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4/14 F1 Barcelona測試 成績
#F1

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/14 20:16:13

發文

#450041 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中午 12:06
各車隊都只派出一輛車
1. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 38 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +0.507 68 pit
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +1.050 63 pit
4. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +1.372 60 pit
5. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +1.563 37 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +1.570 58 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +1.787 43 pit
8. F. Massa Ferrari F2008 1:22.978 +1.919 18 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +2.092 41 pit

共

60

則留言

共 3 頁

LAI(lai00711)

於

2008/04/14 20:41:18

發文

#450084 IP 90.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
噗~我有看錯嗎？ RA108在第一耶…😇

希望能纊續囉…。

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/14 21:08:15

發文

#450134 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
很明顯的RA108在正賽開始時其實提升蠻多的 最快單圈提升2sec左右
之前在這個賽道測試最好的成績 是Button 1:22.659 超輕油載
大部分的成績是1:24左右

這四天的測試 重頭戲應該是雷諾 還有Ferrari 大舒 照明年的空力 輪胎規則測試.

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/14 21:36:32

發文

#450191 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
終於 看到了


這可是得到空中巴士協助設計出來的喔


低下壓 套件 應該是義大利站會用上


新前翼 新尾翼


RB上 寶馬牌肩翼


似乎 車鼻有修過 有點像鴨嘴


Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/14 23:21:59

發文

#450355 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
下午 3:22 成績 最快單圈並沒有啥變化

1. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 58 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +0.507 80 pit
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +1.050 72 pit
4. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +1.372 60 pit
5. F. Massa Ferrari F2008 1:22.539 +1.480 27 pit
6. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +1.563 37 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +1.570 58 pit
8. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +1.787 52 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +2.092 53 pit

有些車隊在用光頭胎測試

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/14 23:45:49

發文

#450391 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
下午 5:42成績

1. F. Massa Ferrari F2008 1:18.613 67 pit
2. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 +2.446 58 pit
3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +2.953 80 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +3.496 72 pit
5. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +3.818 60 pit
6. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +4.009 37 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +4.016 58 pit
8. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +4.233 52 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +4.538 53 pit

大概 收工了....明天繼續

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 01:11:16

發文

#450519 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
1. F. Massa Ferrari F2008 1:18.339 77 pit
2. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 +2.720 75 pit
3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +3.227 113 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:21.679 +3.340 105 pit
5. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.913 +3.574 91 pit
6. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.193 +3.854 59 pit
7. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +4.092 72 pit
8. T. Glock Toyota TF108 1:22.590 +4.251 93 pit
9. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +4.507 91 pit

今天最後成績


Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 01:31:26

發文

#450534 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Ferrari F2008新鼻錐


總算在那邊開洞了

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 01:33:49

發文

#450536 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
再來一張


法拉利萬歲!!!(comet2006)

於

2008/04/15 02:14:30

發文

#450555 IP 12.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
再來一張




看起來挺有意思的🙂

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 03:45:50

發文

#450584 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這個是新鼻錐的示意圖


前翼中央、鼻錐下方原本受阻的高壓氣流，通過鼻錐下顎(並非錐頭原來的開口位置)進入錐體後，從新的出口送出。進而沿著一條新的路徑送往尾翼。這將有助於提高賽車的整體下壓力和氣流質量。





法拉利萬歲!!!(comet2006)

於

2008/04/15 07:21:01

發文

#450591 IP 12.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
這個是新鼻錐的示意圖

前翼中央、鼻錐下方原本受阻的高壓氣流，通過鼻錐下顎(並非錐頭原來的開口位置)進入錐體後，從新的出口送出。進而沿著一條新的路徑送往尾翼。這將有助於提高賽車的整體下壓力和氣流質量。


早上一早起來就看到好物😍
謝啦😍😍

不過
看看發言的時間.........哇哩勒
比我還晚睡...........😰

但是我有個問題........鼻錐裡開通道

這樣會減弱鼻錐的強度嗎?

我是指FIA的撞擊測試........裡面挖空了......

