OSAKI
2007/04/27
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發文總數
#57
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我也是覺得他在巴西有點不一樣，有點不像以前， 讓我感到，有點想迎合大家，來詛咒小黑，但是真正內心是站在麥隊這邊 不過我還是蠻喜歡他的。 我覺得他應該還是支持麥隊的，因為支持一個隊之後，很難換耶。 因為我最早也是麥隊車迷(別因為這句話給我壞評啦)，後來大舒的技術讓我真的很佩服， 我嘗試去喜歡法拉利，但我沒辦法耶。 也不知道為什麼。 這跟大家都喜歡法拉利的跑車，我也很喜歡，不過我更喜歡英國Aston Martin的意思差不多。 因為路上太多了(Tifosi也很多很多)。 | ||||||||||||
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回應 werwen (werwen) 所寫哇~~~遇到同道了 我也欣賞Ferrari 也愛看他的車 也覺得很美 但我更愛Aston Martin
最近有一台 Aston Martin One-77 美呆了
前往討論：ＲＯＢＩＮ好像快哭出來了！
#13
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| 更正一下 麥隊在跟HONDA結束後F1是與MERCEDES BENZ合作 但他們的道路版賽車卻是使用BMW的引擎!! McLaren車隊的前身是"Bruce McLaren Motor Racing Ltd"，由紐西蘭車手Bruce McLaren在1963年所創立。McLaren製造的F1賽車首次參賽是在1966年的摩納哥GP。Bruce McLaren在1970年6月2日在Goodwood測試Can-Am賽車時意外身亡。 McLaren第一次在F1中獲勝是在1968年的比利時站，由Bruce McLaren親自駕駛McLaren Ford(M7)賽車所拿下。但是一直到1974年在美國律師Teddy Mayer的帶領之下，由Emerson Fittipaldi駕駛McLaren M23賽車拿下車手與車隊世界冠軍，這是McLaren的首次世界冠軍，也是車隊第一次與Marlboro合作，開啟了雙方往後22年的贊助合作夥伴關係。1976年James Hunt在與 Niki Lauda 激烈的競爭中，以一分險勝拿下世界冠軍。此時F1也開始進入地面效應時代，McLaren在這方面的努力，開啟了現代McLaren的新頁。 現在的McLaren International是在1980年9月，由McLaren車隊與Project Four公司合併而成的。Project Four是一家英國公司，老闆就是McLaren現在的老闆Ron Dennis，Project Four曾經拿過F3年度冠軍，贊助商就是Marlboro。由於車隊的成功讓他接管了出現問題的McLaren GP 車隊，並且獲得Phillip Morris公司的贊助。 Dennis為車隊帶來了新的專業特質及新的設計師，1981年天才設計師John Barnard獲得革命性的技術突破，發表了第一部碳纖維單體結構的F1賽車MP4。1982年TAG ("Techniques D'Avant Garde")集團在車隊集資以開發新的GP Turbo引擎時入股車隊成為股東之一。1983 Porsche依McLaren 所訂定的規格開發一具新的渦輪引擎，這具引擎讓McLaren 在80年中期制霸F1賽壇贏得三次世界冠軍，84年由Lauda贏得，85及86則是Prost。 1985年開始，TAG集團就成為McLaren的主要股東，TAG McLaren控股公司目前擁有McLaren International、TAG McLaren Marketing Services (成立於1987)、McLaren Cars (成立於1989) 和TAG Electronics Systems (成立於1989)。在1988年McLaren開始與Honda合作，在F1場上創造出絕對的優勢，加上Ayrton Senna 和 Alain Prost組成的超級組合，讓車隊在全年16站的比賽中贏了15場，當年是由Senna贏得冠軍。隔年所用的HONDA V10引擎也讓車隊在16站中贏了10站，並由Prost 贏得冠軍。然而Prost和Senna的同門鬩牆讓車對產生分裂，Prost在隔年就離開McLaren改為Ferrari效力。 1990和1991年McLaren陷入低潮表現並不理想，McLaren並且因此失去了與HONDA的合約。 1995年開始與Mercedes合作，儘管賽季剛開始與Nigel Mansell的合作並不愉快但是車隊已開始重拾戰鬥力。1998及1999年Mika Hakkinen連續拿下年度冠軍之後，McLaren才真正重回一線車隊的行列。2000年開始，面對如日中天的Ferrari以及重整旗鼓的Williams的競爭，McLaren也陷入苦戰，在2001年賽季結束之後，Mika Hakkinen也正式退休，由芬蘭小將Kimi Raikkonen與David Coulthard搭檔上陣，在2002年車隊年度排行第三。 然而McLaren擁有空力大師Adrian Newey及頂尖的工程團隊，仍是Ferrari最擔心的頭號競爭對手，在2003年車手陣容仍為David Coulthard與Kimi Raikkonen，賽季初期採用舊款MP4-17賽車的進化版MP4-17D賽車出賽，表現相當優異，一舉拿下開幕站澳洲和馬來西亞GP冠軍，但是革命性的MP4-18賽車卻因為可靠度問題遲遲無法解決，連FIA的撞擊測試都無法通過，使得車隊在賽季中期之後的戰力無以為繼，但是在年輕的天才車手Kimi Raikkonen的努力下，MP4-17D賽車依然能跑出不錯的成績，全年16場比賽有10場站上頒獎台，讓Kimi得以和天王M.Schumacher角逐年度車手冠軍頭銜，雖然最後落敗，但是亮麗的表現仍然令人激賞。 | |||
