回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫
	搞了太多鍍鉻件在車上 有點俗~~~~~ 外觀看起來還不錯 用的是哪家的發動機?三菱?豐田? 變速箱?ASIN?

上文有說的“這款轎車動力總成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸氣直噴汽油機匹配5速自動變速器,發動機升功率大於60千瓦、升扭矩大於100牛米。”
現在在大陸和廣汽合作的兩田產品還沒有這類型機器。自主品牌發動機是可信的。看參數性能也不差同類別中上水平！

廣汽官方網站http://www.gacmotor.com/2010bjcarshow/index.html

　昨日的北京車展上,廣汽集團新型產品驚艷亮相。

作為全國汽車業領頭羊之一的廣汽集團,在自主造車道路上再次“提檔加速”。昨日的北京車展媒體日上,廣汽乘用車首款新車———“傳祺”(Trumpche)首次亮相,成為國內外汽車業的焦點。

　　“它(“傳祺”)的亮相,就像我兒子出生一樣激動!”在接受南方日報記者專訪時,廣汽集團總經理曾慶洪感嘆道,“這款車對於廣汽太重要了,不僅僅是因為花了多少錢,關鍵是它關系到廣汽今後發展。”

　　“傳祺”將於今年9月28日正式在廣州番禹的廣汽乘用車基地下線,並將作為亞運會指定用車,年底將在全國開售。

　　這款車成功與否,不僅僅是對廣汽自主研發的重要檢驗,更關系到廣東汽車業能否進一步加大自主創新,掌握造車核心技術的關鍵。作為廣東支柱產業的汽車業,在成功的合資模式基礎上,正在上演加速自主創新、優化產業結構促進發展的“魚躍龍門”。

　　三年磨一劍

　　在昨日北京車展發布會上,廣汽集團發布了全新企業品牌標識“G”,為廣汽集團英文縮寫“GAC”的首字母。新標識的啟用,意味著廣汽集團將立足國內、放眼全球,立誌成為國際化企業集團。為了品牌傳播的統一性和有效性,廣汽將把新企業品牌標識“G”作為廣汽乘用車的產品標識。

　　昨日揭開神秘面紗的“傳祺”,是廣汽集團中高級系列轎車之一,該系列車型傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優秀基因, 采用世界先進的成熟底盤平臺和動力總成技術。其底盤平臺從具有運動貴族血統的B/C行政級高檔車的平臺技術演變進化而來。這款轎車動力總成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸氣直噴汽油機匹配5速自動變速器,發動機升功率大於60千瓦、升扭矩大於100牛米,動力澎湃又十分節油,排放達到的國Ⅳ標準。

　　“傳祺”系列車型作為今年11月在廣州舉辦的第16屆亞運會的指定用車,將於今年9月底正式下線,並計劃在年底上市銷售。“傳祺”(Trumpche)的名稱是廣汽經過一年多全球征集,最終由眾多專家挑選定名,表達了“傳承世界品質,祺福品質生活”的意思。

　　廣汽乘用車公司總經理吳松向南方日報記者透露,“三年間,我們可以說創造了業內標桿,總結了一下,可以歸為:‘國企的平臺、民企的效率、合資的流程’的創新管理模式。”據介紹,廣汽集團乘用車項目采用了自主開放的聯合開發方式,集成了全世界最優秀的設計、研發力量和配套資源；乘用車工廠具有頂級水平的生產裝備、制造工藝與管理標準。

　　在曾慶洪看來,“傳祺”傾註了廣汽大量心血。“這款車對廣汽集團非常重要,是我們三年來日夜奮鬥精心打造的一款高性價比的中高級轎車。”

　　新能源汽車5年計劃已制訂

　　昨日北京車展上,廣汽乘用車除了展出“傳祺”之外,還展出了X-power概念車。這是廣汽集團基於“傳祺”同一平臺,精心打造的一款高品位混合動力四驅跨界車型。其混合動力總成由廣汽集團完全自主知識產權的雙轉子電動-差速後橋、發動機集成驅動的前橋構成,並采用了先進的鋰動力電池系統；這一概念車也是廣汽集團乘用車在節能和綠色環保技術上的集中體現。

　　廣汽集團研究院院長黃向東向南方日報記者透露,廣汽集團已經制訂了新能源汽車發展的5年計劃。未來,廣汽集團將根據市場形勢,推出基於這一技術系統的先進插電式混合動力車型,實現自主品牌和集團旗下合資品牌在新能源汽車領域的攜手並進。

