NineDays
2015/09/09
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6
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153
發文總數
#8
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感覺台本自己都不重視國產的歷史，可惜台灣應該算海外最先生產的國家之一，連日本都沒有生產到第9代😵
#10
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為了紀念Aston Martin在1947至1972年間的總裁David Brown爵士🙂
前往討論：2016 優卡接龍 Part 5
#7
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| 曾是5代三門喜美車主的我對於三陽車廠是蠻懷舊的. 至於台本....😌 | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫唉 台本...有利有弊啦😞，至少8代算是有輝煌過🙂
#6
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| 到現在 路邊跑得還是一堆 夯大的車子 | |||
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對啊 Honda的車子還是滿街跑🙂，但同樣的車名......價格已經不一樣了😞
#3
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| 沒有退出台灣市場就該偷笑了。😆😆 反正就把CR-V當作是休旅車版的喜美看待就好。😌 | |||
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沒退出台灣是該萬幸😌
但Civic對許多人的意義、還是沒有別的車款能出其右的😭
#4
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已寄給U-CAR😀
小的先來蓋樓，分享一下5代K6四門~🙂
後來換Lancer Virage了😌
小的先來蓋樓，分享一下5代K6四門~🙂
後來換Lancer Virage了😌
#21
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HR-V倒是蠻看好的，至少在空間這一項會吸引許多對CX-3卻步的買家🙂
前往討論：台灣 HONDA HR-V 十月上市
#20
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能夠把本田的兩大王牌Accord和Civic搞到下市,改進口後逐漸賣到個位數(Accord)也只有台本有這種本事. | ||||||||||||
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唉，這真不知是福還是禍😵
只希望新社長能看開，改進口可以，價格配備要符合大家期待😴
前往討論：台灣 HONDA HR-V 十月上市
#22
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SAAB 車主都知道吧! 至少93車主應該要知道. 因為原廠規格表就寫的很清楚了. 不過全球渦輪供應商就那幾家...如 賓士/那隻賊用的蓋瑞特(Garrett). 不然就是三菱了. 再者有什麼KKK. HKS(好像也是蓋瑞特代工). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對啊 看過這麼多車 好像也只有商富代理的Saab會標明渦輪的廠牌 像9-5就有Garrett的😀
前往討論：SAAB那個S鍵按下去會貼背喔？
#5
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原則同意。 但應該是性能太好，連心臟都很HIGH。（腎上腺素分泌，心跳加快） 但我看完無感ㄟ。😇 | ||||||||||||
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哈哈哈 這時候只能說：一個心臟、各自表述😆
前往討論：Audi RS6"心"廣告(非喜勿入)
#19
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SAAB是第一個將渦輪引用在量產車上..記憶中確實如此. 近年來常聽到的雙渦流...其實在2008年 93 turboX 推出的就是雙渦流的增壓系統. 有人會不以為然吧! 不過誰先誰後...誰好誰壞不重要..反正每個人習慣不同..適合的車也不同. SAAB算倒霉 遇人不淑. 先是GM 接下Spyker....後者NEVS. Spyker資金不足, 亂賣技術給中國車廠...導致接續GM存心讓它倒.不給相關技術授權. GM怕中國市場受影響 NEVS. 花兩年才啟動產線...又遇中國防治海外洗錢, 背後的青島政府資金無法到位. 才剛動也被迫停下.. 接著SAAB集團收回商標使用權..... 也確定..現在它的消失... (參考訊息來自 ttela newspaper.) | ||||||||||||
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對啊，雖然NEVS一直強調有在運作，但都是只聞樓梯響，Saab車迷這幾年這種消息看多了，也就無感了😩
前往討論：SAAB那個S鍵按下去會貼背喔？
#18
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前往討論：2016年4月份臺灣汽車市場銷售報告
#12
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以Liner or Arc而言...那確實不能說是貼背感...因為還感受不出背陷入座椅中的感覺... 但...80公里/H 後那再加速的感覺...很舒服...很有安全感. 尤其在高速穿越大卡車陣. 或者脫離一些慢速車..等等.. 不會讓人猶豫..及害怕.. 我不會競速. 但超車就顯的從容. 不過如張大說的...舊9-5 2.3T改裝後...不容小覷....因為我家就另有一台...小改電腦的, 張大...175HP..就很有感了, 不一定要200HP.....就以我而言200對我來說太浪費... 因為110定速是我常做的事. 像我這次連假...定速90 龜在外線...為了讓小鬼多睡點.. 結果還老爸...也差點無聊到睡著.. | ||||||||||||||||||||||
