彎道類型大分析,如何更快更順的通過彎道?

啊俊(junhong6)

2024/12/13 14:55:49

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2024/12/18 13:58:02

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彎道相較於直線,具有更多的變化性,更加考驗選手的技術。因此,也就有更大的操作空間,這也代表著,你在直線上瓦數的不足,可以透過彎道來補足。

此外,了解彎道的特性,彎得更快只是結果,重要的是可以過得更安全與更順暢。

本篇將針對入彎、彎中、出彎三個狀態,以及上坡彎、平路彎、下坡彎共九種彎道,還有迴轉彎(髮夾彎)做簡單介紹。

過彎觀念與技巧不私藏,通通都給你

彎道曲率

在介紹種種的過彎方式前,先來簡介一下彎道的特性。

在描述彎道彎不彎,會使用彎道曲率這個名詞,曲率越大表示越「不彎」,例如,高速公路會遇到的「彎」,就是屬於曲率大的;曲率越小表示越彎,例如山路和迴轉彎。

外內外過彎法

在路況允許,又想要以最順的方式過彎,最好的辦法是使用外內外過彎。

以台灣為例,為左駕地區,想要過右彎,入彎前先靠左,彎中時可以盡量靠右,出彎時再靠左,左彎時則反之。

該過彎法是一種簡單、快速、順暢與安全(避免外拋)的一種過彎方式,可是,在不熟的路段中,或是山路當中,仍要小心使用,即使你技術超群,沒有跨車道,還是有可能被逆向駕駛收割。

因此,在非封閉道路使用時,除了注意車輛操作,還要注意周圍的路況,或使用外內內和中中中來過彎。

上坡彎

入彎

減速:根據彎道的陡峭程度和曲率提前減速。

預判:觀察彎道的寬窄和坡度,評估需要的速度和轉向角度,以及調整齒比。

身體位置:保持身體重心稍向前,以增加前輪的抓地力。

彎中

保持節奏:上坡彎中,維持穩定的踏踩節奏和呼吸。

觀察路況:注意路面狀況,如濕滑、石子等可能影響抓地力的因素。

轉向控制:透過輕微的轉向和身體傾斜來平滑過彎。

出彎

加速:隨著彎道結束,逐漸增加踏踩力度,加速上坡。

調整姿勢:恢復到正常的上坡騎行姿勢。

檢視前方:確保安全地進入下一段路程。

小結

上坡過彎主要還是在齒比的選擇和馬力輸出,只要能維持在一個好操控的速度,就能平安順利的度過。

彎道相較於直線,具有更多的變化性,更加考驗選手的技術。因此,也就有更大的操作空間,這也代表著,你在直線上瓦數的不足,可以透過彎道來補足。

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此外,了解彎道的特性,彎得更快只是結果,重要的是可以過得更安全與更順暢。

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彎道曲率

在介紹種種的過彎方式前,先來簡介一下彎道的特性。

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外內外過彎法

在路況允許,又想要以最順的方式過彎,最好的辦法是使用外內外過彎。

以台灣為例,為左駕地區,想要過右彎,入彎前先靠左,彎中時可以盡量靠右,出彎時再靠左,左彎時則反之。

該過彎法是一種簡單、快速、順暢與安全(避免外拋)的一種過彎方式,可是,在不熟的路段中,或是山路當中,仍要小心使用,即使你技術超群,沒有跨車道,還是有可能被逆向駕駛收割。

因此,在非封閉道路使用時,除了注意車輛操作,還要注意周圍的路況,或使用外內內和中中中來過彎。

上坡彎

入彎

減速:根據彎道的陡峭程度和曲率提前減速。

預判:觀察彎道的寬窄和坡度,評估需要的速度和轉向角度,以及調整齒比。

身體位置:保持身體重心稍向前,以增加前輪的抓地力。

彎中

保持節奏:上坡彎中,維持穩定的踏踩節奏和呼吸。

觀察路況:注意路面狀況,如濕滑、石子等可能影響抓地力的因素。

轉向控制:透過輕微的轉向和身體傾斜來平滑過彎。

出彎

加速:隨著彎道結束,逐漸增加踏踩力度,加速上坡。

調整姿勢:恢復到正常的上坡騎行姿勢。

檢視前方:確保安全地進入下一段路程。

小結

上坡過彎主要還是在齒比的選擇和馬力輸出,只要能維持在一個好操控的速度,就能平安順利的度過。

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