Free-life
2005/12/05
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累計好評
60
發文總數
#37
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| 底盤要幹嘛! 能吃嗎? 氣曩要幹嘛! 能吃嗎? 車重要幹嘛! 鈑金厚幹嘛! 底盤好是用來載胖子不會變形的 氣囊是在保護你的腦不會爆漿 車重是讓你開起來感到穩不會像坐船一樣的 版金厚是讓你不會手敲到就凹下去的 什麼都不要求 那騎單車好了 | |||
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回應 feng8099 (加藤賢也) 所寫底盤好是用來載胖子不會變形的
車重是讓你開起來感到穩不會像坐船一樣的
果然是外行人
lotus 很多車都很輕開啟來卻很穩
主要是底盤的調教,包括底盤平整化...等
所以外面有些廠商有出底盤套件
可以讓整個流體力學更好
不然像f1加上車手不到700公斤 不就飛起來了
這就是風洞測試的厲害ㄏㄏ
沒有品牌情節 只是事實陳述
前往討論：ALTIS會大賣~關你屁事啊!
#18
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看完我是蠻想吐舌頭的， bluebird是放大的teana？ 怎麼看都是teana大吧？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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抱歉打太快
謝謝大大糾正
前往討論：舊版 VS新版ALTIS
#8
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不過是放大版的YARIS 有什麼好看的？ 還不是一樣舊引擎 真的要買，買舊款的 還比較划得來 | ||||||||||||
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划不划的來 見仁見智吧
我就是喜歡新款的造型
最好是放大的yaris
你怎麼不說bluebird事放大的teana
😝
前往討論：舊版 VS新版ALTIS
#3
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我覺得新版的越看越好看
我已經去看實車了
ㄎㄎ
考慮下訂.....
感覺空間更大了喔
舊款的空間就已經很大
新款又更大 後面做三個應該會更舒適😀
我已經去看實車了
ㄎㄎ
考慮下訂.....
感覺空間更大了喔
舊款的空間就已經很大
新款又更大 後面做三個應該會更舒適😀
前往討論：舊版 VS新版ALTIS
#94
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corolla 10代
越看越好看
昨天我去現場看車了
讚....超想買的😀😍
越看越好看
昨天我去現場看車了
讚....超想買的😀😍
前往討論：新COROLLA 絕對大賣
#13
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本田莊清高 什麼不二價政策
造出來的品質跟價錢根本不成比例
買台crv 3看......連一些普通山路也爬的很辛苦
cv8靠還會漏水 想收納麼高的價錢就拿初診本事
不要只是坑台灣人的錢
還有和泰賺那麼多錢
好歹也換個五速變速香吧
三菱都7顆了你還在搞2顆
.............
造出來的品質跟價錢根本不成比例
買台crv 3看......連一些普通山路也爬的很辛苦
cv8靠還會漏水 想收納麼高的價錢就拿初診本事
不要只是坑台灣人的錢
還有和泰賺那麼多錢
好歹也換個五速變速香吧
三菱都7顆了你還在搞2顆
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前往討論：瘋田.苯田攜手,所向無敵
#13
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85.5萬配備真多啊
有好幾樣都是我想要的 ㄎㄎ
東西沒有貴不貴 就像手機一樣有的功能很多很貴
但是如果對你沒有附加價值 你當然嫌貴
我朋友每支手機都很高檔 因為她說功能多 她覺得很方便
今天並沒有人拿刀壓著你去買
所以東西沒有所謂的貴不貴
因為你有多少能力多少金錢 就做多少事
只能說現在每家車廠的車子都售價越來越高 這是個趨勢
這該怎麼說呢 呵呵
有好幾樣都是我想要的 ㄎㄎ
東西沒有貴不貴 就像手機一樣有的功能很多很貴
但是如果對你沒有附加價值 你當然嫌貴
我朋友每支手機都很高檔 因為她說功能多 她覺得很方便
今天並沒有人拿刀壓著你去買
所以東西沒有所謂的貴不貴
因為你有多少能力多少金錢 就做多少事
