Corolla（轉速）與（時速）表維修分享

2

#維修保養

滷蛋(mikro)

滷蛋

mikro

2012/10/18

註冊日期

2

累計好評

29

發文總數

於

2012/11/04 19:09:52

發文

#4590366 IP 253.224.*.* 修改過 3 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/11/04 19:09:52

發文IP 253.224.*.*

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點，加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個接出來，接著再小心把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接）方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成點焊工作。零件規格：轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/25V】或【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果差太多，那就要換表或校正了。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

於

2012/11/04 19:12:00

發文IP 253.224.*.*

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點，加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個接出來，接著再小心把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接）方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成點焊工作。零件規格：轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果差太多，那就要換表或校正了。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

於

2012/11/04 22:20:11

發文IP 253.224.*.*

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點，加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個拉出來，接著再小心把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接）方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成點焊工作。零件規格：轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果差太多，那就要換表或校正了。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

於

2012/11/04 22:24:46

發文IP 253.224.*.*

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點，加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個拉出來，接著再小心把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接）方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成點焊工作。＊時數表的4顆螺絲，與轉速表的3顆螺絲務必留好，因為二個儀表都是靠螺絲與PCB板導通電路，缺一不可。零件規格：轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果差太多，那就要換表或校正了。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點，
加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維
修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換
車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！

至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大
零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下
的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的
維修經驗...

如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上
方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀
表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個拉出來，接著再小心
把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！

＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無
法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就
會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。

儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種
殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力
透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟
板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的
儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友
相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方
向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容
已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接）
方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成
點焊工作。

＊時數表的4顆螺絲，與轉速表的3顆螺絲務必留好，因為二個儀表
都是靠螺絲與PCB板導通電路，缺一不可。

零件規格：
轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。
時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。

備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或
【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的
準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果
差太多，那就要換表或校正了。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考

【BLOG】
http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1
http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1
http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511

【論壇】
http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604
http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697

【網購】網購電容的地方
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942

【維修】
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－