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2011-07-08 【台灣醒報／游清淵】

德國福斯汽車在台灣的新通路佈建已積極展開，現任總代理太古集團將與裕隆重組台灣經銷通路，現有部分經銷商已接獲通知，將在半年內被要求改掛斯柯達Skoda或福斯商用車招牌。

據了解，裕隆自1990中期日產Cefiro全盛時期後，順勢接下法國雷諾汽車總代理，隨後又取得美國通用汽車代理，並合組「裕隆通用」；集團旗下的中華汽車也在三菱之外，則拿到美國克萊斯勒汽車總經銷，投入台裝車系列產銷業務，但這些品牌都沒有讓裕隆集團產生加分效果。

裕隆集團雖然最後得以從雷諾手中，買到目前納智捷品牌所使用的底盤與動力系統，但終究只有單薄的一個系列，無法構成垂直整合的完整車系，以邁向全球市場。這次接觸福斯汽車，若能取得技術支援，增加底盤，可達雙贏機會。

對福斯而言，它並非單單著眼台灣市場，而是「大中國」的戰略概念。因為在目前合作的一汽、上汽兩大集團之外，想繼續在中國尋找夥伴的話，絕對是一大忌諱，而裕隆在中國大陸與二汽東風集團有個合組的東風裕隆，這在戰略價值上有著很大想像空間，因為合作在台灣，不受大陸約束。

簡言之，就是這個合作案有著守成再進的極佳位置，必要時可以透過台灣裕隆或東風裕隆產製福斯大眾車輛，在中國大陸另闢蹊徑。對裕隆而言，福斯汽車集團擁有的廣大產品系列，在國際合作的彈性策略上，有機會彌補納智捷產品的深度與廣度。

對台灣太古來說，從1977年涉足汽車產業以來，雖然無法進入製造領域，但從汽車產業所獲得的巨大利益，已經讓集團離不開這個產業。特別是能掌握品牌穩固的產品，根本不需要太費力。過去的富豪Volvo汽車、韓國起亞Kia、德國奧迪Audi、福斯VW等，這次有機會介入當地生產的福斯通路，可謂千載難逢。

事實上，太古集團手中所握有的汽車代理權，還包括福斯集團旗下的西班牙喜悅SEAT汽車，義大利飛雅特集團的飛雅特、蘭吉雅以及愛快羅密歐，但卻都按兵不動，主因在於這些品牌若在台重新發展業務，代價難以估計。