#2
0
在中國客訴一大堆😌最經典案例就是後車門關不起來還修不好(密合度不良)
看看她出的F3試駕
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2006-05/23/content_4586569.htm
記者是說的很含蓄😆........
設計也讓F3的外觀缺乏亮點和個性
方向盤的傾角有些大，導致駕駛員轉動方向盤的時候動作幅度會較大😰
車內照明燈的數量實在是太少了———只有一個車頂燈，車主如果晚上把東西掉在椅子下面或者腳坑裏，最好還是等到天亮了再去找。😀
我們發現這款舒適型F3還是有不少不應該省略的地方，比如：前霧燈、高位剎車燈、後喇叭等等。😩
坐墊的材料偏軟，坐進去後感覺很舒服，但支撐性較差，坐久了會感覺到累。另外三個踏板的操作力度都比較大，加之離合器接點比較高，換擋桿在入一、二擋時非常生澀，長時間駕駛確實缺乏舒適性。
遺憾的是轉向機的工作令人失望，不僅缺乏路感，而且轉動起來不十分順手
身細節處做工一般，部分不均勻的接縫顯示裝配品質仍有提升的餘地
另外在完善車輛操控性的問題上，廠家還是需要繼續摸索。..............
這種車跟殺肉拼裝車有何不同 ??😌😩
看看她出的F3試駕
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2006-05/23/content_4586569.htm
記者是說的很含蓄😆........
設計也讓F3的外觀缺乏亮點和個性
方向盤的傾角有些大，導致駕駛員轉動方向盤的時候動作幅度會較大😰
車內照明燈的數量實在是太少了———只有一個車頂燈，車主如果晚上把東西掉在椅子下面或者腳坑裏，最好還是等到天亮了再去找。😀
我們發現這款舒適型F3還是有不少不應該省略的地方，比如：前霧燈、高位剎車燈、後喇叭等等。😩
坐墊的材料偏軟，坐進去後感覺很舒服，但支撐性較差，坐久了會感覺到累。另外三個踏板的操作力度都比較大，加之離合器接點比較高，換擋桿在入一、二擋時非常生澀，長時間駕駛確實缺乏舒適性。
遺憾的是轉向機的工作令人失望，不僅缺乏路感，而且轉動起來不十分順手
身細節處做工一般，部分不均勻的接縫顯示裝配品質仍有提升的餘地
另外在完善車輛操控性的問題上，廠家還是需要繼續摸索。..............
這種車跟殺肉拼裝車有何不同 ??😌😩
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#3
0
於
2007/07/18 20:45:26
發文
 |
|  | |
| 在中國客訴一大堆😌最經典案例就是後車門關不起來還修不好(密合度不良) 看看她出的F3試駕 http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2006-05/23/content_4586569.htm 記者是說的很含蓄😆........ 設計也讓F3的外觀缺乏亮點和個性 方向盤的傾角有些大，導致駕駛員轉動方向盤的時候動作幅度會較大😰 車內照明燈的數量實在是太少了———只有一個車頂燈，車主如果晚上把東西掉在椅子下面或者腳坑裏，最好還是等到天亮了再去找。😀 我們發現這款舒適型F3還是有不少不應該省略的地方，比如：前霧燈、高位剎車燈、後喇叭等等。😩 坐墊的材料偏軟，坐進去後感覺很舒服，但支撐性較差，坐久了會感覺到累。另外三個踏板的操作力度都比較大，加之離合器接點比較高，換擋桿在入一、二擋時非常生澀，長時間駕駛確實缺乏舒適性。 遺憾的是轉向機的工作令人失望，不僅缺乏路感，而且轉動起來不十分順手 身細節處做工一般，部分不均勻的接縫顯示裝配品質仍有提升的餘地 另外在完善車輛操控性的問題上，廠家還是需要繼續摸索。.............. 這種車跟殺肉拼裝車有何不同 ??😌😩 | |||
 |  |
回應 ericxiao888 (760) 所寫我覺得車頭像altis
車尾像w204 c class😞
#4
0
這種車子引進台灣
馬上大賣
10萬元就能買一台新車
甚至比10年的T牌中古車還便宜
比機車還便宜
在路上跑至少還安全
馬上大賣
10萬元就能買一台新車
甚至比10年的T牌中古車還便宜
比機車還便宜
在路上跑至少還安全
#5
1
比亞迪(BYD)汽車在深圳地區也是小有名氣
