[quote=lotus_flow3r (7)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]誰頭殼xx 我不好意思說，大家都明白 [無辜][/quote] 拿140W去買一輛S5 TURBO ECHO1.8？他只要69.9W啊，你的頭殼‧‧‧。[/quote] 才一百四十萬喔，真的沒甚麼好說的啦。嘖嘖。[/quote] 看來當網路行銷的工讀生真的好累! 都半夜12點半了還不能收工睡覺? [頭暈] 一個網路行銷公司連基本的勞基法都不遵守，這麼苦毒員工的公司與極差的工作環境下， 還沒能良禽擇木而棲的員工肯定在社會上也是低階魯蛇一條。真是辛苦你了! [傻笑] 不過，通常可憐之人必有可X之處，你也只能期盼下輩子投X前眼睛要睜大一點了![無辜] 逝者已矣，來者猶可追啊!好好加油啊! 呵呵![傻笑]

[quote=lotus_flow3r (7)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=taiwanjeff (環保柴油)]誰頭殼xx 我不好意思說，大家都明白 [無辜][/quote] 拿140W去買一輛S5 TURBO ECHO1.8？他只要69.9W啊，你的頭殼‧‧‧。[/quote] 才一百四十萬喔，真的沒甚麼好說的啦。嘖嘖。[/quote] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772342.jpg[/img] 看來當網路行銷的工讀生真的好累! 都半夜12點半了還不能收工睡覺? [頭暈] 一個網路行銷公司連基本的勞基法都不遵守，這麼苦毒員工的公司與極差的工作環境下， 還沒能良禽擇木而棲的員工肯定在社會上也是低階魯蛇一條。真是辛苦你了! [傻笑] 不過，通常可憐之人必有可X之處，你也只能期盼下輩子投X前眼睛要睜大一點了![無辜] 逝者已矣，來者猶可追啊!好好加油啊! 呵呵![傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)]接手這輛非常陌生的國產渦輪新車S5 TURBO ECHO已經三個多月了，比起之前共開了五十幾萬公里的四輛日系國產車，不管底盤的靜肅性、車身剛性，都高上一檔，而性能更是叫人感到窩心，69.9W的國產車，竟然有著零百8.5秒的性能。 除了1000公里曾經花了2950元回廠做新車定期換油之外，至今還未出現過任何毛病。對於網路上那些其他廠的車子，竟然新車就有著奇奇怪怪的毛病，感到極度不可思議。新車一切都是新的，怎麼會有著這麼多奇奇怪怪的毛病？ 現在想想那些花了七十幾萬、八十幾萬、甚至是九十幾萬，竟然只能買到零百10秒上下車子的人，總覺得他們是不是毫無數字與經濟學的概念，或根本就是頭殼‧‧‧。 [img]https://c2.staticflickr.com/2/1601/25557431466_4fca509b0b_o.jpg[/img][/quote] 那隻賊的儀錶板設計彷彿是30多年前福特TX5設計的翻版:[無辜] 福特TX5 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772339.jpg[/img] 納牌S5 TIURBO [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772339.jpg[/img] 這兩台世代差距達三十多年以上的車款，儀錶板看來毫無違和感! 真不知道該說是當年TX5走在時代的尖端呢? 還是S5 TURBO仿效復古風呢? [傻笑]

[quote=b05211118 (剛好路過)]接手這輛非常陌生的國產渦輪新車S5 TURBO ECHO已經三個多月了，比起之前共開了五十幾萬公里的四輛日系國產車，不管底盤的靜肅性、車身剛性，都高上一檔，而性能更是叫人感到窩心，69.9W的國產車，竟然有著零百8.5秒的性能。 除了1000公里曾經花了2950元回廠做新車定期換油之外，至今還未出現過任何毛病。對於網路上那些其他廠的車子，竟然新車就有著奇奇怪怪的毛病，感到極度不可思議。新車一切都是新的，怎麼會有著這麼多奇奇怪怪的毛病？ 現在想想那些花了七十幾萬、八十幾萬、甚至是九十幾萬，竟然只能買到零百10秒上下車子的人，總覺得他們是不是毫無數字與經濟學的概念，或根本就是頭殼‧‧‧。 [img]https://c2.staticflickr.com/2/1601/25557431466_4fca509b0b_o.jpg[/img][/quote] 那隻賊的儀錶板設計彷彿是30多年前福特TX5設計的翻版:[無辜] 福特TX5 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772339.jpg[/img] 納牌S5 TIURBO [img]https://c2.staticflickr.com/2/1601/25557431466_4fca509b0b_o.jpg[/img] 這兩台世代差距達三十多年以上的車款，儀錶板看來毫無違和感! 真不知道該說是當年TX5走在時代的尖端呢? 還是S5 TURBO仿效復古風呢? [傻笑]