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 07:57:08

發文

#450595 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為了那個洞 去犧牲鼻錐的強度 甚至是前懸吊的剛性
你認為Ferrari的工程師會那麼呆嗎? 😆

之不過因為是用光頭胎測試 不用算在測試里程裡面 應該也不需要先經過FIA撞擊測試.

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 08:08:08

發文

#450598 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這個是鼻錐通道 氣流進去的地方

不過 這項是設計 我去年就在國外的討論區 看到有網友提出來
這是當時那個網友畫的



嘿嘿 說不定這樣的設計被Ferrari的設計師看到 而開發出來的

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 08:13:31

發文

#450601 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
但是~~~不管是網友也好 Ferrari的設計師也好
基本上 這不算創新的設計 =..=

看看這台老古董




很早就有了 😲

為夢想而活(kimi_chung)

於

2008/04/15 08:31:50

發文

#450606 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
再來一張



😍😍😍 JET LEE 大大....幹的好!!😍
不過這個套件,如你所說的是為了光頭胎而先測試的嗎?
那今年的賽季會看到F2008使用嗎?🙂

Dr. Lee(jetlee)

於

2008/04/15 08:40:29

發文

#450614 IP 12.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不清楚耶
誰知道他們評估最後的結果是如何
因為 開那個通道 應該是會影響到前懸吊的機械下壓力



KS(canbo12)

於

2008/04/15 08:53:15

發文

#450622 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
JET LEE大謝啦...
剛上來就看到這麼棒的消息與圖片...
真是太感謝啦...
😀
woo嫂請速與我連絡... 恭賀woo子誕生！狂賀woo大：喜獲麟兒‧弄璋誌喜。 Ｕ-ＣＡＲ之胱”ｗｏｏｗｏｏ２”！

superB(superb)

於

2008/04/15 09:30:48

發文

#450638 IP 91.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 canbo12 (Kelvin) 所寫
JET LEE大謝啦...
剛上來就看到這麼棒的消息與圖片...
真是太感謝啦...
😀


JET LEE 大! 你真是太棒了! 🙂🙂

感謝你長久以來提供F1消息和圖片 每次都覺得超讚的 😍😍

很想給JET LEE 大 好評!! 😌😌

可是小弟等級太低! 不過等我等級到了🙂🙂

ㄧ定會給JET LEE 大 補上欠你的好評!!😀😀


為夢想而活(kimi_chung)

於

2008/04/15 11:08:49

發文

#450710 IP 92.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
不清楚耶
誰知道他們評估最後的結果是如何
因為 開那個通道 應該是會影響到前懸吊的機械下壓力




嗯嗯...
我也在想
不過因為明年的空氣力學規則會改變很大,而且再配上光頭胎
我想法拉利的這個設計有可能是專為光頭胎而開發
因為空氣力學也和車輛配重有相關
所以其實雖然開那個通道,會影響到前懸吊的機械下壓力
但因為明年光頭胎的抓地力和今年的4條紋胎也是不一樣的
所以有可能要在明年才會看的到這個套件出現在車上
但我想也還不一定啦😆
不過倒是蠻期待明年看到F1裝上光投胎!!😆
因為我明年去馬來西亞就可以看到F1的光頭胎了!!😆😆😆
而且是夜站...耶!!好興奮!!😇😀😀😍

KS(canbo12)

於

2008/04/15 11:52:09

發文

#450740 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 superb (superB) 所寫
回應 canbo12 (Kelvin) 所寫
JET LEE大謝啦...
剛上來就看到這麼棒的消息與圖片...
真是太感謝啦...
😀


JET LEE 大! 你真是太棒了! 🙂🙂

感謝你長久以來提供F1消息和圖片 每次都覺得超讚的 😍😍

很想給JET LEE 大 好評!! 😌😌

可是小弟等級太低! 不過等我等級到了🙂🙂

ㄧ定會給JET LEE 大 補上欠你的好評!!😀😀




沒關係...
我幫你...
🙂
woo嫂請速與我連絡... 恭賀woo子誕生！狂賀woo大：喜獲麟兒‧弄璋誌喜。 Ｕ-ＣＡＲ之胱”ｗｏｏｗｏｏ２”！
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