車之工坊
2007/12/18
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這是老老老文 原作者都上來澄清過了 "柴油車的真相"作者現身了 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=901314&last=9860609 轉貼原文 lonorca 提到... 大大您好： 原文是我寫的...... 我敢這麼大膽的承認，是因為我發現我的文章被太多人斷章取義了。 關於這個部份，還真是不知如何證明才好，只能請您勞心一下，到2006年的yahoo汽車裡，找一下拙作。 不可否認，內文裡有些地方，可能與您的意見相左；不過相左有很大的原因是被轉貼的文章已經有很多地方和小弟當初的用意不同了： 1. 小弟從未說過，柴油車配置多檔變速箱不好，相反地我非常欣賞並推崇，多檔位原本就是目前的潮流。只是不知怎的，為什麼會變成"把檔位多當成壞處"？ 2. 小弟說柴油車及渦輪的幾個缺點，是針對某韓系休旅車而論的，它的渦輪耐用度在當時未知，所以有很多車主另外加turbo timer；又只配四速自排，用的又是要拆換的DPF……看到這您應該知道我的意思了，上述幾點幾乎跟進口車沒有關係！小弟在原文當中已經幾乎指名道姓該韓系車款；想當然爾，又是轉寄惹的禍，那幾句話已經消失了。 3. 小弟說的幾個柴油的缺點，是在2006年提到的，大大您是在2007年回的po，時空背景已經大大不同了，例如已經有柴油車降價到和汽油車相同，這件事情在2006年還未發生，請大大明察。 4. 小弟對於您提到幾款進口的柴油車的表現，完全贊同。前面已提到，我是針對某車款而來，是的，就是現代的車款！ 5. 小弟在文章最後也提到，如果某車款配備多檔變速箱，又不必擔心DPF的問題……等，那這輛柴油車是可以考慮的……我想，這幾句話大概也不見了。 6. 不可否認，小弟曾經在車界服務過。但發表這篇文章時，小弟已經離職了(目前就業於放無薪假中的某電子業)。 7. 當初寫這篇文章，純綷是因為有幾個朋友，在用過了該"Tucxxx"車款之後，覺得不是很適合，因為他們發現那個起步的力道，對他們而言反而是負擔(起步太快讓他們不太會拿捏油門深度)，在賣車時發現行情不是很滿意，所以向我抱怨(沒辦法，他們買車時我還在賣車，所以他們覺得我的立場不中肯)。小弟有感而發之後，才會寫下這篇文章，想不到居然引起如此軒然大波；更誇張的是可以在車界如此轉載，小弟也是時至今日才見到大大的發言(是的，一進電子業之後，就忙到現在，放無薪假了，才有空好好上網看一下…)，想不到已經過了兩年了，真是太誇張了。小弟對於造成大家的困擾深感抱歉，也希望如有仁人君子肯明察秋毫，請詳見小弟拙作原文，相信必可發現真的和這兩年的轉寄相去甚遠。 最後再跟您報告一件事，小弟目前對於Peugeot 308 1.6非常的有興趣(看車中)，這樣的設定真的非常適合現今拼經濟的台灣。誰說柴油車不好？真的是看你怎麼用啦…… 2009年1月3日 上午 1:40 | ||||||||||||
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回應 holysimonchang (聖西蒙) 所寫
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#2
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請大大完回應一下感覺............謝謝🙂🙂🙂
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#33
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🙂說實在的LAVITA變的很圓融,有RV的的感覺,各項配備以實用為考量,車子不會太長,車室空間又很寛,市區停車一定很方便,相信南陽的服務應該很週到,韓國的設計也很用心,小地方的置物空間多,是一輛物超所值的輕RV車
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