納智捷在陸賣一台虧一台 裕隆採保守策略
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以為靠著自己的關係就能去大陸賺錢，拜託喔，對岸競爭可激烈了。Luxgen做出來的車，就是沒有競爭力，只能在台灣裝裝B
#3
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於
2018/05/30 01:03:09
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賣的比台灣便宜
但是銷售量比台灣還低
台灣消費者真的很可憐
沒有好車就算了
連國產車都可以賣的比較貴
別跟我說什麼規模經濟
中國的產量比台灣還少
也別說什麼材料進口關稅
中國關稅比台灣高
反正就是看準了台灣人沒什麼選擇
坑死你
#4
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於
2018/05/30 01:04:32
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年底新款SUV 5+2人座，下一代U7嗎...不對，U7好像是正7人座?
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於
2018/05/30 08:21:55
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雖然我對5+2休旅有興趣, 但空間機能稍強的 5+2 SUV不是造型稍嫌呆板就是吃油怪獸, 實在蠻猶豫的 ....
#6
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世界上有沒有Luxgen這品牌，車界會有差別嗎？不管怎樣都是Luxgen自家的事。
#7
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其實不能說是中國大陸要坑死裕隆,應該是裕隆自己不爭氣!
眼光,技術和策略都不行,要如何成功呢?
現在控管銷售及損益不就是將要收攤的前兆嗎?
https://udn.com/news/story/7241/3168563?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
裕隆今天召開法人說明會，總經理姚振祥表示，今年納智捷(Luxgen)銷售策略保守，由於在中國大陸賣一台虧一台，不會要求經銷商衝量，重點在於控制虧損金額。
姚振祥指出，製造面要達成損益兩平點，單月生產量要1500台，今年要到年底才有新車款推出下，製造端可達損益兩平，但銷售端卻難逃虧損。
他表示，今年東風裕隆除了組織整合外，也讓製造及銷售端分離，東風裕隆負責製造部分，銷售端則交由杭州納智捷負責。
至於台灣市場，今年納智捷預估銷量1.5萬台，同樣也在損益兩平點附近徘徊。
姚振祥說，納智捷將在年底推出新款運動休旅車(SUV)，預計是5+2人座設計，台灣可望在明年初引進，至於納智捷的純電動車可望先行發表，插電式混合動力車(PHEV)可望在明年底問世。
裕隆今年第一季營收新台幣236.32億元、年減5%，稅後純益17.79億元、年增43%，每股稅後純益(EPS)0.88元，預計全年台灣汽車市場規模43萬台，與去年相當，SUV依舊是市場上最熱門的車款。
此外，在裕隆城開發方面，商業區已經在去年第二季動工，預計2022年第二季取得使用執照，2023年第一季開始營運，總樓地板面積11.2萬坪，其中包括商業住宅3.1萬坪、商場3.5萬坪、住宅4.6萬坪，預計明年第一季開始預售
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意外嗎？中國市場可沒有台灣那麼好混😆，趕快那邊收一收，也許獲利會更漂亮😂