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SUV 、MPV 視野好很多。 台灣人 很多喜歡高高在上的感覺 還有很多想不到的地方 可以直接騎上去停車 放東西上下開口寬 wagon 能打平 SUV 、MPV 同樣也可以 你要搞清楚ˋ,現實中操控 擺第一少之又少 | |||
所以賣那麼好,有把其他車廠打到倒閉嗎?
果然是嘉偉所講的嘴炮一個。
於
2016/09/29 18:52:47
發文
於
2016/09/29 18:52:47
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於
2016/09/29 18:54:20
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於
2016/09/29 18:55:50
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所以賣那麼好,有把其他車廠打到倒閉嗎? 果然是嘉偉所講的嘴炮一個。 | ||||||||||||
我不跟某個 假裝管理員的屁孩 正經談話
人家再問 "前輪驅動的SUV,不如Wagon?"
您回"所以賣那麼好,有把其他車廠打到倒閉嗎?"
水準可見一般😌😆
luxgen 5天王 要認真討論 我還能心平氣和🙂
我勸你低調一點 不只我再舉報了😌
要不然你帳號又要被封了
某個 假裝管理員的 屁孩 人見人打 ,真是可憐😇
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老王買雷射獅哪一台??? RX or NX ???😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
是LX😍😍😍
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是LX😍😍😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
偶開借來的神A啦😞
開個玩笑別生氣了😇
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一輌只有前輪驅動的SUV,和Wagon(前輪驅動)相比,車身高、車重又重,好處到底在哪裡? | |||
小弟淺見:
SUV:駕駛導向,
長途駕駛比較不累.後座乘客需要適應(重心高擺幅大)
Wagon:乘客導向,
比較舒適且不會晃.駕駛視野同轎車,長途駕駛是否輕鬆看車子設計
對於廣義加高視野的車我真的不適應,自己開都暈😵
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將近十年前試過一次SUV (Escape),後來有一次開到座椅抬高的轎車, 對於廣義加高視野的車我真的不適應,自己開都暈😵 | |||
別人的車開不習慣是正常的!!
買下來便自己的,開起來就不會暈了!!😇
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別人的車開不習慣是正常的!! 買下來便自己的,開起來就不會暈了!!😇 | ||||||||||||
😇現在的黑天鵝
上次太座開過把座椅墊高(後側),跟我平常坐姿不同(類似仰躺),開起來就暈了😆
於
2016/09/30 10:08:22
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於
2016/09/30 10:08:22
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於
2016/09/30 10:09:04
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小弟淺見: SUV:駕駛導向, 長途駕駛比較不累.後座乘客需要適應(重心高擺幅大) Wagon:乘客導向, 比較舒適且不會晃.駕駛視野同轎車,長途駕駛是否輕鬆看車子設計 | ||||||||||||
反過來了吧
SUV 對操控很要求的 一般來說 評價都很低
SUV MPV 高底盤的反而是乘客導向
鐘擺真的取決於 駕駛者 會不會 入彎前減速、善用外內外開車
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反過來了吧 SUV 對操控很要求的 一般來說 評價都很低 SUV MPV 高底盤的反而是乘客導向 鐘擺真的取決於 駕駛者 會不會 入彎前減速、善用外內外開車 | ||||||||||||||||||||||
還有輪胎的抓地力,而SUV的輪胎選擇性相較於一般轎車的選擇就少
SUV可能本身配置引擎夠力,車身高動態視野佳,或其他因素
高速公路鑽起來,不見得數量上來得少
😇想起來就是可怕的事
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我不跟某個 假裝管理員的屁孩 正經談話 人家再問 "前輪驅動的SUV,不如Wagon?" 您回"所以賣那麼好,有把其他車廠打到倒閉嗎?" 水準可見一般😌😆 luxgen 5天王 要認真討論 我還能心平氣和🙂 我勸你低調一點 不只我再舉報了😌 要不然你帳號又要被封了 某個 假裝管理員的 屁孩 人見人打 ,真是可憐😇 | ||||||||||||||||||||||
果然是一個低能😌,如果操控不重要的話
豐田幹嘛強化底盤?就像需要那多氣囊幹嗎?
