#22
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CARMAY 2.0G😍
但價格稍貴
但價格稍貴
#23
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BMW523每公斤扭力只要負擔66.88公斤的車重, Camry每公斤扭力要負擔76.28公斤的車重, 相對來說BMW523開起來在油門的感覺上應該會比較輕盈. 這是一個比較的問題.
不一定要以進口車為例, 也可以舉一些國產2.0的車為例呀. 例如馬三2.0每公斤扭力只要負擔70.68公斤車重(1350/19.1), Focus 2.0是70.72公斤(1372/19.4), Civic 2.0是67.96公斤(1305/19.2), Sylphy 2.0是65.63公斤(1250/19.2). 這些車開起來, 相對上都極可能比Camry輕盈, 當然這中間還有一些變速箱設定上的問題會有一些影響.
可能您會說我都是舉比較小型的的國產車為例, 沒錯, 是比較小型, 但這也點出了問題所在, 就是像Camry或Accord這樣的大型車款, 只配2.0的引擎是適當的嗎? 比它們小的車款許多都已配上2.0的引擎了呀. 另外, 在美國, Camry或Accord都是以2.4為主流, 就連對岸的Camry或Accord都有出2.4的車款讓人選. 台灣雖然有3.5的Camry, 但是跨距也有點大了些吧.
問題不在於重拖的標準是多少, 這是一個比較的問題, 它沒有絶對的標準. 以Camry 2.0的76.28公斤來說, 如果拿來跟20年前的同級車種來比, 它可能算是非常輕盈, 但是當你的對手已進步到70公斤甚至六十幾公斤時, 76.28公斤就是相對重拖. IS250當然不重拖, 但是當Camry或Accord以2.0的引擎來拖它們那龐大的車體時, 它們已經比許多同級或相近等級不論是國產或是進口的車款都來得重拖了.
不一定要以進口車為例, 也可以舉一些國產2.0的車為例呀. 例如馬三2.0每公斤扭力只要負擔70.68公斤車重(1350/19.1), Focus 2.0是70.72公斤(1372/19.4), Civic 2.0是67.96公斤(1305/19.2), Sylphy 2.0是65.63公斤(1250/19.2). 這些車開起來, 相對上都極可能比Camry輕盈, 當然這中間還有一些變速箱設定上的問題會有一些影響.
可能您會說我都是舉比較小型的的國產車為例, 沒錯, 是比較小型, 但這也點出了問題所在, 就是像Camry或Accord這樣的大型車款, 只配2.0的引擎是適當的嗎? 比它們小的車款許多都已配上2.0的引擎了呀. 另外, 在美國, Camry或Accord都是以2.4為主流, 就連對岸的Camry或Accord都有出2.4的車款讓人選. 台灣雖然有3.5的Camry, 但是跨距也有點大了些吧.
問題不在於重拖的標準是多少, 這是一個比較的問題, 它沒有絶對的標準. 以Camry 2.0的76.28公斤來說, 如果拿來跟20年前的同級車種來比, 它可能算是非常輕盈, 但是當你的對手已進步到70公斤甚至六十幾公斤時, 76.28公斤就是相對重拖. IS250當然不重拖, 但是當Camry或Accord以2.0的引擎來拖它們那龐大的車體時, 它們已經比許多同級或相近等級不論是國產或是進口的車款都來得重拖了.
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CAMRY外型年輕美觀配備HID頭燈加車身穩定系統防滑控制系統-安全+1
TEANA外型簡約大方配備I-KEY系統TOOBE系統HUD車速簡報系統及7吋銀幕-配備+1
CAMRY動力147馬力19.4扭力車重1.5頓市區開車順暢較省油可是滿載加爬坡可是吃力又耗油
TEANA動力173馬力22.9扭力車重1.5公噸一般馬力大相對會比較耗油不過好開得心應手V6引擎運轉聲浪較紮實
總評:個人對於動力較講究喜歡加速衝刺的感覺及V6引擎運轉精緻又安靜的喜好所以TEANA是我的選擇🙂
TEANA外型簡約大方配備I-KEY系統TOOBE系統HUD車速簡報系統及7吋銀幕-配備+1
CAMRY動力147馬力19.4扭力車重1.5頓市區開車順暢較省油可是滿載加爬坡可是吃力又耗油
TEANA動力173馬力22.9扭力車重1.5公噸一般馬力大相對會比較耗油不過好開得心應手V6引擎運轉聲浪較紮實
總評:個人對於動力較講究喜歡加速衝刺的感覺及V6引擎運轉精緻又安靜的喜好所以TEANA是我的選擇🙂
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🙂我比較不欣賞那個看起來像是裕隆牌子的😌
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| 🙂我比較不欣賞那個看起來像是裕隆牌子的😌 | |||
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回應 tx5551038 (閒雲) 所寫說的也是如果品牌對調相信TEANA會賣的很好🙂
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