不動遊星
2011/10/29
註冊日期
1,288
累計好評
7,904
發文總數
0
McLaren車手Lewis Hamilton坦承挑戰F1的前兩年，他與F1對手之間的關係真的相當惡劣。去年賽季末，當他與Ferrari車手Felipe Massa最終要爭奪世界冠軍頭銜時，在F1同僚之間的假投票結果顯示很少人支持他封王，由此可見他的人緣有多差。
Hamilton在接受英國媒體訪問時，坦承自己該為這樣的負面評價負起部份責任。「當我們前往參加車手簡報時，我只是保留自己給我自己，而我想他們把那當作輕蔑象徵，但是我從來就沒那個意思。」Hamilton說：「今年我非常努力試著重建那些關係，而我想現在有比較好一些了。」「我想他們現在比較尊敬我了，但或許是因為我不是勝利者！」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Hamilton在接受英國媒體訪問時，坦承自己該為這樣的負面評價負起部份責任。「當我們前往參加車手簡報時，我只是保留自己給我自己，而我想他們把那當作輕蔑象徵，但是我從來就沒那個意思。」Hamilton說：「今年我非常努力試著重建那些關係，而我想現在有比較好一些了。」「我想他們現在比較尊敬我了，但或許是因為我不是勝利者！」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
1996年世界冠軍Damon Hill警告目前參與F1的車廠，如果真的從F1分裂出去另起爐灶，將會對於這項廣受歡迎的賽車運動造成莫大的傷害。
目前FIA與F1車隊所組成的FOTA之間為了預算上限問題爭執不下，FOTA部份成員甚至揚言不惜退出F1自行籌組錦標賽來與F1互別苗頭。對此Hill警告雙方都必須從美國單座方程式系列賽當初分裂後所導致的結果中記取教訓。
1996年IRL IndyCar系列賽從CART所運作的Champ car世界系列賽分裂出來，導致北美洲地區同時有兩個頂尖的方程式賽事在舉行，儘管兩個聯盟在2008年又合併為一，不過這些年已經足以讓NASCAR趁機坐大，成為北美最受歡迎的賽事。
「你最好仔細端詳海洋另一端當一個錦標賽分裂之後發生什麼事情。」Hill說：「要吸引人們前往一個特定的賽事已經夠困難了，更何況分裂成兩個錦標賽？那只會稀釋掉觀眾而已。」
此外，Hill也認為過去幾年來發生在賽車場外的政治角力頻傳，會導致部份車迷對於F1失去興趣，「最近幾年真的駭人聽聞，很多人都會對這項賽事的經營管理產生質疑。所有議題都是有關於此，那就好像Jerry Springer脫口秀一樣，不是基於正確的理由，因此同樣令人倒胃口。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=6
目前FIA與F1車隊所組成的FOTA之間為了預算上限問題爭執不下，FOTA部份成員甚至揚言不惜退出F1自行籌組錦標賽來與F1互別苗頭。對此Hill警告雙方都必須從美國單座方程式系列賽當初分裂後所導致的結果中記取教訓。
1996年IRL IndyCar系列賽從CART所運作的Champ car世界系列賽分裂出來，導致北美洲地區同時有兩個頂尖的方程式賽事在舉行，儘管兩個聯盟在2008年又合併為一，不過這些年已經足以讓NASCAR趁機坐大，成為北美最受歡迎的賽事。
「你最好仔細端詳海洋另一端當一個錦標賽分裂之後發生什麼事情。」Hill說：「要吸引人們前往一個特定的賽事已經夠困難了，更何況分裂成兩個錦標賽？那只會稀釋掉觀眾而已。」
此外，Hill也認為過去幾年來發生在賽車場外的政治角力頻傳，會導致部份車迷對於F1失去興趣，「最近幾年真的駭人聽聞，很多人都會對這項賽事的經營管理產生質疑。所有議題都是有關於此，那就好像Jerry Springer脫口秀一樣，不是基於正確的理由，因此同樣令人倒胃口。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=6
0
Toyota車隊領導人Tadashi Yamashina本週將離開德國Cologne總部返回日本。Yamashina從2007年6月接替Tsutomu Tomita擔任Toyota車隊老闆，與F1車隊總裁John Howett一起領導車隊。
儘管如此，Yamashina將帶著職務回到日本，而且也會蒞臨比賽現場Yamashina的調動正值Toyota車隊仍在全力尋求F1首次勝利，以確保在F1的未來。目前尚不清楚豐田總公司決定將Toyota車隊領導人召回日本而不是留在科隆的用意為何，可能與Akio Toyoda即將在本月出任豐田汽車新任總裁，以及接下來所牽動的人事異動有所關聯。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
儘管如此，Yamashina將帶著職務回到日本，而且也會蒞臨比賽現場Yamashina的調動正值Toyota車隊仍在全力尋求F1首次勝利，以確保在F1的未來。目前尚不清楚豐田總公司決定將Toyota車隊領導人召回日本而不是留在科隆的用意為何，可能與Akio Toyoda即將在本月出任豐田汽車新任總裁，以及接下來所牽動的人事異動有所關聯。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
德國媒體指出，Ferrari車隊正利用Toro Rosso為其測試引擎。這支以Faenza為基地的獨立車隊被要求在整季的自由練習中使用逐漸老化的引擎。
一般認為這是Ferrari用來測試引擎的使用壽命，如果上述屬實的話，兩位車手在土耳其站週五自由練習中，使用的引擎都是下降時速15公里的版本。
這代表當週六換上新引擎後，賽車的調校跟週五設定就不是同一回事了。而偏偏週五的長距離練習跟正賽有極大的相關性。Auto Motor und Sport進一步指出，Toro Rosso在週五所使用的引擎已運轉超過2500公里。
引用車隊總監Franz Tost的看法：「在跑了1400公里之後，引擎的動力輸出將會急遽下降！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3701&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
一般認為這是Ferrari用來測試引擎的使用壽命，如果上述屬實的話，兩位車手在土耳其站週五自由練習中，使用的引擎都是下降時速15公里的版本。
這代表當週六換上新引擎後，賽車的調校跟週五設定就不是同一回事了。而偏偏週五的長距離練習跟正賽有極大的相關性。Auto Motor und Sport進一步指出，Toro Rosso在週五所使用的引擎已運轉超過2500公里。
引用車隊總監Franz Tost的看法：「在跑了1400公里之後，引擎的動力輸出將會急遽下降！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3701&year=2009&month=06&type=1&ttp=F1
0
Lewis Hamilton透露當他發覺新的McLaren賽車竟然如此缺乏競爭力時，感覺好像火山要爆發般的怒不可遏，Hamilton說：「在前三場比賽之後，我仍然非常氣惱。」
現年24歲的Hamilton是F1史上最年輕的世界冠軍，去年讓他封王的MP4-23賽車已經成為Mercedes-Benz位於德國Stuttgart的博物館的收藏，不過今年的MP4-24賽車卻完全走樣，即使McLaren內部也認為這輛車無法讓Hamilton在今年守住王座。
Hamilton表示他直到一個月前才能接受MP4-24從來不像一輛冠軍車的這個事實，「你的期待是如此的高，而且無論你怎麼做，你就是無能為力，這種沮喪的感覺是非常強烈的。我只能像火山一樣的爆發，但是我必須從內心加以釋懷，因為那會侵蝕掉我。」
Hamilton表示他在西班牙GP大賽時降低自己的期望，而從那之後他覺得有比較輕鬆一點。「我有一個新目標，」Hamilton說：「比賽還有十場，而在某個時間點上我想要挑戰Jenson Button。我想要擊敗他或是至少佔據一個頒獎台位置，到時候對我來說我的賽季就得救了。」
當Hamilton被問到如果他能設計自己的賽車的話，他會怎麼做時，Hamilton說：「我會採用Brawn賽車，那已經擁有絕佳的Mercedes引擎，我會添加我們的KERS，然後把車子噴成銀色的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
現年24歲的Hamilton是F1史上最年輕的世界冠軍，去年讓他封王的MP4-23賽車已經成為Mercedes-Benz位於德國Stuttgart的博物館的收藏，不過今年的MP4-24賽車卻完全走樣，即使McLaren內部也認為這輛車無法讓Hamilton在今年守住王座。
Hamilton表示他直到一個月前才能接受MP4-24從來不像一輛冠軍車的這個事實，「你的期待是如此的高，而且無論你怎麼做，你就是無能為力，這種沮喪的感覺是非常強烈的。我只能像火山一樣的爆發，但是我必須從內心加以釋懷，因為那會侵蝕掉我。」
Hamilton表示他在西班牙GP大賽時降低自己的期望，而從那之後他覺得有比較輕鬆一點。「我有一個新目標，」Hamilton說：「比賽還有十場，而在某個時間點上我想要挑戰Jenson Button。我想要擊敗他或是至少佔據一個頒獎台位置，到時候對我來說我的賽季就得救了。」
當Hamilton被問到如果他能設計自己的賽車的話，他會怎麼做時，Hamilton說：「我會採用Brawn賽車，那已經擁有絕佳的Mercedes引擎，我會添加我們的KERS，然後把車子噴成銀色的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
老巴是變速箱故障退出
Ret 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 47 Gearbox 3
http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Turkish_Grand_Prix
Ret 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 47 Gearbox 3
http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Turkish_Grand_Prix
0
Kimi Raikkonen呼籲Ferrari的車迷們多一點耐心等待車隊重回冠軍之路。Ferrari從西班牙GP大賽開始已經逐步提升競爭力，Kimi更在摩納哥站上頒獎台，他希望本週在伊斯坦堡的比賽的中，他自己或是隊友Felipe Massa能夠角逐冠軍。
儘管如此，Kimi也呼籲不要對於車隊有過高的期望，特別是Brawn與Red Bull車隊仍然展現其速度上的優勢。「摩納哥週末就結果來看是有往前邁進一步，不過我們必須有耐心：我了解我們的車迷想看到馬上取勝，但我們必須注重實際。」Kimi說：「我們拉近了差距，那是確定的，而且我們在土耳其將有一些更新套件，但我們知道其他人也很努力的工作。相較於摩納哥賽道，伊斯坦堡公園賽道是一條較為常見的賽道，而我們有更明確的構想。」
Kimi認為伊斯坦堡賽道對於空氣力學是一項嚴苛考驗，特別是著名的第8彎道，將會讓F60賽車的缺點完全暴露出來，可以藉此與其他對手相對照。Kimi說：「我真的很喜歡這條賽道，而那是非常嚴苛的考驗。那裡有所有類型的彎道以及煞車上的盲點；你需要一切完美才能有一場出色的比賽。」
「今年的賽車下壓力較低，不過我們使用的是光頭胎：第8號彎道在這種情況下將會非常刺激。我認為在下壓力方面我們仍必須跟上Brawn GP與Red Bull的水準，不過我們正朝著正確的方向前進。」Kimi說：「現在，賽季幾乎過了一半，我要比剛開始時更加樂觀得多，特別是在最近兩場比賽中我們縮短了差距。我們知道將會有更進一步的改進，讓我能正面思考著未來。」
儘管對於Ferrari的復甦抱持謹慎態度，特別是看到Jenson Button睥睨全場的強大優勢，但Kimi仍不輕言放棄，Kimi說：「任何在賽季開始的前六場比中拿下五次冠軍，都會佔據贏得頭銜的有利位置，不過錦標賽還沒結束，任何事情都可能發生，然而情況必須改變得非常快才行。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
儘管如此，Kimi也呼籲不要對於車隊有過高的期望，特別是Brawn與Red Bull車隊仍然展現其速度上的優勢。「摩納哥週末就結果來看是有往前邁進一步，不過我們必須有耐心：我了解我們的車迷想看到馬上取勝，但我們必須注重實際。」Kimi說：「我們拉近了差距，那是確定的，而且我們在土耳其將有一些更新套件，但我們知道其他人也很努力的工作。相較於摩納哥賽道，伊斯坦堡公園賽道是一條較為常見的賽道，而我們有更明確的構想。」
Kimi認為伊斯坦堡賽道對於空氣力學是一項嚴苛考驗，特別是著名的第8彎道，將會讓F60賽車的缺點完全暴露出來，可以藉此與其他對手相對照。Kimi說：「我真的很喜歡這條賽道，而那是非常嚴苛的考驗。那裡有所有類型的彎道以及煞車上的盲點；你需要一切完美才能有一場出色的比賽。」
「今年的賽車下壓力較低，不過我們使用的是光頭胎：第8號彎道在這種情況下將會非常刺激。我認為在下壓力方面我們仍必須跟上Brawn GP與Red Bull的水準，不過我們正朝著正確的方向前進。」Kimi說：「現在，賽季幾乎過了一半，我要比剛開始時更加樂觀得多，特別是在最近兩場比賽中我們縮短了差距。我們知道將會有更進一步的改進，讓我能正面思考著未來。」
儘管對於Ferrari的復甦抱持謹慎態度，特別是看到Jenson Button睥睨全場的強大優勢，但Kimi仍不輕言放棄，Kimi說：「任何在賽季開始的前六場比中拿下五次冠軍，都會佔據贏得頭銜的有利位置，不過錦標賽還沒結束，任何事情都可能發生，然而情況必須改變得非常快才行。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
德國車手Adrian Sutil與Force India車隊的合約將在今年底到期，現年26歲的Sutil從2007年當時的Spyker車隊登上F1至今，在這支以英國Silverstone為大本營的車隊效力已超過40場，因此2010年將是他挑戰F1的第四年，Sutil也公開表達他想晉升到領先車隊中效力。
「那是每一位車手的目標，而我也不例外。我真的只是想贏，和哪一支車隊對我來說不是重點。」Sutil說：「Force India有在進步，而我們必須看看未來幾年會變得如何。」 Sutil坦言過去三年來他的經紀人偶爾也會和其他車隊進行商談，「在此刻這是我身處之處，」Sutil說：「合約將在今年底到期，然後我們將會在看看。」
Sutil認為Force India相較於其他對手來說偏低的預算並不是最的大問題，「我不認為那只是錢的問題，那是關於整體的問題。」Sutil說：「或許我們只是缺乏超級天才 – 像Red Bull的Adrian Newey這種人。」言下之意，Sutil認為Force India的技術團隊裡沒有真正出色的人才，才是真正問題所在。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「那是每一位車手的目標，而我也不例外。我真的只是想贏，和哪一支車隊對我來說不是重點。」Sutil說：「Force India有在進步，而我們必須看看未來幾年會變得如何。」 Sutil坦言過去三年來他的經紀人偶爾也會和其他車隊進行商談，「在此刻這是我身處之處，」Sutil說：「合約將在今年底到期，然後我們將會在看看。」
Sutil認為Force India相較於其他對手來說偏低的預算並不是最的大問題，「我不認為那只是錢的問題，那是關於整體的問題。」Sutil說：「或許我們只是缺乏超級天才 – 像Red Bull的Adrian Newey這種人。」言下之意，Sutil認為Force India的技術團隊裡沒有真正出色的人才，才是真正問題所在。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
McLaren車隊目前正在考慮廢除MP4-24賽車發展計畫，將所有精神與資源投入到明年的計畫當中。「那是其中的可能性之一，但是我們還沒走到那個時間點。」車隊領導人Martin Whitmarsh表示：「我們仍帶著獲勝的意圖前往所有的賽站，放棄並非我們的風格。」
然而，現任世界冠軍Lewis Hamilton在車手積分榜上已經落後領先者Jenson Button達42分，而McLaren也承認MP4-24賽車在像土耳其這種嚴格考驗空氣力學的賽道上將會黯淡無光，整體情勢看來，McLaren想要迅速逆轉的可能性並不高。
Whitmarsh說：「或許對於F1來說，Ferrari與McLaren都陷入困境也不錯，那證明要在這項比賽中獲勝是非常困難的。」此外，Whitmarsh儘管對於Brawn GP車隊優異的表現加以喝采，不過他也指出Brawn的賽車基本上是先前Honda努力的成果，包括四個風洞以及數億歐元投注，還有受爭議的雙層分流器的貢獻才能成就今天所向無敵的BGP001賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
然而，現任世界冠軍Lewis Hamilton在車手積分榜上已經落後領先者Jenson Button達42分，而McLaren也承認MP4-24賽車在像土耳其這種嚴格考驗空氣力學的賽道上將會黯淡無光，整體情勢看來，McLaren想要迅速逆轉的可能性並不高。
Whitmarsh說：「或許對於F1來說，Ferrari與McLaren都陷入困境也不錯，那證明要在這項比賽中獲勝是非常困難的。」此外，Whitmarsh儘管對於Brawn GP車隊優異的表現加以喝采，不過他也指出Brawn的賽車基本上是先前Honda努力的成果，包括四個風洞以及數億歐元投注，還有受爭議的雙層分流器的貢獻才能成就今天所向無敵的BGP001賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
來自義大利的媒體報導指稱Renault車隊領導人Flavio Briatore可能買下Renault F1車隊，並且繼續挑戰2010年賽季。
近來關於Renault考慮在今年賽季結束後退出F1的傳聞不斷，主要原因當然與新車銷售暴跌，車廠本身財務吃緊有關。此外，最近三個賽季以來，Renault F1車隊的成績表現不佳，加上Renault與頭銜贊助商ING的合約將屆滿以及兩屆世界冠軍Fernando Alonso很可能出走，再加上對於FIA主席Max Mosley所提出的預算上限方案的不滿，這一切都讓Renault威脅退出F1成真的可能性越來越高。
目前Renault除了自家車隊之外，也負責提供引擎給Red Bull車隊使用，因此Renault應該會繼續履行合約，恢復以往引擎供應商的身分。如果Briatore真的接手車隊，那麼獲得高度評價的Romain Grosjean很有可能在明年賽季成為”Briatore車隊”的正規車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
近來關於Renault考慮在今年賽季結束後退出F1的傳聞不斷，主要原因當然與新車銷售暴跌，車廠本身財務吃緊有關。此外，最近三個賽季以來，Renault F1車隊的成績表現不佳，加上Renault與頭銜贊助商ING的合約將屆滿以及兩屆世界冠軍Fernando Alonso很可能出走，再加上對於FIA主席Max Mosley所提出的預算上限方案的不滿，這一切都讓Renault威脅退出F1成真的可能性越來越高。
目前Renault除了自家車隊之外，也負責提供引擎給Red Bull車隊使用，因此Renault應該會繼續履行合約，恢復以往引擎供應商的身分。如果Briatore真的接手車隊，那麼獲得高度評價的Romain Grosjean很有可能在明年賽季成為”Briatore車隊”的正規車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Toyota車隊老闆John Howett在摩納哥賽事期間與FOTA跟FIA開過會後，表示車隊會期望繼續參與F1這項運動。Howett同時也擔任FOTA的副主席。
但Toyota並不認同4千萬英鎊的預算限制方案，認為那將會是做繭自縛。他說：「站在車隊的立場，我們清楚表達願意參與明年賽事的期盼。」週五將是遞交2010年參賽申請書的期限，但Howett也不否認事情並沒那麼容易妥協。
「我們跟其他主要車隊的考量一樣，必須去仔細評估這是否是我們所想要參與的F1運動。現在的關係的確是十分緊繃，但我相信，如果是一個適當的官方結構與做法，基本上就沒啥問題了。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3680&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
但Toyota並不認同4千萬英鎊的預算限制方案，認為那將會是做繭自縛。他說：「站在車隊的立場，我們清楚表達願意參與明年賽事的期盼。」週五將是遞交2010年參賽申請書的期限，但Howett也不否認事情並沒那麼容易妥協。
「我們跟其他主要車隊的考量一樣，必須去仔細評估這是否是我們所想要參與的F1運動。現在的關係的確是十分緊繃，但我相信，如果是一個適當的官方結構與做法，基本上就沒啥問題了。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3680&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
0
請問官網上2008年土耳其站音樂是哪一首？知道的請告訴我，謝謝。
0
Renault車手Fernando Alonso坦言對於自己在F1的未來感到茫然，這位2005、2006年世界冠軍對於近來引發極大爭議的預算上限方案，讓包括Ferrari、Renault、Toyota、Red Bull等大車隊考慮退出F1的情形感到憂心。
「那非常令人煩惱，」Alonso說：「我試著不予理會並且專注在工作上，不過事實上在上個禮拜 – 當我在家時 – 根本不可能視而不見，因為我不知道這是否會是我最後一次在摩納哥比賽；如果大車隊和大車廠離開F1，那麼我也不想與小車隊一起比賽，因為那再也不是F1，而外面還有很多其他種類的賽事。」
「對我來說，很奇怪的是沒有人坐下來思考我們如何傷害這項運動，以及在過去兩個月裡這項運動受到多大的傷害。」Alonso說：「為了獲得那三或四支新車隊，卻失去七家大車廠，我無法理解；而且不只失去七家車廠，還會失去十位世界上最頂尖的車手 – F1將會變得較無趣。」"
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「那非常令人煩惱，」Alonso說：「我試著不予理會並且專注在工作上，不過事實上在上個禮拜 – 當我在家時 – 根本不可能視而不見，因為我不知道這是否會是我最後一次在摩納哥比賽；如果大車隊和大車廠離開F1，那麼我也不想與小車隊一起比賽，因為那再也不是F1，而外面還有很多其他種類的賽事。」
「對我來說，很奇怪的是沒有人坐下來思考我們如何傷害這項運動，以及在過去兩個月裡這項運動受到多大的傷害。」Alonso說：「為了獲得那三或四支新車隊，卻失去七家大車廠，我無法理解；而且不只失去七家車廠，還會失去十位世界上最頂尖的車手 – F1將會變得較無趣。」"
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
FIA主席Max Mosley不認為F1會因為FIA拒絕妥協其4000萬英鎊預算上限方案而陷入危機。在與FOTA開會討論過後，雙方無法達成共識，不過Mosley表示他對於這種情況一點也不擔心。
Mosley認為Toyota,、Renault、Red Bull和Ferrari等車隊都只是嘴巴說說而已，不太可能因此就不參加2010年賽季的比賽，而Ferrari再法國所提起的法律行動更證明這家義大利車廠想要留在F1。
「我不認為那將會發生，」Mosley說：「有些人聯想到這是個危機，不過我不認為這會是危機。」「我們絕對反對給新車隊一個期限，而如果一支新車將要加入F1，他們必須知道他們有一個入口，而他們在裡面。我們已經訂得非常晚，而這也是為何必須有一個絕對的期限。」
「現在那已經完成了，他們將申請加入，而我們將看看申請書並且做出決定。到時候可能將有一些空位，然後其他車隊或許較晚決定加入或是看情況再說。不會有任何危機，如果真的發生危機，直到2010年三月當我們前往墨爾本前，還有很充裕的時間。」Mosley說：「有很多人表示他們有興趣，其中有些是認真的。困難之處在於如果全部現有的車隊都加入，而認真考慮的車隊超過潛在的三家，因此我們將會觀察看看。」
Mosley表示如果Ferrari真的因為FIA不肯修改規則就不參加2010年賽季的話他將會非常驚訝，Mosley說：「如果到最後他們這樣做，我會非常驚訝，因為他們說過我們將會離開 – 然而他們卻尋求強制令試著不讓規則改變。」「如果他們將要離開，你會認為他們就是要離開，但無論如何，那麼最多一年或10個月，那將不會成為一個議題。」
此外，Mosley也強調如果目前的車隊沒有在期限之前提出申請，那麼當新車隊數量足夠時，這些原有車隊將會被拒在門外，「這有可能發生，」Mosley說：「你看，如果他們不加入，你可以假定他們其中有些將會停止參賽，或是參加其他賽事 – 用柴由引擎去參加Le Mans，或是前往Indianapolis使用Honda引擎，那都有可能。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Mosley認為Toyota,、Renault、Red Bull和Ferrari等車隊都只是嘴巴說說而已，不太可能因此就不參加2010年賽季的比賽，而Ferrari再法國所提起的法律行動更證明這家義大利車廠想要留在F1。
「我不認為那將會發生，」Mosley說：「有些人聯想到這是個危機，不過我不認為這會是危機。」「我們絕對反對給新車隊一個期限，而如果一支新車將要加入F1，他們必須知道他們有一個入口，而他們在裡面。我們已經訂得非常晚，而這也是為何必須有一個絕對的期限。」
「現在那已經完成了，他們將申請加入，而我們將看看申請書並且做出決定。到時候可能將有一些空位，然後其他車隊或許較晚決定加入或是看情況再說。不會有任何危機，如果真的發生危機，直到2010年三月當我們前往墨爾本前，還有很充裕的時間。」Mosley說：「有很多人表示他們有興趣，其中有些是認真的。困難之處在於如果全部現有的車隊都加入，而認真考慮的車隊超過潛在的三家，因此我們將會觀察看看。」
Mosley表示如果Ferrari真的因為FIA不肯修改規則就不參加2010年賽季的話他將會非常驚訝，Mosley說：「如果到最後他們這樣做，我會非常驚訝，因為他們說過我們將會離開 – 然而他們卻尋求強制令試著不讓規則改變。」「如果他們將要離開，你會認為他們就是要離開，但無論如何，那麼最多一年或10個月，那將不會成為一個議題。」
此外，Mosley也強調如果目前的車隊沒有在期限之前提出申請，那麼當新車隊數量足夠時，這些原有車隊將會被拒在門外，「這有可能發生，」Mosley說：「你看，如果他們不加入，你可以假定他們其中有些將會停止參賽，或是參加其他賽事 – 用柴由引擎去參加Le Mans，或是前往Indianapolis使用Honda引擎，那都有可能。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Lewis Hamilton認為隨著Brawn GP車隊在賽季初期趨近完美的表現之後，Jenson Button目前已經佔據贏得世界冠軍的最佳位置。這位英國車手在前五場最高可拿45分的比賽中拿下41分，達成五戰四勝，五次頒獎台的優異成績。
2009年賽季所能想像最大的改變在於兩位英國車手的運勢與去年有著天壤之別，去年的世界冠軍Hamilton今年陷入苦戰，Button則從谷底翻身躍居領先。「我認為Jenson獲得一個很棒的機會，很棒的出擊機會，因此我希望他一切順利，」Hamilton說：「我想如果我希望任何人獲勝，那就是他。」
Button在2000年加入Williams車隊登上F1，後來轉往Benetton、Renault、BAR以及後來的Honda車隊效力，最好的成績是在2004年拿下年度第3名，2007、2008年更是陷入生涯最低潮，去年底Honda無預警宣佈退出F1更讓他面臨失業的危機，後來Ross Brawn接手成立Brawn GP車隊，並且在冬季測試一炮而紅，超強的戰力也延續到賽季中，成為媒體頭版的焦點。
「我認為這是一個很棒的故事，因此我希望他擁有一切的幸運，」Hamilton說：「他們在那裡將會有很棒的車子，因此要擊敗他們將會非常困難。我不認為他有在那裡贏過，那將會是他的歷程中非常特別的一件事。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
2009年賽季所能想像最大的改變在於兩位英國車手的運勢與去年有著天壤之別，去年的世界冠軍Hamilton今年陷入苦戰，Button則從谷底翻身躍居領先。「我認為Jenson獲得一個很棒的機會，很棒的出擊機會，因此我希望他一切順利，」Hamilton說：「我想如果我希望任何人獲勝，那就是他。」
Button在2000年加入Williams車隊登上F1，後來轉往Benetton、Renault、BAR以及後來的Honda車隊效力，最好的成績是在2004年拿下年度第3名，2007、2008年更是陷入生涯最低潮，去年底Honda無預警宣佈退出F1更讓他面臨失業的危機，後來Ross Brawn接手成立Brawn GP車隊，並且在冬季測試一炮而紅，超強的戰力也延續到賽季中，成為媒體頭版的焦點。
「我認為這是一個很棒的故事，因此我希望他擁有一切的幸運，」Hamilton說：「他們在那裡將會有很棒的車子，因此要擊敗他們將會非常困難。我不認為他有在那裡贏過，那將會是他的歷程中非常特別的一件事。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
眾所皆知Renault車手Nelson Piquet Jr有一位鼎鼎大名三屆F1世界冠軍老爸Nelson Piquet，眼看著寶貝兒子在F1的表現一直乏善可陳，甚至Renault車隊領導人Flavio Briatore對小Piquet的評價相當低，老Piquet終於忍不住站來力挺兒子。
小Piquet在西班牙站表現算是他今年賽季的佳作，隊友Fernando Alonso拿下第5名，Piquet則以第12名完賽，不過老Piquet指出他兒子到現在開的還不是升級版的R28賽車。
Piquet在自由練習與排位賽的表現很接近Alonso，「這是Nelsinho第一次表現比Alonso更好，」老Piquet表示：「他比Fernando慢了0.1秒，不過他也沒有修正版雙層分流器，那只有Alonso才有，那樣就差了0.2秒。」現年56歲的老Piquet言下之意就是小Piquet其實跑得比佔盡地主優勢的Alonso還快。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
小Piquet在西班牙站表現算是他今年賽季的佳作，隊友Fernando Alonso拿下第5名，Piquet則以第12名完賽，不過老Piquet指出他兒子到現在開的還不是升級版的R28賽車。
Piquet在自由練習與排位賽的表現很接近Alonso，「這是Nelsinho第一次表現比Alonso更好，」老Piquet表示：「他比Fernando慢了0.1秒，不過他也沒有修正版雙層分流器，那只有Alonso才有，那樣就差了0.2秒。」現年56歲的老Piquet言下之意就是小Piquet其實跑得比佔盡地主優勢的Alonso還快。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
從表面來看，Ferrari陣中兩位車手都全力支持車隊威脅在今年賽季結束後退出F1的決定。Felipe Massa與Kimi Raikkonen兩人與車隊的合約都簽到2010年，不過官方說法是兩人都很樂意跟隨車隊在明年挑戰其他較低層級的賽事。
Massa說：「打從孩提時期開始，Ferrari對我而言就是賽車的同義字，那是為何我確信就算Scuderia被迫離開F1，還是將會有其他比賽，還是有可能賞到紅車子跑在賽道上奔馳。」Kimi則同意FIA的方案會摧毀F1，Kimi說：「如果真的發生的話，那將會很糟糕，而我了解一家像Ferrari這樣的公司會考慮轉往其他地方比賽。」
儘管如此，外界對於Kimi與Massa是否發自內心決定力挺Ferrari到底，就算因此無法在F1出賽也在所不惜感到質疑。這一點從曾經在Ferrari待過六年的Rubens Barrichello的說辭當中可以看到一些蛛絲馬跡，「與Ferrari在一起的壓力非常大，甚至經常安排好我在訪問中所必須要說的話。」Barrichello說：「我很享受在那裡的六年，不過有時候我覺得壓力實在太大。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Massa說：「打從孩提時期開始，Ferrari對我而言就是賽車的同義字，那是為何我確信就算Scuderia被迫離開F1，還是將會有其他比賽，還是有可能賞到紅車子跑在賽道上奔馳。」Kimi則同意FIA的方案會摧毀F1，Kimi說：「如果真的發生的話，那將會很糟糕，而我了解一家像Ferrari這樣的公司會考慮轉往其他地方比賽。」
儘管如此，外界對於Kimi與Massa是否發自內心決定力挺Ferrari到底，就算因此無法在F1出賽也在所不惜感到質疑。這一點從曾經在Ferrari待過六年的Rubens Barrichello的說辭當中可以看到一些蛛絲馬跡，「與Ferrari在一起的壓力非常大，甚至經常安排好我在訪問中所必須要說的話。」Barrichello說：「我很享受在那裡的六年，不過有時候我覺得壓力實在太大。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Ferrari車手Felipe Massa或許在今年賽季受到F60賽車缺乏競爭力拖累而跑得很辛苦，不過這位28歲巴西車手今年也將會有另一翻新的體驗，就是首次當個爸爸。
消息指出Massa的老婆Rafaela已經懷了一個男寶寶，預產期在今年11月，這對巴西夫妻是在2007年11月在老家聖保羅攜手共結連理。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
消息指出Massa的老婆Rafaela已經懷了一個男寶寶，預產期在今年11月，這對巴西夫妻是在2007年11月在老家聖保羅攜手共結連理。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
Brawn GP車隊執行長Nick Fry認為如果有朝一日Jenson Button將與Sebastian Vettel爭奪世界冠軍的話，那麼Button豐富的F1經驗將是他勝過Vettel的優勢條件。
Button從2000賽季出道至今已經累積158場GP經驗，加上這九年來起起落落的體驗，或許將會是他對抗Vettel最大的本錢。「我想任何一位像Jenson一樣在F1待這麼長時間的人，並且經歷他所經歷過的，將會比一位年輕車手要強上許多。」Fry說：「我認為Sebastian絕對是一位引發轟動的車手，但是我認為Jenson的經驗在某些方面有其價值。」
Fry相信Button現在一定沉浸在勝利的喜悅當中，因為過去幾年裡，這位英國車手在BAR與Honda車隊的景況相形之下非常悽涼。事實上Button過去經常淪為被套圈的對象，而上一站在西班牙GP，他卻能嚐到將現任世界冠軍Lewis Hamilton套圈的滋味。
「我認為Jenson只是那種以相當平緩的模式持續成長的人，他在這個路途中有很多征戰所留下的創傷，不過這讓他現在變得更加強大。」Fry說：「他自己感到非常愜意，而我想你在西班牙這裡也再次看到了，當他咬緊牙根想要獲勝，那麼這些天他將會非常可怕。他現在已經29歲了，他有很豐富的經驗，他在自己的外表下更為自在，而那會讓他內在的自信心變得截然不同。」
儘管Button目前在車手積分榜上遙遙領先，不過Fry仍表示Brawn對於他封王的希望能抱持謹慎的態度，「我想我們的觀點仍是一次一場比賽，」Fry說：「這一年裡的時間還非常早，而我們所處的位置相當好，但我不認為我們內部任何一個人會去想太多關於這件事。」
「每件事盡可能做到最好，而那一直是我們在做的事。車隊經歷過存亡關頭，我們已經學會一次往前跨出一步，而我們真的只是保持相同的哲學。」Fry說：「每天都是新的一天，而我們試著盡力做到最好。這些人只是做了很棒的工作而且有很大的熱情，他們現在正積極投入其中。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Button從2000賽季出道至今已經累積158場GP經驗，加上這九年來起起落落的體驗，或許將會是他對抗Vettel最大的本錢。「我想任何一位像Jenson一樣在F1待這麼長時間的人，並且經歷他所經歷過的，將會比一位年輕車手要強上許多。」Fry說：「我認為Sebastian絕對是一位引發轟動的車手，但是我認為Jenson的經驗在某些方面有其價值。」
Fry相信Button現在一定沉浸在勝利的喜悅當中，因為過去幾年裡，這位英國車手在BAR與Honda車隊的景況相形之下非常悽涼。事實上Button過去經常淪為被套圈的對象，而上一站在西班牙GP，他卻能嚐到將現任世界冠軍Lewis Hamilton套圈的滋味。
「我認為Jenson只是那種以相當平緩的模式持續成長的人，他在這個路途中有很多征戰所留下的創傷，不過這讓他現在變得更加強大。」Fry說：「他自己感到非常愜意，而我想你在西班牙這裡也再次看到了，當他咬緊牙根想要獲勝，那麼這些天他將會非常可怕。他現在已經29歲了，他有很豐富的經驗，他在自己的外表下更為自在，而那會讓他內在的自信心變得截然不同。」
儘管Button目前在車手積分榜上遙遙領先，不過Fry仍表示Brawn對於他封王的希望能抱持謹慎的態度，「我想我們的觀點仍是一次一場比賽，」Fry說：「這一年裡的時間還非常早，而我們所處的位置相當好，但我不認為我們內部任何一個人會去想太多關於這件事。」
「每件事盡可能做到最好，而那一直是我們在做的事。車隊經歷過存亡關頭，我們已經學會一次往前跨出一步，而我們真的只是保持相同的哲學。」Fry說：「每天都是新的一天，而我們試著盡力做到最好。這些人只是做了很棒的工作而且有很大的熱情，他們現在正積極投入其中。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
http://www.tudou.com/programs/view/rB4VApqWCuQ/ [2006]
http://www.tudou.com/programs/view/qxMDZlg_RqU/ [2007]
http://www.tudou.com/programs/view/qxMDZlg_RqU/ [2007]
0
Ferrari車隊透露，公司董事會將於週二召開會議，針對FIA裁定必須壓低預算上限的政策，加以討論分析現狀以及在F1的發展性。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo重話批評FIA的計畫，隨後Max Mosley則是反擊表示F1就算沒有Ferrari也活的下去，逼的Bernie Ecclestone趕緊跳出來當和事佬，保證不會讓這支傳統義大利勁旅退出。
但是已有一些車隊表明支持預算限制政策，有些則是提出對兩層限制規則的質疑，認為FOTA已經介入控管預算，卻還要多一層的上限規範。Toyota及Red Bull表明如果不重新檢討兩層限制的問題，不排除打算退出F1的選擇性。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3653&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
Ferrari總裁Luca di Montezemolo重話批評FIA的計畫，隨後Max Mosley則是反擊表示F1就算沒有Ferrari也活的下去，逼的Bernie Ecclestone趕緊跳出來當和事佬，保證不會讓這支傳統義大利勁旅退出。
但是已有一些車隊表明支持預算限制政策，有些則是提出對兩層限制規則的質疑，認為FOTA已經介入控管預算，卻還要多一層的上限規範。Toyota及Red Bull表明如果不重新檢討兩層限制的問題，不排除打算退出F1的選擇性。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3653&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
0
自從FIA提出預算上限方案之後，有人就開始臆測去年賽季退出F1的Super Aguri車隊可能重返，如今這項說法遭到該車隊前任共同擁有人出面否認。
Super Aguri在2006年以Honda車隊二軍的姿態進軍F1，包括引擎與底盤全都來自Honda，車手當初主要也是以日本人為優先選擇，除了佐藤琢磨為當然人選之外，包括井出有治、山本左近等也都曾因此一圓F1車手之夢。去年賽季前Super Aguri車隊的財務已經陷入嚴重惡化的地步，最後在Honda宣布放棄之後，只跑了5場比賽就斷炊，無奈退出F1。
先前謠傳Super Aguri創辦人Aguri Suzuki談論重返的可能性，不過前車隊老闆之一的Fumio Akita 公開表示Super Aguri重回F1的可能性是零。「那完全沒有機會，」Akita說：「就算沒有世界經濟危機，以及它對日本經濟的影響，我們也負擔不起。」
依據FIA目前的規劃，2010年開始車隊年度預算上限為4000萬英鎊，而且可以享有充裕的技術研發空間，包括使用可調式翼板以及更強勁的KERS系統，儘管門檻大幅降低，不過Akita仍認為他們根本沒有能力重回F1，「我們已經退出過一次，因為我們沒有資源可以繼續撐下去，」Akita說：「就算我們有6000萬美元可以花，我們也必須再一次從頭做起。我們不知道這些報紙的報導從何而來，不過Aguri本人也說沒有機會。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Super Aguri在2006年以Honda車隊二軍的姿態進軍F1，包括引擎與底盤全都來自Honda，車手當初主要也是以日本人為優先選擇，除了佐藤琢磨為當然人選之外，包括井出有治、山本左近等也都曾因此一圓F1車手之夢。去年賽季前Super Aguri車隊的財務已經陷入嚴重惡化的地步，最後在Honda宣布放棄之後，只跑了5場比賽就斷炊，無奈退出F1。
先前謠傳Super Aguri創辦人Aguri Suzuki談論重返的可能性，不過前車隊老闆之一的Fumio Akita 公開表示Super Aguri重回F1的可能性是零。「那完全沒有機會，」Akita說：「就算沒有世界經濟危機，以及它對日本經濟的影響，我們也負擔不起。」
依據FIA目前的規劃，2010年開始車隊年度預算上限為4000萬英鎊，而且可以享有充裕的技術研發空間，包括使用可調式翼板以及更強勁的KERS系統，儘管門檻大幅降低，不過Akita仍認為他們根本沒有能力重回F1，「我們已經退出過一次，因為我們沒有資源可以繼續撐下去，」Akita說：「就算我們有6000萬美元可以花，我們也必須再一次從頭做起。我們不知道這些報紙的報導從何而來，不過Aguri本人也說沒有機會。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
史上第一場F1世界錦標賽舉辦地英國GP大賽可能被排除在2010年賽程之外，然後於2011年再回到賽程之中，這是F1大統領Bernie Ecclestone在會晤英國Donington賽道老闆Simon Gillett之後所透露的消息。
先前外界就盛傳從Silverstone手上搶走英國GP主辦權的Donington，很可能趕不上明年英國GP大賽的時程，而Bernie又不太可能給予Silverstone賽道任何機會，因此明年停辦英國站可能性愈來愈高。
Bernie表示如果Donington賽道真的來不及整修完成，一個可能性就是延期舉辦，到了2011年在列入年度賽程。Bernie說：「如果在Donington的工程無法如期完工，我們將很樂意跳過一年。」
這位78歲長者排除外界臆測Silverstone在2010年暫時取代的可能性，Bernie說：「我不想失去英國GP，那是我們想做的最後一件事，但我們將不會前往Silverstone，那是確定的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
先前外界就盛傳從Silverstone手上搶走英國GP主辦權的Donington，很可能趕不上明年英國GP大賽的時程，而Bernie又不太可能給予Silverstone賽道任何機會，因此明年停辦英國站可能性愈來愈高。
Bernie表示如果Donington賽道真的來不及整修完成，一個可能性就是延期舉辦，到了2011年在列入年度賽程。Bernie說：「如果在Donington的工程無法如期完工，我們將很樂意跳過一年。」
這位78歲長者排除外界臆測Silverstone在2010年暫時取代的可能性，Bernie說：「我不想失去英國GP，那是我們想做的最後一件事，但我們將不會前往Silverstone，那是確定的。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Brawn GP車隊老闆Ross Brawn強烈否認運用車隊指令幫助Jenson Button取得西班牙GP大賽冠軍。
事實上最先提出質疑的就是Rubens Barrichello本人，原本情勢對他相當有利，不過這一切卻在車隊改變Button停站策略之後起了變化。而Brawn突如其來的策略改變也引發陰謀論，各界紛紛質疑車隊刻意讓Button使用較有利的策略，不過這些說法都遭到Brawn的矢口否認。
Brawn表示車隊從未預期改成兩停策略對於Button會比較有利，真正讓Barrichello輸掉冠軍的原因是他自己在比賽第三階段的圈速太慢所導致。「如果你觀察在那樣的輪胎與油量之下的單圈速度，在比賽那段期間他的速度遠比預期慢，」Brawn說：「而那是導致他輸掉比賽的原因，因為Jenson的油量比較多，而且速度也較快。」
當Brawn被問到是否擔心Barrichello已經認定車隊有下達指令時，Brawn表示：「我希望不會，因為我們沒有。你看在第一彎道並沒有車隊指令，Rubens有著很棒的起跑並且超過了Jenson。」「我很想看見Rubens贏得比賽，並且看見他的工作夥伴贏得比賽，那對於車隊是一件好事，沒有任何優先考量。」
Brawn認為Barrichello賽後感覺很不高興，對此Brawn表示：「那很自然，任何被擊敗而會感到高興的車手，並不會是我車隊裡想要的。」「Rubens很不高興的事實其實是很健康的徵兆，因為如果他很滿意落在Jenson後面當個老二，我反而會覺得奇怪。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
事實上最先提出質疑的就是Rubens Barrichello本人，原本情勢對他相當有利，不過這一切卻在車隊改變Button停站策略之後起了變化。而Brawn突如其來的策略改變也引發陰謀論，各界紛紛質疑車隊刻意讓Button使用較有利的策略，不過這些說法都遭到Brawn的矢口否認。
Brawn表示車隊從未預期改成兩停策略對於Button會比較有利，真正讓Barrichello輸掉冠軍的原因是他自己在比賽第三階段的圈速太慢所導致。「如果你觀察在那樣的輪胎與油量之下的單圈速度，在比賽那段期間他的速度遠比預期慢，」Brawn說：「而那是導致他輸掉比賽的原因，因為Jenson的油量比較多，而且速度也較快。」
當Brawn被問到是否擔心Barrichello已經認定車隊有下達指令時，Brawn表示：「我希望不會，因為我們沒有。你看在第一彎道並沒有車隊指令，Rubens有著很棒的起跑並且超過了Jenson。」「我很想看見Rubens贏得比賽，並且看見他的工作夥伴贏得比賽，那對於車隊是一件好事，沒有任何優先考量。」
Brawn認為Barrichello賽後感覺很不高興，對此Brawn表示：「那很自然，任何被擊敗而會感到高興的車手，並不會是我車隊裡想要的。」「Rubens很不高興的事實其實是很健康的徵兆，因為如果他很滿意落在Jenson後面當個老二，我反而會覺得奇怪。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
McLaren車隊在剛結束的西班牙大獎賽中表現不佳，不過老闆Martin Whitmarsh 倒是很有信心兩週後的摩納哥站，期望在這著名的街道賽中大展身手。
「持平而論，在巴林很有機會站上頒獎台後，我們清楚接下來的比賽將會很艱苦，但我們盡量朝正面思考。在八週前我們就清楚這是一條漫長的路，不過還是有些正面的回應。像是Lewis，他總是可以開一輛好車，而目前並不是，不過他還是可以把工作做到很好。」
「摩納哥是很不一樣的賽道，我們將會變得很強。這並不是變魔術，而是有一大堆的工作要完成。不過肯定的是，我們在那裏應該會更強一些。車隊會持續壓榨這輛車的能耐而讓它表現的更好。」
Whitmarsh也承認在這條獨特的街道賽中，很難去臆測其他車隊的實力，他說：「沒有人會原地踏步，所以也沒有辦法清楚地評估正確的實力。」
「我只確信賽車將會更有競爭力，這條賽道向來很適合我們發揮。我們也有很棒的車手陣容，Lewis在那裏很強，所以我們只要確保持續提升賽車的實力以讓他盡力表現。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3652&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
「持平而論，在巴林很有機會站上頒獎台後，我們清楚接下來的比賽將會很艱苦，但我們盡量朝正面思考。在八週前我們就清楚這是一條漫長的路，不過還是有些正面的回應。像是Lewis，他總是可以開一輛好車，而目前並不是，不過他還是可以把工作做到很好。」
「摩納哥是很不一樣的賽道，我們將會變得很強。這並不是變魔術，而是有一大堆的工作要完成。不過肯定的是，我們在那裏應該會更強一些。車隊會持續壓榨這輛車的能耐而讓它表現的更好。」
Whitmarsh也承認在這條獨特的街道賽中，很難去臆測其他車隊的實力，他說：「沒有人會原地踏步，所以也沒有辦法清楚地評估正確的實力。」
「我只確信賽車將會更有競爭力，這條賽道向來很適合我們發揮。我們也有很棒的車手陣容，Lewis在那裏很強，所以我們只要確保持續提升賽車的實力以讓他盡力表現。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3652&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
0
在Jenson Button 開季五站拿下四站的冠軍後，Felipe Massa 終於承認今年爭冠無望了。他在今年賽季總算是開張了，不過落後41分的Button足足有38分之多。
在五站冠軍總分45分中，Button就拿了驚人的41分。Massa表示不用去想冠軍頭銜的爭奪戰了，他說：「即使我們取得巨大的進展，也只能比他們快上0.3到0.4秒，他們還是可以穩定得分，所以還是忘了這件事吧！」
Massa對於今天賽車的表現感到滿意，認為車隊已經跨出一大步，只是還落後於Brawn GP。
「在排位賽Q2我們只落後0.2秒，Q3加上油量的話則落後0.4秒。通常這跟正賽的情況是差不多的，0.2秒在比賽中是很大的差距，大多數的時候他們不會盡力表現，所以這差不多是正確的。也許我們只落後這些差距。」
「我不清楚Red Bull車隊的情形，因為我總是在Vettel的前面。所以我不知道是壓制他還是彼此之間是差不多。我們當然還需要再努力，但跟之前比起來已經進步許多，這的確相當令人振奮。」
原本Massa應該可以穩穩得到第四名，但卻在第二次進站時發生油料不足的烏龍事件。Massa澄清是因為加油的問題，而不是計算錯誤。
「我們的計算沒問題，是加油設備出了包，但我不知道是人為操作還是機器本身的問題，還要進一步檢查才知道。這實在令人沮喪，你奮鬥了整場比賽，卻在最後階段退卻。我已經盡力節省油料了，但還是不太夠，所以必須讓Vettel過去。隨後遇到Alonso也一樣，還差點輸給Heidfeld，真的是很沮喪！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3650&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
在五站冠軍總分45分中，Button就拿了驚人的41分。Massa表示不用去想冠軍頭銜的爭奪戰了，他說：「即使我們取得巨大的進展，也只能比他們快上0.3到0.4秒，他們還是可以穩定得分，所以還是忘了這件事吧！」
Massa對於今天賽車的表現感到滿意，認為車隊已經跨出一大步，只是還落後於Brawn GP。
「在排位賽Q2我們只落後0.2秒，Q3加上油量的話則落後0.4秒。通常這跟正賽的情況是差不多的，0.2秒在比賽中是很大的差距，大多數的時候他們不會盡力表現，所以這差不多是正確的。也許我們只落後這些差距。」
「我不清楚Red Bull車隊的情形，因為我總是在Vettel的前面。所以我不知道是壓制他還是彼此之間是差不多。我們當然還需要再努力，但跟之前比起來已經進步許多，這的確相當令人振奮。」
原本Massa應該可以穩穩得到第四名，但卻在第二次進站時發生油料不足的烏龍事件。Massa澄清是因為加油的問題，而不是計算錯誤。
「我們的計算沒問題，是加油設備出了包，但我不知道是人為操作還是機器本身的問題，還要進一步檢查才知道。這實在令人沮喪，你奮鬥了整場比賽，卻在最後階段退卻。我已經盡力節省油料了，但還是不太夠，所以必須讓Vettel過去。隨後遇到Alonso也一樣，還差點輸給Heidfeld，真的是很沮喪！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3650&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
0
恭喜Nick Heidfeld已經完整的跑完24場大賽😀
0
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=125178&catID=1103-3705
0
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=125178&catID=1103-3705
0
Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 N. Rosberg Williams 1:21.588 43
2 K. Nakajima Williams 1:21.740 40
3 F. Alonso Renault 1:21.781 36
4 R. Barrichello Brawn GP 1:21.843 39
5 M. Webber Red Bull 1:22.027 37
6 J. Button Brawn GP 1:22.052 35
7 S. Vettel Red Bull 1:22.082 45
8 N. Piquet jr. Renault 1:22.349 26
9 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:22.571 17
10 K. Räikkönen Ferrari 1:22.599 40
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.615 30
12 G. Fisichella Force India F1 1:22.670 32
13 L. Hamilton McLaren 1:22.809 31
14 H. Kovalainen McLaren 1:22.876 29
15 F. Massa Ferrari 1:22.878 35
16 R. Kubica BMW 1:22.948 40
17 N. Heidfeld BMW 1:23.173 39
18 T. Glock Toyota 1:23.360 46
19 J. Trulli Toyota 1:23.623 47
20 A. Sutil Force India F1 no time
http://f1.gpupdate.net/en/raceresults.php?racepartID=2791
1 N. Rosberg Williams 1:21.588 43
2 K. Nakajima Williams 1:21.740 40
3 F. Alonso Renault 1:21.781 36
4 R. Barrichello Brawn GP 1:21.843 39
5 M. Webber Red Bull 1:22.027 37
6 J. Button Brawn GP 1:22.052 35
7 S. Vettel Red Bull 1:22.082 45
8 N. Piquet jr. Renault 1:22.349 26
9 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:22.571 17
10 K. Räikkönen Ferrari 1:22.599 40
11 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:22.615 30
12 G. Fisichella Force India F1 1:22.670 32
13 L. Hamilton McLaren 1:22.809 31
14 H. Kovalainen McLaren 1:22.876 29
15 F. Massa Ferrari 1:22.878 35
16 R. Kubica BMW 1:22.948 40
17 N. Heidfeld BMW 1:23.173 39
18 T. Glock Toyota 1:23.360 46
19 J. Trulli Toyota 1:23.623 47
20 A. Sutil Force India F1 no time
http://f1.gpupdate.net/en/raceresults.php?racepartID=2791
0
兩屆世界冠軍Fernando Alonso對於前隊友也是現任世界冠軍Lewis Hamilton給予正面肯定，這兩位當今頂尖車手在今年賽季初期同樣面臨艱難的開始，同樣表現令人印象深刻，Alonso在西班牙GP大賽前夕表達懷念2007年兩人共同在McLaren車隊效力並且互不相讓的歲月。
現在效力於Renault的Alonso表示：「我們有著很好的競爭，那有助於彼此找尋各自的極限。我必須說某種程度上我懷念那樣的競爭，因為將各自推向並且找尋新的極限是很有樂趣的。」
Alonso在2005、2006年拿下年度冠軍，原本各界期待他能在2007年繼續衛冕，不過最後以些微差距敗給Ferrari車手Kimi Raikkonen以及當時McLaren隊友Hamilton。Alonso說：「我在那裡遭遇的是和大老闆之間以及車隊哲學的問題，那也是為何我決定在我職業生涯那段期間進行異動。」
「Lewis一直是個很棒的車手，而他也是一個很棒的冠軍。他再加入F1的第一個賽季就角逐世界冠軍，並且在第二個賽季勝出，因此要補就他目前受損的聲譽真的很簡單 – 只要持續獲勝。」Alonso說：「他將會讓人們、他的支持者高興；那非常重要 – 做好我們的本分，將賽車發揮到極限、贏得比賽、世界冠軍，那是你所能做的最棒的事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
現在效力於Renault的Alonso表示：「我們有著很好的競爭，那有助於彼此找尋各自的極限。我必須說某種程度上我懷念那樣的競爭，因為將各自推向並且找尋新的極限是很有樂趣的。」
