#42
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那個專家應該是自行車專家,為什麼?因為前後碟煞越野登山車右手煞車是後輪,左手是前輪,一般人按煞車90%以上都是右手比較用力,若前輪太大力鎖死,下場保證和新聞報導這個騎士一樣!機車改大幅射對四卡鉗的若總泵沒改煞車效果比原廠單二還糟糕!去看四月號兩輪誌,原廠總泵推不動大四幅射卡鉗
#43
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| 那個專家應該是自行車專家,為什麼?因為前後碟煞越野登山車右手煞車是後輪,左手是前輪,一般人按煞車90%以上都是右手比較用力,若前輪太大力鎖死,下場保證和新聞報導這個騎士一樣!機車改大幅射對四卡鉗的若總泵沒改煞車效果比原廠單二還糟糕!去看四月號兩輪誌,原廠總泵推不動大四幅射卡鉗 | |||
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回應 f9w726 (cervantes) 所寫原廠總泵13以上是推的動Brembo輻射對四的🙂(無法發揮實力)
當然力道不會像改13 or 11側推來的細膩，但一定比原廠單二來的大，除非空氣沒放乾淨
愛，就是不對等的付出
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原廠總泵13以上是推的動Brembo輻射對四的🙂(無法發揮實力) 當然力道不會像改13 or 11側推來的細膩，但一定比原廠單二來的大，除非空氣沒放乾淨 | ||||||||||||
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改過總棒的難騎得要死....神經病的剎車😰
#45
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改過總棒的難騎得要死....神經病的剎車😰 | |||
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你該不會改到小號的吧😆
愛，就是不對等的付出
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改過總棒的難騎得要死....神經病的剎車😰 | ||||||||||||||||||||||
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不會吧~
改完很線性吧~不會跟原廠一樣輕輕按就很明顯
不會跟改裝的一樣按多少有多少力~原廠的是按就緊
老婆大人好可愛~^^
#47
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速克達(塑膠車)與打檔車有差別的
1.重心:速克達(塑膠車)重量比車手輕,所以整體重心在人,車煞住了,但重心在人,所以人就飛出去了
2.避震器:打檔車前避震器大,煞前輪時動能會下沉被避震器吸收,所以能減速,速克達還是往前帶所以人就飛出去了
1.重心:速克達(塑膠車)重量比車手輕,所以整體重心在人,車煞住了,但重心在人,所以人就飛出去了
2.避震器:打檔車前避震器大,煞前輪時動能會下沉被避震器吸收,所以能減速,速克達還是往前帶所以人就飛出去了
#48
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不會吧~ 改完很線性吧~不會跟原廠一樣輕輕按就很明顯 不會跟改裝的一樣按多少有多少力~原廠的是按就緊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟覺得原廠的比較線性, 小弟原廠是剛開始煞的沒感覺 咬越後面才會有煞車的感覺😇
#49
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| 速克達(塑膠車)與打檔車有差別的 1.重心:速克達(塑膠車)重量比車手輕,所以整體重心在人,車煞住了,但重心在人,所以人就飛出去了 2.避震器:打檔車前避震器大,煞前輪時動能會下沉被避震器吸收,所以能減速,速克達還是往前帶所以人就飛出去了 | |||
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現行在常見125cc不管速克達或打檔車都控制在105~140kg之間
速克達並非比人輕
而是引擎重量集中在騎乘者的屁股下方再偏後
打檔車則是集中在胯下偏前方
避震器也只是因設計而行程有所差異
實際上打檔車的內管並不會比速克達粗
愛，就是不對等的付出
#50
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煞到轉一圈😲
小弟之前遇到車子違規雙黃線迴轉..結果只有一個半汽車身距離剎車 時速約六十
最後前輪鎖死😭 然後就直接黏上去了... 😭 ( 後來發現路面不平... 還有前輪抓地力不好
...所以跟版大說的一樣 剎車 當然是前主後輔...我那情況如果後主後前輔...因該會超痛
下次前輪換好一點...真的不要省前輪的錢....
小弟之前遇到車子違規雙黃線迴轉..結果只有一個半汽車身距離剎車 時速約六十
最後前輪鎖死😭 然後就直接黏上去了... 😭 ( 後來發現路面不平... 還有前輪抓地力不好
...所以跟版大說的一樣 剎車 當然是前主後輔...我那情況如果後主後前輔...因該會超痛
下次前輪換好一點...真的不要省前輪的錢....
#51
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| 煞到轉一圈😲 小弟之前遇到車子違規雙黃線迴轉..結果只有一個半汽車身距離剎車 時速約六十 最後前輪鎖死😭 然後就直接黏上去了... 😭 ( 後來發現路面不平... 還有前輪抓地力不好 ...所以跟版大說的一樣 剎車 當然是前主後輔...我那情況如果後主後前輔...因該會超痛 下次前輪換好一點...真的不要省前輪的錢.... | |||
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推bt39或tt92😊
#52
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於
2012/03/27 05:38:22
發文
換這個就好啦一手擋兩輪
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1227619777?r=1247528809
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1227619777?r=1247528809
#53
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這些都不對，基本上一定要煞放 煞放 給自己反應及修正的時間。
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| 這些都不對，基本上一定要煞放 煞放 給自己反應及修正的時間。 | |||
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你在緊急時最好還有時間煞放殺放....😝
手動ABS?? 人家ABS一秒收放15次.....人工一秒幾次?
