#162
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於
2012/01/01 23:15:27
發文
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這樣是絕對不會啦！ 要造成熄火的狀況至少車行速度要像那位小姐開始往下衝的那種速度才會發生 而且倒檔的齒比更大，要更快的速度才會 倒車往後衝到那種速度的話早就嚇到煞車踩的死死的了，不可能發生啦 可是不管駕訓班還是自己學開的都知道上坡起步沒把握的話要用手煞車輔助啊！往下溜！？不會啦！ 所以說，開車不管怎樣基本功夫一定要練他個滾瓜爛熟才能多一分保障！ 😀😀😀 | ||||||||||||
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回應 speed999 (RACING) 所寫那就好，我還以為往後滑一些就會熄火
畢竟自己沒有這個經驗，因為看到這次的案例，才會聯想到一些特殊的情形
請勿見怪~~
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#163
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這樣是絕對不會啦！ 要造成熄火的狀況至少車行速度要像那位小姐開始往下衝的那種速度才會發生 而且倒檔的齒比更大，要更快的速度才會 倒車往後衝到那種速度的話早就嚇到煞車踩的死死的了，不可能發生啦 可是不管駕訓班還是自己學開的都知道上坡起步沒把握的話要用手煞車輔助啊！往下溜！？不會啦！ 所以說，開車不管怎樣基本功夫一定要練他個滾瓜爛熟才能多一分保障！ 😀😀😀 | ||||||||||||
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01有人說會耶
19F
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2523849&m=f&p=2
艾瑞克 & 艾蜜莉
#164
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於
2012/01/01 23:47:23
發文
我的感覺
從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車
.或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作
既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助..
為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??
從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車
.或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作
既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助..
為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法??
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#165
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於
2012/01/01 23:54:35
發文
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01有人說會耶 19F http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2523849&m=f&p=2 | ||||||||||||||||||||||
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真的有人跟我問了一樣的問題
這真的是看到此種狀況而衍生出來的想法
以前我是絕對不會問這種問題😀
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#166
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於
2012/01/01 23:56:01
發文
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真的有人跟我問了一樣的問題 這真的是看到此種狀況而衍生出來的想法 以前我是絕對不會問這種問題😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個事件或其他的事件...
應該有個警示作用..
行駛中熄火是不是應該要有警示聲響...?
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#167
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還是不能理解為何要設計成熄火後沒有煞車 😇😇😇😇😇
艾瑞克 & 艾蜜莉
#168
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於
2012/01/02 00:00:25
發文
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這個事件或其他的事件... 應該有個警示作用.. 行駛中熄火是不是應該要有警示聲響...? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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非常同意~~
我覺得在R檔車輛開始往前滑行一些速度時就該發出聲響了
反之亦同
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#169
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於
2012/01/02 00:03:07
發文
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| 還是不能理解為何要設計成熄火後沒有煞車 😇😇😇😇😇 | |||
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您這句話應該倒過來說
"為何不設計成熄火後還是有煞車"
熄火後沒有煞車是因為啟動剎車的動力消失，並非故意設計的
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#171
0
於
2012/01/02 00:07:50
發文
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| 還是不能理解為何要設計成熄火後沒有煞車 😇😇😇😇😇 | |||
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話說充不滿血也就只能尿尿用
😆
#173
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於
2012/01/02 00:12:25
發文
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| 開太快了吧😲😲 | |||
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您沒注意到，是熄火了(排到R檔沒有打回D檔，就這樣一路下坡滑行熄火)
ORO無線胎壓偵測器
http://tpms.cf-tw.org
#174
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看來, 得思考防呆設計.
工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.
工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的.
#175
1
於
2012/01/02 00:27:22
發文
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| 看來, 得思考防呆設計. 工廠機器, 光寫一本正常操作程序即可; 汽車, 應視為消費性產品, 防呆是需要的. | |||
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汽車防呆只考慮到機械問題...
有些故障實在是不能接熄火去因應...
記得以前在美系汽車廠..
故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode)
無法高速行進.但還是可以行走..