Alonso在2005、2006年拿下年度冠軍，原本各界期待他能在2007年繼續衛冕，不過最後以些微差距敗給Ferrari車手Kimi Raikkonen以及當時McLaren隊友Hamilton。Alonso說：「我在那裡遭遇的是和大老闆之間以及車隊哲學的問題，那也是為何我決定在我職業生涯那段期間進行異動。」
「Lewis一直是個很棒的車手，而他也是一個很棒的冠軍。他再加入F1的第一個賽季就角逐世界冠軍，並且在第二個賽季勝出，因此要補就他目前受損的聲譽真的很簡單 – 只要持續獲勝。」Alonso說：「他將會讓人們、他的支持者高興；那非常重要 – 做好我們的本分，將賽車發揮到極限、贏得比賽、世界冠軍，那是你所能做的最棒的事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=124977&catID=1102-3705
0
FIA主席Max Mosley的長子Alexander Mosley星期二被發現陳屍在倫敦的寓所，現年39歲的Alexander博士是著名的經濟學家，疑似因為服藥過量而猝死，雖然醫護人員試圖急救，但依然回天乏術，傷心的Mosley也臨時取消西班牙GP的行程，返回倫敦處理後事。
「我們在星期二下午4點20分接獲通報，在W11(郵遞區號)有一位男性被發現陳屍在家中，他在當場明確已經死亡。」倫敦警方表示：「我們相信我們知道死者的身分，驗屍官辦公室已經接獲通知。」
FIA也證實這項消息，並且發布新聞稿向Mosley家族表達哀悼之意，「FIA對於Alexander Mosley逝世這個令人傷心的消息，在此向Mosley家人致上衷心慰問之意。」FIA聲明稿表示：「我們的想法與Alexander家人和朋友一樣，而我們在此請求媒體先進在這個艱難的時刻尊重Mosley家人的隱私。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我們在星期二下午4點20分接獲通報，在W11(郵遞區號)有一位男性被發現陳屍在家中，他在當場明確已經死亡。」倫敦警方表示：「我們相信我們知道死者的身分，驗屍官辦公室已經接獲通知。」
FIA也證實這項消息，並且發布新聞稿向Mosley家族表達哀悼之意，「FIA對於Alexander Mosley逝世這個令人傷心的消息，在此向Mosley家人致上衷心慰問之意。」FIA聲明稿表示：「我們的想法與Alexander家人和朋友一樣，而我們在此請求媒體先進在這個艱難的時刻尊重Mosley家人的隱私。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/05/06/super-aguri-to-return-to-f1/
0
西班牙車手Fernando Alonso期盼能在家鄉父老面前全力以赴爭取最佳成績，這位兩屆世界冠軍車手承認要在巴塞隆納站上頒獎台頗有難度，但他希望盡可能多拿一些積分。
「在西班牙比賽總是非常特別，而我很高興今年在家鄉有Barcelona與Valencia兩場比賽。」Alonso說：「看到來自車迷們的支持總是給我很大的鼓舞，我只希望能讓他們快樂，以及一個很棒的週末。爭奪頒獎台位置將會很困難，但是希望我們排位賽能跑得好，並且在比賽時拿下一些積分。」
儘管車隊在Catalunya賽道已經累積大量的里程，不過Alonso仍然認為在自由練習階段車隊還有很多工作要做，「我們二月曾在這裡測試，但是顯然的從那之後到現在，我們的賽車已經進行過大幅度的研發，因此我們將需要在自由練習期間進行設定工作。」 "Alonso說：「此刻我們仍缺乏一些性能，但是車隊在這個賽季已經大幅提升賽車性能，因此我們確實朝著正確的方向前進，希望我們在這個週末能再次取得進展。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
「在西班牙比賽總是非常特別，而我很高興今年在家鄉有Barcelona與Valencia兩場比賽。」Alonso說：「看到來自車迷們的支持總是給我很大的鼓舞，我只希望能讓他們快樂，以及一個很棒的週末。爭奪頒獎台位置將會很困難，但是希望我們排位賽能跑得好，並且在比賽時拿下一些積分。」
儘管車隊在Catalunya賽道已經累積大量的里程，不過Alonso仍然認為在自由練習階段車隊還有很多工作要做，「我們二月曾在這裡測試，但是顯然的從那之後到現在，我們的賽車已經進行過大幅度的研發，因此我們將需要在自由練習期間進行設定工作。」 "Alonso說：「此刻我們仍缺乏一些性能，但是車隊在這個賽季已經大幅提升賽車性能，因此我們確實朝著正確的方向前進，希望我們在這個週末能再次取得進展。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
前世界冠軍Kimi Raikkonen自去年主宰西班牙站後，迄今已滿一年未嘗冠軍滋味。他現在極渴望扭轉連18場未站上頒獎台最高點的情勢。
「距離我上次贏得比賽已有一年多了，去年在巴塞隆納的成績是我加入Ferrari車隊以來的最佳表現，包辦了桿位、分站冠軍跟最快單圈。自那之後有幾次的分站很有希望，像是Magny-Cours、蒙特婁跟Spa，其他的分站就無法有所表現。這樣說吧，一個車手絕不會喪失對求勝的渴望，我希望這種感覺能儘速回來。」
Ferrari車隊今年開季走得蹣跚，四場比賽下來只進帳三分。不過本週末的西班牙大賽中他們將導入重要的升級套件，期許能在效能上跨出一大步。資深測試車手Marc Gene上週在Vairano的實測成果讓團隊士氣大振，雙層分流器、較輕的底盤跟一些其他部件的變更看起來值得期待。
「我真的很高興聽到由車隊傳來的好消息，在週五的自由練習實測將會相當有趣。今年三月我們曾在此下場過，不過其實很難分辨敵我虛實，很多車輛跟那時已有很大的不同了。」
「新的空力套件可以較前四場得到更多的下壓力，不過其他車隊也勢必會有所進展，只能拭目以待、看看誰的效果較棒囉。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3637&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
「距離我上次贏得比賽已有一年多了，去年在巴塞隆納的成績是我加入Ferrari車隊以來的最佳表現，包辦了桿位、分站冠軍跟最快單圈。自那之後有幾次的分站很有希望，像是Magny-Cours、蒙特婁跟Spa，其他的分站就無法有所表現。這樣說吧，一個車手絕不會喪失對求勝的渴望，我希望這種感覺能儘速回來。」
Ferrari車隊今年開季走得蹣跚，四場比賽下來只進帳三分。不過本週末的西班牙大賽中他們將導入重要的升級套件，期許能在效能上跨出一大步。資深測試車手Marc Gene上週在Vairano的實測成果讓團隊士氣大振，雙層分流器、較輕的底盤跟一些其他部件的變更看起來值得期待。
「我真的很高興聽到由車隊傳來的好消息，在週五的自由練習實測將會相當有趣。今年三月我們曾在此下場過，不過其實很難分辨敵我虛實，很多車輛跟那時已有很大的不同了。」
「新的空力套件可以較前四場得到更多的下壓力，不過其他車隊也勢必會有所進展，只能拭目以待、看看誰的效果較棒囉。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3637&year=2009&month=05&type=1&ttp=F1
0
Brawn車手Jenson Button將在西班牙GP駕駛戰力升級版的BGP001賽車，全力捍衛積分王的位置，這位英國車手在前四場比賽當中取得三勝，拿下31分的積分，比隊友Rubens Barrichello還多了12分。
Brawn車隊在前四場比賽幾乎沒有修正過賽車，但是回到歐洲之後，車隊證實將在西班牙GP推出新套件來強化賽車競爭力，一個不爭的事實是，其他車隊的戰馬已經逐漸逼近，特別來自Red Bull的威脅，更不容小覷。
車隊老闆Ross Brawn表示：「過去幾個禮拜當我們離開賽場時，工廠裡面正如火如荼的研發BGP001賽車的升級套件，我們期盼在本週末的巴塞隆納賽道上看見我們研發工作的成果。」
Button坦言從歐洲賽季開始，想要繼續保持領先地位並不容易，因為大部分對手都會在西班牙GP強化戰力。「我上週前往總部參加車隊為我們迄今所獲得的成功而舉行的小型慶祝會，並且得到我們最新研發進展的消息。」Button說：「我們知道我們要從這裡保持在錦標賽的領先位置將會有一番真正的對抗，但是我很有信心為前面的挑戰做好準備。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Brawn車隊在前四場比賽幾乎沒有修正過賽車，但是回到歐洲之後，車隊證實將在西班牙GP推出新套件來強化賽車競爭力，一個不爭的事實是，其他車隊的戰馬已經逐漸逼近，特別來自Red Bull的威脅，更不容小覷。
車隊老闆Ross Brawn表示：「過去幾個禮拜當我們離開賽場時，工廠裡面正如火如荼的研發BGP001賽車的升級套件，我們期盼在本週末的巴塞隆納賽道上看見我們研發工作的成果。」
Button坦言從歐洲賽季開始，想要繼續保持領先地位並不容易，因為大部分對手都會在西班牙GP強化戰力。「我上週前往總部參加車隊為我們迄今所獲得的成功而舉行的小型慶祝會，並且得到我們最新研發進展的消息。」Button說：「我們知道我們要從這裡保持在錦標賽的領先位置將會有一番真正的對抗，但是我很有信心為前面的挑戰做好準備。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
F1大統領Bernie Ecclestone表示他將與Ferrari站在同一陣線，共同對抗FIA主席Max Mosley所執意施行的預算上限案。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo上週曾表示預算上限方案將嚴重損害F1這項運動，而Mosley也不甘示弱的表示如果Ferrari無法接受，F1就算少了Ferrari這支車隊也能繼續生存，雙方緊張態勢逐漸升高。
對此Bernie表示他將不會坐視Mosley毀掉Ferrari，「我不會讓這事情發生，」Bernie說：「Luca的煩惱是你不能讓Max永遠處於能開啟一個爭論或一個爭執的位置。他相當的聰明，而你無法獲勝。」「即使你贏了，那就好像你位於觀眾那邊，而我那裡握有麥克風，你說了一些很聰明的話，而我不給你麥克風，就那麼簡單。」
不過Bernie也強調如果車隊們與FIA在某些重點上達成協議，預算上限方案仍然可行，「那顯露出每個人都贊成有最高限度，包括Ferrari在內，如果我們能讓他們同意，那是我們辦得到的。」Bernie說：「然而，有些車隊對於最高上限以及兩套系統所引發的後果感到憂慮，因此某些或許不是那麼重要的事情要把它挑出來。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Ferrari總裁Luca di Montezemolo上週曾表示預算上限方案將嚴重損害F1這項運動，而Mosley也不甘示弱的表示如果Ferrari無法接受，F1就算少了Ferrari這支車隊也能繼續生存，雙方緊張態勢逐漸升高。
對此Bernie表示他將不會坐視Mosley毀掉Ferrari，「我不會讓這事情發生，」Bernie說：「Luca的煩惱是你不能讓Max永遠處於能開啟一個爭論或一個爭執的位置。他相當的聰明，而你無法獲勝。」「即使你贏了，那就好像你位於觀眾那邊，而我那裡握有麥克風，你說了一些很聰明的話，而我不給你麥克風，就那麼簡單。」
不過Bernie也強調如果車隊們與FIA在某些重點上達成協議，預算上限方案仍然可行，「那顯露出每個人都贊成有最高限度，包括Ferrari在內，如果我們能讓他們同意，那是我們辦得到的。」Bernie說：「然而，有些車隊對於最高上限以及兩套系統所引發的後果感到憂慮，因此某些或許不是那麼重要的事情要把它挑出來。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
恭喜愛爾蘭！賀喜愛爾蘭！😀
http://en.wikipedia.org/wiki/2008%E2%80%9309_A1_Grand_Prix_season
http://en.wikipedia.org/wiki/2008%E2%80%9309_A1_Grand_Prix_season
0
從墨西哥爆發的新流感疫情已經開始危及到賽車運動。八天之後開始的西班牙大獎賽觀眾數量可能會大幅減少，因為在巴賽隆納賽道所在的地區已經有疫情發生。這次新流感的爆發已經引起全球警覺，雖然爆發地在墨西哥，但歐洲的英國、蘇格蘭和西班牙的部分地區都有感染新流感的病例報告。
西班牙大賽將在5月7-10日舉行。德國衛生部部長Ulla Schmidt日前警告西班牙方面，上萬人的觀眾聚集將會加速疫情的擴散。他呼籲本屆西班牙大獎賽應該是一次『沒有觀眾』的比賽。
Ulla Schmidt表示：『所有車迷都應該理解現在不是7萬人聚集的時候，這樣做可能會有上千人受到感染。』
據悉，首例在墨西哥境外死亡的病例已經產生，是一位在美國德州的2歲男嬰，他被證實感染了極端危險的H1N1變種病毒。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/4824356751886526542
西班牙大賽將在5月7-10日舉行。德國衛生部部長Ulla Schmidt日前警告西班牙方面，上萬人的觀眾聚集將會加速疫情的擴散。他呼籲本屆西班牙大獎賽應該是一次『沒有觀眾』的比賽。
Ulla Schmidt表示：『所有車迷都應該理解現在不是7萬人聚集的時候，這樣做可能會有上千人受到感染。』
據悉，首例在墨西哥境外死亡的病例已經產生，是一位在美國德州的2歲男嬰，他被證實感染了極端危險的H1N1變種病毒。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/4824356751886526542
0
前世界冠軍Fernando Alonso表示，接下來三場比賽的戰果，將會使桂冠爭奪戰的人選更加明確。F1在歷經海外四場的開季後，下週將返回歐洲主戰場。
預期在西班牙大賽中將會有很多車隊裝上他們自身的雙層分流器。Alonso認為這會使戰情白熱化。他說：「接下來的西班牙、摩納哥跟土耳其是非常重要的，我想所有車隊都會導入最關鍵的套件。某些車隊會在Barcelona就擺上所有部件，有些車隊則會逐步導入。」
「因此我們將看到，哪些人將角逐年度冠軍，哪些人的目標是頒獎台，還有哪些車手已經無能為力了。」
另外Alonso也認為Brawn GP跟Red Bull將持續保持領先的態勢，因為開發甚早、資源充足的緣故。
「我們不能忘記曾經視他們為小車隊，而現在可並不小。Red Bull跟Brawn所擁有的資源甚至比Renault還要多，各項設施也較Renault完整，這都是我們所要戒慎恐懼的。對Renault跟Mercedes來說真是難堪，他們花了這麼多錢在引擎開發上，卻把Brawn跟Red Bull送上冠軍爭奪行列，不過事情往往就是這樣。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2009&month=04&type=1&id=3625
預期在西班牙大賽中將會有很多車隊裝上他們自身的雙層分流器。Alonso認為這會使戰情白熱化。他說：「接下來的西班牙、摩納哥跟土耳其是非常重要的，我想所有車隊都會導入最關鍵的套件。某些車隊會在Barcelona就擺上所有部件，有些車隊則會逐步導入。」
「因此我們將看到，哪些人將角逐年度冠軍，哪些人的目標是頒獎台，還有哪些車手已經無能為力了。」
另外Alonso也認為Brawn GP跟Red Bull將持續保持領先的態勢，因為開發甚早、資源充足的緣故。
「我們不能忘記曾經視他們為小車隊，而現在可並不小。Red Bull跟Brawn所擁有的資源甚至比Renault還要多，各項設施也較Renault完整，這都是我們所要戒慎恐懼的。對Renault跟Mercedes來說真是難堪，他們花了這麼多錢在引擎開發上，卻把Brawn跟Red Bull送上冠軍爭奪行列，不過事情往往就是這樣。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2009&month=04&type=1&id=3625
0
從墨西哥傳出、引起全球恐慌的豬流感疫情也影響到F1，根據報導，Catalunya地區疑似感染病例是整個歐洲最多的，而這裡正是下週西班牙大獎賽的舉辦地點。
WHO在週一提升警戒到層級四，在當時死亡人數已近150人。而正當巴林的賽事週時，墨西哥的學校及公家機關早以停班停課來因應此一威脅了。
世衛(WHO)西太平洋區辦公室發言人Peter Cordingley承認海外旅行將會使病毒更易擴散，因此可能導致提升旅遊控管層級，加強邊界管制。不過WHO副主管Keiji Fukuda表示，關閉邊界並無法有效阻擋疫情的擴散。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3624&year=2009&month=04&type=1&ttp=F1
WHO在週一提升警戒到層級四，在當時死亡人數已近150人。而正當巴林的賽事週時，墨西哥的學校及公家機關早以停班停課來因應此一威脅了。
世衛(WHO)西太平洋區辦公室發言人Peter Cordingley承認海外旅行將會使病毒更易擴散，因此可能導致提升旅遊控管層級，加強邊界管制。不過WHO副主管Keiji Fukuda表示，關閉邊界並無法有效阻擋疫情的擴散。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3624&year=2009&month=04&type=1&ttp=F1
0
McLaren車手Lewis Hamilton坦承在發生他向澳洲賽會公然撒謊的醜聞事件之後，曾經考慮過要離開F1，這位現任世界冠軍已經不確定自己是否想要繼續留在這項運動，Hamilton表示：「我並不是100%確定未來五年我會想要繼續留在這裡。」
Hamilton與McLaren仍簽有另外五年的合約，「還有那麼漫長的路要走，我會想要成為眾人指責的中心嗎？」Hamilton說：「我會想要成為人們注意的焦點，我甚至不能去賣炸魚和炸薯條的小店或電影院並且在沒有人對我拍照的情況下享受樂趣？但是如果我想要開這種車參賽，如果我想要繼續做這行，那是我必須承受的。」
儘管對於自己身陷謊言風暴感到無奈，不過Hamilton仍然表達對於F1的熱愛以及對於McLaren的忠誠，「我的承諾從來無須懷疑，因為我非常忠於這項運動，我對非常非常忠誠於我的車隊。」現年24歲的Hamilton說：「我喜愛這支車隊，我待在這裡很多年了，從我10歲開始，我就說過這是我想要效力的車隊，而我現在也為他們開車。」
「我們一起贏得世界冠軍，我們只是一起錯過一次世界冠軍而已，還有很多很多年我們會一起獲勝或落敗。我們將會有不好的賽季，但最棒的是我們是一個團隊，那非常像是一個家庭的環境一樣。」Hamilton說：「我很高興自己所在之處，當我談到關於這些是因為我並非100%確定未來五年我都會待在這裡。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Hamilton與McLaren仍簽有另外五年的合約，「還有那麼漫長的路要走，我會想要成為眾人指責的中心嗎？」Hamilton說：「我會想要成為人們注意的焦點，我甚至不能去賣炸魚和炸薯條的小店或電影院並且在沒有人對我拍照的情況下享受樂趣？但是如果我想要開這種車參賽，如果我想要繼續做這行，那是我必須承受的。」
儘管對於自己身陷謊言風暴感到無奈，不過Hamilton仍然表達對於F1的熱愛以及對於McLaren的忠誠，「我的承諾從來無須懷疑，因為我非常忠於這項運動，我對非常非常忠誠於我的車隊。」現年24歲的Hamilton說：「我喜愛這支車隊，我待在這裡很多年了，從我10歲開始，我就說過這是我想要效力的車隊，而我現在也為他們開車。」
「我們一起贏得世界冠軍，我們只是一起錯過一次世界冠軍而已，還有很多很多年我們會一起獲勝或落敗。我們將會有不好的賽季，但最棒的是我們是一個團隊，那非常像是一個家庭的環境一樣。」Hamilton說：「我很高興自己所在之處，當我談到關於這些是因為我並非100%確定未來五年我都會待在這裡。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
MotoGP日本茂木站由Jorge Lorenzo獲勝
0
Brawn GP車隊在上週宣布與著名的太陽眼鏡公司Ray-Ban簽下贊助合約，不過最新的消息指出這次的贊助金比起Honda車隊時代要縮水許多。
據了解，先前Ray-Ban贊助前Honda車隊的金額為250萬美元，如今全球大環境不佳，預算也跟著大幅刪減成為50萬美元，而且只簽署一年合約。不過如果Brawn GP能繼續參賽下去的話，來年的贊助金將會大幅提高。
目前Ray-Ban的商標已經出現在Jenson Button與Rubens Barrichello的安全帽護目鏡上。而先前Brawn與瑞士MIG投資公司所簽署的三年贊助合約，據了解每年金額約150萬美元。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
據了解，先前Ray-Ban贊助前Honda車隊的金額為250萬美元，如今全球大環境不佳，預算也跟著大幅刪減成為50萬美元，而且只簽署一年合約。不過如果Brawn GP能繼續參賽下去的話，來年的贊助金將會大幅提高。
目前Ray-Ban的商標已經出現在Jenson Button與Rubens Barrichello的安全帽護目鏡上。而先前Brawn與瑞士MIG投資公司所簽署的三年贊助合約，據了解每年金額約150萬美元。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
http://www.tudou.com/programs/view/F76kZriTCJs/--Part 1
http://www.tudou.com/programs/view/oWJkvzpl-ac/--Part 2
http://www.tudou.com/programs/view/lymTLtevbYk/--Part 3
http://www.tudou.com/programs/view/oWJkvzpl-ac/--Part 2
http://www.tudou.com/programs/view/lymTLtevbYk/--Part 3
0
2009年賽季第一黑馬Brawn GP車隊簽下最新的贊助商 – 來自瑞士，主要從事國際匯兌的MIG公司，新的資金挹注，也為車隊生存提供了新的能量。
儘管如此，BGP 001賽車上的空白處依然很多很多，但是相信該車隊只要繼續有著亮眼的表現，想要填滿空位應該不會非常困難。
Brawn GP車隊與MIG簽下一紙三年的贊助合約，在中國GP場上已經可以在Brawn賽車的鼻翼兩側終板看見MIG的標誌。「我們很高興的歡迎MIG投資F1以及Brawn GP車隊。」車隊老闆Ross Brawn表示：「我們車隊在2009年賽季有著非常好的開始，而我非常高興獲得我們第三個新的贊助商。在艱難的經濟環境之下，F1的魅力繼續吸引新的公司投資我們這項運動是非常正面的象徵。」
除了出現在BGP001賽車鼻翼以及車鼻上的MIG標誌之外，該公司的名字從5月10日的西班牙GP大賽開始也將被繡在車手Jenson Button和Rubens Barrichello的賽車服上。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
儘管如此，BGP 001賽車上的空白處依然很多很多，但是相信該車隊只要繼續有著亮眼的表現，想要填滿空位應該不會非常困難。
Brawn GP車隊與MIG簽下一紙三年的贊助合約，在中國GP場上已經可以在Brawn賽車的鼻翼兩側終板看見MIG的標誌。「我們很高興的歡迎MIG投資F1以及Brawn GP車隊。」車隊老闆Ross Brawn表示：「我們車隊在2009年賽季有著非常好的開始，而我非常高興獲得我們第三個新的贊助商。在艱難的經濟環境之下，F1的魅力繼續吸引新的公司投資我們這項運動是非常正面的象徵。」
除了出現在BGP001賽車鼻翼以及車鼻上的MIG標誌之外，該公司的名字從5月10日的西班牙GP大賽開始也將被繡在車手Jenson Button和Rubens Barrichello的賽車服上。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
ICA（國際上訴法庭）昨天在巴黎開會，討論眾所矚目的分流器議題。期間Ross Brawn受到Ferrari律師Nigel Tozzi的嚴厲批判，指責他無比的傲慢。
「只有一位無比傲慢的人宣稱他是對的！其他受人尊敬的同僚也跟他意見不符。」媒體在會後轉述Tozzi的不以為然。Brawn GP的分流器在中段有一個不小的空間，反對陣營認為這明顯可分為兩個部件，違反了一體成形的規則。Tozzi再補充：「任何人都可以看出那是一個洞，這不能用花言巧語曲解規則來得到不當的收益。」
很諷刺地，在前年McLaren間諜案爆發後，Tozzi跟Brawn一同為Ferrari打拼以求取公道，但如今兩人卻處於針鋒相對的態勢。Tozzi再表明此上述案的立場：「這並不是我們必須謀取最大的機會，而是他們三隊（Brawn、Toyota、Williams）根本就違反規則。」
一般認為此上訴案將不會成功，Tozzi對此感到無力，他認為FIA跟會議主席Charlie Whiting的方向錯了，並沒有理解到這個關鍵因素。
Renault法律代表Andrew Ford也表達了對FIA的不滿，他進一步提出Toyota賽車的設計是類似2008年Renault賽車被禁止使用的元件。Ford說道：「這並不是Renault錯失良機，而是當時FIA說它是不合法的。因此這是分流器應該被禁止使用的理由。」
FIA將在稍後做出裁決，很顯然地，這會是今年冠軍爭奪戰的最大因素。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3595&year=2009&month=04&type=1&ttp=F1
「只有一位無比傲慢的人宣稱他是對的！其他受人尊敬的同僚也跟他意見不符。」媒體在會後轉述Tozzi的不以為然。Brawn GP的分流器在中段有一個不小的空間，反對陣營認為這明顯可分為兩個部件，違反了一體成形的規則。Tozzi再補充：「任何人都可以看出那是一個洞，這不能用花言巧語曲解規則來得到不當的收益。」
很諷刺地，在前年McLaren間諜案爆發後，Tozzi跟Brawn一同為Ferrari打拼以求取公道，但如今兩人卻處於針鋒相對的態勢。Tozzi再表明此上述案的立場：「這並不是我們必須謀取最大的機會，而是他們三隊（Brawn、Toyota、Williams）根本就違反規則。」
一般認為此上訴案將不會成功，Tozzi對此感到無力，他認為FIA跟會議主席Charlie Whiting的方向錯了，並沒有理解到這個關鍵因素。
Renault法律代表Andrew Ford也表達了對FIA的不滿，他進一步提出Toyota賽車的設計是類似2008年Renault賽車被禁止使用的元件。Ford說道：「這並不是Renault錯失良機，而是當時FIA說它是不合法的。因此這是分流器應該被禁止使用的理由。」
FIA將在稍後做出裁決，很顯然地，這會是今年冠軍爭奪戰的最大因素。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3595&year=2009&month=04&type=1&ttp=F1
0
英國世界新聞報日前刊登了一則八卦，指稱在澳洲開幕賽期間，Brawn GP車手Jensen Button與主贊助商Virgin維京集團老闆Richard Branson爆發衝突，原因是英國浪子的日籍模特兒新女友Jessica Michibata。
報導中指出，在澳洲開幕賽期間，已經58歲的維京集團老闆Richard Branson看上了年僅24歲的Jessica Michibata並頻頻示好，甚至在宣佈了對Brawn GP車隊贊助案的當晚在墨爾本的一家日式酒館中Richard Branson對Jessica Michibata公開調情，在現場的人士還有包括維京集團的部份高級幹部、Jensen Button的父親、Brawn GP車隊執行長Nick Fry以及Richard Branson現年27歲的女兒Holly Branson。
根據車隊內部人員表示，Jensen Button對於Richard Branson的舉動相當暴怒，『Richard Branson顯然喝多了，他整晚都跟Jessica Michibata混在一起。這讓Jensen Button產生了誤會，他顯得非常生氣。』，車隊內部人士表示：『整個事件演變得非常緊張，Richard Branson認為Jensen Button的反應太過激動，他也沒有示弱，給了Jensen Button必要的回應。兩個人都是臉色鐵青，情況一度非常火爆。這些事情發生在Jensen Button與Brawn GP包攬墨爾本與雪邦站冠軍比賽之前，當時Brawn GP車隊正在尋找贊助商。』，該內部人士補充說道：『Jensen Button曾經想教訓Richard Branson，事態很嚴重，但是第二天，一切又恢復了正常。』
Jensen Button與日籍模特兒新女友Jessica Michibata相識兩個月，兩人迅速陷入愛河。而Richard Branson擁有60億美元身價，在他身邊不乏美女圍繞，但這一次他似乎選錯了對象，Jensen Button吃醋理所當然，畢竟Jessica Michibata已經是他的現任女友，這是車迷們眾所周知的事情。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/4882018636654343627
報導中指出，在澳洲開幕賽期間，已經58歲的維京集團老闆Richard Branson看上了年僅24歲的Jessica Michibata並頻頻示好，甚至在宣佈了對Brawn GP車隊贊助案的當晚在墨爾本的一家日式酒館中Richard Branson對Jessica Michibata公開調情，在現場的人士還有包括維京集團的部份高級幹部、Jensen Button的父親、Brawn GP車隊執行長Nick Fry以及Richard Branson現年27歲的女兒Holly Branson。
根據車隊內部人員表示，Jensen Button對於Richard Branson的舉動相當暴怒，『Richard Branson顯然喝多了，他整晚都跟Jessica Michibata混在一起。這讓Jensen Button產生了誤會，他顯得非常生氣。』，車隊內部人士表示：『整個事件演變得非常緊張，Richard Branson認為Jensen Button的反應太過激動，他也沒有示弱，給了Jensen Button必要的回應。兩個人都是臉色鐵青，情況一度非常火爆。這些事情發生在Jensen Button與Brawn GP包攬墨爾本與雪邦站冠軍比賽之前，當時Brawn GP車隊正在尋找贊助商。』，該內部人士補充說道：『Jensen Button曾經想教訓Richard Branson，事態很嚴重，但是第二天，一切又恢復了正常。』
Jensen Button與日籍模特兒新女友Jessica Michibata相識兩個月，兩人迅速陷入愛河。而Richard Branson擁有60億美元身價，在他身邊不乏美女圍繞，但這一次他似乎選錯了對象，Jensen Button吃醋理所當然，畢竟Jessica Michibata已經是他的現任女友，這是車迷們眾所周知的事情。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/4882018636654343627
0
計畫在2010年進軍F1的美國USF1車隊，目前正積極尋求引擎供應商，而該車隊賽事總監Peter Windsor透露他們正認真考慮使用Cosworth引擎。
「Cosworth引擎確實是一個吸引人的提議，那係出同源，那些傢伙與Red Bull Racing合作時表現得很好，後來Red Bull突然轉向Renault。」Windsor說：「當初在Cosworth的很多人都離開了，但是同樣也有很多好的人仍留在那裡。我們對此真的很有興趣。除此之外，Cosworth現在的老闆是美國人Kevin Kalkhoven，而那也是我們一個好的小連結。」「與一家小型專業公司合作的構想，和我們經營一支小車隊的調性也有點相同。」
不過當Windsor被問到選擇Cosworth是否為USF1車隊優先的考量，Windsor說：「我不會說是優先，但那顯然是我們非常非常認真考慮的一個選項。」此外，Windsor也透露車隊新的正式名稱將在未來幾週內揭曉。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「Cosworth引擎確實是一個吸引人的提議，那係出同源，那些傢伙與Red Bull Racing合作時表現得很好，後來Red Bull突然轉向Renault。」Windsor說：「當初在Cosworth的很多人都離開了，但是同樣也有很多好的人仍留在那裡。我們對此真的很有興趣。除此之外，Cosworth現在的老闆是美國人Kevin Kalkhoven，而那也是我們一個好的小連結。」「與一家小型專業公司合作的構想，和我們經營一支小車隊的調性也有點相同。」
不過當Windsor被問到選擇Cosworth是否為USF1車隊優先的考量，Windsor說：「我不會說是優先，但那顯然是我們非常非常認真考慮的一個選項。」此外，Windsor也透露車隊新的正式名稱將在未來幾週內揭曉。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
雖然因為『偽證事件』導致澳洲站積分被全數取消，但McLaren車隊和Lewis Hamilton的惡夢還沒有結束，FIA以『損壞F1名譽』的罪名傳喚McLaren車隊出席本月底在巴黎舉行的FIA世界汽車運動理事會(WMSC)召開的非常會議；據悉，McLaren車隊註定面臨進一步的處罰，最重極可能禁賽一年。
FIA已詳細列出McLaren車隊在『偽證事件』中的5個違規行為，尤其是本月初第二次的賽事裁決會議上，明知Lewis Hamilton對賽事裁判陳述的不是事實，車隊方面卻繼續唆使Lewis Hamilton聲稱3月29日向賽事裁判提供的不實陳述是真實的。由於McLaren車隊在2007年就曾因擁有Ferrari車隊設計資料而被罰1億美元，車隊積分歸零的前科，而現在他們再次犯下大錯，等待他們的必將是更為嚴厲的處罰。
F1掌門人Bernie Ecclestone認為，如果FIA在4月29日的『偽證事件』聽證會中判定McLaren車隊損壞F1名譽確定，McLaren車隊可能會遭到一定場次的禁賽處罰。
由於McLaren車隊有過欺騙的前科，所以4月29日『偽證事件』案的裁決結果恐怕會對銀箭不利。2007年喧騰一時的間諜案件中，McLaren車隊被發現竊取Ferrari車隊技術而被取消了車隊全年積分，並罰款1億美元。
『如果因為相似的指控在短時間內再次回到法庭，這對任何人來說都是不好的事情。』，Bernie Ecclestone對英國每日快報的記者說道：『如果FIA對McLaren車隊的指控成立，禁賽重罰是有可能的。如果裁決成立，這將會有很多種處罰的可能性；任何一支車隊遭到禁賽那將是很可怕的，但是這確實可能發生。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8409224068898616108
FIA已詳細列出McLaren車隊在『偽證事件』中的5個違規行為，尤其是本月初第二次的賽事裁決會議上，明知Lewis Hamilton對賽事裁判陳述的不是事實，車隊方面卻繼續唆使Lewis Hamilton聲稱3月29日向賽事裁判提供的不實陳述是真實的。由於McLaren車隊在2007年就曾因擁有Ferrari車隊設計資料而被罰1億美元，車隊積分歸零的前科，而現在他們再次犯下大錯，等待他們的必將是更為嚴厲的處罰。
F1掌門人Bernie Ecclestone認為，如果FIA在4月29日的『偽證事件』聽證會中判定McLaren車隊損壞F1名譽確定，McLaren車隊可能會遭到一定場次的禁賽處罰。
由於McLaren車隊有過欺騙的前科，所以4月29日『偽證事件』案的裁決結果恐怕會對銀箭不利。2007年喧騰一時的間諜案件中，McLaren車隊被發現竊取Ferrari車隊技術而被取消了車隊全年積分，並罰款1億美元。
『如果因為相似的指控在短時間內再次回到法庭，這對任何人來說都是不好的事情。』，Bernie Ecclestone對英國每日快報的記者說道：『如果FIA對McLaren車隊的指控成立，禁賽重罰是有可能的。如果裁決成立，這將會有很多種處罰的可能性；任何一支車隊遭到禁賽那將是很可怕的，但是這確實可能發生。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8409224068898616108
0
WMSC世界賽車運動會議即將在4月29日針對McLaren偽證事件召開特別會議，McLaren車隊面臨最壞的情況將可能會受到禁賽數場的懲罰。
F1大統領Bernie Ecclestone公開表示這起向賽會委員說謊的事件已經嚴重傷害到F1的名譽，甚至比當初同樣由McLaren惹出的間諜案更糟糕，Bernie也暗示McLaren將很難不受到嚴懲。Bernie說：「如果你因為類似的情況很快的回到法庭上，那對任何人來說都不是一件好事。」
基本上FIA擁有無限的權力，從禁賽、完全排除在錦標賽之外或是處以巨額罰金，後著最著名的例子就是2007年間諜醜聞中，McLaren被FIA重罰1億美元。Bernie認為McLaren項賽會說謊的行為導致Jarno Trulli無辜受罰，基本上就是一場詭計。Bernie說：「如果要懲罰的話，會有許多的選擇，如果任何車隊要被禁賽的話，那將會是一件恐怖的事情，不過那有可能發生。」
2005年BAR Honda車隊就曾因為油箱違規而遭到FIA禁賽兩場。如果McLaren這回難逃禁賽命運的話，最佳時機應該是在賽季初期立即執行，畢竟目前MP4-24賽車的競爭力不足，能爭取的積分較為有限，車隊也可以傾全力改進賽車，或是選擇將重心放在明年新車的研發上。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
F1大統領Bernie Ecclestone公開表示這起向賽會委員說謊的事件已經嚴重傷害到F1的名譽，甚至比當初同樣由McLaren惹出的間諜案更糟糕，Bernie也暗示McLaren將很難不受到嚴懲。Bernie說：「如果你因為類似的情況很快的回到法庭上，那對任何人來說都不是一件好事。」
基本上FIA擁有無限的權力，從禁賽、完全排除在錦標賽之外或是處以巨額罰金，後著最著名的例子就是2007年間諜醜聞中，McLaren被FIA重罰1億美元。Bernie認為McLaren項賽會說謊的行為導致Jarno Trulli無辜受罰，基本上就是一場詭計。Bernie說：「如果要懲罰的話，會有許多的選擇，如果任何車隊要被禁賽的話，那將會是一件恐怖的事情，不過那有可能發生。」
2005年BAR Honda車隊就曾因為油箱違規而遭到FIA禁賽兩場。如果McLaren這回難逃禁賽命運的話，最佳時機應該是在賽季初期立即執行，畢竟目前MP4-24賽車的競爭力不足，能爭取的積分較為有限，車隊也可以傾全力改進賽車，或是選擇將重心放在明年新車的研發上。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Michael Schumacher的經紀人Willi Weber對於外界指責這位七屆世界冠軍是Kimi Raikkonen在馬來西亞GP過早更換全雨胎的元兇提出反擊，Weber認為這些批評者都是白痴。
來自德國與義大利的媒體紛紛將Kimi敗戰的矛頭指向身為Ferrari車隊顧問的Schumacher，不過Weber認為這與Schumi無關，因為他並非車隊領導人，就算他給了一些意見，最終決定權還是在車隊。此外，Weber也暗示Schumi與Ferrari的合約將在今年到期，而且續約可能性很低。
「那些瞄準Schumacher的批評完都是白痴，」Weber說：「他與Ferrari在今年底屆滿，但我不知道是否會續約。」「那些對於Schumacher不利的攻擊毫無意義，他了解每一個人，並且在雪邦只是一個意外，從pit wall作出決定的是車隊。」
「很可能他的合約不會在更新，但是那也將是今年年中才要討論的，因此我們必須等待。」Weber說：「如果他的合約真的沒有更新，那絕不會是馬來西亞GP的緣故。Michael或許給了車隊一些建議，但他在Ferrari既不是車隊領導人也不是車隊經理。」
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali拒絕談論關於Schumacher在Ferrari的處境，Domenicali說：「這是我們內部要討論的事情，我們將不會對外討論這件事。」如果Schumi真的離開Ferrari，外界也臆測他將可能重新與老搭檔Ross Brawn結合加入Brawn GP車隊，不過Jenson Button卻推翻這個可能性，Button說：「我們見過夠多的世面，足以了解如何取勝。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
來自德國與義大利的媒體紛紛將Kimi敗戰的矛頭指向身為Ferrari車隊顧問的Schumacher，不過Weber認為這與Schumi無關，因為他並非車隊領導人，就算他給了一些意見，最終決定權還是在車隊。此外，Weber也暗示Schumi與Ferrari的合約將在今年到期，而且續約可能性很低。
「那些瞄準Schumacher的批評完都是白痴，」Weber說：「他與Ferrari在今年底屆滿，但我不知道是否會續約。」「那些對於Schumacher不利的攻擊毫無意義，他了解每一個人，並且在雪邦只是一個意外，從pit wall作出決定的是車隊。」
「很可能他的合約不會在更新，但是那也將是今年年中才要討論的，因此我們必須等待。」Weber說：「如果他的合約真的沒有更新，那絕不會是馬來西亞GP的緣故。Michael或許給了車隊一些建議，但他在Ferrari既不是車隊領導人也不是車隊經理。」
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali拒絕談論關於Schumacher在Ferrari的處境，Domenicali說：「這是我們內部要討論的事情，我們將不會對外討論這件事。」如果Schumi真的離開Ferrari，外界也臆測他將可能重新與老搭檔Ross Brawn結合加入Brawn GP車隊，不過Jenson Button卻推翻這個可能性，Button說：「我們見過夠多的世面，足以了解如何取勝。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Brawn GP車隊老闆Ross Brawn坦承過去他後悔過去在Ferrari車隊擔任技術總監的時期，沒有深入觀察英國車手Jenson Button，讓Ferrari錯失這位賽車好手。
Brawn從2000年Button首度挑戰F1開始就看著他比賽，不過如今他坦承從車隊內部所了解到的Button與外面旁觀者所見全然不同。Brawn對於Button到目前為止的表現印象深刻，並且坦言Ferrari應該更仔細的評量Button這位車手。「沒有這樣做可能是一個錯誤，」Brawn說：「要評判一個人是如此困難，而Jenson在許多方面是一個非常低調的傢伙。」
「他不會替自己到處敲鑼打鼓，而且他的行事謹慎且安靜。這有點像他的駕駛風格，非常順暢並且掌控得非常好，因此我非常高興。」Brawn說：「他非常勤奮的與工程師們一起工作，並且已經恢復活力。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Brawn從2000年Button首度挑戰F1開始就看著他比賽，不過如今他坦承從車隊內部所了解到的Button與外面旁觀者所見全然不同。Brawn對於Button到目前為止的表現印象深刻，並且坦言Ferrari應該更仔細的評量Button這位車手。「沒有這樣做可能是一個錯誤，」Brawn說：「要評判一個人是如此困難，而Jenson在許多方面是一個非常低調的傢伙。」
「他不會替自己到處敲鑼打鼓，而且他的行事謹慎且安靜。這有點像他的駕駛風格，非常順暢並且掌控得非常好，因此我非常高興。」Brawn說：「他非常勤奮的與工程師們一起工作，並且已經恢復活力。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
世界冠軍Lewis Hamilton表示，馬來西亞GP後段的大雨，讓賽道變得非常危險，是他參加賽車以來遇到最危險的狀況。今年的馬來西亞GP為配合歐洲觀眾而延後起跑，原本接近日落的昏暗，再加上突然降臨的超級大雨，讓比賽條件變得非常惡劣，不僅能見度趨近於零，賽車也像浮在水上幾乎無法操控。Hamilton說：「當大雨傾瀉而來，根本就不可能在行駛，根本像是到處滑水，這是我比賽過最危險的情況了。我只能試著把車留在賽道上，決定停止比賽是很明智的決定，因為這對所有車手來說都太危險了，雖然我喜歡雨賽，但這樣的雨量也太超過了吧。」最後Hamilton取得了第七名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
1
Ferrari已經死了！😡
0
Renault車手兩屆世界冠軍Fernando Alonso表示，McLaren車隊在墨爾本誤導賽會裁判的行為讓他想起了2007年的匈牙利站，『事實上，這已經不是英國車隊第一次在賽會裁判面前撒謊了。』，西班牙小子如此表示。
Fernando Alonso曾在2007年轉投McLaren車隊，該年也是黑人車手Lewis Hamilton首度踏入F1車壇；但因雙方不合，一年之後便分道揚鑣。而發生在2007年匈牙利站排位賽事件，被認為是雙方關係破裂的導火線。
短暫回顧，當時McLaren車隊表示為了排除摩納哥站引發的爭議，爾後根據不同的賽道，分別給兩位車手設置完全相同的排位油量，或是讓Lewis Hamilton和Fernando Alonso輪番使用所謂的『額外圈』（意即排位賽時間倒數結束後，留在賽道上的車手仍有繼續完成最後一圈的機會）載油策略。但是在匈牙利站執行『額外圈』策略時卻遇到了問題。
按照車隊的標準程序，採用『額外圈』策略的車手需要跑在隊友前面的位置。匈牙利站採用這一戰術的是Fernando Alonso，因此他應該在Q3開始先排到維修站出口；但因為當時Lewis Hamilton的引擎先達到冷卻溫度，所以變成Lewis Hamilton先行出站。
Q3開始後，Lewis Hamilton跑在Fernando Alonso前面，車隊隨即透過無線電告知Lewis Hamilton將領先位置讓出，以確保Fernando Alonso能夠完成他的『額外圈』排位賽策略，但是英國人拒絕執行。不滿的Fernando Alonso因此在Q3最後一次進站加油時故意在車位上多停了10秒不走，導致排在後方進站加油的Lewis Hamilton錯過了跑最後一個排位單圈的機會。
事後，Lewis Hamilton、Fernando Alonso以及McLaren車隊遭到賽會裁判的調查。匈牙利的三位裁判在對所獲證據進行分析後，拒絕了車隊和車手解釋。將Fernando Alonso下一站退後5位發車，並取消McLaren車隊在該站獲得的車隊積分。
面對McLaren車隊今日的撒謊行為，Fernando Alonso表示英國車隊之前就這麼做過。『當然這讓我想起了2007年。』，Fernando Alonso今天在雪邦對媒體說道：『這已不是他們第一次去見賽會裁判，這也不是他們第一次對賽會裁判說謊，遲早一天，他們會遭到處罰的。』
而Fernando Alonso在2007年因為1分之差與總冠軍失之交臂，西班牙人表示這是被McLaren車隊在匈牙利的所為給害的。『沒錯，我是因為1分失去了總冠軍。就是他們在匈牙利站婊了我。』，Fernando Alonso說道。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/1766312696736243606
Fernando Alonso曾在2007年轉投McLaren車隊，該年也是黑人車手Lewis Hamilton首度踏入F1車壇；但因雙方不合，一年之後便分道揚鑣。而發生在2007年匈牙利站排位賽事件，被認為是雙方關係破裂的導火線。
短暫回顧，當時McLaren車隊表示為了排除摩納哥站引發的爭議，爾後根據不同的賽道，分別給兩位車手設置完全相同的排位油量，或是讓Lewis Hamilton和Fernando Alonso輪番使用所謂的『額外圈』（意即排位賽時間倒數結束後，留在賽道上的車手仍有繼續完成最後一圈的機會）載油策略。但是在匈牙利站執行『額外圈』策略時卻遇到了問題。
按照車隊的標準程序，採用『額外圈』策略的車手需要跑在隊友前面的位置。匈牙利站採用這一戰術的是Fernando Alonso，因此他應該在Q3開始先排到維修站出口；但因為當時Lewis Hamilton的引擎先達到冷卻溫度，所以變成Lewis Hamilton先行出站。
Q3開始後，Lewis Hamilton跑在Fernando Alonso前面，車隊隨即透過無線電告知Lewis Hamilton將領先位置讓出，以確保Fernando Alonso能夠完成他的『額外圈』排位賽策略，但是英國人拒絕執行。不滿的Fernando Alonso因此在Q3最後一次進站加油時故意在車位上多停了10秒不走，導致排在後方進站加油的Lewis Hamilton錯過了跑最後一個排位單圈的機會。
事後，Lewis Hamilton、Fernando Alonso以及McLaren車隊遭到賽會裁判的調查。匈牙利的三位裁判在對所獲證據進行分析後，拒絕了車隊和車手解釋。將Fernando Alonso下一站退後5位發車，並取消McLaren車隊在該站獲得的車隊積分。
面對McLaren車隊今日的撒謊行為，Fernando Alonso表示英國車隊之前就這麼做過。『當然這讓我想起了2007年。』，Fernando Alonso今天在雪邦對媒體說道：『這已不是他們第一次去見賽會裁判，這也不是他們第一次對賽會裁判說謊，遲早一天，他們會遭到處罰的。』
而Fernando Alonso在2007年因為1分之差與總冠軍失之交臂，西班牙人表示這是被McLaren車隊在匈牙利的所為給害的。『沒錯，我是因為1分失去了總冠軍。就是他們在匈牙利站婊了我。』，Fernando Alonso說道。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/1766312696736243606
0
McLaren車手Lewis Hamilton召開個人記者會，對於遭罰積分取消一事首度公開做出回應，他表示會對賽會裁判說謊是受到車隊經理Dave Ryan所指示，他並對車迷以及所有信任他的人致上歉意。
『我要向所有信任我和支持我的朋友們說抱歉；我不是個騙子，我不是一個不誠實的人，我是車隊的一員，所以每一次被通知做什麼我就是照做。這次事件是個嚴重的錯誤，我聽從指示，卻讓我付出了巨大的代價。我錯了，我覺得我應該讓我的車迷知道真相，正如我說的，我被誤導了，我只是服從。』
Lewis Hamilton回顧當時的細節，繼續說道：『接受賽事裁判傳喚的時候，我的車隊經理告訴我必須隱瞞相關信息，所以我照做。我沒有時間思考我必須該照實回答。我感覺很糟，非常難受，我認為賽會裁判們看得出來我不是個騙子。』
『這是我生命中所經歷過最糟糕的一個局面，這就是為什麼我出現在這裡跟大家報告。作為一個男人，我就應該告訴你們究竟是怎麼回事；我對這件事可能對我的家庭和車隊招致麻煩而感到抱歉。我在此向每個人道歉，我保證此事以後不會再發生了。』，Lewis Hamilton沉重地表示。
而在記者會前約一個小時，McLaren車隊已正式向媒體確認與Lewis Hamilton一起在墨爾本的聽證會上提供『誤導性』證詞的車隊經理Dave Ryan被車隊停職。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/847050747339582201
『我要向所有信任我和支持我的朋友們說抱歉；我不是個騙子，我不是一個不誠實的人，我是車隊的一員，所以每一次被通知做什麼我就是照做。這次事件是個嚴重的錯誤，我聽從指示，卻讓我付出了巨大的代價。我錯了，我覺得我應該讓我的車迷知道真相，正如我說的，我被誤導了，我只是服從。』
Lewis Hamilton回顧當時的細節，繼續說道：『接受賽事裁判傳喚的時候，我的車隊經理告訴我必須隱瞞相關信息，所以我照做。我沒有時間思考我必須該照實回答。我感覺很糟，非常難受，我認為賽會裁判們看得出來我不是個騙子。』
『這是我生命中所經歷過最糟糕的一個局面，這就是為什麼我出現在這裡跟大家報告。作為一個男人，我就應該告訴你們究竟是怎麼回事；我對這件事可能對我的家庭和車隊招致麻煩而感到抱歉。我在此向每個人道歉，我保證此事以後不會再發生了。』，Lewis Hamilton沉重地表示。
而在記者會前約一個小時，McLaren車隊已正式向媒體確認與Lewis Hamilton一起在墨爾本的聽證會上提供『誤導性』證詞的車隊經理Dave Ryan被車隊停職。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/847050747339582201
0
相信F1車迷們早就期盼著一個新面孔來挑戰頒獎台；現在在英國的主流媒體上，隨處可見Jensen Button的英姿佔據頭版，要是以往，這可是Lewis Hamilton的位置！而有甚者，BBC甚至在F1還有16站沒有進行的情況下，以醒目標題提前做出了預測：『誰也無法撼動Brawn GP！
仔細分析，Jensen Button在排位賽的成績要比Sebastian Vettel快了0.6秒，而當時他卻比德國人多載了7.5公斤的燃料，這等於又加上0.3秒的優勢。在20位車手中，甚至包括Ferrari雙雄在內的10人都採用輕油載，但成績均不如Jensen Button！
『他們的賽車不是這個星球的！』，上個賽季亞軍，卻在澳洲開幕站提早退出的Felipe Massa苦笑道。幾個熱門的車手也被修理得很慘，2007年世界冠軍Kimi Raikkonen事故頻出，也落個5次進站、被Jensen Button套上3圈的尷尬；而季軍Lewis Hamilton與第5的Fernando Alonso也對自己的賽車性能不甚滿意，Lewis Hamilton甚至已經放話：『不用期待我在馬來西亞會重演超車奇蹟』，Fernando Alonso則是對KERS系統失望至極。目前在士氣上唯一可以與Jensen Button相互較勁的，也就剩下老將Rubens Barrichello了；但是別忘記，他也是Brawn GP車隊的車手。
Ferrari、McLaren等車隊一邊繼續發表對Brawn GP車隊分流器的不滿，一邊不分晝夜地加班強化自家的賽車，一旦他們研發出屬於自己的秘密武器，也許Brawn GP車隊的優勢會隨時減弱甚至消失。但是，馬來西亞分站已經迫在眉睫，亞洲之旅才剛剛開始，豪門車隊想要跑贏Brawn GP車隊，就先得跑贏時間。
『可是你知道嗎？澳洲站我還沒有發揮到最好！』，Jensen Button提前給所有車迷他對於馬來西亞站的『前瞻』，這又給了對手當頭一棒。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/7683684753132254742
仔細分析，Jensen Button在排位賽的成績要比Sebastian Vettel快了0.6秒，而當時他卻比德國人多載了7.5公斤的燃料，這等於又加上0.3秒的優勢。在20位車手中，甚至包括Ferrari雙雄在內的10人都採用輕油載，但成績均不如Jensen Button！
『他們的賽車不是這個星球的！』，上個賽季亞軍，卻在澳洲開幕站提早退出的Felipe Massa苦笑道。幾個熱門的車手也被修理得很慘，2007年世界冠軍Kimi Raikkonen事故頻出，也落個5次進站、被Jensen Button套上3圈的尷尬；而季軍Lewis Hamilton與第5的Fernando Alonso也對自己的賽車性能不甚滿意，Lewis Hamilton甚至已經放話：『不用期待我在馬來西亞會重演超車奇蹟』，Fernando Alonso則是對KERS系統失望至極。目前在士氣上唯一可以與Jensen Button相互較勁的，也就剩下老將Rubens Barrichello了；但是別忘記，他也是Brawn GP車隊的車手。
Ferrari、McLaren等車隊一邊繼續發表對Brawn GP車隊分流器的不滿，一邊不分晝夜地加班強化自家的賽車，一旦他們研發出屬於自己的秘密武器，也許Brawn GP車隊的優勢會隨時減弱甚至消失。但是，馬來西亞分站已經迫在眉睫，亞洲之旅才剛剛開始，豪門車隊想要跑贏Brawn GP車隊，就先得跑贏時間。
『可是你知道嗎？澳洲站我還沒有發揮到最好！』，Jensen Button提前給所有車迷他對於馬來西亞站的『前瞻』，這又給了對手當頭一棒。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/7683684753132254742
0
澳洲開幕賽結束，除了Brawn GP車隊包辦冠亞軍大爆冷門之外，最大的看點要算是倒數第3圈的意外了。
Red Bull車手Sebastian Vettel與BMW Sauber車手Robert Kubica原本佔據第2、3位，卻因搶道出彎發生碰撞，兩人鼻翼皆嚴重受損，在失去車頭下壓力的情況下兩人雙雙撞牆收工，Sebastian Vettel並於下站比賽判罰退後十位起跑，更甚者因為已經是倒數第三圈，他把損壞得只剩下三個輪子的賽車，在安全車帶領下試圖開回維修區（衝線得分？），被認定違反賽道安全而遭罰五萬美金的罰款。
在事故發生後，Sebastian Vettel隨即利用無線電對車隊連番道歉，大喊：『對不起，我是個蠢蛋！』，而其後在Red Bull車隊的官方網站他也發表總結，『當時我在第二，那是一次愚蠢的賽車事故。』，並再次對車隊以及Robert Kubica致歉。
而身為德國小將Sebastian Vettel的偶像兼同胞，現任Ferrari高階顧問的七屆世界冠軍Michael Schumacher對此判決相當不以為意，也為小老弟抱屈：『他在內線發生轉向不足，頭都推出去了你不可能叫他把賽車消失吧？』
此外，曾經在1982年獲得世界冠軍，也是Nico Rosberg的父親Keke Rosberg同樣目睹這場意外，他認為這件很單純的爭道意外，Sebastian Vettel卻受到如此重罰，實在是因為這個年輕人太『誠實』。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/7060576038945898871
Red Bull車手Sebastian Vettel與BMW Sauber車手Robert Kubica原本佔據第2、3位，卻因搶道出彎發生碰撞，兩人鼻翼皆嚴重受損，在失去車頭下壓力的情況下兩人雙雙撞牆收工，Sebastian Vettel並於下站比賽判罰退後十位起跑，更甚者因為已經是倒數第三圈，他把損壞得只剩下三個輪子的賽車，在安全車帶領下試圖開回維修區（衝線得分？），被認定違反賽道安全而遭罰五萬美金的罰款。
在事故發生後，Sebastian Vettel隨即利用無線電對車隊連番道歉，大喊：『對不起，我是個蠢蛋！』，而其後在Red Bull車隊的官方網站他也發表總結，『當時我在第二，那是一次愚蠢的賽車事故。』，並再次對車隊以及Robert Kubica致歉。
而身為德國小將Sebastian Vettel的偶像兼同胞，現任Ferrari高階顧問的七屆世界冠軍Michael Schumacher對此判決相當不以為意，也為小老弟抱屈：『他在內線發生轉向不足，頭都推出去了你不可能叫他把賽車消失吧？』
