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於
2018/07/30 16:26:41
發文
於
2018/07/30 17:39:28
發文IP 27.52.*.*
感謝主板單位們的用心！
輪胎安裝廠家的慎选很重要，從無痕拆／裝胎机、輪胎／鋁圈平衡机、3D定位机、氮氣充填机，每一個環節都很重要。慢工出細活……
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剛才已聯絡換胎時間,感謝主辦單位的用心提供本次試胎活動,期待新胎的表現!
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收到，感謝U-car用心辦活動
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於
2018/08/05 01:10:42
發文
於
2018/08/05 23:53:12
發文IP 219.84.*.*
首先，感謝U-CAR及建大輪胎提供此次的試胎機會予本人，讓我能體驗建大輪胎優異的工藝品質，接下來就是這次換胎的過程。
趁著週六假期，來到位於桃園市八德區的吉翔輪胎，店內雖不是新穎寬敞的店面，但拆胎機、平衡機及電腦四輪定位機皆一應俱全，讓顧客能享受到一條龍的換胎過程。
此次欲更換的輪胎為已經行駛約55000KM的D牌副廠胎，雖然輪胎距離磨耗警示點還有些許距離，但胎肩紋路已幾乎磨平且已有龜裂的情形，這使得車輛過彎時抓地力明顯不足。
師傅小心翼翼地利用氣動板手將愛車輪胎卸下，對於深怕氣動板手造成螺帽脫殼的我放心不少!!哈哈
此時，舊胎已經在拆胎機前排好隊，守護我55000KM後即將功成身退了!!
師傅細心的將鋼圈上之平衡鉛塊清除乾淨。
這時，此次的主角KENDA KR41登場囉!!!此次建大工業為我準備的輪胎為205/55/R16的尺寸!!
這時老闆娘跑了出來，以為是師傅拿錯輪胎要給顧客，沒想到是我這中獎者這麼早就到店裡換胎!!
並且說這次中獎者是如此幸運，能換到這建大新出的產品，也順便恭喜我!!
經詢問下，原來這組輪胎還未在市面上正式上市呀!!!
MIT台灣製造!!非大陸廠製造的喔!!
輪胎耐磨指數360，濕地牽引力A，溫度指數A(詳https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2082717)
這胎紋不對稱!!我猜可能是為了增加行駛舒適性的研發成果!!
製造週期1827，是今年第27週所生產的新胎，算算是上個月底才生產出來的產品，不知輪胎橡膠是否已經穩定適合安裝使用??
師傅利用砂輪機套上鋼刷，將輪框清潔乾淨，這還是我第一次見到如此的換胎前置作業!!
清潔完後可以看出鋼圈上的異物被清潔得乾乾淨淨!!
氣嘴也需一併更換，這是換胎的基本常識!!
新胎即將就位!!
輪胎平衡。
新鞋上車囉!!!!!
輪胎黃點有對準氣嘴位置!!不錯不錯!!
且輪胎有設計胎唇，這讓輪胎跟鋼圈搭配起來更顯美觀且具保護鋼圈作用!!加分!!
這輪胎上的標示我不知道是表示什麼??是歐洲的認證嗎??
經過師傅約1小時的細心處理，愛車的四隻新鞋已經就定位，即將服役囉!!
此時，突然有個小插曲發生!!!
原以為此次參加活動有包含輪胎四輪定位，但結果是沒有的!!客氣的老闆娘竟毫不猶豫的說:送你四輪定位!!這讓我感到無比開心，雖然上機台後我的定位幾乎沒跑掉，但經過再次確認車輪定位後，更能在接下來的試胎過程中排除因定位異常所造成之不客觀因素，在此謝謝老闆娘的贊助也謝謝兩位師傅細心的幫我安裝及調整!!
裝上新胎後，行駛在回家的路上，很明顯就能感受到輪胎的Q度!!雖然僅是短短約5KM的路程，但卻能讓我明顯感受到舊胎與新胎的不同，應該是輪胎新橡膠與舊橡膠的差異性所導致，接下來就要找一天安排試胎的行程囉!!待續~~~
於
2018/08/06 16:10:52
發文IP 59.124.*.*
首先，感謝U-CAR及建大輪胎提供此次的試胎機會予本人，讓我能體驗建大輪胎優異的工藝品質，接下來就是這次換胎的過程。
趁著週六假期，來到位於桃園市八德區的吉翔輪胎，店內雖不是新穎寬敞的店面，但拆胎機、平衡機及電腦四輪定位機皆一應俱全，讓顧客能享受到一條龍的換胎過程。
此次欲更換的輪胎為已經行駛約55000KM的D牌副廠胎，雖然輪胎距離磨耗警示點還有些許距離，但胎肩紋路已幾乎磨平且已有龜裂的情形，這使得車輛過彎時抓地力明顯不足。
師傅小心翼翼地利用氣動板手將愛車輪胎卸下，對於深怕氣動板手造成螺帽脫殼的我放心不少!!哈哈
此時，舊胎已經在拆胎機前排好隊，守護我55000KM後即將功成身退了!!
