#442
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沒錯 追求性能要得到飽足感 0-100起碼低於5秒😊 | ||||||||||||||||||||||
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回應 goup (傑瑞) 所寫不需要，只要能夠贏過所有的國產車就夠了，若想贏過所有的車子，那恐怕要花上億元，買輛將軍已有的威龍才有可能。
#443
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不需要，只要能夠贏過所有的國產車就夠了，若想贏過所有的車子，那恐怕要花上億元，買輛將軍已有的威龍才有可能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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妳不是說我的發言沒人跟隨我嗎？
怎麼才不到一天立刻被打臉了
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#444
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土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。 土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。 | ||||||||||||
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CP值阿!
CP值懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿😆
#445
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於
2016/03/28 08:56:06
發文
於
2016/03/28 08:56:06
發文IP 129.170.*.*
[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)]就S5的性能來說、真要這種車那我寧可找台中古K6、K8手排來玩還便宜又大碗!
沒啥毛病、零件又便宜，而且到處都會修!
要巴S5也不會太難!
[/quote]
土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。
土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。[/quote]
[color="#FF0000"]CP值[/color]阿!
[color="#FF0000"]CP值[/color]懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿[傻笑][/quote]
你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。
於
2016/03/28 08:57:02
發文IP 129.170.*.*
[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)]就S5的性能來說、真要這種車那我寧可找台中古K6、K8手排來玩還便宜又大碗!
沒啥毛病、零件又便宜，而且到處都會修!
要巴S5也不會太難!
[/quote]
土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。
土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。[/quote]
[color="#FF0000"]CP值[/color]阿!
[color="#FF0000"]CP值[/color]懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿[傻笑][/quote]
你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。
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CP值阿! CP值懂不懂? 一部中古K8才多少錢? 就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿😆 | ||||||||||||||||||||||
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你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。
#446
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你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲?
套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事😆
順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。
連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。😀
#447
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現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲? 套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事😆 順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。 連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。😀 | ||||||||||||
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自打臉的案例永遠不嫌多....😌😌😌😌
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#448
2
謬論整理:
1. 媲美140萬歐洲車的平價性能車
2. 沒渦輪就是low
3. 0-100極為重要, 綠燈衝第一不能輸在起跑點？
4.花同樣的錢買沒渦輪的車就是蠢
5.公路測試一定要在車水馬龍的市區鑽來鑽去才叫測試
6.我車主說的一定正確，非車主都是不懂車的外行，都是道聽塗說。
7.買車首重CP值，安全什麼的並不重要
8.在車上要穿好潛水裝，否則開多安全的車都是枉然
9.車身剛性就是最好的安全配備
10.台灣版mazda3(165hp)0-100kph絕對不可能9秒內
11.歐洲車底盤經GT-R教父調教過後就變成"納智捷自行研發的底盤"
12.納智捷銷路差是因為關稅保護過頭所以民眾不買單
13.納智捷賣不好都是因為買家不識貨，不懂什麼是渦輪
14.去澳洲很仔細聽當地導遊解說，所以非常了解澳洲工業
15.開土炮喜美命比CP值高，開S5 CP值比命高
1. 媲美140萬歐洲車的平價性能車
2. 沒渦輪就是low
3. 0-100極為重要, 綠燈衝第一不能輸在起跑點？
4.花同樣的錢買沒渦輪的車就是蠢
