Dr. Lee
2006/10/24
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掌門人當媒人牽線 阿隆索被傳將加盟本田？
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2007/11/30 12:18:38
據消息透露，兩屆世界冠軍車手阿隆索本週花了一整天的時間留在了本田車隊的工廠，因此，有德國媒體報導，阿隆索此行是為了查看本田是否適合自己加盟。
《Bild》報導這位目前仍未與任何F1車隊簽定合同的世界冠軍車手正在四處觀察，自從與邁凱輪車隊「協議分手」之後，關於阿隆索的傳言也就不斷傳出，最近，前法拉利技術主管羅斯-布朗加盟到本田車隊成為了新的經理，車隊的名聲因此大增。
一直以來，與阿隆索傳出謠言的車隊有雷諾、豐田、紅牛甚至是法拉利，此番是第一次傳出他可能加盟本田車隊的消息，據稱，F1掌門人是最先提出這一建議的人。
2007賽季，本田的RA107賽車表現並不理想，一個賽季下來僅得到了6分，與之前簡直無法相比。
如果阿隆索真的加盟，那麼本田當前的兩位車手怎辦呢？《Blid》大膽作出預測，他們相信阿隆索如果加入本田下賽季將會與巴頓組成車手陣容，老將巴裡切羅有可能被下放到超級亞久裡與日本人佐藤琢磨成為搭檔。
但有趣的是，巴頓是英國人，羅斯-布朗也是英國人，在邁凱輪不愉快的經歷會不會在阿隆索心理留下陰影呢？
相關的記者一直都在聯繫阿隆索的經理人路易斯-加西亞求證此事，但直到當地時間週四仍是毫無消息。
From 網易 sport
真的假的~~龍哥要去Honda, Honda能給他一哥的位置座嗎?
呵呵 當作八卦看啦
雷諾間諜案 似乎又不太明朗
豐田, 紅牛, 法拉利, willliams , BMW 以上幾隊 明年都客滿了 二線車隊不考慮.
資源豐富一線隊 似乎就只剩Honda...
《Bild》報導這位目前仍未與任何F1車隊簽定合同的世界冠軍車手正在四處觀察，自從與邁凱輪車隊「協議分手」之後，關於阿隆索的傳言也就不斷傳出，最近，前法拉利技術主管羅斯-布朗加盟到本田車隊成為了新的經理，車隊的名聲因此大增。
一直以來，與阿隆索傳出謠言的車隊有雷諾、豐田、紅牛甚至是法拉利，此番是第一次傳出他可能加盟本田車隊的消息，據稱，F1掌門人是最先提出這一建議的人。
2007賽季，本田的RA107賽車表現並不理想，一個賽季下來僅得到了6分，與之前簡直無法相比。
如果阿隆索真的加盟，那麼本田當前的兩位車手怎辦呢？《Blid》大膽作出預測，他們相信阿隆索如果加入本田下賽季將會與巴頓組成車手陣容，老將巴裡切羅有可能被下放到超級亞久裡與日本人佐藤琢磨成為搭檔。
但有趣的是，巴頓是英國人，羅斯-布朗也是英國人，在邁凱輪不愉快的經歷會不會在阿隆索心理留下陰影呢？
相關的記者一直都在聯繫阿隆索的經理人路易斯-加西亞求證此事，但直到當地時間週四仍是毫無消息。
From 網易 sport
真的假的~~龍哥要去Honda, Honda能給他一哥的位置座嗎?
呵呵 當作八卦看啦
雷諾間諜案 似乎又不太明朗
豐田, 紅牛, 法拉利, willliams , BMW 以上幾隊 明年都客滿了 二線車隊不考慮.
資源豐富一線隊 似乎就只剩Honda...
Jerez 賽道 第一天測試成績
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2007/12/05 01:12:20
ㄟ 我有沒有看錯 Honda RA107, Button. 排第二耶 😆
驚死人 ^^"
西班牙媒體爆料：阿隆索有望重回邁凱輪?
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2007/12/05 22:53:19
2007賽季結束後，在邁凱輪車隊飽受「二等公民」待遇之苦的阿隆索終於得以與東家一拍兩散，提前解除了還未到期的效力合同。但是眼看著2007年接近尾聲，阿隆索仍然沒有確定下賽季投奔何處。目前有關阿隆索新東家的傳言有許多版本，其中不乏豪門如法拉利、雷諾，也有本田、紅牛、豐田等財大氣粗的車隊，而最近又衍生出一個看似不可能的去向 ——重回邁凱輪。
西班牙報章《AS》爆料稱，邁凱輪已經開始考慮重新召回這位憤然離去的兩屆世界冠軍。
現年26歲的阿隆索是總冠軍的有力競爭者這一點是毋庸置疑的，然而他的身價和強大實力卻使一些有意接收他的車隊不得不直面一個個嚴峻問題。在傳言中阿隆索的熱門新東家裡，本田車隊自從引進前法拉利黃金三角之一羅斯布朗之後，對阿隆索的興味明顯減淡；至於雷諾、紅牛、豐田接收阿隆索的前提都是要他簽訂一年以上的效力合同，而阿隆索本人堅持的只簽一年短期合同的條件在目前看來沒有一支車隊願意接受。
根據《AS》的報導，受到贊助商方面巨大壓力的邁凱輪車隊已經重新恢復了與阿隆索經紀人的對話。在車隊贊助商看來，邁凱輪與阿隆索之間僅僅持續了一年的合作關係在外界產生了不少消極影響，不但不利於車隊和車手的未來發展，也直接損害了贊助商的利益。據說邁凱輪此次準備與阿隆索再簽一年效力合同。
這聽起來的確有些不可思議，邁凱輪竟然在阿隆索隨時可能公佈下賽季去向的關鍵時刻重新加入爭搶這位得分王的行列中來。然而該西班牙報章還披露了更多細節，據說阿隆索經紀人那邊對邁凱輪重新始示好作出的回應十分冷靜，已經向邁凱輪開出了一大堆條件，比如車手有權決定獨立比賽戰術等。不過《AS》在最後還是提到了阿隆索重回邁凱輪進程中的一個不可忽視的強大阻力——丹尼斯仍然是車隊的經理，他的存在將會直接影響到阿隆索最終能否順利回歸。
From 網易體育
終於見識到媒體披露八卦的能力 ^^"
不過尚未明年賽季未開始前 甚麼事都可能發生
反正條件談的妥 你情我願就好. ^^"
西班牙報章《AS》爆料稱，邁凱輪已經開始考慮重新召回這位憤然離去的兩屆世界冠軍。
現年26歲的阿隆索是總冠軍的有力競爭者這一點是毋庸置疑的，然而他的身價和強大實力卻使一些有意接收他的車隊不得不直面一個個嚴峻問題。在傳言中阿隆索的熱門新東家裡，本田車隊自從引進前法拉利黃金三角之一羅斯布朗之後，對阿隆索的興味明顯減淡；至於雷諾、紅牛、豐田接收阿隆索的前提都是要他簽訂一年以上的效力合同，而阿隆索本人堅持的只簽一年短期合同的條件在目前看來沒有一支車隊願意接受。
根據《AS》的報導，受到贊助商方面巨大壓力的邁凱輪車隊已經重新恢復了與阿隆索經紀人的對話。在車隊贊助商看來，邁凱輪與阿隆索之間僅僅持續了一年的合作關係在外界產生了不少消極影響，不但不利於車隊和車手的未來發展，也直接損害了贊助商的利益。據說邁凱輪此次準備與阿隆索再簽一年效力合同。
這聽起來的確有些不可思議，邁凱輪竟然在阿隆索隨時可能公佈下賽季去向的關鍵時刻重新加入爭搶這位得分王的行列中來。然而該西班牙報章還披露了更多細節，據說阿隆索經紀人那邊對邁凱輪重新始示好作出的回應十分冷靜，已經向邁凱輪開出了一大堆條件，比如車手有權決定獨立比賽戰術等。不過《AS》在最後還是提到了阿隆索重回邁凱輪進程中的一個不可忽視的強大阻力——丹尼斯仍然是車隊的經理，他的存在將會直接影響到阿隆索最終能否順利回歸。
From 網易體育
終於見識到媒體披露八卦的能力 ^^"
不過尚未明年賽季未開始前 甚麼事都可能發生
反正條件談的妥 你情我願就好. ^^"
羅斯伯格與威廉姆斯續約兩年 打破轉會銀箭傳言
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2007/12/10 01:08:01
德國《圖片報》今天傳出消息，稱威廉姆斯車手尼科-羅斯伯格已經與車隊在原合同的基礎上成功續簽兩年，新合同將在2010賽季結束時到期。
22歲的德國小將羅斯伯格本賽季的表現十分不錯，拿到了20個積分列於車手榜第9位。自從兩屆世界冠軍阿隆索離開邁凱輪後，人們紛紛猜測2008賽季將會由哪位車手頂替實力強勁的阿隆索，而成績甚佳的羅斯伯格自然排在候選名單的前列。
在邁凱輪隨時可能決定下賽季正式車手名單的時候，羅斯伯格忽然與威廉姆斯車隊閃電續約，但保密甚嚴的簽約過程還是逃不過媒體的眼睛。羅斯伯格與車隊續約後不久即收到了來自《圖片報》的祝賀，他對媒體的速度感到無比吃驚。「噢，謝謝你們。我的這次簽約本來打算保密的呢。」羅斯伯格笑道，「我希望在威廉姆斯車隊效力更長一段時間。」 儘管之前羅斯伯格與威廉姆斯還有2008賽季的合同需要履行，然而關於他與車隊提前解約加盟邁凱輪的傳言還是甚囂塵上，他如此動作也與外界的傳言壓力有直接關係。
羅斯伯格還透露了舊合同中約定的2008賽季的薪酬並不怎麼高：「我當時不惜一切代價要成為F1車手。現在威廉姆斯為我提供2009賽季之後的新合同，我自然很高興地接受了。」不過在新合同中，羅斯伯格的薪酬已經比從前有了大幅度的提高。
終於 可以看到一個有實力的車手不被老丹摧殘😆
22歲的德國小將羅斯伯格本賽季的表現十分不錯，拿到了20個積分列於車手榜第9位。自從兩屆世界冠軍阿隆索離開邁凱輪後，人們紛紛猜測2008賽季將會由哪位車手頂替實力強勁的阿隆索，而成績甚佳的羅斯伯格自然排在候選名單的前列。
在邁凱輪隨時可能決定下賽季正式車手名單的時候，羅斯伯格忽然與威廉姆斯車隊閃電續約，但保密甚嚴的簽約過程還是逃不過媒體的眼睛。羅斯伯格與車隊續約後不久即收到了來自《圖片報》的祝賀，他對媒體的速度感到無比吃驚。「噢，謝謝你們。我的這次簽約本來打算保密的呢。」羅斯伯格笑道，「我希望在威廉姆斯車隊效力更長一段時間。」 儘管之前羅斯伯格與威廉姆斯還有2008賽季的合同需要履行，然而關於他與車隊提前解約加盟邁凱輪的傳言還是甚囂塵上，他如此動作也與外界的傳言壓力有直接關係。
羅斯伯格還透露了舊合同中約定的2008賽季的薪酬並不怎麼高：「我當時不惜一切代價要成為F1車手。現在威廉姆斯為我提供2009賽季之後的新合同，我自然很高興地接受了。」不過在新合同中，羅斯伯格的薪酬已經比從前有了大幅度的提高。
終於 可以看到一個有實力的車手不被老丹摧殘😆
2008年 第二砲 MClaren MP4-23 新車發表會
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2008/01/07 21:56:03
發表會搞的烏漆媽嘛黑 幹麻?
不過車子看起來跟MP4-22差異不大
第三砲 Toyata TF108 新車發表會 Live
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2008/01/10 17:50:17
http://www.toyota-f1.com/public/en/newcar/bb.html
Live~~的喔.
Live~~的喔.
千呼萬喚使出來 BMWsauber F1.08
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2008/01/14 19:46:57
從下午五點一直等
等到現在才發表 =..=
車頭有帥到~~😍
等到現在才發表 =..=
車頭有帥到~~😍
CIVIC 8 MugenRR 實驗版
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2008/01/14 20:11:29
Specification:
Chassis: ABA-FD2
Chassis Reinforcement: carbon composite monocoque interior reinforcement
Transmission: 6 Speed manual
Dimension L/W/H: 4570mm/1780mm/ 1420mm
Wheel Base: 2700mm
Engine: K20A
Displacement: 2,152cc
Power: 256hp [191kw] @ 8200rpm
Torque: 173 ft-lb [235 N.M] @ 6000rpm
Brake: Aluminum 6 port Brembo caliper w/ slotted floating rotor (F:340mm/R:300mm)
Cooling Brake Duct: Front
Suspension: In-car adjustable dampers
Wheel: Forge 18x8J w/ 225/40-18 Re070 Tires
Front Seat: Recaro carbon composite semi-bucket seats
心得 ....還我原廠的儀表版啦
Alonso 回鍋再戰 Jerze亮相
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2008/01/15 17:15:30
挖 新賽車服有帥到 不過那頂帽子=..=
還是R26 所以....月底才會出R27
總算看到Honda F1 今年的技術團隊
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2008/01/16 00:37:51
* Ross Brawn 車隊經理 (不過大概身兼技術總監, 跟運動經理---比賽戰術策略制訂)
* Nick Fry 首席執行官
* Yasuhiro Wada Honda Racing F1 Team執行董事會成員
* Shuhei Nakamoto Honda Racing F1 Team 副技術總監 呵呵 正的變副的
* Jörg Zander Honda Racing F1 Team 技術副總監 去年從BMW-sauber挖過來的高手
* Otmar Szafnauer Honda F1 Racing Team 執行董事會成員
* Jacky Eeckelaert Honda Racing F1 Team 高級研究項目主管
* Ron Meadows Honda Racing F1 Team 運動總監
* Loïc Bigois Honda Racing F1 Team 空氣動力學技術經理 去年從williams挖來的高手
* Steve Clark Honda Racing F1 Team 比賽和試車工程總監 去年從Mclaren挖來的高手
* Craig Wilson 首席賽事工程師
* Jock Clear 巴裡切羅的高級賽事工程師
* Andy Shovlin 簡森‧巴頓的高級賽事工程師
1/15 Jerze測試成績
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2008/01/16 00:55:51
1 F. Alonso Renault Bridgestone 01:19.503 70
2 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:19.650 111*
3 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:19.708 90*
4 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:19.756 81
5 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:19.772 85*
6 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:19.780 130*
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.305 86
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.346 76
9 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:20.392 80
10 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:20.526 66
11 T. Glock Toyota Bridgestone 01:20.598 109*
12 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:20.764 76
13 K. Kobayashi Toyota Bridgestone 01:22.060 55
Testing Calendar
R27真的有爛嗎?
TF107是有爛
FW29B 還是如此強 期待FW30
Vettel大概明年會被調到Red Bull去吧...實力夠強
後面有* 的是08年的車
2 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:19.650 111*
3 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:19.708 90*
4 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:19.756 81
5 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:19.772 85*
6 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:19.780 130*
7 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.305 86
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:20.346 76
9 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:20.392 80
10 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:20.526 66
11 T. Glock Toyota Bridgestone 01:20.598 109*
12 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:20.764 76
13 K. Kobayashi Toyota Bridgestone 01:22.060 55
Testing Calendar
R27真的有爛嗎?
TF107是有爛
FW29B 還是如此強 期待FW30
Vettel大概明年會被調到Red Bull去吧...實力夠強
後面有* 的是08年的車
潛力無限 Red Bull RB4發表
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2008/01/16 16:52:31
這 這 這....這有改嗎?
看不太出來.
