麻煩Andy叔!
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Andy叔您好:<br> kak一直在注意GP2000(GP2000a)這個產品的使用反應,再加上其不誇大的功能,終於在昨天作例行保養時,一併加裝<br>GP2000a(台中文心路順益汽車(原華中汽車)),希望讓車子更健康,也盡盡對環境的責任(我知道不開車更好);平常對車子一直很照顧,車況都有在注意(99'Virage),且保持得不錯!至於使用的心得待日後再來分享. 以下提出幾個問題,麻煩撥冗答覆,謝謝!<br>1.原廠技師在安裝前似乎有點生疏(想必還裝得不多吧!) 還在考慮方向性,幸虧平常有在讀相關文章,幫了他一個忙.不過盒內附的管子,加上原先的管子,長度仍不夠,彎角過大,好心的他找來一條真空專用的管子(管上有註明)才解決問題,並在靠近汽缸蓋處,再套上一條軟管(很有誠意喔),因此我想貴產品在這方面應該還有改善的空間,否則DIY的朋友可能會有麻煩吧!<br>2.貴產品在使用壽命上,與空氣的品質有關,因此我想在GP2000a外再包一層3M的濾塵網,不曉得您的看法如何?<br>3.之前曾看過網友以原子量的大小來評斷氮氣與氧氣分子的大小.事實上就同週期的元素而言,原子序愈大,有效核電荷愈大原子半徑愈小,也就是說氮原子較氧原子大(半徑 N: 0.75埃 O: 0.65埃)而共價半徑也是氮較大,因此氮分子比氧分子大是可以確定的;GP2000a能否隔開氮氣我並不知道,但至少不用再在這點上爭論了.<br>ps.一直很欣賞幾位經常在發表文章的前輩,你們較持平,專業的看法,經常是我做決定的依據.謝謝你們!
#2
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Kak 兄,對不起, 插個嘴........
我就是一直在找這個資料.......當時在討論這問題時, 我在住院, 出院後也一直沒再去找資料......
因為以過渡元素來說, 當 e 軌域未半滿前(先填一個+的, 再填-的), 原子半徑確實是隨著原子量的增大而變小, IA 族也是......
這部分最早提到的應該是高中的化學教材了; 我在無機的書中, 也忘了這在哪一段(其實離開學校後, 都是接觸有機的較多), 蓋事隔多年, 這部分也忘了......只是我是認為在共價鍵所造成的影響下, 鍵長好像還有討論的空間.......
閣下的數據確定嗎?
我就是一直在找這個資料.......當時在討論這問題時, 我在住院, 出院後也一直沒再去找資料......
因為以過渡元素來說, 當 e 軌域未半滿前(先填一個+的, 再填-的), 原子半徑確實是隨著原子量的增大而變小, IA 族也是......
這部分最早提到的應該是高中的化學教材了; 我在無機的書中, 也忘了這在哪一段(其實離開學校後, 都是接觸有機的較多), 蓋事隔多年, 這部分也忘了......只是我是認為在共價鍵所造成的影響下, 鍵長好像還有討論的空間.......
閣下的數據確定嗎?
#3
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謝謝T大回應!
小弟目前為了參加一個考試,略略讀了普化與有機,針對原子半徑的數據,必定存在著不準確數字,但誤差不會太大,而氮原子比氧原子大是肯定的!
至於分子的話,就鍵長而言,因氮氣是三鍵,氧氣是雙鍵(分子軌域理論),所以是氧氣鍵長較長(N2:1.10埃 O2:1.21埃)
整個氮分子長度為1.10+2*0.75=2.6 埃
整個氧分子長度為1.21+2*0.65=2.51 埃
數據是查表的,分子大小是計算的(因共價結合,故不考慮電子雲變形)麻煩 T大檢查一下
小弟目前為了參加一個考試,略略讀了普化與有機,針對原子半徑的數據,必定存在著不準確數字,但誤差不會太大,而氮原子比氧原子大是肯定的!
至於分子的話,就鍵長而言,因氮氣是三鍵,氧氣是雙鍵(分子軌域理論),所以是氧氣鍵長較長(N2:1.10埃 O2:1.21埃)
整個氮分子長度為1.10+2*0.75=2.6 埃
整個氧分子長度為1.21+2*0.65=2.51 埃
數據是查表的,分子大小是計算的(因共價結合,故不考慮電子雲變形)麻煩 T大檢查一下
#7
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偷偷跟你講, 你不要告訴別人.....
「這些東西我是20年前學的, 我都快忘光了...哈!
「這些東西我是20年前學的, 我都快忘光了...哈!
