源自 F1 動力、擁有「合法上路的 F1 賽車」之稱的 Mercedes-AMG One，在擁有強悍動力之下，自然也要為自己的速度名留青史；在 2022 年下旬時挑戰擁有「綠色地獄」Nürburgring 北環賽道時，儘管因為當天的天氣環境不理想、地面有些潮濕，但 AMG One 以單圈時間 6 分 35 秒 183 刷新紀錄，成為最速量產車。而近期 AMG One 再度重返 Nürburgring 北環賽道，在天候以及路面情況較佳的情形下，AMG One 以快了 5 秒以上，最終以 6.29.090 的成績來完成、刷新自己的紀錄！

Mercedes-AMG One 在 2022 年下旬時挑戰 Nürburgring 北環賽道時，儘管因為當天的天氣環境不理想，但仍以單圈時間 6 分 35 秒 183 刷新紀錄。在近期 AMG One 再度重返 Nürburgring 北環賽道，最終以 6.29.090 的成績來完成、刷新自己的紀錄！

重返綠色地獄，最速量產車美名無誤

此次 AMG One 再度挑戰 Nürburgring 北環賽道的時間為 2024 年 9 月 23 日晚上 6 點 56 分，駕駛者同樣是 Mercedes‑AMG 品牌大使、DTM 車手 Maro Engel。在 2022 年挑戰「綠色地獄」時，Maro Engel 就曾提到賽道一些關鍵區域並沒有完全乾燥，不過最終依然以單圈時間 6 分 35 秒 183 刷新紀錄，打敗 Porsche 911 GT2 RS 成為最速量產車。

相對於前一次的外在條件，這回的賽道是處於完全乾燥、空氣溫度為攝氏 15 度，路面柏油溫度則是 20 度。在外在條件更理想的情形下，Maro Engel 於第 3 次的計時圈中、駕駛著 AMG One 成功締造佳績。

相對於前一次的外在條件，這回的賽道是處於完全乾燥、空氣溫度為攝氏 15 度，路面柏油溫度則是 20 度。在外在條件更理想的情形下，Maro Engel 於第 3 次的計時圈中、駕駛著 AMG One 成功締造佳績。

Nürburgring 北環賽道總長來到 20.8 公里，對於搭載油電動力的 AMG One，在賽道長度距離不短的情形下勢必得做好能量管理，因此 Maro Engel 使用了 4 級能量流控制 ( EFC ) 並且開啟動能回收，在某些情況下刻意比平時更早鬆開油門，能量的儲存對於電池是相當重要。同時在駕駛的當下，使用 Race Plus 賽道模式時其前懸降低 37mm、後懸處則降低 30mm，不僅如此，Maro Engel 巧妙地運用了 DRS 系統來降低風阻。

在駕駛的當下，使用 Race Plus 賽道模式時其前懸降低 37mm、後懸處則降低 30mm，不僅如此，Maro Engel 巧妙地運用了 DRS 系統來降低風阻。

AMG One 足下配上的是 Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO 胎紋，最大 1,063 匹馬力來自於 1.6 升 V6 渦輪增壓引擎搭配油電混和系統，電能部分配置 4 具電動馬達與 8.4kWh 電池組，極速可達時速 352 公里；如今在賽道以及氣候條件更加的情形下，Maro Engel 所駕駛的 AMG One 再次締造量產車最速紀錄，6.29.090 的成績比 2 年前的成績足足快了超過 5 秒，也是第 1 輛能在 6 分半內完成的量產車，即便 AMG One 早已銷售一空，不過透過這回再次挑戰「綠色地獄」，證明了 AMG One 媲美 F1 賽車不俗的速度。

如今在賽道以及氣候條件更加的情形下，Maro Engel 所駕駛的 AMG One 再次締造量產車最速紀錄，6.29.090 的成績比 2 年前的成績足足快了超過 5 秒，也是第 1 輛能在 6 分半內完成的量產車。