署光乍現 Honda RA108 預覽
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2008/01/22 02:22:03
不過 瓦倫西雅只拍到只有部分空力套件而已
整台車似乎還沒組裝完成
呵呵 明天應該可以正式上場
認為被我騙進來的 別打我 ^^"
1/22 瓦倫西亞 測試成績
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2008/01/23 00:50:08
1 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:12.192 97
2 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:12.721 105
3 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:12.838 84
4 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:13.026 104
5 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:13.163 114
6 F. Alonso Renault Bridgestone 01:13.315 93
7 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:13.473 94 *
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.627 86*
9 M. Asmer BMW Bridgestone 01:13.669 44*
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.675 80*
11 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:13.779 80
12 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:13.820 69
13 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:13.944 82
14 T. Glock Toyota Bridgestone 01:14.096 80
15 V. Liuzzi Force India F1 Bridgestone 01:15.095 64*
16 A. Wurz Honda Bridgestone 01:15.440 49*
有*的是去年的車
wow~~~ FW30有看頭喔
2 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:12.721 105
3 N. Rosberg Williams Bridgestone 01:12.838 84
4 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:13.026 104
5 P. de la Rosa McLaren Bridgestone 01:13.163 114
6 F. Alonso Renault Bridgestone 01:13.315 93
7 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:13.473 94 *
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.627 86*
9 M. Asmer BMW Bridgestone 01:13.669 44*
10 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.675 80*
11 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:13.779 80
12 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:13.820 69
13 D. Coulthard Red Bull Bridgestone 01:13.944 82
14 T. Glock Toyota Bridgestone 01:14.096 80
15 V. Liuzzi Force India F1 Bridgestone 01:15.095 64*
16 A. Wurz Honda Bridgestone 01:15.440 49*
有*的是去年的車
wow~~~ FW30有看頭喔
1/24 瓦倫西亞 測試成績
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2008/01/25 00:39:09
1 K. Räikkönen Ferrari Bridgestone 01:11.189 88
2 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:11.206 89
3 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:11.831 96
4 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:11.971 116
5 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:11.994 84
6 R. Kubica BMW Bridgestone 01:12.095 86
7 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:12.109 96
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:12.526 113
9 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:12.600 39
10 T. Glock Toyota Bridgestone 01:12.705 68
11 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:12.949 93
12 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:12.973 89
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.060 95
14 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:13.133 15
15 N. Hulkenberg Williams Bridgestone 01:13.306 74
16 J. Button Honda Bridgestone 01:13.689 80
17 T. Kogure Honda Bridgestone 01:15.703 25
果然....RA108在小巴手上是跑得出1:13的成績.
RA108本質算是比RA107好些....不過要挑戰Ferrari Mclaren 要等新空力套件發展完全在說吧.
2 H. Kovalainen McLaren Bridgestone 01:11.206 89
3 F. Massa Ferrari Bridgestone 01:11.831 96
4 K. Nakajima Williams Bridgestone 01:11.971 116
5 L. Hamilton McLaren Bridgestone 01:11.994 84
6 R. Kubica BMW Bridgestone 01:12.095 86
7 J. Trulli Toyota Bridgestone 01:12.109 96
8 S. Vettel Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:12.526 113
9 N. Heidfeld BMW Bridgestone 01:12.600 39
10 T. Glock Toyota Bridgestone 01:12.705 68
11 G. Fisichella Force India F1 Bridgestone 01:12.949 93
12 N. Piquet jr. Renault Bridgestone 01:12.973 89
13 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso Bridgestone 01:13.060 95
14 M. Webber Red Bull Bridgestone 01:13.133 15
15 N. Hulkenberg Williams Bridgestone 01:13.306 74
16 J. Button Honda Bridgestone 01:13.689 80
17 T. Kogure Honda Bridgestone 01:15.703 25
果然....RA108在小巴手上是跑得出1:13的成績.
RA108本質算是比RA107好些....不過要挑戰Ferrari Mclaren 要等新空力套件發展完全在說吧.
2008 Renault R28 發表會
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2008/01/31 21:48:18
沒有改變塗裝
所以直接貼兩張超大圖 要的自己來
4992x3328 夠大吧.
所以直接貼兩張超大圖 要的自己來
4992x3328 夠大吧.
巴塞隆納 測試成績
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2008/02/01 22:43:27
Lunchtimes of the first day at Barcelona
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:22.433, 21 laps
2. Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari) - 1:23.015, 39 laps
3. Fernando Alonso (Renault) - 1:23.125, 31 laps
4. Robert Kubica (BMW Sauber-BMW) - 1:23.266, 22 laps
5. Nico Rosberg (Williams-Toyota) - 1:23.453, 12 laps
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:23.657, 20 laps
7. David Coulthard (Red Bull-Renault) - 1:23.668, 19 laps
8. Nick Heidfeld (BMW Sauber-BMW) - 1:23.718, 11 laps
9. Gary Paffett (McLaren-Mercedes) - 1:23.827, 16 laps
10. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) - 1:23.955, 35 laps
11. Nelson Piquet jr. (Renault) - 1:24.046, 20 laps
12. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) - 1:24.227, 27 laps
13. Rubens Barrichello (Honda) - 1:24.794, 11 laps
14. Alexander Wurz (Honda) - No Time, 1 lap
1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:22.433, 21 laps
2. Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari) - 1:23.015, 39 laps
3. Fernando Alonso (Renault) - 1:23.125, 31 laps
4. Robert Kubica (BMW Sauber-BMW) - 1:23.266, 22 laps
5. Nico Rosberg (Williams-Toyota) - 1:23.453, 12 laps
6. Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:23.657, 20 laps
7. David Coulthard (Red Bull-Renault) - 1:23.668, 19 laps
8. Nick Heidfeld (BMW Sauber-BMW) - 1:23.718, 11 laps
9. Gary Paffett (McLaren-Mercedes) - 1:23.827, 16 laps
10. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) - 1:23.955, 35 laps
11. Nelson Piquet jr. (Renault) - 1:24.046, 20 laps
12. Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari) - 1:24.227, 27 laps
13. Rubens Barrichello (Honda) - 1:24.794, 11 laps
14. Alexander Wurz (Honda) - No Time, 1 lap
2/12 赫雷斯 Ｆ1 測試成績
0
2008/02/12 23:10:21
1. L. Hamilton McLaren MP4-22 1:19.102 54 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.287 +0.185 64 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.539 +0.437 72 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.660 +0.558 91 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 60 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 64 pit
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.105 +1.003 61 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 61 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 60 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.418 +1.316 53 pit
11. N. Rosberg Williams FW30 1:20.445 +1.343 43 pit
12. R. Barrichello Honda RA108 1:21.133 +2.031 91 pit
13. T. Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.400 +2.298 47 pit
14. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 59 pit
15. L. Di Grassi Renault R27 1:21.654 +2.552 55 pit
16. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 53 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.287 +0.185 64 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.539 +0.437 72 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.660 +0.558 91 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 60 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 64 pit
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.105 +1.003 61 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 61 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 60 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.418 +1.316 53 pit
11. N. Rosberg Williams FW30 1:20.445 +1.343 43 pit
12. R. Barrichello Honda RA108 1:21.133 +2.031 91 pit
13. T. Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.400 +2.298 47 pit
14. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 59 pit
15. L. Di Grassi Renault R27 1:21.654 +2.552 55 pit
16. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 53 pit
2/13 F1 赫雷斯 測試成績
0
2008/02/13 17:22:33
1. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:18.735 14
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.985 +1.250 15
3. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.180 +1.445 16
4. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.473 +1.738 13
5. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.536 +1.801 14
6. F. Alonso Renault R28 1:20.559 +1.824 9
7. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.732 +1.997 18
8. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.856 +2.121 15
9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.915 +2.180 13
10. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.036 +2.301 9
11. K. Nakajima Williams FW30 1:21.415 +2.680 9
12. N. Rosberg Williams FW30 1:21.439 +2.704 12
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.823 +3.088 7
14. J. Button Honda RA108 1:22.021 +3.286 15
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.268 +4.533 14
當地時間 10:12 AM
先貼來給各位看看
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.985 +1.250 15
3. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.180 +1.445 16
4. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.473 +1.738 13
5. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.536 +1.801 14
6. F. Alonso Renault R28 1:20.559 +1.824 9
7. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.732 +1.997 18
8. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.856 +2.121 15
9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.915 +2.180 13
10. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.036 +2.301 9
11. K. Nakajima Williams FW30 1:21.415 +2.680 9
12. N. Rosberg Williams FW30 1:21.439 +2.704 12
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.823 +3.088 7
14. J. Button Honda RA108 1:22.021 +3.286 15
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.268 +4.533 14
當地時間 10:12 AM
先貼來給各位看看
2/14 F1 赫雷斯 測試
0
2008/02/14 16:42:09
早上 9:34 的成績
1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.117 7 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:20.374 +0.257 4 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.442 +0.325 8 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.737 +0.620 5 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.884 +0.767 9 pit
6. J. Button Honda RA108 1:20.988 +0.871 6 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.345 +1.228 7 pit
8. A. Wurz Honda RA108 1:21.605 +1.488 9 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:21.815 +1.698 9 pit
10. L. Di Grassi Renault R28 1:21.890 +1.773 6 pit
11. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:21.913 +1.796 8 pit
12. A. Davidson Super Aguri F1 SA07 1:23.555 +3.438 6 pit
Honda 開始衝了喔 ^^ 進1:20了耶
1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.117 7 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:20.374 +0.257 4 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.442 +0.325 8 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.737 +0.620 5 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.884 +0.767 9 pit
6. J. Button Honda RA108 1:20.988 +0.871 6 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.345 +1.228 7 pit
8. A. Wurz Honda RA108 1:21.605 +1.488 9 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:21.815 +1.698 9 pit
10. L. Di Grassi Renault R28 1:21.890 +1.773 6 pit
11. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:21.913 +1.796 8 pit
12. A. Davidson Super Aguri F1 SA07 1:23.555 +3.438 6 pit
Honda 開始衝了喔 ^^ 進1:20了耶
2008 各車隊賽車技術分析
0
2008/02/24 20:42:57
BMW-Sauber F1.08 [url]http://sports.163.com/08/0223/18/45DJA46900051CDQ.html[/url]
Honda RA108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G13UTM00051CDQ.html[/url]
Renault R28 [url]http://sports.163.com/08/0223/18/45DGRCRQ00051CDQ.html[/url]
Toyota TF108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G0SMDJ00051CDQ.html[/url]
網易 F1
有興趣的可以去看看
Honda RA108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G13UTM00051CDQ.html[/url]
Renault R28 [url]http://sports.163.com/08/0223/18/45DGRCRQ00051CDQ.html[/url]
Toyota TF108 [url]http://sports.163.com/08/0224/17/45G0SMDJ00051CDQ.html[/url]
網易 F1
有興趣的可以去看看
2/25 Barcelona F1測試成績
0
2008/02/25 17:47:24
上午10:41的成績
1. F. Alonso Renault R28 1:31.619 10 pit
2. N. Rosberg Williams FW30 1:32.222 +0.603 17 pit
3. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +2.669 9 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:34.681 +3.062 10 pit
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:34.765 +3.146 14 pit
6. T. Glock Toyota TF108 1:34.843 +3.224 5 pit
7. R. Barrichello Honda RA108 1:35.499 +3.880 10 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:35.607 +3.988 12 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:35.748 +4.129 6 pit
10. M. Schumacher Ferrari F2008 1:36.794 +5.175 3 pit
11. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +5.529 11 pit
12. A. Wurz Honda RA108 1:37.691 +6.072 12 pit
作為08年開賽前最後一次測試 這次會有蠻多車隊 用上實戰版的空力套件
1. F. Alonso Renault R28 1:31.619 10 pit
2. N. Rosberg Williams FW30 1:32.222 +0.603 17 pit
3. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +2.669 9 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:34.681 +3.062 10 pit
5. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:34.765 +3.146 14 pit
6. T. Glock Toyota TF108 1:34.843 +3.224 5 pit
7. R. Barrichello Honda RA108 1:35.499 +3.880 10 pit
8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:35.607 +3.988 12 pit
9. K. Nakajima Williams FW30 1:35.748 +4.129 6 pit
10. M. Schumacher Ferrari F2008 1:36.794 +5.175 3 pit
11. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +5.529 11 pit
12. A. Wurz Honda RA108 1:37.691 +6.072 12 pit
作為08年開賽前最後一次測試 這次會有蠻多車隊 用上實戰版的空力套件
2/26 Barcelona F1測試成績
0
2008/02/26 17:53:32
10:49 上午 難得好天氣
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:21.765 10 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:22.909 +1.144 12 pit
3. J. Button Honda RA108 1:23.421 +1.656 12 pit
4. F. Alonso Renault R28 1:23.784 +2.019 10 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:23.853 +2.088 9 pit
6. K. Nakajima Williams FW30 1:23.925 +2.160 8 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:24.104 +2.339 15 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-01 1:24.195 +2.430 15 pit
9. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:24.736 +2.971 13 pit
10. R. Barrichello Honda RA108 1:24.905 +3.140 10 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:24.958 +3.193 6 pit
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:25.066 +3.301 12 pit
13. T. Glock Toyota TF108 1:25.082 +3.317 7 pit
14. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:25.296 +3.531 6 pit
1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:21.765 10 pit
2. F. Massa Ferrari F2008 1:22.909 +1.144 12 pit
3. J. Button Honda RA108 1:23.421 +1.656 12 pit
4. F. Alonso Renault R28 1:23.784 +2.019 10 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:23.853 +2.088 9 pit
6. K. Nakajima Williams FW30 1:23.925 +2.160 8 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:24.104 +2.339 15 pit
8. G. Fisichella Force India VJM-01 1:24.195 +2.430 15 pit
9. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:24.736 +2.971 13 pit
10. R. Barrichello Honda RA108 1:24.905 +3.140 10 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:24.958 +3.193 6 pit
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:25.066 +3.301 12 pit
13. T. Glock Toyota TF108 1:25.082 +3.317 7 pit
14. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:25.296 +3.531 6 pit
2/27Barcelona F1測試成績 賽前最後一天測試
0
2008/02/27 18:40:45
11:19 艷陽高照
1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 27 pit
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 26 pit
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 23 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.760 +0.959 30 pit
5. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 27 pit
6. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 19 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.058 +1.257 22 pit
8. F. Alonso Renault R28 1:22.087 +1.286 24 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 32 pit
10. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 16 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 40 pit
12. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:22.376 +1.575 14 pit
13. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.687 +1.886 17 pit
14. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.940 +2.139 13 pit
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.053 +2.252 37 pit
16. T. Glock Toyota TF108 1:23.116 +2.315 24 pit
17. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.271 +2.470 16 pit
18. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 26 pit
19. J. Button Honda RA108 1:24.275 +3.474 19 pit
1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 27 pit
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 26 pit
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 23 pit
4. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.760 +0.959 30 pit
5. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 27 pit
6. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 19 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.058 +1.257 22 pit
8. F. Alonso Renault R28 1:22.087 +1.286 24 pit
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 32 pit
10. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 16 pit
11. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 40 pit
12. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:22.376 +1.575 14 pit
13. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.687 +1.886 17 pit
14. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.940 +2.139 13 pit
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.053 +2.252 37 pit
16. T. Glock Toyota TF108 1:23.116 +2.315 24 pit
17. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.271 +2.470 16 pit
18. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 26 pit
19. J. Button Honda RA108 1:24.275 +3.474 19 pit
RA108 Jenson Button DIY桌布
0
2008/03/08 08:41:45
自己DIY弄得...
給點意見吧 =..= 總覺得哪裡怪怪的
給點意見吧 =..= 總覺得哪裡怪怪的
3/6 RA107, RB3 Sliverstone 測試照片
0
2008/03/08 23:09:48
隊伍主要在Jerez, 不過 又另外製造第三台車在 Silverstone做測試
這張是之前推出的版本
RB3 有換新版的破風版 不過照片上看不出來 聽說長的像RA108那種鋸齒狀
這張是之前推出的版本
RB3 有換新版的破風版 不過照片上看不出來 聽說長的像RA108那種鋸齒狀
Super Aguri宣佈賣給英國集團 08車手組合保持不變
0
2008/03/11 01:12:39
超級亞久裡F1車隊官方宣佈與英國MAGMA集團達成收購協議，這意味著車隊的生存危機正式解決。與此同時，車隊還宣佈新賽季的車手組合仍將是戴維森和佐藤琢磨。
超級亞久裡在新聞稿中表示，MAGMA集團已經和車隊老闆鈴木亞久裡達成了關於收購超級亞久裡F1車隊的協議。預計收購程序將在未來的幾週內完成，車隊在此之前不會做任何進一步的評論或者宣佈。另外，MAGMA集團還同原來車隊的第一大支柱——本田簽下一紙合同，後者同意在未來和超級亞久裡展開技術方面的合作，並向超級亞久裡提供引擎。
「我非常高興的宣佈，我們的新合作夥伴和車手在這麼晚的時候定了下來。」車隊老闆鈴木-亞久裡在車隊最新發表的新聞稿中說道，「我期待和MAGMA集團擁有成功長久的合作。」隨後他談到了新賽季對兩位車手的期待。
「關於車手，我希望他們能繼續他們在車隊的工作。我一點都不擔心我們2008年的車手。能夠繼續同他們合作，這對於我們而言是個優勢。對於安東尼(戴維森)，這是他為車隊效力的第二個賽季，我希望他能獲得一些積分。而佐藤琢磨，我則希望他能複製上賽季傑出的表現。這將是一個令人嚮往的賽季，我們將盡我們的一切努力幫助他們實現這些目標。」鈴木-亞久裡最後說道。
From Sinasport
下圖是澳週墨爾本站 現身的SA08(SA07B? RA107B?)