#9
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找到之資料如下......好像和你說的有差!
各原子之半徑.......(單位為埃)
1. N....0.70
2. O....0.66
3. Li...1.52
4. Na...1.86
5. K....2.31
6. Rb...2.44
7. Cs...2.62
還有, 上面沒寫清楚, 寫成「e(電子)的d軌域」可能就不會有誤會, 因為軌域中剛好沒有e軌....哈哈!
另外分子部分, 還在找........
各原子之半徑.......(單位為埃)
1. N....0.70
2. O....0.66
3. Li...1.52
4. Na...1.86
5. K....2.31
6. Rb...2.44
7. Cs...2.62
還有, 上面沒寫清楚, 寫成「e(電子)的d軌域」可能就不會有誤會, 因為軌域中剛好沒有e軌....哈哈!
另外分子部分, 還在找........
#11
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NN distance in the element
One measure of size is the element-element distance within the element and this length is given here.
View... Cityscape Cylinders Line Balls Bar Intensity Virtual reality QuickDraw 3D Bond length in NN [/pm]: 109.76
------------------------------------
OO distance in the element
One measure of size is the element-element distance within the element and this length is given here.
View... Cityscape Cylinders Line Balls Bar Intensity Virtual reality QuickDraw 3D Bond length in OO [/pm]: 120.741
-----------------------------------
氧分子鍵長較長!
但是加上兩者原子半徑........你說呢?
overlop 的部分要不要考慮?
其實我也不知道...哈哈!
我有個老師, 當時他的PhD 論文就是證明臭癢的兩跟鍵會共振, 兩者都有一個δ鍵, 其中一個有一根δ鍵, 一根π....但這根π會跳來跳去, 跳到哪邊, 那一邊變霜鍵時, 其鍵長會變短........
若由此引申, 三鍵(δ,π,π)較雙鍵(δ,π)為短, 也不足為奇。
One measure of size is the element-element distance within the element and this length is given here.
View... Cityscape Cylinders Line Balls Bar Intensity Virtual reality QuickDraw 3D Bond length in NN [/pm]: 109.76
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OO distance in the element
One measure of size is the element-element distance within the element and this length is given here.
View... Cityscape Cylinders Line Balls Bar Intensity Virtual reality QuickDraw 3D Bond length in OO [/pm]: 120.741
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氧分子鍵長較長!
但是加上兩者原子半徑........你說呢?
overlop 的部分要不要考慮?
其實我也不知道...哈哈!
我有個老師, 當時他的PhD 論文就是證明臭癢的兩跟鍵會共振, 兩者都有一個δ鍵, 其中一個有一根δ鍵, 一根π....但這根π會跳來跳去, 跳到哪邊, 那一邊變霜鍵時, 其鍵長會變短........
若由此引申, 三鍵(δ,π,π)較雙鍵(δ,π)為短, 也不足為奇。
#13
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我那老師就是證明臭氧的兩跟鍵會一伸一縮的----當一個縮時, 另一個就伸, 就好像兩隻手拿一條毛巾從背後繞過, 當一手伸長時, 另一手就會被拉短,; 然後被拉短的手一伸長, 剛剛伸長的手就又會被拉短.....如此週而復始。
這點應該不必懷疑, 畢竟這是他拿到PhD 學位的論文, 在這理論被推翻前,這是被視為「已知」的吧!
我現在也不知道要去問誰這種問題, 有點頭痛....畢竟離開學校太久, 搞不好認識的老師都掛了....沒掛的大概也不認得我了.....哈哈!
這點應該不必懷疑, 畢竟這是他拿到PhD 學位的論文, 在這理論被推翻前,這是被視為「已知」的吧!
我現在也不知道要去問誰這種問題, 有點頭痛....畢竟離開學校太久, 搞不好認識的老師都掛了....沒掛的大概也不認得我了.....哈哈!
#15
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沒啥道理.......不應該這樣!
再感覺看看!
再感覺看看!
#16
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Kak :
抱歉先 ! 週末二日有事,不克上網,遲至今日才得回應.
多謝支持,多謝愛護,Andy 更感激兄台對GP2000a的細心瞭,這樣的心正是GP2000
最,最需要的推力.
1. 原廠技師的確有點生疏,畢竟對他們而言,這是一件完全陌生的新產品,但是將GP2000安在PCV上這樣一工作,以原廠技師的技術能力 – 應該是小小case,只是要如何
繞管及喬好適當位置得傷點腦筋罷了,Andy 也一樣,幾乎都是每一款車型的第一台車
來GP2000時,最耗時就是如何在狹小空內安排繞管及喬位置,作第二台同型車
就駕輕就熟了,這也是為什麼GP2000堅持在保養廠銷售,而不走一般精品店的銷售通
路,為的就是讓車主在安使用上較有保障,避免錯或安不良.