此外，曾經在1982年獲得世界冠軍，也是Nico Rosberg的父親Keke Rosberg同樣目睹這場意外，他認為這件很單純的爭道意外，Sebastian Vettel卻受到如此重罰，實在是因為這個年輕人太『誠實』。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/7060576038945898871
0
Heikki Kovalainen是1981年出生，不是1984。
0
2009年F1賽季才剛開始，踏上衛冕車隊冠軍征途的Ferrari車隊卻在澳洲站比賽中出師不利，Felipe Massa和Kimi Raikkonen在第45和55圈先後退賽，全軍覆沒。
車隊領隊Stefano Domenicali在賽後表示：『不管怎麼看，這樣的賽季開端顯然都配不上Ferrari的名字。兩位車手都以退賽收場說明我們的賽車可靠性還不行。今天我們的表現距離期望相去甚遠，輪胎的使用方面也有很大的問題，而且我們的比賽策略也沒能奏效，特別是針對Felipe Massa的部分。如果只看整個賽季結果，那可以忽略開幕賽的成績，但如果要試著分析失敗的原因，那麼我們必須記住今天的教訓。只要我們可以儘快找到原因，我們就能冷靜和果斷地拿出解決的辦法。這幾年的澳洲開幕賽看起來對我們都不是很『對盤』，在這條賽道上的比賽結果看上去總是不那麼正常。我相信在雪邦我們仍將面對除了一支車隊之外無數的強勁對手。』
一度在比賽中搶到第3的Felipe Massa表示：『我們實際上清楚想要在這裏戰勝Brawn GP車隊是不可能的，但這並不代表我們不能取得好成績。我們的起跑很好，但幾圈之後軟胎就開始不行了，不得不提早進站。隨後我們試圖採取激進的比賽策略，但現在看起來這個選擇是錯誤的，因為不久之後出現了安全車出動的情況。我當時還在第3，但比賽重新開始後我只有不到10圈的機會拉開和後車的距離，而我的載油量又很多；第二次進站後我們本應該一下跑到底，但我還是很慢，然後賽車就出了問題，我不得不退出。我認為在Brawn GP車隊之後我們還是有競爭力的，但必須拿出完美的表現才能趕到前面去。在這裏好像很難讓輪胎進入工作狀態，因為賽道表面的抓地力非常低。』
至於Kimi Raikkonen則承認無端撞上防護牆確實是自己犯錯：『看到後來戰局的發展，我本來應該至少可以拿到亞軍。我們在這裏失去了寶貴的分數，那麼我們將力爭在馬來西亞奪回來。形勢在馬來西亞應該更明朗一些，因為這裏的賽道條件很特殊。起步的時候KERS系統工作得很好，但賽道上沒有更多的空間可以發揮。最主要的問題還是輪胎的使用，但我們的整體表現也要提高才行。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/6524372444784685563
車隊領隊Stefano Domenicali在賽後表示：『不管怎麼看，這樣的賽季開端顯然都配不上Ferrari的名字。兩位車手都以退賽收場說明我們的賽車可靠性還不行。今天我們的表現距離期望相去甚遠，輪胎的使用方面也有很大的問題，而且我們的比賽策略也沒能奏效，特別是針對Felipe Massa的部分。如果只看整個賽季結果，那可以忽略開幕賽的成績，但如果要試著分析失敗的原因，那麼我們必須記住今天的教訓。只要我們可以儘快找到原因，我們就能冷靜和果斷地拿出解決的辦法。這幾年的澳洲開幕賽看起來對我們都不是很『對盤』，在這條賽道上的比賽結果看上去總是不那麼正常。我相信在雪邦我們仍將面對除了一支車隊之外無數的強勁對手。』
一度在比賽中搶到第3的Felipe Massa表示：『我們實際上清楚想要在這裏戰勝Brawn GP車隊是不可能的，但這並不代表我們不能取得好成績。我們的起跑很好，但幾圈之後軟胎就開始不行了，不得不提早進站。隨後我們試圖採取激進的比賽策略，但現在看起來這個選擇是錯誤的，因為不久之後出現了安全車出動的情況。我當時還在第3，但比賽重新開始後我只有不到10圈的機會拉開和後車的距離，而我的載油量又很多；第二次進站後我們本應該一下跑到底，但我還是很慢，然後賽車就出了問題，我不得不退出。我認為在Brawn GP車隊之後我們還是有競爭力的，但必須拿出完美的表現才能趕到前面去。在這裏好像很難讓輪胎進入工作狀態，因為賽道表面的抓地力非常低。』
至於Kimi Raikkonen則承認無端撞上防護牆確實是自己犯錯：『看到後來戰局的發展，我本來應該至少可以拿到亞軍。我們在這裏失去了寶貴的分數，那麼我們將力爭在馬來西亞奪回來。形勢在馬來西亞應該更明朗一些，因為這裏的賽道條件很特殊。起步的時候KERS系統工作得很好，但賽道上沒有更多的空間可以發揮。最主要的問題還是輪胎的使用，但我們的整體表現也要提高才行。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/6524372444784685563
0
Toyota車手Jarno Trulli風光站上澳洲開幕賽頒獎台才不到兩個鐘頭，大會隨即宣佈他因為黃旗違規超車，總比賽時間必須加罰25秒，這導致他的季軍獎盃不翼而飛，還退至第12位，連積分都沒有。
賽後2小時，賽會宣佈原本第3名的Jarno Trulli被加罰25秒，McLaren車手Lewis Hamilton晉升比賽季軍。原因是比賽結束前兩圈全場黃旗安全車帶隊時，Jarno Trulli在彎角意外失控進入草地，Lewis Hamilton因此超越Jarno Trulli升至第3。但是當Jarno Trulli回到賽道後又反超Lewis Hamilton取回第3位。賽會認為，Lewis Hamilton超越Jarno Trulli時，Jarno Trulli並不在賽道上，因此不能算做是超越；但是Jarno Trulli的反超行為違反黃旗規定，因此被加罰25秒。
判決後，Toyota車手Jarno Trulli得知自己被判違規感到非常失望，在他看來自己是被Lewis Hamilton 給『騙』了。『我實在是太失望了，我的季軍竟然受到質疑！』，Jarno Trulli在Toyota車隊賽後官方總結中說到：『他（Lewis Hamilton）突然放慢速度，在賽道一側停了下來，我還以為他遇到故障於是就超了過去，我當時只能這麼做，總不能叫我在賽道上停下車等他啊？』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/928121089893996846
賽後2小時，賽會宣佈原本第3名的Jarno Trulli被加罰25秒，McLaren車手Lewis Hamilton晉升比賽季軍。原因是比賽結束前兩圈全場黃旗安全車帶隊時，Jarno Trulli在彎角意外失控進入草地，Lewis Hamilton因此超越Jarno Trulli升至第3。但是當Jarno Trulli回到賽道後又反超Lewis Hamilton取回第3位。賽會認為，Lewis Hamilton超越Jarno Trulli時，Jarno Trulli並不在賽道上，因此不能算做是超越；但是Jarno Trulli的反超行為違反黃旗規定，因此被加罰25秒。
判決後，Toyota車手Jarno Trulli得知自己被判違規感到非常失望，在他看來自己是被Lewis Hamilton 給『騙』了。『我實在是太失望了，我的季軍竟然受到質疑！』，Jarno Trulli在Toyota車隊賽後官方總結中說到：『他（Lewis Hamilton）突然放慢速度，在賽道一側停了下來，我還以為他遇到故障於是就超了過去，我當時只能這麼做，總不能叫我在賽道上停下車等他啊？』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/928121089893996846
0
我覺得兩位安全帽的顏色很單調耶！只有亮黃配黑和白！
0
http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Australian_Grand_Prix
Lewis Hamilton變季軍！
Lewis Hamilton變季軍！
0
http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Australian_Grand_Prix
1
今年賽季開戰在即，所有車隊也已經進駐澳洲準備週末的比賽；新科世界冠軍Lewis Hamilton在週四接受媒體訪問時表示，由於新賽車MP4-24的技術瓶頸始終未有突破，他預計自己的開幕賽可能連積分都拿不到。
『我們必須保持積極，任何事情都可能發生，也許我們可能會拿到一些積分。還記得去年只有7輛車完成比賽，所以任何事情都可能發生的。但是就此刻的真實速度來說，我不認為我們夠快。』，新科世界冠軍平和地表示。
『Heikki Kovalainen在我們最後兩天的測試中取得了一些提升。從那之後我就沒再開過車。所以伴隨一些新增的部件，也許我們的速度會比我想像的要快點。』
McLaren新賽車MP4-24在最近的集體測試中成績不佳，甚至有兩次圈速墊底紀錄，包括車隊發言人以及Mercedes-Benz賽事運動總監Norbert Haug也對外界承認MP4-24賽車並不夠快，並直言最大的問題出在下壓力不足。甚至在車隊官方網站中對新賽季的前瞻也透漏了些許擔心，『2009新賽季開始在即，我們充分意識到了目前並不具備讓我們的車手可以名列前矛的裝備』，McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh在文章中如此說道。而如今Lewis Hamilton感覺MP4-24問題嚴重，在要具備有競爭力的速度之前有不少工作要做。
『的確，賽車是不太好。我感覺它在進步，但是我們有漫長的路要走。』，Lewis Hamilton說道，但英國人像之前一樣，對McLaren車隊的研發能力堅信不疑。
『我們是一支強隊的事實是改變不了的，我們經歷了巨大的起伏，但沒有任何事情是我們解決不了的。雖然可能會面臨一些糟糕的結果，我們需要保證的就是當賽車上路時，工作不要出現失誤，爭取多拿積分。我真的感覺我們會趕上，只是不是現在。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/3555376769641846457
『我們必須保持積極，任何事情都可能發生，也許我們可能會拿到一些積分。還記得去年只有7輛車完成比賽，所以任何事情都可能發生的。但是就此刻的真實速度來說，我不認為我們夠快。』，新科世界冠軍平和地表示。
『Heikki Kovalainen在我們最後兩天的測試中取得了一些提升。從那之後我就沒再開過車。所以伴隨一些新增的部件，也許我們的速度會比我想像的要快點。』
McLaren新賽車MP4-24在最近的集體測試中成績不佳，甚至有兩次圈速墊底紀錄，包括車隊發言人以及Mercedes-Benz賽事運動總監Norbert Haug也對外界承認MP4-24賽車並不夠快，並直言最大的問題出在下壓力不足。甚至在車隊官方網站中對新賽季的前瞻也透漏了些許擔心，『2009新賽季開始在即，我們充分意識到了目前並不具備讓我們的車手可以名列前矛的裝備』，McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh在文章中如此說道。而如今Lewis Hamilton感覺MP4-24問題嚴重，在要具備有競爭力的速度之前有不少工作要做。
『的確，賽車是不太好。我感覺它在進步，但是我們有漫長的路要走。』，Lewis Hamilton說道，但英國人像之前一樣，對McLaren車隊的研發能力堅信不疑。
『我們是一支強隊的事實是改變不了的，我們經歷了巨大的起伏，但沒有任何事情是我們解決不了的。雖然可能會面臨一些糟糕的結果，我們需要保證的就是當賽車上路時，工作不要出現失誤，爭取多拿積分。我真的感覺我們會趕上，只是不是現在。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/3555376769641846457
0
FIA再度修正2009參賽名單
FIA日前才正式公佈2009年F1參賽名單，如今在Force India車隊要求回復原先車手編號之下，再度公佈最新的參賽名單。
由於Brawn GP屬於新成軍車隊，因此必須列在最後順位，FIA於是將Force India兩位車手的編號往前移到原本預留給Honda Racing車隊的18、19號位置，而Brawn GP則為20、21號。
不過Force India向FIA投訴表示賽季前已經依據原本的號碼完成各項銷售商品與廣告的準備，因此FIA同意恢復Force India車隊為20、21號，Brawn GP車隊遞延為22、23號，今年F1場上將不會出現18與19號車。
2009年F1正式參賽車手名單：
車號 車手 國籍 車隊
1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes
2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes
3. Felipe Massa 巴西 Ferrari
4. Kimi Raikkonen 芬蘭 Ferrari
5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber
6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber
7. Fernando Alonso 西班牙 Renault
8. Nelson Piquet 巴西 Renault
9. Jarno Trulli 義大利 Toyota
10. Timo Glock 德國 Toyota
11. Sebastien Bourdais 法國 Toro Rosso Ferrari
12. Sebastien Buemi 瑞士 Toro Rosso Ferrari
14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault
15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault
16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota
17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota
20. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes
21. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes
22. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes
23. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
FIA日前才正式公佈2009年F1參賽名單，如今在Force India車隊要求回復原先車手編號之下，再度公佈最新的參賽名單。
由於Brawn GP屬於新成軍車隊，因此必須列在最後順位，FIA於是將Force India兩位車手的編號往前移到原本預留給Honda Racing車隊的18、19號位置，而Brawn GP則為20、21號。
不過Force India向FIA投訴表示賽季前已經依據原本的號碼完成各項銷售商品與廣告的準備，因此FIA同意恢復Force India車隊為20、21號，Brawn GP車隊遞延為22、23號，今年F1場上將不會出現18與19號車。
2009年F1正式參賽車手名單：
車號 車手 國籍 車隊
1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes
2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes
3. Felipe Massa 巴西 Ferrari
4. Kimi Raikkonen 芬蘭 Ferrari
5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber
6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber
7. Fernando Alonso 西班牙 Renault
8. Nelson Piquet 巴西 Renault
9. Jarno Trulli 義大利 Toyota
10. Timo Glock 德國 Toyota
11. Sebastien Bourdais 法國 Toro Rosso Ferrari
12. Sebastien Buemi 瑞士 Toro Rosso Ferrari
14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault
15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault
16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota
17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota
20. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes
21. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes
22. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes
23. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
FIA公佈2009年世界一級方程式錦標賽正式參賽名單，相較於先前公佈的暫定名單，剔除了Honda車隊，改列入Brawn GP車隊，並且排在Force India車隊之後。此外，Ferrari車隊的Felipe Massa與Kimi Raikkonen，以及Toro Rosso車隊的Sebastien Bourdais與Sebastien Buemi等兩組車手的號碼則對調。
2009年F1正式參賽車手名單：車號 車手 國籍 車隊1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes3. Felipe Massa* 巴西 Ferrari4. Kimi Raikkonen* 芬蘭 Ferrari5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber7. Fernando Alonso 西班牙 Renault8. Nelson Piquet 巴西 Renault9. Jarno Trulli 義大利 Toyota10. Timo Glock 德國 Toyota11. Sebastien Bourdais* 法國 Toro Rosso Ferrari12. Sebastien Buemi* 瑞士 Toro Rosso Ferrari14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota18. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes19. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes20. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes21. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
* 依車隊要求更改車手號碼，並且獲得FIA批准。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
2009年F1正式參賽車手名單：車號 車手 國籍 車隊1. Lewis Hamilton 英國 McLaren Mercedes2. Heikki Kovalainen 芬蘭 McLaren Mercedes3. Felipe Massa* 巴西 Ferrari4. Kimi Raikkonen* 芬蘭 Ferrari5. Robert Kubica 波蘭 BMW Sauber6. Nick Heidfeld 德國 BMW Sauber7. Fernando Alonso 西班牙 Renault8. Nelson Piquet 巴西 Renault9. Jarno Trulli 義大利 Toyota10. Timo Glock 德國 Toyota11. Sebastien Bourdais* 法國 Toro Rosso Ferrari12. Sebastien Buemi* 瑞士 Toro Rosso Ferrari14. Mark Webber 澳洲 Red Bull Renault15. Sebastian Vettel 德國 Red Bull Renault16. Nico Rosberg 德國 Williams Toyota17. Kazuki Nakajima 日本 Williams Toyota18. Adrian Sutil 德國 Force India Mercedes19. Giancarlo Fisichella 義大利 Force India Mercedes20. Jenson Button 英國 Brawn GP Mercedes21. Rubens Barrichello 巴西 Brawn GP Mercedes
* 依車隊要求更改車手號碼，並且獲得FIA批准。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
新科世界冠軍Lewis Hamilton誓言矯正外界對於他傲慢自大的負面評價。在挑戰F1的第二年，Hamilton就成為F1史上最年輕世界冠軍車手，也因此獲得英國皇室頒發MBE大英帝國勳章的榮耀，可說是少年得志，不過外界對於他的傲慢態度總是頗有微詞。
「我從來就不想聽到那種事情，」Hamilton說：「我想你們這些記者了解我不是那種人。我知道自己在哪裡，以及我有何本事。但是我所做的是，我接受批評，並且試著了解為何人家會那樣說。」
「每個人都會犯錯，而確實或許在某個點上，我是一個傲慢並且以傲慢的姿態出現的人。」Hamilton說：「因此我必須接受，你必須 – 你不能說其他人都是笨蛋，因此你只是必須加以處理並且改正。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我從來就不想聽到那種事情，」Hamilton說：「我想你們這些記者了解我不是那種人。我知道自己在哪裡，以及我有何本事。但是我所做的是，我接受批評，並且試著了解為何人家會那樣說。」
「每個人都會犯錯，而確實或許在某個點上，我是一個傲慢並且以傲慢的姿態出現的人。」Hamilton說：「因此我必須接受，你必須 – 你不能說其他人都是笨蛋，因此你只是必須加以處理並且改正。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
TRCC台灣拉力房車錦標賽昨天在台東縣達仁鄉登場，鄉內蜿蜒的產業道路成為選手競技的舞台，因此有好幾部車子撞得歪七扭八，但因天然屏障加上安全措施保護，仍順利完成賽事，十分刺激。
台灣拉力房車賽已在達仁多次舉辦，今年以「產業觀光文化活動」為主軸，擴大舉行，要進行兩天，並結合達仁鄉內各幼稚園所、國中小學及社區、部落參與，以原住民傳統祈福方式開幕，另有台灣房車展覽、農特產品展示、文化體驗營等。
這場比賽以鄉內產業道路為競賽地點，路寬不大，且十分蜿蜒，卻是得天獨厚的最佳房車競賽場地，考驗車手技術和膽量；昨天有2輛車對撞，4名選手受傷送醫，但幸好有做安全措施，較無大礙。有的房車頭撞毀仍持續馳騁，觀眾看得膽戰心驚。
賽事執行張文溥表示，台灣北、中、南橫若能結合，絕對是全世界最好、最快的賽車道路，但在地裁判養成困難、政府政策不周全等，台灣的賽車運動仍難被推廣，期望政府投入更多預算重視房車比賽。
國內最年輕的賽車手是16歲林德偉，他從小就由父親有計畫的栽培，他認為，如果台灣能有更多的賽車環境，將有助於提升車手的技術。台灣唯一具有國際賽車執照的女車手沈佳穎說，她參加過許多國際賽車比賽，卻從未拿過政府補助，都是自掏腰包參賽，日前參與亞洲拉力賽也是拿日本贊助款，政府應該反省、檢討。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO1/4802681.shtml
台灣拉力房車賽已在達仁多次舉辦，今年以「產業觀光文化活動」為主軸，擴大舉行，要進行兩天，並結合達仁鄉內各幼稚園所、國中小學及社區、部落參與，以原住民傳統祈福方式開幕，另有台灣房車展覽、農特產品展示、文化體驗營等。
這場比賽以鄉內產業道路為競賽地點，路寬不大，且十分蜿蜒，卻是得天獨厚的最佳房車競賽場地，考驗車手技術和膽量；昨天有2輛車對撞，4名選手受傷送醫，但幸好有做安全措施，較無大礙。有的房車頭撞毀仍持續馳騁，觀眾看得膽戰心驚。
賽事執行張文溥表示，台灣北、中、南橫若能結合，絕對是全世界最好、最快的賽車道路，但在地裁判養成困難、政府政策不周全等，台灣的賽車運動仍難被推廣，期望政府投入更多預算重視房車比賽。
國內最年輕的賽車手是16歲林德偉，他從小就由父親有計畫的栽培，他認為，如果台灣能有更多的賽車環境，將有助於提升車手的技術。台灣唯一具有國際賽車執照的女車手沈佳穎說，她參加過許多國際賽車比賽，卻從未拿過政府補助，都是自掏腰包參賽，日前參與亞洲拉力賽也是拿日本贊助款，政府應該反省、檢討。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO1/4802681.shtml
1
Toyota F1車隊領隊山科忠昨天在東京舉行的例行記者會上表示，由於受全球經濟危機影響，導致日本汽車製造商處境艱難，Toyota F1車隊今年砍掉了很大一筆預算。山科忠表示這是他在Toyota F1車隊工作以來，面臨的最大一次預算削減。
『我們的預算從最早擬定的的數字之後砍了又砍。』，山科忠對路透社記者說道：『在Honda汽車宣佈退出F1後刪減了一次，最近一個月，公司修訂其年度盈利目標後又砍了一次。我無法告訴你到底砍掉了多大的數目，但這個幅度是我在Toyota F1車隊工作以來，從未見過的。』
今年年初，Toyota F1車隊主席John Howett曾暗示，如果不能在今年拿個分站冠軍，Toyota F1車隊可能在2010年也撤出F1。
山科忠承認現在車隊面臨著巨大的壓力；『獲勝和結果是重要的。』，這位日本主管說：『這是一門生意，除非我們能自己養活車隊，否則明年我們可能面臨另一次的預算削減。』
本次記者會，是Toyota F1車隊每個賽季前的例行記者會。出席的人員還包括車手Timo Glock和小林可夢偉。接下來車隊將前往墨爾本，迎接3月29日在那裏舉行的開幕站。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8155936922854985940
『我們的預算從最早擬定的的數字之後砍了又砍。』，山科忠對路透社記者說道：『在Honda汽車宣佈退出F1後刪減了一次，最近一個月，公司修訂其年度盈利目標後又砍了一次。我無法告訴你到底砍掉了多大的數目，但這個幅度是我在Toyota F1車隊工作以來，從未見過的。』
今年年初，Toyota F1車隊主席John Howett曾暗示，如果不能在今年拿個分站冠軍，Toyota F1車隊可能在2010年也撤出F1。
山科忠承認現在車隊面臨著巨大的壓力；『獲勝和結果是重要的。』，這位日本主管說：『這是一門生意，除非我們能自己養活車隊，否則明年我們可能面臨另一次的預算削減。』
本次記者會，是Toyota F1車隊每個賽季前的例行記者會。出席的人員還包括車手Timo Glock和小林可夢偉。接下來車隊將前往墨爾本，迎接3月29日在那裏舉行的開幕站。
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/8155936922854985940
0
距離新賽季開幕剩下不到一個月，芬蘭車手Heikki Kovalainen表示，他已經準備好了在2009年爭奪F1車手世界冠軍。經過一年的磨合，Heikki Kovalainen相信自己已經對McLaren車隊更瞭解，也更適應了。
『雖然現在說這個還有點早，但是我希望能夠如此。』，Heikki Kovalainen接受F1官方網站採訪時表示：『作為一位F1車手，你必須在每個賽季開始前相信自己有能力爭取世界冠軍，否則就不要在這混了。』
『我對進入一個新賽季去爭取世界冠軍完全具備信心。從去年的比賽中學習了很多，我認為無論是做人處事若是身為車手的本分我都學習了很多，如果賽車好的話，我就完全有機會爭取獲勝，我希望那將引領我走向世界冠軍。』
Heikki Kovalainen去年加入McLaren車隊，但是其表現完敗於他的英國隊友Lewis Hamilton。經過一個賽季的激烈廝殺後，Lewis Hamilton成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，而Heikki Kovalainen在車手積分榜中卻僅排名第七。
Heikki Kovalainen承認，他在去年適應新車隊的時間超過了預期。而現在，芬蘭人感覺自己已經準備好了。
『我認為自己進入2008年的心理狀態很棒，感覺很積極。但是現在回顧過去，可能我確實需要更多的時間適應車隊，並瞭解如何讓車隊的人幫助我。當情況不對我有利時，我給自己的壓力也太大了。我已經學會了不要為那些太過焦慮。』，Heikki Kovalainen說道。
『對於這支車隊，我感覺到他們是如何一起工作並產生更好的結果；而這些事情是Lewis Hamilton早就瞭解的，今年我要看看這些知識如何對我帶來幫助。現在，我感覺自己比去年準備得好多了。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/881038422460657981
『雖然現在說這個還有點早，但是我希望能夠如此。』，Heikki Kovalainen接受F1官方網站採訪時表示：『作為一位F1車手，你必須在每個賽季開始前相信自己有能力爭取世界冠軍，否則就不要在這混了。』
『我對進入一個新賽季去爭取世界冠軍完全具備信心。從去年的比賽中學習了很多，我認為無論是做人處事若是身為車手的本分我都學習了很多，如果賽車好的話，我就完全有機會爭取獲勝，我希望那將引領我走向世界冠軍。』
Heikki Kovalainen去年加入McLaren車隊，但是其表現完敗於他的英國隊友Lewis Hamilton。經過一個賽季的激烈廝殺後，Lewis Hamilton成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，而Heikki Kovalainen在車手積分榜中卻僅排名第七。
Heikki Kovalainen承認，他在去年適應新車隊的時間超過了預期。而現在，芬蘭人感覺自己已經準備好了。
『我認為自己進入2008年的心理狀態很棒，感覺很積極。但是現在回顧過去，可能我確實需要更多的時間適應車隊，並瞭解如何讓車隊的人幫助我。當情況不對我有利時，我給自己的壓力也太大了。我已經學會了不要為那些太過焦慮。』，Heikki Kovalainen說道。
『對於這支車隊，我感覺到他們是如何一起工作並產生更好的結果；而這些事情是Lewis Hamilton早就瞭解的，今年我要看看這些知識如何對我帶來幫助。現在，我感覺自己比去年準備得好多了。』
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/881038422460657981
0
日本車手Takuma Sato將在2009年賽季擔任Red Bull的預備車手。這位前超級亞久里車手曾經在冬季期間全力爭取替Toro Rosso出賽的機會，不過最後還是敗給原任車手Sebastien Bourdais。
然而，Red Bull大老闆Dietrich Mateschitz為了拓展日本市場，仍熱切期盼延攬Sato這位擁有93場GP經驗，日本最受歡迎的F1車手。Sato將會出席每場GP大賽，並且在必要的時候，隨時披上Red Bull Racing或Toro Rosso戰袍替代上陣。
據了解Sato很可能排定在下週駕駛Toro Rosso車隊新的STR04賽車在Barcelona賽道下場測試。在其他測試消息方面，前Honda車隊可能取消原訂星期四在Silverstone賽道的試航，但有可能改在星期五進行測試，並且計畫參與下週最後的Barcelona測試。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=7
然而，Red Bull大老闆Dietrich Mateschitz為了拓展日本市場，仍熱切期盼延攬Sato這位擁有93場GP經驗，日本最受歡迎的F1車手。Sato將會出席每場GP大賽，並且在必要的時候，隨時披上Red Bull Racing或Toro Rosso戰袍替代上陣。
據了解Sato很可能排定在下週駕駛Toro Rosso車隊新的STR04賽車在Barcelona賽道下場測試。在其他測試消息方面，前Honda車隊可能取消原訂星期四在Silverstone賽道的試航，但有可能改在星期五進行測試，並且計畫參與下週最後的Barcelona測試。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=7
0
來自前Honda車隊內部未經證實的消息指出，這支總部位於英國Brackley的車隊將以完全無彩繪的2009年新車出現在下週四的Silverstone賽道，負責操刀的是英國車手Jenson Button。
據說以Ross Brawn為首的領導階層已經在律師見證下接手車隊，只差沒有正式宣佈而已。如今這支死裡逃生的車隊幾乎可以確定將在三月於西班牙進行至少一次，甚至可能兩次的賽道測試，而下週首度在Silverstone曝光的新車搭載的是Mercedes所提供的V8引擎。
此外，日本Honda董事會堅持車隊必須改名，目前最受青睞的是Brackley F1車隊，但這並不是最後確定的隊名。車手陣容方面，Button應該確定會留任，但是在整個冬季期間傳聞不斷的Bruno Senna可能會中箭落馬，老將Rubens Barrichello留任的呼聲大幅升高。
在Brawn的領軍之下，今年車隊的資金除了FOM提撥的電視轉播權利金，商業贊助之外，本田汽車也會出錢協助，因為經過盤算之後，Honda了解解散整支車隊要付出的代價，包括支付數百名員工的遣散費以及Button巨額的違約金，遠比花錢資助讓車隊繼續經營下去還要昂貴許多。至於希望可能落空的Senna，根據瑞士媒體報導，這位巴西車手今年將轉戰DTM德國房車賽。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
據說以Ross Brawn為首的領導階層已經在律師見證下接手車隊，只差沒有正式宣佈而已。如今這支死裡逃生的車隊幾乎可以確定將在三月於西班牙進行至少一次，甚至可能兩次的賽道測試，而下週首度在Silverstone曝光的新車搭載的是Mercedes所提供的V8引擎。
此外，日本Honda董事會堅持車隊必須改名，目前最受青睞的是Brackley F1車隊，但這並不是最後確定的隊名。車手陣容方面，Button應該確定會留任，但是在整個冬季期間傳聞不斷的Bruno Senna可能會中箭落馬，老將Rubens Barrichello留任的呼聲大幅升高。
在Brawn的領軍之下，今年車隊的資金除了FOM提撥的電視轉播權利金，商業贊助之外，本田汽車也會出錢協助，因為經過盤算之後，Honda了解解散整支車隊要付出的代價，包括支付數百名員工的遣散費以及Button巨額的違約金，遠比花錢資助讓車隊繼續經營下去還要昂貴許多。至於希望可能落空的Senna，根據瑞士媒體報導，這位巴西車手今年將轉戰DTM德國房車賽。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
沉寂一段時間的巴西車手Rubens Barrichello並未被世人所遺忘，新成軍的USF1車隊就可能是他2010年賽季的落腳處。
這支總部設在美國Charlotte的新車隊，成軍的目標就是打造一支純美車隊，運用美國的科技以及美國出生的車手挑戰傳統由歐洲人稱霸的F1。然而現實情況卻未必允許他們馬上這樣做，USF1賽事總監Peter Windsor自己坦承在剛成軍的過渡時期啟用一位有經驗的車手或許是比較明智的選擇。
「在第一年，確實有理由延攬一位有經驗的F1車手前來效力」Windsor說：「那顯然示一個論點，而到時候或許另一輛車找一位年輕的美國人來開。」說到F1經驗，在也沒有人比Barrichello更豐富，這位南美老兵擁有271場GP經驗，去年還在Honda車隊效力，目前仍待業中。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
這支總部設在美國Charlotte的新車隊，成軍的目標就是打造一支純美車隊，運用美國的科技以及美國出生的車手挑戰傳統由歐洲人稱霸的F1。然而現實情況卻未必允許他們馬上這樣做，USF1賽事總監Peter Windsor自己坦承在剛成軍的過渡時期啟用一位有經驗的車手或許是比較明智的選擇。
「在第一年，確實有理由延攬一位有經驗的F1車手前來效力」Windsor說：「那顯然示一個論點，而到時候或許另一輛車找一位年輕的美國人來開。」說到F1經驗，在也沒有人比Barrichello更豐富，這位南美老兵擁有271場GP經驗，去年還在Honda車隊效力，目前仍待業中。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
Williams車手Kazuki Nakajima坦言Toyota車隊有可能步上Honda的後塵退出F1。
Nakajima雖然在Williams車隊效力，不過眾所皆知他背後的靠山是Williams的引擎供應商Toyota，因此他的談話並非毫無可信度。這位目前F1場上唯一的日本車手表示他希望豐田汽車能成功抵抗這波全球金融危機的威脅，繼續參與F1。
「我希望他們在達成某些目標之前，不會終止參與F1，那是我作為一個車迷的意見。」Nakajima說：「但是以當下的情況，我認為那已瀕臨邊緣，你永遠不知道即將發生的事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Nakajima雖然在Williams車隊效力，不過眾所皆知他背後的靠山是Williams的引擎供應商Toyota，因此他的談話並非毫無可信度。這位目前F1場上唯一的日本車手表示他希望豐田汽車能成功抵抗這波全球金融危機的威脅，繼續參與F1。
「我希望他們在達成某些目標之前，不會終止參與F1，那是我作為一個車迷的意見。」Nakajima說：「但是以當下的情況，我認為那已瀕臨邊緣，你永遠不知道即將發生的事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
A1 GP董事長Tony Teixeira公開呼籲F1買下他的系列賽，而不是只會在那裡抄襲他們的構想。
A1 GP自詡為賽車運動界的”世界盃”，Teixeira指控Bernie Ecclestone以及F1這個全球最知名的單座方程式賽車近來不斷擷取A1 GP的構想。「從我手上買走吧！不要再從A1 GP抄襲全部的構想。」Teixeira說：「我們所做的一切事情是F1正嘗試要做的。」
Teixeira坦言全球金融危機今年將會衝擊到A1，侵蝕掉原先預估的收益。而他也抨擊F1所實施的單一輪胎供應商、相似規格引擎以及Force India車隊以國家為命名概念，都是瓢切A1的構想。不過Teixeira並未提及今年A1所使用的賽車底盤就是從Ferrari車隊的F2004賽車修改而來。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
A1 GP自詡為賽車運動界的”世界盃”，Teixeira指控Bernie Ecclestone以及F1這個全球最知名的單座方程式賽車近來不斷擷取A1 GP的構想。「從我手上買走吧！不要再從A1 GP抄襲全部的構想。」Teixeira說：「我們所做的一切事情是F1正嘗試要做的。」
Teixeira坦言全球金融危機今年將會衝擊到A1，侵蝕掉原先預估的收益。而他也抨擊F1所實施的單一輪胎供應商、相似規格引擎以及Force India車隊以國家為命名概念，都是瓢切A1的構想。不過Teixeira並未提及今年A1所使用的賽車底盤就是從Ferrari車隊的F2004賽車修改而來。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/02/13/honda-saved-by-brazilian-investors/
0
http://en.wikipedia.org/wiki/2009_Formula_One_season
http://en.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Toro_Rosso
http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Bourdais
http://en.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Toro_Rosso
http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Bourdais
0
去年11月在家鄉參與比賽、因車禍受傷的澳洲車手Mark Webber復原狀況不錯，他很有信心能夠即時返回座艙，參與下週於Jerez進行的新車發表會。
這位32歲的Red Bull 車手駁斥外界對他可能趕不上開幕首戰的揣測，他堅信三月底的墨爾本主場前將會100%痊癒。在家鄉Tasmania島慈善賽發生的事故後，Webber暫停了大部份的公關活動，車隊也試圖導入新的低溫療程來幫助他加快復原的速度。
目前Webber很想出席Red Bull 新車RB5的亮相及首航，目前表定是2/9於西班牙Jerez賽道舉行。以現況看來，他取得了很大程度的進步。他在官網上聲明：「在過去幾週的進展真是令人難以置信！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3513&year=2009&month=02&type=1&ttp=F1
這位32歲的Red Bull 車手駁斥外界對他可能趕不上開幕首戰的揣測，他堅信三月底的墨爾本主場前將會100%痊癒。在家鄉Tasmania島慈善賽發生的事故後，Webber暫停了大部份的公關活動，車隊也試圖導入新的低溫療程來幫助他加快復原的速度。
目前Webber很想出席Red Bull 新車RB5的亮相及首航，目前表定是2/9於西班牙Jerez賽道舉行。以現況看來，他取得了很大程度的進步。他在官網上聲明：「在過去幾週的進展真是令人難以置信！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3513&year=2009&month=02&type=1&ttp=F1
0
根據瑞士跟法國的媒體報導，Toro Rosso已經確定由Sebastien Bourdais繼續出賽2009年賽季。這位29歲的法國車手將和瑞士新秀Sebastien Buemi一同搭檔演出。
今年是Bourdais在F1的第二個賽季，去年他的運氣不算好，全季只得到四分，氣勢全被超級新星Sebastian Vettel比下去，Vettel拿到一個冠軍，總積分達35分之多。而今年的Buemi看起來也不像是吃齋的，Bourdais可得加把勁才行。
日本車手Takuma Sato 的美夢可能就此破滅，有可能是受到全球經濟衰退的衝擊，保守的日本贊助商因而大幅縮減投資在F1的預算。
Bourdais的經紀人Nicolas Todt 還未證實這個消息，但透露他們與車隊的洽談從未停止。此外，這支採用Ferrari動力的車隊官網倒是已經秀出Bourdais跟Buemi的出賽組合了。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3509&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
今年是Bourdais在F1的第二個賽季，去年他的運氣不算好，全季只得到四分，氣勢全被超級新星Sebastian Vettel比下去，Vettel拿到一個冠軍，總積分達35分之多。而今年的Buemi看起來也不像是吃齋的，Bourdais可得加把勁才行。
日本車手Takuma Sato 的美夢可能就此破滅，有可能是受到全球經濟衰退的衝擊，保守的日本贊助商因而大幅縮減投資在F1的預算。
Bourdais的經紀人Nicolas Todt 還未證實這個消息，但透露他們與車隊的洽談從未停止。此外，這支採用Ferrari動力的車隊官網倒是已經秀出Bourdais跟Buemi的出賽組合了。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3509&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
0
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示Ferrari幾乎不太可能提供引擎給前Honda車隊使用，Domenicali的表態推翻車隊發言人先前的說法，不僅賞了Rosso Brawn一巴掌，也讓Honda F1尋求買家之路蒙上陰影。
Domenicali在Mugello的F60新車發表會中，提到這件事情時表示：「我能告訴你關於提供引擎給Honda的機會…可能性趨近於零。」在Honda確定不在提供F1引擎之後，如果Brawn不能盡快找到引擎來源，恐怕一切計畫都留於空談，因此除了Ferrari之外，他們也向Mercedes尋求合作的可能性。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Domenicali在Mugello的F60新車發表會中，提到這件事情時表示：「我能告訴你關於提供引擎給Honda的機會…可能性趨近於零。」在Honda確定不在提供F1引擎之後，如果Brawn不能盡快找到引擎來源，恐怕一切計畫都留於空談，因此除了Ferrari之外，他們也向Mercedes尋求合作的可能性。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Felipe Massa表示在歷經2008年世界冠軍爭奪戰之後，他感覺自己變得比以往更強。這位巴西車手在去年與McLaren車手Lewis Hamilton爭奪頭銜，直到最後一站巴西GP的最後彎道才以1分之差落敗。
「每年我都覺得自己越來越強，」Massa說：「我認為在這六年來經歷這麼多經驗之後，我覺得自己更強了，我覺得更有經驗，特別是在去年歷經艱難的頭銜之爭後。」「那讓我做好了準備，甚至在下一個賽季會更有經驗。」
Massa還表示目前很難評估誰會是在新規則施行之後最有競爭力的車隊，不過他認為McLaren仍將是Ferrari主要的對手。「很難說哪一輛車將是最難以擊敗的，」Massa說：「我們預期McLaren將會非常有競爭力，或許BMW也是，他們真的非常努力工作，並且每一年都有很大的進展。」Massa又表示：「或許是Renault，亦或許我們也會遇到其他車隊表現同樣好，因此一切很難說，但可以確定的是我們真的非常努力工作，希望我們將會是最強的。」
對於自己能擔任F60賽車首航車手，Massa感到非常驕傲，「說真的，當你替Ferrari駕車，並且帶著新車首次踏足賽道，對我們來說總是非常重要以及感動的一天。」Massa說：「我非常高興和自豪，因為我認為對一位車手來說，第一次將車開上賽道是非常重要的。」
此外Massa也坦言他對於F60新車這麼小又這麼緊實感覺很驚訝，「我感到非常驚訝，因為我原先預期會是一輛如同10年前一樣的大車，但是車子非常非常的嬌小，非常的緊實，特別是車尾。它看起來真的很棒，並且希望它能像它看起來那般的快。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「每年我都覺得自己越來越強，」Massa說：「我認為在這六年來經歷這麼多經驗之後，我覺得自己更強了，我覺得更有經驗，特別是在去年歷經艱難的頭銜之爭後。」「那讓我做好了準備，甚至在下一個賽季會更有經驗。」
Massa還表示目前很難評估誰會是在新規則施行之後最有競爭力的車隊，不過他認為McLaren仍將是Ferrari主要的對手。「很難說哪一輛車將是最難以擊敗的，」Massa說：「我們預期McLaren將會非常有競爭力，或許BMW也是，他們真的非常努力工作，並且每一年都有很大的進展。」Massa又表示：「或許是Renault，亦或許我們也會遇到其他車隊表現同樣好，因此一切很難說，但可以確定的是我們真的非常努力工作，希望我們將會是最強的。」
對於自己能擔任F60賽車首航車手，Massa感到非常驕傲，「說真的，當你替Ferrari駕車，並且帶著新車首次踏足賽道，對我們來說總是非常重要以及感動的一天。」Massa說：「我非常高興和自豪，因為我認為對一位車手來說，第一次將車開上賽道是非常重要的。」
此外Massa也坦言他對於F60新車這麼小又這麼緊實感覺很驚訝，「我感到非常驚訝，因為我原先預期會是一輛如同10年前一樣的大車，但是車子非常非常的嬌小，非常的緊實，特別是車尾。它看起來真的很棒，並且希望它能像它看起來那般的快。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
無視於去年新加坡站發生的重大失誤，Ferrari車隊仍決定在今年採用電子棒棒糖系統。車隊表示已做了些許修正，來避免去年的憾事重演。
Felipe Massa在去年的冠軍爭奪戰中一分飲恨，有很大因素是車隊後勤扯後腿。電子燈號系統在安全車帶領的混亂場面下會改由人工控制，事實上也是因為人為的操作錯誤才導致這場意外，因此Ferrari車隊仍對這套系統信心滿滿。
雖然在輿論的壓力下，車隊在08賽季的最後三場改回傳統人工棒棒糖，但經仔細檢討後認為電子棒棒糖系統仍比傳統的來的好，工程人員修正了程序及部份軟體碼，他們確信現在的系統更為穩定可靠。
Ferrari發言人表示將儘速測試這套系統，車隊經理Luca Baldisserri也向義大利媒體表達了安全無疑的自信。他說：「我們已經分析過2008年所發生的錯誤事件並著手改進，電控系統的目的是為了防止賽車離開時還拖著大油管。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3488&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
Felipe Massa在去年的冠軍爭奪戰中一分飲恨，有很大因素是車隊後勤扯後腿。電子燈號系統在安全車帶領的混亂場面下會改由人工控制，事實上也是因為人為的操作錯誤才導致這場意外，因此Ferrari車隊仍對這套系統信心滿滿。
雖然在輿論的壓力下，車隊在08賽季的最後三場改回傳統人工棒棒糖，但經仔細檢討後認為電子棒棒糖系統仍比傳統的來的好，工程人員修正了程序及部份軟體碼，他們確信現在的系統更為穩定可靠。
Ferrari發言人表示將儘速測試這套系統，車隊經理Luca Baldisserri也向義大利媒體表達了安全無疑的自信。他說：「我們已經分析過2008年所發生的錯誤事件並著手改進，電控系統的目的是為了防止賽車離開時還拖著大油管。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3488&year=2009&month=01&type=1&ttp=F1
0
前F1車手Ralf Schumacher可能面臨全面退出賽車運動的危機，這位現年33歲的德國車手，有著鼎鼎大名的哥哥Michael Schumacher，不過他在F1時期的表現始終不算出色，2007年底更因為表現不佳，而結束與Toyota車隊三年的合作關係。
去年Ralf轉戰DTM德國房車賽，駕駛Mercedes的賽車，但成績依然很不理想，不僅未拿過任何分站冠軍，年度積分排名更落到第14名，實在有損F1車手的威名，讓Mercedes也不打算在給他機會出賽。
儘管如此，曾經在Williams車隊時期拿下6次分站冠軍的Ralf表示他並不介意沒有比賽可以跑，Ralf說：「沒有人應該替我擔心，除了駕駛賽車之外，我有很多計畫能讓我保持忙碌。」據說Ralf另一項計畫就是快艇賽，他將與從事船身設計的友人Albert Drettmann合作。事實上以Ralf當年在F1所領取可能僅次於M.Schumacher的高薪，累積相當雄厚的財富，就算沒工作，日子也可以過得很愜意。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
去年Ralf轉戰DTM德國房車賽，駕駛Mercedes的賽車，但成績依然很不理想，不僅未拿過任何分站冠軍，年度積分排名更落到第14名，實在有損F1車手的威名，讓Mercedes也不打算在給他機會出賽。
儘管如此，曾經在Williams車隊時期拿下6次分站冠軍的Ralf表示他並不介意沒有比賽可以跑，Ralf說：「沒有人應該替我擔心，除了駕駛賽車之外，我有很多計畫能讓我保持忙碌。」據說Ralf另一項計畫就是快艇賽，他將與從事船身設計的友人Albert Drettmann合作。事實上以Ralf當年在F1所領取可能僅次於M.Schumacher的高薪，累積相當雄厚的財富，就算沒工作，日子也可以過得很愜意。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
0
F1大統領Bernie Ecclestone認為英國車手Jenson Button應該先暫離F1一年，等待頂尖車隊延攬他前去效力。
儘管Button與Honda F1車隊簽有三年合約，不過很遺憾的Honda卻突然宣布退出F1，讓他的合約當場成了廢紙，淪為求職車手。Button已經表態將繼續為可能的新買主效力，不過Bernie卻認為離開一年，對於他未來在F1的發展會比較好。
「那是一件令人遺憾的事，因為過去三年來他對Honda相當忠誠，」Bernie說：「他應該位於任何頂尖車隊的，我寧可看到他等待機會取得他們其中之一的位置，而不是駕駛不具競爭力的賽車出賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
儘管Button與Honda F1車隊簽有三年合約，不過很遺憾的Honda卻突然宣布退出F1，讓他的合約當場成了廢紙，淪為求職車手。Button已經表態將繼續為可能的新買主效力，不過Bernie卻認為離開一年，對於他未來在F1的發展會比較好。
「那是一件令人遺憾的事，因為過去三年來他對Honda相當忠誠，」Bernie說：「他應該位於任何頂尖車隊的，我寧可看到他等待機會取得他們其中之一的位置，而不是駕駛不具競爭力的賽車出賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=5
0
關於Honda已被墨西哥富豪Carlos Slim收購的傳聞，已遭到本人及車隊總監Ross Brawn的否認。
Slim所擁有的Telmex Team在網站上發表聲明澄清：「我們確認Carlos Slim Helu並未買下Honda F1車隊，也並沒有進行任何的協商，所有的傳聞都是沒有根據的，也並非事實！」Slim的兒子向墨西哥的媒體表示整件報導完全是子虛烏有。
而Ross Brawn也對每日通訊表示：「雖然我們樂見此事成真，可惜這純粹是部分媒體的臆測，而且這也祇是許多八卦的其中之一而已。」
不過Brawn也透露與其他集團還有接觸洽談，而他也很有信心不會缺席明年三月在墨爾本的開幕戰：「有很多人表示有興趣，但是我們還在過濾到底那些是認真哪些只是說說而已，希望新的一年能夠有一個全新的開始。」
「雖然時間越來越急迫，但是並未絕望，如果能夠敲定進度，所有事情都能夠到位進行計劃，我們還有足夠的資金去參加澳洲站，而且還擁有具備競爭力的賽車。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3485&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
Slim所擁有的Telmex Team在網站上發表聲明澄清：「我們確認Carlos Slim Helu並未買下Honda F1車隊，也並沒有進行任何的協商，所有的傳聞都是沒有根據的，也並非事實！」Slim的兒子向墨西哥的媒體表示整件報導完全是子虛烏有。
而Ross Brawn也對每日通訊表示：「雖然我們樂見此事成真，可惜這純粹是部分媒體的臆測，而且這也祇是許多八卦的其中之一而已。」
不過Brawn也透露與其他集團還有接觸洽談，而他也很有信心不會缺席明年三月在墨爾本的開幕戰：「有很多人表示有興趣，但是我們還在過濾到底那些是認真哪些只是說說而已，希望新的一年能夠有一個全新的開始。」
「雖然時間越來越急迫，但是並未絕望，如果能夠敲定進度，所有事情都能夠到位進行計劃，我們還有足夠的資金去參加澳洲站，而且還擁有具備競爭力的賽車。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3485&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
0
Nick Heidfeld日前在接受媒體的採訪時表示，從11月9日開始到12月17日結束的冬季測試根本沒有任何參考價值，因為各隊的賽車完全不一樣。BMW- Sauber與Williams，是測試中兩支配備相對完整2009年空力套件的車隊。
當問及三輪冬季測試下來，是否已對2009年的實力消長有了初步的判斷時，Nick Heidfeld這樣說到：「我們是除了Williams外，唯一一支配備2009年前翼與尾翼的車隊，而Ferrari使用的還是2008年的賽車配備，只是降低了下壓力。McLaren也只不過是搭載了一個新的前翼。我希望我們的策略相較那些就裝個附翼測試的車隊，更接近未來得面對的現實狀況。」
事實上，BMW- Sauber測試車型的空力套件是更新最徹底的，F1.08B不僅配備了新規則下的前翼和尾翼，而且側箱也是2009年的款式。Nick Heidfeld參與了車隊在Barcelona和Jerez兩地舉行的測試，車型為F1.08B，工作集中在輪胎和調校方面，KERS的工作相對較少。Nick Heidfeld亦表示，到現在仍對光頭胎的特性還沒有摸得很透徹。
FIA對車身空力套件進行的修改，除了限制車隊在這方面的投入外，最根本目的是為了降低超車難度。但是Nick Heidfeld表示，到現在為止，他並沒有感覺到超車變容易了，也許這和對手還是採用舊款套件有一定關係。「到現在為止，我還只是跟在2008年的車尾後面跑過，比起明年的賽車，其產生的亂流自然非常劇烈。在其附近行駛，我並沒有感覺到新版的寬前翼讓車身對前方氣流的敏感度降低了，賽車的平衡性還是像以前一樣變化劇烈。」Nick Heidfeld最後說到。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5984
當問及三輪冬季測試下來，是否已對2009年的實力消長有了初步的判斷時，Nick Heidfeld這樣說到：「我們是除了Williams外，唯一一支配備2009年前翼與尾翼的車隊，而Ferrari使用的還是2008年的賽車配備，只是降低了下壓力。McLaren也只不過是搭載了一個新的前翼。我希望我們的策略相較那些就裝個附翼測試的車隊，更接近未來得面對的現實狀況。」
事實上，BMW- Sauber測試車型的空力套件是更新最徹底的，F1.08B不僅配備了新規則下的前翼和尾翼，而且側箱也是2009年的款式。Nick Heidfeld參與了車隊在Barcelona和Jerez兩地舉行的測試，車型為F1.08B，工作集中在輪胎和調校方面，KERS的工作相對較少。Nick Heidfeld亦表示，到現在仍對光頭胎的特性還沒有摸得很透徹。