超級亞久裡在新聞稿中表示，MAGMA集團已經和車隊老闆鈴木亞久裡達成了關於收購超級亞久裡F1車隊的協議。預計收購程序將在未來的幾週內完成，車隊在此之前不會做任何進一步的評論或者宣佈。另外，MAGMA集團還同原來車隊的第一大支柱——本田簽下一紙合同，後者同意在未來和超級亞久裡展開技術方面的合作，並向超級亞久裡提供引擎。
「我非常高興的宣佈，我們的新合作夥伴和車手在這麼晚的時候定了下來。」車隊老闆鈴木-亞久裡在車隊最新發表的新聞稿中說道，「我期待和MAGMA集團擁有成功長久的合作。」隨後他談到了新賽季對兩位車手的期待。
「關於車手，我希望他們能繼續他們在車隊的工作。我一點都不擔心我們2008年的車手。能夠繼續同他們合作，這對於我們而言是個優勢。對於安東尼(戴維森)，這是他為車隊效力的第二個賽季，我希望他能獲得一些積分。而佐藤琢磨，我則希望他能複製上賽季傑出的表現。這將是一個令人嚮往的賽季，我們將盡我們的一切努力幫助他們實現這些目標。」鈴木-亞久裡最後說道。
From Sinasport
下圖是澳週墨爾本站 現身的SA08(SA07B? RA107B?)
RA108 新空力套件
0
2008/03/12 20:34:46
剛在F1官網看到的
原本兩片式 變成三片式
有新照片 再繼續貼
原本兩片式 變成三片式
有新照片 再繼續貼
Formula 1 澳洲站 週五練習
0
2008/03/14 08:47:06
目前成績
1. K. Räikkönen Ferrari 1:26.461 25
2. L. Hamilton McLaren 1:26.948 +0.487 21
3. F. Massa Ferrari 1:26.958 +0.497 25
4. H. Kovalainen McLaren 1:27.114 +0.653 19
5. M. Webber Red Bull Racing 1:28.263 +1.802 18
6. F. Alonso Renault 1:28.360 +1.899 22
7. R. Kubica BMW Sauber 1:28.579 +2.118 12
8. T. Glock Toyota 1:28.913 +2.452 16
9. J. Trulli Toyota 1:29.014 +2.553 23
10. J. Button Honda 1:29.124 +2.663 25
11. G. Fisichella Force India 1:29.230 +2.769 24
12. D. Coulthard Red Bull Racing 1:29.301 +2.840 5
13. S. Bourdais Toro Rosso 1:29.363 +2.902 32
14. R. Barrichello Honda 1:29.533 +3.072 17
15. N. Heidfeld BMW Sauber 1:29.561 +3.100 7
16. A. Sutil Force India 1:30.155 +3.694 13
17. N. Piquet Jr. Renault 1:30.357 +3.896 21
18. T. Sato Super Aguri F1 1:31.048 +4.587 7
19. A. Davidson Super Aguri F1 1:31.771 +5.310 7
20. K. Nakajima Williams 1:35.053 +8.592 3
21. N. Rosberg Williams Geen tijd 3
1. K. Räikkönen Ferrari 1:26.461 25
2. L. Hamilton McLaren 1:26.948 +0.487 21
3. F. Massa Ferrari 1:26.958 +0.497 25
4. H. Kovalainen McLaren 1:27.114 +0.653 19
5. M. Webber Red Bull Racing 1:28.263 +1.802 18
6. F. Alonso Renault 1:28.360 +1.899 22
7. R. Kubica BMW Sauber 1:28.579 +2.118 12
8. T. Glock Toyota 1:28.913 +2.452 16
9. J. Trulli Toyota 1:29.014 +2.553 23
10. J. Button Honda 1:29.124 +2.663 25
11. G. Fisichella Force India 1:29.230 +2.769 24
12. D. Coulthard Red Bull Racing 1:29.301 +2.840 5
13. S. Bourdais Toro Rosso 1:29.363 +2.902 32
14. R. Barrichello Honda 1:29.533 +3.072 17
15. N. Heidfeld BMW Sauber 1:29.561 +3.100 7
16. A. Sutil Force India 1:30.155 +3.694 13
17. N. Piquet Jr. Renault 1:30.357 +3.896 21
18. T. Sato Super Aguri F1 1:31.048 +4.587 7
19. A. Davidson Super Aguri F1 1:31.771 +5.310 7
20. K. Nakajima Williams 1:35.053 +8.592 3
21. N. Rosberg Williams Geen tijd 3
Formula 1 澳洲站 週六練習
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2008/03/15 08:48:00
嚇死人
vettel 竟然衝出1:26的最快單圈...
vettel 竟然衝出1:26的最快單圈...
[NEWS]紅牛二隊老闆承認：車隊正在出售中已不是秘密
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2008/03/18 23:34:54
紅牛功能飲料的創始人，紅牛二隊的老闆之一迪克-梅特舒茲（Dietrich Mateschitz）透露，這支車隊正在出售中。
這位63歲的億萬富翁告訴瑞士媒體Motorsport Aktuell，這家功能飲料公司打算只率領一支車隊進入2010賽季的比賽。
梅特舒茲解釋說，兩年前被收購的紅牛二隊，做為紅牛車隊的底盤客戶表現良好，但是紅牛二隊不會在2010年的時候像國際汽聯要求的那樣，成為一隻完全的製造商車隊。
梅特舒茲與合夥人伯格此前一直對他們的車隊將被出售的傳言嗤之以鼻。
"紅牛二隊正在出售中已經不是一個秘密了，"梅特舒茲現在終於承認。
他說2010年的新規則會使紅牛車隊和紅牛二隊之間共享"設計和建造的協同效應"變得不合規定。
"因此，我發現我們需要只擁有一隻車隊，"梅特舒茲解釋說，"我們不會在2008賽季期間賣掉紅牛二隊，但是在2010年以前這筆交易將會完成。"
他不願意明確說出潛在的買家有哪些，但是俄羅斯伏特加大亨Roustam Tariko－－他在幾年以前曾經有與前車手埃爾文合作購買一支車隊的意向──上週在墨爾本做為紅牛二隊的客人出現在比賽現場。
同樣出現在阿爾伯特公園賽車場的還有這支車隊的前任老闆斯圖達特，另外南非商人Tony Teixeira也被認為正在尋求購買一支F1車隊。
Motorsport Aktuell提出了一個可能的出售價格：8千萬歐元。 😆有錢的可以去洽談看看
更多的信息將會在本週的馬來西亞大獎賽前由紅牛二隊公佈。
所以說Honda提早把Super Aguri讓給 Magma 集團並不算啥...
這位63歲的億萬富翁告訴瑞士媒體Motorsport Aktuell，這家功能飲料公司打算只率領一支車隊進入2010賽季的比賽。
梅特舒茲解釋說，兩年前被收購的紅牛二隊，做為紅牛車隊的底盤客戶表現良好，但是紅牛二隊不會在2010年的時候像國際汽聯要求的那樣，成為一隻完全的製造商車隊。
梅特舒茲與合夥人伯格此前一直對他們的車隊將被出售的傳言嗤之以鼻。
"紅牛二隊正在出售中已經不是一個秘密了，"梅特舒茲現在終於承認。
他說2010年的新規則會使紅牛車隊和紅牛二隊之間共享"設計和建造的協同效應"變得不合規定。
"因此，我發現我們需要只擁有一隻車隊，"梅特舒茲解釋說，"我們不會在2008賽季期間賣掉紅牛二隊，但是在2010年以前這筆交易將會完成。"
他不願意明確說出潛在的買家有哪些，但是俄羅斯伏特加大亨Roustam Tariko－－他在幾年以前曾經有與前車手埃爾文合作購買一支車隊的意向──上週在墨爾本做為紅牛二隊的客人出現在比賽現場。
同樣出現在阿爾伯特公園賽車場的還有這支車隊的前任老闆斯圖達特，另外南非商人Tony Teixeira也被認為正在尋求購買一支F1車隊。
Motorsport Aktuell提出了一個可能的出售價格：8千萬歐元。 😆有錢的可以去洽談看看
更多的信息將會在本週的馬來西亞大獎賽前由紅牛二隊公佈。
所以說Honda提早把Super Aguri讓給 Magma 集團並不算啥...
Formula 1 馬來西亞站 週六 排位賽成績
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2008/03/22 15:05:35
恭喜~~Massa 竿位王子
Formula 1 STR2B的問題
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2008/03/25 12:48:16
http://f1.u-car.com.tw/f1-car.asp?car=58
資料應該有錯吧
STR2B 純粹是 STR2的改良版 它可以看作是配上Ferrari引擎的RB3
而非RB4
RB3是雙龍骨結構 RB4是無龍骨
不過我有個問題
為什麼 Sebastien Bourdais 今年第一年參戰 車頂上攝影機那邊卻是紅色
Vettel比他早一點上場 它卻是黃色 =..=
資料應該有錯吧
STR2B 純粹是 STR2的改良版 它可以看作是配上Ferrari引擎的RB3
而非RB4
RB3是雙龍骨結構 RB4是無龍骨
不過我有個問題
為什麼 Sebastien Bourdais 今年第一年參戰 車頂上攝影機那邊卻是紅色
Vettel比他早一點上場 它卻是黃色 =..=
巴林賽道外花絮
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2008/04/04 04:40:52
叫我退休 你沒看到我鴻運(紅蘊)當頭嗎
Super Aguri之 金剛狼
咦~~ F1有第二個印度哈三領隊嗎 =..=
Honda的遠景 ...在哪在哪 我也要看..
老哥 你也真閒耶 腳躲在車下 有比較涼嗎 等會小黑 開車把你碾過去
排隊等車是吧 限乘一人 誰要先上?
我昨晚 做了一件天下男人都會犯的錯
希望別中獎才好
望著某兩支車隊....心裡想.....DxF DxF DxF
瞧 看我的新鞋 保證油門ㄍㄧㄥ到底...(你別把引擎ㄍㄧㄥ爆就好)
Vettel的阿拉丁神燈 瞧你樂的 許了啥願阿?
4/14 F1 Barcelona測試 成績
1
2008/04/14 20:16:13
中午 12:06
各車隊都只派出一輛車
1. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 38 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +0.507 68 pit
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +1.050 63 pit
4. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +1.372 60 pit
5. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +1.563 37 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +1.570 58 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +1.787 43 pit
8. F. Massa Ferrari F2008 1:22.978 +1.919 18 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +2.092 41 pit
各車隊都只派出一輛車
1. A. Wurz Honda RA108 1:21.059 38 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.566 +0.507 68 pit
3. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.109 +1.050 63 pit
4. K. Nakajima Williams FW30 1:22.431 +1.372 60 pit
5. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.622 +1.563 37 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:22.629 +1.570 58 pit
7. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.846 +1.787 43 pit
8. F. Massa Ferrari F2008 1:22.978 +1.919 18 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:23.151 +2.092 41 pit
F1 各車隊 CFD超級電腦運算能力排行榜
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2008/04/16 09:00:20
No.1
ING Renault F1 Team: Appro Xtreme-X2, 1024 sockets, 4096 cores (AMD QC Opteron)----->>36TFLOPS
No.2
Scuderia Ferrari Marlboro: Acer/IBM/Racksaver, 1000+ processor sockets (upgrading to QC Opteron)
No.3
BMW Sauber F1 Team: Dell, Albert2, 512 sockets, 2048 cores (Intel Xeon)--->>12TFLOPS
No.4
Vodafone McLaren Mercedes: Silicon Graphics Altix, 512 Sockets, 1024 cores (Intel Itanium 2)
No.5
Red Bull Renault: IBM, 512 sockets, 1024 core (upgrading to AMD QC Opteron)
No.6
Panasonic Toyota F1 Team: Fujitsu, 320 Sockets, 640 cores (Intel Itanium 2)
No.7
AT&T WilliamsF1 Toyota: Lenovo Unnamed, 332 Sockets, 664 cores (Intel Xeon 5100)--->>8TFLOPS
以下未知
Honda F1 Racing: SGI Altix ICE, unknown number of socket/cores, water-cooled Quad-Core Intel Xeon
Scuderia Torro Rosso Ferrari: N/A (uses Red Bull infrastructure)
Super Aguri Honda: N/A (uses Honda F1 infrastructure)
Force India Ferrari: Rental system (unknown specifications)
ING Renault F1 Team: Appro Xtreme-X2, 1024 sockets, 4096 cores (AMD QC Opteron)----->>36TFLOPS
No.2
Scuderia Ferrari Marlboro: Acer/IBM/Racksaver, 1000+ processor sockets (upgrading to QC Opteron)
No.3
BMW Sauber F1 Team: Dell, Albert2, 512 sockets, 2048 cores (Intel Xeon)--->>12TFLOPS
No.4
Vodafone McLaren Mercedes: Silicon Graphics Altix, 512 Sockets, 1024 cores (Intel Itanium 2)
No.5
Red Bull Renault: IBM, 512 sockets, 1024 core (upgrading to AMD QC Opteron)
No.6
Panasonic Toyota F1 Team: Fujitsu, 320 Sockets, 640 cores (Intel Itanium 2)
No.7
AT&T WilliamsF1 Toyota: Lenovo Unnamed, 332 Sockets, 664 cores (Intel Xeon 5100)--->>8TFLOPS
以下未知
Honda F1 Racing: SGI Altix ICE, unknown number of socket/cores, water-cooled Quad-Core Intel Xeon
Scuderia Torro Rosso Ferrari: N/A (uses Red Bull infrastructure)
Super Aguri Honda: N/A (uses Honda F1 infrastructure)
Force India Ferrari: Rental system (unknown specifications)
4/16 17 Formula 1 巴塞隆納 測試
0
2008/04/16 16:41:24
開工 10:13
1. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.298 21 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.164 +0.866 14 pit
3. F. Alonso Renault R28 1:21.353 +1.055 19 pit
4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:21.421 +1.123 6 pit
5. J. Trulli Toyota TF108 1:21.861 +1.563 13 pit
6. R. Barrichello Honda RA108 1:21.934 +1.636 18 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:22.765 +2.467 10 pit
8. N. Rosberg Williams FW30 1:22.966 +2.668 4 pit
9. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.434 +3.136 8 pit
1. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.298 21 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.164 +0.866 14 pit
3. F. Alonso Renault R28 1:21.353 +1.055 19 pit
4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:21.421 +1.123 6 pit
5. J. Trulli Toyota TF108 1:21.861 +1.563 13 pit
6. R. Barrichello Honda RA108 1:21.934 +1.636 18 pit
7. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:22.765 +2.467 10 pit
8. N. Rosberg Williams FW30 1:22.966 +2.668 4 pit
9. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.434 +3.136 8 pit
Super Aguri 宣佈出售失敗, Honda宣布不會增資Super Aguri
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2008/04/19 02:49:21
4月16日，超級亞久裡車隊宣佈車隊出售失敗。此前已簽訂收購協議的微捷碼(Magma)集團決定放棄。超級亞久裡車隊表示希望繼續尋求新的投資者。
微捷碼集團是一家涉及電子設計自動化產品業務的公司，其大股東是來自中東的迪拜國際資本(Dubai International Capital)投資公司。
今年3月10日，微捷碼集團和超級亞久裡車隊達成收購協議，同時超級亞久裡車隊與本田達成合作協議，這才確保了超級亞久裡車隊參加本賽季已經結束的三站大獎賽。但是自微捷碼的協議達成之後，這筆收購就沒有了下文。昨天，微捷碼集團通知超級亞久裡車隊，他們「對這莊意向收購不願再做投資」。鈴木亞久裡立即與本田高層進行了對話，並發布聲明。
聲明寫到：「超級亞久裡F1車隊確認，經微捷碼集團通知，關於潛在的車隊收購計劃，投資者對這莊意向收購不願再做投資。」……「帶著巨大的遺憾，鈴木亞久裡正在嚴重考慮車隊的未來，與其他方的談判仍在繼續。」
據分析，聲明中提到的「其他方」應該是本田。在鈴木亞久裡未找到新的買主之前，他的車隊只能依靠本田繼續支撐。但是超級亞久裡車隊能否出現在下週末的西班牙大獎賽中仍是未知數。據鈴木亞久裡透露，解決方案最早將在本週五出台。
Honda rule out rescuing Super Aguri
Honda on Thursday ruled out rescuing the financially embattled Super Aguri team.
