小白雲
2007/05/21
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#26
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只不過是為了個安全座椅,也不一定要換車... 其實咧....你可以問看看三菱匯豐, 1. 能否把第二排座椅改成三點式安全帶的座椅?(因車身要加一點,恐怕較難...) 2. 問看看有沒有適合給二點式安全帶用的安全椅?或買不是用安全帶固定的安全椅。 (固定得穩才最重要,用安全帶固定是拿放方便,卻容易錯誤使用) 4. 或看能不能加固定栓,用LATCH 或ISOFIX 的安全座椅(雖然貴，但也比換車便宜很多) http://www.merit-times.com.tw/list.asp?unid=34092 美國全國公路交通安全署在二○○二年就規定，所有汽車及兒童座椅必須配備可相互扣接的設計，而避免使用車上安全帶來固定兒童安全座椅。此一撞擊防護裝置稱為「兒童安全椅固定系統」（LATCH），其功能在確保兒童座椅可牢牢固定，並可提供多種固定方式。 淺談兒童安全座椅固定方式的標準－LATCH和ISOF 其實SPACE GEAR坐位多,安全座椅固定好後,應該就不用再拆拆放放了! 且空間大,可以放各種"運送"嬰兒的工具...要揹要推要提要抱的器材都可以丟在車上。 若原廠沒法幫你便宜的解決,再拖出來罵... 除非是想藉這個理由把車給換掉....😀😀 | ||||||||||||
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回應 flycall (FlyCall) 所寫TO FLYCALL 大大:
有問過三菱,他們真的沒解決方案,而且現在聽說年底要SPACE GEAR停產了,我想更不會有解決方案.
也去問過坊間的修車廠和汽車用品百貨,也沒人給我答案,所以才會考慮換車
你提供的文章我之前也看過,新車現在都有ISO-FIX裝置,因為是新東西,連車廠SALES也搞不太清楚,之前也有做一下功課,但是現在有另一個問題,就算椅子有ISO-FIX,國內可供選擇的安全座椅也只有寥寥數款,比起歐美貴了一倍,而且還必須因應小朋友長大更換(國內有引進的,分為9KG以上以下,所以至少要兩個,小朋友50張跑不掉)
所以考量到經費...,準備一個小朋友來真的要很多張小朋友呢
#25
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😍感謝各位大大的愛心回答
1.先說一下我現在這台sapce gear,他是99年的車,當初是買頂級的,雖然他的懸吊很軟,但他的座椅超棒,充分降低了搖晃的不舒適感,這台車八年來載過的乘客沒有人抱怨過,我婆婆還一直說要我們開這台車載他去花東玩,我婆婆滿會暈車的,不過他坐這台車沒聽他抱怨過.當初買的時候,比較低階的space gear還被當作商用車使用,座椅也不同,也許因此大大對他的印象不是很好,後來30有一陣子主打他做三代同堂休旅車,我也沒坐過,不知新車有甚麼改良,我只能說, 因為我們都跑市區,除了油耗較兇外,在國產休旅車的座椅舒適度上,他做的真的不錯,雖然懸吊很軟,但藉由座椅的設計充分降低了不適,如果不是因為無法安裝安全座椅本來是沒打算換車的.
2.To Praetorian 大大;
如果照你的說法,CRV的彈簧及懸吊較硬且短,我看型錄也說他是高剛性的懸吊,是不是就無法解決上下顛的問題了?
3.如同大白大大所說,我回家開車時有注意SPACE GEAR的煞車,真的是深多了,所以煞車問題是可以解決的
4.感謝KEE 大大分享你對TRIBUTE的經驗.
基本上,我們也爬文爬了一陣子,會把TRIBUTE列入考慮,除了朋友推薦外,試乘感覺不差,再看網友的評論,除了剛國產化那兩年的車子不太穩,2005下半年以後的TRIBUTR好像就沒甚麼大問題了,後續維修方面,沒辦法像豐田.NISSAN那樣, 不過又比小車廠好多了,路上車子的能見度不錯(至少在我居住的區域附近滿多的),附近維修場的態度好像也不錯,因為朋友的車就是在那保養的.
