按ucar網管規則要有出處: 鉅亨網鄧凱心 外電報導
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美《消費者報導》：汽車突發暴衝投訴案 豐田第一 福特居次
鉅亨網鄧凱心 外電報導
2009 / 12 / 10 星期四 06:36
一項新研究發現，豐田汽車公司 (7203-JP、TM-US；Toyota) 在 2008 年所出產的車款，接獲投訴出意外的次數比其他汽車製造商來的多。
《洛杉磯時報》報導，2008 年車型出車禍的投訴案件暴增，其中有 41% 是針對豐田汽車及其凌志 (Lexus) 豪華車型，其投訴案件超過對克萊斯勒 (Chrysler)、通用汽車 (GM-US；General Motors)、本田 (Honda) 和日產汽車 (7201-JP；Nissan Motor Co) 的投訴案件總和。

此外，福特汽車 (FORD-US；Ford) 的投訴案件也佔 28%，位居第二。

這項由「消費者報導」所做的分析，是針對了國家公路交通安全管理署紀錄的投訴案，只涵蓋 2008 年車型。該副總編輯 Jeff Bartlett 表示，這是一個非常危險的問題。

豐田汽車 2007 年和 2008 年在美國的市占率約為 16%。

今年 8 月，一輛 Lexus ES 汽車在聖地牙哥郊區突然失控，造成 4 人喪生，包括一名加州公路巡邏警察，這起案件使豐田汽車的暴衝問題更受密切注意。

豐田公司因此宣布歷年來最大規模的召回行動，在美國和加拿大一共召回 426 萬輛從 2005-2010 年的車款。

明年 1 月起，豐年也將替 7 款豐田和凌志車調整或更換油門踏板，改變一些車型的腳墊，並安裝新的行車安全系統。

豐田一再宣稱這些問題是油門踏板與角墊等相關位置所造成，也可能是因為油門在採到底時被腳墊卡住。然而，一連串的車禍意外，包括聖地牙哥事件，並不能斷定是腳墊惹禍。

《洛杉磯時報》調查發現，豐田從 2002 年開始使用電子油門控制系統 (electronic throttle) 取代機械油門控制系統 (mechanical throttle) 後，這些汽車失速的投訴案就急遽增加，迄今已有 19 個人在這些事故中死亡。

警方針對 8 月聖地牙哥車禍意外所公佈的報告顯示，車墊有可能是造成意外的原因之一，但也不排除其他因素，如汽車電力、機械零件或行車安全系統。

福特所受的的投訴案大部分皆集中於 F-150 小貨車，且主要是抱怨油門跟煞車位置太近，導致容易踩錯。

福特公司表示︰「我們時常監視自己的車輛，但並沒有發現汽車失控案的趨勢。」