After the expected backing of the Dubai-funded Magma Group fell through, team insiders on Wednesday said hopes would now turn not only to other prospective buyers, but also a bail-out by Bernie Ecclestone or Honda.
Super Aguri was founded ahead of the 2006 season with the assistance of Honda, the Japanese carmaker and formula one competitor that has supplied the team with cars, engines and technical and financial support.
Honda is believed to have scaled back its support in recent months, and Super Aguri is reportedly now just days away from closing its doors.
"We intend to continue the present structure of our support for Super Aguri," the Honda spokesman told the French news agency AFP.
He also denied reports that said Super Aguri had requested a financial rescue package in light of the failed Magma deal.
Super Aguri目前有17間贊助商 不過除了Honda之外其他幾乎都是小喀
連比較大間的Pioneer都離他們而去 =..=
唉唉唉...前途堪慮
微捷碼集團是一家涉及電子設計自動化產品業務的公司，其大股東是來自中東的迪拜國際資本(Dubai International Capital)投資公司。
今年3月10日，微捷碼集團和超級亞久裡車隊達成收購協議，同時超級亞久裡車隊與本田達成合作協議，這才確保了超級亞久裡車隊參加本賽季已經結束的三站大獎賽。但是自微捷碼的協議達成之後，這筆收購就沒有了下文。昨天，微捷碼集團通知超級亞久裡車隊，他們「對這莊意向收購不願再做投資」。鈴木亞久裡立即與本田高層進行了對話，並發布聲明。
聲明寫到：「超級亞久裡F1車隊確認，經微捷碼集團通知，關於潛在的車隊收購計劃，投資者對這莊意向收購不願再做投資。」……「帶著巨大的遺憾，鈴木亞久裡正在嚴重考慮車隊的未來，與其他方的談判仍在繼續。」
據分析，聲明中提到的「其他方」應該是本田。在鈴木亞久裡未找到新的買主之前，他的車隊只能依靠本田繼續支撐。但是超級亞久裡車隊能否出現在下週末的西班牙大獎賽中仍是未知數。據鈴木亞久裡透露，解決方案最早將在本週五出台。
Honda rule out rescuing Super Aguri
Honda on Thursday ruled out rescuing the financially embattled Super Aguri team.
After the expected backing of the Dubai-funded Magma Group fell through, team insiders on Wednesday said hopes would now turn not only to other prospective buyers, but also a bail-out by Bernie Ecclestone or Honda.
Super Aguri was founded ahead of the 2006 season with the assistance of Honda, the Japanese carmaker and formula one competitor that has supplied the team with cars, engines and technical and financial support.
Honda is believed to have scaled back its support in recent months, and Super Aguri is reportedly now just days away from closing its doors.
"We intend to continue the present structure of our support for Super Aguri," the Honda spokesman told the French news agency AFP.
He also denied reports that said Super Aguri had requested a financial rescue package in light of the failed Magma deal.
Super Aguri目前有17間贊助商 不過除了Honda之外其他幾乎都是小喀
連比較大間的Pioneer都離他們而去 =..=
唉唉唉...前途堪慮
布朗:主席話帶玄機 法拉利大門仍為阿隆索敞開
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2008/04/29 16:49:17
本田車隊的領隊羅斯-布朗日前在接受採訪時嘗試解讀法拉利主席蒙特澤莫羅的一席話，這位英國人認為，法拉利主席其實並沒有肯定地表明阿隆索不會加盟紅魔。
早前，曾經有報導指兩屆F1世界冠軍車手阿隆索正與法拉利方面取得聯繫，預計他在完成當前的合同之後就有機會加入到紅魔陣中，但是法拉利的主席蒙特澤莫羅早前卻聲稱「如果使用萊科寧與阿隆索這樣的車手組合就等於是自殘。」
蒙特澤莫羅的言論似乎是把阿隆索加盟法拉利的去路堵住了，但是本田的羅斯-布朗卻並不這樣認為。
在接受西班牙媒體採訪時，曾經在法拉利效力多年的布朗表示：「事實上，法拉利主席的言論是耐人尋味的。他並沒有明確表示阿隆索不可能成為法拉利的車手，他只是說費爾南多與基米如果效力同一支車隊是不能出現的情況。」
在2007賽季為法拉利奪得總冠軍的萊科寧現在也是新賽季車手積分榜的領先者，他與法拉利當前的合同將會在2009賽季結束之後到期，冰人是否還會繼續留隊目前仍是未知數。
1982年的世界冠軍老羅斯伯格在週日主持德國電視台F1節目時預言，28歲的萊科寧很有可能在2010年之前退役，所以，或許在2009年之後，阿隆索真的會有機會。
布朗同時也支持蒙特澤莫羅的觀點，他認為，如果車隊中有兩位超級車手將會是很難以管理的。
布朗說：「我的經驗告訴我，F1車隊中最好是擁有一位核心車手，也就是一號車手，而二號車手則是負責支持一號車手。讓我們看看F1的歷史，塞納與普羅斯特組合，非常嚴重的矛盾，阿隆索與漢密爾頓組合，情況也是一樣，這個問題可以說是完全沒有解決方案的。」
布朗同時還暗示，如果本田車隊能夠製造出一輛冠軍級賽車，他會很高興邀請阿隆索來當車隊的老大。
布朗繼續說：「當我們到達那個等級時，我們就會擁有一位最好的車手。我不是說我們希望得到阿隆索，我的意思是，在當今最頂尖的兩到三位車手中，阿隆索肯定是他們當中的一員。」
From 網易
Alonso配Massa......怪怪的.
早前，曾經有報導指兩屆F1世界冠軍車手阿隆索正與法拉利方面取得聯繫，預計他在完成當前的合同之後就有機會加入到紅魔陣中，但是法拉利的主席蒙特澤莫羅早前卻聲稱「如果使用萊科寧與阿隆索這樣的車手組合就等於是自殘。」
蒙特澤莫羅的言論似乎是把阿隆索加盟法拉利的去路堵住了，但是本田的羅斯-布朗卻並不這樣認為。
在接受西班牙媒體採訪時，曾經在法拉利效力多年的布朗表示：「事實上，法拉利主席的言論是耐人尋味的。他並沒有明確表示阿隆索不可能成為法拉利的車手，他只是說費爾南多與基米如果效力同一支車隊是不能出現的情況。」
在2007賽季為法拉利奪得總冠軍的萊科寧現在也是新賽季車手積分榜的領先者，他與法拉利當前的合同將會在2009賽季結束之後到期，冰人是否還會繼續留隊目前仍是未知數。
1982年的世界冠軍老羅斯伯格在週日主持德國電視台F1節目時預言，28歲的萊科寧很有可能在2010年之前退役，所以，或許在2009年之後，阿隆索真的會有機會。
布朗同時也支持蒙特澤莫羅的觀點，他認為，如果車隊中有兩位超級車手將會是很難以管理的。
布朗說：「我的經驗告訴我，F1車隊中最好是擁有一位核心車手，也就是一號車手，而二號車手則是負責支持一號車手。讓我們看看F1的歷史，塞納與普羅斯特組合，非常嚴重的矛盾，阿隆索與漢密爾頓組合，情況也是一樣，這個問題可以說是完全沒有解決方案的。」
布朗同時還暗示，如果本田車隊能夠製造出一輛冠軍級賽車，他會很高興邀請阿隆索來當車隊的老大。
布朗繼續說：「當我們到達那個等級時，我們就會擁有一位最好的車手。我不是說我們希望得到阿隆索，我的意思是，在當今最頂尖的兩到三位車手中，阿隆索肯定是他們當中的一員。」
From 網易
Alonso配Massa......怪怪的.
橢圓女皇帕特裡克欲測試F1賽車 本田車隊樂意奉陪
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2008/05/04 16:27:02
印第賽車著名女車手丹尼卡-帕特裡克近日對測試F1賽車表達出濃厚的興趣。可喜的是，本田F1車隊也對這位讓無數男車手汗顏的橢圓女皇測試F1持歡迎態度。
兩週前帕特裡克在日本茂木獲得自己的首個印第系列賽分站冠軍，這位美女車手的絕對速度再次得到了認同。帕特裡克所效力的安德萊蒂-格林車隊(Andretti-Green Racing)引擎供應商是本田公司，這為帕特裡克駕駛本田F1賽車鋪平了道路。
帕特裡克本人也對駕駛F1賽車表達了強烈的興趣，但是她強調自己希望進行一些真正的測試工作，而不是作秀。
「每一位賽車手都希望在生命中的某個階段駕駛F1賽車，所以我也是。」帕特裡克的話被刊登在上週出版的《汽車運動》雜誌上。「如果是一些真正的測試，我認為沒有任何不可以。」
「2005年的F1美國大獎賽期間，我被要求(駕駛F1賽車)做一些巡演圈。當時我回答『沒門。讓我做秀，難。』但是我要說，如果是真正的測試，我願意做。」
本田F1車隊經理尼克-弗萊對這位來自印第賽場的美女明星持歡迎態度，儘管目前還沒有任何明確計劃。「我們不鼓勵任何事情，但如果丹尼卡想要測試，那麼我們很高興討論這件事。」弗萊說到。
呵呵 找個女賽車手來 一定有一堆新聞可以炒 ^^b
不過 小巴大概又會被批吧 =..=
本田拒絕繼續支持 超級亞久里恐無緣土耳其站
0
2008/05/05 12:41:28
本週末，本賽季土耳其大獎賽就將在伊斯坦布爾的公園賽道拉開帷幕。目前，各支車隊的輜重和車房都在浩浩蕩蕩朝那裡開赴，進行比賽前的準備工作，但是超級亞久裡車隊的輜重和車房卻被賽事組織者擋在了圍場之外，這讓之前風傳的超級亞久裡"救市"計劃再起波瀾。
超級亞久裡車隊本來希望這周能夠與本田的管理層會面，以商討德國Weigl 集團提出的車隊收購計劃，現在看來最新的事態發展等於說是本田方面已經否決了這家德國汽車公司提出的方案。
儘管超級亞久裡車隊的比賽用車目前都還在英國整裝待發，就等與本田磋商的結果，但是他們在前幾天已經把他們的後勤輜重和汽車房發往了土耳其，以先期準備本週末將在那兒舉行的比賽。然而，根據可靠消息，儘管其他車隊已經開始在伊斯坦布爾的公園賽道安營紮寨，進行本週末大獎賽的準備工作，超級亞久裡的後勤車輛和車隊車房卻未獲准進入圍場。
根據消息靈通人士的說法，當超級亞久裡車隊要求賽事官員解釋他們為什麼不能進入圍場時，賽事官員說是因為本田F1車隊的執行主席尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽。
這一最新的事態發展僅僅是在弗萊清楚地表明他不相信來自Weigl的拯救方案足以確保超級亞久裡的未來之後24小時。
弗萊當時說："看上去像Weigl這樣規模的公司不太可能為一個有競爭力的一級方程式車隊提供支持，除非還有其他我們尚未被告知的合作夥伴。"
弗萊本人已經毫不諱言他不想再讓超級亞久裡繼續吸食本田車隊的資源。他在西班牙大獎賽期間接受媒體採訪時曾說：他認為本田給予超級亞久裡的支持已經遠遠超出了當初設想，並認為現在是亞久裡必須自己去找些鈔票的時候了。
根據相關本賽季F1比賽英國獨家轉播商ITV的理解：超級亞久裡車隊認為他們被禁止進入伊斯坦布爾賽道圍場是為了避免讓本田在本週晚些時候身處難堪境地，如果那時他們決定拒絕Weigl的方案。
由於不能進入圍場，超級亞久裡車隊的輜重和車房目前都只能在賽道外等待車隊管理層發來進一步的消息，儘管車隊的人員已經開始趕來參加比賽。
我的解讀是
1. 尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽, 當然不會讓他們進去, 他們一進去, 勢必會參加土耳其大賽, 到時候Weigl集團的收購計畫不成功, 這站的參賽所需的花費將由本田買單, 兩百萬歐元.
2. 收購案若要成功, Weigl需要吐出背後的金主是誰, 蠻有可能是A1印度隊的老闆.
超級亞久裡車隊本來希望這周能夠與本田的管理層會面，以商討德國Weigl 集團提出的車隊收購計劃，現在看來最新的事態發展等於說是本田方面已經否決了這家德國汽車公司提出的方案。
儘管超級亞久裡車隊的比賽用車目前都還在英國整裝待發，就等與本田磋商的結果，但是他們在前幾天已經把他們的後勤輜重和汽車房發往了土耳其，以先期準備本週末將在那兒舉行的比賽。然而，根據可靠消息，儘管其他車隊已經開始在伊斯坦布爾的公園賽道安營紮寨，進行本週末大獎賽的準備工作，超級亞久裡的後勤車輛和車隊車房卻未獲准進入圍場。
根據消息靈通人士的說法，當超級亞久裡車隊要求賽事官員解釋他們為什麼不能進入圍場時，賽事官員說是因為本田F1車隊的執行主席尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽。
這一最新的事態發展僅僅是在弗萊清楚地表明他不相信來自Weigl的拯救方案足以確保超級亞久裡的未來之後24小時。
弗萊當時說："看上去像Weigl這樣規模的公司不太可能為一個有競爭力的一級方程式車隊提供支持，除非還有其他我們尚未被告知的合作夥伴。"
弗萊本人已經毫不諱言他不想再讓超級亞久裡繼續吸食本田車隊的資源。他在西班牙大獎賽期間接受媒體採訪時曾說：他認為本田給予超級亞久裡的支持已經遠遠超出了當初設想，並認為現在是亞久裡必須自己去找些鈔票的時候了。
根據相關本賽季F1比賽英國獨家轉播商ITV的理解：超級亞久裡車隊認為他們被禁止進入伊斯坦布爾賽道圍場是為了避免讓本田在本週晚些時候身處難堪境地，如果那時他們決定拒絕Weigl的方案。
由於不能進入圍場，超級亞久裡車隊的輜重和車房目前都只能在賽道外等待車隊管理層發來進一步的消息，儘管車隊的人員已經開始趕來參加比賽。
我的解讀是
1. 尼克.弗萊已經通知一級方程式管理部門：超級亞久裡將不會參加土耳其的比賽, 當然不會讓他們進去, 他們一進去, 勢必會參加土耳其大賽, 到時候Weigl集團的收購計畫不成功, 這站的參賽所需的花費將由本田買單, 兩百萬歐元.
2. 收購案若要成功, Weigl需要吐出背後的金主是誰, 蠻有可能是A1印度隊的老闆.