只能說現在每家車廠的車子都售價越來越高 這是個趨勢
這該怎麼說呢 呵呵
前往討論：新COROLLA 絕對大賣
#10
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引擎是dual vvt-i啊
前往討論：新COROLLA 絕對大賣
#4
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😍😀謝謝大大分享啊
讚啦😍
讚啦😍
#14
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😞[/quote]
G35是一部超棒的車,操控性能及底盤反應都非lexus可比
而有興趣可去試車,把兩台同一天試試,你就會發現
在美國 Infiniti G系列及M系列,評價都高過lexus
台灣呢?在原廠代理商的操作及服務上,Infiniti要賣的比lexus好很難很難
因台灣NISSAN市一家超級不會行銷的公司,甚至是跟本不會行銷
[/quote]
我只能說infiniti太注意單方面了
像lexus她就把舒適性和操控抓的很剛好
讓駕駛和乘客都享受到操控和乘坐的舒適感
有崎是台灣這種坦克路面
至於說評價要看你比的是哪一種 如果你是比品質和售後服務當然是lexus高
其他就不一定
買車不是自己爽而已 更要顧慮乘客的感覺 這是小弟的看法🙂
G35是一部超棒的車,操控性能及底盤反應都非lexus可比
而有興趣可去試車,把兩台同一天試試,你就會發現
在美國 Infiniti G系列及M系列,評價都高過lexus
台灣呢?在原廠代理商的操作及服務上,Infiniti要賣的比lexus好很難很難
因台灣NISSAN市一家超級不會行銷的公司,甚至是跟本不會行銷
[/quote]
我只能說infiniti太注意單方面了
像lexus她就把舒適性和操控抓的很剛好
讓駕駛和乘客都享受到操控和乘坐的舒適感
有崎是台灣這種坦克路面
至於說評價要看你比的是哪一種 如果你是比品質和售後服務當然是lexus高
其他就不一定
買車不是自己爽而已 更要顧慮乘客的感覺 這是小弟的看法🙂
前往討論：G35為何賣不好
#25
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| 日本人的概念車大都沒量產概念,組件不適合量產,只等著模仿別國設計的心血結晶... BTW,BMW已經推出一段時間的Valvetronic和日產的VQ37VHR 根本是異曲同工之妙. | |||
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是嗎 像LF-SH概念車就跟現在的ls460差不了多少啊
模仿別國你指的是大陸才對吧 😀
前往討論：大改款Lexus RX的揭示：LF-Xh
#16
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換上2fr-fse 這顆引擎就更完美了🙂
前往討論：大改款Lexus RX的揭示：LF-Xh
#6
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🙂v6豐田 2gr-fse
前往討論：行銷的豐田 --- 靜態賞Camry篇
#12
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😀😍🙂這個車型真的很好看
只是要改個後照競才行
只是要改個後照競才行
前往討論：大改款Lexus RX的揭示：LF-Xh
前往討論：大改款Lexus RX的揭示：LF-Xh
#67
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乍看之下好有道理. 事實並不公允. TOYOYA VIOS是文車. 那踢達1.6 連蛇1.6 鐵而瑞1.6 等國產車哪一部是武車? LEXUS 是武車? BENZ AUDI BMW 這些急欲趕上的高級車品牌 時速160以上"武"的過誰? 不要比160以下啦. 因為這時速國產METROSTAR 2.5RS就夠嗆啦. | ||||||||||||||||||||||
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首先我沒有說那踢達1.6
連蛇1.6
鐵而瑞1.6
是武車喔
再來我也沒有說lexus是武車
另外一點是你本身已經對豐田有偏見了
在聊下去也沒有用
我都沒有去批評其他車廠
我只是針對開版的大大作出我自己的看法
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#34