FIA對車身空力套件進行的修改，除了限制車隊在這方面的投入外，最根本目的是為了降低超車難度。但是Nick Heidfeld表示，到現在為止，他並沒有感覺到超車變容易了，也許這和對手還是採用舊款套件有一定關係。「到現在為止，我還只是跟在2008年的車尾後面跑過，比起明年的賽車，其產生的亂流自然非常劇烈。在其附近行駛，我並沒有感覺到新版的寬前翼讓車身對前方氣流的敏感度降低了，賽車的平衡性還是像以前一樣變化劇烈。」Nick Heidfeld最後說到。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5984
0
Sebastien Bourdais 留在F1的希望似乎並不大，所以他鬆口表示已經考慮轉回北美 IndyCar 賽事發展。
這位四屆的Champ Car 冠軍雖然急欲爭取Toro Rosso的位置，但是今年並不耀眼的成績讓他的競爭力已經不如Sebastien Buemi及Takuma Sato，所以他也不排斥另找出路：「我的態度很開放，只要有好的機會發揮就好，我想回到美國應該是不錯的選擇。」
「職責上我還是必須在F1堅持等到結果，但是也得自尋生路，尤其是現在充斥著不確定的消息，沒有人敢打包票作任何保證。」
不過Bourdais的前東家Newman/Haas車隊礙於經費受限，不太可能出第二輛車子，將來可能只留下Graham Rahal，另一位車手Justin Wilson已經被告知可以自由離開去選擇其他出賽的機會。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3477&year=2008&month=12&type=4&ttp=F1
這位四屆的Champ Car 冠軍雖然急欲爭取Toro Rosso的位置，但是今年並不耀眼的成績讓他的競爭力已經不如Sebastien Buemi及Takuma Sato，所以他也不排斥另找出路：「我的態度很開放，只要有好的機會發揮就好，我想回到美國應該是不錯的選擇。」
「職責上我還是必須在F1堅持等到結果，但是也得自尋生路，尤其是現在充斥著不確定的消息，沒有人敢打包票作任何保證。」
不過Bourdais的前東家Newman/Haas車隊礙於經費受限，不太可能出第二輛車子，將來可能只留下Graham Rahal，另一位車手Justin Wilson已經被告知可以自由離開去選擇其他出賽的機會。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3477&year=2008&month=12&type=4&ttp=F1
0
義大利車手Jarno Trulli 對於Toyota車隊的研發進展感到滿意，他表示有信心在明年幫車隊拿下隊史首場分站冠軍。今年他共站上四次頒獎台，不過還不足以贏得比賽。
「我有一種感覺，那就是在2009年奪下我加盟Toyota的第一勝。」Trulli向媒體說明：「我現在還無法對新車表示任何意見，但我知道肯定會有一些有趣的新發展運用在其上。」
對於明年全新的競賽規則，Trulli認為這會使得拚鬥更為激烈。不過他也對是否將更容易進行超車動作持保留態度，一切得等他坐上賽車才會見分曉。
「在新規則下的賽車看起來不那麼漂亮，但事實上它們都是為激烈拚搏的要求而打造的，並增加近距離對前車發動攻擊的可能性。不過在此時，也只有工程師能清楚解釋，我們只有拭目以待！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3469&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
「我有一種感覺，那就是在2009年奪下我加盟Toyota的第一勝。」Trulli向媒體說明：「我現在還無法對新車表示任何意見，但我知道肯定會有一些有趣的新發展運用在其上。」
對於明年全新的競賽規則，Trulli認為這會使得拚鬥更為激烈。不過他也對是否將更容易進行超車動作持保留態度，一切得等他坐上賽車才會見分曉。
「在新規則下的賽車看起來不那麼漂亮，但事實上它們都是為激烈拚搏的要求而打造的，並增加近距離對前車發動攻擊的可能性。不過在此時，也只有工程師能清楚解釋，我們只有拭目以待！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3469&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
0
過去著名的引擎供應商Cosworth將有可能在2010年重返F1，他們剛剛贏得了FIA標準引擎的投標案，將打造一具低成本的標準引擎供車隊使用。
FIA在上週五揭露了這項消息，另外兩家變速箱及傳動部件的公司也雀屏中選，分別是Xtrac和Ricardo Transmissions (XR)，連同Cosworth將承包新V10基準的引擎，其中變速箱的部份是全新的，並且引用最新技術。
引擎規則另外的選項為各隊自行打造符合Cosworth的規格，或是延續目前停止開發V8的策略。但不管如何，皆需搭配標準XR傳動系統。車隊們將在下週四前決定（12/11/2008）是否接受這個FIA所提出的Cosworth方案。
受到上週五Honda宣佈退出F1的震撼，力主成本縮減的FIA主席Max Mosley顯然站在優勢的一方。反對單一引擎方案的車隊期望在下週FIA召開的協調會力挽狂瀾，但現在看起來聲勢已弱。
FIA的聲明稿中指出：「基於這項競賽的保護者，FIA將與各商業關係權益者以及FOTA剩下的成員共同努力，確保F1在財政支持上漸趨穩定。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3459&year=2008&month=12&type=1&ttp=WRC
FIA在上週五揭露了這項消息，另外兩家變速箱及傳動部件的公司也雀屏中選，分別是Xtrac和Ricardo Transmissions (XR)，連同Cosworth將承包新V10基準的引擎，其中變速箱的部份是全新的，並且引用最新技術。
引擎規則另外的選項為各隊自行打造符合Cosworth的規格，或是延續目前停止開發V8的策略。但不管如何，皆需搭配標準XR傳動系統。車隊們將在下週四前決定（12/11/2008）是否接受這個FIA所提出的Cosworth方案。
受到上週五Honda宣佈退出F1的震撼，力主成本縮減的FIA主席Max Mosley顯然站在優勢的一方。反對單一引擎方案的車隊期望在下週FIA召開的協調會力挽狂瀾，但現在看起來聲勢已弱。
FIA的聲明稿中指出：「基於這項競賽的保護者，FIA將與各商業關係權益者以及FOTA剩下的成員共同努力，確保F1在財政支持上漸趨穩定。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3459&year=2008&month=12&type=1&ttp=WRC
0
即便曾經有過F1的比賽經驗，而且還拿下今年的GP2年度冠軍，但是Giorgio Pantano卻感到F1圈子對他的漠不關心。
這位已經29歲的義大利車手曾經在2004年為Jordan車隊出賽，今年擊敗Bruno Senna和Sebastien Buemi贏得GP2的冠軍獎盃，但是眼看著兩位手下敗將都獲得F1車隊的測試機會以及青睞，自己卻未獲聞問。
Pantano不禁感嘆：「我勇於面對各種挑戰，正處於最佳狀態，曾經贏得兩次世界卡丁賽冠軍，征戰歐洲賽、義大利及德國F3和GP2等等賽事，F3000的名次也都一直很不錯，結果到現在竟然掙不到一個F1的位置，想想還真是個笑話？」
「不過目前現實環境就是如此，如果你沒有人脈根本就不會有人理你，我感覺像是被遺棄了！唯一還有點安慰的是Ecclestone，幾天前我打電話找他，十分鐘後他就打回來給我，說明目前僅剩的機會就是Honda和Toro Rosso車隊了，不過他也答應我只要有任何變化，我會是第一個知道的。」
「但是這對我的現況完全沒幫助，尤其是我看到Senna及Buemi最近的新聞更是心寒，他們真的有那麼好？換做任何人站在我的立場想想，成為真正的賽車手已經不是競爭的優勢，而是打好關係才更要緊。」
Pantano明白的點出車手資質不再是車隊考量的要件，能否挹注財源才是重點：「有錢能使鬼推磨，天份早就擺一邊去了，我自認為還夠格能在F1跑個六、七年卻是乏人聞問。我只希望有人至少願意讓我測試一下F1，之後再告訴我是不是冠軍的料，讓我心裡也好受一些。給一次真正誠心的測試機會，我會把我的價值展現出來的。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3454&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
這位已經29歲的義大利車手曾經在2004年為Jordan車隊出賽，今年擊敗Bruno Senna和Sebastien Buemi贏得GP2的冠軍獎盃，但是眼看著兩位手下敗將都獲得F1車隊的測試機會以及青睞，自己卻未獲聞問。
Pantano不禁感嘆：「我勇於面對各種挑戰，正處於最佳狀態，曾經贏得兩次世界卡丁賽冠軍，征戰歐洲賽、義大利及德國F3和GP2等等賽事，F3000的名次也都一直很不錯，結果到現在竟然掙不到一個F1的位置，想想還真是個笑話？」
「不過目前現實環境就是如此，如果你沒有人脈根本就不會有人理你，我感覺像是被遺棄了！唯一還有點安慰的是Ecclestone，幾天前我打電話找他，十分鐘後他就打回來給我，說明目前僅剩的機會就是Honda和Toro Rosso車隊了，不過他也答應我只要有任何變化，我會是第一個知道的。」
「但是這對我的現況完全沒幫助，尤其是我看到Senna及Buemi最近的新聞更是心寒，他們真的有那麼好？換做任何人站在我的立場想想，成為真正的賽車手已經不是競爭的優勢，而是打好關係才更要緊。」
Pantano明白的點出車手資質不再是車隊考量的要件，能否挹注財源才是重點：「有錢能使鬼推磨，天份早就擺一邊去了，我自認為還夠格能在F1跑個六、七年卻是乏人聞問。我只希望有人至少願意讓我測試一下F1，之後再告訴我是不是冠軍的料，讓我心裡也好受一些。給一次真正誠心的測試機會，我會把我的價值展現出來的。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3454&year=2008&month=12&type=1&ttp=F1
0
巴西車手Rubens Barrichello證實Toro Rosso車隊是他明年繼續留在F1的選擇之一。Barrichello最渴望的當然是能繼續留在Honda車隊，不過日前Honda在巴塞隆納的測試當中，將Barrichello排除在外，而是邀請年輕的GP2車手Bruno Senna與Lucas Di Grassi前來測試。
不言可喻，Barrichello幾乎篤定要離開Honda，如今這位高齡36歲的車手正努力向Toro Rosso車隊爭取出賽機會，Barrichello說：「這是當下能激勵我的，我喜歡我所做的，而我仍有很大的能量。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
不言可喻，Barrichello幾乎篤定要離開Honda，如今這位高齡36歲的車手正努力向Toro Rosso車隊爭取出賽機會，Barrichello說：「這是當下能激勵我的，我喜歡我所做的，而我仍有很大的能量。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
Honda車隊在2007年共得到六分，排名第八。一共花費近兩億兩千萬美元的支出，光以成績來說，投資報酬率實在低的可憐。
根據英國媒體Daily Telegraph對Honda F1車隊上年度財報的分析，其中大部份是花在引擎研發上。支付共667位員工的薪水則為五千兩百萬美元，每人的平均薪資接近八萬美元。
今年的支出應該還會比去年高，以給予新任總監Ross Brawn 在技術研發上更大的揮灑空間。執行長Nick Fry則是指出，頂級車隊的預算肯定會超過三億美金。
不過很諷刺的，剛拿下車手冠軍的McLaren車隊，含570名員工的薪水在內，整年度的開銷還比Honda少三千萬！
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3440&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
根據英國媒體Daily Telegraph對Honda F1車隊上年度財報的分析，其中大部份是花在引擎研發上。支付共667位員工的薪水則為五千兩百萬美元，每人的平均薪資接近八萬美元。
今年的支出應該還會比去年高，以給予新任總監Ross Brawn 在技術研發上更大的揮灑空間。執行長Nick Fry則是指出，頂級車隊的預算肯定會超過三億美金。
不過很諷刺的，剛拿下車手冠軍的McLaren車隊，含570名員工的薪水在內，整年度的開銷還比Honda少三千萬！
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3440&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
0
2009年賽季的大規模變革，將促使明年的F1賽車有著不同於以往的面貌，姑且不論您對當前多支車隊新賽車的外觀有什麼樣的看法，或許從車手的角度來看新車真的就是”醜到爆”。我們還沒聽說有其他車手這麼說，不過BMW Sauber車隊的車手Christian Klien則是不避諱的告訴我們他的感覺。
『我從沒看過長得如此性感的車子！大家應該都感覺很新鮮才是！』Klien如此開玩笑地表示。『說真的，我覺得現在的F1賽車真的是醜到爆，整部車看起來就是那麼地”不搭”！不過我們會盡快習慣，而且一直到明年三月之前，整部賽車還有很多地方需要修改。』
事實上當BMW Sauber賽車出場時，馬上吸引了各車隊成員的目光，因為這部掛載KERS的08年賽車搭配上09年規格的空力套件之後，不僅超寬的鼻翼與超窄的尾翼看起來真的是一點都不協調，就連新套件也能提供的下壓力也比就規格要少了許多。
『其實新車開起來的感覺還算滿不錯的，這從單圈成績上就可以看得出來，事實上這還不是最終的樣子，因為冬季測試過後還會有許多地方勢必得著手修改，簡單來說新車少了許多的下壓力，但光頭胎能提供足夠的抓地力來彌補下壓力的不足，特別是在進到低速彎時，新的光頭胎的確能提供更勝以往的抓地力，不過當賽車進入高速彎時，情況則是變得有些刁鑽。』Klien如此告訴我們。
除此之外，Klien也說明了光頭胎的缺點在於難以快速達到工作溫度：『今天主要的問題還是在於氣溫太低。不過我想可能這只是第一套輪胎的關係，但是新輪胎要改進的地方就是無法盡快達到工作溫度，就連氣溫比較高時也一樣。能夠重新引進光頭胎當然很好，而且賽車搭配光頭胎也看起來不會那麼怪，之外，我也樂見在歷經了這麼多年之後，能夠透過規則的變革來降低速度，同時也給其他車隊新的契機，不過這下子我們每圈大概得慢個兩秒了。』
而Klien也表示新賽車的設計將減少近身肉搏的畫面：『即使都換上了新規格空力套件，要與其他對手近距離的捉對廝殺仍相當的困難，明年賽季跑個幾場比賽大家就知道了，因為我在想大概會有不少人往往在第一個彎道就撞毀鼻翼了吧！今天早上我們就差一點壓過一個超高的路沿石，不過後來沒發生什麼問題。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5827
『我從沒看過長得如此性感的車子！大家應該都感覺很新鮮才是！』Klien如此開玩笑地表示。『說真的，我覺得現在的F1賽車真的是醜到爆，整部車看起來就是那麼地”不搭”！不過我們會盡快習慣，而且一直到明年三月之前，整部賽車還有很多地方需要修改。』
事實上當BMW Sauber賽車出場時，馬上吸引了各車隊成員的目光，因為這部掛載KERS的08年賽車搭配上09年規格的空力套件之後，不僅超寬的鼻翼與超窄的尾翼看起來真的是一點都不協調，就連新套件也能提供的下壓力也比就規格要少了許多。
『其實新車開起來的感覺還算滿不錯的，這從單圈成績上就可以看得出來，事實上這還不是最終的樣子，因為冬季測試過後還會有許多地方勢必得著手修改，簡單來說新車少了許多的下壓力，但光頭胎能提供足夠的抓地力來彌補下壓力的不足，特別是在進到低速彎時，新的光頭胎的確能提供更勝以往的抓地力，不過當賽車進入高速彎時，情況則是變得有些刁鑽。』Klien如此告訴我們。
除此之外，Klien也說明了光頭胎的缺點在於難以快速達到工作溫度：『今天主要的問題還是在於氣溫太低。不過我想可能這只是第一套輪胎的關係，但是新輪胎要改進的地方就是無法盡快達到工作溫度，就連氣溫比較高時也一樣。能夠重新引進光頭胎當然很好，而且賽車搭配光頭胎也看起來不會那麼怪，之外，我也樂見在歷經了這麼多年之後，能夠透過規則的變革來降低速度，同時也給其他車隊新的契機，不過這下子我們每圈大概得慢個兩秒了。』
而Klien也表示新賽車的設計將減少近身肉搏的畫面：『即使都換上了新規格空力套件，要與其他對手近距離的捉對廝殺仍相當的困難，明年賽季跑個幾場比賽大家就知道了，因為我在想大概會有不少人往往在第一個彎道就撞毀鼻翼了吧！今天早上我們就差一點壓過一個超高的路沿石，不過後來沒發生什麼問題。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5827
0
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115805&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115802&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115806&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115803&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115802&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115806&catID=3663
http://f1.gpupdate.net/zh/photolarge.php?photoID=115803&catID=3663
0
Force India車隊宣佈撤換原任車隊領導人Colin Kolles與首席技術官Mike Gascoyne，現在起由車隊老闆Vijay Mallya全面負責車隊的運作。
Mallya說：「Force India是我到目前為止最艱難的計畫，而且變得很清楚的是那需要我這邊更直接的投入，以及更大的表現責任承擔。這個賽季我們走得很漫長，但我們要得更多並且必需徹底重新改組管理階層來確保最大的產出效率。」
「我要感謝Colin Kolles長久以來努力的讓像這麼小的一支車隊存活下來，而對於Mike Gascoyne帶來他寶貴的專業技術。他們兩位共同扮演讓車隊有今日模樣的重要推手。」Mallya說：「在11月10日星期一，我將宣佈車隊新的技術總監，同時任命首席營運官，他將扛起管理我們在Silverstone與Brackley的設施，以及比賽與測試運作的全部責任。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Mallya說：「Force India是我到目前為止最艱難的計畫，而且變得很清楚的是那需要我這邊更直接的投入，以及更大的表現責任承擔。這個賽季我們走得很漫長，但我們要得更多並且必需徹底重新改組管理階層來確保最大的產出效率。」
「我要感謝Colin Kolles長久以來努力的讓像這麼小的一支車隊存活下來，而對於Mike Gascoyne帶來他寶貴的專業技術。他們兩位共同扮演讓車隊有今日模樣的重要推手。」Mallya說：「在11月10日星期一，我將宣佈車隊新的技術總監，同時任命首席營運官，他將扛起管理我們在Silverstone與Brackley的設施，以及比賽與測試運作的全部責任。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Honda車隊尚未宣佈明年車手陣容，日前找來幾位年輕車手進行測試，顯然老將Rubens Barrichello的未來岌岌可危，Jenson Button則向車隊喊話，認為兩位經驗豐富的老手才有助未來發展。
幾天前Honda透露將在巴塞隆納測試兩位巴西新秀Bruno Senna及Lucas di Grassi，作為評估明年出賽車手的參考。車隊執行長Nick Fry表示考慮注入新血輪，不過Button似乎有著不同的看法：「面對即將有許多新規則的修改，使用兩位經驗豐富的車手當然是最好的選擇！」
「空力方面會有許多的變化，還有KERS系統及光頭胎，這些都非常需要研發回饋的資訊，我認為新人在這方面恐怕力有未逮，但這也不是我所能決定的。」
Button點出隊友今年表現更勝過去：「自從他加入車隊以來，今年在各方面都更勝於過去，所以我覺得Rubens不該就此失去舞台！最後這三場比賽他跑的很棒，在決賽中我們的速度相仿，但是排位賽時他的成績都比我好，由此可見他依然寶刀未老。」
但Button也不諱言測試Senna 及di Grassi兩位新人是正確的考量：「車隊有興趣也給他們表現的機會，但是重點還是得評估這些缺乏經驗的新手，看看他們到底夠不夠快。Bruno今年差點就拿到GP2冠軍，最後是輸給已經有十年經驗的Pantano，但是他開F1是否夠快還不得而知。」
Button自己明年的合約其實也尚未確認，不過據了解應該已經達成共識，他說：「雖然還沒簽妥，但是車隊了解我的感受，我也很清楚車隊的想法，希望我們盡快把一些細節敲定即可。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3426&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
幾天前Honda透露將在巴塞隆納測試兩位巴西新秀Bruno Senna及Lucas di Grassi，作為評估明年出賽車手的參考。車隊執行長Nick Fry表示考慮注入新血輪，不過Button似乎有著不同的看法：「面對即將有許多新規則的修改，使用兩位經驗豐富的車手當然是最好的選擇！」
「空力方面會有許多的變化，還有KERS系統及光頭胎，這些都非常需要研發回饋的資訊，我認為新人在這方面恐怕力有未逮，但這也不是我所能決定的。」
Button點出隊友今年表現更勝過去：「自從他加入車隊以來，今年在各方面都更勝於過去，所以我覺得Rubens不該就此失去舞台！最後這三場比賽他跑的很棒，在決賽中我們的速度相仿，但是排位賽時他的成績都比我好，由此可見他依然寶刀未老。」
但Button也不諱言測試Senna 及di Grassi兩位新人是正確的考量：「車隊有興趣也給他們表現的機會，但是重點還是得評估這些缺乏經驗的新手，看看他們到底夠不夠快。Bruno今年差點就拿到GP2冠軍，最後是輸給已經有十年經驗的Pantano，但是他開F1是否夠快還不得而知。」
Button自己明年的合約其實也尚未確認，不過據了解應該已經達成共識，他說：「雖然還沒簽妥，但是車隊了解我的感受，我也很清楚車隊的想法，希望我們盡快把一些細節敲定即可。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3426&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
0
Force India宣佈即將結束Ferrari提供引擎的合約，他們在2007年簽訂的這份協定原本應該是到2009年底，但如今Force India決定提早終止。
「Force India在此感謝Ferrari這一年來提供許多寶貴的資訊，無論在技術或是專業上都有著高水準的協助，合作關係相當良好。」
Force India週五發表了正式的聲明。 Force India車隊所有人Vijay Mallya近來的行動已經嗅的出來即將脫離Ferrari的意味，Ferrari也不再積極的提供他們2009年的引擎、變速箱和KERS系統，預期下週Vijay Mallya將會宣佈下一季開始合作的對象換成McLaren及Mercedes。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3425&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
「Force India在此感謝Ferrari這一年來提供許多寶貴的資訊，無論在技術或是專業上都有著高水準的協助，合作關係相當良好。」
Force India週五發表了正式的聲明。 Force India車隊所有人Vijay Mallya近來的行動已經嗅的出來即將脫離Ferrari的意味，Ferrari也不再積極的提供他們2009年的引擎、變速箱和KERS系統，預期下週Vijay Mallya將會宣佈下一季開始合作的對象換成McLaren及Mercedes。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3425&year=2008&month=11&type=1&ttp=F1
1
2008F1冬季測試
2008/11/17-11/19 加泰羅尼亞
http://f1.gpupdate.net/zh/tests.php
2008/11/17-11/19 加泰羅尼亞
http://f1.gpupdate.net/zh/tests.php
0
在9年的F1職業生涯中，海費爾德11次登上領獎台，包括7次亞軍和4次季軍，卻沒有獲得一次冠軍。他目前保持著一項紀錄：所有沒有獲得過分站冠軍的F1車手中獲得積分最多的人。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BC%E5%85%8B%C2%B7%E6%B5%B7%E8%B4%B9%E5%B0%94%E5%BE%B7
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BC%E5%85%8B%C2%B7%E6%B5%B7%E8%B4%B9%E5%B0%94%E5%BE%B7
0
WMSC世界賽車運動會議星期三於巴黎集會，並且於傍晚宣布2009年F1賽車引擎的壽命必須延長到三場，也就是說車手必須在連續三場比賽中使用同一顆引擎。
在2008年賽季中，F1仍維持行之有年的兩場比賽只能使用一顆引擎的規範，在排位賽前違規更換引擎必須罰退10位起跑，排位賽隻後更換引擎則重最後一位發車，但也允許賽季期間可以自由提前更換一次而無須受罰。
這項最新規定，又將給予引擎工程部門強大的壓力，為了提升引擎耐用度與行駛里程數，許多活動零件必須更加以強化，多少會影響引擎的重量與性能，不過長期而言，的確能降低在引擎方面的開銷。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
在2008年賽季中，F1仍維持行之有年的兩場比賽只能使用一顆引擎的規範，在排位賽前違規更換引擎必須罰退10位起跑，排位賽隻後更換引擎則重最後一位發車，但也允許賽季期間可以自由提前更換一次而無須受罰。
這項最新規定，又將給予引擎工程部門強大的壓力，為了提升引擎耐用度與行駛里程數，許多活動零件必須更加以強化，多少會影響引擎的重量與性能，不過長期而言，的確能降低在引擎方面的開銷。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
前Ferrari車手Eddie Irvine力勸Lewis Hamilton有朝一日要考慮轉往Ferrari車隊發展。這位現年42歲的北愛爾蘭人，1995年從Jordan車隊出道，後來接受自己以第二車手身分加入Ferrari成為Michael Schumacher的隊友，1999年代表Ferrari與McLaren的Mika Hakkinen爭奪世界冠軍落敗，就此離開Ferrari。
儘管Hamilton年僅23歲，而且進軍F1的第二年就拿下世界冠軍，成就已是非凡，但是Irvine仍認為替Ferrari出賽仍應該是他未來追求的目標。Irvine說：「他也許能與McLaren在多贏兩次，而且他對於Ron Dennis也很忠心，但是在某個時間點上他應該轉往Ferrari。」
部分英國媒體認為Hamilton在巴西站成功封王，將給他的居住地瑞士帶來意外增加的收益，包括2009年薪水至少變成兩倍。但是Irvine強調Ferrari才是頂尖F1明星車手落腳處。「去過那裡之後，我看過他的樣子，與待在任何其他車隊是不一樣的境遇。」話雖如此，Hamilton與McLaren的合約簽到2012年，他還打算多替McLaren拿下兩次世界冠軍，志氣非比尋常。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
儘管Hamilton年僅23歲，而且進軍F1的第二年就拿下世界冠軍，成就已是非凡，但是Irvine仍認為替Ferrari出賽仍應該是他未來追求的目標。Irvine說：「他也許能與McLaren在多贏兩次，而且他對於Ron Dennis也很忠心，但是在某個時間點上他應該轉往Ferrari。」
部分英國媒體認為Hamilton在巴西站成功封王，將給他的居住地瑞士帶來意外增加的收益，包括2009年薪水至少變成兩倍。但是Irvine強調Ferrari才是頂尖F1明星車手落腳處。「去過那裡之後，我看過他的樣子，與待在任何其他車隊是不一樣的境遇。」話雖如此，Hamilton與McLaren的合約簽到2012年，他還打算多替McLaren拿下兩次世界冠軍，志氣非比尋常。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
充滿戲劇性轉折的巴西大獎賽，比賽來到最後一圈時，原本佔據第4的Toyota車手Timo Glock在最後一個彎角因為未更換雨胎而喪失速度落後，最後由Sebastian Vettel晉升第4，而Lewis Hamilton拿下第5，硬生生搶走了Felipe Massa已經抱在懷裡的世界冠軍。
根據德國媒體報導，當比賽結束之後，Felipe Massa立即意識到事態嚴重，由於巴西車迷生性剛烈熱血，他擔心他的支持者會將憤怒轉嫁到Timo Glock甚至整個Toyota車隊而發生攻擊事件，由於賽道位於聖保羅郊外，這裡的治安一向不好，因此Felipe Massa馬上請胞弟通知Toyota車隊，建議最好不要穿著Toyota車隊隊服離開賽道。
而Toyota車隊也聽從了Felipe Massa的建議，在離境前無論去哪裡都換穿便服，或是向Ferrari或是Renault車隊商借隊服。
Toyota車手Timo Glock也對媒體表示：『巴西車迷可能一輩子也不會支持我了，但我真的已經盡了全力。』，而Felipe Massa則是擔心萬一Timo Glock出現在市區街頭可能遭人追打。
不過諷刺的是，當晚還有人撞見新科世界冠軍McLaren車手Lewis Hamilton出現在市區的一家牛排館，隨後跟女友到酒吧玩到午夜才回到住宿酒店，似乎一點兒也不擔心自己的安危。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5744
根據德國媒體報導，當比賽結束之後，Felipe Massa立即意識到事態嚴重，由於巴西車迷生性剛烈熱血，他擔心他的支持者會將憤怒轉嫁到Timo Glock甚至整個Toyota車隊而發生攻擊事件，由於賽道位於聖保羅郊外，這裡的治安一向不好，因此Felipe Massa馬上請胞弟通知Toyota車隊，建議最好不要穿著Toyota車隊隊服離開賽道。
而Toyota車隊也聽從了Felipe Massa的建議，在離境前無論去哪裡都換穿便服，或是向Ferrari或是Renault車隊商借隊服。
Toyota車手Timo Glock也對媒體表示：『巴西車迷可能一輩子也不會支持我了，但我真的已經盡了全力。』，而Felipe Massa則是擔心萬一Timo Glock出現在市區街頭可能遭人追打。
不過諷刺的是，當晚還有人撞見新科世界冠軍McLaren車手Lewis Hamilton出現在市區的一家牛排館，隨後跟女友到酒吧玩到午夜才回到住宿酒店，似乎一點兒也不擔心自己的安危。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5744
0
明年
Lewis Hamilton-1號
Heikki Kovalainen-2號
Felipe Massa-3號
Kimi Räikkönen-4號
Robert Kubica-5號
Nick Heidfeld-6號
Jarno Trulli-9號
Timo Glock-10號
Sebastian Vettel-14號
Mark Webber-15號
Nico Rosberg-16號
Kazuki Nakajima-17號
Adrian Sutil-20號
Giancarlo Fisichella-21號
Lewis Hamilton-1號
Heikki Kovalainen-2號
Felipe Massa-3號
Kimi Räikkönen-4號
Robert Kubica-5號
Nick Heidfeld-6號
Jarno Trulli-9號
Timo Glock-10號
Sebastian Vettel-14號
Mark Webber-15號
Nico Rosberg-16號
Kazuki Nakajima-17號
Adrian Sutil-20號
Giancarlo Fisichella-21號
0
今年賽季的巴西最終站堪稱史上最戲劇的一場賽事，最後一圈原本佔據第4的Toyota車手Timo Glock在最後一個彎角因為未更換雨胎而喪失速度落後，最後由Sebastian Vettel晉升第4，而Lewis Hamilton也跟著超越拿下第5，最後登上了世界冠軍的王座。
沒想到自己成為最後世界冠軍落誰家的關鍵人物，Timo Glock除了替Felipe Massa感到難過，也澄清自己在最後一圈車速放慢絕非預謀。
『我已經盡了最大的努力，但比賽就像是一場賭注，最後三圈降下大雨，我選擇留在外面未進站換胎，但到最後一圈時雨勢實在太大，我只能說幸運之神沒有眷顧我。』，Timo Glock解釋著當時的情況：『我根本不知道Lewis Hamilton什麼時候超越了我，那時總共有三四輛賽車超越，我僅能專注地讓賽車留在賽道上，那是唯一的一條路，若你們注意圈速，倒數第二圈我做出1分28秒，最後一圈我是1分48秒，因為那時候的乾胎根本已經無法駕駛了。』
當最後Felipe Massa衝過終點時，Lewis Hamilton還在第6的位置，Ferrari車庫響起歡聲雷動，但最後一個彎道卻改變了一切，因為超越了Timo Glock，Lewis Hamilton等於硬生生地把已經在Felipe Massa緊抱在懷裡的世界冠軍獎盃搶走。
面對難過落淚的巴西熱血男兒Felipe Massa，Timo Glock深表遺憾，但他也認為是Felipe Massa今年失誤太多，總不能以這一分來怪罪於他？！
『我想他可以理解的，最後一圈的當下我無能為力，但我為他感到難過與遺憾，最終站本來就是要分出高下的，但只能說前面的十七場比賽Felipe Massa不是很走運，因為各種原因喪失了積分。最後一圈希望破滅真的很難受，但我當下只能這麼做，我並無法改變結果。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5729
沒想到自己成為最後世界冠軍落誰家的關鍵人物，Timo Glock除了替Felipe Massa感到難過，也澄清自己在最後一圈車速放慢絕非預謀。
『我已經盡了最大的努力，但比賽就像是一場賭注，最後三圈降下大雨，我選擇留在外面未進站換胎，但到最後一圈時雨勢實在太大，我只能說幸運之神沒有眷顧我。』，Timo Glock解釋著當時的情況：『我根本不知道Lewis Hamilton什麼時候超越了我，那時總共有三四輛賽車超越，我僅能專注地讓賽車留在賽道上，那是唯一的一條路，若你們注意圈速，倒數第二圈我做出1分28秒，最後一圈我是1分48秒，因為那時候的乾胎根本已經無法駕駛了。』
當最後Felipe Massa衝過終點時，Lewis Hamilton還在第6的位置，Ferrari車庫響起歡聲雷動，但最後一個彎道卻改變了一切，因為超越了Timo Glock，Lewis Hamilton等於硬生生地把已經在Felipe Massa緊抱在懷裡的世界冠軍獎盃搶走。
面對難過落淚的巴西熱血男兒Felipe Massa，Timo Glock深表遺憾，但他也認為是Felipe Massa今年失誤太多，總不能以這一分來怪罪於他？！
『我想他可以理解的，最後一圈的當下我無能為力，但我為他感到難過與遺憾，最終站本來就是要分出高下的，但只能說前面的十七場比賽Felipe Massa不是很走運，因為各種原因喪失了積分。最後一圈希望破滅真的很難受，但我當下只能這麼做，我並無法改變結果。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5729
0
芬蘭好人生氣了！McLaren車手Heikki Kovalainen日前傳出對車隊待遇不公表示不滿，甚至不排除拒絕再做Lewis Hamilton的隊友。
一直在銀箭默默地當個稱職的二號車手，也始終對外宣稱車隊資源公平對待的Heikki Kovalainen，經過了上週的上海戰役後似乎發出了積壓已久的不平之鳴，根據新加坡媒體表示，McLaren兩位車手的合諧僅只是表面，事實上Heikki Kovalainen的確受到不平對待。
報導內容指出，上海站後Heikki Kovalainen對其友人表示，今年賽季的排位賽，芬蘭好人總是搭載比Lewis Hamilton更重的油量，讓他根本無法與Lewis Hamilton真正的一較高下，對此作法Heikki Kovalainen表示無法再忍受下去，並表示明年若再繼續如此，他將考慮自己的去留。
此外報導也指出讓Heikki Kovalainen忍無可忍的導火線便是剛結束的上海站，先是車隊選擇了錯誤的輪胎導致爆胎，讓Heikki Kovalainen掉出前八名次，而至賽事尾段引擎又莫名奇妙地故障，車隊立即指示他放棄比賽，而隊友Lewis Hamilton卻駕駛著一輛完美無缺的賽車直攻頒獎台。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5709
一直在銀箭默默地當個稱職的二號車手，也始終對外宣稱車隊資源公平對待的Heikki Kovalainen，經過了上週的上海戰役後似乎發出了積壓已久的不平之鳴，根據新加坡媒體表示，McLaren兩位車手的合諧僅只是表面，事實上Heikki Kovalainen的確受到不平對待。
報導內容指出，上海站後Heikki Kovalainen對其友人表示，今年賽季的排位賽，芬蘭好人總是搭載比Lewis Hamilton更重的油量，讓他根本無法與Lewis Hamilton真正的一較高下，對此作法Heikki Kovalainen表示無法再忍受下去，並表示明年若再繼續如此，他將考慮自己的去留。
此外報導也指出讓Heikki Kovalainen忍無可忍的導火線便是剛結束的上海站，先是車隊選擇了錯誤的輪胎導致爆胎，讓Heikki Kovalainen掉出前八名次，而至賽事尾段引擎又莫名奇妙地故障，車隊立即指示他放棄比賽，而隊友Lewis Hamilton卻駕駛著一輛完美無缺的賽車直攻頒獎台。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5709
0
Toyota車隊領導人John Howett表示如果FIA主席Max Mosley一意孤行，堅持導入標準引擎規範，那Toyota車隊將會退出F1。除了Toyota之外，BMW、Honda、Mercedes、Ferrari與Renault等車廠全都反對FIA這項計畫，因為沒有辦法設計製造自己的引擎，那麼車廠存在F1將完全失去意義。Howett向德國媒體表示：「如果FIA將導入標準引擎，那Toyota將有很充分的理由退出一級方程式。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
『只要有心，人人都可以是食神！』，不過想要當一個F1車手就不容易了，更何況能夠代表車隊上場參賽！最近Renault車隊Lucas di Grassi（上圖右）就透過媒體表示自己將極力爭取明年登場的機會。
相較於過往在F1的表現，Nelson Piquet（上圖左）在今年賽季的表現可說是差強人意，而今年來到最後一場比賽 – 巴西GP，Renault據說有意讓di Grassi暫時替代Piquet登場參賽，當然這對Piquet而言或許並不好受，畢竟能夠回到家鄉參加Home Grand Prix對一位車手而言是無比的榮耀，但大局為重，Renault有相當大的可能性會讓今年在GP2系列賽表現亮眼的di Grassi提前登場，而di Grassi也放話表示車隊絕對會力挺在明年成為正式車手。
『我想接下來的目標，就是讓我的賽車生涯能夠更進一步，而成為一位正式的F1車手，然而這樣的願望也相當有可能在明年實現。』di Grassi如此表示。『當初是Renault發掘我的才能，所以Renault車隊將是我的手選，不過要是還有為其他車隊效力的機會，我也相當樂意嘗試。』
而Di Grassi也把球丟給車隊，並表示Renault相當清楚他們明年賽季要的是什麼：『Renault自己去決定究竟他們要什麼，他們可能和我續約，不過我還在等他們做出決定，究竟要留下我，或者能夠允許我到其他車隊去找機會。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5704
相較於過往在F1的表現，Nelson Piquet（上圖左）在今年賽季的表現可說是差強人意，而今年來到最後一場比賽 – 巴西GP，Renault據說有意讓di Grassi暫時替代Piquet登場參賽，當然這對Piquet而言或許並不好受，畢竟能夠回到家鄉參加Home Grand Prix對一位車手而言是無比的榮耀，但大局為重，Renault有相當大的可能性會讓今年在GP2系列賽表現亮眼的di Grassi提前登場，而di Grassi也放話表示車隊絕對會力挺在明年成為正式車手。
『我想接下來的目標，就是讓我的賽車生涯能夠更進一步，而成為一位正式的F1車手，然而這樣的願望也相當有可能在明年實現。』di Grassi如此表示。『當初是Renault發掘我的才能，所以Renault車隊將是我的手選，不過要是還有為其他車隊效力的機會，我也相當樂意嘗試。』
而Di Grassi也把球丟給車隊，並表示Renault相當清楚他們明年賽季要的是什麼：『Renault自己去決定究竟他們要什麼，他們可能和我續約，不過我還在等他們做出決定，究竟要留下我，或者能夠允許我到其他車隊去找機會。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5704
0
確定卸任的世界冠軍Kimi Raikkonen表示面對年度最終站巴西GP，他將幫助隊友Felipe Massa試著擊敗積分領先者Lewis Hamilton，並且共同為車隊保住車隊世界冠軍。
去年Kimi來到巴西站，積分尚落後Hamilton有7分，不過在Massa的協助下成功逆轉局勢擊敗Hamilton而登上王位。今年的情勢由如去年的翻版，不過對Kimi來說比較難堪的是這次變成Massa與Hamilton之爭，他已淪為配角。
「現在我們面對巴西，去年在那裡我經歷生命中最棒的週末，我永遠也不會忘記那一刻。」Kimi說：「我們將試著重演去年的冠亞軍完賽，然後再來計算積分的結果，而我們將會看到我們在兩個積分榜上的位置。我將會抱持和最近兩場比賽相同的態度。」
Kimi在上一站中國GP讓出亞軍位置給Massa，自己甘居第3名，來到巴西站，他的態度依然如此，只要能幫助車隊達成目標，他很樂意再度禮讓。「一但你再也無法爭奪頭銜，對我來說獲得第2名獲第3名都沒啥差別，只要貢獻給車隊的積分一樣多就好。」Kimi說：「車隊正在爭奪兩項錦標，如果我能做些什麼來幫助Felipe，讓他能贏得頭銜，而Ferrari也能再次贏得車隊錦標，我會很樂意。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
去年Kimi來到巴西站，積分尚落後Hamilton有7分，不過在Massa的協助下成功逆轉局勢擊敗Hamilton而登上王位。今年的情勢由如去年的翻版，不過對Kimi來說比較難堪的是這次變成Massa與Hamilton之爭，他已淪為配角。
「現在我們面對巴西，去年在那裡我經歷生命中最棒的週末，我永遠也不會忘記那一刻。」Kimi說：「我們將試著重演去年的冠亞軍完賽，然後再來計算積分的結果，而我們將會看到我們在兩個積分榜上的位置。我將會抱持和最近兩場比賽相同的態度。」
Kimi在上一站中國GP讓出亞軍位置給Massa，自己甘居第3名，來到巴西站，他的態度依然如此，只要能幫助車隊達成目標，他很樂意再度禮讓。「一但你再也無法爭奪頭銜，對我來說獲得第2名獲第3名都沒啥差別，只要貢獻給車隊的積分一樣多就好。」Kimi說：「車隊正在爭奪兩項錦標，如果我能做些什麼來幫助Felipe，讓他能贏得頭銜，而Ferrari也能再次贏得車隊錦標，我會很樂意。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Lewis Hamilton雖然在賽車場上威風八面，甚至可能就要改寫最年輕世界冠軍紀錄，不過他在F1同僚之間的人緣很差也是不爭的事實，可以說他幾乎沒有朋友，許多車手對於他的駕駛風格相當有意見，不過這位英國車手對此卻不以為意。
「很遺憾的他們都這樣想，但是我的操駕方式是為何我能在積分榜上領先他們的原因，因此我不會對我的狀況感到失望。」 Hamilton說：「如果其他人想要浪費他們的精力去想這些事情，那隨他們高興。」
Hamilton也相信這是要成為世界冠軍所必須經歷的路程，Hamilton說：「我看到先前的世界冠軍以及之前的幾個賽季，很多排在前面的人都有經歷類似的情況，這很正常。」看在F1大統領Bernie Ecclestone的眼裡，Hamilton在賽道上的表現的確出色，不過在離開賽車之後，私底下他也是有點傲慢自大，這是他真正不受同儕歡迎的原因，Bernie說：「我認為他有點過於自恃甚高，這讓其他車手們感到不爽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「很遺憾的他們都這樣想，但是我的操駕方式是為何我能在積分榜上領先他們的原因，因此我不會對我的狀況感到失望。」 Hamilton說：「如果其他人想要浪費他們的精力去想這些事情，那隨他們高興。」
Hamilton也相信這是要成為世界冠軍所必須經歷的路程，Hamilton說：「我看到先前的世界冠軍以及之前的幾個賽季，很多排在前面的人都有經歷類似的情況，這很正常。」看在F1大統領Bernie Ecclestone的眼裡，Hamilton在賽道上的表現的確出色，不過在離開賽車之後，私底下他也是有點傲慢自大，這是他真正不受同儕歡迎的原因，Bernie說：「我認為他有點過於自恃甚高，這讓其他車手們感到不爽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
現役世界冠軍芬蘭冰人Kimi Raikkonen在Ferrari官網中提到，若不是McLaren車手Lewis Hamilton的『無法解釋的行為』，他將可以順利拿下日本站冠軍，並首度公開表態將協助隊友Felipe Massa爭奪今年總冠軍王座。
日本站起跑當時，原本排位第2的Kimi Raikkonen以較佳的起跑優勢瞬間超越Lewis Hamilton獲得領先，但Lewis Hamilton並不認輸，在隊友Heikki Kovalainen的掩護下極盡延遲進彎前煞車時機，在第一彎的內側硬吃順利超越，逼迫Ferrari車手Kimi Raikkonen與隊友Felipe Massa只能靠外側減速，Kimi Raikkonen並因此落後了幾個順位，最終芬蘭冰人以第3名完賽。
到現在Kimi Raikkonen還是對兩輛銀箭賽車的行為感到光火，『我的起跑很棒，一切都在我們預期之中，一開始我就馬上取得領先。』，Kimi Raikkonen回顧當時情況：『當你在第一順位，進入第一號彎也該是這樣，我不明白他兩為什麼要從內側刻意延遲煞車這麼晚，造成無法避免的一團混亂，兩輛McLaren賽車無法解釋的過失，直接把我驅逐出競爭的行列！如果沒有這次事故，我也許可以贏！但最後卻被拋進一堆車陣裡，我已經盡了我最大的努力！』，芬蘭冰人語氣強烈。
『現在我們即將準備中國站，我去年在此地獲勝，這是一條值得挑戰的賽道我很喜歡；我們的整體目標是包辦冠亞軍，我將盡自己最大能力達成車隊的期望，以及協助Felipe Massa登上世界冠軍。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5669
日本站起跑當時，原本排位第2的Kimi Raikkonen以較佳的起跑優勢瞬間超越Lewis Hamilton獲得領先，但Lewis Hamilton並不認輸，在隊友Heikki Kovalainen的掩護下極盡延遲進彎前煞車時機，在第一彎的內側硬吃順利超越，逼迫Ferrari車手Kimi Raikkonen與隊友Felipe Massa只能靠外側減速，Kimi Raikkonen並因此落後了幾個順位，最終芬蘭冰人以第3名完賽。
到現在Kimi Raikkonen還是對兩輛銀箭賽車的行為感到光火，『我的起跑很棒，一切都在我們預期之中，一開始我就馬上取得領先。』，Kimi Raikkonen回顧當時情況：『當你在第一順位，進入第一號彎也該是這樣，我不明白他兩為什麼要從內側刻意延遲煞車這麼晚，造成無法避免的一團混亂，兩輛McLaren賽車無法解釋的過失，直接把我驅逐出競爭的行列！如果沒有這次事故，我也許可以贏！但最後卻被拋進一堆車陣裡，我已經盡了我最大的努力！』，芬蘭冰人語氣強烈。
『現在我們即將準備中國站，我去年在此地獲勝，這是一條值得挑戰的賽道我很喜歡；我們的整體目標是包辦冠亞軍，我將盡自己最大能力達成車隊的期望，以及協助Felipe Massa登上世界冠軍。』
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5669
0
Jarno Trulli為Toyota車隊在主場拿下第五名，他表示在賽道氣溫偏低的狀況下這已經是最好的成績了。
原本Toyota在自家的富士賽道上信心滿滿，野心勃勃的想要挑戰頒獎台，而且在自由練習也有強勢的表現，正賽時雖然曾暫時有過領先，但是速度依然追不上前車，Trulli說：「我們該滿意今天的成績了，雖然我很想帶給車隊及日本車迷再多一些的榮耀，我真的很期待有機會站上頒獎台，然而第五名已經是我所能貢獻的最大努力。」
「我們這週一直很有競爭力，車況也相當好，但是氣溫降低變成不利的因素，意味著賽車會稍微不平衡，我盡力想要追上Piquet，但是今天他們的速度相當快。」
隊友Timo Glock肯定非常失望，因為他在自由練習的成績相當耀眼，來到正賽卻早早退賽：「David Coulthard撞車事故之後我可能壓到一些碎片，車子開始怪怪的，最終在出第六彎道壓上路沿石之後就完蛋了，我衝出草地，車子飛起來，掉下來之後我感覺有東西破掉了。」Glock的座艙固定因此而鬆掉，被迫退出比賽。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3372&year=2008&month=10&type=1&ttp=WRC
原本Toyota在自家的富士賽道上信心滿滿，野心勃勃的想要挑戰頒獎台，而且在自由練習也有強勢的表現，正賽時雖然曾暫時有過領先，但是速度依然追不上前車，Trulli說：「我們該滿意今天的成績了，雖然我很想帶給車隊及日本車迷再多一些的榮耀，我真的很期待有機會站上頒獎台，然而第五名已經是我所能貢獻的最大努力。」
「我們這週一直很有競爭力，車況也相當好，但是氣溫降低變成不利的因素，意味著賽車會稍微不平衡，我盡力想要追上Piquet，但是今天他們的速度相當快。」
隊友Timo Glock肯定非常失望，因為他在自由練習的成績相當耀眼，來到正賽卻早早退賽：「David Coulthard撞車事故之後我可能壓到一些碎片，車子開始怪怪的，最終在出第六彎道壓上路沿石之後就完蛋了，我衝出草地，車子飛起來，掉下來之後我感覺有東西破掉了。」Glock的座艙固定因此而鬆掉，被迫退出比賽。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3372&year=2008&month=10&type=1&ttp=WRC
0
儘管Ferrari車隊的停站燈號系統在新加坡GP鬧了個大烏龍，因此決定在剩餘的比賽中暫停使用。但Honda車隊此時卻開始測試他們自己的停站燈號系統，車隊總監Ross Brawn相信，雖然Ferrari車隊鬧了笑話，但停站燈號系統會比傳統的棒棒糖人更加安全。
在日本GP的週五自由練習中，Honda車隊首度在賽道上評估他們自己的停站燈號系統，也會在未來剩餘的中國以及巴西GP的自由練習進行測試。如果測試結果良好，將會再冬季測試時進行評估，將有可能在明年賽季正式導入這套燈號系統。
Brawn說：「這個計畫我們已經開始了一段相當長的時間，安全是我們的優先考量，其次才是成績的縮短。我們可以從這套系統看到許多安全的好處，但就像其他的系統一樣，它需要更加穩當，讓使用的人對這個新科技更有信心，目前它還相當脆弱。」
Brawn相信他們的系統會比較安全，因為這套系統運作時，當加油裝置尚未從車身拔出時，是不可能顯示綠燈讓賽車出維修區，他說：「儘管這種系統最近有一些狀況發生，但實際上這套系統正確的運作時，是有很多安全上的好處，因為如果讓加油裝置與燈號連結，就不會發生加油動作尚未完成時賽車就要衝出維修區的情形。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
在日本GP的週五自由練習中，Honda車隊首度在賽道上評估他們自己的停站燈號系統，也會在未來剩餘的中國以及巴西GP的自由練習進行測試。如果測試結果良好，將會再冬季測試時進行評估，將有可能在明年賽季正式導入這套燈號系統。
Brawn說：「這個計畫我們已經開始了一段相當長的時間，安全是我們的優先考量，其次才是成績的縮短。我們可以從這套系統看到許多安全的好處，但就像其他的系統一樣，它需要更加穩當，讓使用的人對這個新科技更有信心，目前它還相當脆弱。」
Brawn相信他們的系統會比較安全，因為這套系統運作時，當加油裝置尚未從車身拔出時，是不可能顯示綠燈讓賽車出維修區，他說：「儘管這種系統最近有一些狀況發生，但實際上這套系統正確的運作時，是有很多安全上的好處，因為如果讓加油裝置與燈號連結，就不會發生加油動作尚未完成時賽車就要衝出維修區的情形。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
儘管在新加坡GP再度發生撞牆退賽的意外，即將卸任的世界冠軍Kimi Raikkonen還是在這場史上第一場F1夜賽中做出最快單圈成績，在今年賽季至今的15場比賽中，Kimi已經包辦10場最快單圈紀錄。
Kimi表示：「在剛開始的幾圈，車子有點難開，但是之後情況改善許多。」Kimi的成績已經追平Michael Schumacher在2004年所締造的10場最快單圈紀錄，也平了自己2005年在McLaren車隊時期的紀錄。在僅剩的三場比賽中，Kimi仍有機會打破這項紀錄。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Kimi表示：「在剛開始的幾圈，車子有點難開，但是之後情況改善許多。」Kimi的成績已經追平Michael Schumacher在2004年所締造的10場最快單圈紀錄，也平了自己2005年在McLaren車隊時期的紀錄。在僅剩的三場比賽中，Kimi仍有機會打破這項紀錄。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
英國車手Jenson Button認為，Honda車隊很有可能在明年崛起，向目前的頂級車隊發動攻擊。另據悉，Jenson Button已經與車隊達成一致明年繼續為Honda效力。Honda車隊這幾年來都未能表現出其身為一支廠隊所應有的水準，隨著前Ferrari技術總監Ross Brawn的到來、以及明年新規則的實施，Jenson Button相信Honda車隊翻身的機會來了。 「肯定，規則上將有很大不同，輪胎以及KERS，因此對於我們來說跑在前列存在著極大的可能性。」Jenson Button在新加坡對媒體說到：「你們不會相信的，因為目前我們落後的如此之多，但是現在有非常好的機會讓我們與那些頂級車隊戰鬥，希望是這樣。」
Jenson Button與Honda現行的合約應該在今年年底到期，據知情人士透露雙方已經達成一致，Jenson Button將在2009年繼續為Honda效力，續約的記者會很有可能在兩週後的日本站期間召開。縱觀當今10支F1車隊，Honda可能是最早開始研發2009年賽車的車隊，Jenson Button表示，就他自己來說也在不斷思考明年的問題，但是一旦坐進賽車就要專心跑好今年的比賽。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5590
Jenson Button與Honda現行的合約應該在今年年底到期，據知情人士透露雙方已經達成一致，Jenson Button將在2009年繼續為Honda效力，續約的記者會很有可能在兩週後的日本站期間召開。縱觀當今10支F1車隊，Honda可能是最早開始研發2009年賽車的車隊，Jenson Button表示，就他自己來說也在不斷思考明年的問題，但是一旦坐進賽車就要專心跑好今年的比賽。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5590
0
在多半的本地車迷的印象中，似乎自從林帛亨暫時退出亞洲賽壇之後，就沒有其他台灣的車手參加高階單座位賽車的賽事了。其實，在這兩年有另一位台灣車手陳乃嘉正默默地參加Formula Renault V6亞洲系列賽，同時也取得不錯的成績，只是因為台灣的媒體沒有太多關於他的報導而已。唉！實在是太低調了。
目前排在Formula Renault V6亞洲系列賽車手積分榜第4位的陳乃嘉，趁著在10月底前往日本岡山賽車場參加第9與10回合的比賽前，他前往了法國Paul Ricards賽車場參加了GP2的測試。或許他已經準備要參加冬季舉行的亞洲GP2系列賽，甚至是明年跟著F1一起巡迴的GP2系列賽吧？但他得找到足夠的贊助資金，才有機會參加費用額貴的GP2賽事，讓我們幫他集氣吧。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5584
目前排在Formula Renault V6亞洲系列賽車手積分榜第4位的陳乃嘉，趁著在10月底前往日本岡山賽車場參加第9與10回合的比賽前，他前往了法國Paul Ricards賽車場參加了GP2的測試。或許他已經準備要參加冬季舉行的亞洲GP2系列賽，甚至是明年跟著F1一起巡迴的GP2系列賽吧？但他得找到足夠的贊助資金，才有機會參加費用額貴的GP2賽事，讓我們幫他集氣吧。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5584
0
Renault車隊的測試車手Lucas di Grassi積極尋求明年的出賽機會，最大的可能性就是取代Nelson Piquet的位置。
雖然Piquet在德國站幸運的拿下第二名，但是整年度的表現遠遜於隊友Fernando Alonso，而在剛結束的新加坡站又是撞車退賽，不過諷刺的是他的事故反而成為幫助Alonso獲勝的關鍵。
綜觀整體的表現，Piquet目前的成績還不夠說服車隊續留他，這讓最近在Jerez進行三天測試表現令人印象深刻的di Grassi似乎有機可趁，加上他的速度也很不錯，與車隊合作的態度相當積極。
Renault車隊明年陣容都還未明朗，當然主要原因都還在等待Fernando Alonso做最後的決定，有消息來源透露Briatore打算明年把Piquet外放去Toro Rosso車隊，萬一Toro Rosso沒興趣的話，屆時Piquet也許只能再度降為測試車手的身分。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=09&type=1&id=3340
