S80輪胎沒氣了~~~詭異的是：原因不明
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於
2009/02/12 08:40:15
發文
#2
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馬牌的胎都偏軟Q
胎壓一定要比一般日本胎略高些
不知道你家車子的胎壓都打的夠不夠
台灣路況太差
遇到難開的地方還是慢點比較好
也有可能胎皮沒問題 , 但鐵圈變形了
所以才會漏氣
等您看完輪胎之後 , 再來討論吧
胎壓一定要比一般日本胎略高些
不知道你家車子的胎壓都打的夠不夠
台灣路況太差
遇到難開的地方還是慢點比較好
也有可能胎皮沒問題 , 但鐵圈變形了
所以才會漏氣
等您看完輪胎之後 , 再來討論吧
不打嘴炮....但愛看隔山觀虎鬥....
#3
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低扁平比的輪胎較容易發生此種現象
#4
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+1
令尊也蠻熱血的
不過遇到台灣的rally級爛路
開太快很傷車的😆
令尊也蠻熱血的
不過遇到台灣的rally級爛路
開太快很傷車的😆
#5
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輪框沒變型狀態下,若是輪胎師傅技術不好,沒安裝好,也會漏氣
我也曾遇過, 換過新胎,開了一陣子沒氣, 重新灌飽後就沒事了
我也曾遇過, 換過新胎,開了一陣子沒氣, 重新灌飽後就沒事了
#6
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於
2009/02/12 16:31:29
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今天早上 去輪胎廠...本來想要去拍那個舊胎 結果一早去 就看到學徒推出一顆已經裝 好新胎的輪框
上面 兩條黃橘色的線....我心裡想...又沒叫你訂馬牌的 我要四顆都換米奇林啦
而且 型號還不太一樣
原本是98W
變成94Y
這樣有什麼差別嗎 該學徒是說 只是級數不同 使用的極速不一樣 但是日常沒有差別
而且輪框也受損了 有去板金 (沒有拍) 就是胎唇的地方 很明顯有看到一塊顏色不一樣的地方
但是外觀已經受損了 實用取向的老爸說外觀沒關係 就變成下面這樣了
因為這台車在下也少開 她發生過什麼事我也不太清楚 如果回想起來 除了當天的車程中 有撞了好幾次的大小窟窿 要進去車庫之前 有一個凹陷的路邊水溝蓋 周圍是水泥地 水泥的邊緣很銳利
或許是 撞到這兩種地方 導致輪框變形吧
今天跟老闆有一段對話
我：馬牌比較容易會這樣嗎 比較軟嗎?
老闆：雖然我賣米奇林跟普利司通 但是我還是要講一句公道話 輪胎 本身就不是多堅固的東西 99%的爆胎 都是駕駛習慣使然 雖然 你說在發現沒氣的幾秒前輪胎有撞過兩個水溝蓋 我也認為 當時 應該早就沒氣了 這樣撞 輪框一定受損 但是 應該還是有其他撞擊 使輪框受損 導致輪胎沒氣 又因為沒發現而強迫行駛 導致這顆輪胎報廢
你今天才會花了$8800換胎 $800板金 雖然我因為個人喜好沒賣馬牌 但是 他依舊不失為一條好胎
簽帳時 我問老闆 這尺寸有沒有米奇林的可以換 他翻一下型錄 一條9800 一條破萬 就只有這兩個選擇
我頭都暈了.....