Sato & Davidson失業了
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2008/05/06 16:14:23
超級亞久裡發表聲明宣佈：由於與德國威格爾集團的談判失敗，將退出2008年的F1世錦賽。
www.saf1.co.jp/en/topics/2008/nws_080506.html
www.saf1.co.jp/en/topics/2008/nws_080506.html
Honda F1 土耳其站的賽果不盡如人意
0
2008/05/13 04:09:02
Honda Racing F1 Team 令人失望地結束了土耳其大獎賽。 儘管在全體隊員的一致努力下，簡森‧巴頓和魯本斯‧巴裡切羅的排位提高了，他們都比發車位提高了很多名次，分別獲得第 11 位和第 14 位。
在這場破紀錄的第 257 次大獎賽開賽之初，魯本斯的賽車離合器出現問題，偏離了比賽線路，於是緊隨其後在第 13 位發車的簡森超過他進入 1 號彎道。但是，比賽開始不久，隊列後部的費斯切拉和中島一貴發生了撞車事故，安全車出動了。
兩圈後比賽恢復，當海基‧科瓦萊寧由於賽車問題停站時，簡森和魯本斯都提高了一位，排在第 11 位和第 12 位。 Honda 車隊的陣形一直保持到第 27 圈，魯本斯做了正賽中的唯一一次停站，返回賽道後排在第 14 位。
簡森的唯一停站在第 31 圈，此前他採用首選輪胎，爬升至第 8 位。他返回賽道時牌子弟 11位，排在特魯利之後，皮奎特之前。就在這個比賽階段，形勢變得不利。 正像昨天在排位賽期間的情況那樣，他採用備選的偏軟胎努力獲得抓地力。在 500 米的比賽區間內，簡森在第 35 圈結束，第 36 圈開始時丟掉了兩個位置，皮奎特先超過了他，然後科瓦萊寧也超過了他。
瀝青路面的膠痕逐漸增多，簡森的 RA108 賽車性能提高了，他開始創造有競爭力的單圈時間。 大獎賽的最後一圈，他創造了最快時間，穩獲第 11 名。
「雖然我在發車時努力前進，但收效甚微，對我們來說比賽令人失望，」簡森說。「發車很順利，我的第一圈相當好，但是我們在正賽中的速度不像預期的那樣快。我在比賽初期由於剎車過熱，遇到了前輪胎的問題，這浪費了一些時間。我們隨後改為一次停站策略，這很奏效。 遺憾的是，燃油負載的差異確實有影響，我很難阻擋後面更快的賽車，他們採用的是兩次停站策略。為了能再次獲得積分，我們需要進一步改進賽車。」
魯本斯孤獨地結束了比賽，最後獲得了第 14 名。「我們今天的比賽令人失望，」他說。 「很遺憾我們不具備有競爭力的速度，總之，我對賽車的性能感到失望。比賽初期，我遇到了轉向不足和交通問題。我們過早停止了嘗試，就讓我進入某個速度區域。 從那兒起，我順利完成比賽，到達終點。我們在接下來的試車中有很多工作要做，需努力提高速度。」
Honda Racing F1 Team現在前往 Paul Ricard 賽道進行緊張的試車，備戰5月25日的摩納哥大獎賽。「我們應該為迄今下壓力最大的摩納哥大獎賽，備好一些真正有趣的新零件，」車隊經理羅斯‧布朗說。「但是，我們不希望摩納哥是本賽季下壓力最高的賽道，根據我們的計算顯示，新加坡的賽道需要更大下壓力。隨後緊接著的比賽是蒙特利爾大獎賽，需要超高速的直線速度。」
我比較好奇的是 Ross Brawn說的 "真正有趣的新零件" 是甚麼 ?? ^^
有甚麼能比兔子耳更有趣 ?? 不會把米老鼠 都請出來吧 =..=
To phoenix
你有去年的影片嗎? 最好是高速賽道 有Honda RA107B油門全開的鏡頭..
在這場破紀錄的第 257 次大獎賽開賽之初，魯本斯的賽車離合器出現問題，偏離了比賽線路，於是緊隨其後在第 13 位發車的簡森超過他進入 1 號彎道。但是，比賽開始不久，隊列後部的費斯切拉和中島一貴發生了撞車事故，安全車出動了。
兩圈後比賽恢復，當海基‧科瓦萊寧由於賽車問題停站時，簡森和魯本斯都提高了一位，排在第 11 位和第 12 位。 Honda 車隊的陣形一直保持到第 27 圈，魯本斯做了正賽中的唯一一次停站，返回賽道後排在第 14 位。
簡森的唯一停站在第 31 圈，此前他採用首選輪胎，爬升至第 8 位。他返回賽道時牌子弟 11位，排在特魯利之後，皮奎特之前。就在這個比賽階段，形勢變得不利。 正像昨天在排位賽期間的情況那樣，他採用備選的偏軟胎努力獲得抓地力。在 500 米的比賽區間內，簡森在第 35 圈結束，第 36 圈開始時丟掉了兩個位置，皮奎特先超過了他，然後科瓦萊寧也超過了他。
瀝青路面的膠痕逐漸增多，簡森的 RA108 賽車性能提高了，他開始創造有競爭力的單圈時間。 大獎賽的最後一圈，他創造了最快時間，穩獲第 11 名。
「雖然我在發車時努力前進，但收效甚微，對我們來說比賽令人失望，」簡森說。「發車很順利，我的第一圈相當好，但是我們在正賽中的速度不像預期的那樣快。我在比賽初期由於剎車過熱，遇到了前輪胎的問題，這浪費了一些時間。我們隨後改為一次停站策略，這很奏效。 遺憾的是，燃油負載的差異確實有影響，我很難阻擋後面更快的賽車，他們採用的是兩次停站策略。為了能再次獲得積分，我們需要進一步改進賽車。」
魯本斯孤獨地結束了比賽，最後獲得了第 14 名。「我們今天的比賽令人失望，」他說。 「很遺憾我們不具備有競爭力的速度，總之，我對賽車的性能感到失望。比賽初期，我遇到了轉向不足和交通問題。我們過早停止了嘗試，就讓我進入某個速度區域。 從那兒起，我順利完成比賽，到達終點。我們在接下來的試車中有很多工作要做，需努力提高速度。」
Honda Racing F1 Team現在前往 Paul Ricard 賽道進行緊張的試車，備戰5月25日的摩納哥大獎賽。「我們應該為迄今下壓力最大的摩納哥大獎賽，備好一些真正有趣的新零件，」車隊經理羅斯‧布朗說。「但是，我們不希望摩納哥是本賽季下壓力最高的賽道，根據我們的計算顯示，新加坡的賽道需要更大下壓力。隨後緊接著的比賽是蒙特利爾大獎賽，需要超高速的直線速度。」
我比較好奇的是 Ross Brawn說的 "真正有趣的新零件" 是甚麼 ?? ^^
有甚麼能比兔子耳更有趣 ?? 不會把米老鼠 都請出來吧 =..=
To phoenix
你有去年的影片嗎? 最好是高速賽道 有Honda RA107B油門全開的鏡頭..
YouTube 雷諾專區
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2008/05/14 16:37:47
http://fr.youtube.com/profile_videos?user=INGRenaultF1Team
這是雷諾車隊在youTube開的專區
目前有11部短片
可以去看看
這是雷諾車隊在youTube開的專區
目前有11部短片
可以去看看
5/14~ 5/16 F1 法國 Paul Ricard賽道測試
1
2008/05/14 22:18:49
兩種改版後的兔耳朵
雷諾高管警告小皮奎特：成績再無起色就走人
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2008/05/15 20:18:48
今天，雷諾車隊運動主管史蒂夫-尼爾森公開表示，如果小皮奎特仍然不能改善自己的成績，那麼他將在激烈的競爭下被淘汰出F1賽場。
現年22歲的小皮奎特是從3月份開始自己的F1生涯的，到目前為止總共參加了5場正式比賽，然而狀態低迷的他尚未取得任何積分，雷諾車隊的9個積分完全是由他的隊友阿隆索貢獻的。
小皮奎特最近的狀態越發低迷，在土耳其分站排位賽第一階段就慘遭淘汰，他不得不承認自己需要時間來掌握F1這項極限運動中的種種訣竅。按照雷諾車隊的安排，他將在本次保羅-理查德試車中擔當星期四和星期五的測試任務。
史蒂夫-尼爾森與賽車專家們的觀點一樣，認為這位巴西車手必須盡快一顯實力方能打消人們對他的技術水平的質疑。「他需要有更多的精彩發揮，而且他必須盡快做到這一點。一級方程式是一種競爭非常慘烈的職業，如果某人不能展現出實力，那麼很顯然他應該離開。」尼爾森已經給小皮奎特下了最後通牒，看來雷諾對這位年輕車手的耐心已經越來越少了。
看來.....差不多是要換人的時候 😌
現年22歲的小皮奎特是從3月份開始自己的F1生涯的，到目前為止總共參加了5場正式比賽，然而狀態低迷的他尚未取得任何積分，雷諾車隊的9個積分完全是由他的隊友阿隆索貢獻的。
小皮奎特最近的狀態越發低迷，在土耳其分站排位賽第一階段就慘遭淘汰，他不得不承認自己需要時間來掌握F1這項極限運動中的種種訣竅。按照雷諾車隊的安排，他將在本次保羅-理查德試車中擔當星期四和星期五的測試任務。
史蒂夫-尼爾森與賽車專家們的觀點一樣，認為這位巴西車手必須盡快一顯實力方能打消人們對他的技術水平的質疑。「他需要有更多的精彩發揮，而且他必須盡快做到這一點。一級方程式是一種競爭非常慘烈的職業，如果某人不能展現出實力，那麼很顯然他應該離開。」尼爾森已經給小皮奎特下了最後通牒，看來雷諾對這位年輕車手的耐心已經越來越少了。
看來.....差不多是要換人的時候 😌
小巴(Button)買飛機了耶
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2008/05/21 04:28:54
British Formula One driver Jenson Button is starting an aviation charter business.
The Japanese manufacturer Honda, for whom the 28-year-old races, revealed on Tuesday that Button is to be the first European buyer of its light business jet.
Honda said Button has ordered two of the twin-engine HondaJets, which reportedly come with a price-tag of $3.65m apiece.
They will apparently be delivered to European customers in 2012.
簡單說 他一次買兩台 而且是歐洲第一個跟 HondaJet 買飛機的人.
單價 三百六十五萬美金
2012年交貨
HondaJet 官方 http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1
外觀
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=EXTERIOR
內裝
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=INTERIOR
內裝很豪華 不過 能飛多遠
The Japanese manufacturer Honda, for whom the 28-year-old races, revealed on Tuesday that Button is to be the first European buyer of its light business jet.
Honda said Button has ordered two of the twin-engine HondaJets, which reportedly come with a price-tag of $3.65m apiece.
They will apparently be delivered to European customers in 2012.
簡單說 他一次買兩台 而且是歐洲第一個跟 HondaJet 買飛機的人.
單價 三百六十五萬美金
2012年交貨
HondaJet 官方 http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1
外觀
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=EXTERIOR
內裝
http://hondajet.honda.com/gallery/index.aspx?section=INTERIOR
內裝很豪華 不過 能飛多遠
萊科寧向蘇蒂爾道歉 幹事決定不對追尾事故採取行動
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2008/05/26 02:46:28
萊科寧對遭到追尾而退賽的蘇蒂爾和印度力量車隊表示歉意，但是萊科寧認為那只是一場普通的比賽事故。目前賽會幹事已經發文通知，不會對萊科寧採取任何處罰。
蘇蒂爾在比賽還剩下4圈時遭到萊科寧追尾退賽，當時他排名第四。當時車隊駛出隧道後，萊科寧剎車時嚴重打滑並撞到蘇蒂爾車尾導致蘇蒂爾退賽。萊科寧也因為這次事故而從第五名跌落到第九名。
「基本上，我認為我的剎車有點太冷了，結果鎖死了後輪。我的賽車幾乎失控，但不幸的是我撞到了他。對於他們來說很悲哀，因為他們並非可以經常的取得積分。」萊科寧說。「所以，對於他我感到有一點抱歉，但是我也無能為力。我試圖減速，但是當時無路可去，也無路減速，而且我也丟掉了第五名。」
萊科寧繼續說：「我要對他和他的車隊說對不起，因為他們並非可以經常獲得第四名。而且這裡是摩納哥。因此對於他來說要比對我更悲傷。但這是一起比賽事故，我沒路可走。空間太小了，我無法慢下來。」萊科寧繼續強調那只是一次事故。他繼續說：「這只是一起比賽事故。我只不過是在顛簸路面鎖死了車輪，那樣的狀況下你根本就無法真正的讓賽車慢下來。而且也沒有別的路可走，沒有避免(撞到)他的空間。」
賽後四小時，摩納哥大獎賽賽會決定不對萊科寧進行處罰。聲明寫到：「在聽取了車隊代表和車手的解釋之後，幹事決定這起事故不會引發任何進一步行動。」
From sinasport.
.........................................................
呵呵 總算大事化小 小事化無最好
不然 Ferrari不爽 給FI都是輸出往下調的引擎 那該怎麼辦 而且明年的KES還要靠Ferrari
不過 我總算知道 為何我覺得支持Kimi的會比支持massa的多一些的原因了
蘇蒂爾在比賽還剩下4圈時遭到萊科寧追尾退賽，當時他排名第四。當時車隊駛出隧道後，萊科寧剎車時嚴重打滑並撞到蘇蒂爾車尾導致蘇蒂爾退賽。萊科寧也因為這次事故而從第五名跌落到第九名。
「基本上，我認為我的剎車有點太冷了，結果鎖死了後輪。我的賽車幾乎失控，但不幸的是我撞到了他。對於他們來說很悲哀，因為他們並非可以經常的取得積分。」萊科寧說。「所以，對於他我感到有一點抱歉，但是我也無能為力。我試圖減速，但是當時無路可去，也無路減速，而且我也丟掉了第五名。」
萊科寧繼續說：「我要對他和他的車隊說對不起，因為他們並非可以經常獲得第四名。而且這裡是摩納哥。因此對於他來說要比對我更悲傷。但這是一起比賽事故，我沒路可走。空間太小了，我無法慢下來。」萊科寧繼續強調那只是一次事故。他繼續說：「這只是一起比賽事故。我只不過是在顛簸路面鎖死了車輪，那樣的狀況下你根本就無法真正的讓賽車慢下來。而且也沒有別的路可走，沒有避免(撞到)他的空間。」
賽後四小時，摩納哥大獎賽賽會決定不對萊科寧進行處罰。聲明寫到：「在聽取了車隊代表和車手的解釋之後，幹事決定這起事故不會引發任何進一步行動。」
From sinasport.
.........................................................
呵呵 總算大事化小 小事化無最好
不然 Ferrari不爽 給FI都是輸出往下調的引擎 那該怎麼辦 而且明年的KES還要靠Ferrari
不過 我總算知道 為何我覺得支持Kimi的會比支持massa的多一些的原因了
傳雷諾給小皮奎特下通牒 佐藤琢磨多恩博斯有望篡位
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2008/05/27 20:23:37
據傳，雷諾車隊已經給巴西新秀小皮奎下了通牒，限期三場比賽之內達到正常水平，否則將失去雷諾F1車手的席位。同時，小皮奎特的替代人選已經出爐，戴維森、佐藤和多恩博斯榜上有名。
以上消息是在摩納哥大獎賽的圍場裡傳出的。據說雷諾車隊經理布里亞托利給小皮奎特定的最後期限是英國大獎賽，也就是說要求小皮奎特在摩納哥、加拿大和法國這三站比賽中達到接近阿隆索的成績。能夠頂替小皮奎特的大有人在，兩位意外下崗的前超級亞久裡車手就是不錯的選擇。而且可能已經有人向阿布推薦了佐藤琢磨。
當被問到是否會頂替小皮奎特時，佐藤琢磨沒有否認，而且他對傳言表示歡迎。「作為一位車手，我喜歡類似的傳言。去年的這個時候，傳說我會去豐田車隊替代拉爾夫(舒馬赫)。當我準備充分之後，我會告訴大家。」
另外，荷蘭媒體盛傳前紅牛與米納爾迪車手多恩博斯將頂替小皮奎特。他們稱荷蘭車手多恩博斯得到了雷諾車隊主贊助商ING集團的支持。多恩博斯離開F1後進入了美國的冠軍方程式賽事，但是隨著該賽事與印第系列賽合併，多恩博斯目前賦閒在家。
據悉，雷諾車隊已經修改了試車計劃。下個月在巴塞羅那試車原本定位阿隆索參加，現在已經改為讓小皮奎特參加，目的是為了幫助巴西新人盡快提高。
From sinasport(原文消息 好像是motosport total)
然後autosport 有Sato的專訪 確認這件事
http://www.autosport.com/news/report.php/id/67785
消息來的這樣快 也就是小皮還有兩次機會 就是了 =..=
以上消息是在摩納哥大獎賽的圍場裡傳出的。據說雷諾車隊經理布里亞托利給小皮奎特定的最後期限是英國大獎賽，也就是說要求小皮奎特在摩納哥、加拿大和法國這三站比賽中達到接近阿隆索的成績。能夠頂替小皮奎特的大有人在，兩位意外下崗的前超級亞久裡車手就是不錯的選擇。而且可能已經有人向阿布推薦了佐藤琢磨。
當被問到是否會頂替小皮奎特時，佐藤琢磨沒有否認，而且他對傳言表示歡迎。「作為一位車手，我喜歡類似的傳言。去年的這個時候，傳說我會去豐田車隊替代拉爾夫(舒馬赫)。當我準備充分之後，我會告訴大家。」
另外，荷蘭媒體盛傳前紅牛與米納爾迪車手多恩博斯將頂替小皮奎特。他們稱荷蘭車手多恩博斯得到了雷諾車隊主贊助商ING集團的支持。多恩博斯離開F1後進入了美國的冠軍方程式賽事，但是隨著該賽事與印第系列賽合併，多恩博斯目前賦閒在家。
據悉，雷諾車隊已經修改了試車計劃。下個月在巴塞羅那試車原本定位阿隆索參加，現在已經改為讓小皮奎特參加，目的是為了幫助巴西新人盡快提高。
From sinasport(原文消息 好像是motosport total)
然後autosport 有Sato的專訪 確認這件事
http://www.autosport.com/news/report.php/id/67785
消息來的這樣快 也就是小皮還有兩次機會 就是了 =..=
色老頭 竟然沒走人
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2008/06/03 20:34:46
法國當地時間6月3日，國際汽聯在總部巴黎就馬克思-莫斯利私生活醜聞曝光後是否應繼續擔任主席一職舉行了信任度投票，最終莫斯利以103比55票勝出，將繼續擔任國際汽聯主席職務。
國際汽聯在投票結束後發佈的聲明全文：
今天在巴黎召開的國際汽聯特別代表大會上，國際汽聯各組成俱樂部對國際汽聯主席進行了信任投票。
投票的最終結果為：
贊成：103票
反對：55票
缺席：7票
無效：4票
在特別代表大會上的投票為不記名形式。國際汽聯法務部在四名監督員在場的情況下進行了閉門計票。
投票過程由一名法國政府指派的公共證人在場監督。
2008年6月3日 巴黎
噁~~~😰
買票嗎?
