改為汽車進口國產的標準配備,卻要百姓自行安裝,這樣不是省時省力
不過小弟對於目前的ETC還保留觀察的態度😌
標籤、車上機、影像辨識、汽車定位… 有好有壞
早期的車輛辨識是用車外貼的條碼,就像在超級市場結帳一樣。目前的ETC車輛辨識用的是「無線射頻辨識技術(RFID)」,每部汽車必須裝一個「應答器」。汽車通過收費站時,ETC就透過收費站的天線發出無線電波,詢問汽車上的應答器「你是誰?」應答器回應「我是XXX」。知道你是誰,就可以扣款了。多數的門禁系統、悠遊卡等,都是類似的原理。
跟超級市場的條碼相比,RFID的讀取可靠度高得多,而且能夠在高速下被讀取。但是,最大的缺點是要在車上裝置「應答器」,應答器也有好幾種,簡單的話就只是一張RFID的「標籤(Tag)」,應答器內建在裡面,就像一張門禁卡或是悠遊卡,美國許多ETC用的就是這一種,成本較低,但是只能扣款。
國內建置的ETC選擇的是兩件式配備(車上機OBU加上IC卡),可提供個人化服務及支援「智慧型」運輸系統應用,但成本比較高,這也是目前國內ETC爭議的焦點。
當然還是有一些不需要使用應答器的自動車輛辨識方法,像是加拿大多倫多使用的ETC,用一個相機抓下汽車通過收費站時的影像,牌照的號碼再用軟體做影像辨識,汽車本身不需要加裝任何設備,缺點則是這樣的辨識錯誤率頗高。
最新的ETC採用「汽車定位」技術,即結合電子收費和衛星定位技術,完全不需要地面基礎建設,由GPS做車輛定位與追蹤,每部汽車走過的路徑都可完整記錄。這種以GPS為基礎的ETC在歐洲的奧地利、丹麥、英國、德國和香港,都已開始研究與測試。
【2006/03/17 聯合報】
所以是用RFID,不要紅外線的。
不過小弟對於目前的ETC還保留觀察的態度😌
標籤、車上機、影像辨識、汽車定位… 有好有壞
早期的車輛辨識是用車外貼的條碼,就像在超級市場結帳一樣。目前的ETC車輛辨識用的是「無線射頻辨識技術(RFID)」,每部汽車必須裝一個「應答器」。汽車通過收費站時,ETC就透過收費站的天線發出無線電波,詢問汽車上的應答器「你是誰?」應答器回應「我是XXX」。知道你是誰,就可以扣款了。多數的門禁系統、悠遊卡等,都是類似的原理。
跟超級市場的條碼相比,RFID的讀取可靠度高得多,而且能夠在高速下被讀取。但是,最大的缺點是要在車上裝置「應答器」,應答器也有好幾種,簡單的話就只是一張RFID的「標籤(Tag)」,應答器內建在裡面,就像一張門禁卡或是悠遊卡,美國許多ETC用的就是這一種,成本較低,但是只能扣款。
國內建置的ETC選擇的是兩件式配備(車上機OBU加上IC卡),可提供個人化服務及支援「智慧型」運輸系統應用,但成本比較高,這也是目前國內ETC爭議的焦點。
當然還是有一些不需要使用應答器的自動車輛辨識方法,像是加拿大多倫多使用的ETC,用一個相機抓下汽車通過收費站時的影像,牌照的號碼再用軟體做影像辨識,汽車本身不需要加裝任何設備,缺點則是這樣的辨識錯誤率頗高。
最新的ETC採用「汽車定位」技術,即結合電子收費和衛星定位技術,完全不需要地面基礎建設,由GPS做車輛定位與追蹤,每部汽車走過的路徑都可完整記錄。這種以GPS為基礎的ETC在歐洲的奧地利、丹麥、英國、德國和香港,都已開始研究與測試。
【2006/03/17 聯合報】
所以是用RFID,不要紅外線的。
急人之所急,需人之所需
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天佑台灣 天佑國球
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今年球季結束了~~~~~
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所以是用RFID,不要紅外線的。 | |||
天佑台灣 天佑國球
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還沒吃飽~~正常的~🙂 | |||
等等我要去吃薑母鴨再找他😇
天佑台灣 天佑國球
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等等我要去吃薑母鴨再找他😇 | ||||||||||||
今年球季結束了~~~~~
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天佑台灣 天佑國球
我是反對的...😆😆
除了去深坑我走二高之外...現在少走高速公路了😇
除了去深坑我走二高之外...現在少走高速公路了😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾
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我是反對的...😆😆 除了去深坑我走二高之外...現在少走高速公路了😇 | |||
天佑台灣 天佑國球
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吃啥意思的~😵
今年球季結束了~~~~~
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我改開馬自達了....😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾
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吃啥意思的~😵 | |||
我去到老咧😇
天佑台灣 天佑國球
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我改開馬自達了....😇 | |||
還是Genki😇
天佑台灣 天佑國球
到時候費用不一定便宜
政府漲價的藉口
很多年以前不是中山高說回本就不收過路費
現在聽起來跟屁一樣
政府漲價的藉口
很多年以前不是中山高說回本就不收過路費
現在聽起來跟屁一樣
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我去到老咧😇 | ||||||||||||
今年球季結束了~~~~~
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還是Genki😇 | ||||||||||||
323.....😆
公務車~~~
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾
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