回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	目前已知Honda東挖西挖的空力設計師有 Loic Bigois (目前是Williams的首席空力設計師) Francois Martinet (也是Williams的設計師) John Owen(BMW-Suber) 等數位空力設計師 都將在今年年底 明年年初投奔Honda 看來從法拉利挖Ross Brawn(這個是完全沒指望) & Nigel Stepney 應該是沒啥希望了. 現在剩下一個因數 "時間"

希望如此囉
小弟我已經盼了很多年了
千萬不要又是失望的開始

裡面應該只有 Loic Bigois這個空力設計師比較出名
他在威廉斯的作品 FW27~FW29 (FW29就是今年的新車)
他設計的空力有一項特色 非常簡單 "補丁式空力套件"幾乎沒看到
像今年 Fw29 能有這樣的成績 這表示他的空力設計部分 並沒有太大的瑕疵
算是有兩把刷子的設計師 不過沒有看過他有特殊的偏好設計

不過重點來了
日本車隊 向來是不把對的人放再對的位置
中本修平就是一例

第二 生力軍 最快今年會加入 有足夠的時間開發08年的車子嗎?
看看Renault R27 開發的時間比人家晚 今年賽季一開始 問題就一堆 (不過Honda更糟糕就是了 很早就開始開發RA107 成績卻....😩)


所以啦 期待啦 看找來的是烏合之眾 (從威廉斯 跟麥拉倫挖來的很多都是新手)還是一堆臭皮匠 勝過那些大師級的設計.

我是比較期待他把Nigel Stepney也一起挖來. 反正他現在跟Ferrari關係很差.

	回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	裡面應該只有 Loic Bigois這個空力設計師比較出名 他在威廉斯的作品 FW27~FW29 (FW29就是今年的新車) 他設計的空力有一項特色 非常簡單 "補丁式空力套件"幾乎沒看到 像今年 Fw29 能有這樣的成績 這表示他的空力設計部分 並沒有太大的瑕疵 算是有兩把刷子的設計師 不過沒有看過他有特殊的偏好設計 不過重點來了 日本車隊 向來是不把對的人放再對的位置 中本修平就是一例 第二 生力軍 最快今年會加入 有足夠的時間開發08年的車子嗎? 看看Renault R27 開發的時間比人家晚 今年賽季一開始 問題就一堆 (不過Honda更糟糕就是了 很早就開始開發RA107 成績卻....😩) 所以啦 期待啦 看找來的是烏合之眾 (從威廉斯 跟麥拉倫挖來的很多都是新手)還是一堆臭皮匠 勝過那些大師級的設計. 我是比較期待他把Nigel Stepney也一起挖來. 反正他現在跟Ferrari關係很差.

太多大牌到最後也只會吵架...

比格伊斯(Loic Bigois)擁有深厚的F1賽車研發經驗，他于90年代初在前利吉爾F1車隊起步，後來分別在普羅斯特車隊和米納爾迪車隊擔任F1賽車主設計師，2003年加盟威廉姆斯車隊。據瞭解，比格伊斯在本田車隊將得到的職位是首席空氣動力工程師。本田車隊經理弗萊表示，比格伊斯的工作經理已經證明，他在預算有限的環境下仍可以做出高效率的工作，稱挖到比格伊斯是“一次偉大的簽約”。

約翰-歐文(John Owen)是英國倫敦大學Imperial學院的空氣動力學博士，2001年起歐文就在位於瑞士的索伯車隊工作。歐文目前在寶馬車隊的職位是空氣動力學高級工程師，據悉他投奔本田車隊後將勝任爲空氣動力學部門主任。

Williams車隊前首席空力技師Loic Bigois在先前離職，並跳槽到Honda之後，根據原先合約的內容顯示，為確保車隊機密不致外洩，必須在離開舊東家一年之後才得以效力新車隊，不過 Williams車隊決定提前結束這項禁令，讓Bigois得以在明天開始就到Honda車隊工作。