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真是詳盡的介紹 受教了
#28
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| 禮讓小黑?? 你是傷殘人士嗎? | |||
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😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
#4
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| Ecclestone反擊Montezemolo的叫囂 針對Ferrari總裁 Luca di Montezemolo 對新加坡賽事的猛烈抨擊，F1大統領 Bernie Ecclestone 在昨天提出反擊，認為Ferrari該自己檢討才對。 「如果真如Ferrari總裁所說是場馬戲團式的表演，那我們還真感謝他們稱職地扮演了小丑的角色。」 「在比賽完後，他們的總裁應該是要閉嘴並往前看才對。如果Massa因此而失去世界冠軍，他應該知道車隊將要負上很大的責任。如果新加坡站他持續擴大失誤損害的話，有可能會毀了所有人的比賽。」 Ecclestone也認為Ferrari最好是改回採用傳統的棒棒糖，他說：「如果我自以為是的話，我將早發明一套系統，當油管抽離加油孔時就轉變成綠燈，同時放車手出去。但如果關鍵是燈號的切換，那為什麼不採用傳統的人為控制呢?為什麼要導入可能出錯的技術呢?這實在有點太過頭了。」 Barman-2008-10-06 新聞連結 http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2008&month=10&type=1&id=3352 | |||
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終於覺得這老頭說話有點道理了 不再是錢錢錢
我對以下這兩句特別喜歡
「如果真如Ferrari總裁所說是場馬戲團式的表演，那我們還真感謝他們稱職地扮演了小丑的角色。」
「如果我自以為是的話，我將早發明一套系統，當油管抽離加油孔時就轉變成綠燈，同時放車手出去。但如果關鍵是燈號的切換，那為什麼不採用傳統的人為控制呢?為什麼要導入可能出錯的技術呢?這實在有點太過頭了。」
#20
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還好Alonso還有一個最年輕世界冠軍還沒被破😆😆😆
不過S.Vettel真的表現的太棒了 出頭了
這站可能幫他日後進軍一軍車隊加分😀😀😀
不過S.Vettel真的表現的太棒了 出頭了
這站可能幫他日後進軍一軍車隊加分😀😀😀
前往討論：最年輕.....再創
#30
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他是真的愛台灣阿~~~~~~~~~
前往討論：台灣輸球後,你是否也會這樣偏激
#16
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| 我就很欣賞Trulli 坦白講他的確有實力阿 ! 而且能看到TOYOTA有進步 也是一件好事阿~ F1又不是只有那幾位車手在跑而已 何必老是只把焦點放在那幾位~ 難道剩下的車手就不是一回事嗎 ~?? 何必如此大小眼 ps： 04年摩納哥大賽的冠軍也不是拿假的吧 ～ | |||
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04年摩納哥大賽的冠軍也不是拿假的吧 <---我超欣賞這句話的
想當年Trulli開雷諾在摩納哥奪冠 爽爆了 看到大叫😆😆😆
前往討論：德國站積分上前六,好大的口氣啊
#15
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非常抱歉,是我搞砸的 我沒有什麼肚量也沒有什麼幽默感 如果看到自己支持的車手被冷嘲熱諷或明褒暗貶 心中就會有一股氣衝上來 他說的那句話：KIMI如果急了把MASSA擠出(or撞出)賽道都有可能 我一直記到現在 就算他說是開玩笑我也笑不出來 可能我的修養不夠,無法一笑置之 以後我會盡量克制自己 抱歉 | ||||||||||||
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別這麼認真 認真就輸了
大家都有愛怎麼發表的權利 別太認真
😌😌😌
前往討論：德國站積分上前六,好大的口氣啊
#11
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撇開個人的一些因素
Lewis真的很快 套第二名一圈真的很誇張
技術上真的無話可說 至於他個人的一些風格就交給大家的心裡去評估
林柏亨這次的播報是我看過以來最激動的一次
但也因為他的專業 所以他了解當時的情形是多麼的....