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| 感謝各位大大們的分享. 的確,Toyota的車子抓住了國人的用車習性, 舒適, 省油, 好保養, 易維修, 耐用, 市區起步輕快, 二手保值又好, 說實在外觀又不難看,General都可以接受, 開出去(如Camry)真的會比其它國產車廠有面子. 只是價格稍稍貴了一點,但有其品牌優勢,買的人還是甘之如飴...願意花錢去買. 但小弟很好奇的是, 同一日系品牌Honda定位也不差, 同時又兼具操控/底盤/引擎等優勢, 售價也差不多,但為何賣的還是比Toyota差呢? 講白點,Honda車也省油,市區起步輕快,二手保值也好, 這麼多的相似點,但又有媲美歐系車廠引以為傲的操控/底盤和i-VTEC引擎.. 那為何賣的還是比Toyota差? 難道真是南陽時代CV 4代 5代 6代 噴噴噴,噴出較差的一般人的第一印象嗎? 真的很想討論這2家日系車廠間的差異, 寫到這裡,不是貶損小弟支持的車廠... 總覺得再3-5年福特車廠會被整個國產日系車廠壓縮得愧不成軍.. 會不會5-10年後跟先前Alfa或現在的雪鐵龍般,暫時離開台灣車市呀? 純聊聊囉,不要筆戰謝謝! 不吝賜教! | |||
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豐田在台灣很多車都是避震比較軟 車身較高
所以你會認為操控差但不見得底盤就差
我也有遇過altis改避震沒洞底盤的猛車
另外很多人總會認為lexus走舒適路線因為觀念延續對豐田的刻板印像
你有趣開過gs350你就知道了 我開到200穩的很
引擎我覺得豐田她只針對市場需求開發適合的引擎
但最近這幾年感覺豐田慢慢改變了 從gr引擎的革命就可以看的出來
2gr-fse比VQ35HR更精緻 省油
這不是我說的,是參照很多雜誌的結論
所以豐田也正在慢慢轉型她的新世代引擎也即將搭載在市售車,可惜台灣還是要等等
scion我覺得遲早會進軍全世界,她顛覆很多人對豐田的印象
在美國一堆年輕人開著scion賣到缺貨,單就tc來說操控好動力也夠 改裝多
豐田及早發現這一塊,所以很多civic的客戶都轉移到scion tc身上
這就是豐田厲害的一面!!
現在美國幾乎大學都快被scion淹沒了,或許這就是流行吧
因為scion將追求操控速度和音樂的年輕人吸引過來
更重要的是它的車子可以自由搭配光是排檔桿就有很多種照型
所以每台車都很有特色不會跟別人一樣
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#29
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🙂我覺得豐田造車就是分的很清楚
武車就是武車
文車就是文車
她只造府何市場的車子
我一直認同車子是買來開不是買來修的觀念
況且在台灣這種坦克路面,避震太硬會被家人罵,自己開很爽
我覺得在台灣只要0~120加速夠快就夠了
雖然自己很喜歡is350那顆引擎
但是在台灣也發揮不了她的極限😞
所以省油毛病少就是只要的原因🙂
武車就是武車
文車就是文車
她只造府何市場的車子
我一直認同車子是買來開不是買來修的觀念
況且在台灣這種坦克路面,避震太硬會被家人罵,自己開很爽
我覺得在台灣只要0~120加速夠快就夠了
雖然自己很喜歡is350那顆引擎
但是在台灣也發揮不了她的極限😞
所以省油毛病少就是只要的原因🙂
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#4
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🙂還有supra 3.5L 350匹 自然進氣
#30
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🙂 我推GS350 他的EMV真的很好用
操作簡單,之前跟朋友借開開到180時還是很穩,操控也不錯 兼顧舒適和操控
我很喜歡他的車頭造型,尤其是2GR-FSE 加上後驅 只能說爽啊🙂😀
而且還滿省油的
聽說現金可以折20萬沒問題
lexus GS是我自己最洗歡的 可惜台灣沒有is350 😌
操作簡單,之前跟朋友借開開到180時還是很穩,操控也不錯 兼顧舒適和操控
我很喜歡他的車頭造型,尤其是2GR-FSE 加上後驅 只能說爽啊🙂😀
而且還滿省油的
聽說現金可以折20萬沒問題
lexus GS是我自己最洗歡的 可惜台灣沒有is350 😌
#29
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光是下一代的supra 3500CC NA自然進氣舊有350匹
所以還是supra skyline nsx對決比較好看
所以還是supra skyline nsx對決比較好看
前往討論：硬皮鯊V.S.EVO
#15
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新的supra搭載2GR-FSE 3.5是350匹
覺得toyota入主yamaha真的從yamaha身上得到不少東西
例如D-4S直噴yamaha貢獻也是不少