雖然Piquet在德國站幸運的拿下第二名，但是整年度的表現遠遜於隊友Fernando Alonso，而在剛結束的新加坡站又是撞車退賽，不過諷刺的是他的事故反而成為幫助Alonso獲勝的關鍵。
綜觀整體的表現，Piquet目前的成績還不夠說服車隊續留他，這讓最近在Jerez進行三天測試表現令人印象深刻的di Grassi似乎有機可趁，加上他的速度也很不錯，與車隊合作的態度相當積極。
Renault車隊明年陣容都還未明朗，當然主要原因都還在等待Fernando Alonso做最後的決定，有消息來源透露Briatore打算明年把Piquet外放去Toro Rosso車隊，萬一Toro Rosso沒興趣的話，屆時Piquet也許只能再度降為測試車手的身分。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=09&type=1&id=3340
0
賽季逐漸接近尾聲，除了冠軍爭奪的話題，車手市場的洗牌臆測絕對是與日俱增，其中Nick Heidfeld也是傳聞不少的人選之一，據了解Honda對於這位資深的德國車手相當感興趣。
Honda早先就公開表示有意爭取 Fernando Alonso，但是疲軟不振的成績似乎難以引起這位世界冠軍的興趣，領隊 Nick Fry 也開始找尋另外的人選，而尚未獲得BMW留任的 Nick Heidfeld 變成為目標人物，Fry：「我已經和Nick談過一些比打招呼更深入的話題了！」
對於Alonso到底該選擇BMW或是續留Renault，Fry也發表了看法：「如果Fernando覺得McLaren很頑固不化，那去BMW他會發現是有過之而無不及！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3341&year=2008&month=10&type=1&ttp=F1
Honda早先就公開表示有意爭取 Fernando Alonso，但是疲軟不振的成績似乎難以引起這位世界冠軍的興趣，領隊 Nick Fry 也開始找尋另外的人選，而尚未獲得BMW留任的 Nick Heidfeld 變成為目標人物，Fry：「我已經和Nick談過一些比打招呼更深入的話題了！」
對於Alonso到底該選擇BMW或是續留Renault，Fry也發表了看法：「如果Fernando覺得McLaren很頑固不化，那去BMW他會發現是有過之而無不及！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3341&year=2008&month=10&type=1&ttp=F1
0
根據義大利電視台Sky在Spa賽後的報導，兩屆世界冠軍Fernando Alonso將在2009年為BMW Sauber車隊出賽，而且有可能是三年的合約。
另一個對Alonso有高度興趣的Honda車隊，總監Ross Brawn承認還在等待回音，也可以接受只有一年的效力期間，這給了Alonso 2010年轉隊Ferrari的彈性空間，算是對他相當禮遇。但Alonso口風甚緊，只表示現階段首要目標是幫助Renault車隊站上第四名，其餘的事九月底再說。
如果Alonso與BMW的鍵結成真的話，那Nick Heidfeld的處境就堪慮了。不過老闆Mario Theissen也說，Heidfeld在Spa的亞軍戰果為他的明年位置保留了一線生機。
隊友Robert Kubica已經和車隊再延長一年合約，明年的隊友是否會更換呢？Theissen表示在明年規則大幅變動下，維持現有強而穩定的陣容也很有可能。無論如何，這可能都要視Alonso的態度而定。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3299&year=2008&month=09&type=1&ttp=F1
另一個對Alonso有高度興趣的Honda車隊，總監Ross Brawn承認還在等待回音，也可以接受只有一年的效力期間，這給了Alonso 2010年轉隊Ferrari的彈性空間，算是對他相當禮遇。但Alonso口風甚緊，只表示現階段首要目標是幫助Renault車隊站上第四名，其餘的事九月底再說。
如果Alonso與BMW的鍵結成真的話，那Nick Heidfeld的處境就堪慮了。不過老闆Mario Theissen也說，Heidfeld在Spa的亞軍戰果為他的明年位置保留了一線生機。
隊友Robert Kubica已經和車隊再延長一年合約，明年的隊友是否會更換呢？Theissen表示在明年規則大幅變動下，維持現有強而穩定的陣容也很有可能。無論如何，這可能都要視Alonso的態度而定。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3299&year=2008&month=09&type=1&ttp=F1
0
BMW- Sauber已經向德國車手Nick Heidfeld發出警告，要想保住2009年與Robert Kubica並肩作戰的席位，必須在剩餘的比賽中提升自己的戰績。近日傳聞BMW已經與Robert Kubica簽下了明年的合約，不過BMW更希望與他簽訂一份為期3年的合約，但Robert Kubica並未答應，這讓他在2010年轉投Ferrari預留了後路。 從現在看來，Robert Kubica與車隊續約的消息不可能在第一時間公佈，這得等到BMW確定另一名車手時才能告知天下，而Nick Heidfeld起起伏伏的表現，很難讓車隊現在就作出與他續約的決定。寶馬賽車部門總監Mario Theissen明確表示他希望能看到Nick Heidfeld有更強勁的表現，以確信他是車隊2009年車手的最合適人選。
當被問及Nick Heidfeld是否能出任2009年車手時，Mario Theissen表示：「我現在還不能確定，但他在歐洲站的表現令我們再次感到迷惑，他在排位賽第二節跑出了第2快的成績，這幾乎是完美的一圈。我希望這能給他帶來更多的決賽信心，他有過強勁的表現，我想他能夠找回以往的強勢。」
看到Nick Heidfeld目前前途未卜，他的經紀人Andre Theuerzeit以及Werner Heinz已經開始遊走在各隊之間。有人看到Andre Theuerzeit在歐洲站就不止一次進入Red Bull的能量中心，因為Toro Rosso2009年有一個空缺的車手席位，而另一支可能有車手席位空缺的車隊、Honda車隊老闆Nick Fry已經明確拒絕Nick Heidfeld了。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5431
當被問及Nick Heidfeld是否能出任2009年車手時，Mario Theissen表示：「我現在還不能確定，但他在歐洲站的表現令我們再次感到迷惑，他在排位賽第二節跑出了第2快的成績，這幾乎是完美的一圈。我希望這能給他帶來更多的決賽信心，他有過強勁的表現，我想他能夠找回以往的強勢。」
看到Nick Heidfeld目前前途未卜，他的經紀人Andre Theuerzeit以及Werner Heinz已經開始遊走在各隊之間。有人看到Andre Theuerzeit在歐洲站就不止一次進入Red Bull的能量中心，因為Toro Rosso2009年有一個空缺的車手席位，而另一支可能有車手席位空缺的車隊、Honda車隊老闆Nick Fry已經明確拒絕Nick Heidfeld了。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5431
0
據德國媒體報導，Toro Rosso打算在接下來的Jerez試車期間讓佐藤琢磨參與，目的是為2009年挑選測試車手、甚至是正式車手。
而該媒體也表示此消息已經得到了車隊的官方確認，目前已知的事實是Sebastian Vettel將在2009年轉往Red Bull車隊，這意味著Toro Rosso將有一位正式車手的空缺。另外，Sebastien Bourdais是否能續留也是個問號，因為這位4屆Champ Car冠軍今年的表現並不理想。
而關於Sebastian Vettel的繼任者、以及Sebastien Bourdais是否會被撤換，最快得要等到10月份才有定論。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5427
而該媒體也表示此消息已經得到了車隊的官方確認，目前已知的事實是Sebastian Vettel將在2009年轉往Red Bull車隊，這意味著Toro Rosso將有一位正式車手的空缺。另外，Sebastien Bourdais是否能續留也是個問號，因為這位4屆Champ Car冠軍今年的表現並不理想。
而關於Sebastian Vettel的繼任者、以及Sebastien Bourdais是否會被撤換，最快得要等到10月份才有定論。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5427
0
首次在Valencia街道上開跑的歐洲GP，被各界批評為一場相當無聊的比賽，連西班牙媒體都不捧場，Marca運動日報就表示：「一條無聊的賽道，幾乎沒有超車的可能性。」El Mundo Deportivo報導指出：「就一直在列隊前進，在比賽期間沒什麼事情發生，除了那不該發生的事：Alonso退賽。」
原本大家所預期的Safety Car可能出動打亂比賽，結果一次也沒發生，而站上頒獎台的三位車手Felipe Massa、Lewis Hamilton與Robert Kubica都是依照排位賽名次依序通過終點，沒有遭遇任何挑戰與威脅。
El Mundo報導：「最刺激的地方是在pitlane。」西班牙Diario Sport報導：「一場無聊的比賽，在這個地方，竿位具有決定性。」BMW Sauber測試車手Christian Klien評論表示：「我真的非常驚訝這是一場相當無聊的比賽，沒有真的發生什麼事。其他種類賽事在這裡，讓我們看到一些相當精采比賽，有一些壯觀的超車畫面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
原本大家所預期的Safety Car可能出動打亂比賽，結果一次也沒發生，而站上頒獎台的三位車手Felipe Massa、Lewis Hamilton與Robert Kubica都是依照排位賽名次依序通過終點，沒有遭遇任何挑戰與威脅。
El Mundo報導：「最刺激的地方是在pitlane。」西班牙Diario Sport報導：「一場無聊的比賽，在這個地方，竿位具有決定性。」BMW Sauber測試車手Christian Klien評論表示：「我真的非常驚訝這是一場相當無聊的比賽，沒有真的發生什麼事。其他種類賽事在這裡，讓我們看到一些相當精采比賽，有一些壯觀的超車畫面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Renault車手Fernando Alonso對於自己在首場於西班牙Valencia舉辦的歐洲GP退賽感到非常失望，這位兩屆世界冠軍車在第一圈就被Williams車隊的Kazuki Nakajima從後方追撞而出局。
「顯然的，兩次在西班牙比賽，兩次都退賽，在巴塞隆納因為引擎的緣故，而這裡則是與Nakajima發生事故。」Alonso說：「這真的非常令人失望，我們必須思考未來的Spa並且看看我們的運氣最後是否能夠轉變。」
「我們曾試著為了車迷而出場，並且修理車子，只是為了那些專程來看我比賽的人，但是當我們評估損壞情況，發現懸吊與變速箱也都受損，並不只是尾翼而已，因此我們無法再次出場。」Alonso說：「這不是好的一天。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「顯然的，兩次在西班牙比賽，兩次都退賽，在巴塞隆納因為引擎的緣故，而這裡則是與Nakajima發生事故。」Alonso說：「這真的非常令人失望，我們必須思考未來的Spa並且看看我們的運氣最後是否能夠轉變。」
「我們曾試著為了車迷而出場，並且修理車子，只是為了那些專程來看我比賽的人，但是當我們評估損壞情況，發現懸吊與變速箱也都受損，並不只是尾翼而已，因此我們無法再次出場。」Alonso說：「這不是好的一天。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Force India車手Adrian Sutil在歐洲GP因為出pitlane時，差點與Ferrari車手Felipe Massa發生擦撞意外而捲入爭議當中。
儘管賽會事後針對這起事件已經認定錯在Massa，因此決定訓斥這位巴西車手並且罰款1萬歐元。不過Massa仍然抨擊當時已經被他套圈的Sutil竟然沒有禮讓他先走。
對於Massa的抨擊，Sutil感到相當無辜，「我沒有看到他，當時我正行駛在pitlane，而突然間車子就出現在那裡，我必須往左靠來閃避他。」Sutil說：「顯然的我試著在出pitlane之後盡快讓他超越。每個人在pit都如此匆忙，我們已經多次看到在pit裡面車子並排的情況。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
儘管賽會事後針對這起事件已經認定錯在Massa，因此決定訓斥這位巴西車手並且罰款1萬歐元。不過Massa仍然抨擊當時已經被他套圈的Sutil竟然沒有禮讓他先走。
對於Massa的抨擊，Sutil感到相當無辜，「我沒有看到他，當時我正行駛在pitlane，而突然間車子就出現在那裡，我必須往左靠來閃避他。」Sutil說：「顯然的我試著在出pitlane之後盡快讓他超越。每個人在pit都如此匆忙，我們已經多次看到在pit裡面車子並排的情況。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
芬蘭郵政下個月即將發行成立370年的紀念郵票，其中也包括了一組Kimi Raikkonen套票，圖案包括有Raikkonen在跑道上駕駛Ferrari，以及今年在馬來西亞站上頒獎台。圖片旁的文字註解寫著”2007年F1世界冠軍Kimi Raikkonen”。
Raikkonen將會在郵票正式發行的前一天(9/4)收到這份套票，剛好是比利時站舉行的前夕。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3243&year=2008&month=08&type=1&ttp=F1
Raikkonen將會在郵票正式發行的前一天(9/4)收到這份套票，剛好是比利時站舉行的前夕。
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3243&year=2008&month=08&type=1&ttp=F1
0
F1大統領Bernie Ecclestone正在構思舉辦新的系列賽來打擊FIA主席Max Mosley計畫中的F2錦標賽。
目前Bernie所舉辦的GP2系列賽已被公認為年輕車手進軍F1的最佳跳板，包括Nico Rosberg、Lewis Hamilton以及Timo Glock等人都是從GP2躍升F1。傳聞Bernie將以GP3為名，作為他賽車帝國的第三級賽事。
根據瑞士媒體報導指出Bernie計畫結合歐洲地區新的初級方程式系列賽 – International Formula Master (IFM)，這項賽事成立於2007年，主要目標是與當今主流的F3系列賽相抗衡。
Bernie相信他的GP3/IFM構想優於Mosley極度強調低成本的F2計畫，根據FIA的規劃，F2每輛車的年度預算只需20萬歐元，看在Bernie的眼裡根本是天方夜譚。目前來說，跑一年GP2至少約要150萬歐元，而F3歐洲系列賽大約花費80萬歐元，而已經開跑的IFM的年度預算大約45萬歐元，算是非常經濟。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
目前Bernie所舉辦的GP2系列賽已被公認為年輕車手進軍F1的最佳跳板，包括Nico Rosberg、Lewis Hamilton以及Timo Glock等人都是從GP2躍升F1。傳聞Bernie將以GP3為名，作為他賽車帝國的第三級賽事。
根據瑞士媒體報導指出Bernie計畫結合歐洲地區新的初級方程式系列賽 – International Formula Master (IFM)，這項賽事成立於2007年，主要目標是與當今主流的F3系列賽相抗衡。
Bernie相信他的GP3/IFM構想優於Mosley極度強調低成本的F2計畫，根據FIA的規劃，F2每輛車的年度預算只需20萬歐元，看在Bernie的眼裡根本是天方夜譚。目前來說，跑一年GP2至少約要150萬歐元，而F3歐洲系列賽大約花費80萬歐元，而已經開跑的IFM的年度預算大約45萬歐元，算是非常經濟。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
在匈牙利GP拿下第三名之後，Ferrari車手Kimi Raikkonen坦承現在F1的暑假來得正是時候，讓他可以喘口氣重新振作精神面對接下來在西班牙Valencia street賽道的挑戰。
「這次的短暫休息來得正是時後，」Kimi說：「我們的電池必須再充電，在經過六個月的比賽與測試之後已經耗盡了，因此我們已經準備好面對下一場比賽以及賽季最後階段。」「積分榜上的狀況還不算太壞，」Kimi說：「顯然的還有改進的空間，而這確實是我們想要做的。」
「匈牙利的週末對我而言實在非常失望，唯一正面的只有結果。」Kimi說：「每無論如何能縮小與領先者之間的差距非常重要，能在這次短暫休息之前，比任何其他直接與我競爭的對手獲得更多的積分，那是非常正面的。我將前往芬蘭讓自己稍微冷靜一下。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「這次的短暫休息來得正是時後，」Kimi說：「我們的電池必須再充電，在經過六個月的比賽與測試之後已經耗盡了，因此我們已經準備好面對下一場比賽以及賽季最後階段。」「積分榜上的狀況還不算太壞，」Kimi說：「顯然的還有改進的空間，而這確實是我們想要做的。」
「匈牙利的週末對我而言實在非常失望，唯一正面的只有結果。」Kimi說：「每無論如何能縮小與領先者之間的差距非常重要，能在這次短暫休息之前，比任何其他直接與我競爭的對手獲得更多的積分，那是非常正面的。我將前往芬蘭讓自己稍微冷靜一下。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Toro Rosso車手Sebastien Bourdais在匈牙利排位賽第一節尾聲，因為阻擋了BMW Sauber車手Nick Heidfeld做有效計時圈，經賽會決議，決賽拚罰退後五位起跑。
排位賽第一節尾聲，Toro Rosso車手Sebastien Bourdais在賽道的最後一個彎道阻擋了正在做計時圈的BMW Sauber車手Nick Heidfeld，並導致Nick Heidfeld未能進入第二節，而Sebastien Bourdais卻利用最後跑一圈成功晉級。賽後，Nick Heidfeld對媒體描述當時狀況：『到了最後只剩下一輛賽車在我前面，那時候他正在出場圈所以放慢車速。』，Nick Heidfeld說：『但他看到我後，隨即加速離開，在最後一個彎道前，他超過了Sebastien Bourdais。但是Sebastien Bourdais就正好擋在了我的前面。我認為他該接受處罰，而我理應進入第二節。』。
排位賽名列第14位的Sebastien Bourdais受罰後將在周日正賽中從第19位起跑，原排名第15位至19位的車手發車順序各自上升一位，被擋的Nick Heidfeld則將升至第15位發車。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5310
排位賽第一節尾聲，Toro Rosso車手Sebastien Bourdais在賽道的最後一個彎道阻擋了正在做計時圈的BMW Sauber車手Nick Heidfeld，並導致Nick Heidfeld未能進入第二節，而Sebastien Bourdais卻利用最後跑一圈成功晉級。賽後，Nick Heidfeld對媒體描述當時狀況：『到了最後只剩下一輛賽車在我前面，那時候他正在出場圈所以放慢車速。』，Nick Heidfeld說：『但他看到我後，隨即加速離開，在最後一個彎道前，他超過了Sebastien Bourdais。但是Sebastien Bourdais就正好擋在了我的前面。我認為他該接受處罰，而我理應進入第二節。』。
排位賽名列第14位的Sebastien Bourdais受罰後將在周日正賽中從第19位起跑，原排名第15位至19位的車手發車順序各自上升一位，被擋的Nick Heidfeld則將升至第15位發車。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5310
0
Lewis Hamilton在Hockenheim賽道連超三車奪下兩連勝，有人說他的隊友Heikki Kovalainen功不可沒。在FIA有明確規定禁止車隊指令的情況下，Heikki Kovalainen收到的只是「你的隊友比你快」的車隊提示。 但McLaren領隊Ron Dennis否認Heikki Kovalainen將在本賽季剩下的比賽中，為成全Lewis Hamilton爭奪世界冠軍而當配角，看來這位倔強、且總是追求完美的英國人是絕對不會改變自己的原則了。
前F1世界冠軍Jackie Stewart認為Lewis Hamilton要想拿到今年的世界車手冠軍，來自隊友的支持非常必要。而Ron Dennis則表示Lewis Hamilton不需要、也不會想要得到隊友的特殊照顧。
「我很尊重Jackie Stewart爵士，他是F1最偉大的世界冠軍之一。我們也非常樂意接受富有建設性的批評，英國上下對Lewis Hamilton的期盼意味著有很多人很樂意提出善意的建議。」Ron Dennis表示：「我們這樣做已經很久了，車手們的機會均等，這是不會改變的。評論家們可能不同意我們的做法，但這是我們參加F1的一貫做法，老實說這是現在所有人的做法。」
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5304
前F1世界冠軍Jackie Stewart認為Lewis Hamilton要想拿到今年的世界車手冠軍，來自隊友的支持非常必要。而Ron Dennis則表示Lewis Hamilton不需要、也不會想要得到隊友的特殊照顧。
「我很尊重Jackie Stewart爵士，他是F1最偉大的世界冠軍之一。我們也非常樂意接受富有建設性的批評，英國上下對Lewis Hamilton的期盼意味著有很多人很樂意提出善意的建議。」Ron Dennis表示：「我們這樣做已經很久了，車手們的機會均等，這是不會改變的。評論家們可能不同意我們的做法，但這是我們參加F1的一貫做法，老實說這是現在所有人的做法。」
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5304
0
日本著名的賽車家族 – Nakajima，又將會有一名成員準備踏上職業賽車生涯，目標當然是有朝一日能追隨父兄的步伐進軍F1。
Satoru Nakajima中嶋悟曾經在1987-1991年挑戰F1，總共出賽80場GP，目前帶領Nakajima Racing車隊挑戰Formula Nippon賽事，在日本賽車界享有極高的地位與聲望。
讓中嶋悟引以為傲的當然是他那目前效力於Williams車隊的23歲長子Kazuki，表現偶爾勝過外界評價頗高的隊友Nico Rosberg，也是目前F1場上唯一的日本車手。Satoru日前告訴瑞士媒體他另一位年僅18歲的兒子 – Daisuki Nakajima中嶋大佑今年加入Honda TODA Racing車隊開始挑戰日本F3錦標賽。「他非常快，甚至可能快過Kazuki，」55歲的Satoru表示：「到目前為止，他的車不是很好。」
Kazuki Nakajima幾乎未曾提及他父親當年也是F1車手的事情，也不太喜歡Satoru經常到場上為他加油，在英國GP大賽，愛子心切的中嶋悟就曾蒞臨Silverstone，而他肯定不會缺席的當然就是日本GP，而他也透露今年的新加坡站他也將會出席，不過他拒絕承認是想要去看兒子比賽，他解釋說：「我想去那裡單純只是因為我對夜賽感到好奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Satoru Nakajima中嶋悟曾經在1987-1991年挑戰F1，總共出賽80場GP，目前帶領Nakajima Racing車隊挑戰Formula Nippon賽事，在日本賽車界享有極高的地位與聲望。
讓中嶋悟引以為傲的當然是他那目前效力於Williams車隊的23歲長子Kazuki，表現偶爾勝過外界評價頗高的隊友Nico Rosberg，也是目前F1場上唯一的日本車手。Satoru日前告訴瑞士媒體他另一位年僅18歲的兒子 – Daisuki Nakajima中嶋大佑今年加入Honda TODA Racing車隊開始挑戰日本F3錦標賽。「他非常快，甚至可能快過Kazuki，」55歲的Satoru表示：「到目前為止，他的車不是很好。」
Kazuki Nakajima幾乎未曾提及他父親當年也是F1車手的事情，也不太喜歡Satoru經常到場上為他加油，在英國GP大賽，愛子心切的中嶋悟就曾蒞臨Silverstone，而他肯定不會缺席的當然就是日本GP，而他也透露今年的新加坡站他也將會出席，不過他拒絕承認是想要去看兒子比賽，他解釋說：「我想去那裡單純只是因為我對夜賽感到好奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
董何斌、程叢夫未來將成為F1車手
1.一級方程式的掌舵人伯尼曾經預言董何斌將於2009年加入F1。
2.後來程叢夫與英國McLaren簽約，接受一級方程式車手的訓練，可望成為首位中國土生土長的F1車手。
1.一級方程式的掌舵人伯尼曾經預言董何斌將於2009年加入F1。
2.後來程叢夫與英國McLaren簽約，接受一級方程式車手的訓練，可望成為首位中國土生土長的F1車手。
0
剛剛結束的德國站，McLaren車隊展現了絕對的優勢，無論是賽車或是車手本身的狀態都好得不得了，Lewis Hamilton奪下生涯第八個分站冠軍，也成為今年冠軍數最多的車手，目前以總積分58分高居積分榜首位。
德國站對於McLaren車隊來說算是半個主場，而Lewis Hamilton爭奪這個勝利並不容易，前半場累積的優勢在Toyota車手Timo Glock撞牆事故引發Safety Car後蕩然無存，且並未於第一時間進站，等他比其他對手晚了9圈進站後，此時排位已落入第5，而比賽只剩下16圈！
『車隊原本的計畫並非如此，我應該可以更輕鬆地贏得比賽，但在Timo Glock撞牆事故時車隊決定要留我在賽道上以輕油載繼續擴大優勢，我一度以無線電向車隊重覆確認這個決定，後來得到確認。』，Lewis Hamilton如此表示：『第二次出維修站時我排名下降到第5位，這讓我最後的確拼得很辛苦！我要特別感謝我的隊友Heikki Kovalainen及時讓路讓我能奮力一搏，他是個偉大的隊友！』。
Lewis Hamilton也回顧了與Ferrari車手Felipe Massa的纏鬥過程，他說：『當我逐漸接近Felipe Massa我發現我的車速比他快，而且因為比他晚進站所以我的輪胎狀況肯定比他好，因此我死命咬著他的車尾不放，最後超越。』。
有趣的是當Lewis Hamilton衝線的那一刻，McLaren車隊領隊Ron Dennis透過無線電向他致意：『抱歉我們給你添了點麻煩！我們本來想幫你製造更好的機會的！』，這段談話似乎表示Ron Dennis也承認了車隊策略上的失算。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5249
德國站對於McLaren車隊來說算是半個主場，而Lewis Hamilton爭奪這個勝利並不容易，前半場累積的優勢在Toyota車手Timo Glock撞牆事故引發Safety Car後蕩然無存，且並未於第一時間進站，等他比其他對手晚了9圈進站後，此時排位已落入第5，而比賽只剩下16圈！
『車隊原本的計畫並非如此，我應該可以更輕鬆地贏得比賽，但在Timo Glock撞牆事故時車隊決定要留我在賽道上以輕油載繼續擴大優勢，我一度以無線電向車隊重覆確認這個決定，後來得到確認。』，Lewis Hamilton如此表示：『第二次出維修站時我排名下降到第5位，這讓我最後的確拼得很辛苦！我要特別感謝我的隊友Heikki Kovalainen及時讓路讓我能奮力一搏，他是個偉大的隊友！』。
Lewis Hamilton也回顧了與Ferrari車手Felipe Massa的纏鬥過程，他說：『當我逐漸接近Felipe Massa我發現我的車速比他快，而且因為比他晚進站所以我的輪胎狀況肯定比他好，因此我死命咬著他的車尾不放，最後超越。』。
有趣的是當Lewis Hamilton衝線的那一刻，McLaren車隊領隊Ron Dennis透過無線電向他致意：『抱歉我們給你添了點麻煩！我們本來想幫你製造更好的機會的！』，這段談話似乎表示Ron Dennis也承認了車隊策略上的失算。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5249
0
McLaren車隊執行長Martin Whitmarsh在Hockenheim賽道坦言德國汽車巨人Mercedes-Benz有意購買剩下的McLaren車隊股份。
Whitmarsh證實McLaren長期夥伴兼引擎供應商Mercedes-Benz很想增加對McLaren的持股，目前Mercedes擁有四成McLaren的股份，不過經營權仍在小股東Ron Dennis身上。
McLaren與Mercedes從1995年開始合作，然而Mercedes-Benz也目前F1參賽車廠中唯一沒有自己車隊的汽車製造商，無論是Ferrari、Renault、Honda、Toyota或宿敵BMW都擁有自己的F1車隊，Mercedes當然也想從善如流。
「這是一個令人關注的議題，面對這個事業上的股東，在某種程度的經營管理上實在進退兩難。」Whitmarsh：「但是如果Mercedes並非真的有興趣想取得我們，我將會深感心煩。我認為那實際證明了他們對此的支持。」「他們已經大量投入了一級方程式，而事實上他們會想要取得掌控全是一個很健康的抱負。」
然而，Mercedes賽事副總裁Norbert Haug卻指稱擁有多少股份並非一切的考量，「問題在於我們有多成功，擁有多少持股比例並不是問題。」Haug說：「問題在於到了年底時你有多少積分進帳，而到目前為止，就一家車廠來說，我們以更少的錢卻獲得更多的積分。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Whitmarsh證實McLaren長期夥伴兼引擎供應商Mercedes-Benz很想增加對McLaren的持股，目前Mercedes擁有四成McLaren的股份，不過經營權仍在小股東Ron Dennis身上。
McLaren與Mercedes從1995年開始合作，然而Mercedes-Benz也目前F1參賽車廠中唯一沒有自己車隊的汽車製造商，無論是Ferrari、Renault、Honda、Toyota或宿敵BMW都擁有自己的F1車隊，Mercedes當然也想從善如流。
「這是一個令人關注的議題，面對這個事業上的股東，在某種程度的經營管理上實在進退兩難。」Whitmarsh：「但是如果Mercedes並非真的有興趣想取得我們，我將會深感心煩。我認為那實際證明了他們對此的支持。」「他們已經大量投入了一級方程式，而事實上他們會想要取得掌控全是一個很健康的抱負。」
然而，Mercedes賽事副總裁Norbert Haug卻指稱擁有多少股份並非一切的考量，「問題在於我們有多成功，擁有多少持股比例並不是問題。」Haug說：「問題在於到了年底時你有多少積分進帳，而到目前為止，就一家車廠來說，我們以更少的錢卻獲得更多的積分。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
目前有兩支新車隊在報名2009F1的車隊名額。
Prodrive F1
American Honda
Prodrive F1
American Honda
0
在宣布退休將近2年之後，七屆世界冠軍Michael Schumacher終於公開承認當初之所以決定退休，主要原因是為了保住年輕隊友Felipe Massa在Ferrari的前途。
「我停下來是因為我不希望看到我的朋友Felipe Massa失業，」M.Schumacher說：「我如果要繼續與Kimi Raikkonen競爭一點問題也沒有。」Schumi公開駁斥先前外界揣測他是因為反對Kimi來當他的隊友才決定引退。Massa當初就是在跟在M.Schumacher身邊學習才會突飛猛進，目前他與世界冠軍隊友Kimi以及McLaren一哥Lewis Hamilton等人在積分榜上同分。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我停下來是因為我不希望看到我的朋友Felipe Massa失業，」M.Schumacher說：「我如果要繼續與Kimi Raikkonen競爭一點問題也沒有。」Schumi公開駁斥先前外界揣測他是因為反對Kimi來當他的隊友才決定引退。Massa當初就是在跟在M.Schumacher身邊學習才會突飛猛進，目前他與世界冠軍隊友Kimi以及McLaren一哥Lewis Hamilton等人在積分榜上同分。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Toro Rosso車隊目前正全力幫助Sebastien Bourdais提升速度，因為他的速度與年輕隊友Sebastian Vettel的差距實在太大。曾經稱霸美國Champ Car系列賽多年的Bourdais，今年賽季以新人的身分挑戰F1，並且與Toro Rosso車隊簽下一年合約，不過表現一直很黯淡，特別是在使用Red Bull Technology所提供的新車之後，更是雪上加霜。
Toro Rosso車領導人Franz Tost表示：「當他在入彎時，對於車尾的不安定一直無法克服。」而隊友Vettel也坦言：「Bourdais喜歡轉向不足的車，對我來說，車子是轉向不足或轉向過度沒什麼差別。」事實上，F1場上真正的高手都是偏愛轉向過度的車，例如Ayrton Senna與Michael Schumacher，而轉向不足所帶來的安定感較適合一般人。
Tost也坦言Bourdais如果要在明年繼續留在Toro Rosso，必須設法提升自己的速度。對於這位29歲的法國車手來說，好消息是今年GP2沒有什麼特別出色的車手，不像往年有Nico Rosberg、Lewis Hamilton等年輕新秀，比較有機會的大概只有Bruno Senna一人而以，不過他多少也是受到舅舅Ayrton Senna的威名以及車隊老闆Berger與故人的交情庇蔭。
然而明年賽季，Vettel很有可能晉升Red Bull一軍車手，Toro Rosso也不會希望陣中兩位車手都是新人，不過如果Bourdais再不長進，前途還是充滿變數，除了有Red Bull少年車手培育計畫的班底之外，兩位失業的前Super Aguri車手Takuma Sato與Anthony Davidson應該也不會毫無動靜。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Toro Rosso車領導人Franz Tost表示：「當他在入彎時，對於車尾的不安定一直無法克服。」而隊友Vettel也坦言：「Bourdais喜歡轉向不足的車，對我來說，車子是轉向不足或轉向過度沒什麼差別。」事實上，F1場上真正的高手都是偏愛轉向過度的車，例如Ayrton Senna與Michael Schumacher，而轉向不足所帶來的安定感較適合一般人。
Tost也坦言Bourdais如果要在明年繼續留在Toro Rosso，必須設法提升自己的速度。對於這位29歲的法國車手來說，好消息是今年GP2沒有什麼特別出色的車手，不像往年有Nico Rosberg、Lewis Hamilton等年輕新秀，比較有機會的大概只有Bruno Senna一人而以，不過他多少也是受到舅舅Ayrton Senna的威名以及車隊老闆Berger與故人的交情庇蔭。
然而明年賽季，Vettel很有可能晉升Red Bull一軍車手，Toro Rosso也不會希望陣中兩位車手都是新人，不過如果Bourdais再不長進，前途還是充滿變數，除了有Red Bull少年車手培育計畫的班底之外，兩位失業的前Super Aguri車手Takuma Sato與Anthony Davidson應該也不會毫無動靜。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
日本車手Takuma Sato在今年賽季因為Super Aguri車隊收攤而失業，不過他不排除在明年重返F1，就算只是擔任測試車手也無所謂。
Sato表示他的目標仍是爭取機會回到F1，因此他拒絕了參加Le Mans以及美國Indy賽車的機會。Sato在F1場上已經征戰過91場，也曾經站上頒獎台，他表示願意重新擔任F1測試車手，就像他2003年擔任BAR Honda車隊測試車手一樣。
「如果那有潛在機會成為正規車手，那我會非常願意。」Sato說：「但是我希望專注在比賽方面，那必須能導向成為一位比賽車手。」Sato已經31歲，想要直接爭取正規車手機會很小，以他和Honda多年的合作關係，如果連Honda都不支持他，機會就更加渺茫，更何況他現在以經不是F1場上唯一的日本希望，目前效力Williams車隊的中嶋一貴已經足以取代他成為日本新一代偶像車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Sato表示他的目標仍是爭取機會回到F1，因此他拒絕了參加Le Mans以及美國Indy賽車的機會。Sato在F1場上已經征戰過91場，也曾經站上頒獎台，他表示願意重新擔任F1測試車手，就像他2003年擔任BAR Honda車隊測試車手一樣。
「如果那有潛在機會成為正規車手，那我會非常願意。」Sato說：「但是我希望專注在比賽方面，那必須能導向成為一位比賽車手。」Sato已經31歲，想要直接爭取正規車手機會很小，以他和Honda多年的合作關係，如果連Honda都不支持他，機會就更加渺茫，更何況他現在以經不是F1場上唯一的日本希望，目前效力Williams車隊的中嶋一貴已經足以取代他成為日本新一代偶像車手。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
前Super Aguri車手Anthony Davidson對於Ferrari車隊的Felipe Massa在英國GP的表現毫不憐憫，他認為這是Massa有史以來最糟糕的一場比賽。
Massa在滂沱的大雨中至少Spin了五次，並且被領先車套了兩圈，完賽成績名列倒數第一名。而讓Davidson看不順眼的是Massa在被前面比他快的車追上準備套圈時，不理會場邊工作人員揮舞著藍旗示意他要讓開的旗號。
「他總是在車手集會中第一個起身，並且抱怨那些像我這樣的人，在要被他套圈時的所作所為。」Davidson輕蔑的表示：「那是你所得到的，夥伴，有一些藍旗對著你揮動，你是個垃圾，你是個沒用的傢伙。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Massa在滂沱的大雨中至少Spin了五次，並且被領先車套了兩圈，完賽成績名列倒數第一名。而讓Davidson看不順眼的是Massa在被前面比他快的車追上準備套圈時，不理會場邊工作人員揮舞著藍旗示意他要讓開的旗號。
「他總是在車手集會中第一個起身，並且抱怨那些像我這樣的人，在要被他套圈時的所作所為。」Davidson輕蔑的表示：「那是你所得到的，夥伴，有一些藍旗對著你揮動，你是個垃圾，你是個沒用的傢伙。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
今天對於巴西老將 Rubens Barrichello 來說是個完美的日子，他奇蹟似地站上頒獎台。他在賽後感性地對媒體表示，他從未喪失站上頒獎台的信念，這也是他繼2005爭議的美國站後再度於台上噴灑香檳。
Barrichello從第16位發車，藉著重油載以及使用全雨胎的策略，一路攻城掠地，幾乎是無人可擋的狀態，也順利登上了他的第62次頒獎台。這同時也是Honda車隊本季的第一次，確實振奮了團隊上下的士氣。
「我對我的速度從未喪失過信念，很顯然地，今天對我來說是個幸運日，我喜歡下雨的天氣，並且這是個完美的比賽。我們在維修區有發生一點小問題，油料的補充出現失誤。不過這都是小問題，使用全雨胎對我們來說是個正確的選擇。」
這位36歲的巴西人表示他仍然熱愛這項運動，他說：「我現在感覺非常棒，就如同我年輕時一樣。對於問題我仍然樂觀以待並且會更努力地去工作，我愛這項運動，我愛這個時速，所以我不能沒有它。」
「我不需要向Ross證明在生理上還可以負荷這項運動，我只想說聲謝謝並將此成績獻給我的兒子Eduardo。他可以看到從第16位出發是多麼艱困，因此我祈禱下雨能夠讓我站上頒獎台。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3162&year=2008&month=07
Barrichello從第16位發車，藉著重油載以及使用全雨胎的策略，一路攻城掠地，幾乎是無人可擋的狀態，也順利登上了他的第62次頒獎台。這同時也是Honda車隊本季的第一次，確實振奮了團隊上下的士氣。
「我對我的速度從未喪失過信念，很顯然地，今天對我來說是個幸運日，我喜歡下雨的天氣，並且這是個完美的比賽。我們在維修區有發生一點小問題，油料的補充出現失誤。不過這都是小問題，使用全雨胎對我們來說是個正確的選擇。」
這位36歲的巴西人表示他仍然熱愛這項運動，他說：「我現在感覺非常棒，就如同我年輕時一樣。對於問題我仍然樂觀以待並且會更努力地去工作，我愛這項運動，我愛這個時速，所以我不能沒有它。」
「我不需要向Ross證明在生理上還可以負荷這項運動，我只想說聲謝謝並將此成績獻給我的兒子Eduardo。他可以看到從第16位出發是多麼艱困，因此我祈禱下雨能夠讓我站上頒獎台。」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=3162&year=2008&month=07
0
Lewis Hamilton-第4
David Coulthard-第11
Jenson Button-第17
Anthony Davidson-最慘，連比都沒得比！
David Coulthard-第11
Jenson Button-第17
Anthony Davidson-最慘，連比都沒得比！
0
FIA正式宣佈2010年開始，英國GP將離開Silverstone，改在另一條著名的Donington Park賽道上舉行。經過數個月以來的臆測，由BRDC掌控，姿態一直頗高的Silverstone終究還是輸給Donington Park。
FIA主席Max Mosley說：「經過多年的容忍，但是與BRDC的談判依然沒有結果，我們很高興Bernie能夠將英國GP留在世界一級方程式錦標賽年度賽程之內。」「我們了解Donington的發展計畫將能達到我們與FOM所期待非常高水準的一條現代化F1賽道。最後，英國F1車迷將會得到他們應有的GP舉辦場地。」
FOM主席Bernie Ecclestone說：「最終不確定的因素結束了。與Donington Park之間的合約也簽訂了，未來英國GP的場地也就此確定。」「我們希望在英國能有一個世界級的F1場地，那是車隊們以及英國車迷們能引以為傲的，Donington的主要發展計畫能精確提供給我們所需。」Bernie說：「我很遺憾我們無法幫助Silverstone募集資金來完成賽道改善並舉辦F1。我認為政府應該支持他們，那所需花費還低於政府給奧運會預算的0.002％。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
FIA主席Max Mosley說：「經過多年的容忍，但是與BRDC的談判依然沒有結果，我們很高興Bernie能夠將英國GP留在世界一級方程式錦標賽年度賽程之內。」「我們了解Donington的發展計畫將能達到我們與FOM所期待非常高水準的一條現代化F1賽道。最後，英國F1車迷將會得到他們應有的GP舉辦場地。」
FOM主席Bernie Ecclestone說：「最終不確定的因素結束了。與Donington Park之間的合約也簽訂了，未來英國GP的場地也就此確定。」「我們希望在英國能有一個世界級的F1場地，那是車隊們以及英國車迷們能引以為傲的，Donington的主要發展計畫能精確提供給我們所需。」Bernie說：「我很遺憾我們無法幫助Silverstone募集資金來完成賽道改善並舉辦F1。我認為政府應該支持他們，那所需花費還低於政府給奧運會預算的0.002％。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
1.房屋地址：高雄市鹽埕區大智路30之3號
2.出租方式：整間出租
3.出租格局：水泥隔間的雅房
4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
5.坪數：五坪
總樓層：四樓
所在樓層：三樓
6.租金：月租2800元整（含水電及瓦斯費），押金面議
7.傢俱及家電設備：雅房附一張雙人床（含一組櫃子）及一套書桌椅，熱水器及脫水機共
用
8.條件限制：不限性別但限學生或正當人士，拒絕衛生習慣不佳者，不與房東同住不可開
伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
10.聯絡人：梁小姐，電話3481398（限晚間6：00後播打）
2.出租方式：整間出租
3.出租格局：水泥隔間的雅房
4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
5.坪數：五坪
總樓層：四樓
所在樓層：三樓
6.租金：月租2800元整（含水電及瓦斯費），押金面議
7.傢俱及家電設備：雅房附一張雙人床（含一組櫃子）及一套書桌椅，熱水器及脫水機共
用
8.條件限制：不限性別但限學生或正當人士，拒絕衛生習慣不佳者，不與房東同住不可開
伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
10.聯絡人：梁小姐，電話3481398（限晚間6：00後播打）
0
就在McLaren車手Lewis Hamilton責怪愚蠢的規則壞了他的加拿大分站賽之後，與他同樣追撞前車並遭判罰下一站退後十位起跑的Willams車手Nico Rosberg倒是表示，自己沒注意到燈號而犯規，甚至毀了人家的比賽，接受賽會懲處本來就是應該的。
在加拿大那場事故中，Willams車手Nico Rosberg算起來是第四位離開維修區的車手，就在Lewis Hamilton不慎撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen的賽車之後，Nico Rosberg也煞車不及追撞上Lewis Hamilton賽車尾部，且無奈的出場繞回一圈後才再度進入維修區更換鼻翼。對於這個事件，Nico Rosberg的態度與Lewis Hamilton截然不同，他表示受罰是應該的。
『我認為我應該受罰，Lewis Hamilton也一樣，他沒停下我也是，所以該遭受同樣的罰則。』，Nico Rosberg繼續說道：『如果他有正常的減速，就可能可以避免這場事故，而我也有更多的緩衝，但實際上，Lewis Hamilton應該既沒有注意到紅燈，也沒發現Kimi跟Kubica已經減速了，而我跟著Lewis Hamilton的速度一起前進，就這麼撞上了。』。
對於這樣的規則究竟是否有缺陷？Nico Rosberg話說得保守：『我是從未遇過維修區紅燈的狀況，其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5054
在加拿大那場事故中，Willams車手Nico Rosberg算起來是第四位離開維修區的車手，就在Lewis Hamilton不慎撞上Ferrari車手Kimi Raikkonen的賽車之後，Nico Rosberg也煞車不及追撞上Lewis Hamilton賽車尾部，且無奈的出場繞回一圈後才再度進入維修區更換鼻翼。對於這個事件，Nico Rosberg的態度與Lewis Hamilton截然不同，他表示受罰是應該的。
『我認為我應該受罰，Lewis Hamilton也一樣，他沒停下我也是，所以該遭受同樣的罰則。』，Nico Rosberg繼續說道：『如果他有正常的減速，就可能可以避免這場事故，而我也有更多的緩衝，但實際上，Lewis Hamilton應該既沒有注意到紅燈，也沒發現Kimi跟Kubica已經減速了，而我跟著Lewis Hamilton的速度一起前進，就這麼撞上了。』。
對於這樣的規則究竟是否有缺陷？Nico Rosberg話說得保守：『我是從未遇過維修區紅燈的狀況，其實把賽車管制在出口真的很奇怪。』。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5054
0
前Toyota F1車隊領導人Ove Andersson週三在南非參加Milligan classic rally賽事中，不幸與卡車正面對撞而傷重不治，享年70歲。
Andersson一手創建Andersson Motorsport，與Toyota的關係相當深厚，後來又與豐田共同創立Toyota Team Europe（TTE），1993年Toyota Motorsport成立，依然委由Andersson領導，雙方合作關係超過30年。
在Andersson的領導之下，Toyota成功稱霸WRC世界越野錦標賽，贏過四次車手以及三次車廠年度總冠軍，1999年更在著名的Le Mans 24小時耐久賽拿下亞軍。事實上Andersson也是今日Panasonic Toyota Racing車隊的成軍的重要推手，2002年Toyota正式進軍F1，Andersson在2003年卸下車隊領導人職務，轉任車隊顧問。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Andersson一手創建Andersson Motorsport，與Toyota的關係相當深厚，後來又與豐田共同創立Toyota Team Europe（TTE），1993年Toyota Motorsport成立，依然委由Andersson領導，雙方合作關係超過30年。
在Andersson的領導之下，Toyota成功稱霸WRC世界越野錦標賽，贏過四次車手以及三次車廠年度總冠軍，1999年更在著名的Le Mans 24小時耐久賽拿下亞軍。事實上Andersson也是今日Panasonic Toyota Racing車隊的成軍的重要推手，2002年Toyota正式進軍F1，Andersson在2003年卸下車隊領導人職務，轉任車隊顧問。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
積分領先者BMW Sauber車手Robert Kubica表示如果兩屆世界冠軍Fernanso Alonso能加入BMW成為他的隊友，他將會感到非常高興。
這位現年23歲的波蘭年輕車手與西班牙籍的Alonso私交甚篤，他們兩人經常在比賽週末夜晚一起吃飯或打牌。Kubica很有可能在明年繼續留在BMW且獲得更高的待遇，但是他的現任隊友Nick Heidfeld儘管握有2009年合約，不過以他今年賽季表現來看，世事難料。
當西班牙媒體問及Kubica是否歡迎Alonso前往BMW當他的隊友時，Kubica回應表示：「我一點問題也沒有，我和他相處非常愉快。」「我不知道未來會如何，不過如果我們兩個一起為BMW出賽，我們將會獲得很大的樂趣。」
「作為車手以及一般人，我們彼此欣賞。當他在說某些事情時，你知道那是他真正的想法。」Kubica說：「他不是那種會過度考慮自己形象，或是講一些場面話或是只看利益的人。」
Kubica在替BMW Sauber拿下首場分站冠軍後，他希望車隊能給予他更大的資源，繼續保持車手積分領先地位，不過他否認自己想當第一車手。「我不認為那是我所需要的，最要緊的是我盡自己的職責，並試著每天不斷的提升。」Kubica說：「最後，那種態度是：保持專注在自己的職責去贏得比賽勝利。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這位現年23歲的波蘭年輕車手與西班牙籍的Alonso私交甚篤，他們兩人經常在比賽週末夜晚一起吃飯或打牌。Kubica很有可能在明年繼續留在BMW且獲得更高的待遇，但是他的現任隊友Nick Heidfeld儘管握有2009年合約，不過以他今年賽季表現來看，世事難料。
當西班牙媒體問及Kubica是否歡迎Alonso前往BMW當他的隊友時，Kubica回應表示：「我一點問題也沒有，我和他相處非常愉快。」「我不知道未來會如何，不過如果我們兩個一起為BMW出賽，我們將會獲得很大的樂趣。」
「作為車手以及一般人，我們彼此欣賞。當他在說某些事情時，你知道那是他真正的想法。」Kubica說：「他不是那種會過度考慮自己形象，或是講一些場面話或是只看利益的人。」
Kubica在替BMW Sauber拿下首場分站冠軍後，他希望車隊能給予他更大的資源，繼續保持車手積分領先地位，不過他否認自己想當第一車手。「我不認為那是我所需要的，最要緊的是我盡自己的職責，並試著每天不斷的提升。」Kubica說：「最後，那種態度是：保持專注在自己的職責去贏得比賽勝利。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Kimi Raikkonen認為他原本在加拿大GP取得奪冠的有利位置，因為一起發生在pitlane的不幸意外斷送了一切希望。
「我不能多說什麼，」Kimi說：「我的比賽因為Hamilton的錯誤而毀掉。當然，每個人都會犯錯，就如同兩個禮拜前我在摩納哥犯錯一樣，但是一個是在時速200底下犯錯，而另一個是撞到正在靜止等待紅燈的車。我不會感到憤怒，因為那於事無補，也不會改變我的結果。」
「我不是很高興，因為我很有機會勝出。一旦碎膠脫離輪胎，車子變得非常好開。我已經在最近兩場比賽沒有拿下任何積分，現在該是要再次開始獲勝了。」Kimi說：「錦標賽還有漫長的路要走，差距仍非常接近，而我們擁有奪回所我們失去的一切條件。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「我不能多說什麼，」Kimi說：「我的比賽因為Hamilton的錯誤而毀掉。當然，每個人都會犯錯，就如同兩個禮拜前我在摩納哥犯錯一樣，但是一個是在時速200底下犯錯，而另一個是撞到正在靜止等待紅燈的車。我不會感到憤怒，因為那於事無補，也不會改變我的結果。」
「我不是很高興，因為我很有機會勝出。一旦碎膠脫離輪胎，車子變得非常好開。我已經在最近兩場比賽沒有拿下任何積分，現在該是要再次開始獲勝了。」Kimi說：「錦標賽還有漫長的路要走，差距仍非常接近，而我們擁有奪回所我們失去的一切條件。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Ferrari車手Kimi Raikkonen表示如果賽道路面持續崩解的話，加拿大GP大賽將成唯一場惡夢。許多車手紛紛抱怨第10彎道缺乏抓地力，因為路面逐漸崩解，散佈在路面的柏油碎石讓抓地力大量流失。
儘管場邊工作人員在Q3階段排位賽前曾清掃過在行車線上的沙礫碎石，不過Kimi宣稱這種情況害他失去爭奪竿位的機會。終場Kimi排在第3位，不過成績卻慢了竿位得主McLaren車手Lewis Hamilton將近1秒，心情不悅的芬蘭冰人抨擊這種路況根本是個笑話。
「賽車在整個週末狀況都很好，就算是今天早上也是非常好，而進入排位賽跑道變成這樣根本是個笑話。」Kimi說：「賽道發生破損，而那就好像你錯失彎角，因為有太多的沙礫在那裡。」「我在第10彎道損失太多時間，我無法順利過彎並且衝向直線，我們的車具有爭奪竿位的實力。」觀察Kimi的時間，會發覺他在第1、2個計時段速度其實相當快，甚至比Hamilton還快，不過在通過第10彎道之後的第3計時段成績就被拉下來了。
「我們將會看看比賽中會如何，但那將會是個惡夢。我們要跑很多圈，而路面在跑了2圈之後就會開始崩解，因此那將會很有趣。」Kimi說：「我在整個周末都擁有很棒的車，然後突然間因為天氣變熱一些，而跑道就撐不了多久。汶提出在黑色修補區，他們每年都重做，但每年都在崩解。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
儘管場邊工作人員在Q3階段排位賽前曾清掃過在行車線上的沙礫碎石，不過Kimi宣稱這種情況害他失去爭奪竿位的機會。終場Kimi排在第3位，不過成績卻慢了竿位得主McLaren車手Lewis Hamilton將近1秒，心情不悅的芬蘭冰人抨擊這種路況根本是個笑話。
「賽車在整個週末狀況都很好，就算是今天早上也是非常好，而進入排位賽跑道變成這樣根本是個笑話。」Kimi說：「賽道發生破損，而那就好像你錯失彎角，因為有太多的沙礫在那裡。」「我在第10彎道損失太多時間，我無法順利過彎並且衝向直線，我們的車具有爭奪竿位的實力。」觀察Kimi的時間，會發覺他在第1、2個計時段速度其實相當快，甚至比Hamilton還快，不過在通過第10彎道之後的第3計時段成績就被拉下來了。
「我們將會看看比賽中會如何，但那將會是個惡夢。我們要跑很多圈，而路面在跑了2圈之後就會開始崩解，因此那將會很有趣。」Kimi說：「我在整個周末都擁有很棒的車，然後突然間因為天氣變熱一些，而跑道就撐不了多久。汶提出在黑色修補區，他們每年都重做，但每年都在崩解。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
McLaren車手Lewis Hamilton那經常出現在F1電視轉播畫面的老爸兼經紀人，據說在一個兒童遊樂場撞毀一輛價值不斐的超級跑車-Porsche Carrera GT。英國媒體報導現年47歲的Anthony Hamilton在失控撞毀名車後向深表歉意，而事發地點就在英國哈特福郡距離他家200公尺處。
目擊證人指出：「他起步時狂拉轉速，而輪胎不斷打滑。他開啟車頂，並且在腳踩油門前看了我一眼，他在怒吼聲中揚長而去，並且在50碼後的彎角失控。」這輛價值60萬美元的銀色Porsche Carrera GT跑車，衝破速限30英里的鄉間道路旁的籬笆，警方來現場後發現車子已嚴重毀損。
「這是我近30年來第一次撞車，而竟然是發生在其他人的車子上，」Anthony Hamilton說：「幸好唯一受傷的只有車子以及灌木叢籬笆，無論如何我感到相當抱歉。」撞毀名車或許不是一句抱歉就可以交代得過去，雖然他有一位很會賺錢的兒子，不過畢竟Hamilton也才從今年開始領高薪，財富才剛開始累積，就可能要大失血。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
目擊證人指出：「他起步時狂拉轉速，而輪胎不斷打滑。他開啟車頂，並且在腳踩油門前看了我一眼，他在怒吼聲中揚長而去，並且在50碼後的彎角失控。」這輛價值60萬美元的銀色Porsche Carrera GT跑車，衝破速限30英里的鄉間道路旁的籬笆，警方來現場後發現車子已嚴重毀損。