5.公路測試一定要在車水馬龍的市區鑽來鑽去才叫測試
6.我車主說的一定正確，非車主都是不懂車的外行，都是道聽塗說。
7.買車首重CP值，安全什麼的並不重要
8.在車上要穿好潛水裝，否則開多安全的車都是枉然
9.車身剛性就是最好的安全配備
10.台灣版mazda3(165hp)0-100kph絕對不可能9秒內
11.歐洲車底盤經GT-R教父調教過後就變成"納智捷自行研發的底盤"
12.納智捷銷路差是因為關稅保護過頭所以民眾不買單
13.納智捷賣不好都是因為買家不識貨，不懂什麼是渦輪
14.去澳洲很仔細聽當地導遊解說，所以非常了解澳洲工業
15.開土炮喜美命比CP值高，開S5 CP值比命高
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#449
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| 謬論整理: 1. 媲美140萬歐洲車的平價性能車 2. 沒渦輪就是low 3. 0-100極為重要, 綠燈衝第一不能輸在起跑點？ 4.花同樣的錢買沒渦輪的車就是蠢 5.公路測試一定要在車水馬龍的市區鑽來鑽去才叫測試 6.我車主說的一定正確，非車主都是不懂車的外行，都是道聽塗說。 7.買車首重CP值，安全什麼的並不重要 8.在車上要穿好潛水裝，否則開多安全的車都是枉然 9.車身剛性就是最好的安全配備 10.台灣版mazda3(165hp)0-100kph絕對不可能9秒內 11.歐洲車底盤經GT-R教父調教過後就變成"納智捷自行研發的底盤" 12.納智捷銷路差是因為關稅保護過頭所以民眾不買單 13.納智捷賣不好都是因為買家不識貨，不懂什麼是渦輪 14.去澳洲很仔細聽當地導遊解說，所以非常了解澳洲工業 15.開土炮喜美命比CP值高，開S5 CP值比命高 | |||
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😆
#450
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於
2016/03/28 13:32:52
發文
於
2016/03/28 13:32:52
發文IP 129.170.*.*
[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)]就S5的性能來說、真要這種車那我寧可找台中古K6、K8手排來玩還便宜又大碗!
沒啥毛病、零件又便宜，而且到處都會修!
要巴S5也不會太難!
[/quote]
土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。
土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。[/quote]
[color="#FF0000"]CP值[/color]阿!
[color="#FF0000"]CP值[/color]懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿[傻笑][/quote]
你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。[/quote]
現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲?
套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事[傻笑]
順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。
連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。[大笑][/quote]
甚麼叫做胡說八道？這個就是。
日本戰神支付水也和閔親手調教過引擎與底盤的車子叫做土法煉鋼？若是，那日本所有的車子根本根本都可以稱為四輪拼裝車了。
於
2016/03/28 13:33:55
發文IP 129.170.*.*
[quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)]就S5的性能來說、真要這種車那我寧可找台中古K6、K8手排來玩還便宜又大碗!
沒啥毛病、零件又便宜，而且到處都會修!
要巴S5也不會太難!
[/quote]
土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。
土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。[/quote]
[color="#FF0000"]CP值[/color]阿!
[color="#FF0000"]CP值[/color]懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿[傻笑][/quote]
你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。[/quote]
現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲?
套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事[傻笑]
順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。
連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。[大笑][/quote]
甚麼叫做胡說八道？這個就是。
日本戰神之父水野和敏親手調教過引擎與底盤的車子叫做土法煉鋼？若是，那日本所有的車子根本都可以稱為四輪拼裝車了。
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現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲? 套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事😆 順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。 連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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甚麼叫做胡說八道？這個就是。
日本戰神之父水野和敏親手調教過引擎與底盤的車子叫做土法煉鋼？若是，那日本所有的車子根本都可以稱為四輪拼裝車了。
#451
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把喜美改成土炮，硬是加裝上一個渦輪，這與原廠渦輪是天差地別的兩回事。原廠渦輪的汽缸、活塞、傳動軸，都已經強化加大，準備忍受渦輪所帶來的額外爆炸推力，渦輪本身也設計有冷卻水道替渦輪降溫。土炮甚麼強化都沒有，等於是拿汽車的打氣筒，去幫腳踏車胎打氣，下場之悽慘可以想見，而其渦輪也沒有水流可以冷卻，情形就像大重機引擎卻還採用氣冷降溫一樣的不可思議，火燒車乃成必然的結局。
#452
0
於
2016/03/28 13:56:56
發文
於
2016/03/28 13:56:56
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)]就S5的性能來說、真要這種車那我寧可找台中古K6、K8手排來玩還便宜又大碗!