其企業也有跨足消費性電子，我曾因為比亞迪客訴而代表公司去出差，
與其說出差，到不如說是技轉，因為那些號稱"博士"的技術人員，卻是連最基礎的概念都沒有。
跑過大陸很多公司感觸良多，雖然現在大陸人在技術上落後，COPY的時候也是隨便亂COPY
但是一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜，競爭力超強
雖然現在BYD汽車爛，但是假以時日勢必也是嚇嚇叫
千萬不要因為他人一時的落後，就自以為了不起
畢竟這是他們自己想辦法做出來的，總比台灣永遠只會代工好
現行台灣國產車有哪一台是自己設計出來的，台灣人真是悲哀到極限值
等著看吧~~總有一天我們買到的車是由大陸整車進口來的
😲😩😭😰😵
其企業也有跨足消費性電子，我曾因為比亞迪客訴而代表公司去出差，
與其說出差，到不如說是技轉，因為那些號稱"博士"的技術人員，卻是連最基礎的概念都沒有。
跑過大陸很多公司感觸良多，雖然現在大陸人在技術上落後，COPY的時候也是隨便亂COPY
但是一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜，競爭力超強
雖然現在BYD汽車爛，但是假以時日勢必也是嚇嚇叫
千萬不要因為他人一時的落後，就自以為了不起
畢竟這是他們自己想辦法做出來的，總比台灣永遠只會代工好
現行台灣國產車有哪一台是自己設計出來的，台灣人真是悲哀到極限值
等著看吧~~總有一天我們買到的車是由大陸整車進口來的
😲😩😭😰😵
#6
0
|
| | |
| 這種車子引進台灣 馬上大賣 10萬元就能買一台新車 甚至比10年的T牌中古車還便宜 比機車還便宜 在路上跑至少還安全 | |||
| |
修理保養的費用可能比車價高😵😆😲😩
氣神鹵命都不夠本啦😰
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#7
0
|
| | |
| 比亞迪(BYD)汽車在深圳地區也是小有名氣 其企業也有跨足消費性電子，我曾因為比亞迪客訴而代表公司去出差， 與其說出差，到不如說是技轉，因為那些號稱"博士"的技術人員，卻是連最基礎的概念都沒有。 跑過大陸很多公司感觸良多，雖然現在大陸人在技術上落後，COPY的時候也是隨便亂COPY 但是一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜，競爭力超強 雖然現在BYD汽車爛，但是假以時日勢必也是嚇嚇叫 千萬不要因為他人一時的落後，就自以為了不起 畢竟這是他們自己想辦法做出來的，總比台灣永遠只會代工好 現行台灣國產車有哪一台是自己設計出來的，台灣人真是悲哀到極限值 等著看吧~~總有一天我們買到的車是由大陸整車進口來的 😲😩😭😰😵 | |||
| |
只要中國內需市場起飛
不只台灣,全世界都只有吃灰的份
#8
0
|
| | ||||||||||
只要中國內需市場起飛 不只台灣,全世界都只有吃灰的份 | ||||||||||||
| |
我曾和大陸的業務聊天，問他說想不想做外銷
他回答我說內銷單都接不完了，哪有產能做外銷
突然覺得他們真幸福😌
#9
0
|
| | ||||||||||
我覺得車頭像altis 車尾像w204 c class😞 | ||||||||||||
| |
我覺得車尾像四門FIT(CITY)
#10
0
|
| | |
| 比亞迪(BYD)汽車在深圳地區也是小有名氣 其企業也有跨足消費性電子，我曾因為比亞迪客訴而代表公司去出差， 與其說出差，到不如說是技轉，因為那些號稱"博士"的技術人員，卻是連最基礎的概念都沒有。 跑過大陸很多公司感觸良多，雖然現在大陸人在技術上落後，COPY的時候也是隨便亂COPY 但是一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜，競爭力超強 雖然現在BYD汽車爛，但是假以時日勢必也是嚇嚇叫 千萬不要因為他人一時的落後，就自以為了不起 畢竟這是他們自己想辦法做出來的，總比台灣永遠只會代工好 現行台灣國產車有哪一台是自己設計出來的，台灣人真是悲哀到極限值 等著看吧~~總有一天我們買到的車是由大陸整車進口來的 😲😩😭😰😵 | |||
| |
沒甚麼好悲哀的 台灣又不是廣土眾民的國家 幹嘛所有都想自己來?
要學韓國嗎? 沒必要吧...