以他是一個賽車手的角度來播報是最自然不過了
我個人是覺得很真實 看的很爽🙂
可能以播報員的角度來看是有點OVER 但我還是支持他拉~~~😀😀😀
偶爾有不一樣的播報方式也是不錯的 林柏亨加油啦~~~
Lewis真的很快 套第二名一圈真的很誇張
技術上真的無話可說 至於他個人的一些風格就交給大家的心裡去評估
林柏亨這次的播報是我看過以來最激動的一次
但也因為他的專業 所以他了解當時的情形是多麼的....
以他是一個賽車手的角度來播報是最自然不過了
我個人是覺得很真實 看的很爽🙂
可能以播報員的角度來看是有點OVER 但我還是支持他拉~~~😀😀😀
偶爾有不一樣的播報方式也是不錯的 林柏亨加油啦~~~
前往討論：恭喜小黑 恭喜海費爾 恭喜老巴!
#14
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老巴~~~萬歲😇
好久沒看到HONDA站上頒獎台了
好久沒看到HONDA站上頒獎台了
前往討論：恭喜老巴!!!
#14
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直接跟所有車手"說"現在禁止出站...雖然FIA沒"說"...其實車隊有"說" 當記者問及是否通過無線電提醒Hamilton注意紅燈時，Whitmarsh回答他們的確有...😲 你發現事情的徵兆了嗎?就算有人在"耳朵邊"提醒,殺紅眼睛只想著比賽的傢伙是有聽沒有到的 再明顯的提示,碰到太"專心"的車手,一樣沒救... 除非你只接幫他按煞車...這就干預比賽了吧!! 其實發生狀況時大部分車隊無線電都急著提醒,誰也不想因失誤獲判罰失去比賽... 但是因為超高速之下所需的專注力非比尋常,常常車手是處於過緊繃的狀態,聽到也自動過濾吧😀😀😀 不是常有許多車手出了事會說,"唉我剛剛無線電斷訊"....我想車隊技師搞不好再詐笑..."耳朵神經斷訊才是真的吧!!" | ||||||||||||
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中肯😀😀😀
前往討論：Rosberg：犯規該罰就要罰！
#19
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| 碼的,小黑你要撞就去撞牆就好了,你撞kimi幹嘛??😩😡 真是父子連心,前幾天小黑老爸才撞壞保時捷,兒子今天竟然也撞車!!開車不看燈號的阿!!??😌 | |||
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污衊大大 我看到你的回應噴茶了 😩我的螢幕😩
#10
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🙂阿龍索跟DC當年有過節,要他來可能阿龍索會第一個反對吧? 😰這站 阿龍索也因煞車問題也退賽了,所以小皮少爺算平安無事吧~ 😇而且他這站的超車表現還不錯,阿龍索的超車時機跟技術卻沒有比較好..感嘆😭 | ||||||||||||
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龍哥應該是GearBox的問題唷 埃~~~
真的很"帶愧" 有機會上頒獎台的😡😡😡
前往討論：狂賀 bmw 1.2名
前往討論：摩納哥賽 看賽場上的運氣
#15
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| 風水輪流轉，一年你套我，一年我套你． 要是阿龍索接下來連拿兩站冠軍，這個戲真的就好看了． | |||
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要有信心 風見辦的到Alonso也可以
前往討論：努力不懈的阿龍 VS 言出必行的小黑
#3
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😞😞😞😞
埃~~~只能為超級亞久里默哀
埃~~~只能為超級亞久里默哀
前往討論：Sato & Davidson失業了
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紅花綻放是人人愛阿
沒有綠葉怎麼看都覺得少了些什麼
能在F1這運動的最高殿堂比賽是相當不容易的
應該尊重哪裡的每支車隊在場上的貢獻
看的懂比賽的整體性才是真正的在看F1阿
哪怕是支小車隊 能參賽我都覺得他們真是至高無上阿
沒有綠葉怎麼看都覺得少了些什麼
能在F1這運動的最高殿堂比賽是相當不容易的
應該尊重哪裡的每支車隊在場上的貢獻
看的懂比賽的整體性才是真正的在看F1阿
哪怕是支小車隊 能參賽我都覺得他們真是至高無上阿
前往討論：[非討論]關於
前往討論：雷諾新背旗...
#8
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那網站是很好 但是中文的翻譯真的是😌
還是學習看英文的比較好
還是學習看英文的比較好
前往討論：雷諾推出新引擎!!
#17
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不是把BMW的概念拿來用就有跟BMW一樣的成績阿😌
前往討論：這是能帶領本田衝過積分的一對耳朵嗎?
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