沒啥毛病、零件又便宜，而且到處都會修!
要巴S5也不會太難!
[/quote]
土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。
土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。[/quote]
[color="#FF0000"]CP值[/color]阿!
[color="#FF0000"]CP值[/color]懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿[傻笑][/quote]
你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。[/quote]
現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲?
套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事[傻笑]
順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。
連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。[大笑][/quote]
甚麼叫做胡說八道？這個就是。
日本戰神之父水野和敏親手調教過引擎與底盤的車子叫做土法煉鋼？若是，那日本所有的車子根本都可以稱為四輪拼裝車了。
[/quote]
水野教父 只是在舊款S5 作調整而已
就是因為台灣技術經驗 不足
新店華擎養一堆人 不知道在幹嘛
於
2016/03/28 13:57:26
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=7-moon (維修員)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hilllotus (a_fa)]就S5的性能來說、真要這種車那我寧可找台中古K6、K8手排來玩還便宜又大碗!
沒啥毛病、零件又便宜，而且到處都會修!
要巴S5也不會太難!
[/quote]
土炮改裝？若這種方法可行，那相信很多的進口渦輪車都會從台灣銷聲匿跡。
土炮改裝，根本是典型的選手施打類固醇求勝之例子，會大幅折壽，甚至直接夭折的。[/quote]
[color="#FF0000"]CP值[/color]阿!
[color="#FF0000"]CP值[/color]懂不懂?
一部中古K8才多少錢?
就算爆改到零百7秒內都比你的S5便宜阿[傻笑][/quote]
你的命比CP值貴上太多太多了，當你的土炮失控或火燒車讓你喪命時，你就會知道自己的土法煉鋼，無異是自尋死路。[/quote]
現在又會講命比較值錢了?知道命比CP值高，還對S5引以為傲?
套用你的說法:開車如果不專心，什麼樣的車都會出事[傻笑]
順便一提，你敝帚自珍的S5渦輪，也是裕隆的土法煉鋼而已。
連賽車場都沒上去驗證過，硬皮鯊跟焦點號好歹還是上過賽場的。[大笑][/quote]
甚麼叫做胡說八道？這個就是。
日本戰神之父水野和敏親手調教過引擎與底盤的車子叫做土法煉鋼？若是，那日本所有的車子根本都可以稱為四輪拼裝車了。
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水野教父 只是在舊款S5 作調整而已 本質上還是還是同一台車
因為台灣技術經驗 不足
新店華擎養一堆人 不知道在幹嘛
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甚麼叫做胡說八道？這個就是。 日本戰神之父水野和敏親手調教過引擎與底盤的車子叫做土法煉鋼？若是，那日本所有的車子根本都可以稱為四輪拼裝車了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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水野教父 只是在舊款S5 作調整而已 本質上還是還是同一台車
因為台灣技術經驗 不足
新店華擎養一堆人 不知道在幹嘛
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水野教父 只是在舊款S5 作調整而已 本質上還是還是同一台車 因為台灣技術經驗 不足 新店華擎養一堆人 不知道在幹嘛 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新舊S5的最大不同點，就是新S5的引擎與底盤經過了戰神之父的調教，因此已經是不同的兩輛車。
#454
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早上開著新S5做了一件一直想做，卻又不太敢嘗試的事情：從七期上台74線快速道路，殺到東邊的太平之後，去爬只有3M寬，又彎又陡的山路，看看溫度會不會因為引擎高轉爬山而降不下來。測試結果，溫度表始終停在三格處，引擎溫度還低於高速高轉爬市區的台灣大道之後停等紅燈時的幾秒四格。
新S5在六線道的高架道路上奔馳時，自然是遇T殺T，遇馬斬馬，直到回程時，在西屯交流道附近，從後視鏡看到一輛時速約有150KM的小車高速逼近時，定神一看，是青蛙。青蛙都來了，你能不讓道嗎？
新S5在六線道的高架道路上奔馳時，自然是遇T殺T，遇馬斬馬，直到回程時，在西屯交流道附近，從後視鏡看到一輛時速約有150KM的小車高速逼近時，定神一看，是青蛙。青蛙都來了，你能不讓道嗎？
#455
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新舊S5的最大不同點，就是新S5的引擎與底盤經過了戰神之父的調教，因此已經是不同的兩輛車。 | ||||||||||||
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這句話跟納智捷底盤經GTR教父調教過之後變成納智捷自行研發的底盤沒兩樣ㄇ
笑死人....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#456
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這句話跟納智捷底盤經GTR教父調教過之後變成納智捷自行研發的底盤沒兩樣ㄇ 笑死人.... | ||||||||||||||||||||||
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冷靜下來想一想
其實有點可悲😇
#457
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冷靜下來想一想 其實有點可悲😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為納智捷裡沒人才可以調教引擎和底盤....