所以 在這裡跟大家分享一下小弟的經歷吧 台灣路已經夠爛了 就不要還刻意去找爛中之爛的路來開吧
上面 兩條黃橘色的線....我心裡想...又沒叫你訂馬牌的 我要四顆都換米奇林啦
而且 型號還不太一樣
原本是98W
變成94Y
這樣有什麼差別嗎 該學徒是說 只是級數不同 使用的極速不一樣 但是日常沒有差別
而且輪框也受損了 有去板金 (沒有拍) 就是胎唇的地方 很明顯有看到一塊顏色不一樣的地方
但是外觀已經受損了 實用取向的老爸說外觀沒關係 就變成下面這樣了
因為這台車在下也少開 她發生過什麼事我也不太清楚 如果回想起來 除了當天的車程中 有撞了好幾次的大小窟窿 要進去車庫之前 有一個凹陷的路邊水溝蓋 周圍是水泥地 水泥的邊緣很銳利
或許是 撞到這兩種地方 導致輪框變形吧
今天跟老闆有一段對話
我：馬牌比較容易會這樣嗎 比較軟嗎?
老闆：雖然我賣米奇林跟普利司通 但是我還是要講一句公道話 輪胎 本身就不是多堅固的東西 99%的爆胎 都是駕駛習慣使然 雖然 你說在發現沒氣的幾秒前輪胎有撞過兩個水溝蓋 我也認為 當時 應該早就沒氣了 這樣撞 輪框一定受損 但是 應該還是有其他撞擊 使輪框受損 導致輪胎沒氣 又因為沒發現而強迫行駛 導致這顆輪胎報廢
你今天才會花了$8800換胎 $800板金 雖然我因為個人喜好沒賣馬牌 但是 他依舊不失為一條好胎
簽帳時 我問老闆 這尺寸有沒有米奇林的可以換 他翻一下型錄 一條9800 一條破萬 就只有這兩個選擇
我頭都暈了.....
所以 在這裡跟大家分享一下小弟的經歷吧 台灣路已經夠爛了 就不要還刻意去找爛中之爛的路來開吧
#7
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於
2009/02/12 16:32:58
發文
前兩張圖貼錯了
不要看註解 直接看圖內的輪胎就好
不要看註解 直接看圖內的輪胎就好
#8
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你換的兩種規格 其實都是合理範圍 W 的安全速度是270 Y 是300
速度極限是往上提升一級 所以沒有關係
但是我的疑問是 你原本98W是原廠配的嘛? 因為98這邊表示可承受荷重 現在換到94的
表示少為往下了一點 我是不清楚會不會有甚麼危險啦 只是有一點小疑問 怎麼會更換比原本還要低的數值
速度極限是往上提升一級 所以沒有關係
但是我的疑問是 你原本98W是原廠配的嘛? 因為98這邊表示可承受荷重 現在換到94的
表示少為往下了一點 我是不清楚會不會有甚麼危險啦 只是有一點小疑問 怎麼會更換比原本還要低的數值
#9
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於
2009/02/12 17:53:27
發文
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| 你換的兩種規格 其實都是合理範圍 W 的安全速度是270 Y 是300 速度極限是往上提升一級 所以沒有關係 但是我的疑問是 你原本98W是原廠配的嘛? 因為98這邊表示可承受荷重 現在換到94的 表示少為往下了一點 我是不清楚會不會有甚麼危險啦 只是有一點小疑問 怎麼會更換比原本還要低的數值 | |||
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回應 idiotlee (隱夢) 所寫喔 所以是說 換了一顆安全極速較高 但是可承受荷重較低的同型輪胎嗎??
這顆輪胎的確是原廠配的
其實 在下一直有個小疑問耶 台灣進口車配的胎 是由國外原廠決定 還是由國內代理商決定啊??
#10
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我覺得應該是國外就配好的 因為進口車到港的時候 整台車已經好好的了
牽車前 在台灣大概只有裝備一些台灣人自己想要加裝的配備 如(倒車顯影 GPS DVD這一類)
因為我印象中 Bimmer好像也是配Continental 而我家的小貨卡是配 PIRELLI的胎
牽車前 在台灣大概只有裝備一些台灣人自己想要加裝的配備 如(倒車顯影 GPS DVD這一類)
因為我印象中 Bimmer好像也是配Continental 而我家的小貨卡是配 PIRELLI的胎
#11
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喔 所以是說 換了一顆安全極速較高 但是可承受荷重較低的同型輪胎嗎?? 這顆輪胎的確是原廠配的 其實 在下一直有個小疑問耶 台灣進口車配的胎 是由國外原廠決定 還是由國內代理商決定啊?? | ||||||||||||
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1. 馬牌只是軟調的跟車胎! 你應該堅持換NICHELIN的~~~
2. 你的S80輪框應該有問題了;最好換新框....S80有全尺寸備胎嗎? 有就拆胎換新框!
