#42
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於
2016/08/31 22:13:15
發文
如果你同莊的親友開雜貨店
他賣別莊的人便宜
賣同莊的親友反而貴
你還會去買嗎?
他賣別莊的人便宜
賣同莊的親友反而貴
你還會去買嗎?
#43
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回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
#44
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其實爭論口水太多也沒意義，數字會說話，再者台本又不在乎鄉民的口水😆😆😆
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#45
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| 如果你同莊的親友開雜貨店 他賣別莊的人便宜 賣同莊的親友反而貴 你還會去買嗎? | |||
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四天王的結論就是....偽台灣車賣得比他國貴又怎樣
嘴巴說愛台灣心向的是中國就是一種成就，榮譽，信仰....
信仰是不可詆毀的....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#46
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於
2016/08/31 23:44:32
發文
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四天王的結論就是....偽台灣車賣得比他國貴又怎樣 嘴巴說愛台灣心向的是中國就是一種成就，榮譽，信仰.... 信仰是不可詆毀的.... | ||||||||||||
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四天王腦科掛號了沒?😆
#47
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四天王腦科掛號了沒?😆 | ||||||||||||||||||||||
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一個每天洗版中 而且還不用心 洗
連三陽工業生產的現代 XG 都不認識
還認為現代 XG是歐洲車
😌😌😌😌😌
#48
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於
2016/09/01 08:22:39
發文
於
2016/09/01 08:22:39
發文IP 239.246.*.*
和泰年銷量從 1988 年的 2467 台，一路成長到 1992 年的 77320 台，Civic和N 次獲得 Ten Best Car 的 Accord今安在?數字會說話，台本又不在乎[傻笑][傻笑][傻笑]
於
2016/09/01 08:25:10
發文IP 239.246.*.*
和泰年銷量從 1988 年的 2467 台，一路成長到 1992 年的 77320 台，成長到 2015 年的13萬2419台，Civic和N 次獲得 Ten Best Car 的 Accord今安在?數字會說話，台本又不在乎[傻笑][傻笑][傻笑]
#49
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於
2016/09/01 12:22:21
發文
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| 和泰年銷量從 1988 年的 2467 台，一路成長到 1992 年的 77320 台，成長到 2015 年的13萬2419台，Civic和N 次獲得 Ten Best Car 的 Accord今安在?數字會說話，台本又不在乎😆😆😆 | |||
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別忘了2014年國瑞汽車外銷豐田車達9.2萬輛ㄡ.
#50
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於
2016/09/01 12:24:31
發文
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四天王的結論就是....偽台灣車賣得比他國貴又怎樣 嘴巴說愛台灣心向的是中國就是一種成就，榮譽，信仰.... 信仰是不可詆毀的.... | ||||||||||||
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是5天王
大家都在 起火~~
#51
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於
2016/09/01 13:52:18
發文
貴鬆鬆啊!😲
而且要頂級才有六氣囊😩
是日本進口還是國產?😵
而且要頂級才有六氣囊😩
是日本進口還是國產?😵
#52
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| 人家26.1公斤米的車子，爬山如履平地；你17.5公斤米的車子，爬山如老牛拖車，這是哪門子的好開？ 光憑這一點，你的雙田休旅車早就該淘汰。 | |||
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相反ㄟ,Toyota台灣銷售量就贏過"L"牌"全球銷售量了.😭
#53
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#54
3
於
2016/09/04 12:12:16
發文
於
2016/09/04 12:12:16
發文IP 193.49.*.*
一個商品價值除了產品本身之外，對願意花錢購買商品的消費者而言，品牌本身也是有價值的。
像是CHANEL或是GUCCI，也許它們的產品的確品質較一般的同類商品來的嚴謹，但是商品本身真的值的了這麼多錢嗎 ?
恐怕未必 !
對於願意掏錢買地消費者而言， 那個商品上的 Logo 才是幫商品加值的重要推手。
回到 Honda 車價貴不貴與值不值也是相同的道理。
在願意掏錢買 H 社車的消費者而言，除了車輛本身是否符合自己需求之外，Honda 這個品牌對於願意買車的消費者有多少加值，
這是其他人無法衡量的。
回到在商言商這個層面，商品的定價策略，本來就存在著挑選消費族群的功能存在，所以定價是設定過的。
對於商人而言，市佔率和獲利率哪個指標會優先考量，本來每家都不同，但我相信這兩個的平衡點會依現況去做動態修正，所以也不需太多的討論，因為市場反應是最真實的回饋機制，將本逐利的商人比你我還懂這個道理。
所以對誰家的車貴不貴或值不值，平常心看待即可，對於車價高或低，不需要去指謫買車或賣車的人。
但是對車廠本身的作為，例如虛偽造假的行銷手段、攻訐他人或是信口開河等，這是消費大眾可以批判或討論的。
於
2016/09/04 12:12:54
發文IP 193.49.*.*
一個商品價值除了產品本身之外，對願意花錢購買商品的消費者而言，品牌本身也是有價值的。
像是CHANEL或是GUCCI，也許它們的產品的確品質較一般的同類商品來的嚴謹，但是商品本身真的值的了這麼多錢嗎 ?
