汽車如果採用化成皮膜鍍鋅鋼再加環氧電泳漆, 其中性鹽霧試驗都可以耐1000 小時以上; 中性鹽霧測試每  24 小時換算自然曝曬天數360 天, 1000 小時約等於 40 年。

這種防鏽隔音漆在下雪的地方用處較大,  因為除雪劑一般含鹽, 會大幅縮短上述鋼板防鏽能力(中性鹽霧換算海岸環境天數只剩三分之一)。

你車的情況看起來不像刮到底漆了, 所以上述防護層都還在, 而且一般車輛會鏽蝕, 大都發生在水份會積存的地方, 如車門內側下緣, 導水槽....等

不用管他。
是真的不用管....

後門或後葉子板去卡一次牆角或柱子, 就懂了。

十幾年的老車, 沒價值修。
準備一瓶自排油, 不夠的時候加一點.....記得冷熱車(自排油油溫)的時候是有差異的。

晚上早點睡生小孩。

你到底娶老婆沒?

最近 10 多年, 每次換油至少間隔 13000 公里。

cerfiro 變速箱是很耐超的 不會輕易壞????

那是你操不夠........

死肥肉那顆變速箱, 只能說是堪用, 效率不好, 也不耐操。

新胎裝後輪---講第一遍;
新胎裝後輪---講第二遍
新胎裝後輪---講第三遍
前輪發生輕微水漂, 還可以減速打方向盤救一下; 後輪就沒啥戲唱了......尤其下雨天下交流道時甩尾撞牆這種情況最常見。

輪胎越寬排水性相對越差, 裝個265寬胎胎紋不深的情況下, 在下豪大雨、路面積水的高速公路, 1.75 的堅達可以吃死你。

車身穩定系統有時可以救命, 但卻不是萬靈丹，雖說在零點零幾秒內就反應並開始抑制輸出, 並控制單輪或多輪剎車系統校正車身狀態, 但這個前提是還有輪胎仍受控.......想像一下四個輪胎都離地, 你的動態穩定系統如何工作?

下大雨最好走中線, 老手自然知道原因。

樹汁跟樹脂別傻傻分不清......樹汁裡含有樹脂, 跟你血液中含三酸甘油一樣。
植物表皮受傷是靠樹脂修補,  動物是靠結痂。
溶解與否是看「極性」。去漬油能不能擦排油煙機油汙， 動手試一試就知道。

樹脂是油性的, 成分複雜, 多種分子量, 分子量低的就屬溶劑, 其中不少酯類、苄類。當低分子量的溶劑揮發後, 剩下高分子量的就殘留在漆面。

不幸的是這些低分子量溶劑長時間浸泡下也可以溶解漆面, 畢竟樹脂乾掉的過程是緩慢的, 等於這些溶劑是長時間緩慢釋放溶解漆面 --- 這和溶劑直接倒上去然後迅速揮發乾掉又不一樣......緩釋的過程導致樹脂和金油層或面漆變成「你儂我儂」的悲慘狀況，這下子要清理只能脫層皮了。

剛被滴到樹脂要馬上清理, 時間一久傷漆面就搞不起來, 原因在此。

中國大陸一般汽車論壇或網路的討論區, 對L牌基本不友好, 會對L牌有評價的基本是以下三人, 這三人都姓「我」：

   我同事
   我朋友
   我親戚

而評語大體上就兩句：

   「一部叫二手車商顫抖的車」
   「先生, 請熄火加油, 不然油箱加不滿」

至於打官司, 有個故事參考一下.......

據說 BMW 對雙環 CEO 車型照抄 X5 非常火大, 提出告訴；開庭時法官問 BMW的代表「寶馬是甚麼車」?

寶馬的律師當時就知道玩完了............

你是娶某未?

回應 jasonguo（jasonguo）所寫

 

回應 triton（triton）所寫

 

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

這篇也太考古了，是歷史學家嗎XDD

 

九年.....是土公仔在撿骨吧!

 

三噸？

 

是的。

回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫

 

這篇也太考古了，是歷史學家嗎XDD

 

九年.....是土公仔在撿骨吧!

如果有十代喜美, 1.5 turbo, 177 匹, 0-100 隨便跑7.5 秒內, 可以考慮(找貿易商), 強烈建議這部。

現代車數據都很漂亮, 但開起來都不是那麼回事.....前幾年還被抓到功率虛標。

還好, 反正機油也會讓橡膠膨脹(Gasket 膨潤劑)。

把不要的雨刷浸在機油裡, 過幾天看看膠條變化, 你就知道我在說什麼。