#82
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於
2009/04/16 20:32:11
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太扯了吧,50-60左右交流道過彎就失控到撞護欄,這車真的是不能買. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫開法不對啦....頭又大的車雖然操控不是很好但也沒那麼遜
小車有小車的開法路線更要謹慎選擇，用全油門硬尻過灣的方式沒翻就算很幸運了
#83
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於
2009/04/16 20:39:43
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oh~~that's really hurt! 人平安最重要啦🙂
#84
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於
2009/04/16 21:01:00
發文
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| 就在快速公路轉國1的時候🙂 正想享受那過彎的快感........😇 想不到的事發生了....😭😭😭 竟然失控打滑(沒雨.路不濕滑)撞護欄....😵😵 結語: 1.TOYOTA底盤真不是"蓋"的.... 2.奉勸TOYOTA車主慢慢過彎就好!! 3.操控不佳的車勿輕易嘗試!!😌 4.叔叔有練過.小朋友勿輕易嘗試.. | |||
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小y後懸吊是用低成本的拖曳臂..不太適合做過度轉彎的動作..也可以說極限不高..所以類似的舉動toyota國產車主別輕易嘗試..否則容易會付出代價的............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#85
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我是前代歐提斯的苦主😞
發生的情況和你現在一模一樣😰
頭又大的車車不敢恭維了😵
發生的情況和你現在一模一樣😰
頭又大的車車不敢恭維了😵
#86
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人沒事就好!!想開一點,至少知道這台車子的極限在那!🙂
#87
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T牌車~也有改得不錯的!
過年時.走台9從台東回雪遂路上.就遇到一部"肥皂車舊款的進口CSMRY"貼我貼緊緊的!= ="
我車載4人80~100拉彎也拉不太開!
跑了約80km.就讓道讓它跑先!
路窄卡車多!它還真能飆!
我尾隨它跟一陣子.發現這部車還真的改蠻大的.
玻璃太黑.看不出車上載了幾個人.但爬坡段也沒比我34公斤米超增壓慢到多少.
一路輕鬆好爬.😲
過年時.走台9從台東回雪遂路上.就遇到一部"肥皂車舊款的進口CSMRY"貼我貼緊緊的!= ="
我車載4人80~100拉彎也拉不太開!
跑了約80km.就讓道讓它跑先!
路窄卡車多!它還真能飆!
我尾隨它跟一陣子.發現這部車還真的改蠻大的.
玻璃太黑.看不出車上載了幾個人.但爬坡段也沒比我34公斤米超增壓慢到多少.
一路輕鬆好爬.😲
#88
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於
2009/04/16 21:33:34
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好大的傷
看了好心疼,要是我的應該會昏在車裡
看了好心疼,要是我的應該會昏在車裡
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#89
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開T牌就慢慢開.因為這是你選擇的.😌 | |||
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+1
請節哀
#90
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小y後懸吊是用低成本的拖曳臂..不太適合做過度轉彎的動作..也可以說極限不高.. 所以類似的舉動toyota國產車主別輕易嘗試..否則容易會付出代價的............ | |||
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對啊、對不是自己護衛的，就是這個不行、那個差勁...
對於是自己護衛的廠牌，不管如何失控亂撞，都只有~~好棒喔、看~撞不死噎...
http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/12/a8120990.ti+13+2+31+/2008/12/a8120990.bd+/f/60001+34+4
#91
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對啊、對不是自己護衛的，就是這個不行、那個差勁... 對於是自己護衛的廠牌，不管如何失控亂撞，都只有~~好棒喔、看~撞不死噎... http://ford.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/12/a8120990.ti+13+2+31+/2008/12/a8120990.bd+/f/60001+34+4 | ||||||||||||
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看到這篇 真的要跳出來了
ford 說謊話!!!
這個人是我朋友 當初他是因為車子詩況才撞中央分隔護欄
原因為變換車道時有車子靠近 為閃避車子急打方向盤而失控車禍
而且她肋骨斷裂耶 什麼嘴唇破皮而已
在家修養半年才崇出江湖耶
我沒說大話喔 她目前改開寶騰蓮花1.6 沒再開ford的
如果這邊有ford的業代不服氣 可以找照片的人來對質
#92
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大約50-60左右... 也不是開得很快 只是習慣性來一個較大的方向盤轉動 想聽一聽輪胎的叫聲 之前開B牌.H牌也常如此... 想想因有改套件避震器.降低車身及鋁圈(防傾桿未裝) 也來個如法泡製 想不到.....就發生如此...= = 😇 | ||||||||||||
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依板主描述的情況推測很有可能是因為yaris少了循跡動態穩定系統.
雖然版主有改避震+降車身+(輪胎?)提升了車身極限,但超出極限後有沒有機會救回來就要看車子的動態穩定系統了.
我印象中TOYOTA好像要到CAMRY以上車型才有配備(不曉得有沒有記錯),
而且yaris最入門級好像連ABS都沒有.(我有同事最近買yaris所以知道一些...)
操控性/動力可以用改裝加強,但安全性可能連要選配也沒辦法!
人平安就好,了解車子的特性,不超出車子的極限才是安全的^^
mini是一種生活態度,
mini是一種品味和質感,
開著mini是一種說不出的快樂^^
#93
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看到這篇 真的要跳出來了 ford 說謊話!!! 這個人是我朋友 當初他是因為車子詩況才撞中央分隔護欄 原因為變換車道時有車子靠近 為閃避車子急打方向盤而失控車禍 而且她肋骨斷裂耶 什麼嘴唇破皮而已 在家修養半年才崇出江湖耶 我沒說大話喔 她目前改開寶騰蓮花1.6 沒再開ford的 如果這邊有ford的業代不服氣 可以找照片的人來對質 | ||||||||||||||||||||||
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這事件以前有看過, 現在才瞭解! 是肋骨斷裂, 不是什麼嘴唇破皮而已! 這個業代也太唬爛了! 😲
最愛騎車!!!