必須請日本人來幫忙調教才比較像樣....
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#458
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謬論整理:
1. 媲美140萬歐洲車的平價性能車
2. 沒渦輪就是low
3. 0-100極為重要, 綠燈衝第一不能輸在起跑點？
4.花同樣的錢買沒渦輪的車就是蠢
5.公路測試一定要在車水馬龍的市區鑽來鑽去才叫測試
6.我車主說的一定正確，非車主都是不懂車的外行，都是道聽塗說。
7.買車首重CP值，安全什麼的並不重要
8.在車上要穿好潛水裝，否則開多安全的車都是枉然
9.車身剛性就是最好的安全配備
10.台灣版mazda3(165hp)0-100kph絕對不可能9秒內
11.歐洲車底盤經GT-R教父調教過後就變成"納智捷自行研發的底盤"
12.納智捷銷路差是因為關稅保護過頭所以民眾不買單
13.納智捷賣不好都是因為買家不識貨，不懂什麼是渦輪
14.去澳洲很仔細聽當地導遊解說，所以非常了解澳洲工業
15.開土炮喜美命比CP值高，開S5 CP值比命高
16.新S5的引擎與底盤經過了戰神之父的調教，因此已經是不同的兩輛車
1. 媲美140萬歐洲車的平價性能車
2. 沒渦輪就是low
3. 0-100極為重要, 綠燈衝第一不能輸在起跑點？
4.花同樣的錢買沒渦輪的車就是蠢
5.公路測試一定要在車水馬龍的市區鑽來鑽去才叫測試
6.我車主說的一定正確，非車主都是不懂車的外行，都是道聽塗說。
7.買車首重CP值，安全什麼的並不重要
8.在車上要穿好潛水裝，否則開多安全的車都是枉然
9.車身剛性就是最好的安全配備
10.台灣版mazda3(165hp)0-100kph絕對不可能9秒內
11.歐洲車底盤經GT-R教父調教過後就變成"納智捷自行研發的底盤"
12.納智捷銷路差是因為關稅保護過頭所以民眾不買單
13.納智捷賣不好都是因為買家不識貨，不懂什麼是渦輪
14.去澳洲很仔細聽當地導遊解說，所以非常了解澳洲工業
15.開土炮喜美命比CP值高，開S5 CP值比命高
16.新S5的引擎與底盤經過了戰神之父的調教，因此已經是不同的兩輛車
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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冷靜下來想一想 其實有點可悲😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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何處可悲？你該不會認為台灣的工程師，能夠設計出比東瀛戰神(2.7秒)更加扎實的汽車底盤吧。
#460
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何處可悲？你該不會認為台灣的工程師，能夠設計出比東瀛戰神(2.7秒)更加扎實的汽車底盤吧。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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關稅保護了幾十年
連TUNE參數都TUNE不好
不可悲嗎
只想短視近利
我是無法接受的😠
#461
0
於
2016/03/28 14:30:28
發文
於
2016/03/28 14:30:28
發文IP 129.170.*.*
[quote=jay123 (jay123)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jay123 (jay123)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)]
