鐵證！FIA公佈Lewis Hamilton與McLaren無線電通話紀錄
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不含LP哪來LV...
我的天..現在社會怎麼了?
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┌П┐(◣_◢)┌П┐
#3
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以下是McLaren車隊無線電錄音有關譯文：
車隊：OK，Lewis，在安全車在賽道上時你應該確保你的delta是積極的。在安全車進站之後delta就無所謂，但是不能超車！不能超車！
Lewis Hamilton：Toyota在二號彎出去了，……可以嗎？
車隊：收到，Lewis。我們將確認然後回答你。
Lewis Hamilton：他離開了賽道，他開太外側了！
車隊：Lewis，你要讓Toyota過去。現在讓Toyota過去。
Lewis Hamilton：好的。
Lewis Hamilton：他在我前面慢了下來。
車隊：OK，Lewis。暫時留在前面，留在前面。我們將回答你。我們正在和Charlie談。
Lewis Hamilton：我已經讓他過去了。
車隊：好的，Lewis。沒事，沒事，保持原位，保持位置。
Lewis Hamilton：告訴Lewis，我已經超過他了，剛又讓他過去。
車隊：我明白Lewis，我們正在查。現在我們使用黃色G5，5號Yellow Golf。
Lewis Hamilton：我並非一定要讓過他的，我應該把位置要回來，如果他做錯的話。
車隊：是的，我們明白Lewis，我們就按照手冊做。現在我們正在問Charlie。你是第四位，如果你保持這個位置，集中注意力。
車隊：OK，Lewis你的KERS充滿了，你的KERS充滿了。注意啊，你可以回到黑色的F2，2號Black Foxtrot。
Lewis Hamilton：Charlie那有沒有我是否可以取回位置的消息？
車隊：還在等回答，Lewis，還在等。
車隊：Lewis，使用你的刹車，前刹車溫度下降了。
車隊：如果我們可以用一次KERS那會很好。如果你要用KERS，那現在就做。
車隊：好的，Lewis，這是比賽最後一圈了。在這圈結束安全車會回去，你只要繼續跟著隊伍走，別超車，別超車。我們正在研究Jarno Trulli的問題，而你要保持原位。
註：譯文中『delta』含義未知；5號Yellow Golf和2號Black Foxtrot則是賽車方向盤按鈕的代號或別稱。
以下為FIA公佈的錄音檔案網址
http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/clients/igentics/australia09/2009_Australia_Hamilton_driveraudio_final.mp3
車隊：OK，Lewis，在安全車在賽道上時你應該確保你的delta是積極的。在安全車進站之後delta就無所謂，但是不能超車！不能超車！
Lewis Hamilton：Toyota在二號彎出去了，……可以嗎？
車隊：收到，Lewis。我們將確認然後回答你。
Lewis Hamilton：他離開了賽道，他開太外側了！
車隊：Lewis，你要讓Toyota過去。現在讓Toyota過去。
Lewis Hamilton：好的。
Lewis Hamilton：他在我前面慢了下來。
車隊：OK，Lewis。暫時留在前面，留在前面。我們將回答你。我們正在和Charlie談。
Lewis Hamilton：我已經讓他過去了。
車隊：好的，Lewis。沒事，沒事，保持原位，保持位置。
Lewis Hamilton：告訴Lewis，我已經超過他了，剛又讓他過去。
車隊：我明白Lewis，我們正在查。現在我們使用黃色G5，5號Yellow Golf。
Lewis Hamilton：我並非一定要讓過他的，我應該把位置要回來，如果他做錯的話。
車隊：是的，我們明白Lewis，我們就按照手冊做。現在我們正在問Charlie。你是第四位，如果你保持這個位置，集中注意力。
車隊：OK，Lewis你的KERS充滿了，你的KERS充滿了。注意啊，你可以回到黑色的F2，2號Black Foxtrot。
Lewis Hamilton：Charlie那有沒有我是否可以取回位置的消息？
車隊：還在等回答，Lewis，還在等。
車隊：Lewis，使用你的刹車，前刹車溫度下降了。
車隊：如果我們可以用一次KERS那會很好。如果你要用KERS，那現在就做。
車隊：好的，Lewis，這是比賽最後一圈了。在這圈結束安全車會回去，你只要繼續跟著隊伍走，別超車，別超車。我們正在研究Jarno Trulli的問題，而你要保持原位。
註：譯文中『delta』含義未知；5號Yellow Golf和2號Black Foxtrot則是賽車方向盤按鈕的代號或別稱。
以下為FIA公佈的錄音檔案網址
http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/clients/igentics/australia09/2009_Australia_Hamilton_driveraudio_final.mp3
不含LP哪來LV...
我的天..現在社會怎麼了?
#4
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怎麼這麼戲劇性~~
那......這禮拜馬來西亞站HAMILTON會被罰嗎??
那......這禮拜馬來西亞站HAMILTON會被罰嗎??
#5
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一罪應該不會兩罰
已經清空他的積分了
不要忘記他原本第四
已經清空他的積分了
不要忘記他原本第四
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我的天..現在社會怎麼了?
