99' Virage <br>上個月回廠時,發現右傳動軸內側防塵套破了,"甩"了一些油出來,所幸破得不大,<br>原廠卻查不到單換防塵套的料件,必須換<br>整個傳動軸(6千多!)<br>問了6家原廠(包括順益,匯豐),有趣的事<br>發生了,有的說有,有的查了半天說沒有,<br>甚至連幼獅廠都一下說沒有,一下又說查<br>到了?!<br>之後把問到的料號給維修廠,請他們把料<br>調來看看,還好就是要換的,省下不少$<br>以下是料號:<br>內傳動軸防塵套-SB000642<br>外傳動軸防塵套-SB000641<br>真的很好奇,怎麼會這樣? <br>

今天回到台中剛好趕上下午的課,現在快<br>不行了.<br>剛回了Andy叔電話,雖然慢了兩天,所幸<br>並沒發生他擔心的事,太感動了,這樣的<br>商家真的不多了.<br>想到還有人做"毒"米酒賣,哇咧...<br>以下是這趟旅行的簡述:<br>車種:99 Virage<br>除GP2000a,全車動力未改.<br>乘員:1人<br>旅程:南投埔里-花蓮太魯閣<br>輪胎:馬牌 CP 195/60/R15<br>油品:98無鉛<br>油耗:去程 9.3 ;回程 10.2(Km/L)<br>時速:40~70之間<br>氣溫:22~零下?<br>感想:去程並無特別感受,而先前的震<br>動已恢復;在前往埔里途中(台中出發)<br>覺得時速80是最平順的速度,轉速也在<br>2000轉標示線下緣,這點以前未注意,不<br>知有無先進願分享?<br>回程時開始覺得在降檔時轉速提昇較快<br>而在爬坡時,自排模式下,以三檔在應付<br>的時間有比以前增加(未刻意大腳降檔)<br><br>小花絮:<br>過武嶺之後由V車的恆溫空調得知氣溫在<br>兩度左右,但在前行一段距離後傳來Bi聲<br>顯示零度,之後也不見負的度數出現,大<br>概是極限了吧!<br> <br><br>

Andy叔您好:<br>    kak一直在注意GP2000(GP2000a)這個產品的使用反應,再加上其不誇大的功能,終於在昨天作例行保養時,一併加裝<br>GP2000a(台中文心路順益汽車(原華中汽車)),希望讓車子更健康,也盡盡對環境的責任(我知道不開車更好);平常對車子一直很照顧,車況都有在注意(99'Virage),且保持得不錯!至於使用的心得待日後再來分享. 以下提出幾個問題,麻煩撥冗答覆,謝謝!<br>1.原廠技師在安裝前似乎有點生疏(想必還裝得不多吧!) 還在考慮方向性,幸虧平常有在讀相關文章,幫了他一個忙.不過盒內附的管子,加上原先的管子,長度仍不夠,彎角過大,好心的他找來一條真空專用的管子(管上有註明)才解決問題,並在靠近汽缸蓋處,再套上一條軟管(很有誠意喔),因此我想貴產品在這方面應該還有改善的空間,否則DIY的朋友可能會有麻煩吧!<br>2.貴產品在使用壽命上,與空氣的品質有關,因此我想在GP2000a外再包一層3M的濾塵網,不曉得您的看法如何?<br>3.之前曾看過網友以原子量的大小來評斷氮氣與氧氣分子的大小.事實上就同週期的元素而言,原子序愈大,有效核電荷愈大原子半徑愈小,也就是說氮原子較氧原子大(半徑 N: 0.75埃 O: 0.65埃)而共價半徑也是氮較大,因此氮分子比氧分子大是可以確定的;GP2000a能否隔開氮氣我並不知道,但至少不用再在這點上爭論了.<br>ps.一直很欣賞幾位經常在發表文章的前輩,你們較持平,專業的看法,經常是我做決定的依據.謝謝你們!