繼續推進戰略重組步伐

據曾慶洪透露,今年以來,廣汽集團在2009年的基礎上取得了較大增長,一季度產銷汽車18.5萬輛和19.1萬輛,同比分別增長61.28%和 56.40%。今年1月18日,廣汽匯理汽車金融項目已上報開業申請,預計於二季度正式開業。1月19日,廣汽集團向香港聯交所遞交了上市申請,將以協議安排方式,以上市的H股股份為對價全面收購香港駿威汽車。3月9日,廣汽菲亞特取得營業執照,項目的建設正在推進中,將於2011年建成投產,同時還將引進克萊斯勒產品。“廣汽集團將堅持務實開放的胸懷,推動自主創新與合資合作的不斷深化與協調發展,為實現由生產基地向產業基地的跨越而努力。”

　　自去年重組廣汽長豐以來,管理層積極推進企業、產品和營銷戰略轉型,今年一季度,廣汽長豐實現了產銷同比增長50%以上的良好業績。

　　

底盤懸掛：
前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸掛
後懸掛類型 多連桿彈性支柱獨立懸掛

非紙做乃空氣做、滿意否？

X-POWER



😍😍

上年同期展出的X-POWER概念suv車型,相信量產車型會在不久之後陸續登場！！

這是09年11月廣州車展展出的概念原型車、已經相當接近現登場的量產車。

	回應 hsimiao (bb-call) 所寫
	這是山寨版嗎

不是什麽山寨、這是與菲亞特技術合作之成果！

相片暫時只有這張、有新資料會即時更新、😍謝謝！

	回應 fromcanton (fromcanton) 所寫
	回應 mazdaspeed6 (NewLife) 所寫 回應 fromcanton (fromcanton) 所寫 回應 mazdaspeed6 (NewLife) 所寫 回應 fromcanton (fromcanton) 所寫 回應 166788 (散甲狼) 所寫 回應 shuhongchun (穿腸烈酒) 所寫 我有點奇怪的是，為什麽你們都強調臺灣而不是中華民國呢？我們自稱大陸是因為我們認為臺灣是中國的一部分，你們也是這樣認為嗎？看起來不太象。 搞得我以為你們還把大陸看成中華民國的一部分，還以為你們會反攻大陸來解放我們。真是白高興了一場。 你覺得奇怪，但一點也不奇怪，這在台灣早就是常態了 雖然大家都知道國名是中華民國，但80%以上的台灣人認同用台灣來代表中華民國，而且不認為台灣是中國(中華人民共和國)的一部分，真不好意思讓你的期待落空了…😇 但不必灰心，你們中國的民主應該靠你們自己去爭取，作為鄰國的我們樂觀其成，加油吧…🙂 我的問題是：你們也不認為大陸是中華民國的一部分嗎？ 做個中華民國大國多好，幹嘛偏安一隅？難道是認為把大陸納入囊中的可能性沒有了嗎？還是自認為沒有能力做這個事情，只好把我們放棄了，臺灣自己獨樂樂去了？ 政治確實是講拳頭的，大陸這邊這個中華人民共和國好像一直宣稱臺灣是其領土，但是真是少見臺灣那邊的中華民國宣稱大陸是其領土，把拳頭搞丟了？ 這個帖到此處其實也完全跑題了。 :)

微笑大笑
同盼對岸以三民主義光復大陸、、不過現在好像對岸的人已經漸忘總理遺訓了啊，不要讓我們成為民國之棄民啊。。。大哭大哭
一段時間沒上來看到有些同袍說希望傳說中的中國第一市獨立??呵呵真是英雄所見略同啊鄙人認為廣東也應該獨立啊，不過應該是二十年前！！！！！！！！！

🙂😀
同盼對岸以三民主義光復大陸、、不過現在好像對岸的人已經漸忘總理遺訓了啊。。。😭😭
一段時間沒上來看到有些同袍說希望傳說中的中國第一市獨立??呵呵真是英雄所見略同啊鄙人認為廣東也應該獨立啊，不過應該是二十年前！！！！！！！！！

大陸雖然是進步了，但現在還不到走到對岸炫耀的程度，差距擺在那！！樓主的主題說真你自己相信嗎？就算是真的當中的是什麽階層占多數？真的財富在民？13億人口的貧富懸殊是怎樣？大家都是大陸人心知啦。。。
不過某些臺灣朋友的先天優越感也太自我感覺良好，或者香港就是你們的鏡子，這種誤解偏見應該會在雙方民間接觸的增加而改變。。。

揭秘“吉利收購沃爾沃”緋聞背後
上周，一則名為《吉利收購沃爾沃達成意向 新廠設在東莞》新聞被各大網站爭相轉載，該報道稱：吉利收購沃爾沃的傳聞或將成為現實。記者通過權威渠道了解到，吉利汽車已就收購沃爾沃一事達成初步意向，被收購之後的沃爾沃或將落戶東莞，首先國產的車型將是XC90，雙方將就並購後是否裁員、市場布局、技術轉讓等細節進行進一步洽談。分析人士指出，如果並購成功，吉利汽車更應該思考的是以後如何更好地經營沃爾沃品牌。