#6
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| 以下是McLaren車隊無線電錄音有關譯文： 確保你的delta是積極的。在安全車進站之後delta就無所謂 車隊：我明白Lewis，我們正在查。現在我們使用黃色G5，5號Yellow Golf。 注意啊，你可以回到黑色的F2，2號Black Foxtrot。 車隊：Lewis，使用你的刹車，前刹車溫度下降了。 註：譯文中『delta』含義未知；5號Yellow Golf和2號Black Foxtrot則是賽車方向盤按鈕的代號或別稱。 | |||
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回應 marantzz2002 (歐罵馬) 所寫感覺好怪：＂回到黑色的F2，2號Black Foxtrot。＂還是不知道這句話是什麼意思😵
而且連煞車溫度都能掌握、感覺真是不得了啊😲
#7
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先騙再說.............
如果FIA沒有調查......那McLaren跟小黑就賺到了😀
如果FIA沒有調查......那McLaren跟小黑就賺到了😀
#8
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Steward一向習慣相信Mclaren的說詞
但真相只有一個
在澳洲站,任憑Trulli說的口沫橫飛,Steward相信的還是小黑
誤導Steward的一慣作法很明顯今年應該是不適用了
但真相只有一個
在澳洲站,任憑Trulli說的口沫橫飛,Steward相信的還是小黑
誤導Steward的一慣作法很明顯今年應該是不適用了
#9
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我的感覺是......賽會不找幾個人開罰似乎皮會癢！😌
#10
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於
2009/04/03 10:03:34
發文
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感覺好怪：＂回到黑色的F2，2號Black Foxtrot。＂還是不知道這句話是什麼意思😵 而且連煞車溫度都能掌握、感覺真是不得了啊😲 | ||||||||||||
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小黑真是越來越謙虛😡
話說回來 查看煞車溫度做什麼?
#11
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小黑真是越來越謙虛😡 話說回來 查看煞車溫度做什麼? | ||||||||||||||||||||||
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F1的煞車系統是一種很雞排的東西
溫度不夠或是太高都不成
不過也對...最後兩圈了管煞車幹嘛XD
不含LP哪來LV...
我的天..現在社會怎麼了?
#12
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這謊言會被揭穿是其實是因為Hamilton本性太誠實率直了。Hamilton賽後的第一時間受英國媒體記者採訪時明白說到自己會讓車是聽了車隊的指示，然而之後接受FIA調查時卻又改口說車隊沒有指示，想必是McLaren叫Hamilton對FIA這麼說的。是Hamilton的誠實才造成了前後說法不一，被人發現破綻的。我想他現在一定很生車隊的氣吧，100%聽從車隊的指示卻毀了自己的名譽。
#13
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| 這謊言會被揭穿是其實是因為Hamilton本性太誠實率直了。Hamilton賽後的第一時間受英國媒體記者採訪時明白說到自己會讓車是聽了車隊的指示，然而之後接受FIA調查時卻又改口說車隊沒有指示，想必是McLaren叫Hamilton對FIA這麼說的。是Hamilton的誠實才造成了前後說法不一，被人發現破綻的。我想他現在一定很生車隊的氣吧，100%聽從車隊的指示卻毀了自己的名譽。 | |||
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很明顯被裱了啦...這又不是第一次
不含LP哪來LV...
我的天..現在社會怎麼了?
#14
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一分證據，說一分話.....🙂
Life takes its hues from the color of your mind.
#15
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於
2009/04/03 14:11:59
發文
無論如何,FIA總算做對了一件事!
#16
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於
2009/04/03 14:46:16
發文
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F1的煞車系統是一種很雞排的東西 溫度不夠或是太高都不成 不過也對...最後兩圈了管煞車幹嘛XD | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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奇怪既然怕碳牒煞車問度過低 為什麼不把煞車的散熱系統做成可開關式的 這樣溫度低把蓋子蓋起來 高的時候就把蓋子打開
就像一般的門一樣😀
#17
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奇怪既然怕碳牒煞車問度過低 為什麼不把煞車的散熱系統做成可開關式的 這樣溫度低把蓋子蓋起來 高的時候就把蓋子打開 就像一般的門一樣😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大這樣太麻煩了啦!
裝個恆溫器就好啦😀
太熱可以降溫
太冷可以加熱
多棒的設計😊
Lewis Hamilton和McLaren車隊欺騙賽會證據確鑿。在今天稍晚，FIA公佈了取消Lewis Hamilton澳洲大獎賽成績的書面文件和證據。Lewis Hamilton和McLaren車隊的無線電通聯紀錄證明他們在說謊。
FIA所公佈的懲處文件中這樣寫道：『賽後約一個小時後的聽證會中，賽事裁判詢問Lewis Hamilton和他的車隊經理Dave Ryan，特別是有關是否有要求當時已經超車的Lewis Hamilton必須讓車給Toyota車手Jarno Trulli先過，當時兩人同時確認沒有那樣的指示。而賽事總監也特別詢問Lewis Hamilton，他是否有刻意的讓Jarno Trulli超車，Lewis Hamilton則強調他沒有那麼做。』，而FIA最新掌握的車隊無線電錄音卻呈現出完全相反的事實。