Bigois，這位曾經效力於Minardi、Porst以及Sauber等車隊的空氣力學技師，在2003年選擇加入Williams車隊，而先前則是決定跳槽到Honda車隊，而Williams也決定讓這位法國技師能夠提前加入Honda車隊，最快週一開始，Bigois將成為Honda的一員。

呵呵 不知道是不是Honda的爛成績 連Frank Williams都看不下去 才同意解禁😆
Honda真走運 到今年完賽 還有一次 大改的機會

Honda的研發五虎將

第一個 大家知道 Loic Bigois 原威廉斯的首席空力設計師, 回來看Fw29 真的很棒 設計簡潔有力, 在本田也是首席空力 已經開始在honda打卡上班了
第二個 Francois Martinet 也是威廉斯來的 大概是Loic Bigois拉他一起進來的 在honda空力主任
第三個 John Owen 來自BMW sauber, 原本在BMW sauber不知道是啥職位, 到 honda只知道也是空力部門 我猜可能是到CFD那邊去 , 七月底到Honda上班

第四個 神秘的第四人...來自麥拉輪 "年輕"的設計師 專長未知??, Honda空力部門 職務未知??

第五個 Jorg Zander 來至BMW sauber, 在BMW sauber 去年是底盤部門 今年是傳動部門, 在Honda擔任副科技總監(就是比中本修平小一點的職務, 2002~2005也在BAR-Honda幹過傳動系統工程主任)

第四人 Peter Coysh --->>麥拉輪 trackside aerodynamic engineer

Nigel Stepney 還有沒有機會被山口組保護啊?

搞不好會被黑手黨做掉XD

Stepney 現在躲起來了阿
而且現在英國法庭在審這件案子 控告對象是McLaren 的 Coughlan跟他老婆(因為他老婆把那七百八十頁的資料拿去Mclaren附近的影印店copy, 然後影印店的小弟跑去告密), Coughlan開庭低一天是保持沈默, 也沒說資料是誰給的.

不管最後結果怎樣 對McLaren & Ferrari 都是一大損傷
我的看法跟Hunter Hsu(F1專欄 從場內到場外的銀紅大戰)不太相同
Ferrari不見得是勝利者.
理由 就算官司贏了, Stepney及Coughlan都有罪, Ferrari總部那邊絕對會有一波人士改組 將大權集中.
官司贏了 Coughlan有罪, 但是Stepney是被陷害的, 那你想會牽動多少人想跳槽?
不管上述那個其況發生, Ross Brawn能否回去接Ferrari的兵符?? 這都是個問題.
表面上Ferrari贏了, 輸的是另一波人才流失.


不過話說回來 Honda這波的人事佈局 幾乎是為了明年的賽事而來
有可能是跟Stepney & Trudy Coughlan開會過後 討論過的人事佈局(不見得是直接指定人選啦)

如果Ross Brown & Stepney都變成自由之身
Honda是否有能力在聘他們兩個?(或者其一)
而且中本修平 不知道Fry動不動的了他 這還要看Honda母廠的臉色勒 (挖那兩個其一過來最起碼要給人家一個科技總監的位子吧)

	回應 jetlee (Jet lee) 所寫
	Stepney 現在躲起來了阿 如果Ross Brown & Stepney都變成自由之身 Honda是否有能力在聘他們兩個?(或者其一) 而且中本修平 不知道Fry動不動的了他 這還要看Honda母廠的臉色勒 (挖那兩個其一過來最起碼要給人家一個科技總監的位子吧)

修平桑沒有調動的話Ross Brown和Stepney去honda的意願可能降的很低...
Ross不是很想做比技術總監還要高的位子嗎?
Stepney應該也想要作更高的位子

Ross不是很想做比技術總監還要高的位子嗎?
那是指如果還要留在Ferrari的話
如果另謀他路 他會選擇總部在英國的車隊 離家近.

哈哈
剛剛去Honda F1的官網發現有趣的事

[URL=http://imageshack.us][/url]