5.TO Mark 大大;
感謝你的意見,不過因為space gear 就是30的,開了八年的30,這次想換一個牌子,所以沒考慮savrin.
opel zifara也有看不少網友推薦,不過考慮到後續維修,所以未列入考慮
重視舒適度的我們,也許真的適合軟一點的懸吊吧,我看其他幾台suv都是前為麥花臣氏,後為多連桿氏,是不是多連桿氏的懸吊就會較軟不那麼硬呢?
6.TO 人中呂布 大大:
感謝你的分享,我還以為只有我們會不舒服呢?
GV JP我們也有去看,本來看型錄很心動,因為有六顆安全氣囊,又是日本原裝進口的,上週看到車有一點小失望,因為後面置物空間不大,雖然他是2.8但是置物空間可能只有1.8或1.6那麼大,鋼板厚車重,只有四輪傳動車型,業務說市區大概跑六,我想應該還要打八折,只有五吧!本週要去試乘,再看看囉!
他的六顆安全氣囊是我們考慮主因,不過考慮後續維修,零件有沒有斷貨可能(因為一般車子大概都是五年後開始維修),太子的維修場感覺不是很好等,還要再想想吧!
(題外話:不過我們對另一台原裝進口小車SX4試乘印象非常好,如果有考慮小車的大大,強力推薦,如果不是因為空間太小,真想買SX4)
7.綜合以上各位大大的意見,是不是操控性與舒適性是相衝突的,因為忘記在哪看到, 賽車和吉普車因為重操控性,所以他們的車子通常都不好坐.
8.X-TRAIL要出新款沒錯,一來等不了那麼久,一來BABY八月出生,大概十月要用到車,因為必須帶他回嘉義婆家,二來新車出來都有個觀察期,通常要觀察個半年看看有沒有問題,所以大概也不會馬上下手.
以上回答,麻煩各位大大繼續提供意見,謝謝
1.先說一下我現在這台sapce gear,他是99年的車,當初是買頂級的,雖然他的懸吊很軟,但他的座椅超棒,充分降低了搖晃的不舒適感,這台車八年來載過的乘客沒有人抱怨過,我婆婆還一直說要我們開這台車載他去花東玩,我婆婆滿會暈車的,不過他坐這台車沒聽他抱怨過.當初買的時候,比較低階的space gear還被當作商用車使用,座椅也不同,也許因此大大對他的印象不是很好,後來30有一陣子主打他做三代同堂休旅車,我也沒坐過,不知新車有甚麼改良,我只能說, 因為我們都跑市區,除了油耗較兇外,在國產休旅車的座椅舒適度上,他做的真的不錯,雖然懸吊很軟,但藉由座椅的設計充分降低了不適,如果不是因為無法安裝安全座椅本來是沒打算換車的.
2.To Praetorian 大大;
如果照你的說法,CRV的彈簧及懸吊較硬且短,我看型錄也說他是高剛性的懸吊,是不是就無法解決上下顛的問題了?
3.如同大白大大所說,我回家開車時有注意SPACE GEAR的煞車,真的是深多了,所以煞車問題是可以解決的
4.感謝KEE 大大分享你對TRIBUTE的經驗.
基本上,我們也爬文爬了一陣子,會把TRIBUTE列入考慮,除了朋友推薦外,試乘感覺不差,再看網友的評論,除了剛國產化那兩年的車子不太穩,2005下半年以後的TRIBUTR好像就沒甚麼大問題了,後續維修方面,沒辦法像豐田.NISSAN那樣, 不過又比小車廠好多了,路上車子的能見度不錯(至少在我居住的區域附近滿多的),附近維修場的態度好像也不錯,因為朋友的車就是在那保養的.