倒是到時有便宜的進口車(國產車全部覆滅) 我倒是樂觀其成....
#11
0
沒甚麼好悲哀的 台灣又不是廣土眾民的國家 幹嘛所有都想自己來?
要學韓國嗎? 沒必要吧...
倒是到時有便宜的進口車(國產車全部覆滅) 我倒是樂觀其成....[/quote]
老大您說的很對，政府實在沒那麼多資源發展每一個產業。
像韓國的政府很重視遊戲產業，就會聽到一些為什麼我們台灣不自己做之類的....
台灣真的先把好自己的強項顧好，再來考慮其它的吧！！
要學韓國嗎? 沒必要吧...
倒是到時有便宜的進口車(國產車全部覆滅) 我倒是樂觀其成....[/quote]
老大您說的很對，政府實在沒那麼多資源發展每一個產業。
像韓國的政府很重視遊戲產業，就會聽到一些為什麼我們台灣不自己做之類的....
台灣真的先把好自己的強項顧好，再來考慮其它的吧！！
#12
0
|
| | |
| 沒甚麼好悲哀的 台灣又不是廣土眾民的國家 幹嘛所有都想自己來? 要學韓國嗎? 沒必要吧... 倒是到時有便宜的進口車(國產車全部覆滅) 我倒是樂觀其成.... | |||
| |
老大您說的很對，政府實在沒那麼多資源發展每一個產業。
像韓國的政府很重視遊戲產業，就會聽到一些為什麼我們台灣不自己做之類的....
台灣真的先把好自己的強項顧好，再來考慮其它的吧！！
[/quote]
台灣有什麼強項?
#13
0
|
| | |
| 一輛車台幣10萬元？中國最低價轎車 比亞迪2萬元車明年問市 http://tw.carnews.com.cn/detail/2007-7/18/article_view_9394.htm | |||
| |
這台是F3;😆
價格分4個檔次：經濟型7.38萬元，舒適型8.08萬元，尊貴型和旗艦型報價分別為8.98萬元和9.98萬元
不是號稱兩萬那台
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
以言譏人，取禍之大端；以量容人，集福之要術；
以勢折人，招怨之未遠；以德化人，得譽之流長。
#14
1
以前有一各國產廠牌叫大發
要賣一款較祥瑞1.1的車
多少錢呢
十幾萬台票
政府怎麼說呢
其他車廠會關門
所以
最低價賣到29萬
保護了40多年的台車
技術在哪裡？
台車不貴？
沒感覺了
習慣了
還是薪水漲了？
ps-sales 不要給壞評
要賣一款較祥瑞1.1的車
多少錢呢
十幾萬台票
政府怎麼說呢
其他車廠會關門
所以
最低價賣到29萬
保護了40多年的台車
技術在哪裡？
台車不貴？
沒感覺了
習慣了
還是薪水漲了？
ps-sales 不要給壞評
#15
0
|
| | ||||||||||
這台是F3;😆 價格分4個檔次：經濟型7.38萬元，舒適型8.08萬元，尊貴型和旗艦型報價分別為8.98萬元和9.98萬元 不是號稱兩萬那台 | ||||||||||||
| |
天阿😰
超便宜的🙂
這樣就沒有車貸了
多好
可惜買不到
#16
0
|
| | |
| 比亞迪(BYD)汽車在深圳地區也是小有名氣 其企業也有跨足消費性電子，我曾因為比亞迪客訴而代表公司去出差， 與其說出差，到不如說是技轉，因為那些號稱"博士"的技術人員，卻是連最基礎的概念都沒有。 跑過大陸很多公司感觸良多，雖然現在大陸人在技術上落後，COPY的時候也是隨便亂COPY 但是一但學會後，超低的人事成本，超低土地與建廠成本，做出來的產品也是超便宜，競爭力超強 雖然現在BYD汽車爛，但是假以時日勢必也是嚇嚇叫 千萬不要因為他人一時的落後，就自以為了不起 畢竟這是他們自己想辦法做出來的，總比台灣永遠只會代工好 現行台灣國產車有哪一台是自己設計出來的，台灣人真是悲哀到極限值 等著看吧~~總有一天我們買到的車是由大陸整車進口來的 😲😩😭😰😵 | |||
| |
說的好
時機早了點
好評一
#17
0
不會吧台弊十萬,應是人頭紙吧
人頭紙合台弊也近40了...😲
人頭紙合台弊也近40了...😲
#18
0
|
| | |
| 以前有一各國產廠牌叫大發 要賣一款較祥瑞1.1的車 多少錢呢 十幾萬台票 政府怎麼說呢 其他車廠會關門 所以 最低價賣到29萬 保護了40多年的台車 技術在哪裡？ 台車不貴？ 沒感覺了 習慣了 還是薪水漲了？ ps-sales 不要給壞評 | |||
| |