「這是我近30年來第一次撞車，而竟然是發生在其他人的車子上，」Anthony Hamilton說：「幸好唯一受傷的只有車子以及灌木叢籬笆，無論如何我感到相當抱歉。」撞毀名車或許不是一句抱歉就可以交代得過去，雖然他有一位很會賺錢的兒子，不過畢竟Hamilton也才從今年開始領高薪，財富才剛開始累積，就可能要大失血。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Force India車手Adrian Sutil在上一站摩納哥GP原本很有機會以第4名完賽，創下車隊以及個人最佳成績，不過卻慘遭失控的Ferrari車手Kimi Raikkonen給撞出局，當場淚灑蒙地卡羅。
不過近來有消息傳出就算當時Sutil順利完賽，也無法獲得任何積分，因為他在場上黃旗時違規進行超車，當時賽會只給予訓斥而已，按規定FIA可以在這位德國年輕車手通過方格旗之後，在加罰25秒，如此一來他同樣未能獲得任何積分。
Sutil在退賽之後當場哭泣，他的老闆也聲稱Kimi這個失誤，害得Force India車隊損失幾百萬美元的積分獎金。不過賽事委員Paul Gutjahr出面證實Sutil的確違規該受處罰，Gutjahr表示：「我們將必須加罰他25秒，因為他在Alonso-Heidfeld於髮夾彎發生碰撞時，在黃旗底下超掉3台車。」也就是說，在完賽成績加罰25秒之後，Sutil也將會從第4名落到第10名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
不過近來有消息傳出就算當時Sutil順利完賽，也無法獲得任何積分，因為他在場上黃旗時違規進行超車，當時賽會只給予訓斥而已，按規定FIA可以在這位德國年輕車手通過方格旗之後，在加罰25秒，如此一來他同樣未能獲得任何積分。
Sutil在退賽之後當場哭泣，他的老闆也聲稱Kimi這個失誤，害得Force India車隊損失幾百萬美元的積分獎金。不過賽事委員Paul Gutjahr出面證實Sutil的確違規該受處罰，Gutjahr表示：「我們將必須加罰他25秒，因為他在Alonso-Heidfeld於髮夾彎發生碰撞時，在黃旗底下超掉3台車。」也就是說，在完賽成績加罰25秒之後，Sutil也將會從第4名落到第10名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
儘管在混亂的摩納哥GP拿下第6名的佳績，不過Honda車隊領導人Ross Brawn面對本週的加拿大GP大賽卻是小心翼翼，他認為Honda賽車目前缺乏極速，這在加拿大站將會非常不利。
「我們對於RA108賽車在上週摩納哥站的速度與表現感到高興，而且進一步獲得積分也是一大鼓舞，特別那是Rubens今年賽季首次有所斬獲。」Brawn說：「然而加拿大站是全然不同的挑戰，下壓力水準的要求屬於中低級，與摩納哥相反。Gilles Villeneuve賽道在技術上一項很大的挑戰，結合疾風般的高速、慢速的減速彎與髮夾彎，這對車子是相當嚴苛的考驗。」
「儘管我對於車隊在過去幾場比賽中所取得的進展感到高興，但我們在真正長直線上缺乏必要的速度，因此那將取決於我們如何在現有的車上取得最大的性能表現。」Brawn說：「我預期那將會比在摩納哥的週末更具挑戰性。」
「我們在摩納哥之前，曾經以低下壓力設定在Paul Ricard賽道測試最後一天模擬蒙特婁路線進行測試，」Brawn說：「不幸的天氣狀況很糟，導致一整天大部分的時間都浪費掉了。儘管如此，Jenson仍跑了幾圈取得一些空氣動力學的基礎數據，那是我們從過去幾年就一直使用的數據，用來針對這場比賽準備特殊的空力套件。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
「我們對於RA108賽車在上週摩納哥站的速度與表現感到高興，而且進一步獲得積分也是一大鼓舞，特別那是Rubens今年賽季首次有所斬獲。」Brawn說：「然而加拿大站是全然不同的挑戰，下壓力水準的要求屬於中低級，與摩納哥相反。Gilles Villeneuve賽道在技術上一項很大的挑戰，結合疾風般的高速、慢速的減速彎與髮夾彎，這對車子是相當嚴苛的考驗。」
「儘管我對於車隊在過去幾場比賽中所取得的進展感到高興，但我們在真正長直線上缺乏必要的速度，因此那將取決於我們如何在現有的車上取得最大的性能表現。」Brawn說：「我預期那將會比在摩納哥的週末更具挑戰性。」
「我們在摩納哥之前，曾經以低下壓力設定在Paul Ricard賽道測試最後一天模擬蒙特婁路線進行測試，」Brawn說：「不幸的天氣狀況很糟，導致一整天大部分的時間都浪費掉了。儘管如此，Jenson仍跑了幾圈取得一些空氣動力學的基礎數據，那是我們從過去幾年就一直使用的數據，用來針對這場比賽準備特殊的空力套件。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
請問哪一位大大有，Robin2006年來台灣上國光幫幫忙的那一集？
0
1.房屋地址：高雄市鹽埕區大智路30之3號
2.出租方式：整間出租
3.出租格局：水泥隔間的雅房
4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
5.坪數：五坪
總樓層：四樓
所在樓層：三樓
6.租金：月租2800元整（含水電及瓦斯費），押金面議
7.傢俱及家電設備：雅房附一張雙人床（含一組櫃子）及一套書桌椅，熱水器及脫水機共
用
8.條件限制：不限性別但限學生或正當人士，拒絕衛生習慣不佳者，不與房東同住不可開
伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
10.聯絡人：梁小姐，手機0929055900電話3481398
2.出租方式：整間出租
3.出租格局：水泥隔間的雅房
4.出租房廳衛：一間雅房及一個可供室內停機車的空間，二套衛浴設備
5.坪數：五坪
總樓層：四樓
所在樓層：三樓
6.租金：月租2800元整（含水電及瓦斯費），押金面議
7.傢俱及家電設備：雅房附一張雙人床（含一組櫃子）及一套書桌椅，熱水器及脫水機共
用
8.條件限制：不限性別但限學生或正當人士，拒絕衛生習慣不佳者，不與房東同住不可開
伙及飼養竉物
9.其他說明：雅房及頂樓各有一個陽臺可曬衣物，房內有大片窗戶及窗簾光線充足，環境乾淨安靜（離公園路尚有一段距離）現任房客為中山大學男學生等共三名
10.聯絡人：梁小姐，手機0929055900電話3481398
0
今天在Ferrari位於Fiorano的私人賽道上，一部不是Ferrari F1的單座位賽車在場上奔馳。這不是別的，就是那部搭載Ferrari引擎、由Ferrari F2004底盤修改而來的2008/ 09賽季A1 GP新賽車，進行這次首航的車手是Andrea Bertolini。 而跑完幾圈之後，車手的回報是這部車的表現非常棒。而A1 GP技術總監John Travis、總經理John Wickham、A1 GP電子發展首席顧問Anton Stipinovich等，都對此次的首航結果表示滿意，因為這部賽車第一次試跑就能有正面的表現。
今天之後，測試小組將開始進行更密集的測試行程，而測試場地除了會在Ferrari自家的Fiorano之外，還會移師到Imola這條GP級的賽道進行。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4964
今天之後，測試小組將開始進行更密集的測試行程，而測試場地除了會在Ferrari自家的Fiorano之外，還會移師到Imola這條GP級的賽道進行。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4964
0
猶記去年摩納哥大賽，McLaren車手Lewis Hamilton被車隊指令安排必須跟在Fernando Alonso之後，避免兩人爭奪而在狹窄的街道上發生碰撞，但這也造成兩人的關係開始惡化的起因之一。
今年在摩納哥大賽的前夕，Lewis Hamilton向媒體公開表示他希望車隊秉持公平原則的想法，由於目前Lewis Hamilton的積分領先隊友Heikki Kovalainen達14分之多，因此不斷有人揣測銀箭該偏袒Lewis Hamilton成為一號車手以爭奪勝利，但顯然這位黑人新秀並不這麼想，『Heikki Kovalainen只是運氣不好，但他絕對會急起直追，Felipe Massa的開局不也很糟糕？可是他現在充滿競爭力。我們是一支車隊，我希望一切都有公平的待遇。』，Lewis Hamilton如此表示。
而McLaren車隊領隊Ron Dennis也隨即認同Lewis Hamilton的意見，去年會有此排位先後策略的原因在賽後Ron Dennis曾對媒體表示：『我當然不想去逼迫車手必須放慢速度，但這是在摩納哥獲勝的策略運用，我必須確保兩輛賽車安全完賽。』。
不過今年Ron Dennis表示將會滿足兩位車手的企圖與意見，放手任其拼鬥，『我將會貫徹公平原則，讓這優良的傳統繼續下去，我們也為能夠提供兩位車手一切公平的待遇而感到驕傲。』，Ron Dennis如此表示。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4910
今年在摩納哥大賽的前夕，Lewis Hamilton向媒體公開表示他希望車隊秉持公平原則的想法，由於目前Lewis Hamilton的積分領先隊友Heikki Kovalainen達14分之多，因此不斷有人揣測銀箭該偏袒Lewis Hamilton成為一號車手以爭奪勝利，但顯然這位黑人新秀並不這麼想，『Heikki Kovalainen只是運氣不好，但他絕對會急起直追，Felipe Massa的開局不也很糟糕？可是他現在充滿競爭力。我們是一支車隊，我希望一切都有公平的待遇。』，Lewis Hamilton如此表示。
而McLaren車隊領隊Ron Dennis也隨即認同Lewis Hamilton的意見，去年會有此排位先後策略的原因在賽後Ron Dennis曾對媒體表示：『我當然不想去逼迫車手必須放慢速度，但這是在摩納哥獲勝的策略運用，我必須確保兩輛賽車安全完賽。』。
不過今年Ron Dennis表示將會滿足兩位車手的企圖與意見，放手任其拼鬥，『我將會貫徹公平原則，讓這優良的傳統繼續下去，我們也為能夠提供兩位車手一切公平的待遇而感到驕傲。』，Ron Dennis如此表示。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4910
0
上週末才跑完英國閉幕站的A1 GP 2007/08賽季，或許是想趁著車迷們對此賽事的關注程度尚未退燒之前，趕快炒熱新的一波的話題，那就是先公佈2008/09賽季將要使用的新賽車預想圖。 這一部由Ferrari操刀的新賽車，搭載的V8引擎約可以輸出600匹的馬力，而這具底盤是由Ferrari F2004為基礎，再融合A1 GP的核心價值- 「大量超越鏡頭是增加娛樂性不可或缺的要素」，加入這個元素後再加以修正。從這張預想圖中也可以看出，這部賽車採用的是Ferrari一貫的單龍骨設計，因此在前懸吊幾何上，將與由Lola設計的舊款賽車完全不同了。
新底盤將在英國組裝，由A1 GP技術總監John Travis督導整體設計、研發與生產，而前Ferrari車隊首席設計師Rory Byrne則是擔任底盤顧問的角色，引擎製造則是由Ferrari的Jean-Jacques His負責。從這張預想圖來看，真的是有Ferrari F1賽車的影子在，不知道下一個賽季的A1 GP會不會變成Ferrari單座位統一規格賽呢？
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4859
新底盤將在英國組裝，由A1 GP技術總監John Travis督導整體設計、研發與生產，而前Ferrari車隊首席設計師Rory Byrne則是擔任底盤顧問的角色，引擎製造則是由Ferrari的Jean-Jacques His負責。從這張預想圖來看，真的是有Ferrari F1賽車的影子在，不知道下一個賽季的A1 GP會不會變成Ferrari單座位統一規格賽呢？
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4859
0
Nelson Piquet Jr.只會拖累Fernando Alonso，幹麻不把Mark Webber調來Renault？
0
Massa：土耳其該發護照給我！
剛結束的土耳其大賽，Ferrari車手Felipe Massa再度奪下當站冠軍，這已經是他連續三年在此獲取杆位並且摘冠，且都在Ferrari車隊完成，他在賽後記者會開心地表示：『土耳其該發本護照給我了！』。
經過此場戰役，算算這是Felipe Massa今年賽季的第二座分站冠軍獎盃，車手積分部份也一躍而上與McLaren車手Lewis Hamilton並列第二，與第一的隊友Kimi Raikkonen還有7分的差距，但是儼然已經成為世界冠軍爭奪人選之一。
雖然勝利的甜頭讓人開心不已，但Felipe Massa也點出McLaren的確對Ferrari造成強大的壓力，『真的很開心我連續三年在此都有好成績，這樣的結果令人振奮，但今天其實是場艱辛的比賽，McLaren車手Lewis Hamilton從頭到尾給我非常強大的壓力，我猜他應該是輕油載，可怕的單圈速度讓我有點喘不過氣，雖然我知道他必須進站三次，但他還是在中段曾經超越過我。』，Felipe Massa回憶著戰況，『不過可以在此連獲三勝實在很棒，土耳其該發本護照給我了！』。
週末排位賽後，Lewis Hamilton曾經談論過自己的輪胎選擇有問題，Felipe Massa似乎也贊同他的說法：『的確在這裡來說，硬胎的表現似乎要比軟胎好，但他們的性能差異卻不大，這樣讓比賽更為複雜，因為很難選擇正確的輪胎；本來我跟Kimi都是用軟胎戰術，後來發現Lewis Hamilton用硬胎跑得飛快，後來我們也決定用硬胎試試看，果然效果很棒！』。
Felipe Massa最後表示，兩週後的摩納哥賽事，去年Ferrari的表現很強，他相信可以維持目前的優勢。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4854
剛結束的土耳其大賽，Ferrari車手Felipe Massa再度奪下當站冠軍，這已經是他連續三年在此獲取杆位並且摘冠，且都在Ferrari車隊完成，他在賽後記者會開心地表示：『土耳其該發本護照給我了！』。
經過此場戰役，算算這是Felipe Massa今年賽季的第二座分站冠軍獎盃，車手積分部份也一躍而上與McLaren車手Lewis Hamilton並列第二，與第一的隊友Kimi Raikkonen還有7分的差距，但是儼然已經成為世界冠軍爭奪人選之一。
雖然勝利的甜頭讓人開心不已，但Felipe Massa也點出McLaren的確對Ferrari造成強大的壓力，『真的很開心我連續三年在此都有好成績，這樣的結果令人振奮，但今天其實是場艱辛的比賽，McLaren車手Lewis Hamilton從頭到尾給我非常強大的壓力，我猜他應該是輕油載，可怕的單圈速度讓我有點喘不過氣，雖然我知道他必須進站三次，但他還是在中段曾經超越過我。』，Felipe Massa回憶著戰況，『不過可以在此連獲三勝實在很棒，土耳其該發本護照給我了！』。
週末排位賽後，Lewis Hamilton曾經談論過自己的輪胎選擇有問題，Felipe Massa似乎也贊同他的說法：『的確在這裡來說，硬胎的表現似乎要比軟胎好，但他們的性能差異卻不大，這樣讓比賽更為複雜，因為很難選擇正確的輪胎；本來我跟Kimi都是用軟胎戰術，後來發現Lewis Hamilton用硬胎跑得飛快，後來我們也決定用硬胎試試看，果然效果很棒！』。
Felipe Massa最後表示，兩週後的摩納哥賽事，去年Ferrari的表現很強，他相信可以維持目前的優勢。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4854
0
在土耳其排位賽落後隊友的Lewis Hamilton賽後表示，他第三節輪胎選擇錯誤是最主要的原因。
『第一節我的圈速很不錯，當時用的是硬胎，後來進入第二節改用軟胎，我就覺得不是很上手，要做出好的圈速似乎有點困難，所以最後第三節我還是選擇硬胎上場，因為我感覺會比較穩定些。』，Lewis Hamilton敘述他選擇硬胎的原因。
對於沒有能夠收到自己預期的效果，Lewis Hamilton顯得很沮喪，『我想那是個錯誤的決定，後來知道進入第三節的車手只有我一個人選擇硬胎，情況很糟，單圈時間居然落在1分29秒左右，顯然不夠快啊！』。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4851
『第一節我的圈速很不錯，當時用的是硬胎，後來進入第二節改用軟胎，我就覺得不是很上手，要做出好的圈速似乎有點困難，所以最後第三節我還是選擇硬胎上場，因為我感覺會比較穩定些。』，Lewis Hamilton敘述他選擇硬胎的原因。
對於沒有能夠收到自己預期的效果，Lewis Hamilton顯得很沮喪，『我想那是個錯誤的決定，後來知道進入第三節的車手只有我一個人選擇硬胎，情況很糟，單圈時間居然落在1分29秒左右，顯然不夠快啊！』。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4851
0
當Super Aguri車隊決定退出F1之後，對於Anthony Davidson而言真是一大打擊，不過這位英國車手仍下定決心要重回F1賽場上。
Davidson說：「對每個人來說，都意想不到今年這麼早就失去這支車隊。F1是個強勢的比賽，而車隊總是來來去去，不過他們都會被惦記著，特別是小車隊。或許這象徵著私人車隊在現在已經無法生存。」
「經歷這樣的難堪的處境是今年的艱難時刻，但是我將東山再起。我對於自己的駕駛能力絕對有信心，而且我確信對我的未來將會比較好。我將會堅持下去，我必須忠於F1，這是當下與未來最優先考量的，那也是我必須去做的，這也是我一直努力的目標。」Davidson說：「我真的想要集中精神，並且正確的取得好的機會。我真的覺得對我來說待在F1是我尚未完成的志業，我覺得應該屬於其中的一份子。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Davidson說：「對每個人來說，都意想不到今年這麼早就失去這支車隊。F1是個強勢的比賽，而車隊總是來來去去，不過他們都會被惦記著，特別是小車隊。或許這象徵著私人車隊在現在已經無法生存。」
「經歷這樣的難堪的處境是今年的艱難時刻，但是我將東山再起。我對於自己的駕駛能力絕對有信心，而且我確信對我的未來將會比較好。我將會堅持下去，我必須忠於F1，這是當下與未來最優先考量的，那也是我必須去做的，這也是我一直努力的目標。」Davidson說：「我真的想要集中精神，並且正確的取得好的機會。我真的覺得對我來說待在F1是我尚未完成的志業，我覺得應該屬於其中的一份子。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
就在本週土耳其大賽中即將打破車手參賽紀錄（257場）的Honda車手Rubens Barrichello，在本週接受巴西家鄉電視台訪問時，披露了當年在Ferrari車隊中確實有車隊指令這件事，而2005年的美國大賽更是讓他決定離開Ferrari車隊的關鍵。
Rubens Barrichello從2000年開始投效Ferrari車隊，等於陪伴著七屆世界冠軍Michael Schumacher拿下生涯後面的五座世界冠軍獎盃，但其『二號車手』的角色始終引來不小的爭議，最為人所知的應該算是2002年的奧地利大賽，持續領先的Rubens Barrichello在最後一圈的最後一個彎道出彎之後，在終點線前隨即放慢速度讓Michael Schumacher超越，全場譁然，其後車隊車手均對放水事件予以否認。雖然最後頒獎時刻Michael Schumacher象徵性地讓出頒獎台最高位置給Rubens Barrichello，但早已在巴西老將以及車迷心中添上陰影。
『當我加盟Ferrari的時候，合約內容並未對車手公平待遇有所敘述，每個人都說我跟老舒受到同樣的待遇，但私底下我常常為此嘔氣，因為事實上比賽根本是不公平的。』Rubens Barrichello如此表示。
而2005年的美國大賽，由於採用米其林輪胎的車隊皆在暖胎圈後集體抗議罷賽，僅有包括Ferrari在內的六輛賽車參賽，『車隊要求我把速度放慢，好讓Michael Schumacher超越獲勝，我實在受不了了，當下我很明白，是我該離開的時候到了。』Rubens Barrichello最後補充。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4828
Rubens Barrichello從2000年開始投效Ferrari車隊，等於陪伴著七屆世界冠軍Michael Schumacher拿下生涯後面的五座世界冠軍獎盃，但其『二號車手』的角色始終引來不小的爭議，最為人所知的應該算是2002年的奧地利大賽，持續領先的Rubens Barrichello在最後一圈的最後一個彎道出彎之後，在終點線前隨即放慢速度讓Michael Schumacher超越，全場譁然，其後車隊車手均對放水事件予以否認。雖然最後頒獎時刻Michael Schumacher象徵性地讓出頒獎台最高位置給Rubens Barrichello，但早已在巴西老將以及車迷心中添上陰影。
『當我加盟Ferrari的時候，合約內容並未對車手公平待遇有所敘述，每個人都說我跟老舒受到同樣的待遇，但私底下我常常為此嘔氣，因為事實上比賽根本是不公平的。』Rubens Barrichello如此表示。
而2005年的美國大賽，由於採用米其林輪胎的車隊皆在暖胎圈後集體抗議罷賽，僅有包括Ferrari在內的六輛賽車參賽，『車隊要求我把速度放慢，好讓Michael Schumacher超越獲勝，我實在受不了了，當下我很明白，是我該離開的時候到了。』Rubens Barrichello最後補充。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=4828
0
維基百科2002 Formula One season居然有一支叫Phoenix的車隊！？
18. Gaston Mazzacane
19. Tarso Marques
18. Gaston Mazzacane
19. Tarso Marques
0
如果Ralf Schumacher去Super Aguri的話，Super Aguri就不會缺錢了吧！（可以向Ralf Schumacher倒貼）
0
Renault賽事總監Steve Nielsen期望車隊新手Nelson Piquet能將之前的問題拋在腦後，重新振作以面對下週土耳其GP的挑戰。
這位現年22歲的巴西車手，今年初次挑戰F1，然而從開賽至今依然毫無建樹，好不容易在西班牙GP首次跑進Q3階段排位賽，這是他距離兩屆世界冠軍隊友Fernando Alonso最近的一次。
然而到了決賽，Piquet在次令人失望，他先是自己失控衝出賽道，後來為了追趕，不幸與Toro Rosso車手Sebastien Bourdais發生碰撞而退賽。「我會說那是Bourdais的錯，但問題出在Nelson不該讓自己落後那麼多。」Nielsen說：「他仍需要為我們跑出一場真正好的比賽，希望他下一次將能辦到。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這位現年22歲的巴西車手，今年初次挑戰F1，然而從開賽至今依然毫無建樹，好不容易在西班牙GP首次跑進Q3階段排位賽，這是他距離兩屆世界冠軍隊友Fernando Alonso最近的一次。
然而到了決賽，Piquet在次令人失望，他先是自己失控衝出賽道，後來為了追趕，不幸與Toro Rosso車手Sebastien Bourdais發生碰撞而退賽。「我會說那是Bourdais的錯，但問題出在Nelson不該讓自己落後那麼多。」Nielsen說：「他仍需要為我們跑出一場真正好的比賽，希望他下一次將能辦到。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
McLaren車隊老闆Ron Dennis相信他的愛將Lewis Hamilton過於嚴厲對待自己。Dennis認為Hamilton表現得很好，而且對於肩頭上的壓力也能妥善因應。
「當你成熟為一個獨立個體，不管你是一位賽車手或任何運動員，那成長過程的一部分是你如何思考關於你要做什麼，以及關於比賽你要如何因應。」Dennis說：「現在我認為Lewis對自己太嚴厲了，我曾告訴過他這點。什麼樣的車手會在離開車子後，和你們這些媒體說話，並且用他自己的言詞說出"我沒有表現得非常稱職，而我很生氣自己的表現"。」
「我無法記得他精確的用詞，但是那發生的頻率有多高？很難得。Mika過去一向如此。他向來在離開車子後表示"我很緊張"。Hamilton是一個誠實的傢伙，你所看到的就是你所獲得的，而那令人耳目一新，因為我們知道我們所應付的是什麼。」Dennis說：「事實上他有能力跑出一場沒有任何失誤的比賽，但是當時他在巴林因為犯了一個小錯誤而有一點滑落下來。除此之外，我認為他表現得很好。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「當你成熟為一個獨立個體，不管你是一位賽車手或任何運動員，那成長過程的一部分是你如何思考關於你要做什麼，以及關於比賽你要如何因應。」Dennis說：「現在我認為Lewis對自己太嚴厲了，我曾告訴過他這點。什麼樣的車手會在離開車子後，和你們這些媒體說話，並且用他自己的言詞說出"我沒有表現得非常稱職，而我很生氣自己的表現"。」
「我無法記得他精確的用詞，但是那發生的頻率有多高？很難得。Mika過去一向如此。他向來在離開車子後表示"我很緊張"。Hamilton是一個誠實的傢伙，你所看到的就是你所獲得的，而那令人耳目一新，因為我們知道我們所應付的是什麼。」Dennis說：「事實上他有能力跑出一場沒有任何失誤的比賽，但是當時他在巴林因為犯了一個小錯誤而有一點滑落下來。除此之外，我認為他表現得很好。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Michael Schumacher對於近來媒體報導他年僅9歲兒子Mick已經開始參加小型賽車比賽感到不悅，他警告未來任何媒體報導或讓他兒子比賽的照片登上版面，他將不惜採取法律行動。
上週有媒體報導Michael Schumacher的兒子Mick Schumacher以他母親娘家本姓Betsch在西班牙參加go-kart比賽，惹火了這位七屆F1世界冠軍。「讓我們的小孩們單純的當個小孩子，不要以頭條新聞去報導他們。」Michael說：「有一位知名的父親並非他的錯。」
這位39歲的父親指出德國法律有保障兒童的隱私權，Schumacher警告說：「我們打算針對任何公開發布照片或文章者採取法律行動。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
上週有媒體報導Michael Schumacher的兒子Mick Schumacher以他母親娘家本姓Betsch在西班牙參加go-kart比賽，惹火了這位七屆F1世界冠軍。「讓我們的小孩們單純的當個小孩子，不要以頭條新聞去報導他們。」Michael說：「有一位知名的父親並非他的錯。」
這位39歲的父親指出德國法律有保障兒童的隱私權，Schumacher警告說：「我們打算針對任何公開發布照片或文章者採取法律行動。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
巴林站一次不必要的碰撞事故，恐怕讓David Coulthard和Jenson Button這兩位英國同鄉的友誼撞出了嫌隙。
現今的F1維修區中，車手間相處最麻吉的除了Lewis Hamilton和Adrian Sutil之外，就是DC和Button多年的好友情誼。只要是歐洲的賽事，總是會看到兩人的休息拖車緊鄰著對方。
但是兩人在上一場比賽發生追撞意外，賽後Button公開批評DC為了阻擋他超車而使出小動作，也害他因此賽車受損而退賽，Button接受記者訪問時說：「我們在車手會議中早有共識，不能夠強行衝過煞車區，但是他卻這麼做，害的我無路可走。」
事件過了兩週，Coulthard忍不住指責起Button，說他並沒有把事情的來龍去脈向媒體說清楚，對於Button的說法更是感到驚訝而失望：「正因為我們是朋友讓我覺得更失望，如果是朋友應該先找機會溝通一下，而不是沒搞清楚就放話！」
Coulthard解釋後來Button有打電話向他道歉，說明當時是他的車子失控才會造成碰撞事故：「很多事情並非曾經發生過，下次就一定也是那樣！發生比賽中的這種事故車手都有責任，當責任在我的時候我都勇於承認錯誤，但是每當其他人這麼對我時，他們卻老愛推託卸責！」
「這真的有點不公平，我參賽超過230場比賽，歷經不少大風大浪，通常我的車鼻可都是完好無缺的！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=2947
現今的F1維修區中，車手間相處最麻吉的除了Lewis Hamilton和Adrian Sutil之外，就是DC和Button多年的好友情誼。只要是歐洲的賽事，總是會看到兩人的休息拖車緊鄰著對方。
但是兩人在上一場比賽發生追撞意外，賽後Button公開批評DC為了阻擋他超車而使出小動作，也害他因此賽車受損而退賽，Button接受記者訪問時說：「我們在車手會議中早有共識，不能夠強行衝過煞車區，但是他卻這麼做，害的我無路可走。」
事件過了兩週，Coulthard忍不住指責起Button，說他並沒有把事情的來龍去脈向媒體說清楚，對於Button的說法更是感到驚訝而失望：「正因為我們是朋友讓我覺得更失望，如果是朋友應該先找機會溝通一下，而不是沒搞清楚就放話！」
Coulthard解釋後來Button有打電話向他道歉，說明當時是他的車子失控才會造成碰撞事故：「很多事情並非曾經發生過，下次就一定也是那樣！發生比賽中的這種事故車手都有責任，當責任在我的時候我都勇於承認錯誤，但是每當其他人這麼對我時，他們卻老愛推託卸責！」
「這真的有點不公平，我參賽超過230場比賽，歷經不少大風大浪，通常我的車鼻可都是完好無缺的！」
http://www.autoracing.tw/news_detail.php?id=2947
0
義大利車手Giancarlo Fisichella認為事實已還他公道，Renault賽車在去年的表現不佳並不能全怪罪在他身上，現在前世界冠軍Fernando Alonso 回鍋之後也沒有特殊的表現。
這支法國車隊幫助Alonso在2005及2006年登頂，但在去年的表現則是慘不忍睹，很多人認為這是因為Alonso離隊的關係。Fisichella在去年季末並沒有得到續約，迫使他向多家車隊投石問路，所幸最終得到了新車隊Force India的最後一個位置。
Fisichella表示他已經覺得好過多了，他說：「每個人都想Alonso回來之後就能拯救車隊，Renault也花了大筆的銀子跟時間去打造一輛好的賽車。事實上跟去年比起來，我的前三場賽事比Alonso在今年的表現還要好。」
「我是有點訝異，因為Renault是一個很好的隊伍，人才濟濟並且擁有豐富的資源。他們應該是有能力回到最前面，只是我並沒有很期待。」Fisichella向官網表示Renault的困境並不會持續太久。
「事實上我現在對於能跟他們在賽場上一搏感到相當開心，因為這證明Force India的提升計劃已有了進展。加入這個團隊是一個正確的決定！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3438
這支法國車隊幫助Alonso在2005及2006年登頂，但在去年的表現則是慘不忍睹，很多人認為這是因為Alonso離隊的關係。Fisichella在去年季末並沒有得到續約，迫使他向多家車隊投石問路，所幸最終得到了新車隊Force India的最後一個位置。
Fisichella表示他已經覺得好過多了，他說：「每個人都想Alonso回來之後就能拯救車隊，Renault也花了大筆的銀子跟時間去打造一輛好的賽車。事實上跟去年比起來，我的前三場賽事比Alonso在今年的表現還要好。」
「我是有點訝異，因為Renault是一個很好的隊伍，人才濟濟並且擁有豐富的資源。他們應該是有能力回到最前面，只是我並沒有很期待。」Fisichella向官網表示Renault的困境並不會持續太久。
「事實上我現在對於能跟他們在賽場上一搏感到相當開心，因為這證明Force India的提升計劃已有了進展。加入這個團隊是一個正確的決定！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3438
0
對於現今十分耀眼的波蘭車手Robert Kubica而言，Renault集團在三年前錯失他肯定是個大遺憾。2005 年他曾為Renault測試過F1賽車，但最後卻被BMW半途殺出攔糊。
Renault承認是他們讓Kubica從指尖中溜走。這位天才車手在跨往F1賽事的路程中並沒有太搶眼，不過現在他已用成績來打響名號了，今年肯定是最受矚目的幾位頂尖車手之一。
Kubica早就被奪冠熱門Lewis Hamilton點名是未來主要的競爭對手之一。他今年已有兩站站上頒獎台，並且在巴林站為BMW Sauber拿下成軍以來的首次竿位。雖然在BMW發光發熱，但其實他與Renault的淵源甚深。身為Renault年輕車手養成計劃（RDD）的一員，在2005年終於取得為Renault測試的F1賽車的機會。並且在該年拿到Renault方程式的總冠軍。
「在他那次試駕後，我便持續觀察追蹤他的後續表現。」Renault工程總監Pat Symonds向媒體表示：「我們跟Robert因為RDD而有一些關係，但很遺憾地，我們最後還是失去他了。他在測試中的表現的確很搶眼，而我也想跟他有進一步的合作關係，不過後來BMW與他已進行到瀕臨簽約的階段，因此便和我們漸行漸遠了。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3432
Renault承認是他們讓Kubica從指尖中溜走。這位天才車手在跨往F1賽事的路程中並沒有太搶眼，不過現在他已用成績來打響名號了，今年肯定是最受矚目的幾位頂尖車手之一。
Kubica早就被奪冠熱門Lewis Hamilton點名是未來主要的競爭對手之一。他今年已有兩站站上頒獎台，並且在巴林站為BMW Sauber拿下成軍以來的首次竿位。雖然在BMW發光發熱，但其實他與Renault的淵源甚深。身為Renault年輕車手養成計劃（RDD）的一員，在2005年終於取得為Renault測試的F1賽車的機會。並且在該年拿到Renault方程式的總冠軍。
「在他那次試駕後，我便持續觀察追蹤他的後續表現。」Renault工程總監Pat Symonds向媒體表示：「我們跟Robert因為RDD而有一些關係，但很遺憾地，我們最後還是失去他了。他在測試中的表現的確很搶眼，而我也想跟他有進一步的合作關係，不過後來BMW與他已進行到瀕臨簽約的階段，因此便和我們漸行漸遠了。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3432
1
最近除了賽事熱熱鬧鬧，版面上最為喧騰的應該就是FIA主席Max Mosley的性愛醜聞了，不過這位年過半百的賽車界紅人倒是對自己的行為多有辯解，表示這是他的隱私生活，更是『合法且無害』。
自從英國報紙披露了Max Mosley的荒唐行為後，各界的指責聲浪不斷，由於牽扯到納粹情結，猶太團體更是聲討Max Mosley下台辭去現職，在龐大的壓力下，Max Mosley不得不在巴林站前發表道歉聲明，且取消了前往巴林的行程避風頭去，話雖如此，他仍然堅信這是個人行為，表示自己不用為此事下台。
在一份回應德國汽聯要求他認真思考去職的聲明中，Max Mosley做出如此表示，『我什麼也沒做錯，這是屬於我個人的私生活，完全合法也無害，我也得到多數FIA協會成員的支持，倘若今天我是酒後駕駛肇禍，違反了法律，那我會下台，但我的行為全數合法，我找不到要自己下台的理由。很多人會在自己的臥室裡做喜歡的事情，錯的人不是我，而是披露這些照片的媒體。』，這樣的回應的確讓人啼笑皆非。
雖然Max Mosley盡力辯解，且已經對該英國報紙提出告訴，但看來各界並不買帳，據傳FIA將在近期召開會議決定他的去留動向。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4609
自從英國報紙披露了Max Mosley的荒唐行為後，各界的指責聲浪不斷，由於牽扯到納粹情結，猶太團體更是聲討Max Mosley下台辭去現職，在龐大的壓力下，Max Mosley不得不在巴林站前發表道歉聲明，且取消了前往巴林的行程避風頭去，話雖如此，他仍然堅信這是個人行為，表示自己不用為此事下台。
在一份回應德國汽聯要求他認真思考去職的聲明中，Max Mosley做出如此表示，『我什麼也沒做錯，這是屬於我個人的私生活，完全合法也無害，我也得到多數FIA協會成員的支持，倘若今天我是酒後駕駛肇禍，違反了法律，那我會下台，但我的行為全數合法，我找不到要自己下台的理由。很多人會在自己的臥室裡做喜歡的事情，錯的人不是我，而是披露這些照片的媒體。』，這樣的回應的確讓人啼笑皆非。
雖然Max Mosley盡力辯解，且已經對該英國報紙提出告訴，但看來各界並不買帳，據傳FIA將在近期召開會議決定他的去留動向。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4609
0
http://f1.sports.sohu.com/20080401/n256045318.shtml
0
Honda車手Rubens Barrichello認為自己在F1應該還可以多跑個兩三年。這位現年35歲的巴西車手，已經是所有現役F1車手當中經驗最豐富的，根據統計，本週的巴林GP將是Barrichello生涯第256場GP，追平由Riccardo Patrese保持多年的最多出賽場次紀錄。
Barrichello與Honda的合約在今年底將到期，不過他宣稱2008年將不會是他告別F1的終曲，「這不是我最後一年，」Barrichello說：「我希望能超過300場GP以及使用光頭胎之後才結束我的職業生涯。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Barrichello與Honda的合約在今年底將到期，不過他宣稱2008年將不會是他告別F1的終曲，「這不是我最後一年，」Barrichello說：「我希望能超過300場GP以及使用光頭胎之後才結束我的職業生涯。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
七屆世界冠軍Michael Schumacher認為BMW Sauber車隊在今年仍無法與Ferrari或McLaren爭奪車隊世界冠軍頭銜，儘管他們在賽季有著好的開始。
BMW在賽季前兩場比賽接連拿下亞軍位置，並且在車隊積分榜上暫居第2位，硬是卡在McLaren與Ferrari中間。Schumacher前往比利時布魯塞爾出席一場宣導酒後不開車的活時表示：「BMW在各處將會有一些突出的表現，或許超過我們所想像，但是衡量一切情勢，我相信，不，他們無法維持整個賽季。」「我相信那是Ferrari與McLaren兩者之間直接的對決，」Schumacher說：「將不會有其他車隊到了賽季末能真的與他們對抗。」
此外，Schumacher也表示他不認為BMW兩位車手Nick Heidfeld或Robert Kubica能夠挑戰車手冠軍頭銜，但是他對於同胞小老弟Sebastian Vettel仍是多所鼓勵，儘管這位Toro Rosso車手至今仍無法完賽。「我認為我的德國隊友Sebastian Vettel將會是今年賽季的一大驚奇。」Schumacher說：「他將會變得非常好，儘管結果如此。他在澳洲與馬來西亞直到退賽前的表現都很好。從這方面來看，我想他將會是這個賽季的驚奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
BMW在賽季前兩場比賽接連拿下亞軍位置，並且在車隊積分榜上暫居第2位，硬是卡在McLaren與Ferrari中間。Schumacher前往比利時布魯塞爾出席一場宣導酒後不開車的活時表示：「BMW在各處將會有一些突出的表現，或許超過我們所想像，但是衡量一切情勢，我相信，不，他們無法維持整個賽季。」「我相信那是Ferrari與McLaren兩者之間直接的對決，」Schumacher說：「將不會有其他車隊到了賽季末能真的與他們對抗。」
此外，Schumacher也表示他不認為BMW兩位車手Nick Heidfeld或Robert Kubica能夠挑戰車手冠軍頭銜，但是他對於同胞小老弟Sebastian Vettel仍是多所鼓勵，儘管這位Toro Rosso車手至今仍無法完賽。「我認為我的德國隊友Sebastian Vettel將會是今年賽季的一大驚奇。」Schumacher說：「他將會變得非常好，儘管結果如此。他在澳洲與馬來西亞直到退賽前的表現都很好。從這方面來看，我想他將會是這個賽季的驚奇。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
世界冠軍Kimi Raikkonen在巴林Sakhir賽道的運氣一向不佳，從來沒拿過比季軍還高的成績。本週末他希望能破除不順的魔咒而更上層樓。
Kimi也希望本站能延續馬來西亞站的氣勢，他說：「過去三年我都在此拿到第三名，巴林賽道是我很想贏的一個分站。Ferrari在此地的表現一向都很強悍，很顯然今年也具有足夠的競爭力。」
Kimi對於冬季在此測試是否得利的看法持保守態度，他認為與其他未來此地車隊間的差距不會很大。因為那時和現在比較起來，無論是氣候、賽道條件或是F2008上的套件都已不同了。不過他肯定賽車性能要比當時來得好，其他車隊的進展也不會差太多。
對於冠軍爭奪戰中暫時落後McLaren車手Lewis Hamilton三分一事，Kimi顯得毫不在意，但認為BMW的掘起肯定是個威脅。他表示：「現在談冠軍爭奪還太早，再經過幾場賽事後就會有比較明顯的輪廓了。」
「今年賽事的激烈程度更甚去年，現在是三支頂尖勁旅在較量。雖然我們跟McLaren在過去兩站各有斬獲，但絕不可忽視緊追在後的BMW。只要雙雄有任何閃失，他們馬上就坐收漁利，因此每一分都是非常重要的！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3409
Kimi也希望本站能延續馬來西亞站的氣勢，他說：「過去三年我都在此拿到第三名，巴林賽道是我很想贏的一個分站。Ferrari在此地的表現一向都很強悍，很顯然今年也具有足夠的競爭力。」
Kimi對於冬季在此測試是否得利的看法持保守態度，他認為與其他未來此地車隊間的差距不會很大。因為那時和現在比較起來，無論是氣候、賽道條件或是F2008上的套件都已不同了。不過他肯定賽車性能要比當時來得好，其他車隊的進展也不會差太多。
對於冠軍爭奪戰中暫時落後McLaren車手Lewis Hamilton三分一事，Kimi顯得毫不在意，但認為BMW的掘起肯定是個威脅。他表示：「現在談冠軍爭奪還太早，再經過幾場賽事後就會有比較明顯的輪廓了。」
「今年賽事的激烈程度更甚去年，現在是三支頂尖勁旅在較量。雖然我們跟McLaren在過去兩站各有斬獲，但絕不可忽視緊追在後的BMW。只要雙雄有任何閃失，他們馬上就坐收漁利，因此每一分都是非常重要的！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3409
0
Max Mosley由於私生活的醜聞向FIA的會員表示歉意，但是他也重申決心繼續留任總裁一職。
週二Mosley發函給所有FIA會員國主席、FIA參議會成員、世界賽車運動委員會、及國際汽車聯會，聲稱有關他的性醜聞報導是惡意偷拍來詆毀他的行為，並且否認有所謂的模仿納粹行為，而他也會對該報展開法律行動。
Mosley的信函內容說明：「我得到來自英國警方高層的資料來源，得知在過去兩個星期中有一組人在秘密跟拍我的私生活，原因和目的目前不得而知，而在法國方面也得到類似的消息。」
「對於這個報導造成協會的困擾我感到非常抱歉，但並非因為內容高度有關個人的私生活，而是對於英國小報的這種編造故事的行為表示遺憾，而且其中有關納粹的相關內容完全都是錯誤的。我已經打算對於對此事展開法律行動。」
Mosley表示雖然傳出消息之後，的確有些聲浪要求他下臺，但是他也獲得不少支持：「我收到很多來自FIA及賽車界關心而支持的訊息，而且我的私生活跟工作無關，所以我將接受建議繼續留任，感謝大家的鼓勵。」
Mosley的事件在許多媒體引起很多的後續報導，但是F1的車隊及車廠對此事都選擇觀望緘默的態度，他原訂會前往本週舉行的巴林站，但是以目前的情勢來看，應該會選擇缺席來避避風頭。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3408
週二Mosley發函給所有FIA會員國主席、FIA參議會成員、世界賽車運動委員會、及國際汽車聯會，聲稱有關他的性醜聞報導是惡意偷拍來詆毀他的行為，並且否認有所謂的模仿納粹行為，而他也會對該報展開法律行動。
Mosley的信函內容說明：「我得到來自英國警方高層的資料來源，得知在過去兩個星期中有一組人在秘密跟拍我的私生活，原因和目的目前不得而知，而在法國方面也得到類似的消息。」
「對於這個報導造成協會的困擾我感到非常抱歉，但並非因為內容高度有關個人的私生活，而是對於英國小報的這種編造故事的行為表示遺憾，而且其中有關納粹的相關內容完全都是錯誤的。我已經打算對於對此事展開法律行動。」
Mosley表示雖然傳出消息之後，的確有些聲浪要求他下臺，但是他也獲得不少支持：「我收到很多來自FIA及賽車界關心而支持的訊息，而且我的私生活跟工作無關，所以我將接受建議繼續留任，感謝大家的鼓勵。」
Mosley的事件在許多媒體引起很多的後續報導，但是F1的車隊及車廠對此事都選擇觀望緘默的態度，他原訂會前往本週舉行的巴林站，但是以目前的情勢來看，應該會選擇缺席來避避風頭。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3408
0
Ferrari車隊的Felipe Massa在本週末的巴林站將延用上一場退賽的引擎。Massa在馬來西亞站因個人失誤衝進碎石堆而動彈不得、被迫出場。
技術總監Aldo Costa表示雖然車體為全新打造，但車隊將會沿用引擎。他說：「我們將持續觀察賽車的可靠度，特別是引擎方面。雖然於法我們有權更換，但我們有可能繼續試驗這顆心臟。」
在Sakhir賽道上，Ferrari會裝上新的空力套件。他們從Malaysia以來的長直線試驗結果相當不錯。Costa再補充：「今年我們會持續於各站裝上新的套件，以便一步一步提升整體的效能。緊接著而來的巴林站會先上新開發的空力元件。」
雖然Ferrari是今年冬季到巴林測試的兩隻隊伍之一，但Costa的看法和Toyota車隊一致，認為車隊並不會從中得到多少優勢。他說：「在F1的激烈競爭中，我們冬季的努力可能在週五練習賽後便被各隊拉平，因為他們也在此比賽多年。」
「大家在輪胎上的起跑點都一樣，唯一的優勢大概是這賽道的穩定氣候有助於開發新車吧！Sakhir賽道一向具有一致性的溫度變化。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3407
技術總監Aldo Costa表示雖然車體為全新打造，但車隊將會沿用引擎。他說：「我們將持續觀察賽車的可靠度，特別是引擎方面。雖然於法我們有權更換，但我們有可能繼續試驗這顆心臟。」
在Sakhir賽道上，Ferrari會裝上新的空力套件。他們從Malaysia以來的長直線試驗結果相當不錯。Costa再補充：「今年我們會持續於各站裝上新的套件，以便一步一步提升整體的效能。緊接著而來的巴林站會先上新開發的空力元件。」
雖然Ferrari是今年冬季到巴林測試的兩隻隊伍之一，但Costa的看法和Toyota車隊一致，認為車隊並不會從中得到多少優勢。他說：「在F1的激烈競爭中，我們冬季的努力可能在週五練習賽後便被各隊拉平，因為他們也在此比賽多年。」
「大家在輪胎上的起跑點都一樣，唯一的優勢大概是這賽道的穩定氣候有助於開發新車吧！Sakhir賽道一向具有一致性的溫度變化。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3407
0
下週即將進行的巴林站，McLaren將無法享受如同前兩場比賽，獲得維修區第五位置的待遇，賽會表示將照規定安排在最後。
雖然McLaren因為去年被取消積分變成排名最後，但是FIA在開賽前決定讓他們還是安排在維修區的中間區域，但是巴林賽道不買這個帳，宣佈McLaren將駐於33-35號的車庫。賽道營運主任解釋：「根據我們所了解的規則和條例，由於McLaren在2007年的車隊積分並沒有得分紀錄，所以必須排在最後。」
「在巴林我們竭盡所能希望能服務每個車隊的車迷，讓大家能夠坐在喜愛的車隊對面看到pit維修區裡活動的情形，但是今年很遺憾的向McLaren的車迷說抱歉，必須接受這個不可抗的結果！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3404
雖然McLaren因為去年被取消積分變成排名最後，但是FIA在開賽前決定讓他們還是安排在維修區的中間區域，但是巴林賽道不買這個帳，宣佈McLaren將駐於33-35號的車庫。賽道營運主任解釋：「根據我們所了解的規則和條例，由於McLaren在2007年的車隊積分並沒有得分紀錄，所以必須排在最後。」
「在巴林我們竭盡所能希望能服務每個車隊的車迷，讓大家能夠坐在喜愛的車隊對面看到pit維修區裡活動的情形，但是今年很遺憾的向McLaren的車迷說抱歉，必須接受這個不可抗的結果！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3404
0
根據馬來西亞《光明日報》報導，現年44歲的大馬華裔女星楊紫瓊（Michelle Yeoh）與66歲的Ferrari車廠總監Jean Todt的戀情於數年前曝光後，影迷與媒體便經常追問他們的婚期。 3月20日晚上，楊紫瓊終因抵擋不住媒體的追問攻勢，甜蜜的宣佈她將在拍完西片《Babylon A.D.》後，著手籌備結婚典禮。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4530
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4530
0
看來F1車手真不是件好幹的差事，除了必須面對高溫以及強大重力拉扯嚴苛賽事環境，為了新賽車的完美性能還必須配合減肥！
BMW Sauber車手Robert Kubica在站上馬來西亞分站的第二名頒獎台位置時，可以很明顯地看出他的氣色實在不好，賽後他也表示自己當時非常不舒服，經過他的家鄉波蘭媒體披露後才知道，這是因為他為了新賽車F1.08的性能能夠更強而正在實施『減肥計畫』。
根據報導，Robert Kubica本人對記者表示：『我必須在6週內減肥7公斤，以配合新賽車的設計，因為控制飲食的關係，上週比賽完我覺得體力有點虛脫。』。
其實以Robert Kubica有著184公分，73公斤的體重照理說很標準，但是相較於隊友Nick Heidfeld身高164公分，體重卻只有59公斤來說就好像有點過胖了，再加上新賽車F1.08的設計較為適合小個子車手，因此在必須取得優勢的情況之下，Robert Kubica只好照著專業的減肥食譜執行減重計畫，不過減過頭導致體力透支的話，BMW Sauber車隊應該不希望這樣的情況發生吧？
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4523
BMW Sauber車手Robert Kubica在站上馬來西亞分站的第二名頒獎台位置時，可以很明顯地看出他的氣色實在不好，賽後他也表示自己當時非常不舒服，經過他的家鄉波蘭媒體披露後才知道，這是因為他為了新賽車F1.08的性能能夠更強而正在實施『減肥計畫』。
根據報導，Robert Kubica本人對記者表示：『我必須在6週內減肥7公斤，以配合新賽車的設計，因為控制飲食的關係，上週比賽完我覺得體力有點虛脫。』。
其實以Robert Kubica有著184公分，73公斤的體重照理說很標準，但是相較於隊友Nick Heidfeld身高164公分，體重卻只有59公斤來說就好像有點過胖了，再加上新賽車F1.08的設計較為適合小個子車手，因此在必須取得優勢的情況之下，Robert Kubica只好照著專業的減肥食譜執行減重計畫，不過減過頭導致體力透支的話，BMW Sauber車隊應該不希望這樣的情況發生吧？
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4523
0
意氣風發漂亮奪下開幕首站冠軍的McLaren車手Lewis Hamilton本週運氣似乎不是太好，先是在排位賽被指控惡意阻擋而遭判罰退後五位出發，今天在決賽又遇見右前輪無法拆卸而延誤的比賽時間的事件，而且他的MP4-23賽車搭載的飲水系統也故障，他等於是滴水未進的完成整場高溫賽事。
被判罰後從第九位出發的Lewis Hamilton利用高超技巧以及賽車性能優勢，起跑後通過第一個彎道隨即竄升到第五的位置，雖然沿路遇見幾位難纏的對手拼鬥，例如Mark Webber、Jarno Trulli，但仍維持穩定的節奏進行賽事，但竟然在第一次進站發生右前輪更換困難的狀況，導致整個PIT加油換胎時間長達19.5秒，此時未能攻上頒獎台已成定局。
『我對我的起跑很滿意，一下子就上升到第五，接著就遇見了Mark Webber！』，Lewis Hamilton敘述著當時的狀況：『他很難超，駕駛技巧很好，雖然我已經在後面對他施以龐大的壓力追逐，還是無功而返。後來我就遇見了在維修區的問題，我想我已經盡力做好我該做的工作了。』。
『賽事後半，為了爭奪第四名我跟Jarno Trulli有很長的拼鬥，讓我有點出乎意料的，Toyota的賽車今天表現相當好，加上Jarno Trulli老道的駕駛經驗，最後我還是超不過去，雖然我真的還蠻想多得一分，但他太出色了。』。
Lewis Hamilton這場比賽尤其艱困，他的MP4-23賽車搭載的飲水系統發生故障，讓他整場比賽滴水未進，這麼炎熱的氣候下進行賽事很有可能發生脫水的致命危險，而Lewis Hamilton對此感到欣慰：『我是在炎熱口渴的情況下完賽，我很欣慰我的體能狀況訓練得不錯，比去年在這裡的表現還要好。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4502
被判罰後從第九位出發的Lewis Hamilton利用高超技巧以及賽車性能優勢，起跑後通過第一個彎道隨即竄升到第五的位置，雖然沿路遇見幾位難纏的對手拼鬥，例如Mark Webber、Jarno Trulli，但仍維持穩定的節奏進行賽事，但竟然在第一次進站發生右前輪更換困難的狀況，導致整個PIT加油換胎時間長達19.5秒，此時未能攻上頒獎台已成定局。
『我對我的起跑很滿意，一下子就上升到第五，接著就遇見了Mark Webber！』，Lewis Hamilton敘述著當時的狀況：『他很難超，駕駛技巧很好，雖然我已經在後面對他施以龐大的壓力追逐，還是無功而返。後來我就遇見了在維修區的問題，我想我已經盡力做好我該做的工作了。』。
『賽事後半，為了爭奪第四名我跟Jarno Trulli有很長的拼鬥，讓我有點出乎意料的，Toyota的賽車今天表現相當好，加上Jarno Trulli老道的駕駛經驗，最後我還是超不過去，雖然我真的還蠻想多得一分，但他太出色了。』。
Lewis Hamilton這場比賽尤其艱困，他的MP4-23賽車搭載的飲水系統發生故障，讓他整場比賽滴水未進，這麼炎熱的氣候下進行賽事很有可能發生脫水的致命危險，而Lewis Hamilton對此感到欣慰：『我是在炎熱口渴的情況下完賽，我很欣慰我的體能狀況訓練得不錯，比去年在這裡的表現還要好。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4502
0
排位賽表現不錯的Nico Rosberg和Timo Glock，結果在正賽的第一圈爭的兩敗俱傷，同時都毀了得分的機會，Glock退賽收場，Rosberg雖然還能回到維修區換上新鼻翼，但是損失的時間已經無法挽回。
兩造對於這個事故各持不同的看法，Rosberg說：「我和Timo Glock並駕齊驅，當時他在我左邊有段距離，我採取積極的攻勢，所以切進他旁邊，我猜他轉彎的時候沒看到我，我也無路可退，結果就像大家看到的那樣了。」
Glock則認為都是Rosberg的錯：「在第14個彎道我被Nico Rosberg從後面撞上，原本我從後照鏡看他還離的有點距離，壓根沒想到他竟然會在那邊想要超掉我！當過進彎時，他就撞上了我的尾翼，損壞後面的懸吊，害我只好退賽。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3390
兩造對於這個事故各持不同的看法，Rosberg說：「我和Timo Glock並駕齊驅，當時他在我左邊有段距離，我採取積極的攻勢，所以切進他旁邊，我猜他轉彎的時候沒看到我，我也無路可退，結果就像大家看到的那樣了。」
Glock則認為都是Rosberg的錯：「在第14個彎道我被Nico Rosberg從後面撞上，原本我從後照鏡看他還離的有點距離，壓根沒想到他竟然會在那邊想要超掉我！當過進彎時，他就撞上了我的尾翼，損壞後面的懸吊，害我只好退賽。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3390
0
由於在上週澳洲GP的比賽中，Heikki Kovalainen在比賽接近尾聲時，因為誤觸速限而戲劇化地遭到Renault車手Fernando Alonso超越，為此McLaren車隊開始著手修改他們Pitlane速限器系統，以免再次發生車手誤觸的事件。
在澳洲GP的比賽中，Kovalainen才剛超越Alonso取得第四位，卻不慎在起終點線的直線路段誤觸Pitlane速限器按鈕，使得他的速度突然慢了下來，Alonso可不會放掉這個大好機會，輕鬆取回原本的位置。McLaren車隊工程總監Paddy Lowe表示：「無疑地我們會在不久的將來修正這個問題，我想我們一定能夠確實地不再讓這樣的事情發生，可能將利用電子控制，或者是改變按鈕配置的方式來解決，這麼一來就不會因為一些動作而導致誤觸啟動速限器。
目前有許多車隊的速限器，是設定在某個速度以上，或是在使用高速檔位時，速限器不論如何都不會被啟動的，這樣才不會發生像Kovalainen在澳洲GP所出現的情況。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
在澳洲GP的比賽中，Kovalainen才剛超越Alonso取得第四位，卻不慎在起終點線的直線路段誤觸Pitlane速限器按鈕，使得他的速度突然慢了下來，Alonso可不會放掉這個大好機會，輕鬆取回原本的位置。McLaren車隊工程總監Paddy Lowe表示：「無疑地我們會在不久的將來修正這個問題，我想我們一定能夠確實地不再讓這樣的事情發生，可能將利用電子控制，或者是改變按鈕配置的方式來解決，這麼一來就不會因為一些動作而導致誤觸啟動速限器。
目前有許多車隊的速限器，是設定在某個速度以上，或是在使用高速檔位時，速限器不論如何都不會被啟動的，這樣才不會發生像Kovalainen在澳洲GP所出現的情況。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
Fernando Alonso 表示他不會一直保持耐心，等待Renault F1車隊重新振作起來。儘管Alonso很高興能重回Renault，不過為了能快樂的留在車隊裡，他覺得車隊必須提升賽車的競爭力。
Alonso接受西班牙的廣播電臺訪問時表示：「當然，我能有耐心，但是要長久嗎？不，並非如此。去年賽季結束我排在第4位，落在兩位Ferrari車手與Lewis Hamilton後面。在澳洲，我再次獲得第4名，因此直到此刻位置還沒有改變。的確，對於我們車隊來說這將是一個漫長的賽季，但是如果我們車隊無法提升，我將會用完耐性。」Alonso的談話有些奇怪，2007年他名列車手積分榜第3名，排在Massa之前，或許除了冠軍以外，其餘的名次對他沒什麼意義。