#55
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沒有防禦駕駛的觀念，把自己推向絕路，那就只能摔倒嚕。
#56
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其實機車鼓煞和碟煞看個人喜好
煞車時先煞後面沒錯
前面太輕容易飄
我看過很多女生一遇到突發狀況
都用力煞前跌煞
結果都摔的鼻青臉腫的
小弟騎過很多車種
後來還是選擇鼓煞
至少部會飛出去😀
煞車時先煞後面沒錯
前面太輕容易飄
我看過很多女生一遇到突發狀況
都用力煞前跌煞
結果都摔的鼻青臉腫的
小弟騎過很多車種
後來還是選擇鼓煞
至少部會飛出去😀
#57
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雨天先煞後輪會很慘 😞
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| 這些都不對，基本上一定要煞放 煞放 給自己反應及修正的時間。 | |||
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煞放 煞放 這樣會死人的................
這剎車的距離跟剛剛影片後輪煞車的距離相剎不遠了，給不熟悉的操作這使用~更是誇張..........
光光煞放其中放掉的那零點幾秒之中跑的距離就不知道有多少了.............這樣還警急剎車幹嘛.......
總之~~要隨時保養自己車輛的剎車狀況狀況，
另外~~~瞬間鎖死碟煞~~是給有技術的人做的...........一般我們這種平民老闆姓別學身懷絕技的人亂來~瞬間鎖死碟煞出事機會比沒事機會來的高~~~
#59
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好懷念的安駕中心。
前陣子回家整理物品時，翻到之前在安駕中心上課的照片。
那台重機我也騎過。😊
我覺得新竹安駕中心和彰濱ARTC都應該多多開放一些駕駛課程。
讓大家行車更安全。🙂
前陣子回家整理物品時，翻到之前在安駕中心上課的照片。
那台重機我也騎過。😊
我覺得新竹安駕中心和彰濱ARTC都應該多多開放一些駕駛課程。
讓大家行車更安全。🙂
我吃故我在。
#60
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於
2012/04/22 09:54:08
發文
於
2012/04/22 09:54:08
發文IP 246.169.*.*
[quote=jshome77 (mango)]其實機車鼓煞和碟煞看個人喜好
煞車時先煞後面沒錯
前面太輕容易飄
我看過很多女生一遇到突發狀況
都用力煞前跌煞
結果都摔的鼻青臉腫的
小弟騎過很多車種
後來還是選擇鼓煞
至少部會飛出去[大笑][/quote]
.................飯可以亂吃，話不能亂講............
對於我們這種一般平民老百姓，隨時保養好自己的剎車，真的遇事，快速溫和穩定的把前後輪的剎車一起煞下去.......善待自己的剎車，和輪胎，他自然會給騎士一個最短的剎車距離
高段的剎車手法留給身懷絕技的高手去做就好了
至於碟煞和鼓煞........................................""如果保養得當""
真實情況是煞起車來沒差多少
於
2012/04/22 09:57:12
發文IP 246.169.*.*
[quote=jshome77 (mango)]其實機車鼓煞和碟煞看個人喜好
煞車時先煞後面沒錯
前面太輕容易飄
我看過很多女生一遇到突發狀況
都用力煞前跌煞
結果都摔的鼻青臉腫的
小弟騎過很多車種
後來還是選擇鼓煞
至少部會飛出去[大笑][/quote]
.................飯可以亂吃，話不能亂講............
對於我們這種一般平民老百姓，隨時保養好自己的剎車，真的遇事，快速溫和穩定的把前後輪的剎車一起煞下去(但不是瞬間用力猛按).......善待自己的剎車，和輪胎，他自然會給騎士一個最短的剎車距離
高段的剎車手法留給身懷絕技的高手去做就好了
至於碟煞和鼓煞........................................""如果保養得當""
真實情況是煞起車來沒差多少
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| 其實機車鼓煞和碟煞看個人喜好 煞車時先煞後面沒錯 前面太輕容易飄 我看過很多女生一遇到突發狀況 都用力煞前跌煞 結果都摔的鼻青臉腫的 小弟騎過很多車種 後來還是選擇鼓煞 至少部會飛出去😀 | |||
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.................飯可以亂吃，話不能亂講............
對於我們這種一般平民老百姓，隨時保養好自己的剎車，真的遇事，快速溫和穩定的把前後輪的剎車一起煞下去(但不是瞬間用力猛按).......善待自己的剎車，和輪胎，他自然會給騎士一個最短的剎車距離
高段的剎車手法留給身懷絕技的高手去做就好了
至於碟煞和鼓煞........................................""如果保養得當""
真實情況是煞起車來沒差多少
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