真正要說現今V6 3.5升最強的應該還是2GR-FSE
只能說toyota和yamaha技術合作以及強大的資金背景下
確實使toyota在性能引擎方面大大進步
覺得toyota入主yamaha真的從yamaha身上得到不少東西
例如D-4S直噴yamaha貢獻也是不少
真正要說現今V6 3.5升最強的應該還是2GR-FSE
只能說toyota和yamaha技術合作以及強大的資金背景下
確實使toyota在性能引擎方面大大進步
#3
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| 怎麼不使用自手排 或者所謂的序列式手排 這樣也可以增加戰鬥力呢 不然,他扭力這麼強,手字排受的了嗎?? 手排,嗯嗯,越來越少見了 | |||
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不過至少有手排
IS350在國外都沒手排
如果supra能壓在200萬上下跟350Z差不多的價錢
那太值得了
#9
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2gr-fse較好 因為扭力方面比新VQHR來的高也來的省油
而且國外也有NA 2GR-FSE 450匹沒有機械增押和渦輪輔助
但是說真的這兩顆真的是V6的佼佼者
硬要比的話2gr-fse略勝
但是C/P值 VQHR高
而且國外也有NA 2GR-FSE 450匹沒有機械增押和渦輪輔助
但是說真的這兩顆真的是V6的佼佼者
硬要比的話2gr-fse略勝
但是C/P值 VQHR高
#32
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大大
其實和泰很大的收入是來自他保養廠的收入
如果你是豐田車主 又有回去原廠保養的話
你就知道都要排隊 預約
這跟摩托車店一樣的 一台機車賺不了多少
可是保養換零件費用很可觀
而且買豐田車的買主大多是保守穩健型買家
所以大多還是會選擇回原廠
縱使已經超過保固了
這一塊才是他最賺錢的部分
其實和泰很大的收入是來自他保養廠的收入
如果你是豐田車主 又有回去原廠保養的話
你就知道都要排隊 預約
這跟摩托車店一樣的 一台機車賺不了多少
可是保養換零件費用很可觀
而且買豐田車的買主大多是保守穩健型買家
所以大多還是會選擇回原廠
縱使已經超過保固了
這一塊才是他最賺錢的部分
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#31
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其實相信不少lexus迷都曾要求和泰引進IS350
可是合泰沒有
我查遍了LEXUS國外往站
好像只有日本和美國有賣IS350其他地方就沒有了
反正台灣市場太小啦 多多生產報國
要不然就移民去日本或美國 車好又便宜
可是合泰沒有
我查遍了LEXUS國外往站
好像只有日本和美國有賣IS350其他地方就沒有了
反正台灣市場太小啦 多多生產報國
要不然就移民去日本或美國 車好又便宜
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#30
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樓上大大你說的那家雜誌是F牌的廠誌專打toyota lexus
他把IS250批評的一無四處 還呌消費者買volvo?為什麼
因為volvo是福特集團的 好歹也跟BMW比
國外雜誌或國內 除了那家之外都是IS250 bmw320 audi a4一起比
試想如果真的這樣每各月賣出那麼多altis早就被消費者聯合告死了
家中的altis 開了10萬公里也都OK
我之前很想叫和泰也成立一家廠外雜誌
專門攻擊F牌
之前那家雜誌要批就披國內就好 還扯到美國豐田
只是這樣就變成國民黨的中央日報了
他把IS250批評的一無四處 還呌消費者買volvo?為什麼
因為volvo是福特集團的 好歹也跟BMW比
國外雜誌或國內 除了那家之外都是IS250 bmw320 audi a4一起比
試想如果真的這樣每各月賣出那麼多altis早就被消費者聯合告死了
家中的altis 開了10萬公里也都OK
我之前很想叫和泰也成立一家廠外雜誌
專門攻擊F牌
之前那家雜誌要批就披國內就好 還扯到美國豐田
只是這樣就變成國民黨的中央日報了
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#29
0
和泰在台灣最高賣15萬輛
美國豐田一年邁超過200萬輛
日本豐田240萬輛
不要說台灣豐田 包括許多進口車或國產車都是比台灣便宜很多
要怪就怪裕隆自己不爭氣
花了納稅人大把鈔票 又實施鎖國政策保護他
讓國人太失望了
單位成本是要靠量衝低
台灣市場太小了
而且現在豐田進口車越來越少 因為要將配額給lexus