5.TO Mark 大大;
感謝你的意見,不過因為space gear 就是30的,開了八年的30,這次想換一個牌子,所以沒考慮savrin.
opel zifara也有看不少網友推薦,不過考慮到後續維修,所以未列入考慮
重視舒適度的我們,也許真的適合軟一點的懸吊吧,我看其他幾台suv都是前為麥花臣氏,後為多連桿氏,是不是多連桿氏的懸吊就會較軟不那麼硬呢?
6.TO 人中呂布 大大:
感謝你的分享,我還以為只有我們會不舒服呢?
GV JP我們也有去看,本來看型錄很心動,因為有六顆安全氣囊,又是日本原裝進口的,上週看到車有一點小失望,因為後面置物空間不大,雖然他是2.8但是置物空間可能只有1.8或1.6那麼大,鋼板厚車重,只有四輪傳動車型,業務說市區大概跑六,我想應該還要打八折,只有五吧!本週要去試乘,再看看囉!
他的六顆安全氣囊是我們考慮主因,不過考慮後續維修,零件有沒有斷貨可能(因為一般車子大概都是五年後開始維修),太子的維修場感覺不是很好等,還要再想想吧!
(題外話:不過我們對另一台原裝進口小車SX4試乘印象非常好,如果有考慮小車的大大,強力推薦,如果不是因為空間太小,真想買SX4)
7.綜合以上各位大大的意見,是不是操控性與舒適性是相衝突的,因為忘記在哪看到, 賽車和吉普車因為重操控性,所以他們的車子通常都不好坐.
8.X-TRAIL要出新款沒錯,一來等不了那麼久,一來BABY八月出生,大概十月要用到車,因為必須帶他回嘉義婆家,二來新車出來都有個觀察期,通常要觀察個半年看看有沒有問題,所以大概也不會馬上下手.
以上回答,麻煩各位大大繼續提供意見,謝謝
#12
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1.關於胎壓的問題,我也有問業務,(是我問他,不是他告訴我的),因為之前有試乘過nissan 的 bluebird,第一次試乘時也是顛得我難受,跟業務講,他說因為這台台車昨天才剛做過保養,可能師傅灌太飽,他請師傅調整一下,我再去試乘,就沒有顛的亂七八糟,因為有那一次的經驗,所以我就問honda的業務,這跟胎壓有沒有關係,他說,也許有,可是這一台車是標準的胎壓,應該不至於,我又問,那如果把胎壓調低一點,會不會比較好,然後它就一副不置可否的樣子,
2.我是覺得很奇怪,因為我真的是那種不暈車的人,可是我不過試乘半小時,就有這樣的反應,難道眾車主都沒有家人告訴你們crv的後座不舒服嗎?我有好幾個朋友開crv,問他們好不好開,都異口同聲說好開,問他們後座好不好坐,也是異口同聲說"沒坐過",我很想知道到底有沒有解決的方法,因為上下顛一定會造成人體的不舒服,我覺得那比左右晃還嚴重,總不能花八十幾萬,買一台性能不錯,配備陽春,但是坐了一定會暈車的車吧
3.我們是很認真的在考慮crv,所以才會上來徵求眾車主的意見,麻煩你們問一下家人的後座乘坐感覺,或者有沒有辦法解決上下顛的方法,謝謝
2.我是覺得很奇怪,因為我真的是那種不暈車的人,可是我不過試乘半小時,就有這樣的反應,難道眾車主都沒有家人告訴你們crv的後座不舒服嗎?我有好幾個朋友開crv,問他們好不好開,都異口同聲說好開,問他們後座好不好坐,也是異口同聲說"沒坐過",我很想知道到底有沒有解決的方法,因為上下顛一定會造成人體的不舒服,我覺得那比左右晃還嚴重,總不能花八十幾萬,買一台性能不錯,配備陽春,但是坐了一定會暈車的車吧
3.我們是很認真的在考慮crv,所以才會上來徵求眾車主的意見,麻煩你們問一下家人的後座乘坐感覺,或者有沒有辦法解決上下顛的方法,謝謝
#9
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🙂
根據我的試乘經驗,大部分的車身較高的車,大部分都會左右晃,這部分來說,其實那幾台suv的車表現都差不多,但CRV跟人家不一樣的地方是,他是上下顛,不是左右晃,這就較令人不解,而且不知是不是我的試乘車有問題(是2007新CRV3),他的煞車很緊,我坐在後座,只要我老公一碰煞車,我就往前衝,不是那種普通的煞車停頓感,而是只要一煞車,我的身體就往前20-30公分的移動,即使後來我有心理準備,也還是控制不了這作用力.