2. 對於DIY朋友橡皮管取得不易一事,確有改進必要,將立即與eAuto商,配套件銷售,
3. 想在GP2000a外再包一層3M的濾塵網,基本上Andy 的建議是沒有必要 :
a. 濾塵網材多半為紙或不織布,GP2000a的工作環境,經常處於高或潮溼,紙或不
織布處於高有危險牲,處於潮溼(下雨天)吸附水份,不利於進氣.
b. GP2000原本沒有外加濾塵網,已針對此點改善 – GP2000a加了外層金屬濾塵網
(金色環),金屬濾網是由n粒直徑70微米的銅粒子燒結而成,且其通道和陶瓷
的毛細孔一樣是曲折式而非直通式,所以這通道更小於70微米,而70微米是
我們頭髮粗細的平均值,已經比一般標準100目的空氣濾芯(約78微米)還小了,
再加一層3M的濾塵網應該是沒啥意義的.
4. 有氮原子較氧原子大,衷心感謝提供的資訊,真難得兄台如此細心切,感激 ! 感激 !
抱歉先 ! 週末二日有事,不克上網,遲至今日才得回應.
多謝支持,多謝愛護,Andy 更感激兄台對GP2000a的細心瞭,這樣的心正是GP2000
最,最需要的推力.
1. 原廠技師的確有點生疏,畢竟對他們而言,這是一件完全陌生的新產品,但是將GP2000安在PCV上這樣一工作,以原廠技師的技術能力 – 應該是小小case,只是要如何
繞管及喬好適當位置得傷點腦筋罷了,Andy 也一樣,幾乎都是每一款車型的第一台車
來GP2000時,最耗時就是如何在狹小空內安排繞管及喬位置,作第二台同型車
就駕輕就熟了,這也是為什麼GP2000堅持在保養廠銷售,而不走一般精品店的銷售通
路,為的就是讓車主在安使用上較有保障,避免錯或安不良.
2. 對於DIY朋友橡皮管取得不易一事,確有改進必要,將立即與eAuto商,配套件銷售,
3. 想在GP2000a外再包一層3M的濾塵網,基本上Andy 的建議是沒有必要 :
a. 濾塵網材多半為紙或不織布,GP2000a的工作環境,經常處於高或潮溼,紙或不
織布處於高有危險牲,處於潮溼(下雨天)吸附水份,不利於進氣.
b. GP2000原本沒有外加濾塵網,已針對此點改善 – GP2000a加了外層金屬濾塵網
(金色環),金屬濾網是由n粒直徑70微米的銅粒子燒結而成,且其通道和陶瓷
的毛細孔一樣是曲折式而非直通式,所以這通道更小於70微米,而70微米是
我們頭髮粗細的平均值,已經比一般標準100目的空氣濾芯(約78微米)還小了,
再加一層3M的濾塵網應該是沒啥意義的.
4. 有氮原子較氧原子大,衷心感謝提供的資訊,真難得兄台如此細心切,感激 ! 感激 !
#18
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kak :
請再開一陣子看看.
對了,請問一下,你在順益好GP2000a之後,技師有沒有做[在P檔拉轉速]的動作 ?
[[[裝好之後,必須是在熱車的狀況下(冷車不可,會傷車),將檔位放在P檔,老車可以拉轉速至4500 ~ 5000rpm並停留約30秒 - 如此重複個4 ~ 5次,新車(過磨合期後)拉轉速至3000rpm並停留約10秒 - 1次即可,讓你愛車適應進氣/燃燒的改變及燒掉一些小積碳,可以使GP2000 立即發揮效果. ]]]
請再開一陣子看看.
對了,請問一下,你在順益好GP2000a之後,技師有沒有做[在P檔拉轉速]的動作 ?
[[[裝好之後,必須是在熱車的狀況下(冷車不可,會傷車),將檔位放在P檔,老車可以拉轉速至4500 ~ 5000rpm並停留約30秒 - 如此重複個4 ~ 5次,新車(過磨合期後)拉轉速至3000rpm並停留約10秒 - 1次即可,讓你愛車適應進氣/燃燒的改變及燒掉一些小積碳,可以使GP2000 立即發揮效果. ]]]
#20
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kak :
請現在打電話給我 0935 192 967.
謝謝 !
請現在打電話給我 0935 192 967.
謝謝 !