國際汽聯在投票結束後發佈的聲明全文：
今天在巴黎召開的國際汽聯特別代表大會上，國際汽聯各組成俱樂部對國際汽聯主席進行了信任投票。
投票的最終結果為：
贊成：103票
反對：55票
缺席：7票
無效：4票
在特別代表大會上的投票為不記名形式。國際汽聯法務部在四名監督員在場的情況下進行了閉門計票。
投票過程由一名法國政府指派的公共證人在場監督。
2008年6月3日 巴黎
噁~~~😰
買票嗎?
Davidson 回來了~~ 回來幫Honda試車
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2008/06/12 18:32:38
有他在場 RA108的實力 可以一覽無遺 😀
6/12 -6/14 Formula One 巴塞隆納 測試
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2008/06/12 18:39:47
當地時間 12:24
1. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.043 35 pit
2. S. Buemi Red Bull Racing RB4 1:22.764 +0.721 42 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-23 1:23.039 +0.996 15 pit
4. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:23.238 +1.195 22 pit
5. N. Hülkenberg Williams FW28 1:24.098 +2.055 29 pit
6. A. Davidson Honda RA108 1:24.328 +2.285 26 pit
7. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.874 +2.831 28 pit
8. R. Grosjean Renault R28 1:25.643 +3.600 8 pit
怪怪 N. Hülkenberg williams測試車手 怎麼開FW28上去 怕FW30被撞壞嗎?? 可是要開也應該開FW29呀
1. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.043 35 pit
2. S. Buemi Red Bull Racing RB4 1:22.764 +0.721 42 pit
3. G. Paffett McLaren MP4-23 1:23.039 +0.996 15 pit
4. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:23.238 +1.195 22 pit
5. N. Hülkenberg Williams FW28 1:24.098 +2.055 29 pit
6. A. Davidson Honda RA108 1:24.328 +2.285 26 pit
7. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.874 +2.831 28 pit
8. R. Grosjean Renault R28 1:25.643 +3.600 8 pit
怪怪 N. Hülkenberg williams測試車手 怎麼開FW28上去 怕FW30被撞壞嗎?? 可是要開也應該開FW29呀
Honda 巴塞隆納 測試 的新裝置??
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2008/06/16 04:25:56
這三天 測的套件 大概大家都"曾經"看過 沒啥新鮮的 反正都是抄來抄去 要不然就是去年的版本 拿出來改一改
不過這次Honda拿出一個東西 蠻奇怪的 不知道是啥挖溝
這張是第一天Davidson測試時的照片
仔細看輪圈 那四塊銀色的東西 別跟我說是煞車卡鉗 😰
大家討論看看吧 我在找找答案是啥..
不過這次Honda拿出一個東西 蠻奇怪的 不知道是啥挖溝
這張是第一天Davidson測試時的照片
仔細看輪圈 那四塊銀色的東西 別跟我說是煞車卡鉗 😰
大家討論看看吧 我在找找答案是啥..
即將有車隊接手Super Aguri
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2008/06/17 16:06:47
1. 應該會是一支美國車隊
2. ken Anderson最近會到英國跟Nick 以及Ross商談事宜.
3. Sato桑將可能為該車隊出賽
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080616154123.shtml
http://www.grandprix.com/ns/ns20469.html
2. ken Anderson最近會到英國跟Nick 以及Ross商談事宜.
3. Sato桑將可能為該車隊出賽
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080616154123.shtml
http://www.grandprix.com/ns/ns20469.html
6/25, 26 銀石賽道 測試成績
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2008/06/25 21:00:07
這是目前最新的成績
1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.015 38
2. N. Rosberg Williams FW30 1:20.624 +0.609 40
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:21.023 +1.008 38
4. F. Massa Ferrari F2008 1:21.069 +1.054 43
5. S. Vettel Toro Rosso STR3 1:21.447 +1.432 57
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.559 +1.544 63
7. J. Trulli Toyota TF108 1:21.580 +1.565 54
8. J. Button Honda RA108 1:21.580 +1.565 60
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:21.583 +1.568 52
1. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.015 38
2. N. Rosberg Williams FW30 1:20.624 +0.609 40
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:21.023 +1.008 38
4. F. Massa Ferrari F2008 1:21.069 +1.054 43
5. S. Vettel Toro Rosso STR3 1:21.447 +1.432 57
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.559 +1.544 63
7. J. Trulli Toyota TF108 1:21.580 +1.565 54
8. J. Button Honda RA108 1:21.580 +1.565 60
9. G. Fisichella Force India VJM-01 1:21.583 +1.568 52
Diablo III 正式起跑
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2008/06/28 19:59:44
官方網站
http://www.blizzard.com/diablo3/
IGN 上貼的DiabloIII遊戲截圖
http://au.pc.ign.com/dor/objects/714955/diablo-iii/images/diablo-iii-20080628035147880.html
NSX II 間諜照 + 想像圖
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2008/06/29 13:22:12
這張是在德國紐柏林Nürburgring的偽裝測試照
下面這兩張 是根據上面所繪製的想像照
如果各位還期盼NSX II 是一台RR的話
各位要失望了
下面這兩張 是根據上面所繪製的想像照
如果各位還期盼NSX II 是一台RR的話
各位要失望了
F1土耳其排位賽稱重數據:前七名中維特爾最輕油
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2009/06/07 00:20:27
排名 車手 車隊 車重（公斤）
1 塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛 649.5
2 簡森·巴頓 布朗車隊 655.5
3 魯本斯·巴裡切羅 布朗車隊 652.5
4 馬克·韋伯 紅牛 656
5 雅諾·特魯利 豐田 652
6 基米·萊科寧 法拉利 658
7 菲利普·馬薩 法拉利 654
8 費爾南多·阿隆索 雷諾 644.5
9 尼科·羅斯伯格 威廉姆斯 660
10 羅伯特·庫比卡 寶馬 664
11 尼克·海德菲爾德 寶馬 681.5
12 中島一貴 威廉姆斯 680.4
13 蒂姆·格洛克 豐田 689
14 海基·科瓦萊寧 邁凱輪 665
15 阿德里安·蘇蒂爾 印度力量 668.5
16 劉易斯·漢密爾頓 邁凱輪 696.5
17 尼爾森·小皮奎特 雷諾 689.6
18 塞巴斯蒂安·布米 紅牛二隊 686.5
19 吉安卡洛·費斯切拉 印度力量 688.5
20 塞巴斯蒂安·波爾戴斯 紅牛二隊 701
1 塞巴斯蒂安·維特爾 紅牛 649.5
2 簡森·巴頓 布朗車隊 655.5
3 魯本斯·巴裡切羅 布朗車隊 652.5
4 馬克·韋伯 紅牛 656
5 雅諾·特魯利 豐田 652
6 基米·萊科寧 法拉利 658
7 菲利普·馬薩 法拉利 654
8 費爾南多·阿隆索 雷諾 644.5
9 尼科·羅斯伯格 威廉姆斯 660
10 羅伯特·庫比卡 寶馬 664
11 尼克·海德菲爾德 寶馬 681.5
12 中島一貴 威廉姆斯 680.4
13 蒂姆·格洛克 豐田 689
14 海基·科瓦萊寧 邁凱輪 665
15 阿德里安·蘇蒂爾 印度力量 668.5
16 劉易斯·漢密爾頓 邁凱輪 696.5
17 尼爾森·小皮奎特 雷諾 689.6
18 塞巴斯蒂安·布米 紅牛二隊 686.5
19 吉安卡洛·費斯切拉 印度力量 688.5
20 塞巴斯蒂安·波爾戴斯 紅牛二隊 701
稱重數據:賽車前十里最重 Vettel奪桿位不靠輕油
1
2009/06/21 00:27:11
Pos Driver Weight (kg)
1. Sebastian Vettel 666.5
2. Rubens Barrichello 657.5
3. Mark Webber 659.5
4. Jarno Trulli 658.0
5. Kazuki Nakajima 652.5
6. Jenson Button 657.5
7. Nico Rosberg 661.5
8. Timo Glock 660.0
9. Kimi Raikkonen 654.0
10. Fernando Alonso 654.0
11. Felipe Massa 675.0 *
12. Robert Kubica 689.5 *
13. Heikki Kovalainen 695.5 *
14. Nelson Piquet 682.5 *
15. Nick Heidfeld 665.5 *
16. Giancarlo Fisichella 668.0 *
17. Sebastien Bourdais 687.5 *
18. Adrian Sutil 692.0 *
19. Lewis Hamilton 666.0 *
20. Sebastien Buemi 672.5 *
1. Sebastian Vettel 666.5
2. Rubens Barrichello 657.5
3. Mark Webber 659.5
4. Jarno Trulli 658.0
5. Kazuki Nakajima 652.5
6. Jenson Button 657.5
7. Nico Rosberg 661.5
8. Timo Glock 660.0
9. Kimi Raikkonen 654.0
10. Fernando Alonso 654.0
11. Felipe Massa 675.0 *
12. Robert Kubica 689.5 *
13. Heikki Kovalainen 695.5 *
14. Nelson Piquet 682.5 *
15. Nick Heidfeld 665.5 *
16. Giancarlo Fisichella 668.0 *
17. Sebastien Bourdais 687.5 *
18. Adrian Sutil 692.0 *
19. Lewis Hamilton 666.0 *
20. Sebastien Buemi 672.5 *
新聞 F1避免分裂絕對皆大歡喜 各方都是最後贏家
0
2009/06/24 21:17:16
IA最終還是與FOTA達成了協議，F1避免了分裂，其實這算是最好的解決辦法，或許早已有人預料到這樣的結果，因為在這場爭議中，最終各方都是贏家。<br><br>FIA降低F1成本、吸納新車隊的目標達到<br><br>以往，廠商車隊每年都大量投入金錢，而一些小型車隊對於F1的高昂成本只能遠看卻不敢參與其中，為此FIA希望通過預算帽來讓比賽變得接近，同時亦希望借低成本吸引更多的新車隊加入，這些新車隊其實也等於讓F1增加新的商機、更有利於向全球範圍推廣，像新加盟的USF1車隊便是一個好例子，這支美國車隊打破了以往F1都以歐洲作為基地的傳統。<br><br>假設FOTA真的脫離了F1自己組建比賽，車迷們肯定不願意追捧沒有廠商車隊的F1，像威廉姆斯、印度力量這樣當前的中下游車隊當主角，F1的吸引力將肯定降低，相信屆時很多人會轉向支持FOTA組建的新比賽，FIA的F1比賽將不再是世界上最高科技的賽車運動，F1賽車也不再是世界上最出色的賽車，因此，F1避免分裂對FIA來說是好事，同時，車隊方亦讓步同意控制成本，FIA基本達到目的。<br><br>FOTA無需花更多精力開發新比賽 同時亦免受法律起訴<br><br>對FOTA來說，組建新比賽其實是威脅大於實際，首先，組建新比賽的費用肯定不會低，此外，FOTA還要完成很多準備工作，包括賽程、規則等的制定，一切將從頭開始，這並不一兩天能夠完成的，而且，他們還需要為此投入大量的資金，在目前的經濟環境，各大汽車廠商銷量都不景氣，這是不符合利益的做法。<br><br>另一方面，大部分車隊都與FIA或是伯尼的FOM有協議，一旦FOTA成員退出F1，伯尼及 FIA絕對不會輕易放手，他們早已經明確，如果車隊真的退出，伯尼及莫斯利將會採取法律行動起訴違反協議的相關車隊，這樣即使車隊最終獲勝，但相信這一過程也十分消耗時間及金錢，一旦最終落敗，車隊方還要蒙受巨大的損失，所以說，對於車隊來說，能夠與FIA達成協議，繼續留在F1是最好的結果。<br><br>伯尼可以繼續吸金 莫斯利可光榮引退<br><br>除了FIA及FOTA兩大事件主角，F1避免分列也是對伯尼及相關商業投資者們有好處。現在，問題解決了，伯尼可以繼續安心地做他的掌門人，他仍然可以從F1中吸納大筆的財富，如果FOTA的車隊退出，F1吸引力大降，伯尼的收入也肯定會大幅減少，這絕對不是他願意看到的。至於其他的一些商業贊助商，他們除了贊助車隊，還對相關的賽道等進行資助，部分也與伯尼有合同，如果F1被分裂，這些贊助商們的投資將肯定得不到回報。<br><br>對莫斯利個人來說，他已經FIA主席這位位置上坐了很久，亦時候應該退下來，事實上，即使他要在今年10月爭取連任，但FIA的會員們亦不會提供絕對的支持，如其到時候敗下陣來，倒不如現在就大方地表示退出的態度，這位FIA主席其實已經深入民心，所以，即使他離開了，車迷們也絕對不會忘記，他大可以「光榮引退」了。<br><br>From 網易 Sports.<br><br>所以說 SM老頭退休 天下 就太平了...😆<br>但是 這裡只有FIA單方面的發表聲明 還要再看看FOTA那邊的...要不然 我看只是FIA的一鄉情願而已.
