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😡娘砲 | ||||||||||||
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http://www.mlbtraderumors.com/2012/08/cardinals-extend-jake-westbrook.html By Ben Nicholson-Smith [August 21 at 5:22pm CST] 5:22pm: Westbrook will earn $8.75MM in 2013, while the 2014 mutual option is for $9.5MM with a $1MM buyout, according to Joe Strauss of the St. Louis Post-Dispatch (Twitter link). 4:04pm: The Cardinals announced that they have agreed to a contract extension with Jake Westbrook that will keep the right-hander off of the free agent market for at least one more year (Twitter link). The deal covers the 2013 season and adds a mutual option for 2014. | |||
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日本甲子園有300多支棒球隊 總會出一些奇材 相比之下台灣只有幾支高中棒球隊 在大聯盟同一個時期只有一個台灣球星 不像日本在大聯盟有好多個球星 | |||
於
2012/07/05 10:43:31
發文IP 239.252.*.*
於
2012/07/05 10:44:25
發文IP 239.252.*.*
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LF-A引擎不是他們自己做的哦??😲 那是誰做的啊😇😇 | ||||||||||||
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能夠 無段變化 氣門開關時間 及 無段變化 氣門開關深度 的只有 BMW。 其中一款是剛上市的 BMW 328i。 2000cc 直四。 比 VTEC i-VTEC 強多了,HONDA 還沒追上勒~ VTEC 只有兩段調整提前或延後氣門開關時間。氣門開到氣門關的時間不變。氣門開啟深度不能調。 i-VTEC 無段連續調整提前或延後氣門開關時間。氣門開到氣門關的時間不變。氣門開啟深度不能調。 VVT-i 同 i-VTEC DUAL VVT-i 無段連續調整提前或延後氣門開關時間。氣門開到氣門關的時間可以調整。氣門開啟深度不能調。 Toyota 的 VVT-i 已經比 VTEC i-VTEC 強了,因為Toyota 多半是 DOHC。 HONDA 只有好在懸吊跟5速變速箱,以及它的換檔程式靈敏一些。壞處是檔位經常跳來跳去。 | |||
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其實我本來是想要mondeo tdci 但是因為老婆嫌後座不好坐、方向盤太重 所以只好到處找其他車種 teana因為內部空間比較小所以出局 蓋美麗是因為我不喜歡頭又大的車,所以出局 accord的操控比較好一點,後座也顧到了,內部空間也夠大 所以就選他了 | ||||||||||||
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II6萬買Accord 2.4? Accord在美國 3.5EX的不過80萬 2.4LX的60萬 在台灣豐田2.5國產油電車訂價106.9萬(還可以殺價X萬) 如果兩車各開5年,.每年開20,000公里(Accord平均油耗11.8km/L, Camry hybrid油耗平均19.4km/L) (以95無鉛汽油33.5元算Accord每公里油費要2.84元,Camry Hybrid每公里油費要1.73元) 2.84元x100,000公里=284,000元 1.73x100,000公里=173,000元 284,000元-173,000元=111,000元 Accord跟Camry油電車比5年耗油所花費的多出11.1萬元再加上車價多10萬元=22.1萬元 | |||
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😰 1檔到190 車子會爆炸吧.... =.= | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是阿..連頭又大的新款Camry..馬力跟扭力沒比較大還多一級稅金又賣很貴..比不上84萬的車..真是有夠奇怪的ㄟ 😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車子馬力暫且不談. 我覺豐田厲害的是能在2400cc以上的2500cc級距還能賣出好成績. 而全新改型的Camry 2.5油電車說真的價錢算是公道-基本款只要106.9萬元還包括esp/循跡系統/無段變速箱/205匹馬力及平均19.4一公升的油耗. 坦白說 若是Accord的油電車又是全新大改型的基本款就不之要賣到多少錢了(可能119.9萬吧) 這樣一比豐田顯得有誠意多了(雖然豐田仍是大賺). | |||
於
2012/06/26 16:30:50
發文IP 92.141.*.*
於
2012/06/26 16:32:33
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於
2012/06/26 16:32:34
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