而且基本上我的試乘路面都還滿平穩的,因為都是新路,所以才會讓我很有疑慮,不過你的意見不錯,我再換一家服務中心試乘看看
各位如有意見還請盡力提供,謝謝
根據我的試乘經驗,大部分的車身較高的車,大部分都會左右晃,這部分來說,其實那幾台suv的車表現都差不多,但CRV跟人家不一樣的地方是,他是上下顛,不是左右晃,這就較令人不解,而且不知是不是我的試乘車有問題(是2007新CRV3),他的煞車很緊,我坐在後座,只要我老公一碰煞車,我就往前衝,不是那種普通的煞車停頓感,而是只要一煞車,我的身體就往前20-30公分的移動,即使後來我有心理準備,也還是控制不了這作用力.
而且基本上我的試乘路面都還滿平穩的,因為都是新路,所以才會讓我很有疑慮,不過你的意見不錯,我再換一家服務中心試乘看看
各位如有意見還請盡力提供,謝謝
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🙂
1.我們夫妻已經認真試乘了一個多月的各種車款,在我們坐過的十幾種車子中,不管是房車也好,suv也罷,CRV3是唯一一台讓我們頭暈的車,而獨立懸吊是業務給我們頭暈的解釋.
2.ESCAPE和TRIBUTE,大家都說他們是雙生車,但根據我爬文的結果,ESCAPE車主抱怨的比例較高,事證且具體,TRIBUTE的車主較無人抱怨,如有抱怨多為小事, 一開始我也覺得很奇怪,後來請問車廠的朋友,他們告訴我,可能因為TRIBUTE的引擎和變速箱都是日本的,而福特全部都是國產的,基於以上原因,所以後來將ESCAPE刪去.
3.大家都一直說CRV操控性能很好,我也承認,所以才會把它放在名單的第一順位,可是因為購車者通常就是駕駛者,所以我才會請問家屬的意見,因為駕駛者通常不會做到後座去吧!因為這部車我和我老公使用的時間應該是一半一半,所以後座的舒適度也很重要,因此在此詢問家屬的意見,因為我家的車購買下去大概都是預計使用十年,所以會考量很多因素.
還請各位車主盡力提供意見,感謝
1.我們夫妻已經認真試乘了一個多月的各種車款,在我們坐過的十幾種車子中,不管是房車也好,suv也罷,CRV3是唯一一台讓我們頭暈的車,而獨立懸吊是業務給我們頭暈的解釋.
2.ESCAPE和TRIBUTE,大家都說他們是雙生車,但根據我爬文的結果,ESCAPE車主抱怨的比例較高,事證且具體,TRIBUTE的車主較無人抱怨,如有抱怨多為小事, 一開始我也覺得很奇怪,後來請問車廠的朋友,他們告訴我,可能因為TRIBUTE的引擎和變速箱都是日本的,而福特全部都是國產的,基於以上原因,所以後來將ESCAPE刪去.
3.大家都一直說CRV操控性能很好,我也承認,所以才會把它放在名單的第一順位,可是因為購車者通常就是駕駛者,所以我才會請問家屬的意見,因為駕駛者通常不會做到後座去吧!因為這部車我和我老公使用的時間應該是一半一半,所以後座的舒適度也很重要,因此在此詢問家屬的意見,因為我家的車購買下去大概都是預計使用十年,所以會考量很多因素.
還請各位車主盡力提供意見,感謝
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