[quote=taiwanjeff (環保柴油)]自嗨不犯法，但別妄想那些開140萬歐洲進口入門車的人跑不贏 S5 1.8t會捶胸頓足一臉懊悔，我保證他們真的一點感覺都沒有 就好比戴石英錶在嘲笑戴入門機械錶說你們的錶不準真爛 [/quote] 正確! 自嗨不犯法，但我常常在高速公路爬坡段把所謂的納志傑電得亮晶晶! 加了渦輪連200PS都沒有? 0-100加速能看嗎? 就只能看我的後尾燈吧! [傻笑][傻笑]

[quote=taiwanjeff (環保柴油)]自嗨不犯法，但別妄想那些開140萬歐洲進口入門車的人跑不贏 S5 1.8t會捶胸頓足一臉懊悔，我保證他們真的一點感覺都沒有 就好比戴石英錶在嘲笑戴入門機械錶說你們的錶不準真爛 [/quote] 正確! 自嗨不犯法，但我常常在高速公路爬坡段把所謂的納志傑電得亮晶晶! 加了渦輪連200PS都沒有? 0-100加速能看嗎? 就只能看我的後尾燈吧! [傻笑][傻笑] 補一下賤駒的照片好了! 是台不怎麼樣的車啦! 但是納志傑性能還不夠格來比就是了! [害羞] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772297.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772298.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_772299.jpg[/img]

[quote=lotus_flow3r (7)][quote=lotus_flow3r (7)]呵呵，沒事去轉X6跟GT幹嘛？那都是過去時代的產物。 U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。 U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。 歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。 [/quote] 在下當初的這段話，現在真是越看越靠譜。[/quote] 給七先生與垃圾幫黃幫煮: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713753.jpg[/img]

[quote=lotus_flow3r (7)][quote=lotus_flow3r (7)]呵呵，沒事去轉X6跟GT幹嘛？那都是過去時代的產物。 U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。 U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。 歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。 [/quote] 在下當初的這段話，現在真是越看越靠譜。[/quote] 給七先生與垃圾幫蝗幫煮: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713753.jpg[/img]

[quote=mfrfd (MFRFD)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]昨天去展間試坐了一下，好失望喔！[大哭] 前座椅面太低，就跟房車坐姿差不多[三條線] 而且後座空間比B-Class還小，行李箱則半斤八兩[昏倒] 維持原判: Cayenne+2-Series AT[無辜][/quote] 偶本來就對Macan的外觀不是很愛，聽壞雞大這樣講就更可以死心了。 維持原判：X4 or NX300h 二擇一 [大笑][愛心][愛心][/quote] NX200T(2.0T)比較猛[愛心][/quote] 樓上的火雞大，你是忘了帳號切換嗎? 自問自答

[quote=mfrfd (MFRFD)][quote=lin8810 (油電貨卡駕駛)][quote=firepro (窮學生之鍵盤車手)]昨天去展間試坐了一下，好失望喔！[大哭] 前座椅面太低，就跟房車坐姿差不多[三條線] 而且後座空間比B-Class還小，行李箱則半斤八兩[昏倒] 維持原判: Cayenne+2-Series AT[無辜][/quote] 偶本來就對Macan的外觀不是很愛，聽壞雞大這樣講就更可以死心了。 維持原判：X4 or NX300h 二擇一 [大笑][愛心][愛心][/quote] NX200T(2.0T)比較猛[愛心][/quote] 樓上的火雞大，你回答前是忘了帳號切換嗎? 自問自答