車又不是買來撞跟飆.....😆
就像買碗公與SUV車一樣,就是消費者都不做功課
多虧有你這傢伙,害了我們的和X正在浪費錢引進且也沒用的高價MPV跟SUV
豐田可是很多優質的碗公,好車都不知道。😌
哪天和X進碗公與手排且賣的好,你會跟大眾道歉嗎?😆
果然講話可以亂講。😌
於
2016/09/30 12:49:44
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2016/09/30 12:49:44
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於
2016/09/30 12:50:32
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於
2016/09/30 12:51:21
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果然是一個低能😌,如果操控不重要的話 豐田幹嘛強化底盤?就像需要那多氣囊幹嗎? 車又不是買來撞跟飆.....😆 就像買碗公與SUV車一樣,就是消費者都不做功課 多虧有你這傢伙,害了我們的和X正在浪費錢引進且也沒用的高價MPV跟SUV 豐田可是很多優質的碗公,好車都不知道。😌 哪天和X進碗公與手排且賣的好,你會跟大眾道歉嗎?😆 果然講話可以亂講。😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
公然汙辱 耶
😌
果然某人 假裝管理員 屁孩 水準可見一般
😌
於
2016/09/30 12:56:17
發文
於
2016/09/30 12:56:17
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於
2016/09/30 12:57:43
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公然汙辱 耶 😌 果然某人 假裝管理員 屁孩 水準可見一般 😌 | |||
於
2016/09/30 13:00:00
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於
2016/09/30 13:00:00
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於
2016/09/30 13:00:57
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於
2016/09/30 13:01:41
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於
2016/09/30 13:02:16
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您是指名道姓耶......
某人 是您自己要對號入座 我也無法😆
你這次真的被我嗆到 腦羞😆😆😆你輸了
知道下次不要破功 人身攻擊 ,好嗎?😆
乖,下堂課要開始了,快進教室吧
😌😌😌😌😌
於
2016/09/30 13:15:41
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您是指名道姓耶...... 某人 是您自己要對號入座 我也無法😆 你這次真的被我嗆到 腦羞😆😆😆你輸了 知道下次不要破功 人身攻擊 ,好嗎?😆 乖,下堂課要開始了,快進教室吧 😌😌😌😌😌 | |||
你還敢說哩😆
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300216&page=2
對了,說好的和X進碗公並熱賣後,你要不要道歉?🙂
如果自己是雙田的愛好者,勸你把之前的話收回去。
別最後讓雙田車主對你不客氣。😌
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SUV在台灣還可以拿客貨車牌,讓牌價低一些⋯⋯ | |||
第二排很像要拆. 邊窗要上 保戶桿?
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主題:前輪驅動的 SUV,不如 Wagon(討論,勿筆戰) 一輌只有前輪驅動的SUV,和Wagon(前輪驅動)相比,車身高、車重又重,好處到底在哪裡? | |||
關於 Super 樓主大大的標題「前輪驅動的 SUV,不如 Wagon」,
小弟個人的看法是:Super 大大說的完全沒錯!
且聽小弟娓娓道來 ...
溯本追源,SUV 的最早涵義 (在美國) 是:
「A vehicle with a station-wagon (旅行車) body on a 4X4 light-truck frame.」
(詳見: http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=300265#post_9 )
所以,
最初問世的 SUV = (station-wagon 車身) + 四輪驅動的高底盤
然後,
前輪驅動的 SUV = (station-wagon 車身) + 前輪驅動的高底盤
所以,
(前輪驅動的 SUV) - (station-wagon 車身) = 前輪驅動的高底盤
(ps. 雖然目前大多數 SUV 的車身已稍大於 wagon,但仍無礙於上述的概念說明)
而原本,
「四輪驅動的高底盤」有兩個優點:
1. 地形克服 (越野) 能力較佳;
2. 駕駛視野「看得遠」。
但「四輪驅動的高底盤」也有兩個缺點:
1. 駕駛視野「看不近」(車身周圍的盲點較多);
2. SSF 較差 (車身重心較高)、翻車風險相對較高。
(詳見: http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299961 )
而現在,
「前輪驅動的高底盤」只有一個優點:
1. 駕駛視野「看得遠」。
但「前輪驅動的高底盤」仍有兩個缺點:
1. 駕駛視野「看不近」(車身周圍的盲點較多);
2. SSF 較差 (車身重心較高)、翻車風險相對較高。
所以,如果是以「車身機械結構」的觀點來看,
「(前輪驅動的 SUV) - (station-wagon 車身) = 前輪驅動的高底盤」
這種選項/設定 在本質上其實是「弊大於利」(兩個缺點 & 一個優點) 的!
但如今,
在我們台灣,由於汽車市場的資訊日漸狹隘、車商的洗腦行銷術日漸高超,
「前輪驅動的 SUV」現在卻變成了市場的主流;
這種變相歪風,讓身為 SUV 車主 & 越野玩家的小弟我,不免搖頭嘆息 ... 😌
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