等到改天scion可以到其他國家賣時 那就太酷了 我要xb
管他2.4有沒有要出 2.4又不會比較省油
我看他的消息是這樣 今年會先出2.0 3.0
等到小改款後 追加2.4 3.5
到時會有 2.0 2.4 3.0 3.5四種排氣量可以選跟teana一樣
反正等產品公佈不就知道了嗎
美國豐田一年邁超過200萬輛
日本豐田240萬輛
不要說台灣豐田 包括許多進口車或國產車都是比台灣便宜很多
要怪就怪裕隆自己不爭氣
花了納稅人大把鈔票 又實施鎖國政策保護他
讓國人太失望了
單位成本是要靠量衝低
台灣市場太小了
而且現在豐田進口車越來越少 因為要將配額給lexus
等到改天scion可以到其他國家賣時 那就太酷了 我要xb
管他2.4有沒有要出 2.4又不會比較省油
我看他的消息是這樣 今年會先出2.0 3.0
等到小改款後 追加2.4 3.5
到時會有 2.0 2.4 3.0 3.5四種排氣量可以選跟teana一樣
反正等產品公佈不就知道了嗎
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#13
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今年台灣會有2.0和3.5
2.4要明年應為明年貨物稅調降所以價錢較低時才會出
3.5那顆是2GR DUALＶＶＴＩ 非常好的引擎馬力大又省油
前麥弗遜懸吊(MacPherson)與後雙連桿(dual-link)懸吊
底盤重新打造
被動安全配備方面，擁有雙階段設計的雙前座氣囊，側邊氣囊與氣簾亦列為標準配備，特別的是，駕駛膝部氣囊亦列為新 Camry的被動安全標準配備。
前座雙SRS市採階段式 一般只有在高級車中才有的
希望國產化的CAMRY也可以採階段式汽囊
2.4要明年應為明年貨物稅調降所以價錢較低時才會出
3.5那顆是2GR DUALＶＶＴＩ 非常好的引擎馬力大又省油
前麥弗遜懸吊(MacPherson)與後雙連桿(dual-link)懸吊
底盤重新打造
被動安全配備方面，擁有雙階段設計的雙前座氣囊，側邊氣囊與氣簾亦列為標準配備，特別的是，駕駛膝部氣囊亦列為新 Camry的被動安全標準配備。
前座雙SRS市採階段式 一般只有在高級車中才有的
希望國產化的CAMRY也可以採階段式汽囊
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#12
0
今年台灣會有2.0和3.5
2.4要明年應為明年貨物稅調降所以價錢較低時才會出
3.5那顆是2GR DUALＶＶＴＩ 非常好的引擎馬力大又省油
前麥弗遜懸吊(MacPherson)與後雙連桿(dual-link)懸吊
底盤重新打造
被動安全配備方面，擁有雙階段設計的雙前座氣囊，側邊氣囊與氣簾亦列為標準配備，特別的是，駕駛膝部氣囊亦列為新 Camry的被動安全標準配備。
前座雙SRS市採階段式 一般只有在高級車中才有的
希望國產化的CAMRY也可以採階段式汽囊
2.4要明年應為明年貨物稅調降所以價錢較低時才會出
3.5那顆是2GR DUALＶＶＴＩ 非常好的引擎馬力大又省油
前麥弗遜懸吊(MacPherson)與後雙連桿(dual-link)懸吊
底盤重新打造
被動安全配備方面，擁有雙階段設計的雙前座氣囊，側邊氣囊與氣簾亦列為標準配備，特別的是，駕駛膝部氣囊亦列為新 Camry的被動安全標準配備。
前座雙SRS市採階段式 一般只有在高級車中才有的
希望國產化的CAMRY也可以採階段式汽囊
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#11
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今年台灣會有2.0和3.5
2.4要明年應為明年貨物稅調降所以價錢較低時才會出
3.5那顆是2GR DUALＶＶＴＩ 非常好的引擎馬力大又省油
前麥弗遜懸吊(MacPherson)與後雙連桿(dual-link)懸吊
底盤重新打造
被動安全配備方面，擁有雙階段設計的雙前座氣囊，側邊氣囊與氣簾亦列為標準配備，特別的是，駕駛膝部氣囊亦列為新 Camry的被動安全標準配備。
前座雙SRS市採階段式 一般只有在高級車中才有的
希望國產化的CAMRY也可以採階段式汽囊
2.4要明年應為明年貨物稅調降所以價錢較低時才會出
3.5那顆是2GR DUALＶＶＴＩ 非常好的引擎馬力大又省油
前麥弗遜懸吊(MacPherson)與後雙連桿(dual-link)懸吊
底盤重新打造
被動安全配備方面，擁有雙階段設計的雙前座氣囊，側邊氣囊與氣簾亦列為標準配備，特別的是，駕駛膝部氣囊亦列為新 Camry的被動安全標準配備。
前座雙SRS市採階段式 一般只有在高級車中才有的
希望國產化的CAMRY也可以採階段式汽囊
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#8