師傅細心的將鋼圈上之平衡鉛塊清除乾淨。
這時，此次的主角KENDA KR41登場囉!!!此次建大工業為我準備的輪胎為205/55/R16的尺寸!!
這時老闆娘跑了出來，以為是師傅拿錯輪胎要給顧客，沒想到是我這中獎者這麼早就到店裡換胎!!
並且說這次中獎者是如此幸運，能換到這建大新出的產品，也順便恭喜我!!
經詢問下，原來這組輪胎還未在市面上正式上市呀!!!
MIT台灣製造!!非大陸廠製造的喔!!
輪胎耐磨指數360，濕地牽引力A，溫度指數A(詳https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2082717)
這胎紋不對稱!!我猜可能是為了增加行駛舒適性的研發成果!!
製造週期1827，是今年第27週所生產的新胎，算算是上個月底才生產出來的產品，不知輪胎橡膠是否已經穩定適合安裝使用??
師傅利用砂輪機套上鋼刷，將輪框清潔乾淨，這還是我第一次見到如此的換胎前置作業!!
清潔完後可以看出鋼圈上的異物被清潔得乾乾淨淨!!
氣嘴也需一併更換，這是換胎的基本常識!!
新胎即將就位!!
輪胎平衡。
新鞋上車囉!!!!!
輪胎黃點有對準氣嘴位置!!不錯不錯!!
且輪胎有設計胎唇，這讓輪胎跟鋼圈搭配起來更顯美觀且具保護鋼圈作用!!加分!!
這輪胎上的標示我不知道是表示什麼??是歐洲的認證嗎??
經過師傅約1小時的細心處理，愛車的四隻新鞋已經就定位，即將服役囉!!
此時，突然有個小插曲發生!!!
原以為此次參加活動有包含輪胎四輪定位，但結果是沒有的!!客氣的老闆娘竟毫不猶豫的說:送你四輪定位!!這讓我感到無比開心，雖然上機台後我的定位幾乎沒跑掉，但經過再次確認車輪定位後，更能在接下來的試胎過程中排除因定位異常所造成之不客觀因素，在此謝謝老闆娘的贊助也謝謝兩位師傅細心的幫我安裝及調整!!
裝上新胎後，行駛在回家的路上，很明顯就能感受到輪胎的Q度!!雖然僅是短短約5KM的路程，但卻能讓我明顯感受到舊胎與新胎的不同，應該是輪胎新橡膠與舊橡膠的差異性所導致，接下來就要找一天安排試胎的行程囉!!待續~~~
--------------------------------------------------我是分隔線---------------------------------------------------
換完新胎後，我已經迫不及待想要測試一下KENDA新胎的品質是不是如報導上所敘述的一樣優異了!!
所以在回到家後，我立馬計畫了試胎的行程，行程規劃如下:
溫暖的家→大溪交流道南下→位於苗栗縣竹南鎮的外婆家
之所以這樣規劃無非是想藉此測試輪胎在一般道路、高速公路的行車品質。
天氣非常之好，典型的夏季氣候，看著蔚藍的天空及遠方的積雲，我猜下午可能會有一場驚人的雷陣雨吧!!這樣或許也能測試一下下雨時的輪胎品質!!
測試前先看看四隻新鞋的近照
左前輪
右前輪
左後輪
右後輪
胎紋深度及不對稱輪胎花紋，感覺好像很厲害!!
好粗的胎毛
在到達大溪交流道前測試的是一般市區及郊區的輪胎行駛感受。
延續剛上路時感受到的輪胎狀況，行駛品質依然是感覺很Q，尤其是當輪胎駛過坑洞、貓眼、及道路減速條時，輪胎吸收了大部分的震動，因此車室內感受到的震動是輕微的，非常舒適。
而輪胎滾動的噪音也抑制得不錯，明顯的車室噪音降低不少，這時突然想到若這時有分貝計可以量測的話，必定可以提出實際的體驗證明!!哈
經過行駛約半小時的路程後來到了國道三號大溪交流道準備南下。
天呀!!這什麼狀況，這麼塞!!想了想，可能是這週大家都要去慶祝父親節的關係吧!!因此，臨時決定改由龍潭交流道再上好了!!
