#62
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| 讓人更猶豫到底要不要現在買....😇 | |||
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回應 lightly (Light Lee) 所寫是啊...拍板定案需要多久咧~~?
消費券算快的了...
這個可不要拖啊~~
#63
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這個月各廠的業代
我看是會很難過了~~😆
我看是會很難過了~~😆
#64
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要超過10年的才有補助喲?!
好吧…99lancer…就許你再跟我一陣子唄~~😞
好吧…99lancer…就許你再跟我一陣子唄~~😞
#65
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於
2008/11/20 17:07:40
發文
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| 又把牛肉端出乃，但不知道好不好吃😰 | |||
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對啊
端不出牛肉
端個草莓也好
😆
#66
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有yahoo新聞出來了
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081120/8/19s0q.html
國內汽車產業岌岌可危，銷售屢創新低，經濟部現在打算出手搶救，初步規劃10年以上的舊車換新可補助5萬左右，而且中古車轉銷到國外，還可以退還貨物稅，種種利多讓車商大為看好，雖然這提案要等到明天再開公聽會討論，但車商已經為之一振，就盼這車市的冰河期快過去。
努力擦、用力擦，兩個業務員再拚命也挽不回車市蕭條的景氣，現在車商或許可以稍稍鬆一口氣，因為要救汽車業，政府打算提出補助措施。
終於是露出一點笑容，畢竟去年車市已經衰退3成，今年業績又萎縮3成，現在眼見利多；10年以上的舊車換新，小客車補助5萬、小貨車補助3萬，如果是10年以下的舊車換新，則可依比例扣抵貨物稅。進口車業者江慶龍：「怎麼看都是利多嘛，會刺激消費，所以對整個汽車市場是正面的。」
因為依據交通部統計，國內必須淘汰的車輛有670萬輛，其中10年以上的車就超過3百萬輛，如果把這些中古車都轉銷海外，還可以退貨物稅。江慶龍：「好像這補助是比較針對我們國內的汽車廠商，產銷市場萎縮的量太大，那進口車也是很期待啦。」
福利還沒到手，也有車商擔心會不會在利多釋放前，消費者觀望，產生車市急凍期，但汽車產業陷入危機是事實，就等週五車商代表和政府的公聽會，做出最後定調。
%重點是,,星期5才作出結論,,,要買車的大大先暫停買車
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081120/8/19s0q.html
國內汽車產業岌岌可危，銷售屢創新低，經濟部現在打算出手搶救，初步規劃10年以上的舊車換新可補助5萬左右，而且中古車轉銷到國外，還可以退還貨物稅，種種利多讓車商大為看好，雖然這提案要等到明天再開公聽會討論，但車商已經為之一振，就盼這車市的冰河期快過去。
努力擦、用力擦，兩個業務員再拚命也挽不回車市蕭條的景氣，現在車商或許可以稍稍鬆一口氣，因為要救汽車業，政府打算提出補助措施。
終於是露出一點笑容，畢竟去年車市已經衰退3成，今年業績又萎縮3成，現在眼見利多；10年以上的舊車換新，小客車補助5萬、小貨車補助3萬，如果是10年以下的舊車換新，則可依比例扣抵貨物稅。進口車業者江慶龍：「怎麼看都是利多嘛，會刺激消費，所以對整個汽車市場是正面的。」
因為依據交通部統計，國內必須淘汰的車輛有670萬輛，其中10年以上的車就超過3百萬輛，如果把這些中古車都轉銷海外，還可以退貨物稅。江慶龍：「好像這補助是比較針對我們國內的汽車廠商，產銷市場萎縮的量太大，那進口車也是很期待啦。」
福利還沒到手，也有車商擔心會不會在利多釋放前，消費者觀望，產生車市急凍期，但汽車產業陷入危機是事實，就等週五車商代表和政府的公聽會，做出最後定調。
%重點是,,星期5才作出結論,,,要買車的大大先暫停買車
#67
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小弟的意見是,依排氣量大小來減免牌照稅
600~1800以下 7年免牌照稅
1800~2400 5年
2400~3000 3年
3000~3600 2年
3600~ 1年
一來免稅利多,二來鼓勵換小排氣量車主,又不會直接圖利廠商
(已買新車車主比照年份排氣量辦理)
600~1800以下 7年免牌照稅
1800~2400 5年
2400~3000 3年
3000~3600 2年
3600~ 1年
一來免稅利多,二來鼓勵換小排氣量車主,又不會直接圖利廠商
(已買新車車主比照年份排氣量辦理)
#68
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| 小弟的意見是,依排氣量大小來減免牌照稅 600~1800以下 7年免牌照稅 1800~2400 5年 2400~3000 3年 3000~3600 2年 3600~ 1年 一來免稅利多,二來鼓勵換小排氣量車主,又不會直接圖利廠商 (已買新車車主比照年份排氣量辦理) | |||
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喔~~你的政策~~看起來比經濟部好~~推你當部長~~😆😆
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