水野教父 只是在舊款S5 作調整而已 本質上還是還是同一台車
因為台灣技術經驗 不足
新店華擎養一堆人 不知道在幹嘛[/quote]
新舊S5的最大不同點，就是[color="#0000FF"]新S5的引擎與底盤經過了戰神之父的調教，因此已經是不同的兩輛車。[/color][/quote]
這句話跟[color="#FF0000"]納智捷底盤經GTR教父調教過之後變成納智捷自行研發的底盤[/color]沒兩樣ㄇ
笑死人....[/quote]
冷靜下來想一想
其實有點可悲[無辜][/quote]
何處可悲？你該不會認為台灣的工程師，能夠設計出比東瀛戰神(2.7秒)更加扎實的汽車底盤吧。[/quote]
那不是目前的重點，眼前的事實是：一輛69.9W的純國產渦輪車，滿足了一大票只想花點小錢，卻可以享受到渦輪貼背快感的車主。至於後續的維修問題，零件需要飄洋過海的進口車你都不怕了，還怕零件就放在你附近的純國產車？
關稅保護了幾十年
連TUNE參數都TUNE不好
不可悲嗎
只想短視近利
我是無法接受的[怒火][/quote]
於
2016/03/28 14:31:01
發文IP 129.170.*.*
[quote=jay123 (jay123)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=jay123 (jay123)][quote=kaede5032 (飲料大白)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=5566ggyy (嘴達人)]
水野教父 只是在舊款S5 作調整而已 本質上還是還是同一台車
因為台灣技術經驗 不足
新店華擎養一堆人 不知道在幹嘛[/quote]
新舊S5的最大不同點，就是[color="#0000FF"]新S5的引擎與底盤經過了戰神之父的調教，因此已經是不同的兩輛車。[/color][/quote]
這句話跟[color="#FF0000"]納智捷底盤經GTR教父調教過之後變成納智捷自行研發的底盤[/color]沒兩樣ㄇ
笑死人....[/quote]
冷靜下來想一想
其實有點可悲[無辜][/quote]
何處可悲？你該不會認為台灣的工程師，能夠設計出比東瀛戰神(2.7秒)更加扎實的汽車底盤吧。[/quote]
那不是目前的重點，眼前的事實是：一輛69.9W的純國產渦輪車，滿足了一大票只想花點小錢，卻可以享受到渦輪貼背快感的車主。至於後續的維修問題，零件需要飄洋過海的進口車你都不怕了，還怕零件就放在你附近的純國產車？
關稅保護了幾十年
連TUNE參數都TUNE不好
不可悲嗎
只想短視近利
我是無法接受的[怒火][/quote]
那不是目前的重點，眼前的事實是：一輛69.9W的純國產渦輪車，滿足了一大票只想花點小錢，卻可以享受到渦輪貼背快感的車主。至於後續的維修問題，零件需要飄洋過海的進口車你都不怕了，還怕零件就放在你附近的純國產車？
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那不是目前的重點，眼前的事實是：一輛69.9W的純國產渦輪車，滿足了一大票只想花點小錢，卻可以享受到渦輪貼背快感的車主。至於後續的維修問題，零件需要飄洋過海的進口車你都不怕了，還怕零件就放在你附近的純國產車？ 關稅保護了幾十年 連TUNE參數都TUNE不好 不可悲嗎 只想短視近利 我是無法接受的😠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那不是目前的重點，眼前的事實是：一輛69.9W的純國產渦輪車，滿足了一大票只想花點小錢，卻可以享受到渦輪貼背快感的車主。至於後續的維修問題，零件需要飄洋過海的進口車你都不怕了，還怕零件就放在你附近的純國產車？
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