就在改變路線要前往龍潭交流道時，突然........
看見KENDA的貨車正要進入大溪交流道入口!!可能要去配送新的輪胎了吧!!呵呵
從大溪到龍潭是一小段有點彎曲的山路，這時正好能小試一下輪胎在過彎時的表現。
在彎道中，小小加了一下油門，測試一下輪胎在彎道中的抓地能力，果不其然，表現得中規中矩，沒有太令人驚艷的表現，但在非激烈操駕下，輪胎的抓地能力是足夠的，對於一般的用路人來說已經是綽綽有餘的了!!
終於，來到了龍潭交流道，進入交流道前依然是塞車狀況，這時仍得硬著頭皮排隊進入高速公路，因為我想測試一下龍潭到關西段的水泥路面行路品質!!
終於來到高速公路主線，車流也開始順暢了起來。
剛進入主線時，車速大約50~70KM左右，行駛在水泥鋪面的道路時噪音感受比較大，但音響音量始終維持在6而已，跟以前音量需開到8甚至到9明顯不同，可見輪胎的噪音抑制真是不錯!!
愈往南下，車流越是紓解，過了關西服務區，車速已漸漸可以達到100~110KM的速度了，這時原本是水泥鋪面的高速公路已變成柏油鋪面的了，輪胎的靜肅性更是感受明顯，音響音量調整到5還是可以聽得很清楚。
過了新竹系統，因為道路上車輛變少，於是我開始大膽加速，將速度推進到110~150KM，在再加速的過程中，輪胎經過我32.6kg-m扭力的急速推動下，竟沒有發出些微尖叫聲，代表這輪胎抓地力確實不錯，在車速達到150KM時的輪胎滾動噪音也沒明顯的增加，這是我感到比較意外的。另外，在經過道路伸縮縫及變換車道壓過貓眼時所產生的震動也不太明顯，這讓我更確定了這輪胎的品質!!
經過約2個小時的一般道路及高速公路行路測試後，終於來到了我最喜歡的外婆家。
每回到外婆家時總會有一個轉彎讓我耿耿於懷，每次要從快速道路轉進通往外婆家的鄉間道路時，因為會壓過一道很寬的金屬伸縮縫，此時輪胎總會發出尖叫聲，速度快一點的話甚至會發生後輪打滑的情形!!
今天，過這伸縮縫時輪胎竟只有些微的尖叫聲，而且沒有發生後輪打滑的情形!!這真是太棒了!!
心想，每回載家人即將抵達外婆家，經過這處深縮縫時總需刻意放慢速度，因為打滑的情形有時會造成車上人員的不安，而現在換上這輪胎後，我可以安心的不用刻意放慢速度經過這裡，再也不須擔心車輛後輪打滑的問題了!!
真好，藉由此次試胎的機會可以順道回到外婆家探望已經90好幾的外婆，享受這田園風光。
謝謝U-CAR舉辦這次的試胎活動及建大工業提供的優質產品，讓我能體驗建大工業對於汽車輪胎的優異製造工藝，期望這樣的工藝品質能夠延續下去，讓國人甚至全世界都能享受到這品質優異的輪胎，進而讓台灣在世界上發光發熱!!再次感謝!!
首先，感謝U-CAR及建大輪胎提供此次的試胎機會予本人，讓我能體驗建大輪胎優異的工藝品質，接下來就是這次換胎的安裝心得。
趁著週六假期，來到位於桃園市八德區的吉翔輪胎，店內雖不是新穎寬敞的店面，但拆胎機、平衡機及電腦四輪定位機皆一應俱全，讓顧客能享受到一條龍的換胎過程。
此次欲更換的輪胎為已經行駛約55000KM的D牌副廠胎，雖然輪胎距離磨耗警示點還有些許距離，但胎肩紋路已幾乎磨平且已有龜裂的情形，這使得車輛過彎時抓地力明顯不足。
師傅小心翼翼地利用氣動板手將愛車輪胎卸下，對於深怕氣動板手造成螺帽脫殼的我放心不少!!哈哈
此時，舊胎已經在拆胎機前排好隊，守護我55000KM後即將功成身退了!!
師傅細心的將鋼圈上之平衡鉛塊清除乾淨。
此次的主角KENDA KR41登場囉!!!此次建大工業為我準備的輪胎為205/55/R16的尺寸!!
