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這要看人囉! 我也是買69.9萬那級的 個人是蠻喜歡HID 但AFS對我而言比較沒有用到,不長跑山路 另外電動座椅更是沒用到,因為都是一個人開比較多,椅子固定了就很少有機會去更動 電動座椅對小弟來說只是比較炫而已 皮木方向盤質感較好沒錯,但因為方向盤蠻細的,用不太習慣 小弟一定會加裝方向盤皮套(比較順手...看人),所已有沒有皮木就不是那麼重要了 喇叭多兩支,其實小弟寧願花錢自己去裝,原廠的喇叭SOSO而已,如果真的在意,自己去裝效果更好 自動下潛不錯,小弟很想要,但其實用到的時候很少,頂多只有倒車時吧!倒車時只要技術夠好,這部分或許就不是那麼重要了 簡而言之,這兩個級距真的是要看人選拉! 對小弟來說,HID+自動下潛,似乎沒有到5萬塊的價值 只要找自己適合的就OK拉! 題外話,樓主,您買這一台37.5是有包括保險阿!如果有,這個價格真不賴 | ||||||||||||
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今天跟業代橋了一下購車條件😲 CIVIC 1.8 EX-S 車價72.9萬 汽車失竊險 零件險 晶片微粒 DATA DOT 防爆隔熱紙 DENO SUPER-G(側 後 天窗) DENO SUPER-V65(前擋) 隱藏式感應暗鎖 海馬牌腳踏墊 皮革保養清潔劑 原廠行李箱防水拖盤(禮卷) 前方偵破雷達組(禮卷) 空氣清淨濾網(禮卷) 終生氮氣填裝 廣角鏡(外加) 迎賓LED門檻飾板2片(考慮裝不裝)😩 車用吸塵器 活性碳長毛避光毯 基本維修工具組(千斤頂 三角警示牌等等) 自動打氣機附手電筒式 不含保險(保險自己做呵呵) 😍 成交價74.5~74.7萬 😵 跟本田買車真的要脾氣很好!不然真的會想砸電話 硬梆梆 呵呵😌 | |||
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我曾經開Tucson 2.7 AWD在高速內線趕時間飆到140左右,還在聽音樂,那時剛好空調開外循環,就聞到明顯的輪胎焦味,心想是附近哪裡在處理廢輪胎??但坐在副駕駛座的人出聲說不太對,聲音有點大,我立刻靠邊泊車查看,右後輪已經完全沒氣,只好當場換備胎,找修車廠。 飆到140一輪沒氣還要聽聲音才知道事情不對,這車可真不是蓋的。 | ||||||||||||
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國內的車廠很不長進,最先將電子穩定系統配備在車上的是 Toyota,應該是六、七年前的事了吧 (我的 Altis 有配VSC,已經是五年半的車了)。之後,這一兩年才在 Nissan 的 Teana 上看到這項配備,最近則是 Honda 的 Civic 很感慨國內車廠只是一味的追加『豪華』配備,卻不重視車子的主動安全 有點諷刺的是 Grunder 的廣告,剛上市時的廣告重點在於強調車子的安全性,他所謂的「安全」是車體結構安全,這是要「撞下去」才會表現出來的被動安全,為何不花點心思在「避免撞到」的主動安全。 我認為寧可不要所謂的「豪華」配備,也要有這樣配備,有點想換車(七人座),可是國產車……實在不長進。進口車……有點貴的敗不下去 只好慢慢的等吧! | |||
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我記得ESP和ABS,成本都是差不多,而ESP是約111美元左右, 係金耶! 連香港的新聞都寫 每套系統售價約為900港元。 http://news.sina.com.tw/global/mingpao/cn/2007-04-07/052612438238.shtml 一般車身較高的休旅車比較需要, 像Honda/Ford的轎車房車比較注重操控的,車身本來就偏低,且原廠配的胎寬都較寬, 大概為了要讓可以胚車的人還可以甩尾,所以大多車型都不裝, 要不然就要買豪華一點的型號,原廠才裝。 而Toyota/Nissan以省油舒適的,胚車的人比較不會去選它, 原廠輪胎也窄個1~2號,原車預設就比較會裝ESP了! 像Wish 2.0有ESP胎寬才195,跟1.6的Tierra/進口嘉年華一樣.... 只不過ESP是電子輔助,未必能解決基本物理的定律 (同一磨擦系數,接觸面積愈大磨擦力就愈大,抓地力就愈好。車身愈低,就愈難翻車)。 以上純屬推測~~ 車身高的休旅車,有ESP理論上較好些~~但最好要有開關可以關掉, 因為某些休旅車是定位在類似吉普車4x4性能的SUV, ESP可能會影響到某些玩家的玩法...(其實ABS就有影響了!) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣說真的沒有錯 不過變因控制機率 控制越多越好 這樣等於喪命機會越來越少 因此美國才會立法明定要有ESP類似的系統 在08年都要配備 一台車子的有生之年 這系統可能用不到 但是只要用1次 說不定就是生死關頭 | ||||||||||||||||||||||
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幾乎沒效 因此平常要用好胎 還有時常注意它的狀況 龜裂,變形,爆龜...... 一個輪胎製造3年以後使用上要小心 最好放後輪 | |||
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🙂我比較不欣賞那個看起來像是裕隆牌子的😌 | |||
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