恐怕未必 !
對於願意掏錢買地消費者而言， 那個商品上的 Logo 才是幫商品加值的重要推手。
回到 Honda 車價貴不貴與值不值也是相同的道理。
在願意掏錢買 H 社車的消費者而言，除了車輛本身是否符合自己需求之外，Honda 這個品牌對於願意買車的消費者有多少加值，這是其他人無法衡量的。
回到在商言商這個層面，商品的定價策略，本來就存在著挑選消費族群的功能存在，所以定價是設定過的。
對於商人而言，市佔率和獲利率哪個指標會優先考量，本來每家都不同，但我相信這兩個的平衡點會依現況去做動態修正，所以也不需太多的討論，因為市場反應是最真實的回饋機制，將本逐利的商人比你我還懂這個道理。
所以對誰家的車貴不貴或值不值，平常心看待即可，對於車價高或低，不需要去指謫買車或賣車的人。
但是對車廠本身的作為，例如虛偽造假的行銷手段、攻訐他人或是信口開河等，這是消費大眾可以批判或討論的。
於
2016/09/04 12:14:03
發文IP 193.49.*.*
一個商品價值除了產品本身之外，對願意花錢購買商品的消費者而言，品牌本身也是有價值的。
像是CHANEL或是GUCCI，也許它們的產品的確品質較一般的同類商品來的嚴謹，但是商品本身真的值的了這麼多錢嗎 ?
恐怕未必 !
對於願意掏錢買地消費者而言， 那個商品上的 Logo 才是幫商品加值的重要推手。
回到 Honda 車價貴不貴與值不值也是相同的道理。
在願意掏錢買 H 社車的消費者而言，除了車輛本身是否符合自己需求之外，Honda 這個品牌對於願意買車的消費者有多少加值，這是其他人無法衡量的。
回到在商言商這個層面，商品的定價策略，本來就存在著挑選消費族群的功能存在，所以定價是設定過的。
對於商人而言，市佔率和獲利率哪個指標會優先考量，本來每家都不同，但我相信市佔率和獲利率這兩個指標的平衡點，車商會依市場現況去做動態修正，所以也不需太多的討論，因為市場反應是最真實的回饋機制，將本逐利的商人比你我還懂這個道理。
所以對誰家的車貴不貴或值不值，平常心看待即可，對於車價高或低，不需要去指謫買車或賣車的人。
但是對車廠本身的作為，例如虛偽造假的行銷手段、攻訐他人或是信口開河等，這是消費大眾可以批判或討論的。
像是CHANEL或是GUCCI，也許它們的產品的確品質較一般的同類商品來的嚴謹，但是商品本身真的值的了這麼多錢嗎 ?
恐怕未必 !
對於願意掏錢買地消費者而言， 那個商品上的 Logo 才是幫商品加值的重要推手。
回到 Honda 車價貴不貴與值不值也是相同的道理。
在願意掏錢買 H 社車的消費者而言，除了車輛本身是否符合自己需求之外，Honda 這個品牌對於願意買車的消費者有多少加值，這是其他人無法衡量的。
回到在商言商這個層面，商品的定價策略，本來就存在著挑選消費族群的功能存在，所以定價是設定過的。
對於商人而言，市佔率和獲利率哪個指標會優先考量，本來每家都不同，但我相信市佔率和獲利率這兩個指標的平衡點，車商會依市場現況去做動態修正，所以也不需太多的討論，因為市場反應是最真實的回饋機制，將本逐利的商人比你我還懂這個道理。
所以對誰家的車貴不貴或值不值，平常心看待即可，對於車價高或低，不需要去指謫買車或賣車的人。
但是對車廠本身的作為，例如虛偽造假的行銷手段、攻訐他人或是信口開河等，這是消費大眾可以批判或討論的。
#55
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外型好看!😍
#56
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| 外型好看!😍 | |||
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😌
#57
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跨界小型suv終於有國產了
HRV這次有提供6氣囊版本 滿足注重安全的消費需求
價格壓得還算可以 沒有高到非常誇張🙂
HRV這次有提供6氣囊版本 滿足注重安全的消費需求
價格壓得還算可以 沒有高到非常誇張🙂
#58
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剛看到這價格跟入門只有兩安其實會覺得很貴,可是HRV標配keyless和ESP等配備,而且這只是預接單價格,正式售價通常會更便宜,再說本田的車保值程度大家都知道,而且如果很注重6SRS也有頂規車型可以選擇啊!
#59
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於
2016/10/06 18:58:05
發文
好想看台本HR-V的開箱，我猜女性居多！😆
共
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