#94
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感謝再感謝諸位U-CAR網友熱情.熱烈.無限的關懷和慰問🙂
雖然我們互不認識.但有了你們這一群熱心的網友.讓我備感溫馨及欣慰...🙂
溫馨的是人心不再冷漠😲
欣慰的是年輕一代的熱情😍
在現今紊亂ㄉ社會裡注入一股活力....
對於一些網友提出ㄉ問題無法一一回覆深感抱歉..🙂
再次感謝~~~~🙂
雖然我們互不認識.但有了你們這一群熱心的網友.讓我備感溫馨及欣慰...🙂
溫馨的是人心不再冷漠😲
欣慰的是年輕一代的熱情😍
在現今紊亂ㄉ社會裡注入一股活力....
對於一些網友提出ㄉ問題無法一一回覆深感抱歉..🙂
再次感謝~~~~🙂
#95
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依板主描述的情況推測很有可能是因為yaris少了循跡動態穩定系統. 雖然版主有改避震+降車身+(輪胎?)提升了車身極限,但超出極限後有沒有機會救回來就要看車子的動態穩定系統了. 我印象中TOYOTA好像要到CAMRY以上車型才有配備(不曉得有沒有記錯), 而且yaris最入門級好像連ABS都沒有.(我有同事最近買yaris所以知道一些...) 操控性/動力可以用改裝加強,但安全性可能連要選配也沒辦法! 人平安就好,了解車子的特性,不超出車子的極限才是安全的^^ | ||||||||||||||||||||||
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#96
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大約50-60左右... 也不是開得很快 | ||||||||||||
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我平常開中山高北上轉66往東
都是120油門不放還兼超車
小弟1.6國產車
胎寬205
懸吊通通都沒改............
你能說
你摸到極限了
別怪大家公幹
要問為何被公幹
#97
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大約50-60左右... 也不是開得很快 只是習慣性來一個較大的方向盤轉動 想聽一聽輪胎的叫聲 之前開B牌.H牌也常如此... 想想因有改套件避震器.降低車身及鋁圈(防傾桿未裝) 也來個如法泡製 想不到.....就發生如此...= = 😇 | ||||||||||||
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那一個系統交流道"台82"右轉中山高北上嗎??
應該是很好走的ㄚ!!
平常我開3.5ton貨車都時速70~80轉過去~~也ok..
您該不會來個大回轉甩尾失控吧....
在那種地方表演"特技"..殺很大ㄛ!!
😲😲
#98
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| 換成歐洲車的話 標題會變成XX車安全性很好 時速60撞護欄車頭只有擦傷而已... | |||
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說的好
一堆人看到黑影就開槍
整篇看來只是反T口水大集合罷了
看到標題點進來
想說會撞的如何,結果竟然傷的這麼輕
真的有點不可置信
對於這輛車反而有著不一樣的評價
toyota真可憐
千錯萬錯都是toyota的錯
換成其他神車牌
100000%變成駕駛人的錯
拖曳臂濫?
一堆歐系車也用這個,操控捧上天
換成toyota突然就變成省成本的隱形殺手
標準還真讓人不敢領教
#99
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於
2009/04/17 00:27:28
發文
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| T牌車~也有改得不錯的! 過年時.走台9從台東回雪遂路上.就遇到一部"肥皂車舊款的進口CSMRY"貼我貼緊緊的!= =" 我車載4人80~100拉彎也拉不太開! 跑了約80km.就讓道讓它跑先! 路窄卡車多!它還真能飆! 我尾隨它跟一陣子.發現這部車還真的改蠻大的. 玻璃太黑.看不出車上載了幾個人.但爬坡段也沒比我34公斤米超增壓慢到多少. 一路輕鬆好爬.😲 | |||
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說不定他改這顆
4921cc V型10缸 20氣門
313hp@3750rpm 76.5kgm@2000rpm
😀😀
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#100
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反正測試自己的愛車極限重要
其他用路人的安全關我屁事，對吧？
開車的人怎麼兇狠，也總有一天會老
我不信這些人六十歲的時候開車會像二三十歲那樣
到時候這些人難道會對那些差點把他撞飛的危險駕駛感嘆地笑說「人不輕狂枉少年啊！」嗎？
出來混的，總有一天要還的...😌
其他用路人的安全關我屁事，對吧？
開車的人怎麼兇狠，也總有一天會老
我不信這些人六十歲的時候開車會像二三十歲那樣
到時候這些人難道會對那些差點把他撞飛的危險駕駛感嘆地笑說「人不輕狂枉少年啊！」嗎？
出來混的，總有一天要還的...😌
爭是不爭，不爭是爭。
#101
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於
2009/04/17 00:32:20
發文
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| 換成歐洲車的話 標題會變成XX車安全性很好 時速60撞護欄車頭只有擦傷而已... | |||
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😆😆😆
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說的好 一堆人看到黑影就開槍 整篇看來只是反T口水大集合罷了 看到標題點進來 想說會撞的如何,結果竟然傷的這麼輕 真的有點不可置信 對於這輛車反而有著不一樣的評價 toyota真可憐 千錯萬錯都是toyota的錯 換成其他神車牌 100000%變成駕駛人的錯 拖曳臂濫? 一堆歐系車也用這個,操控捧上天 換成toyota突然就變成省成本的隱形殺手 標準還真讓人不敢領教 | |||
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見怪不怪了 這是優卡的風氣 應該說縱多車類討論版的風氣吧！ 😌
但反過來 只能怪說 臺灣車廠都偷很大 也賺很大😞
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