🙂Autobahn去德國一個禮拜都在開~租車給的是Opel Astra 1.6。實際情況是~不是每個路段都是speed unlimited~在大都會區域如Frankfurt其實限速也大概在90kph~120kph附近，只是他們限速改變警示牌以及地面標示就會遠遠開始通知，最寬好像有單線6線道(大都會區域)而真正的Autobahn大部分都維持在單線3線左右~大家幾乎都會以最高速限穩定行駛，而且相當守法。
但印象很深刻的是其實在都會路段還滿常見到路面維修的~維修段限速60~80kph可是臨時畫的車道線真的很窄以變出更多車道~偏偏經過一長維修路段剛好開在最左側~結果竟然右側碰到一台貨櫃車~就這樣以時速80kph被夾在分隔島與貨櫃車之間保持著左右各5cm上下的方式開了不下10分鐘(路面有彎曲還不是一直線)，真的是超超超緊張...超超超刺激...，本想放慢不並行，但是看到同車道被夾住的前車那種氣定神閒的樣子~~拼了~~為了台灣民族的駕駛魂就開始燃燒小宇宙吧😠~~呵呵~~結果就這樣用"微調"的方式開到通過維修路段~~開完真的手心冒汗~~不過也對德意志民族的駕駛技術與守法觀念由衷的佩服~~
而真正無限速都是在郊區才開始~而且會有告示牌忘記是寫unlimited還是就寫個大大的Autobahn才代表無限速~~其實在這種道路開200kph稀鬆平常一點都不覺得快~因為當大家都差不多快時其實速度感是跟走省道感覺是差不多的~路途上都跟親愛的老婆大人有說有笑~不過那時心裡會想台灣人的開車習慣如果到國外還不改那真的會是很缺德且危險的事~比如說1.最內側超車道就是超車道就算你開到250kph也永遠會有人比你快需要用此車道(路權觀念，大家幾乎都是超完車就回原車道沒有例外)~2.很少看到速差很大的慢速車輛且就算是慢車也一定自動到最外側去~3.閘道上來的車輛一定會提速到一定的程度才會切入主車道不會突然撇出嚇死你~4.有限速的地方就一定依最高限速開~所以就算車多還是很有秩序很快的通過(當然塞車例外)

還有還有~~~~~~就是德國的道路品質真的實在實在是太棒啦~~~~~~~~~~~😆

😞
對了~再補充一下
在開始出現異常油耗之前我有先回原廠去插電腦
因為那時候懷疑含氧感知器故障才導致異常油耗
不過插電腦的時候有在旁監看發現沒有任何故障碼出現
那這樣是不是就可以確定排除
含氧感知器與流量感知器等與計算噴油量有關的感知器故障ㄋㄟ？！

🙂
謝謝各位大大的回應
我就以下面這位大大的檢查項目跟各位討論看看
因為這耗油的問題到現在仍然持續檢查跟測試中
希望各位能繼續提供一下意見


PS:目前同一個保修廠把我的噴油嘴模組換新要我再試試看，
但因為只試了兩天還不太感覺的出來有沒有變好
不過拆下來的舊噴油嘴跟老闆一起檢查，結果發現噴油嘴還保持的滿漂亮
依然保有光亮的金屬色


1. 漏油
==>有懷疑過，但是如果有漏是不是應該在車輛尤其是油箱附近聞到汽油味？不過我的車應該都沒有。

2. 汽油品質
==>應該可以剔除，因為我都是在中油直營加的油。

3. 油門踏板連結
==>沒有想過這個問題，如果是這個問題的話車子開起來會有怎樣的感覺？

4. 離合器 (手排)
==>我的是自排的，也有想過會不會是扭力轉換器出問題導致傳動能量嚴重耗損，但是目前油門深度與車輛加速的關係沒有變差，不知道這樣可不可以剔除這個可能！

5. 煞車故障釋放不全
==>這個倒是沒有想過，不知道如果是這個問題的話車開起來會有怎樣的感覺？如何檢測？

6. EGR 系統
==>What is this??

7. 斷油系統
==>不懂！感覺上這不是引擎超轉才會介入的部份的嗎？

8. 火星塞
==>換了四顆Denso銥合金火星塞了，油耗只有好一點點。

9. 分電盤
==>這部份壞了會有怎樣的症狀？

10. 汽缸壓力
==>這個應該要有精密的儀器才能測試對吧！？