這時老闆娘跑了出來，以為是師傅拿錯輪胎要給顧客，沒想到是我這中獎者這麼早就到店裡換胎!!
並且說這次中獎者是如此幸運，能換到這建大新出的產品，也順便恭喜我!!
MIT台灣製造!!非大陸廠製造的喔!!
輪胎耐磨指數360，濕地牽引力A，溫度指數A(詳https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2082717)
這胎紋不對稱!!我猜可能是為了增加行駛舒適性的研發成果!!
製造週期1827，是今年第27週所生產的新胎，算算是上個月底才生產出來的產品，不知輪胎橡膠是否已經穩定適合安裝使用??
師傅利用砂輪機套上鋼刷，將輪框清潔乾淨，這還是我第一次見到如此的換胎前置作業!!
清潔完後可以看出鋼圈上的異物被清潔得乾乾淨淨!!
氣嘴也需一併更換，這是換胎的基本常識!!
新胎即將就位!!
輪胎平衡。
新鞋上車囉!!!!!
輪胎黃點有對準氣嘴位置!!不錯不錯!!
且輪胎有設計胎唇，這讓輪胎跟鋼圈搭配起來更顯美觀且具保護鋼圈作用!!加分!!
這輪胎上的標示我不知道是表示什麼??是歐洲的認證嗎??
經過師傅約1小時的細心處理，愛車的四隻新鞋已經就定位，即將服役囉!!
此時，突然有個小插曲發生!!!
原以為此次參加活動有包含輪胎四輪定位，但結果是沒有的!!客氣的老闆娘竟毫不猶豫的說:送你四輪定位!!這讓我感到無比開心，雖然上機台後我的定位幾乎沒跑掉，但經過再次確認車輪定位後，更能在接下來的試胎過程中排除因定位異常所造成之不客觀因素，在此謝謝老闆娘的贊助也謝謝兩位師傅細心的幫我安裝及調整!!
裝上新胎後，行駛在回家的路上，很明顯就能感受到輪胎的Q度!!雖然僅是短短約5KM的路程，但卻能讓我明顯感受到舊胎與新胎的不同，應該是輪胎新橡膠與舊橡膠的差異性所導致，接下來就要找一天安排試胎的行程囉!!待續~~~
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***輪胎使用心得***
換完新胎後，我已經迫不及待想要測試一下KENDA新胎的品質是不是如報導上所敘述的一樣優異了!!
所以在回到家後，我立馬計畫了試胎的行程，行程規劃如下:
溫暖的家→大溪交流道南下→位於苗栗縣竹南鎮的外婆家
之所以這樣規劃無非是想藉此測試輪胎在一般道路、高速公路的行車品質。
天氣非常之好，典型的夏季氣候，看著蔚藍的天空及遠方的積雲，我猜下午可能會有一場驚人的雷陣雨吧!!這樣或許也能測試一下下雨時的輪胎品質!!
測試前先看看四隻新鞋的近照
左前輪
右前輪
左後輪
右後輪
胎紋深度及不對稱輪胎花紋，感覺好像很厲害!!
好粗的胎毛
在到達大溪交流道前測試的是一般市區及郊區的輪胎行駛感受。
延續剛上路時感受到的輪胎狀況，行駛品質依然是感覺很Q，尤其是當輪胎駛過坑洞、貓眼、及道路減速條時，輪胎吸收了大部分的震動，因此車室內感受到的震動是輕微的，非常舒適。
而輪胎滾動的噪音也抑制得不錯，明顯的車室噪音降低不少，這時突然想到若這時有分貝計可以量測的話，必定可以提出實際的體驗證明!!哈
經過行駛約半小時的路程後來到了國道三號大溪交流道準備南下。
天呀!!這什麼狀況，這麼塞!!想了想，可能是這週大家都要去慶祝父親節的關係吧!!因此，臨時決定改由龍潭交流道再上好了!!
就在改變路線要前往龍潭交流道時，突然........
看見KENDA的貨車正要進入大溪交流道入口!!可能要去配送新的輪胎了吧!!呵呵
從大溪到龍潭是一小段有點彎曲的山路，這時正好能小試一下輪胎在過彎時的表現。
在彎道中，小小加了一下油門，測試一下輪胎在彎道中的抓地能力，果不其然，表現得中規中矩，沒有太令人驚艷的表現，但在非激烈操駕下，輪胎的抓地能力是足夠的，對於一般的用路人來說已經是綽綽有餘的了!!
