考慮換車很久了,終於化心動成行動將馬三給出脫了, 想說三月底終於試到了柴油款, 引擎與變速箱的表現真的令人激賞,濕式PS變速箱真的不會頓挫,換檔順暢直接,只是kick down仍會delay 0.5~1sec, 但是內人與小孩都反對買這台,原因就是小不拉機的后座與副駕駛空間, 所以看一看現有的柴油車款, Audi與Volvo就不考慮,因為省油性不佳與昂貴的後勤零件,還有掉漆的二手價,看一看就剩BMW 318D與320D, 因為不是年底, 正13年實在貴的不像話, 所以就轉去中古車行看看, 想說距上次看車已四個多月了,再去溫故知新一下, 這次試了320D 與318D, 坐進車內, 嗯~這是我要的, 精緻的內裝與大小剛好的乘坐空間, 犀利的外表😍與令人迷惘的品牌形象😵, 但在按下啟動鈕後就破滅了, 誇張的引擎聲浪與震動😭, 眼睛一閉,彷彿置身於3.5噸小貨卡, 跟我試乘柴莽的感覺一樣, 318D 的加速跟Focus差不多, 但在comfortable mode 下, 起步很軟近乎無力,換檔也很遲鈍, 非要進入Sport mode才有BMW的靈魂, 才算得上輕快好開, 但不知這樣油耗又能剩下多少? 換320D, 起步一樣很軟, 但大腳油門下去, 真的就是貼背, 在台北真難開, 一踩真的就怕失控撞上前車屁屁😊, 整體來說,車身穩定紮實有餘, 但靜肅性不佳,失壓續跑胎噪音很大, 318D比320D安靜, 我想是因為輪胎扁平比的關係, 震動也是318D略好過320D, 不過這兩台里程數並不相同, 所以這結論並不客觀, 但有一點"我"可以確認的是,Focus的柴油引擎運轉精緻度與噪音都比BMW好, 我不小心說出了心裡的感受,當場受到業代的冷嘲熱諷, 只差沒說出拿"XX比雞腿", 一副我不識貨的樣子, 可是XX的確比你的小雞腿大呀, 難不成要我將黑的說成白的, 我想該反省的是B牌, 這樣的品質賣這樣的價錢,若不知反省, 被人迎頭趕上是遲早的事, 這時心中已有決斷, 趁熱再去試乘Focus, 讓太座立馬感受一下差異, 藉此說服太座接受, 畢竟家裡已經有一台休旅車了😀

	回應 hifeng0336 (柴油車60K) 所寫
	回應 cc0110 (小樓一夜聽春雨) 所寫 ECVT油耗還可以吧 u-car首發~~! 😲😲[拍肩]紫曦大, 還有那些擁護Hybrid的大大, 請您們退休, 好好學開省油車吧. 😆😆 那些學攝影的, 人家行進中拍油耗這麼清楚, 也回家吧 柴油車的, 回家思過吧

我沒開過hybird,但我知道能量守恆定律，大家都擠在都會區，出門上班是一路塞到公司，
如果天天只開市區，引擎一定要啟動讓電池充電，這樣好像油耗就不好了，台灣嚴熱的夏天，
會不會一塞車，電池很快就沒電了?最後還不是用汽油在開，而且還要載一堆很重的電池，
我想hybird的設計是不是給住在郊區往市區通勤使用，因為跑一段高速充電然後進入市區使用電力
應付走走停停的路段，才能發揮hybrid的最大效益，看起來柴油不是比較均衡嗎?至少在維修上零件就
比hybrid少得多了，這只是我個人的看法，柴油與hybird我都沒有，不正確的地方歡迎指正，請不要砲我！

	回應 9254 (坤宇) 所寫
	3-5年後就會知道為何BMW賣那麼貴了

自然是，技術層次不同，但就我所知兩個品牌妥善率差不多，不過B牌要擔心環保材質，
按鈕上的字好像已經有人傳出災情了，飾版是否仍會脫層還不得而知，不過320d,520d
仍是小排氣量柴油車中的翹楚！