應該是台灣的物價漲了。國產車的成本也漲了。
1990年，小弟家買了一台英國製日本血的ROVER VITESSE 1.6（其實就是MONTEGO）。
化油器引擎、三速自排、電動後視鏡(含除霧功能)、前門電動窗、台裝的尾翼、台裝的ABS、台裝的電動天線、臺裝的仿BMW E34鋁圈。
要價約50萬。
2007年，一台入門COLT PLUS。
多點噴射加電子油門引擎，變速箱為CVT，多了後門電動窗、EBD、BAS、CD/MP3音響，少了鋁圈。
要價49.9萬。
科技的進步，應該許多電子零件和機械製品成本都應該降低才對。
17年過去了。國產車的進步可真是緩慢。還是國產車17年的進步只值市價兩三萬？
😌
#19
0
|
| | ||||||||||
老大您說的很對，政府實在沒那麼多資源發展每一個產業。 像韓國的政府很重視遊戲產業，就會聽到一些為什麼我們台灣不自己做之類的.... 台灣真的先把好自己的強項顧好，再來考慮其它的吧！！ | ||||||||||||
| |
台灣有什麼強項?[/quote]
目前世界第一高樓台北101,101的設計與鋼材都是台灣的
中船的藍色瑪琳號
http://archie.ncu.edu.tw/icas/refpage/31/05/3105fc175ed198b5bea747946735ec51.html
海基X波段雷達也需要藍色瑪琳號(維基百科)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%9F%BAX%E6%B3%A2%E6%AE%B5%E9%9B%B7%E9%81%94
中船的產品
http://www.csbcnet.com.tw/csbc/Products/Products07.aspx
台灣還有什麼頂強的?
還有很多待查
#20
0
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/auto/2006-05/23/content_4586569.htm
F3的外觀帶有明顯的模倣痕跡。如果不注意車頭的藍白比亞迪標誌，還真容易拿它和某款日係暢銷車混淆。車尾模倣的是另一款知名日係車，絲毫沒有避諱的意思。放下自主發展轎車是否需要模倣或抄襲現有車型這一話題不談，單就外形的效果而言，我們認為比亞迪的模倣是成功的。整車外形看上去顯得緊湊飽滿，線條過渡十分流暢，沒有生硬的感覺，更沒有標新立異的“噱頭”類的設計。當然，這種設計也讓F3的外觀缺乏亮點和個性。
😩😩😩😩😩😩😩
不懂,什麼叫"模仿是成功的"?
F3的外觀帶有明顯的模倣痕跡。如果不注意車頭的藍白比亞迪標誌，還真容易拿它和某款日係暢銷車混淆。車尾模倣的是另一款知名日係車，絲毫沒有避諱的意思。放下自主發展轎車是否需要模倣或抄襲現有車型這一話題不談，單就外形的效果而言，我們認為比亞迪的模倣是成功的。整車外形看上去顯得緊湊飽滿，線條過渡十分流暢，沒有生硬的感覺，更沒有標新立異的“噱頭”類的設計。當然，這種設計也讓F3的外觀缺乏亮點和個性。
😩😩😩😩😩😩😩
不懂,什麼叫"模仿是成功的"?
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||
台灣有什麼強項? | ||||||||||||||||||||||
| |
目前世界第一高樓台北101,101的設計與鋼材都是台灣的
中船的藍色瑪琳號
http://archie.ncu.edu.tw/icas/refpage/31/05/3105fc175ed198b5bea747946735ec51.html
海基X波段雷達也需要藍色瑪琳號(維基百科)
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E5%9F%BAX%E6%B3%A2%E6%AE%B5%E9%9B%B7%E9%81%94
中船的產品
http://www.csbcnet.com.tw/csbc/Products/Products07.aspx
台灣還有什麼頂強的?
還有很多待查
[/quote]
還有裝在福建軍區瞄準台灣的洲際飛彈上的晶片
也是台灣做的
http://tw.carnews.com.cn/detail/2007-7/18/article_view_9394.htm