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#176
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汽車防呆只考慮到機械問題... 有些故障實在是不能接熄火去因應... 記得以前在美系汽車廠.. 故障時.會進入跛腳模式(Lame Mode) 無法高速行進.但還是可以行走.. | ||||||||||||
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硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高
小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題
#177
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於
2012/01/02 00:47:46
發文
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硬皮鯊大的見解, 著實比小弟高 小弟續貂: 防呆設計在於避免問題 , 也要考慮避免產生新問題 | ||||||||||||||||||||||
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| 我的感覺 從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車 .或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作 既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助.. 為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法?? | |||
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我還是覺得..
應該要讓人在汽車故障時.仍然能夠操縱汽車.方向或煞車.lame mode或許是比較好的方法.
但是以這個案例來說.(這使用ASIN變速箱.應該也是該型變速箱的設定吧)
HONDA好像有個下坡邏輯控制理念.不過應該也是在D檔.
不知道該車系在R檔.車輛卻是往前行進時.是否能夠卡住滑行
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#178
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這種下坡倒車熄火，我就有過一次經驗~~~差點把我嚇死，有一次開我岳父的wish出遊，還記得是去花蓮的月蘆吃飯~~有去過的都知道那裡是山上，路小又很陡，開上去後因為上面的停車場客滿了，就在半山路上，上面的車要下山，所以我就倒車要讓他過，誰知道平常在平路上開車時，倒車都倒超快的，這次也一樣，只不過因為是下坡就乾脆讓車滑行。
結果只感覺到，煞車越踩越沒力，後來一舜間完全沒煞車，還好我反應快，馬上拉起手煞~~~不然全家都在山腳下了，當時真的沒發現是熄火了，只覺得是不是煞車皮失效了，停在半山路上，我愣了一下才反應過來，我的儀表亮了一堆燈，才發現是熄火了。
我的心得是，基本上在很陡的路上打退檔時，你不可能會再去踩油門，一定是用滑行踩煞的方式下坡，但是一但滑行速度過快，就一定會熄火，一熄火煞車當然就會失靈，luxgen 的駐車煞車是用腳踏的還是用按的我不清楚，可是我在想應該不是用手拉的，在那種情況下，真的只有手煞才反應的過來，其它用按的還是腳踏的，你一定不會想那麼多。那種沒煞車又倒滑的加速感，真的很恐怖。那一天我整個人被嚇到像魂飛了一樣，後面都沒心情玩了。😰
結果只感覺到，煞車越踩越沒力，後來一舜間完全沒煞車，還好我反應快，馬上拉起手煞~~~不然全家都在山腳下了，當時真的沒發現是熄火了，只覺得是不是煞車皮失效了，停在半山路上，我愣了一下才反應過來，我的儀表亮了一堆燈，才發現是熄火了。
我的心得是，基本上在很陡的路上打退檔時，你不可能會再去踩油門，一定是用滑行踩煞的方式下坡，但是一但滑行速度過快，就一定會熄火，一熄火煞車當然就會失靈，luxgen 的駐車煞車是用腳踏的還是用按的我不清楚，可是我在想應該不是用手拉的，在那種情況下，真的只有手煞才反應的過來，其它用按的還是腳踏的，你一定不會想那麼多。那種沒煞車又倒滑的加速感，真的很恐怖。那一天我整個人被嚇到像魂飛了一樣，後面都沒心情玩了。😰
#179
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還沒翻就在叫,好像要踩煞車卻失效的感覺,還是自動駕駛😰
#180
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剛剛看到另外一篇了，有車主自述，但為什麼要將影片刪了呢? 有點不解。 🙂  L牌休旅車下坡急翻車 疑煞車故障造成 | ||||||||||||||||||||||
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煞車失靈真的恐怖到極點😰
#181
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| 我的感覺 從TOYOTA的暴衝煞車不能.跟LUXGEN熄火無煞車 .或其他車種故障熄火.方向盤煞車都會變得無動作 既然目前方向機都可以由電動泵浦做輔助.. 為什麼煞車倍力器的真空.無法有另外一種作法?? | |||
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實際上有的。
目前的車真空泵大都是用引擎皮帶帶動，所以沒動力，使用幾次煞車就會就沒煞車了。
電動車採用的就是電動真空泵。有電就有煞車力。
但是沒電的時候還是一樣😆
電動車沒熄火問題，但有沒電的問題。😇
我吃故我在。
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