布朗BGP001研發耗資5億歐元 3個設計方向用5座風洞
0
2009/06/30 12:26:26
布朗GP把法拉利與邁凱輪挑落下馬只因新規則所致嗎？並非如此。布朗GP前身本田車隊的預備車手阿萊克斯-伍爾茲透露了這輛「來自外星的賽車」研發過程中的一些秘密：本田分別嘗試了三個不同的設計方向，動用了五座風洞，總共耗資5億歐元！<br><br> BGP001絕非其素白外表那般簡單，事實上它的原名應該是RA109，它是本田公司的金錢和羅斯-布朗智慧的結晶。RA109項目自從 2007年底羅斯-布朗加盟本田車隊就已立案，為了它，布朗硬是說服本田放棄了2008賽季。2009年F1技術規則巨變，對此本田車隊採取了「包圍式」設計政策，不惜血本。<br><br> 「這輛賽車在風洞中採用了三種不同的(設計)方向，」阿萊克斯-伍爾茲對《News》說到。「其中兩個方向被證明是錯誤的，所以車隊就選擇改變。」另據德國媒體《Auto Motor und Sport》披露，本田在研發RA109的過程中動用了五個風洞，總共耗資5億歐元。<br><br> 按照伍爾茲的說法，RA109的前兩個設計方向都是錯的。我們可以想像或猜測，至少其中一個設計方向，或許就是第一個設計方嚮應該是包含 KERS系統的設計。布朗否定了KERS之後轉到第二個方向，或許那是一個沒有雙層擴散器的設計，仍不能讓布朗完全滿意。轉移到第三個設計方向之後，才得到了我們如今所見的BGP001——它的第一次測試就比所有已經測試超過一個月的對手快出1秒多！<br><br> 本田動用最龐大的資源打造了一台可能是最昂貴的賽車，但是卻在它上路之前以經濟危機為由退出了，一切勝利果實歸於布朗名下。「布朗可能是在用最低的費用運轉著最貴的賽車，」伍爾茲總結說到。<br><br>挖靠 五億 看來去年Honda真的是下重本😲<br>我已經開始期待 日本站的到來<br>看看到時候Honda相關人員會不會到場<br>看看他們對現在的BrawnGP 有甚麼言論要發表 😀 (靠 早知道BGP-001這麼強 就不該放棄)
Brawn：車隊需進步才能對抗紅牛 輪胎溫度是關鍵
0
2009/07/01 12:24:19
羅斯-布朗認為，在德國站他的車隊需要有所進步，才能對抗最近表現突出的紅牛車隊，儘管他認為在英國銀石賽道，布朗GP表現不如紅牛的主要原因是輪胎溫度。<br><br>維特爾和韋伯在英國大獎賽以巨大的優勢獲得前兩名，重新激起了紅牛車隊爭奪總冠軍的希望，而布朗GP的兩位車手巴頓和巴裡切羅則掙扎於無法使輪胎達到最佳工作溫度。<br><br>儘管兩支車隊都相信銀石的結果很大程度上是由於意料之外的低溫導致的，不過布朗仍然認為，他的車隊無法僅依靠現有的裝備保持領先優勢。<br><br>「紅牛一整年都很接近，因此我認為我們必須有更好的表現，因為他們在銀石取得了很大進步，」布朗說。<br><br>「由於對輪胎的疑惑，我們沒有使用一些新部件，因為在（銀石的）週五輪胎的溫度讓我們很艱難。我們無法測定新部件的工作效果，因此我們決定避免混亂，恢復到我們在土耳其時使用的裝備。」<br><br>「因此我們已經有那些新部件了，我們還為紐伯格林準備了一些新的改進。」<br><br>當被問到他的車隊是否已經胸有成竹時，布朗說：「是的，我們總是說就是這樣！」<br><br>儘管決心努力改進賽車，但是布朗認為，由於布朗GP受困於輪胎溫度，紅牛車隊在銀石所取得的進步被誇大了。<br><br>「我們擁有強大的賽車空氣動力學套件，而在銀石的中低速彎道上，我們無法獲得我們通常能夠獲得的回饋，因為輪胎溫度很低，」他說，「因此在那裡，我們的賽車通過那些區域時的輪胎溫度不夠，沒有通常的優勢。」<br><br>「但是我們也許需要在正常的條件下來真正評價它──一場我們確信我們能有正常表現的比賽。」<br><br>「沒有不敬的意思，在銀石我們在與威廉姆斯和法拉利爭鬥，這不是我們通常所做的。我不認為是他們有了進步，我認為是我們遇到了困難。」<br><br>From sports.163.com_F1<br><br>Red Bull的進步 真的被誇大了(換了四大套件 就可以有相當大的差異 我不相信)<br>不過這也讓BrawnGP看清RB5的實力 <br>看看下一站Brawn的反擊 😀<br>
女生拒絕別人的絕招，男生也可看看
0
2009/07/06 12:19:37
◎對方明明不認識妳，硬裝一副老朋友的樣子。<br><br>男：真的，我確定以前在哪兒見過妳。<br><br>女：是啊，所以我都不去那裡了。<br><br><br><br>◎妳不希望對方坐在妳身邊。<br><br>男：這個位子沒人坐嗎？<br><br>女：對，如果你坐下，我的位子也會沒人坐。<br><br><br><br>◎ 相談甚歡後，他竟然想邀妳上床……<br><br>男：去妳家還是我家？<br><br>女：都去。你回你家，我回我家。<br><br><br><br>◎ 碰到沒話找話說的無聊男子<br><br>男：對了，妳是做哪一行的？<br><br>女：我是殺豬的。<br><br>◎ 想用星座話題釣妳，但是妳沒興趣。<br><br>男：嗨，美人兒，妳是什麼座的？<br><br>女：沒事做。<br><br><br><br>◎ 像蒼蠅一樣盯著妳身材的大色狼。<br><br>男：妳的身材像希臘神像一樣完美。<br><br>女：對不起，今天不開放參觀。<br><br><br><br>◎ 猛開黃腔吃妳豆腐的輕薄男子。<br><br>男：如果我能看見妳裸體，我會喜悅而死。<br><br>女：如果我看見你裸體，我大概會笑死。<br><br><br><br>◎ 想釣女人的老話<br><br>男：我年輕時妳都到哪兒去了？<br><br>女：忙著躲你呀！
豐田面臨巨額虧損 正式放棄支持富士舉辦F1日本站
0
2009/07/07 19:26:46
日本當地時間7月7日，豐田汽車公司所有的富士賽道正式宣佈，由於全球極端低迷的經濟形勢，從2010年開始將不再舉辦F1日本站。<br><br> 富士賽道從1976年開始舉辦日本大獎賽，次年因為吉爾-維倫紐夫的一次事故導致兩名觀眾喪生從F1賽歷上砍掉。<br><br> 2007年，這條賽道在闊別F1 30載之後，重返賽歷，與本田所有的鈴鹿賽道輪流舉辦日本站。按照計劃，今年日本站將在鈴鹿舉行，明年則轉至富士。如今，由於豐田面臨著巨額虧損，最終做出了上述決定。<br><br> 從2008年開始，全球汽車市場因源自美國的金融危機陷入了歷史性低迷。豐田在美國的銷售數字以超過30%下跌。今年5月初，這家日本最大的汽車製造商預計今年的年度虧損總額將達到86億美元。目前，豐田正針對當下全球低迷的市場環境，大幅削減開銷。<br><br><br>沒差 Suzuka賽道舉辦日本站就好<br>反正在Suzuka跑 比在Fuji跑 精彩的多.😆<br>
匈牙利GP 排位賽後 車重
1
2009/07/26 02:05:22
Pos Driver Weight (kg)<br> 1. Alonso Renault 637.5<br> 2. Vettel Red Bull-Renault 655.0<br> 3. Webber Red Bull-Renault 652.0<br> 4. Hamilton McLaren-Mercedes 650.5<br> 5. Rosberg Williams-Toyota 654.0<br> 6. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.5<br> 7. Raikkonen Ferrari 651.5<br> 8. Button Brawn-Mercedes 664.5<br> 9. Nakajima Williams-Toyota 658.0<br>10. Massa Ferrari<br>11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 671.5<br>12. Trulli Toyota 671.3<br>13. Barrichello Brawn-Mercedes 689.0<br>14. Glock Toyota 679.2<br>15. Piquet Renault 667.7<br>16. Heidfeld BMW-Sauber 658.0<br>17. Fisichella Force India-Mercedes 680.5<br>18. Sutil Force India-Mercedes 683.5<br>19. Kubica BMW-Sauber 666.0<br>20. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 675.5<br><br><br>果然...Alonso車 超輕<br>不過意料之外的是Button 車還比vettel, webber重一點<br>
砸到MASSA的彈簧是BGP001賽車那邊的零件,你知道嗎?看答案
0
2009/07/27 13:31:14
厲害厲害 這小東西藏在引擎罩下 還飛得出來 😲
BrawnGP 復活~~
0
2009/08/21 21:11:44
第一次練習賽<br>Pos Driver Team Time Laps<br> 1. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 1:42.460 19<br> 2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:42.636 +0.176 16<br> 3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:42.654 +0.194 18<br> 4. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1:43.074 +0.614 19<br> 5. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:43.088 +0.628 17<br> 6. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:43.209 +0.749 13<br> 7. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:43.225 +0.765 25<br> 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:43.243 +0.783 19<br> 9. Alonso Renault (B) 1:43.345 +0.885 18<br>10. Raikkonen Ferrari (B) 1:43.384 +0.924 23<br>11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:43.389 +0.929 30<br>12. Kubica BMW Sauber (B) 1:43.419 +0.959 20<br>13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:43.637 +1.177 30<br>14. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:43.746 +1.286 22<br>15. Heidfeld BMW Sauber (B) 1:44.040 +1.580 23<br>16. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:44.126 +1.666 17<br>17. Grosjean Renault (B) 1:44.356 +1.896 23<br>18. Trulli Toyota (B) 1:44.638 +2.178 26<br>19. Glock Toyota (B) 1:44.732 +2.272 28<br>20. Badoer Ferrari (B) 1:45.840 +3.380 25<br><br>
歐洲站 排位成績與車重
0
2009/08/23 00:27:12
Pos Driver Weight (kg)<br> 1. Hamilton McLaren-Mercedes 653.0<br> 2. Kovalainen McLaren-Mercedes 655.0<br> 3. Barrichello Brawn-Mercedes 662.5<br> 4. Vettel Red Bull-Renault 654.0<br> 5. Button Brawn-Mercedes 661.5<br> 6. Raikkonen Ferrari 661.5<br> 7. Rosberg Williams-Toyota 665.0<br> 8. Alonso Renault 656.5<br> 9. Webber Red Bull-Renault 664.5<br>10. Kubica BMW-Sauber 657.5<br>11. Heidfeld BMW-Sauber 677.0<br>12. Sutil Force India-Mercedes 672.5<br>13. Glock Toyota 694.7<br>14. Grosjean Renault 677.7<br>15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 688.5<br>16. Fisichella Force India-Mercedes 692.5<br>17. Nakajima Williams-Toyota 702.0<br>18. Trulli Toyota 707.3<br>19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 678.5<br>20. Badoer Ferrari 690.5<br><br>找Badoer真的是最好的決定嗎<br>找自家年輕測試車手 會比較好吧 =..=<br>
布朗GP下周與車手談續約 雙巴組合明年有望留隊
0
2009/08/26 14:15:31
布朗GP車隊的老闆羅斯-布朗表示，他找不到任何的理由不在明年留下巴頓與巴裡切羅這兩位車手，布朗GP將會在下周與兩位車手就2010年合約的事宜進行談判。
巴頓由於表現出色，早前已經得到了車隊確保他的前途，反觀另一位車手巴裡切羅，由於年齡的增長再加上表現不及隊友，前途則成為疑問，但或許是歐洲站巴西人奪得了冠軍讓車隊增加了信心，現在，車隊似乎也有意留下他。
對於巴裡切羅個人來說，他自然是希望能夠再留在F1中征戰，他不希望自己的職業生涯就此結束，他仍然對F1充滿熱情。
當被問到車隊是否有意同時留下兩位車手時，羅斯-布朗明確表示：「沒有好的理由讓我不留下他們，他們兩位都很出色地完成了工作，因此，我認為在斯帕的比賽之後，我們就會開始談。」
「事實上，在你與車手們展開談話之前，你必須要確定一些東西，現在，《協和協議》落實了，情況確定了，我們也認為車隊的商業運作發展工作乾得很不多，因此，我們可以在斯帕之後坐下來談，與車手們進行這方面的溝通。」
車隊的CEO弗萊說：「如果我們在明年繼續沿用巴頓與巴裡切羅的組合，我相信一定會取得成功。他們兩位都可以贏得比賽，他們工作都很盡職，我們是一支強大的車隊，有好的賽車，有好的負責人，我認為我們前景將很好，我們無需等待阿隆索的決定，我們會在適當的時候做決定。」
結論:
1. BrawnGP 明年也是雙巴配 只要老巴願意出賽
2. Brawn 似乎還是希望(曾經)簽下Alonso.
巴頓由於表現出色，早前已經得到了車隊確保他的前途，反觀另一位車手巴裡切羅，由於年齡的增長再加上表現不及隊友，前途則成為疑問，但或許是歐洲站巴西人奪得了冠軍讓車隊增加了信心，現在，車隊似乎也有意留下他。
對於巴裡切羅個人來說，他自然是希望能夠再留在F1中征戰，他不希望自己的職業生涯就此結束，他仍然對F1充滿熱情。
當被問到車隊是否有意同時留下兩位車手時，羅斯-布朗明確表示：「沒有好的理由讓我不留下他們，他們兩位都很出色地完成了工作，因此，我認為在斯帕的比賽之後，我們就會開始談。」
「事實上，在你與車手們展開談話之前，你必須要確定一些東西，現在，《協和協議》落實了，情況確定了，我們也認為車隊的商業運作發展工作乾得很不多，因此，我們可以在斯帕之後坐下來談，與車手們進行這方面的溝通。」
車隊的CEO弗萊說：「如果我們在明年繼續沿用巴頓與巴裡切羅的組合，我相信一定會取得成功。他們兩位都可以贏得比賽，他們工作都很盡職，我們是一支強大的車隊，有好的賽車，有好的負責人，我認為我們前景將很好，我們無需等待阿隆索的決定，我們會在適當的時候做決定。」
結論:
