【手排與自排的迷失】
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於
2012/07/22 21:38:56
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#2
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原則上手排應該會比自排省油。
除非手排的齒比調校不是為了省油而設定。
ZINGER的手排比自排耗油。但引擎也不同。
也可以參考INNOVA的手排與自排差異，在市區部分，自排比手排省油。但高速就彌補回來了。
因為動力不足，低檔位減速比較大，來換取扭力。高速就仍屬經濟設定，動力損耗低的優勢就出現了。
除非手排的齒比調校不是為了省油而設定。
ZINGER的手排比自排耗油。但引擎也不同。
也可以參考INNOVA的手排與自排差異，在市區部分，自排比手排省油。但高速就彌補回來了。
因為動力不足，低檔位減速比較大，來換取扭力。高速就仍屬經濟設定，動力損耗低的優勢就出現了。
我吃故我在。
#3
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於
2012/07/22 21:58:07
發文
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| 原則上手排應該會比自排省油。 除非手排的齒比調校不是為了省油而設定。 ZINGER的手排比自排耗油。但引擎也不同。 也可以參考INNOVA的手排與自排差異，在市區部分，自排比手排省油。但高速就彌補回來了。 因為動力不足，低檔位減速比較大，來換取扭力。高速就仍屬經濟設定，動力損耗低的優勢就出現了。 | |||
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回應 alvinchou (Alvin) 所寫好清楚的解說😍
好評奉上😍
#4
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手排不一定比自排省油把
拖到快4~5千轉才換檔一定耗油的...😇
拖到快4~5千轉才換檔一定耗油的...😇
歡迎來980料理網訂購美味生鮮料理
網址:www.980.com.tw/
#5
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於
2012/07/22 22:14:52
發文
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| 手排不一定比自排省油把 拖到快4~5千轉才換檔一定耗油的...😇 | |||
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好評奉上😍
請問如果手排維持在超低轉速，會比較省油嗎？😰
#6
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好評奉上😍 請問如果手排維持在超低轉速，會比較省油嗎？😰 | ||||||||||||
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如果速度已經上來，最低轉速就會省。
速度還沒上來，低轉速根本走不動。
只要能滿足維持速度的功率條件下，轉速低是會比較省油的。
我吃故我在。
#7
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於
2012/07/22 22:38:40
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如果速度已經上來，最低轉速就會省。 速度還沒上來，低轉速根本走不動。 只要能滿足維持速度的功率條件下，轉速低是會比較省油的。 | ||||||||||||||||||||||
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太清楚的解說啦😀
好評再度奉上😍
#8
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#9
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於
2012/07/22 23:00:39
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好評奉上😍 請問如果手排維持在超低轉速，會比較省油嗎？😰 | ||||||||||||
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在加速過程中維持超低轉速並一定更省油,因如轉速掉到合理扭力輸出範圍外反而無法發揮應有的燃油效率與動力輸出.
不過如果建基於 "假設" 手排與自排有 "一模一樣的齒比與換檔邏輯",
並且手排駕駛具有無可挑剔的手排控制技巧的話:
手排絕會比自排省油,主要是因機械結構的先天優勢,次要則是重量上的輕便.
即便是雙離合器自動手排變速箱,也會因為重量較手排重的關係,比手排耗油一點.
#10
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在加速過程中維持超低轉速並一定更省油,因如轉速掉到合理扭力輸出範圍外反而無法發揮應有的燃油效率與動力輸出. 不過如果建基於 "假設" 手排與自排有 "一模一樣的齒比與換檔邏輯", 並且手排駕駛具有無可挑剔的手排控制技巧的話: 手排絕會比自排省油,主要是因機械結構的先天優勢,次要則是重量上的輕便. 即便是雙離合器自動手排變速箱,也會因為重量較手排重的關係,比手排耗油一點. | ||||||||||||||||||||||
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EVO X的SST油耗比純MT好。😇
主要是SST換檔時機控制的好。🙂
我吃故我在。
#11
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於
2012/07/23 00:17:28
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EVO X的SST油耗比純MT好。😇 主要是SST換檔時機控制的好。🙂 | |||
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美國EPA官方測試是說EVO X 純手排比雙離合SST還要稍微省油些.