3. 國外車廠招標決定合乎規格跟車胎選用...BRIDGESTONE; MICHELIN; 馬牌; DUNLOP ;TOYO ;倍耐力都有~~~
4. W跟Y級這問題就很詭異.....Y級胎壁更會硬;開車習慣要改變比較好~~~
#12
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於
2009/02/13 15:17:39
發文
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1. 馬牌只是軟調的跟車胎! 你應該堅持換NICHELIN的~~~ 2. 你的S80輪框應該有問題了;最好換新框....S80有全尺寸備胎嗎? 有就拆胎換新框! 3. 國外車廠招標決定合乎規格跟車胎選用...BRIDGESTONE; MICHELIN; 馬牌; DUNLOP ;TOYO ;倍耐力都有~~~ 4. W跟Y級這問題就很詭異.....Y級胎壁更會硬;開車習慣要改變比較好~~~ | ||||||||||||||||||||||
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1.裝上去囉 下次再換吧
2.沒有全尺寸備胎耶 至於新輪框 也沒理由去跟原廠說要換吧 假設今天是一台有問題的車遇到不良的駕駛 那原廠百分之兩萬的機率會把責任推給駕駛
3.我等一下要去研究那個要進車庫的水溝蓋 深度應該有10公分吧 周圍是水泥貼磁磚 應該很銳利~~~
#13
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鋁圈檢查看看
男人嗎~日子在苦都得撐下去，爲了這個家放棄自己所有一切都值得，愛情對我來說已經是遙不可及的一個夢
#14
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於
2009/02/13 18:44:47
發文
剛剛去拍了一下要進去車庫那條路的水溝蓋
相對位置的示意圖如下：
有兩個進入車庫的車道方向 從圖來看 左轉進入的那個方向 比較少會讓右後輪 輾過水溝蓋
右轉進入的就有比較大的機 讓右後輪去輾到
紅色方形 就是水溝蓋的大致位置
水溝蓋的周邊樣式...請看以下的照片(咖啡色遙控器 可以當作比例尺)
如果 輾過的情況都是由水溝蓋的右下進入 左上出來 最高的的地方不至於輾過去的話
那請問...
1.輪胎 慢速輾過這樣的水溝蓋 會容易變形嗎?
2.輪胎灌飽氣之後 也是有一定厚度與硬度 輾過這樣的路況 會凹進去導致輪框變形嗎？
希望聽聽大大們的意見
相對位置的示意圖如下：
有兩個進入車庫的車道方向 從圖來看 左轉進入的那個方向 比較少會讓右後輪 輾過水溝蓋
右轉進入的就有比較大的機 讓右後輪去輾到
紅色方形 就是水溝蓋的大致位置
水溝蓋的周邊樣式...請看以下的照片(咖啡色遙控器 可以當作比例尺)
如果 輾過的情況都是由水溝蓋的右下進入 左上出來 最高的的地方不至於輾過去的話
那請問...
1.輪胎 慢速輾過這樣的水溝蓋 會容易變形嗎?