1. BrawnGP 明年也是雙巴配 只要老巴願意出賽
2. Brawn 似乎還是希望(曾經)簽下Alonso.
比利時 SPA 週五 第二次練習賽
0
2009/08/28 21:37:53
賽道溫度 30度
BrawnGP 完全不行 =..=
比利時 SPA 週六 第三次練習賽
0
2009/08/29 18:12:58
恭喜這次練習賽最速男 金剛狼海費
恭喜巴爾多 這次練習賽沒墊底
比利時 SPA 正賽發車順序 車重
0
2009/08/30 00:21:34
Pos Driver Weight (kg)<br> 1. Fisichella Force India-Mercedes 648.0 <br> 2. Trulli Toyota 656.5 <br> 3. Heidfeld BMW-Sauber 655.0 <br> 4. Barrichello Brawn-Mercedes 644.5 <br> 5. Kubica BMW-Sauber 649.0 <br> 6. Raikkonen Ferrari 655.0 <br> 7. Glock Toyota 648.5 <br> 8. Vettel Red Bull-Renault 662.5 <br> 9. Webber Red Bull-Renault 658.0 <br>10. Rosberg Williams-Toyota 670.0 <br>11. Sutil Force India-Mercedes 678.5* <br>12. Hamilton McLaren-Mercedes 693.5* <br>13. Alonso Renault 684.4* <br>14. Button Brawn-Mercedes 694.2* <br>15. Kovalainen McLaren-Mercedes 697.0* <br>16. Buemi Toro Rosso-Ferrari 685.0* <br>17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 704.5* <br>18. Nakajima Williams-Toyota 706.1* <br>19. Grosjean Renault 704.7* <br>20. Badoer Ferrari 691.5* <br> <br>* declared weight<br><br>
收工收工
0
2009/08/30 20:09:35
Button<br>小黑<br>Grosjean<br>Alguersuari<br>😆
比利時 SPA 週日賽前報導 正賽 衛視體育
1
2009/08/31 00:21:33
http://www.mediafire.com/download.php?mxrmgurzrzm<br>錯過的人 自己請便
雷諾涉嫌作弊？ FIA重新調查08新加坡撞車事件
0
2009/08/31 01:43:42
FIA宣佈，他們將調皮奎特在去年新加坡大獎賽上的撞車事件，據稱，尼爾森·皮奎特是受車隊指使撞車的。<br>在去年九月舉行的F1首場夜賽之後，曾有媒體報導巴西人撞向護牆是有「預謀」的，那次事故讓賽會立刻出動安全車，他的隊友費爾南多·阿隆索則在混亂中取得了冠軍。<br><br>「我的賽車尾部失控了，這導致我重重撞向護牆。」皮奎特在當時如是說。在被逐出雷諾車隊之後，巴西人對他以前的老闆兼經紀人布里亞托雷極度不滿。<br><br>巴西的Globo TV在上週轉播比利時大獎賽週日正賽時透露，皮奎特在新加坡的撞車是受到了車隊的指使。<br><br>據悉那次事故的最新證據已經浮出水面，FIA也介入調查。<br><br>目前，FIA方面還沒有公佈調查的細節，但是一位發言人已經證實：「FIA正在調查一件去年大獎賽期間的事故。」<br><br>如果該事件一旦屬實，那麼雷諾車隊肯定會遭遇非常嚴厲的處罰。<br><br>如果是真的 <br>小皮也真可憐 這樣聽車隊的 還會被炒
重現新加坡GP撞車門 阿布指巴裡切羅引發安全車
0
2009/09/03 15:35:57
雷諾車隊經理布里亞托利雖然還沒有對「撞車門」事件做評論，但是回顧去年的電視專訪顯示，他認為在F1新加坡站引發安全車的人不是小皮奎特，而是當時效力本田的巴裡切羅。
上週末，國際汽聯宣佈調查去年的新加坡大獎賽，因為有新的證據顯示小皮奎特撞車退賽可能是有預謀的。那場比賽中阿隆索率先進站加油換胎，他剛一返回賽道隊友小皮奎特就發生撞車事故並引發安全車。阿隆索借此機會升至頭位並最終拿下08年的首場勝利。
那場比賽之後，美國速度電視台(SPEEDtv)在現場採訪到了布里亞托利，這位雷諾車隊經理認為新加坡站的安全車是小皮奎特撞車之前，由於巴裡切羅退賽而引發的。雖然是一年前的專訪，但我們不妨拿來做個參考。以下是那次專訪的內容摘譯。
問：你說過你需要一次奇蹟來贏得這場比賽，現在奇蹟發生了。
布里亞托利：奇蹟是由費爾南多-阿隆索和車隊做到的，因為每個人都為此而工作得非常努力，我們很高興。
問：甚至尼爾森-皮奎特也捲入其中了。如果沒有安全車，費爾南多就沒法贏了。
布里亞托利：我不知道……不，那是因為巴裡切羅，無論如何安全車是因為巴裡切羅而出來的。
問：用輕油配合超軟胎是一次完美的賭博？
布里亞托利：你知道為什麼，我們希望向比賽組織者證明在這裡能夠超車。我們只有13到14圈，在之後我們換上了軟胎，這對於每個人來說都是災難，包括我們自己——我們嘗試著冒險。超過中島一貴是不可能的，那時候我們把費爾南多叫進來並給賽車加油，換上正確的輪胎，等著看是否會發生什麼。這就是所發生的事情。
問：兩個困難的賽季後，這意味著什麼？
布里亞托利：我認為我們在新加坡的整個週末都很有競爭力。說我們有競爭力是因為昨天我們的賽車看起來和其他人一樣，但我們非常的不走運。而今天，我們有一點運氣，這是在我們擁有在這條賽道上最快賽車的基礎上。在新加坡取勝太好了。
問：這將幫助你們留下費爾南多？
布里亞托利：我認為談論這個沒有任何意義。費爾南多在以前就是我們的人。
註：去年新加坡站排位賽，阿隆索在Q2階段賽車極具競爭力是因機械故障退賽，發車位僅排第15位。正賽發車階段只有阿隆索選擇了超軟胎，其他車手為軟胎。正賽第15圈，皮奎特在T17失控撞車，賽會出動安全車。與此同時巴裡切羅的賽車也出現機械故障而停在賽道上。第20圈比賽恢復。完成進站的前三位車手是羅斯博格、庫比卡和阿隆索。但羅斯博格和庫比卡因為在維修站關閉時進站而被罰停站10秒，阿隆索成為領先者。
最好老巴機械故障停在路邊會引出安全車 😝
上週末，國際汽聯宣佈調查去年的新加坡大獎賽，因為有新的證據顯示小皮奎特撞車退賽可能是有預謀的。那場比賽中阿隆索率先進站加油換胎，他剛一返回賽道隊友小皮奎特就發生撞車事故並引發安全車。阿隆索借此機會升至頭位並最終拿下08年的首場勝利。
那場比賽之後，美國速度電視台(SPEEDtv)在現場採訪到了布里亞托利，這位雷諾車隊經理認為新加坡站的安全車是小皮奎特撞車之前，由於巴裡切羅退賽而引發的。雖然是一年前的專訪，但我們不妨拿來做個參考。以下是那次專訪的內容摘譯。
問：你說過你需要一次奇蹟來贏得這場比賽，現在奇蹟發生了。
布里亞托利：奇蹟是由費爾南多-阿隆索和車隊做到的，因為每個人都為此而工作得非常努力，我們很高興。
問：甚至尼爾森-皮奎特也捲入其中了。如果沒有安全車，費爾南多就沒法贏了。
布里亞托利：我不知道……不，那是因為巴裡切羅，無論如何安全車是因為巴裡切羅而出來的。
問：用輕油配合超軟胎是一次完美的賭博？
布里亞托利：你知道為什麼，我們希望向比賽組織者證明在這裡能夠超車。我們只有13到14圈，在之後我們換上了軟胎，這對於每個人來說都是災難，包括我們自己——我們嘗試著冒險。超過中島一貴是不可能的，那時候我們把費爾南多叫進來並給賽車加油，換上正確的輪胎，等著看是否會發生什麼。這就是所發生的事情。
問：兩個困難的賽季後，這意味著什麼？
布里亞托利：我認為我們在新加坡的整個週末都很有競爭力。說我們有競爭力是因為昨天我們的賽車看起來和其他人一樣，但我們非常的不走運。而今天，我們有一點運氣，這是在我們擁有在這條賽道上最快賽車的基礎上。在新加坡取勝太好了。
問：這將幫助你們留下費爾南多？
布里亞托利：我認為談論這個沒有任何意義。費爾南多在以前就是我們的人。
註：去年新加坡站排位賽，阿隆索在Q2階段賽車極具競爭力是因機械故障退賽，發車位僅排第15位。正賽發車階段只有阿隆索選擇了超軟胎，其他車手為軟胎。正賽第15圈，皮奎特在T17失控撞車，賽會出動安全車。與此同時巴裡切羅的賽車也出現機械故障而停在賽道上。第20圈比賽恢復。完成進站的前三位車手是羅斯博格、庫比卡和阿隆索。但羅斯博格和庫比卡因為在維修站關閉時進站而被罰停站10秒，阿隆索成為領先者。
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傳萊科寧與法拉利分道揚鑣 紅魔賠償2500萬歐元
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2009/09/05 22:09:23
在意大利當地時間9月4日晚上，意大利國家廣播電台報導了基米·萊科寧將在本賽季結束後離開法拉利的新聞。<br><br>據稱，萊科寧和法拉利的冷戰已經持續了好幾個月。即便芬蘭人曾續約至2010年，但這並不在法拉利未來的計劃之內。法拉利方面從2008年就開始把目標鎖定到了費爾南多·阿隆索，因為後者得到了明年的贊助商桑坦德銀行的支持。現在，萊科寧與布朗GP（也可能是邁凱輪）的合同談判已經接近尾聲，他在斯帕的獲勝並不會改變任何事情。<br><br>據意大利國家廣播電台報導，法拉利車隊將支付萊科寧2500萬歐元左右的違約金，但這將在名義上被稱為雙方的 「保險費」。也就是說，法拉利除了要支付萊科寧2500萬歐元的違約金之外，還要保證其在2010年可以找到另一家F1車隊為其效力。<br><br>萊科寧的經紀人斯蒂夫·羅伯遜曾就芬蘭車手的情況提出，如果法拉利不接受違反合同的罰款數額，那麼還有一個選擇，就是讓斯蒂法諾·多梅尼卡利走人，並讓萊科寧續約至2011年。這個賭博很早就失去了意義，意大利車隊拒絕了萊科寧團隊給出的選擇，也就是說，法拉利將會支付這筆巨額的違約金。<br><br>其實，法拉利不僅要支付萊科寧2500萬歐元的違約金，並保證其在2010賽季可以找到東家，而且如果萊科寧可以拿到2010年的車手總冠軍，法拉利將支付其100萬歐，如拿到製造商冠軍也要支付100萬歐，即使阿隆索可以為法拉利拿下製造商冠軍此條款也不會改變。<br><br>再加把勁 義大利國家代表隊即將成形~~~
羅斯伯格炙手可熱選車隊成負擔 未來幾週見分曉
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2009/09/06 21:00:43
最近以來表現頗為穩健的威廉姆斯車隊車手尼科·羅斯伯格現在已經宛然成為了2010賽季車手市場上最為搶手的車手之一，雖然對他來說要做出正確的選擇或許並不是一件容易的事情。<br><br>最近幾週，羅斯伯格被瘋傳將轉會到邁凱輪車隊，取代表現欠佳的科瓦萊寧。鑑於最近幾場比賽邁凱輪車隊方面似乎給科瓦萊寧施加了越來越多的壓力，認為他沒有能夠展現出應有的潛力，有關的傳言只會越來越多。但在談到自己未來的去向時，羅斯伯格，這位 24歲的年輕車手說：「我有一個優選，而那看上去進展還不錯，但是目前的選項有好幾個……」<br><br>雖然目前大多數人相信羅斯伯格下賽季將會或是轉會邁凱輪車隊，或是再在威廉姆斯車隊待一年，但是新的消息指稱已經有新的車隊加入了爭取這位德國車手的行列，而這支新的的車隊就是目前炙手可熱、佔據大獎賽冠軍爭奪頭把交椅的布朗GP！<br><br>根據德國《圖片報》的報導，布朗GP已經正式給羅斯伯格提供了報價，可能是打算用他取代巴裡切羅下賽季搭檔巴頓。<br><br>但是作為1982年世界冠軍科克.羅斯伯格的兒子，羅斯伯格顯然更加希望能夠駕駛一輛長遠來看能夠給他帶來更多冠軍的賽車，因此他更有可能選擇成為自1955年以來駕駛邁凱輪賽車的第一位德國人。<br><br>但《圖片報》卻告誡羅斯伯格須慎重選擇，因為他未來隊友漢密爾頓的父親兼經紀人安東尼對更換漢密爾頓隊友的舉動「並不熱衷」。<br><br>而上週末在斯帕賽道，羅斯伯格被報導稱他希望能夠在未來幾週敲定明年的合同，他說：「有關的協商在持續，但是什麼都還沒有敲定。所有的事情都應該在未來幾週得到澄清，最好是越快越好，這現在成為了我不得不四處帶著的一個包袱。」<br><br>羅斯伯格今年已經成為了威廉姆斯車隊在賽道上無可置疑的領袖，幫助車隊獲得了目前他們所獲得的全部30.5個積分。<br><br>看來德國媒體似乎不希望Nico Rosberg去Mclaren😌
英媒傳奔馳有意放棄銀箭 轉為投資布朗GP當股東
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2009/09/07 19:23:59
據英國《每日電訊》(Daily Telegraph)報導稱：梅賽德斯-奔馳公司將加大對F1的投入，參股布朗GP車隊。梅賽德斯-奔馳公司目前擁有邁凱輪車隊40%的股份，年初曾有傳聞稱他們將減少對邁凱輪的贊助，轉而全資投入買斷布朗GP車隊。<br><br> 本賽季邁凱輪車隊表現差強人意，加上漢密爾頓的「偽證們」，令梅賽德斯-奔馳臉面無光，上個月漢密爾頓在匈牙利站比賽奪冠，多少挽回了些顏面。梅賽德斯-奔馳公司已經宣佈，不在與邁凱輪合作開發公路跑車，這給了他們在其他方面「擴張」的機會。<br><br> 梅賽德斯-奔馳公司一位發言人昨晚在接受電視採訪時，否認了將買斷布朗GP車隊，但他不否認梅賽德斯將加大對客戶車隊的投入。「我們的政策是不對謠言做評價，我們要指出的是我們與邁凱輪之間有著長期的合約。」梅賽德斯-奔馳公司發言人稱。<br><br> 目前在車隊積分榜上領先的布朗GP車隊也保持著沉默。在8月初被問及是否會被梅賽德斯買斷時，布朗GP車隊CEO尼克-弗萊稱尚未得知這項合作意圖。「關於梅賽德斯要購買車隊的事情，我們還沒有聽說過。」尼克-弗萊說。「我們非常希望他們能繼續支持邁凱輪車隊。」<br><br> 弗萊上月末稱車隊已經找到了合適的投資，未來三年不愁贊助。「我們已經簽訂了一些很好的贊助合約，這些將在明年新車下線時公佈。」弗萊說。<br><br> 如果梅賽德斯正是弗萊所說的合作夥伴之一，那麼將是對他們的德國競爭對手一個有力的打擊，此前寶馬公司已經宣佈將在明年推出F1車壇。<br><br> 梅賽德斯的母公司戴姆勒(Daimler)今年第二季度財報顯示，公司虧損1億5100萬美元，董事會主席Helmut Lense正在考慮是否應該退出f1運動。然而，事實顯示他們正在做與之相反的工作，當本田、寶馬選擇退出F1的時候，梅賽德斯公司正在考慮2010年為四支F1車隊提供引擎。<br><br> 梅賽德斯公司將延續與邁凱輪、布朗GP之間的合作，明年開始將為印度力量車隊提供引擎，紅牛車隊也有望成為他們第四個F1合作夥伴。<br><br> 國際汽聯規定，禁止一家汽車製造商為兩支以上的車隊提供引擎，但是F1管理公司以及其他車隊有望為這項規定開綠燈。<br><br> 據《每日電訊報》透露：梅賽德斯將耗資500萬歐元，成為紅牛車隊的引擎供應商，因為德國新星維泰爾正是紅牛車隊的當家車手。傳聞另一位德國車手羅斯伯格將在下賽季轉投邁凱輪或者布朗GP車隊旗下，當中梅賽德斯公司也起到了不可估量的作用。<br><br>這新聞不止Daily Telegraph有報導<br>BBC也有報 http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8241220.stm<br><br>如果都有入股的話 我看以後F1冠軍都讓這兩支車隊包下來好了
奔馳延後宣佈引擎客戶名單 紅牛或許會繼續使用雷諾引擎
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2009/09/08 21:07:25
在比利時大獎賽期間，梅賽德斯-奔馳運動部主管諾伯特·豪格曾表示，他們將在蒙扎宣佈下賽季引擎客戶的名單，但是因為入股布朗車隊一事，現在奔馳可能要延期宣佈。<br><br>豪格在接受《汽車運動》採訪時說：「我們現在還不急，我們也不確定我們會在何時宣佈。我說過希望可以在蒙扎前把事情定下來，但是我不清楚現在還能否這樣。」<br><br>梅賽德斯-奔馳已經於邁凱輪和印度力量達成了明年引擎供應的協議，與布朗車隊需要等到雙方談妥股份事宜再議。但是奔馳能否與紅牛達成協議目前還是未知數。雖然此前有消息稱雙方的談判已接近尾聲，但是現在看來情況則不然。<br><br>因為雷諾引擎在本賽季故障頻頻，紅牛方面一直都很希望可以在明年使用穩定性更好的梅賽德斯。但是因為奔馳傳出入股布朗車隊的消息，紅牛擔心其是否有能力為三支有爭冠實力的車隊提供足夠的資源。<br><br>據稱，奔馳希望可以在明年的紅牛鼻翼上掛上梅賽德斯的三星標，以此免費向紅牛提供引擎。而雷諾方面也作出了積極表態，他們甚至可以利用道達爾石油的贊助向紅牛提供資金。所以紅牛在明年繼續使用雷諾的可能性也很大。<br><br>一旦紅牛選擇繼續與雷諾合作，梅賽德斯第四支客戶車隊的位置很可能會留給威廉姆斯。威廉姆斯車隊一直希望可以使用奔馳引擎，但是在奔馳的潛在客戶名單上，紅牛的優先權更高，因此，威廉姆斯明年能使用哪家品牌的引擎很大程度上要決定於紅牛的態度。<br><br>此外，豪格還確認了巴裡切羅在斯帕正賽上的那台奔馳引擎沒有問題，他說：「它很好，只是油料的冷卻裝置脫落了，所以燃油漏了出來並燃燒起來。但是引擎完全沒事，它能再次使用。」<br><br>明年賽車上不是三叉星 就是 考沃斯基<br>剩下的.....陪跑吧<br><br>Ferrari的引擎, 改善他的耗油情況再說<br>明年可是一桶跑到完
F1官網上的照片 F1 drivers at the eSafety Challenge, Rome, Italy
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2009/09/10 17:08:38
屌喔 Heikki~拖拉固 這樣開 想測試能不能甩尾嗎?😆
LoLa 公布2010年 的F1賽車 B10/30
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2009/09/10 17:37:42
英國頂尖賽車製造商Lola在2009年9月9日發佈其2010款F1賽車(風洞模型)。Lola B10/30在銀石1000km賽前的一個活動上向來賓展出。「我們把進軍F1的計劃推遲到2011年。」Lola集團MD Robin Brundle說道。「我們並未放棄進軍F1的計劃，只是延期一年。」
這個賽車模型剛剛在勞拉50%比例風洞中完成了10天的測試，Lola工廠內的設備完全有能力製造自行製造搭載Cosworth CA V8引擎的賽車。而作為對手之一的Campos將聯手其合作夥伴Dallara。
Lola B10/30和該公司的LMP2賽車一道在風洞模型車間進行展示。據說Lola可能會把這部賽車的設計賣給明年新加入F1車隊，「我們對此毫知情，因為還沒有人聯繫我們，所以我們還沒有對此進行討論。」
這個賽車模型剛剛在勞拉50%比例風洞中完成了10天的測試，Lola工廠內的設備完全有能力製造自行製造搭載Cosworth CA V8引擎的賽車。而作為對手之一的Campos將聯手其合作夥伴Dallara。
Lola B10/30和該公司的LMP2賽車一道在風洞模型車間進行展示。據說Lola可能會把這部賽車的設計賣給明年新加入F1車隊，「我們對此毫知情，因為還沒有人聯繫我們，所以我們還沒有對此進行討論。」
F1 義大利站 周五第一次練習賽
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2009/09/11 17:37:36
前年最快單圈 1:21（去年下雨）
所以 還有得瞧
F1 義大利站 週五第二次練習賽
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2009/09/11 21:36:03
我想問的是
BrawnGP 你們是不是把賽道搞反了😩
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