「我們現在唯一能做的就是努力工作，並且100﹪的提升我們自己。車子仍有極大的提升潛力，我們與頂尖車隊仍有0.8秒的差距，而且在比賽中差距甚至達到1秒，但是我們必須了解我們在這輛車上只工作兩個月。我們知道能改進什麼，而那主要就是空氣力學與煞車方面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Alonso接受西班牙的廣播電臺訪問時表示：「當然，我能有耐心，但是要長久嗎？不，並非如此。去年賽季結束我排在第4位，落在兩位Ferrari車手與Lewis Hamilton後面。在澳洲，我再次獲得第4名，因此直到此刻位置還沒有改變。的確，對於我們車隊來說這將是一個漫長的賽季，但是如果我們車隊無法提升，我將會用完耐性。」Alonso的談話有些奇怪，2007年他名列車手積分榜第3名，排在Massa之前，或許除了冠軍以外，其餘的名次對他沒什麼意義。
「我們現在唯一能做的就是努力工作，並且100﹪的提升我們自己。車子仍有極大的提升潛力，我們與頂尖車隊仍有0.8秒的差距，而且在比賽中差距甚至達到1秒，但是我們必須了解我們在這輛車上只工作兩個月。我們知道能改進什麼，而那主要就是空氣力學與煞車方面。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
各位大大您好本人我（光速蒙面俠）想創立一支跑跑卡丁車車隊，請有意願的人，跟我一起籌備，不知道是否有大大會管理論壇的，會的話請發表您的意見，謝謝。
本人覺得使用cityfamily網路社團不曉得是否妥當。
Cityfamily網址：http://www.cityfamily.com.tw/
車隊名稱取名為： Team marksman（神射手）
本人覺得使用cityfamily網路社團不曉得是否妥當。
Cityfamily網址：http://www.cityfamily.com.tw/
車隊名稱取名為： Team marksman（神射手）
0
好不容易以為可以打破去年厄運拿下積分，卻在最後關頭因為在pitlane闖紅燈而夢碎，Rubens Barrichello的心情從賽後的困惑轉為不滿。
Rubens在這場開幕賽中狀況連連，但是他很奮力的盡量止血減少損害，先是冒著違反安全車出動規則進站而受罰，再來又發生加油提早離站而拉倒工作人員，而壓垮駱駝的最後一根稻草則是闖了紅燈，好不容易拿到的第六名就這麼飛了。
Barrichello談到這件事，忿忿不平的說：「我根本看不到紅燈，而且我從來就沒看見過那些燈，它們架在那些位置上鬼才看的到，我沒辦法假裝我有看到啊！等你看到的時候根本就來不及，因為已經衝過去啦！」
「加上要適應新的ECU，功能和旋鈕都不一樣，進站過程的操作上都有所改變，當我通過燈號時還在忙著搞定這些系統！」
假如在pit出口把號誌改成人工揮動旗幟的方式是否比較好？Barrichello說：「應該會！或者至少弄個大一點的板子，像在賽道上的黃旗就很容易看到，反正就是要弄大而且明顯就是了。」
「老實說在F1這16年來我根本都看不到pit出口的這些號誌，而且同樣的苦主還有Montoya、Massa、Kubica等人，說真的沒人看的到啦，除非是車隊有注意提醒，不然就等著看下次換誰倒楣了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3364
Rubens在這場開幕賽中狀況連連，但是他很奮力的盡量止血減少損害，先是冒著違反安全車出動規則進站而受罰，再來又發生加油提早離站而拉倒工作人員，而壓垮駱駝的最後一根稻草則是闖了紅燈，好不容易拿到的第六名就這麼飛了。
Barrichello談到這件事，忿忿不平的說：「我根本看不到紅燈，而且我從來就沒看見過那些燈，它們架在那些位置上鬼才看的到，我沒辦法假裝我有看到啊！等你看到的時候根本就來不及，因為已經衝過去啦！」
「加上要適應新的ECU，功能和旋鈕都不一樣，進站過程的操作上都有所改變，當我通過燈號時還在忙著搞定這些系統！」
假如在pit出口把號誌改成人工揮動旗幟的方式是否比較好？Barrichello說：「應該會！或者至少弄個大一點的板子，像在賽道上的黃旗就很容易看到，反正就是要弄大而且明顯就是了。」
「老實說在F1這16年來我根本都看不到pit出口的這些號誌，而且同樣的苦主還有Montoya、Massa、Kubica等人，說真的沒人看的到啦，除非是車隊有注意提醒，不然就等著看下次換誰倒楣了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3364
0
今天的決賽可能要讓許多紅軍車迷心碎，也是近年來Ferrari車隊最糟的開幕賽，決賽中表現始終不如預期，巴西漢子Felipe massa在第29圈拆下方向盤，芬蘭冰人Kimi raikkonen在第43圈退賽，雙雙DNF。
紅鬃烈馬究竟發生了什麼事？冬季測試結果不是很令人滿意嗎？新任的Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali的壓力忽然之間大到令人難以想像，他在賽後接受媒體訪問時表示：『這是個艱困的開幕，我們不想情緒化的看待今天的結果。』，他表情沉重的繼續說道：『我們必須馬上找出問題所在，這兩具引擎將會被緊急送回總部做檢測。』。
除了引擎的問題，F2008的速度似乎也不如預期，即使沒有前車阻擋的情況下圈速依舊不及McLaren跟BMW Sauber，而且團隊運作也不流暢，賽程中Kimi raikkonen就發生在PIT區入口猶豫是否進站險而釀禍。
『我必須理性冷靜地分析問題，車隊必須更加繃緊神經，我知道我們做得到，而今天整個車隊並未展現出該有的水準。』，Stefano Domenicali隨後補充。
由於新賽例更改，兩輛F2008更換引擎將不影響下周的馬來西亞分站。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4447
紅鬃烈馬究竟發生了什麼事？冬季測試結果不是很令人滿意嗎？新任的Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali的壓力忽然之間大到令人難以想像，他在賽後接受媒體訪問時表示：『這是個艱困的開幕，我們不想情緒化的看待今天的結果。』，他表情沉重的繼續說道：『我們必須馬上找出問題所在，這兩具引擎將會被緊急送回總部做檢測。』。
除了引擎的問題，F2008的速度似乎也不如預期，即使沒有前車阻擋的情況下圈速依舊不及McLaren跟BMW Sauber，而且團隊運作也不流暢，賽程中Kimi raikkonen就發生在PIT區入口猶豫是否進站險而釀禍。
『我必須理性冷靜地分析問題，車隊必須更加繃緊神經，我知道我們做得到，而今天整個車隊並未展現出該有的水準。』，Stefano Domenicali隨後補充。
由於新賽例更改，兩輛F2008更換引擎將不影響下周的馬來西亞分站。
http://www.7sec.tw/content.php?cid=4447
0
Kimi Raikkonen的得分希望就寄託在Rubens Barrichello身上，因為Honda車手正面臨賽會的調查，甚至可能被取消資格而喪失分數。
在這場開幕賽中Barrichello以第六名完賽，途中還一度高居第三位，比起他去年整年度的一分未得，這場的結果對他而言是非常重要的進展。不過現在他將因為在紅燈時出pitlane而受到調查，類似的事件正如去年加拿大站的Massa及Fisichella，當時的罰則是被判取消資格。
被問及加油時發生的事故，Barrichello很困惑的表示：「我什麼也沒看到啊！」
如果Honda被取消資格，這表示Kimi Raikkonen就能遞補上第八名拿到一分，雖然這不是Ferrari車隊預期的成績，但是無魚蝦也好！
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3353
在這場開幕賽中Barrichello以第六名完賽，途中還一度高居第三位，比起他去年整年度的一分未得，這場的結果對他而言是非常重要的進展。不過現在他將因為在紅燈時出pitlane而受到調查，類似的事件正如去年加拿大站的Massa及Fisichella，當時的罰則是被判取消資格。
被問及加油時發生的事故，Barrichello很困惑的表示：「我什麼也沒看到啊！」
如果Honda被取消資格，這表示Kimi Raikkonen就能遞補上第八名拿到一分，雖然這不是Ferrari車隊預期的成績，但是無魚蝦也好！
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3353
0
Kimi Räikkönen撿到一分
http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Australian_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Australian_Grand_Prix
0
BMW Sauber已經準備好要與McLaren爭奪澳洲開幕站冠軍，他們坦承與頂尖車隊的差距遠比他們預期中來得小。
這支德國車隊在2007年穩居第三把交椅，但是在冬季測試中卻因為F1.08賽車平衡不佳而陷入困境，不過經過一番努力之後，如今一切辛苦都是值得，他們在排位賽中的表現證實他們已經成為角逐澳洲站冠軍的熱門車隊，Robert Kubica排在第2位，隊友Nick Heidfeld將從第5位起跑。
BMW車隊領導人Mario Theissen表示：「如果能取得一個頒獎台位置我將會感到高興，當然，我們不會退縮。如果機會來臨，我們將會把握住。」「我們將拭目以待，顯然我們比自己預期中的還接近，至少今天在這裡是如此。我不知道何時將會發生，但是我非常有信心我們一定能辦得到。」
此外，Theissen也確信Kubica要不是因為失誤，澳洲站竿位也不會輪到McLaren車隊的Lewis Hamilton。Theissen表示：「絕對的，那個失誤至少損失超過0.2秒。他能將車子保持在掌控之中真得非常棒。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這支德國車隊在2007年穩居第三把交椅，但是在冬季測試中卻因為F1.08賽車平衡不佳而陷入困境，不過經過一番努力之後，如今一切辛苦都是值得，他們在排位賽中的表現證實他們已經成為角逐澳洲站冠軍的熱門車隊，Robert Kubica排在第2位，隊友Nick Heidfeld將從第5位起跑。
BMW車隊領導人Mario Theissen表示：「如果能取得一個頒獎台位置我將會感到高興，當然，我們不會退縮。如果機會來臨，我們將會把握住。」「我們將拭目以待，顯然我們比自己預期中的還接近，至少今天在這裡是如此。我不知道何時將會發生，但是我非常有信心我們一定能辦得到。」
此外，Theissen也確信Kubica要不是因為失誤，澳洲站竿位也不會輪到McLaren車隊的Lewis Hamilton。Theissen表示：「絕對的，那個失誤至少損失超過0.2秒。他能將車子保持在掌控之中真得非常棒。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
以為可以看到 McLaren被擺在 pitlane最後位置的人可能要失望了，雖然因為間諜案車隊被取消去年的車隊年度積分，成為排名最後一位，因為 pitlane的車隊位置都是根據積分來安排，所以 McLaren照理今年會淪落到邊陲地帶。
不過在 Bernie Ecclestone與各車隊磋商之後，決定讓 McLaren排在第五個維修區的位置，這表示澳洲開幕站時，就可以看到 McLaren是卡位在 Williams及 Red Bull車隊之間。
據了解FIA如此”網開一面”的理由其實是因為 McLaren的維修區往往有著大型而豪華的車屋，而 pitlane末端的邊疆地帶可能會擺不下。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3330
不過在 Bernie Ecclestone與各車隊磋商之後，決定讓 McLaren排在第五個維修區的位置，這表示澳洲開幕站時，就可以看到 McLaren是卡位在 Williams及 Red Bull車隊之間。
據了解FIA如此”網開一面”的理由其實是因為 McLaren的維修區往往有著大型而豪華的車屋，而 pitlane末端的邊疆地帶可能會擺不下。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3330
0
雖然McLaren是被評估與Ferrari具有相同水平的實力，不過對於正在適應的Heikki Kovalainen來說，求取澳洲站能夠有好的開始，才能考量更大的目標。
從Renault轉到McLaren，這位芬蘭車手登頒獎台顯然不及隊友的熟稔，去年18場比賽他僅僅一次的經驗，而去年他的首場處女秀，更是蹣跚的成為笑柄，所以面對即將到來的新出發，Kovalainen非常渴望這次別再搞砸。
「當前我將集中精神在第一場比賽，至少要比去年好，希望能順利完賽，我相信好的開始就是成功的一半！站穩起步之後才能展望整年度的目標，還沒跑完第一場比賽之前，說真的我不想好高鶩遠。但是我也已經做好準備，很清楚還有許多事情要學習適應，希望能夠持續的進步。」
也許來自芬蘭的Kovalainen的冷靜特質並不像他的前輩們，但是他正努力的朝這個方向前進：「我知道面對挑戰最重要的就是保持冷靜，別讓受到無謂的干擾，然而轉換車隊勢必引來許多的關注，我會盡量把精神專注在工作上。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3328
從Renault轉到McLaren，這位芬蘭車手登頒獎台顯然不及隊友的熟稔，去年18場比賽他僅僅一次的經驗，而去年他的首場處女秀，更是蹣跚的成為笑柄，所以面對即將到來的新出發，Kovalainen非常渴望這次別再搞砸。
「當前我將集中精神在第一場比賽，至少要比去年好，希望能順利完賽，我相信好的開始就是成功的一半！站穩起步之後才能展望整年度的目標，還沒跑完第一場比賽之前，說真的我不想好高鶩遠。但是我也已經做好準備，很清楚還有許多事情要學習適應，希望能夠持續的進步。」
也許來自芬蘭的Kovalainen的冷靜特質並不像他的前輩們，但是他正努力的朝這個方向前進：「我知道面對挑戰最重要的就是保持冷靜，別讓受到無謂的干擾，然而轉換車隊勢必引來許多的關注，我會盡量把精神專注在工作上。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3328
0
Lewis Hamilton有信心今年McLaren將能擊敗Ferrari勇奪世界冠軍，而他也不相信Kimi Raikkonen能稱霸整個賽季。
「就我們所擁有的裝備來看，我非常懷疑Kimi將會一馬當先。」Hamilton說：「Ferrari擁有一輛很棒的車，但是如果你看去年在巴塞隆納測試時，與我們之間有著0.3-0.4秒的巨大差距。今年我認為差距已經大幅縮小，我們擁有同等級的賽車。」McLaren在去年經歷間諜案的風波之後，一般預期他們的士氣會受到影響，不過Hamilton在賽季前最後的巴塞隆納測試依然做出亮眼的成績。
儘管今年Hamilton依然被視為世界冠軍的大熱門，不過這位英國車手卻表示他感覺壓力比去年還小，「我感覺來自外在的壓力比較小，因為去年我已經證實很多事情。當時的情況是“他能辦得到或他辦不到嗎？”而我想當時很多人也都抱持懷疑的態度。」Hamilton說：「今年前往第一場比賽已不是進入一個未知的世界。我了解賽道，了解我在練習時要做什麼，了解我要怎樣才能在比賽中跑在前頭，因此那是不同的壓力。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「就我們所擁有的裝備來看，我非常懷疑Kimi將會一馬當先。」Hamilton說：「Ferrari擁有一輛很棒的車，但是如果你看去年在巴塞隆納測試時，與我們之間有著0.3-0.4秒的巨大差距。今年我認為差距已經大幅縮小，我們擁有同等級的賽車。」McLaren在去年經歷間諜案的風波之後，一般預期他們的士氣會受到影響，不過Hamilton在賽季前最後的巴塞隆納測試依然做出亮眼的成績。
儘管今年Hamilton依然被視為世界冠軍的大熱門，不過這位英國車手卻表示他感覺壓力比去年還小，「我感覺來自外在的壓力比較小，因為去年我已經證實很多事情。當時的情況是“他能辦得到或他辦不到嗎？”而我想當時很多人也都抱持懷疑的態度。」Hamilton說：「今年前往第一場比賽已不是進入一個未知的世界。我了解賽道，了解我在練習時要做什麼，了解我要怎樣才能在比賽中跑在前頭，因此那是不同的壓力。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
曾與Mika Hakkinen爭奪世界冠軍寶座的愛爾蘭車手Eddie Irvine指出，現今F1賽事已經越來越無趣了，太多的規定與限制使得競賽本質每下愈況。
他支持前世界冠軍Alain Prost的看法，那就是跟以往比起來，現今車手本身的駕馭技術只佔小部份而已。而在過去，個人操控能力是決定勝負的關鍵要素。
「引述Ernest Hemingway曾經說過的話：『世上只有三種堪稱運動，鬥牛、賽車跟爬山。其他的不過是遊戲而已』，」Irvine對媒體表示：「F1賽事已經慢慢轉變成遊戲了。FIA藉由增加限制與規則來降低速度已使這項賽事變成小孩子玩的挑圓片遊戲了。」（編按：後來劍橋大學有改良成大人較適合的玩法。並用在與牛津大學的對抗賽上。）
「現在幾乎不太可能有競賽事故發生，大部份不過是衝進沙堆罷了。F1變得不像F1，現在的賽事無趣極了。在以前如果你犯錯了，你可能會讓自身處於危險的狀態。而現在根本稱不上是一個好的鬥劍比拼。」
對於取消循跡輔助系統一事，Irvine認為這僅會有一點效應產生。他說：「取消這項電子輔助系統會有對特別的濕滑路況有影響，在過彎上車手要做的就是鬆油門、煞車跟盡量不失控，必須更專注才能應付這種情形。但是對這個層次的車手而言，有沒有TC其實相差無幾。」
不過Irvine的看法馬上遭到前世界冠軍Damon Hill的吐槽。他說：「現在車手的技巧跟之前相比並不遜色，只是這個環境限制比較多罷了。某些規則已在朝向恢復舊有車手技巧空間的方向前進，並會拿掉一些較不適合的科技。」
Hill再補充：「車迷們終究比較在乎誰是最好的車手，至於誰是最佳車隊則不是那麼重要。這項運動的根源力量是來自男人與武器對決其他人的鬥性。」
Irvine在他9年的F1生涯中效力過Jordan、Ferrari以及Jaguar車隊。他在1999年於Ferrari時接棒因斷腿受傷而退賽的Michael Schumacher而爭奪車手桂冠，惜最後以2分之差敗給Mika而居年度第二。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3323
他支持前世界冠軍Alain Prost的看法，那就是跟以往比起來，現今車手本身的駕馭技術只佔小部份而已。而在過去，個人操控能力是決定勝負的關鍵要素。
「引述Ernest Hemingway曾經說過的話：『世上只有三種堪稱運動，鬥牛、賽車跟爬山。其他的不過是遊戲而已』，」Irvine對媒體表示：「F1賽事已經慢慢轉變成遊戲了。FIA藉由增加限制與規則來降低速度已使這項賽事變成小孩子玩的挑圓片遊戲了。」（編按：後來劍橋大學有改良成大人較適合的玩法。並用在與牛津大學的對抗賽上。）
「現在幾乎不太可能有競賽事故發生，大部份不過是衝進沙堆罷了。F1變得不像F1，現在的賽事無趣極了。在以前如果你犯錯了，你可能會讓自身處於危險的狀態。而現在根本稱不上是一個好的鬥劍比拼。」
對於取消循跡輔助系統一事，Irvine認為這僅會有一點效應產生。他說：「取消這項電子輔助系統會有對特別的濕滑路況有影響，在過彎上車手要做的就是鬆油門、煞車跟盡量不失控，必須更專注才能應付這種情形。但是對這個層次的車手而言，有沒有TC其實相差無幾。」
不過Irvine的看法馬上遭到前世界冠軍Damon Hill的吐槽。他說：「現在車手的技巧跟之前相比並不遜色，只是這個環境限制比較多罷了。某些規則已在朝向恢復舊有車手技巧空間的方向前進，並會拿掉一些較不適合的科技。」
Hill再補充：「車迷們終究比較在乎誰是最好的車手，至於誰是最佳車隊則不是那麼重要。這項運動的根源力量是來自男人與武器對決其他人的鬥性。」
Irvine在他9年的F1生涯中效力過Jordan、Ferrari以及Jaguar車隊。他在1999年於Ferrari時接棒因斷腿受傷而退賽的Michael Schumacher而爭奪車手桂冠，惜最後以2分之差敗給Mika而居年度第二。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3323
0
雖然賽前各界ㄧ片看好Ferrari，而Kimi Raikkonen的衛冕之路似乎坦然無阻，但是Lewis Hamilton可不這麼想，他認為McLaren也有機會爭冠。
「Ferrari的車的確相當棒，但是Kimi想要甩開我們可沒那麼容易！」Lewis接受英國媒體訪問時表示：「只是我感覺有點奇怪的是，他們都不跟大家一起做測試，他們在巴林測試的成績非常快，但誰知道在巴塞隆納會是怎樣？去年在巴塞隆納的時候我們的差距比現在還大，這表示今年實力更接近了。」
同時Hamilton也透露去年最後巴西站丟掉冠軍頭銜的心情，受到的打擊比先前表現出來的還要大，但是經過冬季的休息沉澱之後，他已經轉化這股悲憤為力量，而且往後對於處理競爭冠軍的壓力將會更遊刃有餘：「我已經學會不要被壓力駕馭，專心在目標上，不要去管外界的風風雨雨，不會再犯去年的錯，我有把握能夠做到這點。」
「跟去年不同的是今年我有了期許的目標，清楚的知道如何在所有的比賽和排位賽中求取更好的表現。去年最後幾場比賽就好像洗三溫暖，日本站之後我信心滿滿的邁向中國站，結果嚐到前所未有的打擊。」
Hamilton回憶：「丟掉冠軍的滋味真的很難受，但同時我也收到無數朋友和家人的鼓勵支持！今年一切都將不同，我不會再抱著遲疑的心態，因為我打算要贏得冠軍的榮耀。」
歷經一年的洗鍊之後，Hamilton更警告對手們別小看他的能耐：「別人以為我的壓力會更大，但是我反而覺得變小了，而且去年我早已讓大家跌破眼鏡，當時大家還很懷疑我有多少能耐，其中包括很多車隊裡的人，即使我在測試時速度很快，但是上了比賽可是完全不一樣。」
「菜鳥的第一年出糗是在預料之中，但是第二年開始大家會用更嚴格的標準來審視，所以我一定會被認為比去年犯下更多的錯。回想去年我懷著未知心情和全新的事務來面對第一場比賽，只希望能夠表現中規中矩不出包，但是今年我很清楚自己追求的位置是搶到最前面。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3322
「Ferrari的車的確相當棒，但是Kimi想要甩開我們可沒那麼容易！」Lewis接受英國媒體訪問時表示：「只是我感覺有點奇怪的是，他們都不跟大家一起做測試，他們在巴林測試的成績非常快，但誰知道在巴塞隆納會是怎樣？去年在巴塞隆納的時候我們的差距比現在還大，這表示今年實力更接近了。」
同時Hamilton也透露去年最後巴西站丟掉冠軍頭銜的心情，受到的打擊比先前表現出來的還要大，但是經過冬季的休息沉澱之後，他已經轉化這股悲憤為力量，而且往後對於處理競爭冠軍的壓力將會更遊刃有餘：「我已經學會不要被壓力駕馭，專心在目標上，不要去管外界的風風雨雨，不會再犯去年的錯，我有把握能夠做到這點。」
「跟去年不同的是今年我有了期許的目標，清楚的知道如何在所有的比賽和排位賽中求取更好的表現。去年最後幾場比賽就好像洗三溫暖，日本站之後我信心滿滿的邁向中國站，結果嚐到前所未有的打擊。」
Hamilton回憶：「丟掉冠軍的滋味真的很難受，但同時我也收到無數朋友和家人的鼓勵支持！今年一切都將不同，我不會再抱著遲疑的心態，因為我打算要贏得冠軍的榮耀。」
歷經一年的洗鍊之後，Hamilton更警告對手們別小看他的能耐：「別人以為我的壓力會更大，但是我反而覺得變小了，而且去年我早已讓大家跌破眼鏡，當時大家還很懷疑我有多少能耐，其中包括很多車隊裡的人，即使我在測試時速度很快，但是上了比賽可是完全不一樣。」
「菜鳥的第一年出糗是在預料之中，但是第二年開始大家會用更嚴格的標準來審視，所以我一定會被認為比去年犯下更多的錯。回想去年我懷著未知心情和全新的事務來面對第一場比賽，只希望能夠表現中規中矩不出包，但是今年我很清楚自己追求的位置是搶到最前面。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3322
0
來自德國的消息指稱陷入財務困境的Super Aguri車隊可能會有一個神祕的投資者出手挽救。這支由Honda所支持，前F1日籍車手Aguri Suzuki所經營的車隊，據說已經獲得新買家的支持，將會如期前往墨爾本準備參加澳洲GP大賽。
消息指出這項交易是由一家英國公司帶頭，加上一個來自中東的贊助者，以及可能來自德國的一些贊助共同促成，最快本週內將會公佈。報導指稱Suzuki將釋出100％股份，但他仍將擔任車隊領導人，而車隊也不會改名。
此外，Takuma Sato據說確定得以在2008、2009年出賽，而Anthony Davidson也獲得今年賽季的出賽機會。Honda將繼續供應底盤與引擎，賽季初期，Super Aguri將使用去年的RA107底盤搭配今年新車的車尾而成的混裝車出賽，晚一點才會使用完整的RA108賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
消息指出這項交易是由一家英國公司帶頭，加上一個來自中東的贊助者，以及可能來自德國的一些贊助共同促成，最快本週內將會公佈。報導指稱Suzuki將釋出100％股份，但他仍將擔任車隊領導人，而車隊也不會改名。
此外，Takuma Sato據說確定得以在2008、2009年出賽，而Anthony Davidson也獲得今年賽季的出賽機會。Honda將繼續供應底盤與引擎，賽季初期，Super Aguri將使用去年的RA107底盤搭配今年新車的車尾而成的混裝車出賽，晚一點才會使用完整的RA108賽車。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Michael Schumacher的經紀人Willi Weber似乎對強力新秀Lewis Hamilton所獲得的鎂光燈效應感到不以為然。他認為這位McLaren車手永遠不若Schumi那麼好。
這位德國傳奇人物在他15年的F1生涯中擁有七頂桂冠，並且囊括了大部份記錄保持者的身份。兩相比較起來，Hamilton也有獨到之處，那就是處女賽季便贏得多場分站冠軍並以年度亞軍收場。
Weber對此並不那麼同意，他覺得這是在不同的競賽環境下所產生的。這位65歲的德國人接受訪問時說道：「Lewis贏了一些比賽，但並未成為世界冠軍。至少該拿一個才有資格跟Schumi比吧？但即使有，也還差了六個咧！」
「我想在我有生之年，再也沒有任何人可以達到像Michael Schumacher這麼偉大的成就了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3304
這位德國傳奇人物在他15年的F1生涯中擁有七頂桂冠，並且囊括了大部份記錄保持者的身份。兩相比較起來，Hamilton也有獨到之處，那就是處女賽季便贏得多場分站冠軍並以年度亞軍收場。
Weber對此並不那麼同意，他覺得這是在不同的競賽環境下所產生的。這位65歲的德國人接受訪問時說道：「Lewis贏了一些比賽，但並未成為世界冠軍。至少該拿一個才有資格跟Schumi比吧？但即使有，也還差了六個咧！」
「我想在我有生之年，再也沒有任何人可以達到像Michael Schumacher這麼偉大的成就了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3304
0
Super Aguri老闆Aguri Suzuki鈴木亞久里為了拯救瀕臨破產的車隊，日前返回日本與Honda高層會談，討論車隊的未來。
去年由於主贊助商SS聯合公司沒有付錢，導致Super Aguri出現資金缺口，立即陷入財務上的困境，已經影響車隊的正常運作，至今連車手都無法確認，測試行程也受到影響，同時也不禁令人懷疑Super Aguri是否會出現在首場澳洲墨爾本GP上。
目前有四個投資者有意願，不過Aguri仍在評估Honda能給予多少的援助，才來決定到底要選擇誰來合作。消息來源指出Honda希望Aguri能接受新的股東加入，因為他們不願意在繼續援助下去，Honda寧可把資源集中在目前低迷不振的Honda Racing車隊上，因此希望Super Aguri兩年內可以發展成為一支完全獨立的車隊。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
去年由於主贊助商SS聯合公司沒有付錢，導致Super Aguri出現資金缺口，立即陷入財務上的困境，已經影響車隊的正常運作，至今連車手都無法確認，測試行程也受到影響，同時也不禁令人懷疑Super Aguri是否會出現在首場澳洲墨爾本GP上。
目前有四個投資者有意願，不過Aguri仍在評估Honda能給予多少的援助，才來決定到底要選擇誰來合作。消息來源指出Honda希望Aguri能接受新的股東加入，因為他們不願意在繼續援助下去，Honda寧可把資源集中在目前低迷不振的Honda Racing車隊上，因此希望Super Aguri兩年內可以發展成為一支完全獨立的車隊。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
今年六月舉辦的利曼24小時耐力賽將充滿了濃濃的F1味。許多前F1知名車手及現役的測試車手都躬逢此項盛事。BMW Sauber測試車手Christian Klien及Honda測試車手Alex Wurz將聯手為Peugeot車隊出賽。這支法國車隊的車手陣容還有Marc Gene、Nicolas Minassian、Pedro Lamy和Stephane Sarrazin。
Peugeot今年會有三台車出賽。1997年F1世界冠軍Jacques Villeneuve及前F1車手Franck Montagny、Ricardo Zonta也會加入車隊競逐這項具悠久歷史的賽事。所有獨立賽車的名單將會在五月公佈。
在Peugeot車隊的九名車手中，Klien是最年輕的一位，才25歲。他對於獲得出賽機會顯得相當開心：「我很高興能成為Peugeot車隊在利曼大賽的一份子。這個星期我將在Paul Ricard試駕Peugeot 908 HDi FAP賽車。到時就可以知道我們到底有多強，並協助車隊改良不足的部份，進而努力以赴爭奪榮耀。這是我第一次駕駛這種賽事的原型車，我將把握機會在這項大賽中盡情發揮。」
另一名F1現役車手Wurz則是對利曼大賽不陌生。1996年時他成為這項比賽最年輕的冠軍，當時他代表Joest-Porsche贏得勝利。今年是第76屆的賽事，將在6/15-16於法國的小鎮街道舉行。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3280
Peugeot今年會有三台車出賽。1997年F1世界冠軍Jacques Villeneuve及前F1車手Franck Montagny、Ricardo Zonta也會加入車隊競逐這項具悠久歷史的賽事。所有獨立賽車的名單將會在五月公佈。
在Peugeot車隊的九名車手中，Klien是最年輕的一位，才25歲。他對於獲得出賽機會顯得相當開心：「我很高興能成為Peugeot車隊在利曼大賽的一份子。這個星期我將在Paul Ricard試駕Peugeot 908 HDi FAP賽車。到時就可以知道我們到底有多強，並協助車隊改良不足的部份，進而努力以赴爭奪榮耀。這是我第一次駕駛這種賽事的原型車，我將把握機會在這項大賽中盡情發揮。」
另一名F1現役車手Wurz則是對利曼大賽不陌生。1996年時他成為這項比賽最年輕的冠軍，當時他代表Joest-Porsche贏得勝利。今年是第76屆的賽事，將在6/15-16於法國的小鎮街道舉行。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3280
0
世界冠軍Kimi Raikkonen向來給人沉默寡言與低調的感覺，與他在賽車場上的魅力大相逕庭，對此，Kimi表示他內心其實只是個害羞的男孩。
「我，靦腆？我總是像這個樣子，而且或許永遠都是如此。這是工作，因此我看不出任何改變的理由。」Kimi說：「我是同樣的人，雖然我工作時和在家裡與家人、朋友相處時並不相同，那是不一樣的情況。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「我，靦腆？我總是像這個樣子，而且或許永遠都是如此。這是工作，因此我看不出任何改變的理由。」Kimi說：「我是同樣的人，雖然我工作時和在家裡與家人、朋友相處時並不相同，那是不一樣的情況。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
離開Red Bull集團的Tonio Liuzzi，如今棲身在Force India擔任測試車手，他把原因歸咎在Toro Rosso車隊合夥人Gerhard Berger身上，認為這位前F1車手阻礙他的前途，害他失去出賽位置的資格。
「我大可選擇轉往Nascar 或Champ Car發展，但是我寧願留在F1，即便只是Force India的測試車手位置，但我依然企望繼續在這個領域奮鬥，而且我感這個車隊具有相當的潛力，有希望朝向中級程度邁進。」Liuzzi娓娓道來。
「去年賽季結束之後，我才恍然發現原來已經被做掉了，主要原因是Gerhard Berger從中作梗，他從來都不欣賞我，就像過去Adrian Newey也打壓阻礙我成為Red Bull車手的一員。」
「因此我只能黯然離開Red Bull集團，對於一直信任我能力的大老闆Dietrich Mateschitz感到非常抱歉，但是對於其他人我可一點都不覺得歉疚！」Liuzzi率性的直言。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3276
「我大可選擇轉往Nascar 或Champ Car發展，但是我寧願留在F1，即便只是Force India的測試車手位置，但我依然企望繼續在這個領域奮鬥，而且我感這個車隊具有相當的潛力，有希望朝向中級程度邁進。」Liuzzi娓娓道來。
「去年賽季結束之後，我才恍然發現原來已經被做掉了，主要原因是Gerhard Berger從中作梗，他從來都不欣賞我，就像過去Adrian Newey也打壓阻礙我成為Red Bull車手的一員。」
「因此我只能黯然離開Red Bull集團，對於一直信任我能力的大老闆Dietrich Mateschitz感到非常抱歉，但是對於其他人我可一點都不覺得歉疚！」Liuzzi率性的直言。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3276
0
http://en.wikipedia.org/wiki/2008_Formula_One_season
（下面有張車手列表）
（下面有張車手列表）
0
來自德國的媒體報導指稱兩屆F1世界冠軍Mika Hakkinen已經和妻子Erja離婚，這位現年39歲的芬蘭車手，與妻子總是形影不離的出現在螢幕前，堪稱F1車界裡令人稱羨的銀色夫妻檔。
Hakkinen與Erja育有兩個小孩Hugo與Aina-Julia，目前定居在摩納哥，向來給人婚姻幸福美滿的印象，如今經傳婚變的確令人驚訝不已。「我感到非常驚訝，」 德國賽車評論員Hans-Joachim Stuck表示：「對我來說，他們看來總像是芬蘭版的Michael與Corinna Schumacher - 完美的一對。」
現年45歲的Erja Hakkinen，娘家本姓Honkanen，之前曾經擔任電視新聞記者。而他的前夫Mika，最近也才剛從DTM德國房車賽場上正式退休。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Hakkinen與Erja育有兩個小孩Hugo與Aina-Julia，目前定居在摩納哥，向來給人婚姻幸福美滿的印象，如今經傳婚變的確令人驚訝不已。「我感到非常驚訝，」 德國賽車評論員Hans-Joachim Stuck表示：「對我來說，他們看來總像是芬蘭版的Michael與Corinna Schumacher - 完美的一對。」
現年45歲的Erja Hakkinen，娘家本姓Honkanen，之前曾經擔任電視新聞記者。而他的前夫Mika，最近也才剛從DTM德國房車賽場上正式退休。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Renault F1車隊宣布簽下Sakon Yamamoto山本左近擔任2008年的測試車手。這位現年25歲的日本車手，擁有14場GP比賽經驗，曾經待過Super Aguri與Spyker等車隊，如今加入Renault車隊，除了偶爾分擔測試工作之外，也將負責F1 Roadshow活動的表演車手。
「我們很高興的歡迎Sakon在2008年加入車隊，」車隊領導人Flavio Briatore說：「即將到來的一年我們規劃一個特別積極的發展計畫，而他的F1經驗將對我們有所幫助。」「此外，ING Renault F1也是巡迴全球宣揚F1最活躍的車隊之一，這一切都要感謝我們Roadshow活動行程，而Sakon將會提升我們在重要市場上的能見度。他將是車隊的重要資產。」
「我很興奮能在2008年賽季加入ING Renault F1車隊，我很榮幸能與一支曾經贏得世界冠軍的車隊相結合。」Yamamoto說：「我將會學習到很多，而我也期盼車隊要求我做的每一方面都能有所貢獻。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
「我們很高興的歡迎Sakon在2008年加入車隊，」車隊領導人Flavio Briatore說：「即將到來的一年我們規劃一個特別積極的發展計畫，而他的F1經驗將對我們有所幫助。」「此外，ING Renault F1也是巡迴全球宣揚F1最活躍的車隊之一，這一切都要感謝我們Roadshow活動行程，而Sakon將會提升我們在重要市場上的能見度。他將是車隊的重要資產。」
「我很興奮能在2008年賽季加入ING Renault F1車隊，我很榮幸能與一支曾經贏得世界冠軍的車隊相結合。」Yamamoto說：「我將會學習到很多，而我也期盼車隊要求我做的每一方面都能有所貢獻。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
根據西班牙傳媒報導，McLaren測試車手Pedro de la Rosa對於車隊長久維持的公平政策有異議。他表示如果他是車隊經理，那他會實施一號車手政策來增加奪冠的機會。
de la Rosa解釋：「我認為一個F1車隊必須要有領袖車手，所有人的工作都是為了協助他取勝而努力。這在其他的運動領域也是相當常見的。當我前年底取代Montoya出賽時，我所得到的資源與Kimi完全相同。」儘管不認同車隊政策，但他還是尊敬且感謝Ron Dennis所給予他的機會。
de la Rosa同時也對未能成為正式車手感到失望，Heikki Kovalainen取得了與Lewis Hamilton搭檔的機會。在上週的測試中，Heikki更展現了足以威脅Lewis的堅強實力。在談到前隊友Alonso回歸Renault車隊一事，他說：「他們會很迅速的成長，因為Alonso的頂尖實力能給予車隊很大的助益。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3246
de la Rosa解釋：「我認為一個F1車隊必須要有領袖車手，所有人的工作都是為了協助他取勝而努力。這在其他的運動領域也是相當常見的。當我前年底取代Montoya出賽時，我所得到的資源與Kimi完全相同。」儘管不認同車隊政策，但他還是尊敬且感謝Ron Dennis所給予他的機會。
de la Rosa同時也對未能成為正式車手感到失望，Heikki Kovalainen取得了與Lewis Hamilton搭檔的機會。在上週的測試中，Heikki更展現了足以威脅Lewis的堅強實力。在談到前隊友Alonso回歸Renault車隊一事，他說：「他們會很迅速的成長，因為Alonso的頂尖實力能給予車隊很大的助益。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3246
0
日前國際汽聯(FIA)主席Max Mosley 在倫敦接受英國媒體採訪時表示：現年23歲的McLaren 車隊F1 超級新星Lewis Hamilton 非常有希望打破車王Michael Schumacher 所創造的記錄。
“以1分之差落敗、贏得了4次分站冠軍、在自己的前9次分站賽中均登上領獎台，這是一項記錄，未來很長時間後才會有人追平或打破這項記錄，”67歲的老人Max Mosley 在評論Lewis Hamilton 去年的處女賽季表現時說，“如果他的職業生涯能像Michael (指Schumacher )一樣長，那麼他有充分的理由讓人相信，他能打破Michael 的記錄。”
Max Mosley 的話傳到了Michael Schumacher 經紀人Willi Webe 耳中，這位金牌經紀人在接受《圖片報》採訪時回應Max Mosley 到：“只有Max Mosley 先生才這樣認為，我當然不這樣想。在我看來，Michael 是賽車史上最成功的車手，而且永遠都是！等Lewis Hamilton 拿到第一個世界冠軍再談這個吧，更何況接下來他還得再拿六個世界冠軍，這一幕不會發生……”
已經退役的39歲車王Michael Schumacher 保持著多項F1 記錄，其中包括7次奪得世界冠軍、91次奪得分站賽冠軍、68次奪得首發桿位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/11263453321.shtml
“以1分之差落敗、贏得了4次分站冠軍、在自己的前9次分站賽中均登上領獎台，這是一項記錄，未來很長時間後才會有人追平或打破這項記錄，”67歲的老人Max Mosley 在評論Lewis Hamilton 去年的處女賽季表現時說，“如果他的職業生涯能像Michael (指Schumacher )一樣長，那麼他有充分的理由讓人相信，他能打破Michael 的記錄。”
Max Mosley 的話傳到了Michael Schumacher 經紀人Willi Webe 耳中，這位金牌經紀人在接受《圖片報》採訪時回應Max Mosley 到：“只有Max Mosley 先生才這樣認為，我當然不這樣想。在我看來，Michael 是賽車史上最成功的車手，而且永遠都是！等Lewis Hamilton 拿到第一個世界冠軍再談這個吧，更何況接下來他還得再拿六個世界冠軍，這一幕不會發生……”
已經退役的39歲車王Michael Schumacher 保持著多項F1 記錄，其中包括7次奪得世界冠軍、91次奪得分站賽冠軍、68次奪得首發桿位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/11263453321.shtml
0
德國權威女性雜誌《FRAU IM SPIEGEL》近日的一項調查顯示：F1車王Michael Schumacher 與愛妻Corinna 被公眾認定為是最恩愛的夫妻。共有50對名人夫婦入圍了這項評選的候選人，其中包括商界名人、政府政客、體壇明星，有老有少。共1000人參與了此項調查，Schumi 夫婦得到了約10%的支持率名列榜首。
現年39歲的Schumacher 與他同歲的Corinna 目前居住在瑞士，他們有兩個孩子，現年10歲的女兒Gina 以及現年8歲的Mick 。Schumi 與Corinna 有著相同的愛好，兩人都非常喜歡騎馬，現已退役的車王如今有了更多的時間陪伴家人與妻子，夫妻恩愛其樂融融。Schumi 在得到這個獎項時說：“不管怎樣，我們對這個結果都感到高興。我想這個獎項對Corinna 、對我、對我的家人來說意義非凡。我同時對入圍的候選人表示尊敬，我認為他們是我們學習的榜樣。”
排在第二的是現年57歲的Rosi Mittermaier 和現年58歲的Christian Neureuther 。兩人都是冰雪冬奧會運動員，是滑雪將兩人聯系在了一起，並產生了愛情的火花。其中Rosi Mittermaier 在1976因斯布魯克冬奧會上，在女子高山滑雪的三個項目中奪得兩枚金牌。如今兩人已經結婚27年，他們現在依然能相互攙扶著在雪中漫步。
排在第三的是現年89歲的德國前總理Helmut Schmidt 以及現年88歲的Loki Schmidt 。兩人在學生時代就已經相識相知相愛，如今兩人已經結婚65年，已經是夫妻的最高境界鑽石婚。在65年風風雨雨中，兩人恩愛如初、互敬互愛、同甘共苦，是現在很多年輕夫妻的榜樣。
以下為評選前十名名單：
1、39歲的Michael Schumacher 、39歲的Corinna Schumacher
2、57歲的Rosi Mittermaier 、58歲的Christian Neureuther
3、89歲的Helmut Schmidt 、88歲的Loki Schmidt
4、51歲的Gunther Jauch 、47歲的Thea Jauch
5、39歲的Verona Pooth 、38歲的Franjo Pooth
6、69歲的Heino 、66歲的Hannelore
7、54歲的Marianne 、58歲的Michael
8、64歲的Horst 、61歲的Eva Kohler
9、57歲的Thomas 、56歲的Thea Gottschalk
10、70歲的Dieter Thomas 、58歲的Ragnhild Heck
值得一提的是，Michael Schumacher 的弟弟Ralf Schumacher 與弟媳Cora Schumacher 也入圍此獎項，他們名列第14位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/12583453458.shtml
現年39歲的Schumacher 與他同歲的Corinna 目前居住在瑞士，他們有兩個孩子，現年10歲的女兒Gina 以及現年8歲的Mick 。Schumi 與Corinna 有著相同的愛好，兩人都非常喜歡騎馬，現已退役的車王如今有了更多的時間陪伴家人與妻子，夫妻恩愛其樂融融。Schumi 在得到這個獎項時說：“不管怎樣，我們對這個結果都感到高興。我想這個獎項對Corinna 、對我、對我的家人來說意義非凡。我同時對入圍的候選人表示尊敬，我認為他們是我們學習的榜樣。”
排在第二的是現年57歲的Rosi Mittermaier 和現年58歲的Christian Neureuther 。兩人都是冰雪冬奧會運動員，是滑雪將兩人聯系在了一起，並產生了愛情的火花。其中Rosi Mittermaier 在1976因斯布魯克冬奧會上，在女子高山滑雪的三個項目中奪得兩枚金牌。如今兩人已經結婚27年，他們現在依然能相互攙扶著在雪中漫步。
排在第三的是現年89歲的德國前總理Helmut Schmidt 以及現年88歲的Loki Schmidt 。兩人在學生時代就已經相識相知相愛，如今兩人已經結婚65年，已經是夫妻的最高境界鑽石婚。在65年風風雨雨中，兩人恩愛如初、互敬互愛、同甘共苦，是現在很多年輕夫妻的榜樣。
以下為評選前十名名單：
1、39歲的Michael Schumacher 、39歲的Corinna Schumacher
2、57歲的Rosi Mittermaier 、58歲的Christian Neureuther
3、89歲的Helmut Schmidt 、88歲的Loki Schmidt
4、51歲的Gunther Jauch 、47歲的Thea Jauch
5、39歲的Verona Pooth 、38歲的Franjo Pooth
6、69歲的Heino 、66歲的Hannelore
7、54歲的Marianne 、58歲的Michael
8、64歲的Horst 、61歲的Eva Kohler
9、57歲的Thomas 、56歲的Thea Gottschalk
10、70歲的Dieter Thomas 、58歲的Ragnhild Heck
值得一提的是，Michael Schumacher 的弟弟Ralf Schumacher 與弟媳Cora Schumacher 也入圍此獎項，他們名列第14位。
http://sports.sina.com.cn/f1/2008-01-31/12583453458.shtml
0
來自國外的報導指稱印度Spice集團正準備出手援救陷入財務困境的Super Aguri車隊，將會併購該車隊的股份，目前A1 GP印度車隊也是由這家印度企業全力贊助。
Spice集團執行長Andaleeb Sehgal否認雙方已經達成協議，但是坦承的確有在商談當中。「目前尚未敲定，」Sehgal說：「此刻我們這正與兩支車隊商談中，其中之一就是Super Aguri。目前我們正在等待實際評估車隊價值，如果我們能找到能力範圍內的數字，到時候我們將會繼續進行收購。」
Super Aguri車隊總經理Daniel Audetto昨天也證實他們正在尋求能投資車隊的夥伴，「我們正與許多不同的人商談中，但前提是Honda要能夠接受。」Audetto說：「我們也在尋找堅強的夥伴，如果他們能帶來大量的資金，而他們希望有一個自己的車手，那麼他必須很不錯而且能被FIA所接受。」Spice集團打算藉由投資Super Aguri，換取印度車手Narain Karthikeyan重返F1，如此一來，Anthony Davidson就要面臨失業了。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Spice集團執行長Andaleeb Sehgal否認雙方已經達成協議，但是坦承的確有在商談當中。「目前尚未敲定，」Sehgal說：「此刻我們這正與兩支車隊商談中，其中之一就是Super Aguri。目前我們正在等待實際評估車隊價值，如果我們能找到能力範圍內的數字，到時候我們將會繼續進行收購。」
Super Aguri車隊總經理Daniel Audetto昨天也證實他們正在尋求能投資車隊的夥伴，「我們正與許多不同的人商談中，但前提是Honda要能夠接受。」Audetto說：「我們也在尋找堅強的夥伴，如果他們能帶來大量的資金，而他們希望有一個自己的車手，那麼他必須很不錯而且能被FIA所接受。」Spice集團打算藉由投資Super Aguri，換取印度車手Narain Karthikeyan重返F1，如此一來，Anthony Davidson就要面臨失業了。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
Alex Wurz對於他在Williams車隊的替代者Kazuki Nakajima中嶋一貴投下信任票，他預言這位日本新生代車手在全力投入F1的第一年將會有強勁的表現。
有部份人認為Nakajima之所以能被任命為Nico Rosberg的隊友完全是因為日本引擎供應商Toyota向Williams施壓的緣故，儘管這項說法遭到Williams車隊的鄭重否認，並且聲稱Nakajima是因為測試表現傑出，而且他在去年巴西GP首戰時所展現的速度也相當出色。
以經驗豐富且開發能力一流而受到敬重的Wurz，他本人對於曾經共事過的Nakajima的評價倒是相當高。「我認為他非常棒，他是一個很聰明的人。」Wurz說：「他很聽話，而且我記得他第一次來測試時的樣子。他很年輕，而我看過很多年輕車手過來，在跑了20圈之後脖子就不行了，他們就此無法在探索車子。而他在Jerez跑了85圈，仍然可以抬起頭來。」「這意味著他在此之前付出很大的努力，那顯示他知道這是相當嚴肅的事情。」Wurz說：「然後剩下的將取決於他如何調整駕駛風格，加上一點運氣等等。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
有部份人認為Nakajima之所以能被任命為Nico Rosberg的隊友完全是因為日本引擎供應商Toyota向Williams施壓的緣故，儘管這項說法遭到Williams車隊的鄭重否認，並且聲稱Nakajima是因為測試表現傑出，而且他在去年巴西GP首戰時所展現的速度也相當出色。
以經驗豐富且開發能力一流而受到敬重的Wurz，他本人對於曾經共事過的Nakajima的評價倒是相當高。「我認為他非常棒，他是一個很聰明的人。」Wurz說：「他很聽話，而且我記得他第一次來測試時的樣子。他很年輕，而我看過很多年輕車手過來，在跑了20圈之後脖子就不行了，他們就此無法在探索車子。而他在Jerez跑了85圈，仍然可以抬起頭來。」「這意味著他在此之前付出很大的努力，那顯示他知道這是相當嚴肅的事情。」Wurz說：「然後剩下的將取決於他如何調整駕駛風格，加上一點運氣等等。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
FIA上週五召集各車隊老闆討論未來的預算控制問題。原則上各車隊同意凍結引擎研發5年，並認真思考Honda車隊所提出之預算上限概念。會中也對於風洞的限制及超級電腦的使用方式交流意見，FIA期望能藉此減少F1的成本競逐。
雖然某些提議如風洞政策並不為所有車隊所認同，但這仍是一個相當有建設性且正面的會議。所有人都清楚必須採取一些行動來避免F1淪為燒錢比賽。原本打算凍結10年的引擎政策降低至5年。同時FIA必須在2013年之前提出新的引擎架構供各隊遵循。未來的新引擎勢必會較現有的2.4升V8更環保及更有效率。在兩年內也會有一個暫時性的新規章導入。
大多數車隊都認為預算上限是一個最好的成本管控方式。Ferrari則認為應該有其他更好的解法。雖然意見有點分歧，各車隊倒是一致同意降低成本是有迫在眉睫的需求。會中有提議指出，不包括引擎開發，合理的預算上限大約會是8千萬英磅左右。
在去年底Honda 的Ross Brawn跟Nick Fry已透過auotsport.com發聲，如今看來這的確是一個相當有前瞻性的高見。Fry表示：「在一個預算的架構下，車隊必須謹慎考量何者的花費會達到最好的效益。內部成本會是流動的狀態，比如引擎、空力套件開發程度的抉擇到車手、技師的薪水。車隊如何有效運用資金創造最大的效用會變成決勝的關鍵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3199
雖然某些提議如風洞政策並不為所有車隊所認同，但這仍是一個相當有建設性且正面的會議。所有人都清楚必須採取一些行動來避免F1淪為燒錢比賽。原本打算凍結10年的引擎政策降低至5年。同時FIA必須在2013年之前提出新的引擎架構供各隊遵循。未來的新引擎勢必會較現有的2.4升V8更環保及更有效率。在兩年內也會有一個暫時性的新規章導入。
大多數車隊都認為預算上限是一個最好的成本管控方式。Ferrari則認為應該有其他更好的解法。雖然意見有點分歧，各車隊倒是一致同意降低成本是有迫在眉睫的需求。會中有提議指出，不包括引擎開發，合理的預算上限大約會是8千萬英磅左右。
在去年底Honda 的Ross Brawn跟Nick Fry已透過auotsport.com發聲，如今看來這的確是一個相當有前瞻性的高見。Fry表示：「在一個預算的架構下，車隊必須謹慎考量何者的花費會達到最好的效益。內部成本會是流動的狀態，比如引擎、空力套件開發程度的抉擇到車手、技師的薪水。車隊如何有效運用資金創造最大的效用會變成決勝的關鍵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3199
0
去年中國站結束之後，Alexander Wurz宣佈退役，甚至連最後一場巴西站都放棄出賽，正當大家以為他會就此淡出F1時，令人驚訝的他的名字出現在Honda車隊的團隊中，下個賽季他將以測試及儲備車手的身分，輔佐Jenson Button及Rubens Barrichello。
談到他的新角色，Wurz說：「我很高興能加入Honda F1車隊，我期盼在車隊振起之時貢獻所能，Honda過去在賽車歷史上有著輝煌的成就，我很榮幸能成為其中一份子。在車隊的研發工作上，相信能發揮我的所長，前三個我所投效過的車隊都拿過世界冠軍，希望能帶給Honda同樣的成績。」
「有機會與F1裡腦子最靈光的Ross Brawn共事真的令人超興奮，加上有Honda的資源可供運用，也很期待與Jenson及Rubens合作，他們兩位都是優秀的車手，接下來幾週相信我們會有非常圓滿的合作關係。」Wurz的行程排定了1月22日將會在西班牙南部Jerez賽道測試RA107，同時Button和Barrichello則會首次試駕新車RA108。
車隊總監Ross Brawn說：「我們非常歡迎Wurz加入Honda團隊，他是F1當中堪稱經驗最豐富的協助研發型車手，Alex擁有11年在頂尖車隊效力的經歷，知識上無論是深度和廣度都是難以估計的價值，我想這會有助於Honda在2008年呈現競爭力。ㄧ開始他會先使用RA107來進行測試以便熟悉賽車運作模式，然後才會讓他擔任協助研發RA108的重要角色，接下來幾個月我們會大力的倚重他。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3195
談到他的新角色，Wurz說：「我很高興能加入Honda F1車隊，我期盼在車隊振起之時貢獻所能，Honda過去在賽車歷史上有著輝煌的成就，我很榮幸能成為其中一份子。在車隊的研發工作上，相信能發揮我的所長，前三個我所投效過的車隊都拿過世界冠軍，希望能帶給Honda同樣的成績。」
「有機會與F1裡腦子最靈光的Ross Brawn共事真的令人超興奮，加上有Honda的資源可供運用，也很期待與Jenson及Rubens合作，他們兩位都是優秀的車手，接下來幾週相信我們會有非常圓滿的合作關係。」Wurz的行程排定了1月22日將會在西班牙南部Jerez賽道測試RA107，同時Button和Barrichello則會首次試駕新車RA108。
車隊總監Ross Brawn說：「我們非常歡迎Wurz加入Honda團隊，他是F1當中堪稱經驗最豐富的協助研發型車手，Alex擁有11年在頂尖車隊效力的經歷，知識上無論是深度和廣度都是難以估計的價值，我想這會有助於Honda在2008年呈現競爭力。ㄧ開始他會先使用RA107來進行測試以便熟悉賽車運作模式，然後才會讓他擔任協助研發RA108的重要角色，接下來幾個月我們會大力的倚重他。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3195
0
http://f1.gpupdate.net/en/photolarge.php?photoID=89875&catID=3223
0
Ferrari英雄人物Michael Schumacher與Jean Todt將一起出現在即將上映的法國電影 - Asterix aux Jeux Olympiques（英文片名：Asterix at the Olympic Games）中。電影裡M.Schumacher在片中飾演一位駕駛戰馬車的車手，名為Schumix，而Todt依然身穿紅衣在Pit裡面發號司令。
據了解M.Schumacher在2006年決定退修後就答應在這部影片中露臉，未來觀眾將可以在這部片中看到一些熟悉的偉大運動員，包括Zinedine Zidane、David Beckham與Amelie Mauresmo等人的身影。電影中Schumi與Todt的畫面雖然只出現7分鐘，不過卻花了他們一個月的時間拍攝。這部電影創下法國電影史上最高預算紀錄，總共斥資7800萬歐元，預定在2008年1月30日在法國上映。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
據了解M.Schumacher在2006年決定退修後就答應在這部影片中露臉，未來觀眾將可以在這部片中看到一些熟悉的偉大運動員，包括Zinedine Zidane、David Beckham與Amelie Mauresmo等人的身影。電影中Schumi與Todt的畫面雖然只出現7分鐘，不過卻花了他們一個月的時間拍攝。這部電影創下法國電影史上最高預算紀錄，總共斥資7800萬歐元，預定在2008年1月30日在法國上映。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