終於，來到了龍潭交流道，進入交流道前依然是塞車狀況，這時仍得硬著頭皮排隊進入高速公路，因為我想測試一下龍潭到關西段的水泥路面行路品質!!
終於來到高速公路主線，車流也開始順暢了起來。
剛進入主線時，車速大約50~70KM左右，行駛在水泥鋪面的道路時噪音感受比較大，但音響音量始終維持在6而已，跟以前音量需開到8甚至到9明顯不同，可見輪胎的噪音抑制真是不錯!!
愈往南下，車流越是紓解，過了關西服務區，車速已漸漸可以達到100~110KM的速度了，這時原本是水泥鋪面的高速公路已變成柏油鋪面的了，輪胎的靜肅性更是感受明顯，音響音量調整到5還是可以聽得很清楚。
過了新竹系統，因為道路上車輛變少，於是我開始大膽加速，將速度推進到110~150KM，在再加速的過程中，輪胎經過我32.6kg-m扭力的急速推動下，竟沒有發出些微尖叫聲，代表這輪胎抓地力確實不錯，在車速達到150KM時的輪胎滾動噪音也沒明顯的增加，這是我感到比較意外的。另外，在經過道路伸縮縫及變換車道壓過貓眼時所產生的震動也不太明顯，這讓我更確定了這輪胎的品質!!
經過約2個小時的一般道路及高速公路行路測試後，終於來到了我最喜歡的外婆家。
每回到外婆家時總會有一個轉彎讓我耿耿於懷，每次要從快速道路轉進通往外婆家的鄉間道路時，因為會壓過一道很寬的金屬伸縮縫，此時輪胎總會發出尖叫聲，速度快一點的話甚至會發生後輪打滑的情形!!
今天，過這伸縮縫時輪胎竟只有些微的尖叫聲，而且沒有發生後輪打滑的情形!!這真是太棒了!!
心想，每回載家人即將抵達外婆家，經過這處深縮縫時總需刻意放慢速度，因為打滑的情形有時會造成車上人員的不安，而現在換上這輪胎後，我可以安心的不用刻意放慢速度經過這裡，再也不須擔心車輛後輪打滑的問題了!!
真好，藉由此次試胎的機會可以順道回到外婆家探望已經90好幾的外婆，享受這田園風光。
謝謝U-CAR舉辦這次的試胎活動及建大工業提供的優質產品，讓我能體驗建大工業對於汽車輪胎的優異製造工藝，期望這樣的工藝品質能夠延續下去，讓國人甚至全世界都能享受到這品質優異的輪胎，進而讓台灣在世界上發光發熱!!再次感謝!!
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於
2018/08/05 13:26:59
發文
於
2018/08/05 13:27:21
發文IP 27.247.*.*
1\. 恭喜換胎，還送四輪定位！ 2\. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
於
2018/08/05 13:55:17
發文IP 27.247.*.*
1. 恭喜換胎，還送四輪定位！
2. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
1. 恭喜換胎，還送四輪定位！
2. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
3. 「E標誌」
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
商品的認證符號，在歐洲凡是通過歐洲經濟委員會（Economic Commission of Europe, ECE）頒佈的法規試驗者，在零組件上，就會有「E標誌」，因其為大寫的E，故簡稱為大E，該「E標誌」也常見於其它零部件及系統部件上，如圖所示，E標誌以國家為編號，例如「E4」是荷蘭、「E13」是盧森堡！
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
1. 恭喜換胎，還送四輪定位！
2. KK大其實可以發一篇全新的文章，方便網友們Ｑ＆Ａ！
3. 「E標誌」
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=22
商品的認證符號，在歐洲凡是通過歐洲經濟委員會（Economic Commission of Europe, ECE）頒佈的法規試驗者，在零組件上，就會有「E標誌」，因其為大寫的E，故簡稱為大E，該「E標誌」也常見於其它零部件及系統部件上，如圖所示，E標誌以國家為編號，例如「E4」是荷蘭、「E13」是盧森堡！
哈~感謝super大解惑!!
因為規定中沒敘明應將文章發表於討論區何處，故我才將文章發表於此討論串中!!
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於
2018/08/30 23:45:26
發文
今天下午，北部的雨超大的，由三重龍門路走新北環快到板橋江子翠，本來擔心下大雨，地上濕濕的，KR41的濕抓會不夠，不過在幾個路段可以用12-13格開過微彎的路段，算是另我另眼相看的高CP値輪胎。
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於
2018/09/06 11:14:29
發文
建大輪胎 KENDA Emera A1 KR41 一個月使用心得分享：
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