0
3.5那顆是avalon dual vvt-i希望還有缸內直噴
馬力大又省油
GS300就是這樣油耗比2.0的車還省朋友的GS300高速油耗14~15
不過3.5那顆有可能會是270匹
加拿大以公佈2007 camry的規格ㄌ
2.4 litre DOHC VVT-i, ULEV II, hood strut
158hp, 161lb-ft
3.5 litre V6 DOHC VVT-i, Variable Induction System, ULEV II, hood strut
268hp, 248lb-ft
油耗
市區/高速
V6 city/highway L/100km (U.S MPG)
10.7/7.0 (22/34)=9.35/14.29
4 cylinder auto
9.8/6.5 (24/36)=10.20/15.38
4 cylinder manual手排
9.6/6.4 (25/37)=10.41/15.63
到了台灣壓縮比就會提高了，L4-2400CC 五速手排或自排 170匹馬力，V6-3500CC 六速手自排 280匹馬力。
馬力大又省油
GS300就是這樣油耗比2.0的車還省朋友的GS300高速油耗14~15
不過3.5那顆有可能會是270匹
加拿大以公佈2007 camry的規格ㄌ
2.4 litre DOHC VVT-i, ULEV II, hood strut
158hp, 161lb-ft
3.5 litre V6 DOHC VVT-i, Variable Induction System, ULEV II, hood strut
268hp, 248lb-ft
油耗
市區/高速
V6 city/highway L/100km (U.S MPG)
10.7/7.0 (22/34)=9.35/14.29
4 cylinder auto
9.8/6.5 (24/36)=10.20/15.38
4 cylinder manual手排
9.6/6.4 (25/37)=10.41/15.63
到了台灣壓縮比就會提高了，L4-2400CC 五速手排或自排 170匹馬力，V6-3500CC 六速手自排 280匹馬力。
前往討論：Camry何時才要出2.4的啊？
#14
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我推camry因為安靜舒適省油
如果你想要操控那accord不錯但是隔音不太好價格很硬
如果不急建議等新改款camry超帥又氣派
如果你想要操控那accord不錯但是隔音不太好價格很硬
如果不急建議等新改款camry超帥又氣派
前往討論：想買車~ACCORD或CAMRY
#17
0
camry2.4要2007才會有,因為2007貨物稅會調低,所以2.4會較便宜
^-^其實有些資訊本來就是不是100%準確,因為和泰是很保守的
非到最後不會透露任何資訊,就像wish Z版在他未出時有人會料到他會改
雙A臂嗎??和泰現在知道為了提高他市佔率 年輕族群這一塊很重要
所以沒什麼事情不會發生的 altis 性能版早在國外就有了,vios渦輪
泰國也有,現在的問題是出在國瑞,因為他產能不足,所以無法更快生產新車,不過觀音廠已經動工了 屆時會有更多新車國產化 ^_^
^-^其實有些資訊本來就是不是100%準確,因為和泰是很保守的
非到最後不會透露任何資訊,就像wish Z版在他未出時有人會料到他會改
雙A臂嗎??和泰現在知道為了提高他市佔率 年輕族群這一塊很重要
所以沒什麼事情不會發生的 altis 性能版早在國外就有了,vios渦輪
泰國也有,現在的問題是出在國瑞,因為他產能不足,所以無法更快生產新車,不過觀音廠已經動工了 屆時會有更多新車國產化 ^_^
前往討論：TOYOTA ALTIS要改款了??
#13
0
在美國corolla有一款XRS就是採用VVTLI包括種各懸吊 臂震都是
運動型的 他算是性能車
還有一款toyota matrix性能版的也是採用這顆
之前的celica和蓮花跑車有一款也是採用這顆
運動型的 他算是性能車
還有一款toyota matrix性能版的也是採用這顆
之前的celica和蓮花跑車有一款也是採用這顆
前往討論：TOYOTA ALTIS要改款了??
#9
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明年3月ALTIS小改款..(全車係後雙A臂) 1.8Z性能版VVTL-i 190p 即將引進 售價上漲90萬 和泰預計一個月銷售量200台,提昇品牌形象...六月份camry大改款 2.0 3.5 引擎,外觀類似新改款ls430...同時引進 油電混和車 售價大概130`140萬 ~ 10月份VZ上市.....敬請期待....
前往討論：TOYOTA ALTIS要改款了??
共
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