2.輪胎灌飽氣之後 也是有一定厚度與硬度 輾過這樣的路況 會凹進去導致輪框變形嗎？
希望聽聽大大們的意見
#15
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希望聽聽大大們的意見 | |||
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如果是慢慢壓過去輪胎鋁圈不會變形;
如過是慢慢開過去鋁圈受到壓力會稍微變形但不至於影響行路性輪胎也不會漏氣;
對了,請幫我把遙控器撿起來那是我剛剛經過掉的 😆
9921=74.4
#16
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| 剛剛去拍了一下要進去車庫那條路的水溝蓋 相對位置的示意圖如下： 有兩個進入車庫的車道方向 從圖來看 左轉進入的那個方向 比較少會讓右後輪 輾過水溝蓋 右轉進入的就有比較大的機 讓右後輪去輾到 紅色方形 就是水溝蓋的大致位置 水溝蓋的周邊樣式...請看以下的照片(咖啡色遙控器 可以當作比例尺) 如果 輾過的情況都是由水溝蓋的右下進入 左上出來 最高的的地方不至於輾過去的話 那請問... 1.輪胎 慢速輾過這樣的水溝蓋 會容易變形嗎? 2.輪胎灌飽氣之後 也是有一定厚度與硬度 輾過這樣的路況 會凹進去導致輪框變形嗎？ 希望聽聽大大們的意見 | |||
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看這條路
好像是在大甲?
是嗎?
#17
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於
2009/02/13 20:06:22
發文
😵
遇到這種事唯一的損失就是寶貴的時間
要等輪胎行拆下來仔細檢查然後重新灌氣再上路
建議回到原本換裝的店家拆下來仔細檢查比較保險些
遇到這種事唯一的損失就是寶貴的時間
要等輪胎行拆下來仔細檢查然後重新灌氣再上路
建議回到原本換裝的店家拆下來仔細檢查比較保險些
景氣不好,還是把星星藏在車庫
#18
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進車庫的路很小條嗎?
若真的很小條
建議去做個塑鋼的水溝蓋
放在原本的蓋子上面
還是用硬膠壁,割出水孔後舖上
看來那個洞,除非是捍馬車,否則任何輪胎都耐不住
若真的很小條
建議去做個塑鋼的水溝蓋
放在原本的蓋子上面
還是用硬膠壁,割出水孔後舖上
看來那個洞,除非是捍馬車,否則任何輪胎都耐不住
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
因為 父親的朋友用過這牌子的輪胎(不敢肯定也是csc2)
結果跑不到5000就爆胎了 原因是高速撞過貓眼石 胎壁就破了
上個月初家裡牽了一台車 也是配CSC2
結果 這輪胎昨天出事了 跑不到3000公里
駕駛者是我父親 我是乘客
我父親的駕駛習慣是 喜歡開小路或捷徑 而那些路的路況都很糟
今天開的路段有：水溝蓋凸出約5公分 碎石路 柏油下陷也有一定深度 總之 路況就很差 而且車速又偏快
重點是 碰到以上在陸地上的凸起或凹陷 都沒有減速
當時就心驚膽跳 而且 我又把注意力集中在聽左後門的異音 (因為我很不滿意這台車及整個購買過程 所以一直在找缺點 哈)
是在突然間發現 輪胎滾動音很奇怪
一下車看...輪胎都沒氣扁掉了 一想到幾秒鐘前才撞過兩個水溝蓋...心裡就更煩
就請 輪胎行跟家人開另一台車來 換完備胎後 那一輪給輪胎行帶回 家人把車開回去
我們開另一台車繼續下一個行程
晚一點 輪胎行說 業務送輪胎來了 可是那時沒空去換 就跟他說明天
電話中就順便問一下 輪胎破在哪裡
結果..老闆說 輪胎沒有導致沒氣的破損存在 現存的破損都是沒氣之後 造成的
輪框有點問題 說明天見面再說~~~
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以上 是昨天發生的事件
請問各位大大 沒有破損 那輪胎為什麼會沒氣啊??
一開始以為是駕駛習慣 可是 又沒有破損...真是怪啊
等一下要去換輪胎 也要去烏日修14年老PASSAT的變速箱...真煩
老車新車一起出問題