　　吉利、沃爾沃雙雙否認
在消息傳出的第二天，吉利、沃爾沃就出面否認了。“我是第一回聽說吉利要收購沃爾沃。包括在東莞置地落戶XC90項目，更是聞所未聞。”吉利控股新聞中心主任陳喜慧說；沃爾沃（中國）相關人士則稱，“這個消息杜撰得太狠了。”福特總部發表聲明稱：“目前，沃爾沃仍在就沃爾沃的未來進行評估，尚未與任何對象達成意向。”

　　傳聞背後玄機重重

　　對於媒體報道的吉利收購沃爾沃一事，外界有人認為，這是吉利汽車有預謀的炒作，是一場營銷行為，目的是想提高吉利的關註度。據媒體報道，隨著收購沃爾沃的傳言，香港上市的吉利汽車(00175.HK)股價也不斷飆升，由今年3月的0.67港元攀升5月達最高點的1.68港元，17日報收於1.39港元。

　　不管是策劃還是巧合，不管結果對於提高吉利的品牌形象是否有幫助，不可否認，吉利還是借助收購沃爾沃大賺了一把眼球，只要跟曝光率高的焦點事物扯上瓜葛，便可以輕松得利得名吧。這倒不失為一種另類的營銷手段和資本運作過程。

連接：http://news.mycar168.com/2009/08/129918.html

如沒記錯風行景逸的底盤是借用307的底盤。。

是廣汽框外國人，要合資就要轉讓技術。

簽約成立的是廣州汽車集團與菲亞特在中國合資的廣汽-菲亞特汽車公司。
廣汽自主品牌是廣州汽車集團公司自己的品牌，技術是來自愛快汽車平臺的技術轉讓。

廣東2008年轎車產量達87.94萬輛 居全國第一
廣汽集團自主品牌感念車


廣汽AHEV概念車

廣州工廠的員工在總裝車間裝配轎車，這是被譽為銷售神話的生產車間。

中廣網廣東3月6日消息（記者何偉奇周偉琪）國內轎車業“後起之秀”的廣東,去年成功坐上了國內轎車制造的頭把交椅。昨日,記者從2008年廣東國民經濟和社會發展統計公報了解到,去年廣東省轎車產量達87.94萬輛。根據中國汽車工業協會等有關方面的統計,廣東去年超越上海、吉林等傳統轎車制造強省,成為轎車制造第一大省。

據統計,以廣汽本田、東風日產、廣汽豐田三家日系車企為主導的廣東轎車產業,頂住去年金融海嘯的襲擊,集體實現了較快的增長。其中,東風日產以28.9% 的增長率快速躋身全行業第六,完成銷量35.05萬輛,是去年汽車業唯一一家完成產銷目標的前10強車企,也成為廣東目前最大的轎車生產基地；廣州本田與廣汽豐田則分別完成30萬輛和17.24萬輛的銷售業績。由於在國內市場銷售中占的比例大,2008年12月廣東汽車產品價值首次獲得全國第一。

同時,廣汽集團在2008年以1125億元的銷售額,幾乎占據了廣州汽車制造業的半壁江山,成為國內為數不多的產值超千億元、利稅超百億元的汽車企業,從規模、產值等方面逐步拉近與東風、一汽、上汽等國內三大集團的差距,產業競爭力明顯增強。

來自中國汽車工業協會統計顯示,從去年下半年開始,廣州汽車的工業產值就一路走高,月均工業產值在200億元左右,全年總產值約2500億元,占全國份額約10%。

廣州市政府顧問、汽車行業專家李林在接受采訪時認為,廣州汽車業一直在做好銷售服務,保證車型技術最先進；從管理的角度來看,廣州車企註重節約,提高效率,在管理水平上提升得比較快,“因此,廣州汽車業的綜合評分可以說在全國是最高的”。

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫 回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫 😰😰 回應 0913707320 (口肯女乃豆頁) 所寫 回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫 回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫 1.華擎1.5L vvti引擎開發已經接近完成階段. 2.華擎1.3 FF 那顆引擎目前最大的使用市場不是台灣 ,而是裝在對岸銷售的OPEL 上面 ,所以對台灣的稅制不是很要緊.🙂 OPEL??? OPEL??? 哪一台??OPEL在大陸有投放哪一台嗎? 華創的1.5~~~~~~~~還接近完成階段。😲我以為還在"規劃中"😇 OPEL裝華擎的引擎😲😲😲德國車裝台灣的引擎😲😲😲 是通用大陸廠裝配的車型啦 😰😰 哪一台啊~~ 該不會是僅止於紙上報導的那一台吧。 實際並沒有採用。 那台車在大陸叫賽歐(S-RV),廠牌掛的是別克

大陸生產的賽歐（原型歐寶Corsa）排量只有1.6公升的，沒有1.3公升的。引擎構型是sohc。