MPG = miles per gallon,越高越省油
5MT: 市區:17 MPG 高速: 23 MPG
SST: 市區:17 MPG 高速: 22 MPG
可能是不同國家的測試結果不同吧~
不過,一方面我個人是從不相信官方油耗,
一方面....買了EVO X,油耗還是不要太計較,才能好好享受人生哪~
#12
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於
2012/07/23 00:46:13
發文
像我開手排習慣拉轉再換檔
就不省油
就不省油
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#13
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於
2012/07/23 01:07:46
發文
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| 像我開手排習慣拉轉再換檔 就不省油 | |||
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但是相同的車換成自排,你用同樣的習慣開起來還是會比手排耗油😴
#14
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於
2012/07/23 01:09:37
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但是相同的車換成自排,你用同樣的習慣開起來還是會比手排耗油😴 | ||||||||||||
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沒錯，而且油門要更深
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大
#15
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| 【同一車款，手排比自排省油？】 不一定，之前在下看過國產900cc的小車油耗報告，手排竟然比自排耗油😲，不曉得是不是數據打錯[？三條線] 我姊夫就是這樣騙我老姊說手排比較省油，後來買了一台手排，現在車都是姊夫在開😆，我老姊就只能騎機車啦😇 【同一車款，手排馬力比自排大？】 前幾天去百貨公司看了箱型貨車，自排竟然比手排的馬力、扭力大，😲不曉得是不是齒輪比不同？不然同樣都是渦輪4缸，為什麼有差？ | |||
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自排貨車馬力較同款手排貨車大
我想您指的應該是zinger吧🙂
那好像是因為手排的引擎是舊科技 沒有MIVEC的
當然他馬力小絕不是因為手排的關係 而是他原廠所做的搭配
試想 他為何不把自排的車款掛小馬力引擎呢??
那是因為自排車的性能要稍打折扣的關係了😇
至於油耗 我家舊款march是手排的 都比一般自排的省很多油耶😍
#16
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EVO X的SST油耗比純MT好。😇 主要是SST換檔時機控制的好。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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雙離合器自手排在性能上或節能上都贏手排我承認🙂
不過變速箱重量是手排輕的多吧😇
我是參考保時捷同一車款 雙離合器的車重往往比純手排的車重多20公斤左右😇
#17
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在加速過程中維持超低轉速並一定更省油,因如轉速掉到合理扭力輸出範圍外反而無法發揮應有的燃油效率與動力輸出. 不過如果建基於 "假設" 手排與自排有 "一模一樣的齒比與換檔邏輯", 並且手排駕駛具有無可挑剔的手排控制技巧的話: 手排絕會比自排省油,主要是因機械結構的先天優勢,次要則是重量上的輕便. 即便是雙離合器自動手排變速箱,也會因為重量較手排重的關係,比手排耗油一點. | ||||||||||||||||||||||
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可是PDK都比手排省油耶😇
我看保時捷官網的 因為他換檔快速又精確 動能不會損失很多😍
#18
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平常開很少超過3000轉,但不低轉到讓車子抖動,這樣油耗都是不錯的..
不過去到像越南這些東南亞國家,搞不懂司機為何一檔讓車子有"移動"之後
就馬上掛上去二檔,然後車子抖抖抖 😰
不過去到像越南這些東南亞國家,搞不懂司機為何一檔讓車子有"移動"之後
就馬上掛上去二檔,然後車子抖抖抖 😰
還是用回原稱號好了 =.=
#19
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於
2012/07/23 19:46:56
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在加速過程中維持超低轉速並一定更省油,因如轉速掉到合理扭力輸出範圍外反而無法發揮應有的燃油效率與動力輸出. 不過如果建基於 "假設" 手排與自排有 "一模一樣的齒比與換檔邏輯", 並且手排駕駛具有無可挑剔的手排控制技巧的話: 手排絕會比自排省油,主要是因機械結構的先天優勢,次要則是重量上的輕便. 即便是雙離合器自動手排變速箱,也會因為重量較手排重的關係,比手排耗油一點. | ||||||||||||||||||||||
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原來如此😀
好評奉上😍
#20
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於
2012/07/23 19:50:59
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自排貨車馬力較同款手排貨車大 我想您指的應該是zinger吧🙂 那好像是因為手排的引擎是舊科技 沒有MIVEC的 當然他馬力小絕不是因為手排的關係 而是他原廠所做的搭配 試想 他為何不把自排的車款掛小馬力引擎呢?? 那是因為自排車的性能要稍打折扣的關係了😇 至於油耗 我家舊款march是手排的 都比一般自排的省很多油耶😍 | ||||||||||||
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原來還有這樣分喔😀
好評奉上😍
#21
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相同條件下一般手台較省油
之前開T牌CO...進口手排，也沒很省油(應該跟車齡也有關係)
之前開T牌CO...進口手排，也沒很省油(應該跟車齡也有關係)
不一定，之前在下看過國產900cc的小車油耗報告，手排竟然比自排耗油😲，不曉得是不是數據打錯[？三條線]
我姊夫就是這樣騙我老姊說手排比較省油，後來買了一台手排，現在車都是姊夫在開😆，我老姊就只能騎機車啦😇
【同一車款，手排馬力比自排大？】
前幾天去百貨公司看了箱型貨車，自排竟然比手排的馬力、扭力大，😲不曉得是不是齒輪比不同？不然同樣都是渦輪4缸，為什麼有差？