0
法國警方週二表示Lewis Hamilton已經被吊扣駕照一個月，原因是超速！
這位英國車手星期天開著一輛Mercedes，以時速196km/h在Laon小鎮的北部狂飆，最終警察把他攔下來，並開了張600歐元的罰單且扣車。
「Hamilton表現的很有禮貌，也十分配合執法人員的作業程序。」警局發言人如是說。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3152
這位英國車手星期天開著一輛Mercedes，以時速196km/h在Laon小鎮的北部狂飆，最終警察把他攔下來，並開了張600歐元的罰單且扣車。
「Hamilton表現的很有禮貌，也十分配合執法人員的作業程序。」警局發言人如是說。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3152
0
前Toyota車手Ralf Schumacher近來遭到前任女管家控告積欠薪資。這位現年32歲，極有可能失業的德國車手，連同他豔麗的妻子Cora一起被他們的前任女管家控告積欠薪資達14000歐元，約合台幣65萬多元。
這起勞資爭議案已經送交奧地利勞工法庭審理，據估計Ralf在2007年至少賺了1300萬歐元，積欠這點小錢實在說不過去。他的妻子Cora Schumacher的經紀人Alain Midzic否認Ralf在法庭上單純的付錢了事，他堅稱是這位前任管家的委任律師自行撤銷這項控訴。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
這起勞資爭議案已經送交奧地利勞工法庭審理，據估計Ralf在2007年至少賺了1300萬歐元，積欠這點小錢實在說不過去。他的妻子Cora Schumacher的經紀人Alain Midzic否認Ralf在法庭上單純的付錢了事，他堅稱是這位前任管家的委任律師自行撤銷這項控訴。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=8
0
恭喜Narain Karthikeyan和程叢夫。
0
Toyota車隊預計將在11月24-25日於日本富士賽道所舉辦的賽車嘉年華活動中，正式宣佈簽下Timo Glock成為2008年的車手。
當合約確認委員會決定讓這位新任GP2冠軍車手可以擺脫BMW Sauber車隊的測試車手合約限制後，Toyota就決定簽下Glock取代Ralf Schumacher。Glock將在下週的賽車豐田嘉年華活動中與Jarno Trulli一起現身，此外，新任測試車手Kamui Kobayashi小林可夢偉與Williams車手Kazuki Nakajima中嶋一貴等Toyota少年車手培育計畫出身的也都會出席這項盛會。
Glock在2004年曾經代表Jordan車隊出賽，後來先後轉戰美國Champ Car系列賽以及GP2賽事，並且贏得2007年GP2總冠軍，是目前F1場上繼Nico Rosberg、Lewis Hamilton之後，第三位GP2冠軍車手。
😞
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
當合約確認委員會決定讓這位新任GP2冠軍車手可以擺脫BMW Sauber車隊的測試車手合約限制後，Toyota就決定簽下Glock取代Ralf Schumacher。Glock將在下週的賽車豐田嘉年華活動中與Jarno Trulli一起現身，此外，新任測試車手Kamui Kobayashi小林可夢偉與Williams車手Kazuki Nakajima中嶋一貴等Toyota少年車手培育計畫出身的也都會出席這項盛會。
Glock在2004年曾經代表Jordan車隊出賽，後來先後轉戰美國Champ Car系列賽以及GP2賽事，並且贏得2007年GP2總冠軍，是目前F1場上繼Nico Rosberg、Lewis Hamilton之後，第三位GP2冠軍車手。
😞
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
Force India車隊首席技術官Mike Gascoyne據說已經向車隊表明，如果Force India決定簽下Ralf Schumacher成為2008年車手，他就辭職走人。
德國媒體報導Ralf Schumacher將在12月4-6日於西班牙Jerez賽道參與Force India車隊測試，對此Gascoyne公開表達不滿，他揚言如果車隊簽下Ralf，將不惜辭去首席技術官的職位。
現年44歲的Gascoyne，早在1998年就曾與Ralf在當時的Jordan車隊共事過，他指稱2006年初就是這位德國車手煽動Toyota高層將他從技術總監職位上拉下來。這段恩怨讓Gascoyne銘記在心，說什麼也不願在與Ralf待在同支車隊。Force India車隊將在Barcelona測試前Toro Rosso車手Tonio Liuzzi與Honda測試車手Christian Klien，而下個月的Jerez測試，除了Ralf之外，據說Giancarlo Fisichella也可能會下場。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
德國媒體報導Ralf Schumacher將在12月4-6日於西班牙Jerez賽道參與Force India車隊測試，對此Gascoyne公開表達不滿，他揚言如果車隊簽下Ralf，將不惜辭去首席技術官的職位。
現年44歲的Gascoyne，早在1998年就曾與Ralf在當時的Jordan車隊共事過，他指稱2006年初就是這位德國車手煽動Toyota高層將他從技術總監職位上拉下來。這段恩怨讓Gascoyne銘記在心，說什麼也不願在與Ralf待在同支車隊。Force India車隊將在Barcelona測試前Toro Rosso車手Tonio Liuzzi與Honda測試車手Christian Klien，而下個月的Jerez測試，除了Ralf之外，據說Giancarlo Fisichella也可能會下場。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
Jenson Button一改過去信誓旦旦要與Honda同舟共濟的說法，這回他下了通牒，如果明年賽車性能沒有顯著的進步，他將會決心離開。
今年Honda陷入空前的黑暗期，Button僅僅獲得六分，Barrichello更慘的是抱回零分鴨蛋，Button承認這已經幾近停損點：「這輛車完全爛到不行，我真的不想再開這樣的車下場比賽！」他接受英國Mail on Sunday報紙訪問時抒發這一年來鬱悶的心情：「今年匈牙利站之後我真的鬱卒到想扁人，因為12個月之前我還贏了這站的冠軍，如今卻是坐困愁城。」
待在Honda已經五年，Button當然期待能夠與其邁向冠軍之路，但如今他已經快要失去耐性：「我不能再蹉跎下去，如果還無法贏得比賽，是必要作出抉擇，屆時我的合約有選擇權，大家得坐下來好好的談談未來的前景。」
「如果還是沒有起色，就別怪我必須快刀斬亂麻，當然我不是要求馬上能一飛沖天來奪冠軍盃，但是也拜託要有點進步的成果吧！」
而這一年來超級新秀Lewis Hamilton早就取代Button，成為英國的新希望，那麼Button又是怎麼看待Hamilton的機運？「他是個好車手，但是F1裡面多的是好車手，差別只是在於有沒有開到好車！」這番說辭顯然是Button感同身受的經歷。
Button警告這位小老弟：「我就曾錯失許多機會，千萬別以為：『喔喔、反正這次才輸一分，明年一定會更好！』覺悟吧！F1裡面的邏輯完全不是這麼一回事。有朝一日也許他會後悔莫及，因為可能再也沒機會能如此的接近冠軍！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3082
今年Honda陷入空前的黑暗期，Button僅僅獲得六分，Barrichello更慘的是抱回零分鴨蛋，Button承認這已經幾近停損點：「這輛車完全爛到不行，我真的不想再開這樣的車下場比賽！」他接受英國Mail on Sunday報紙訪問時抒發這一年來鬱悶的心情：「今年匈牙利站之後我真的鬱卒到想扁人，因為12個月之前我還贏了這站的冠軍，如今卻是坐困愁城。」
待在Honda已經五年，Button當然期待能夠與其邁向冠軍之路，但如今他已經快要失去耐性：「我不能再蹉跎下去，如果還無法贏得比賽，是必要作出抉擇，屆時我的合約有選擇權，大家得坐下來好好的談談未來的前景。」
「如果還是沒有起色，就別怪我必須快刀斬亂麻，當然我不是要求馬上能一飛沖天來奪冠軍盃，但是也拜託要有點進步的成果吧！」
而這一年來超級新秀Lewis Hamilton早就取代Button，成為英國的新希望，那麼Button又是怎麼看待Hamilton的機運？「他是個好車手，但是F1裡面多的是好車手，差別只是在於有沒有開到好車！」這番說辭顯然是Button感同身受的經歷。
Button警告這位小老弟：「我就曾錯失許多機會，千萬別以為：『喔喔、反正這次才輸一分，明年一定會更好！』覺悟吧！F1裡面的邏輯完全不是這麼一回事。有朝一日也許他會後悔莫及，因為可能再也沒機會能如此的接近冠軍！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3082
0
同樣來自Red Bull集團卻已經失去舞台的Tonio Liuzzi 和 Christian Klien，下週將為Spyker更名之後的Force India車隊進行測試，爭取成為Adrian Sutil的出賽隊友名額。
車隊轉手之後，Force India即將開始為第一年賽季作準備，上週二已經有Roldan Rodriguez 和 Giedo van der Garde做過簡短的測試，車隊所準備的2007 F8-VIIs賽車，已經改裝成合乎FIA明年新規則的電子系統套件，塗裝也變成嶄新的紅白相間條紋，揚棄過去Spyker的橘色設計。
這不禁讓人回想起2005年時，Liuzzi和Klien兩人輪流分享Red Bull的一個出賽位置，2006年則是Klien獲得Red Bull的留任，Liuzzi則是到了姐妹隊Toro Rosso，然而Klien在賽季尚未結束之前就被前Jaguar隊友Mark Webber取代，也拒絕了Red Bull安排轉往Champ Car發展的機會，執著的決定留在F1奮鬥，於是2007年他成為Honda的第三車手，希望能再2008年重新回到賽場上，但是顯然目前的選擇性很有限，原本他希望在季中遞補上Christijan Albers的空缺，也進行了完整的測試，不過Spyker最終是選擇了山本左近。
Liuzzi則是結束今年賽季之後就得和Toro Rosso說掰掰，原本寄望能爭取加盟Williams，不過Williams已經決定選擇中嶋一貴，只好另謀出路。此外、Ralf Schumacher也與Force India有過接觸，果然車手市場永遠都是粥少僧多。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3081
車隊轉手之後，Force India即將開始為第一年賽季作準備，上週二已經有Roldan Rodriguez 和 Giedo van der Garde做過簡短的測試，車隊所準備的2007 F8-VIIs賽車，已經改裝成合乎FIA明年新規則的電子系統套件，塗裝也變成嶄新的紅白相間條紋，揚棄過去Spyker的橘色設計。
這不禁讓人回想起2005年時，Liuzzi和Klien兩人輪流分享Red Bull的一個出賽位置，2006年則是Klien獲得Red Bull的留任，Liuzzi則是到了姐妹隊Toro Rosso，然而Klien在賽季尚未結束之前就被前Jaguar隊友Mark Webber取代，也拒絕了Red Bull安排轉往Champ Car發展的機會，執著的決定留在F1奮鬥，於是2007年他成為Honda的第三車手，希望能再2008年重新回到賽場上，但是顯然目前的選擇性很有限，原本他希望在季中遞補上Christijan Albers的空缺，也進行了完整的測試，不過Spyker最終是選擇了山本左近。
Liuzzi則是結束今年賽季之後就得和Toro Rosso說掰掰，原本寄望能爭取加盟Williams，不過Williams已經決定選擇中嶋一貴，只好另謀出路。此外、Ralf Schumacher也與Force India有過接觸，果然車手市場永遠都是粥少僧多。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3081
0
Toyota信誓旦旦表示2008年新車將會“非常不一樣”，希望能藉此打進F1領先車隊陣營。2002年首度挑戰F1以來，Toyota一直在中後段班奮鬥難以突破，儘管2005年獲得車隊年度第4名，不過2006、2007年又跌回到年度第6名。
Toyota底盤技術總監Pascal Vasselon表示：「我們2008新車將會非常不一樣，我不能說是革命性的，因為本質是延續的，就好比說，你不可能從傻瓜變成天才，或是相隔一天又變回來。因此，儘管我們的車將會非常不同，那也將是透過經驗學習所得到的正常進化，我們知道自己的性能表現到哪裡。」
BMW與Renault早在賽季結束前就已經將重心移往明年新車的開發，Vasselon則表示Toyota更早在今年初就已經開始研發了。「我們的工作行程或許與其他車隊相似，」Vasselon說：「我們非常早就開始研發2008年賽車-在今年一月。富士是我們2007年賽車最後一次較大幅度的升級。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
Toyota底盤技術總監Pascal Vasselon表示：「我們2008新車將會非常不一樣，我不能說是革命性的，因為本質是延續的，就好比說，你不可能從傻瓜變成天才，或是相隔一天又變回來。因此，儘管我們的車將會非常不同，那也將是透過經驗學習所得到的正常進化，我們知道自己的性能表現到哪裡。」
BMW與Renault早在賽季結束前就已經將重心移往明年新車的開發，Vasselon則表示Toyota更早在今年初就已經開始研發了。「我們的工作行程或許與其他車隊相似，」Vasselon說：「我們非常早就開始研發2008年賽車-在今年一月。富士是我們2007年賽車最後一次較大幅度的升級。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
今年比賽可以說是林帛亨開始賽車以來最艱難的一年，所使用的比賽車已有五年車齡，車上又非常多的電子設備，有故障也無法立刻辦別原因，加上人手不足，經常在關鍵時候壞掉，今年就上演了三次比賽前幾分鐘出問題的情況，讓原本領先的積分又大幅落後，但是拮据的經費也讓帛亨無可奈何，今年V6賽事只能以無法出戰最後一場的結局收場。林帛亨說道：「今年非常失望，我真的有信心拿到年度冠軍，如果給我一台好車、好的支援，但是環境如此、我也莫可奈何。」
截錄自 [亞洲V6方程式] 賽車搶修不及，林帛亨痛失參賽機會
截錄自 [亞洲V6方程式] 賽車搶修不及，林帛亨痛失參賽機會
0
L.Hamilton 榮譽連連財源滾滾
F1超級新星L.Hamilton即將為F1遊戲做形象代言，並獲得一單價值1000萬美元的贊助合同。L.Hamilton曾表示自己在F1首年預先熟悉新賽道的方法就是使用電腦模擬。
據英國《太陽報》披露，將與L.Hamilton簽約的是美國遊戲巨人電子藝界(Electronic Arts)。由L.Hamilton代言的首款遊戲將分別在Xbox和PlayStation平台推出。但需要注意的是，當前的F1遊戲版權在電子藝界的對手索尼(Sony Computer Entertainment)手中，索尼也已推出自己的F1遊戲。電子藝界並沒有確認簽約漢密爾頓，《太陽報》的這條消息是否屬實還有待進一步驗證。
《太陽報》還報道，L.Hamilton將在下周首次正式參與電視節目的錄制，據說是參加英國廣播電視名人邁克爾-帕金森(Michael Parkinson)的一個脫口秀節目。
文章網址:http://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-02/15333266204.shtml
F1超級新星L.Hamilton即將為F1遊戲做形象代言，並獲得一單價值1000萬美元的贊助合同。L.Hamilton曾表示自己在F1首年預先熟悉新賽道的方法就是使用電腦模擬。
據英國《太陽報》披露，將與L.Hamilton簽約的是美國遊戲巨人電子藝界(Electronic Arts)。由L.Hamilton代言的首款遊戲將分別在Xbox和PlayStation平台推出。但需要注意的是，當前的F1遊戲版權在電子藝界的對手索尼(Sony Computer Entertainment)手中，索尼也已推出自己的F1遊戲。電子藝界並沒有確認簽約漢密爾頓，《太陽報》的這條消息是否屬實還有待進一步驗證。
《太陽報》還報道，L.Hamilton將在下周首次正式參與電視節目的錄制，據說是參加英國廣播電視名人邁克爾-帕金森(Michael Parkinson)的一個脫口秀節目。
文章網址:http://sports.sina.com.cn/f1/2007-11-02/15333266204.shtml
0
McLaren兩位車手之間關係的決裂，已然是眾所皆知之事，然而F1史上最耀眼的新秀Lewis Hamilton，在先前出版的自傳 – 我的故事（My Story）中，則回憶起去年自己還僅是GP2車手時，在土耳其首度和Fernando Alonso碰面的情形，並敘述了兩人之間關係的發展。
「他一進門之後馬上向我和我父親自我介紹：『你們好，我是Fernando！』， 他當時已然貴為世界冠軍，而且正在努力尋求衛冕，我怎麼也想不到他居然還有時間來跟我說聲『Hello！』，不過這的確讓我印象相當相當深刻。」Hamilton如此表示。
其實在那之後，McLaren車隊也曾希望Hamilton能夠去和Alonso”搏感情”。
「並不是我不願意去搏感情，因為我個人是非常喜歡和敬重Fernando，但也就是因為如此，所以我對於我們的關係遲遲無法改善而感到失望與難過。」
Hamilton相當不能夠適應Alonso的形式作風，而且這種感覺在季前就已經有了。
「我一直覺得Fernando好像只是一直想當老大，然後藉此來教我！」
雖然McLaren車隊老闆Ron Dennis曾鼓勵他試試別的方式來拉近彼此的距離。
「但Fernando是一個非常安靜的人！」
但即使Hamilton到Alonso的行動車屋去，試圖以打電動的方式來和Alonso”情感交流”，但Alonso似乎就是不怎麼理他。而兩人關係的決裂，就得從今年六月在美國的比賽談起。
「法國GP結束之後，我就聽到有流言指出Fernando對外放話，他說我沒能夠跑在Ferrari之前完成比賽並拿下更多積分，他覺得很爽！」
天曉得事情到了匈牙利GP之後，已然一發不可收拾。拒絕車隊指示的Hamilton在排位賽中沒能夠順利完成最後一次上場做時間，但最後Alonso卻在FIA認定惡意阻擋之下，而遭退位懲處，也因此兩人的關係怎麼可能好到哪裡去？
「那場排位賽真是個夢魘！」
儘管匈牙利排位賽事件之後，Alonso非常不爽且不願意再和Hamilton說話，但Hamilton卻是堅持自己不是故意要害Alonso遭罰。
「我又不是那種很難相處的人，我也不會很小心眼啊！要不要和好都隨便他啦！」
所以，在看完了Hamilton在自傳中的自述時，再看看兩人勾肩搭背雙雙舉起”No. 1 ”的手勢時，如果不是Alonso強顏歡笑，再不然Hamilton的心裡也難免會有千百個不願意。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3068
「他一進門之後馬上向我和我父親自我介紹：『你們好，我是Fernando！』， 他當時已然貴為世界冠軍，而且正在努力尋求衛冕，我怎麼也想不到他居然還有時間來跟我說聲『Hello！』，不過這的確讓我印象相當相當深刻。」Hamilton如此表示。
其實在那之後，McLaren車隊也曾希望Hamilton能夠去和Alonso”搏感情”。
「並不是我不願意去搏感情，因為我個人是非常喜歡和敬重Fernando，但也就是因為如此，所以我對於我們的關係遲遲無法改善而感到失望與難過。」
Hamilton相當不能夠適應Alonso的形式作風，而且這種感覺在季前就已經有了。
「我一直覺得Fernando好像只是一直想當老大，然後藉此來教我！」
雖然McLaren車隊老闆Ron Dennis曾鼓勵他試試別的方式來拉近彼此的距離。
「但Fernando是一個非常安靜的人！」
但即使Hamilton到Alonso的行動車屋去，試圖以打電動的方式來和Alonso”情感交流”，但Alonso似乎就是不怎麼理他。而兩人關係的決裂，就得從今年六月在美國的比賽談起。
「法國GP結束之後，我就聽到有流言指出Fernando對外放話，他說我沒能夠跑在Ferrari之前完成比賽並拿下更多積分，他覺得很爽！」
天曉得事情到了匈牙利GP之後，已然一發不可收拾。拒絕車隊指示的Hamilton在排位賽中沒能夠順利完成最後一次上場做時間，但最後Alonso卻在FIA認定惡意阻擋之下，而遭退位懲處，也因此兩人的關係怎麼可能好到哪裡去？
「那場排位賽真是個夢魘！」
儘管匈牙利排位賽事件之後，Alonso非常不爽且不願意再和Hamilton說話，但Hamilton卻是堅持自己不是故意要害Alonso遭罰。
「我又不是那種很難相處的人，我也不會很小心眼啊！要不要和好都隨便他啦！」
所以，在看完了Hamilton在自傳中的自述時，再看看兩人勾肩搭背雙雙舉起”No. 1 ”的手勢時，如果不是Alonso強顏歡笑，再不然Hamilton的心裡也難免會有千百個不願意。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3068
0
Lewis Hamilton在度強調他與Fernando Alonso是朋友關係，儘管在巴西站兩人短兵相接競爭激烈，不過這不影響他與Alonso的友情。「Fernando和我發展成很好的工作夥伴關係。」Hamilton說：「我們不是最好的朋友，而他不會叫我去家裡作客，但是我們見面會說聲-hi，有時候一起玩PS，有時候一起共進晚餐。」
「賽季結束後我們互相擁抱，我們認為這是傑出的一年，而我說很高興能與他一起工作。」Hamilton說：「我不知道明年誰將成為我的隊友，我不會特別感到煩惱。如果是Fernando的話也很棒，但我真的不是很在乎這些。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「賽季結束後我們互相擁抱，我們認為這是傑出的一年，而我說很高興能與他一起工作。」Hamilton說：「我不知道明年誰將成為我的隊友，我不會特別感到煩惱。如果是Fernando的話也很棒，但我真的不是很在乎這些。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
GP2車手Vitaly Petrov表示他不會為了晉級F1而加入小車隊，因為他想等待真正的機會來臨。這位現年23歲的俄羅斯車手，在上個月西班牙Valencia賽道贏得分站冠軍，堪稱俄國車手當中佼佼者，他在接受俄國媒體訪問時表示如果只能加入後面集團的車隊，困在後方車陣中掙扎，他絕不會去把握那種進軍F1的機會。
<br>
「我現在就能在F1出賽，至少也可以擔任測試車手。」Petrov說：「但我是一個完美主義者，我不想加入Spyker、Toro Rosso與Super Aguri車隊。」「我不想太急躁，而且我也不認為和那些不入流的車隊簽約是個好主意。如果車隊不能展現成績，我將不會對那支車隊以及成為他的車手感到興趣。」
<br>
Petrov表示他接到那些他瞧不上眼的車隊所提供的機會，他表示就算他有成為F1付費車手的資金時，也不會以這種方式加入F1。「有兩種方式可以成為F1車手，」Petrov說：「自掏腰包或是接受車隊邀請。」「我們沒有預算上的問題，但是很明顯的什麼方式比較有吸引力。就金錢方面，我可以不用加入最糟糕的車隊。」
<br>
Petrov也拿自己和同胞Roman Rusinov相比較，後者曾在2005年測試過Midland賽車。「為何我要羨慕那些參加測試的車手？」Petrov說：「他們有成為之名車手或超級巨星嗎？Roman Rusinov有因為測試而成為其中之一嗎？」「就我年紀上的迫切性，我可以再花兩年時間參加GP2，但是接下來就到了該決定我職業生涯的時候了。」 Petrov今年代表Campos車隊首次跑完整個GP2賽季，年度排名第13名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
<br>
「我現在就能在F1出賽，至少也可以擔任測試車手。」Petrov說：「但我是一個完美主義者，我不想加入Spyker、Toro Rosso與Super Aguri車隊。」「我不想太急躁，而且我也不認為和那些不入流的車隊簽約是個好主意。如果車隊不能展現成績，我將不會對那支車隊以及成為他的車手感到興趣。」
<br>
Petrov表示他接到那些他瞧不上眼的車隊所提供的機會，他表示就算他有成為F1付費車手的資金時，也不會以這種方式加入F1。「有兩種方式可以成為F1車手，」Petrov說：「自掏腰包或是接受車隊邀請。」「我們沒有預算上的問題，但是很明顯的什麼方式比較有吸引力。就金錢方面，我可以不用加入最糟糕的車隊。」
<br>
Petrov也拿自己和同胞Roman Rusinov相比較，後者曾在2005年測試過Midland賽車。「為何我要羨慕那些參加測試的車手？」Petrov說：「他們有成為之名車手或超級巨星嗎？Roman Rusinov有因為測試而成為其中之一嗎？」「就我年紀上的迫切性，我可以再花兩年時間參加GP2，但是接下來就到了該決定我職業生涯的時候了。」 Petrov今年代表Campos車隊首次跑完整個GP2賽季，年度排名第13名。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Lewis Hamilton坦承他在巴西站輸掉原本垂手可得的世界冠軍頭銜是因為自己犯錯所導致。Hamilton說：「我的手指滑到方向盤上，並且意外按下起動序列鈕。」
這個失誤讓他瞬間失去動力好一段時間，名次也大幅滑落到第18位，Hamilton進一歩解釋說：「賽車進入空檔，而我必須自己操控系統，那就是重新啟動變速箱管理程式。」透過車上攝影機畫面，觀眾們也看到Hamilton按了方向盤上面幾個按鈕，在此同時，其他對手也依依超越他而去。當他的MP4-22恢復正常時，就算用盡全力也只能以第7名完賽。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
這個失誤讓他瞬間失去動力好一段時間，名次也大幅滑落到第18位，Hamilton進一歩解釋說：「賽車進入空檔，而我必須自己操控系統，那就是重新啟動變速箱管理程式。」透過車上攝影機畫面，觀眾們也看到Hamilton按了方向盤上面幾個按鈕，在此同時，其他對手也依依超越他而去。當他的MP4-22恢復正常時，就算用盡全力也只能以第7名完賽。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
15 11月
14 11月
13 11月
西班牙
14 11月
13 11月
西班牙
0
Pedro Diniz是誰啊？
0
中嶋一貴遞補退休的Alexander Wurz要在巴西戰比賽！
0
Vitantonio Liuzzi在賽後受到調查，他在第55圈出黃旗的狀態下超車Sutil，結果判定加25秒的處罰，這麼一來也丟掉第八名的績分，Spyker的Adrian Sutil成了繼位的幸運兒。
今天的比賽對Toro Rosso車隊來說可說是一場超級三溫暖，從原本Vettel的驚人表現，到現在連Liuzzi的一分都被摘除，堪稱以天堂與地獄來比擬，而即將易主的Spyker車隊，意外的獲得車隊成軍以來的第一分。
對Sutil來說這一分肯定是意義非凡：「今年我們一直很努力，這一分絕對是應得的回報，這種感覺真是棒透了，就算是遲來的喜訊也很棒。這個判決很合理，當時還是黃旗，我謹守著規定，因此也才能守得雲開見月明！」
Spyker車隊總監Colin Kolles說明：「我們有證據顯示Liuzzi是在黃旗下超掉Adrian，我很高興賽會委員的明察秋毫，讓我們贏回這寶貴的一分，對於Adrian今天的優異表現也是一份鼓勵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2970
今天的比賽對Toro Rosso車隊來說可說是一場超級三溫暖，從原本Vettel的驚人表現，到現在連Liuzzi的一分都被摘除，堪稱以天堂與地獄來比擬，而即將易主的Spyker車隊，意外的獲得車隊成軍以來的第一分。
對Sutil來說這一分肯定是意義非凡：「今年我們一直很努力，這一分絕對是應得的回報，這種感覺真是棒透了，就算是遲來的喜訊也很棒。這個判決很合理，當時還是黃旗，我謹守著規定，因此也才能守得雲開見月明！」
Spyker車隊總監Colin Kolles說明：「我們有證據顯示Liuzzi是在黃旗下超掉Adrian，我很高興賽會委員的明察秋毫，讓我們贏回這寶貴的一分，對於Adrian今天的優異表現也是一份鼓勵。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2970
0
原本相當有機會站上頒獎台的Mark Webber與Sebastian Vettel，由於在最後一次Safety Car上場領圈時撞在一塊兒，因此不得不提前退出比賽。然而遭到Vettel以第三名之姿自後方撞上，當時正處於第二名的Webber則是感到相當不爽。
「本來我們相當有機會挑戰Lewis的冠軍寶座，但要說這是災難性的結局是一點也不為過！」Webber如此表示。「雖然今天局勢相當混亂，車子以雨胎備案進行設定，視線又糟到不行，但我們卻是表現的相當不錯，更何況我還沒有犯下一絲的錯誤。」
「Fernando撞車之後，把Safety car給引了出來，接著大家因為放慢速度，又擠在一塊兒，雖然情況好像不太好，但我相當有信心能夠維持當下的狀態並完成比賽，不過Vettel那傢伙還真是好樣的，從第一次Safety car出場的時候他在我後面就很不安分，然後就在第二次Safety car上場，就從我後面狠狠的騎了上去！我今天會給他一點顏色瞧瞧！」
儘管Webber因故退賽，但David Coulthard卻從中得利拿下了第四名，對此，Coulthard則表示：「 今天真的是相當相當的難跑！但我今天還是很開心能夠拿下積分，雖然很遺憾沒能夠看見Mark也把積分抱回家。」
「比賽終於結束了，有時候想想，當賽車手還真的是需要瘋狂點才行，雖然生命掌握在自己的手裡，但其實心裡怕的要死，可是又必須試圖把自己逼向極限，不過賽道以外的事情是還滿有趣的啦！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2967
「本來我們相當有機會挑戰Lewis的冠軍寶座，但要說這是災難性的結局是一點也不為過！」Webber如此表示。「雖然今天局勢相當混亂，車子以雨胎備案進行設定，視線又糟到不行，但我們卻是表現的相當不錯，更何況我還沒有犯下一絲的錯誤。」
「Fernando撞車之後，把Safety car給引了出來，接著大家因為放慢速度，又擠在一塊兒，雖然情況好像不太好，但我相當有信心能夠維持當下的狀態並完成比賽，不過Vettel那傢伙還真是好樣的，從第一次Safety car出場的時候他在我後面就很不安分，然後就在第二次Safety car上場，就從我後面狠狠的騎了上去！我今天會給他一點顏色瞧瞧！」
儘管Webber因故退賽，但David Coulthard卻從中得利拿下了第四名，對此，Coulthard則表示：「 今天真的是相當相當的難跑！但我今天還是很開心能夠拿下積分，雖然很遺憾沒能夠看見Mark也把積分抱回家。」
「比賽終於結束了，有時候想想，當賽車手還真的是需要瘋狂點才行，雖然生命掌握在自己的手裡，但其實心裡怕的要死，可是又必須試圖把自己逼向極限，不過賽道以外的事情是還滿有趣的啦！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2967
0
1995年曾駕駛Subaru賽車贏得WRC世界冠軍的英國車手Colin McRae，在英國時間9月15日下午被發現於住家附近的森林裡墜機身亡！根據瞭解，McRae今年才五歲大的兒子Johnny也是罹難者之一。
昨天下午蘇格蘭警方接獲報案，在Lanarkshire,行政區的Jerviswood 裡發生了巨大聲響，由於McRae 的住家就在案發現場附近，因此警方也小心翼翼地前往察看，到了現場之後才發現是一架直昇機墜落在森林中，而當時機上的四個人已全部罹難。
「當時直昇機上的確有四個人，而直昇機就墜落在森林裡，失事的時間在2007年9月15日下午4點10分左右。」英國警方如此表示。
「直昇機上找到了四具屍體，而直昇機的主人則是住在Jerviswood的Colin McRae先生。根據我們現場的研判，他（McRae）當時也在機上，不過死者身份還得進一步確認，目前我們仍無法告知大家正確的資訊。警方已經封鎖現場並在附近區域繼續蒐證，空難調查專家也將針對空難事故展開調查。」
儘管死者身份尚未確定，但McRae的發言人Jean-Eric Freudiger在接受訪問時，表示McRae的兄長Alister也已然接獲噩耗。
「我聽到的消息是說他的直昇機墜毀了，而他當時就在那架直昇機裡頭。」Freudiger如此表示。「McRae是我最要好的朋友，同時也是我女兒的乾爹，真不敢相信是McRae的疏忽才導致了這場空難，他已經是我見過最讓人放心的駕駛了。」
「過去七年來，我們是生意上的好伙伴，更是非常要好的朋友，而他也是我見過最好的一個人了。我得馬上去瞭解看這究竟是怎麼一回事。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2924
昨天下午蘇格蘭警方接獲報案，在Lanarkshire,行政區的Jerviswood 裡發生了巨大聲響，由於McRae 的住家就在案發現場附近，因此警方也小心翼翼地前往察看，到了現場之後才發現是一架直昇機墜落在森林中，而當時機上的四個人已全部罹難。
「當時直昇機上的確有四個人，而直昇機就墜落在森林裡，失事的時間在2007年9月15日下午4點10分左右。」英國警方如此表示。
「直昇機上找到了四具屍體，而直昇機的主人則是住在Jerviswood的Colin McRae先生。根據我們現場的研判，他（McRae）當時也在機上，不過死者身份還得進一步確認，目前我們仍無法告知大家正確的資訊。警方已經封鎖現場並在附近區域繼續蒐證，空難調查專家也將針對空難事故展開調查。」
儘管死者身份尚未確定，但McRae的發言人Jean-Eric Freudiger在接受訪問時，表示McRae的兄長Alister也已然接獲噩耗。
「我聽到的消息是說他的直昇機墜毀了，而他當時就在那架直昇機裡頭。」Freudiger如此表示。「McRae是我最要好的朋友，同時也是我女兒的乾爹，真不敢相信是McRae的疏忽才導致了這場空難，他已經是我見過最讓人放心的駕駛了。」
「過去七年來，我們是生意上的好伙伴，更是非常要好的朋友，而他也是我見過最好的一個人了。我得馬上去瞭解看這究竟是怎麼一回事。」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2924
0
週日的比賽才進行不過十圈，Ferrari車隊車手Felipe Massa卻因為機械故障而退出比賽，原本還相當有機會以前三名完成比賽，但提前結束比賽後，對於目前落後Lewis Hamilton有23分的現況來看，Massa認為今年可能沒搞頭了！
「當然並非絕無可能，但這相當不容易就是了！」Massa如此表示。「我還是會挺起腰桿子，盡可能讓自己保持競爭力，我相信我們還可以獲得更多的勝利。」
而選擇在第九圈進Pit的Massa，表示自己當時已有察覺賽車有些不對勁，所以提前進站休停，不過當他重新回到場上之後，卻發現果真是後懸吊出了問題。
「比賽一旦開始，就算你發現問題都為時已晚！那種不好的感覺會在你有機會站上頒獎台時，讓你感受更加強烈。但這種事情實在不應該發生，我們得更加努力才行。」
而在甫起跑進入第一彎道時，Massa曾Hamilton發生碰撞，不過Massa並未責怪Hamilton：「他本來就走在比較好的那條路線，然後接著就是Alonso在我面前煞車！」
Massa的退賽不僅使得冠軍希望隨之減弱，連同Ferrari車隊與McLaren車隊的冠軍積分也拉開到23分，至少在間諜案公聽會之前是如此，而下週的比利時GP即將到來，在此之前則還有三天後在巴黎舉行的間諜案公聽會得進行，對此Massa則表示：「反正到時後我人會在Spa，會不會有什麼事情發生也只能看電視才能知道了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2904
「當然並非絕無可能，但這相當不容易就是了！」Massa如此表示。「我還是會挺起腰桿子，盡可能讓自己保持競爭力，我相信我們還可以獲得更多的勝利。」
而選擇在第九圈進Pit的Massa，表示自己當時已有察覺賽車有些不對勁，所以提前進站休停，不過當他重新回到場上之後，卻發現果真是後懸吊出了問題。
「比賽一旦開始，就算你發現問題都為時已晚！那種不好的感覺會在你有機會站上頒獎台時，讓你感受更加強烈。但這種事情實在不應該發生，我們得更加努力才行。」
而在甫起跑進入第一彎道時，Massa曾Hamilton發生碰撞，不過Massa並未責怪Hamilton：「他本來就走在比較好的那條路線，然後接著就是Alonso在我面前煞車！」
Massa的退賽不僅使得冠軍希望隨之減弱，連同Ferrari車隊與McLaren車隊的冠軍積分也拉開到23分，至少在間諜案公聽會之前是如此，而下週的比利時GP即將到來，在此之前則還有三天後在巴黎舉行的間諜案公聽會得進行，對此Massa則表示：「反正到時後我人會在Spa，會不會有什麼事情發生也只能看電視才能知道了！」
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2904
0
Felipe Massa退賽...機八啊
0
Kimi Raikkonen呼應隊友Felipe Massa日前所言，鼓勵McLaren的兩位對手之間的內鬨能繼續鬧下去，這樣會增加Ferrari反敗為勝進而奪冠的機會，「在此刻如果其他人無法和睦相處，那對我們是一件好事。」Kimi說：「氣氛搞成那樣肯定對世界冠軍之爭沒有好處。」Kimi目前在積分上落後Lewis Hamilton有20分。
Kimi也表示很高興自己和Massa的關係很友善，他也透露就內部的工作環境而言，Ferrari與Ron Dennis所領導的McLaren截然不同，不過他也呼籲Ferrari如果要想撂倒McLaren，必須改善可靠度不足的問題，「車子很快，這點毫無疑問，」Kimi說：「我們要的只是更常常能通過終點。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
Kimi也表示很高興自己和Massa的關係很友善，他也透露就內部的工作環境而言，Ferrari與Ron Dennis所領導的McLaren截然不同，不過他也呼籲Ferrari如果要想撂倒McLaren，必須改善可靠度不足的問題，「車子很快，這點毫無疑問，」Kimi說：「我們要的只是更常常能通過終點。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Super Aguri車隊目前正與西班牙商人Alejandro Agag商談轉讓車隊股份事宜。為了將來的發展著想，Super Aguri正積極尋求資金上的夥伴，因為他們了解不可能長期倚賴Honda的資助。目前Super Aguri車隊已經出現資金缺口，因為主贊助商SS United並未依照合約付錢。
Agag今年稍早已經買下Campos Grand Prix GP2車隊大部分股權，染指F1的意圖也是相當明顯。在匈牙利GP時，Agag更與Super Aguri車隊老闆Aguri Suzuki鈴木亞久里開始商談未來的合作可能。
亞久里本人否認雙方已經達成協議，但也證實商談正在進行中。「車隊還沒賣出去，但我們正在討論中。」亞久里說：「他是我們目前正在洽談中的人之一，我們在Adrian Campos介紹之下布達佩斯首次會面。」
據了解亞久里只打算出售少部分股份，就算是Agag 成功入股，亞久里仍將擔任車隊老闆，維持日本車隊的招牌。車隊總經理Daniel Audetto表示：「我們將會歡迎像Alejandro一樣對我們車隊有興趣的人來幫助我們。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
Agag今年稍早已經買下Campos Grand Prix GP2車隊大部分股權，染指F1的意圖也是相當明顯。在匈牙利GP時，Agag更與Super Aguri車隊老闆Aguri Suzuki鈴木亞久里開始商談未來的合作可能。
亞久里本人否認雙方已經達成協議，但也證實商談正在進行中。「車隊還沒賣出去，但我們正在討論中。」亞久里說：「他是我們目前正在洽談中的人之一，我們在Adrian Campos介紹之下布達佩斯首次會面。」
據了解亞久里只打算出售少部分股份，就算是Agag 成功入股，亞久里仍將擔任車隊老闆，維持日本車隊的招牌。車隊總經理Daniel Audetto表示：「我們將會歡迎像Alejandro一樣對我們車隊有興趣的人來幫助我們。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
0
來自荷蘭的Spyker在極需挹注新資金以保住該公司信用評價以及動產的情況下，Spyker高層正在考慮將旗下的跑車場或1車隊，出售給與有意經營的人，以填補該公司的資金缺口。
「在以增資為考量之下，我們有許多的增資方案，而出售F1車隊則是選項之一！」某Spyker人士如此表示。
此外，由於目前掌管Spyker車隊運作的執行長Michiel Mol有意買下一支車隊，但為了避嫌，Mol的執行長職務也暫時解除，在找到車隊新任執行長之前，未來將由隊董事會所推派的副監察人Hans Hugenholtz暫代Mol的職務。
Spyker，這家成立於2000年的公司表示投資1車隊的實際情況比他們想像中要差的多，不僅在成本支出上遠超過預算，電視權利金以及贊助資金的收入更是沒有計畫中來的高，儘管F1車隊屬於Spyker公司的動產，而來自盧森堡的車隊股東Strongwind公司也另外貸款了2百萬歐元供給車隊，但資金吃緊的情況並未好轉。
Spyker也表示希望在今年9月底前完成增資動作，但不排除在該公司上市之國家證券市場選擇下市。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2820
「在以增資為考量之下，我們有許多的增資方案，而出售F1車隊則是選項之一！」某Spyker人士如此表示。
此外，由於目前掌管Spyker車隊運作的執行長Michiel Mol有意買下一支車隊，但為了避嫌，Mol的執行長職務也暫時解除，在找到車隊新任執行長之前，未來將由隊董事會所推派的副監察人Hans Hugenholtz暫代Mol的職務。
Spyker，這家成立於2000年的公司表示投資1車隊的實際情況比他們想像中要差的多，不僅在成本支出上遠超過預算，電視權利金以及贊助資金的收入更是沒有計畫中來的高，儘管F1車隊屬於Spyker公司的動產，而來自盧森堡的車隊股東Strongwind公司也另外貸款了2百萬歐元供給車隊，但資金吃緊的情況並未好轉。
Spyker也表示希望在今年9月底前完成增資動作，但不排除在該公司上市之國家證券市場選擇下市。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2820
0
Sebastian Vettel搭配Sébastien Bourdais不知戰力如何？
0
三屆Champ Car冠軍Sebastien Bourdais將於2008年加入Scuderia Toro Rosso的陣容，這位法國車手明年將會和德國車手Sebastian Vettel搭檔出賽。
「經過了漫長的等待，終於能踏進F1這個殿堂。」Bourdais說：「我要感謝Red Bull裡的人對我的信任，並且願意給我這個期盼已久的機會，也要謝謝現在的車隊Newman/Haas/Lanigan成全我去追逐夢想，今年他們好幾次允許我去Toro Rosso作測試。」
這位現年28歲的法國車手，要到12月 2日結束今年的Champ Car賽事，才能到新東家報到。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2812
「經過了漫長的等待，終於能踏進F1這個殿堂。」Bourdais說：「我要感謝Red Bull裡的人對我的信任，並且願意給我這個期盼已久的機會，也要謝謝現在的車隊Newman/Haas/Lanigan成全我去追逐夢想，今年他們好幾次允許我去Toro Rosso作測試。」
這位現年28歲的法國車手，要到12月 2日結束今年的Champ Car賽事，才能到新東家報到。
http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=2812
0
前Ferrari車手Eddie Irvine強烈抨擊Lewis Hamilton在匈牙利站排位賽中以不可思議的輕蔑態度對待一手栽培他的McLaren車隊老闆Ron Dennis。
據了解Hamilton認為車隊是故意讓隊友Fernando Alonso在Pitlane裡阻擋他，目的是爲了處罰他不肯服從車隊指令讓Alonso超越以利汽油消耗階段的進行，這位憤怒的英國新一代天王當場向他的老闆抗議說：“去你他X的掉換位置”。
這位翅膀已經長硬的22歲年輕車手，在贏得匈牙利GP冠軍後，坦承自己做錯事，並且爲自己的言行正式向Dennis道歉。不過看在Irvine眼裡完全無法接受，他對於Hamilton對待自己老闆的態度極為不滿，並且相信這位新人在媒體面前營造的“好人”形象將逐漸現出原形。
「就我個人觀點來看，Lewis Hamilton對Ron Dennis所展現的無禮態度完全令人無法置信。」Irvine表示：「Lewis在媒體面前裝得特別圓融與伶俐，幾乎是潔淨無瑕，但是他的傲慢現在開始展現出來了。」「成功已經開始衝昏他的頭，」Irvine表示：「他與Alonso的行為比孩童還不如，而他在匈牙利的行為更失去了那份信賴。」
Irvine在車手時期是以壞出名，但是他聲稱自己未曾對自己的車隊老闆有所不敬。「我不會尊重那些輕蔑自己車隊經理的人，而Lewis立即列入我不尊重的名單。」 Irvine說：「在我職業生涯中曾與當權者發生衝突，並且與Eddie Jordan、Niki Lauda、Bobby Rahal等人意見不一，但我不曾對任何人無禮或是在無線電裡咒罵任何人。」
此外，這位拿過四場GP冠軍的車手對於Alonso在Pit內的行徑也相當不屑，Irvine將這件事比喻為1997年他的隊友Michael Schumacher為了爭奪世界冠軍而蠢到去撞Jacques Villeneuve的車一樣。「就Alonso來說，身為一位兩屆世界冠軍的車手，做起事來應該更有頭腦一點。」Irvine說：「在排位賽阻擋Lewis是我所見過最笨的行為之一，他讓我想起1997年Michael Schumacher在Jerez賽道去推撞Jacques Villeneuve一樣。」「我無法饒恕作弊者，但是如果你要這麼做，就要做到神不知鬼不覺。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
據了解Hamilton認為車隊是故意讓隊友Fernando Alonso在Pitlane裡阻擋他，目的是爲了處罰他不肯服從車隊指令讓Alonso超越以利汽油消耗階段的進行，這位憤怒的英國新一代天王當場向他的老闆抗議說：“去你他X的掉換位置”。
這位翅膀已經長硬的22歲年輕車手，在贏得匈牙利GP冠軍後，坦承自己做錯事，並且爲自己的言行正式向Dennis道歉。不過看在Irvine眼裡完全無法接受，他對於Hamilton對待自己老闆的態度極為不滿，並且相信這位新人在媒體面前營造的“好人”形象將逐漸現出原形。
「就我個人觀點來看，Lewis Hamilton對Ron Dennis所展現的無禮態度完全令人無法置信。」Irvine表示：「Lewis在媒體面前裝得特別圓融與伶俐，幾乎是潔淨無瑕，但是他的傲慢現在開始展現出來了。」「成功已經開始衝昏他的頭，」Irvine表示：「他與Alonso的行為比孩童還不如，而他在匈牙利的行為更失去了那份信賴。」
Irvine在車手時期是以壞出名，但是他聲稱自己未曾對自己的車隊老闆有所不敬。「我不會尊重那些輕蔑自己車隊經理的人，而Lewis立即列入我不尊重的名單。」 Irvine說：「在我職業生涯中曾與當權者發生衝突，並且與Eddie Jordan、Niki Lauda、Bobby Rahal等人意見不一，但我不曾對任何人無禮或是在無線電裡咒罵任何人。」
此外，這位拿過四場GP冠軍的車手對於Alonso在Pit內的行徑也相當不屑，Irvine將這件事比喻為1997年他的隊友Michael Schumacher為了爭奪世界冠軍而蠢到去撞Jacques Villeneuve的車一樣。「就Alonso來說，身為一位兩屆世界冠軍的車手，做起事來應該更有頭腦一點。」Irvine說：「在排位賽阻擋Lewis是我所見過最笨的行為之一，他讓我想起1997年Michael Schumacher在Jerez賽道去推撞Jacques Villeneuve一樣。」「我無法饒恕作弊者，但是如果你要這麼做，就要做到神不知鬼不覺。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
0
Cristiano da Matta是誰啊
0
Ferrari車手Kimi Raikkonen對於自己在匈牙利GP輸給Lewis Hamilton拿到亞軍只能勉強接受，他覺得這場比賽真的非常無聊。在這條彎曲狹窄的Hungaroring賽道上，任誰都難有作為，因為超車是極為困難的事情，Kimi要不是利用起跑佔據乾淨路面的優勢，成功超越BMW Sauber車手Nick Heidfeld，或許也未必能拿到第二名。
「這是一場無聊的比賽，只是跟在後頭並且等待某些事情發生。」Kimi說：「結果什麼事情都沒發生，因此我們就以起跑後的位置跑完整場比賽。」「我們的車或許不是那麼適合這條賽道。」Kimi曾經在2005年駕駛McLaren贏得匈牙利冠軍，那時他可不會覺得無聊。車手積分方面，Kimi目前以1分之差超越隊友Felipe Massa，不過Hamilton領先他有20分之多，比賽只剩下6場，機會越來越渺茫了。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
「這是一場無聊的比賽，只是跟在後頭並且等待某些事情發生。」Kimi說：「結果什麼事情都沒發生，因此我們就以起跑後的位置跑完整場比賽。」「我們的車或許不是那麼適合這條賽道。」Kimi曾經在2005年駕駛McLaren贏得匈牙利冠軍，那時他可不會覺得無聊。車手積分方面，Kimi目前以1分之差超越隊友Felipe Massa，不過Hamilton領先他有20分之多，比賽只剩下6場，機會越來越渺茫了。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
0
Honda居然跑不贏Spyker？
0
在Nurburgring賽事之後向媒體投訴遭到Scuderia Toro Rosso車隊老闆Franz Tost施暴的美國車手Scott Speed，曾經表示絕對不會再為Tost效力，儘管上週STR車隊發言人才澄清撤換Speed的傳言，而Speed也按時的出現在Mugello賽道上為STR進行測試，但來自BMW Sauber車隊面的消息指出，下一場在匈牙利的賽事開始，原屬該隊的年輕車手Sebastien Vettel將出借給STR車隊，而Vettel也將頂替Speed披上STR車隊的戰袍完成今年賽季剩餘的比賽。
BMW Sauber車隊領導人Mario Theissen在接受訪問時，也透露了該隊已然同意出借年僅20歲的Vettel給STR車隊：「身為一個測試暨儲備車手，Vattel的確為我們完成了許多符合期望的工作，而當他代替Robert Kubica在美國GP出賽時，他也寫下了F1史上最年輕取得積分的車手，，然而根據目前的賽事規則，若只是在我們這裡擔任單純的測試車手，是幾乎沒有機會可以在現階段成為正式車手，但現在他也終於有一個機會可以為Toro Rosso車隊出賽，我們已然資助並負責訓練Sebastian，沒有道理要去阻礙他生涯的發展。」
「當然不論是BMW或是Red Bull都相當支持Sebastian，而既然Toro Rosso和Red Bull有著相當密切的關係，想當然爾我們會願意放手讓他去闖一闖，而站在一個贊助商關係的立場來說，能隨時能給予年輕車手上場的機會當然是最好的！」
Vettel離開BMW Sauber車隊之後，BMW Sauber車隊的第二測試車手Timo Glock則將成為該隊的第三暨測試車手。
BMW Sauber車隊領導人Mario Theissen在接受訪問時，也透露了該隊已然同意出借年僅20歲的Vettel給STR車隊：「身為一個測試暨儲備車手，Vattel的確為我們完成了許多符合期望的工作，而當他代替Robert Kubica在美國GP出賽時，他也寫下了F1史上最年輕取得積分的車手，，然而根據目前的賽事規則，若只是在我們這裡擔任單純的測試車手，是幾乎沒有機會可以在現階段成為正式車手，但現在他也終於有一個機會可以為Toro Rosso車隊出賽，我們已然資助並負責訓練Sebastian，沒有道理要去阻礙他生涯的發展。」
「當然不論是BMW或是Red Bull都相當支持Sebastian，而既然Toro Rosso和Red Bull有著相當密切的關係，想當然爾我們會願意放手讓他去闖一闖，而站在一個贊助商關係的立場來說，能隨時能給予年輕車手上場的機會當然是最好的！」
Vettel離開BMW Sauber車隊之後，BMW Sauber車隊的第二測試車手Timo Glock則將成為該隊的第三暨測試車手。
0
https://www.youtube.com/watch?v=wL-JOSwW8JY
0
剛剛在維基百科看到的。http://en.wikipedia.org/wiki/2007_Formula_One_season
0
Toro Rosso車隊美國籍車手Scott Speed在結束了歐洲GP的比賽之後，透過媒體對Toro Rosso車隊的兩位領導人展開抨擊，Speed認為Toro Rosso車隊領導人Gerhard Berger以及Franz Tost不僅未曾給予他和Tonio Liuzzi任何支援，反而是死命的要把他和Liuzzi趕出車隊，因此他才會對此感到相當不悅。
而今年賽季開始之前，除了Liuzzi的合約早在去年就已確定之外，Speed一直等到了今年二月份才被通知今年得以繼續為Toro Rosso效力，而Berger也曾經明確的表示若想繼續留在Toro Rosso，那麼Speed非得拿出一些本事才行。儘管如此，Berger卻也不止一次公開的表示對Champ Car冠軍車手Sebastien Bourdais擁有高度興趣，更甚之也公開的說出不排除在明年找來Bourdais的可能性，如此一來也讓Speed大為光火。
Speed表示：「Gerhard和Franz他們都對未來的發展保有自己的意見，然後就對外界公開，，但那樣怎麼樣？ 對我在賽道上的表現會有所幫助嗎？他們對我和Tonio的支持少的可憐，過去兩年來就一直是這樣，現在情況則變得更糟了，我根本不在意，不管明年是不在F1了，或者是我為其他車隊效力，要怎麼樣都好，我認為我已經夠放鬆也夠冷靜了，而且成績也是愈來愈好，但現在Franz和Gerhard卻是恨不得我和 Tonio趕快離開！」
而今年賽季開始之前，除了Liuzzi的合約早在去年就已確定之外，Speed一直等到了今年二月份才被通知今年得以繼續為Toro Rosso效力，而Berger也曾經明確的表示若想繼續留在Toro Rosso，那麼Speed非得拿出一些本事才行。儘管如此，Berger卻也不止一次公開的表示對Champ Car冠軍車手Sebastien Bourdais擁有高度興趣，更甚之也公開的說出不排除在明年找來Bourdais的可能性，如此一來也讓Speed大為光火。
Speed表示：「Gerhard和Franz他們都對未來的發展保有自己的意見，然後就對外界公開，，但那樣怎麼樣？ 對我在賽道上的表現會有所幫助嗎？他們對我和Tonio的支持少的可憐，過去兩年來就一直是這樣，現在情況則變得更糟了，我根本不在意，不管明年是不在F1了，或者是我為其他車隊效力，要怎麼樣都好，我認為我已經夠放鬆也夠冷靜了，而且成績也是愈來愈好，但現在Franz和Gerhard卻是恨不得我和 Tonio趕快離開！」
0
根據場邊傳來的最新消息指出，Spyker車隊已然決定在未來幾場比賽中撤換Christijan Albers，而最快將在下一場於Nurburgring的比賽中，找來其他車手取代Albers。
由於開賽迄今，Spyker車隊新秀Adrian Sutil的成績一直都要比Alber來得好，而Spyker的管理高層雖然漸漸失去耐性，卻也願意繼續給予Albers機會，但隨著法國GP發生了扯斷油管的烏龍事件後，Spyker高層已然決定付諸行動，最快將在下一場比賽撤換Albers。
根據瞭解，Spyker也已然提出了後備車手名單，其中包括目前效力於Honda車隊的Christian Klien，過去曾在Ferrari擔任測試車手的Marc Gene，以及Williams車隊的測試車手Narain Karthikeyan。然而，被問及相關問題時，Spyker車隊領導人Colin Kolles僅表示：「不予置評。」
由於開賽迄今，Spyker車隊新秀Adrian Sutil的成績一直都要比Alber來得好，而Spyker的管理高層雖然漸漸失去耐性，卻也願意繼續給予Albers機會，但隨著法國GP發生了扯斷油管的烏龍事件後，Spyker高層已然決定付諸行動，最快將在下一場比賽撤換Albers。
根據瞭解，Spyker也已然提出了後備車手名單，其中包括目前效力於Honda車隊的Christian Klien，過去曾在Ferrari擔任測試車手的Marc Gene，以及Williams車隊的測試車手Narain Karthikeyan。然而，被問及相關問題時，Spyker車隊領導人Colin Kolles僅表示：「不予置評。」
0
Johnny Herbert是誰啊？
0
18 19 還是 16 17？
0
都以經過氣了，還在那邊機機歪歪！
0
Olivier Panis是誰啊？
0
大大覺得奧迪應該進F1嗎？
0
Mark Webber又退賽了
0
http://blog.yam.com/ohmygod327 我朋友ㄉ惡稿小說
0
Tiago Monteiro 實力如何
0
Takurma Sato打贏Giancarlo Fisichella！
0
不好意思 因為小弟是F1新手
0
各位認為Nick Heidfeld明年會去Toyota嗎
0
大大覺得Ross Brawn會回來Ferrari嗎？ 我覺得不會！😞
0
大大覺得誰比較利害啊
0
Williams會不會落到跟Jordan一樣ㄉ下場......倒閉
0
真是太經彩了 但是馬薩ㄉ失誤蠻可惜ㄉ
0
Toyota今年會不會進步？小舒馬克會留下嗎？
0
Asiatech引擎如何 好用嗎
0
Christijan Albers到底是20還是21號啊
0
因為Jarno Trulli車尾拖著千斤頂離開Pit，最後在出Pit加速後才甩開。Toyota真白痴﹗😀
0
Super Aguri到底有沒有贊助商啊
0
Heinz-Harald Frentzen是誰啊
0
Cosworth曾經提供給多少車隊引擎啊？
0
Mika Hakkineng世界冠軍😞
0
從以前到現在有幾個芬蘭車手啊
0
Eddie Irvine是誰啊
0
Alex Wurz Pedro de la Rosa為什麼要當測試車手呢？我覺得他們不錯啊！
0
Williams 威廉士有救嗎
我覺得有救
我覺得有救
共
4,105
則