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哇 原來小胖仔大家裡真的還有9-5 2.3T!😲
可惜當初試完那渦輪遲滯太重了 不習慣😆
真的還是Arc跟Linear的175匹低增壓最實在 一樣有Saab特有的中段加速😇
但現在更慘 車放在東部更不用改晶片了😀
前往討論：SAAB那個S鍵按下去會貼背喔？
#35
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大腳踩了就超速😭 曾經一個月收到三張罰單😭 | ||||||||||||||||||||||
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哇~小心為妙😲，所以有的時候還是手動1、2檔拉轉過過乾癮就好 別跟荷包過不去😞
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#10
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| 房車裡算快了 但是真的還好 我不覺得那叫貼背感 SAAB好可惜 就這樣沒落了 | |||
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是真的很可惜😭
不知大大有沒有體驗後期原廠改裝Hirsch上300~330匹的9-5，那就真的很有貼背感了😍
前往討論：SAAB那個S鍵按下去會貼背喔？
#33
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| 換檔撥片好像很厲害~ 但是幾乎沒再用 按換檔撥片還不如大腳踩一下油門 | |||
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看車子吧，有些車......大腳油門真的很有用😆
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
前往討論：2016 優卡接龍 Part 5
#8
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於
2016/04/30 00:27:50
發文IP 229.15.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775204.jpg[/img]
[quote=wesley_huang (小胖仔)][quote=hondasun1108 (張九日)][quote=wesley_huang (小胖仔)][quote=m1115487 (NBX)]我有看SAAB 100-200要14s 這數據算快嗎？
周遭很多人說SAAB不像高級車，可是我蠻欣賞的說。[/quote]
...[/quote]
誠如小胖仔大大所說，S檔就是會降檔拉高轉速，但Saab的高速爽度真的不一樣，很懷念以前Saab 9-3 Sportcombi再加速的能力~
難得又遇到喜歡Saab的同好啦，小弟來打聲招呼~
[/quote]
張九大, 我的是9-3 SS. 先前在Ucar有開箱過.
等級應該和您的一樣...
歡迎加入FB - "SAAB堅若盤石 快似閃電"
我不是版主...在內我也只是低調成員.. 這原是南部的小團隊..但現在莫名變大了.
不過好奇..你對SAAB很懷念...那為何讓它變懷念呢?[/quote]
哈哈小胖仔大大，其實這台Saab 9-3 sportcombi 還留著，當初是09年牽的，不像大大11年有標配Hirsch鹿頭，是最弱的 175ps Linear[傻笑]
會懷念是因為升級B牌的旅行車了[大笑]，但這台還是留個住東部的家人用，過節回去還是偶爾可以開一下，只是東部沒辦法享受高速[很悶]
想當初倒是還真想入手新9-5 Sportcombi，還特地跑去台中的展間看，也還好有去看，因為誰知道後來就再也沒來了[大哭]
只好忍痛退而求其次選B牌的旅行車，可是還是覺得很可惜啊，有時候會拿以前拍到的實車照片來看[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775202.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775203.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775204.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775205.jpg[/img]
於
2016/04/30 00:32:57
發文IP 229.15.*.*
[quote=wesley_huang (小胖仔)][quote=hondasun1108 (張九日)][quote=wesley_huang (小胖仔)][quote=m1115487 (NBX)]我有看SAAB 100-200要14s 這數據算快嗎？
周遭很多人說SAAB不像高級車，可是我蠻欣賞的說。[/quote]
...[/quote]
誠如小胖仔大大所說，S檔就是會降檔拉高轉速，但Saab的高速爽度真的不一樣，很懷念以前Saab 9-3 Sportcombi再加速的能力~
難得又遇到喜歡Saab的同好啦，小弟來打聲招呼~
[/quote]
張九大, 我的是9-3 SS. 先前在Ucar有開箱過.
等級應該和您的一樣...
歡迎加入FB - "SAAB堅若盤石 快似閃電"
我不是版主...在內我也只是低調成員.. 這原是南部的小團隊..但現在莫名變大了.
不過好奇..你對SAAB很懷念...那為何讓它變懷念呢?[/quote]
哈哈小胖仔大大，其實這台Saab 9-3 sportcombi 還留著，當初是09年牽的，不像大大11年有標配Hirsch鹿頭，是最弱的 175ps Linear[傻笑]
會懷念是因為升級B牌的旅行車了[大笑]，但這台還是留個住東部的家人用，過節回去還是偶爾可以開一下，只是東部沒辦法享受高速[很悶]
想當初倒是還真想入手新9-5 Sportcombi，還特地跑去台中的展間看，也還好有去看，因為誰知道後來就再也沒來了[大哭]
只好忍痛退而求其次選B牌的旅行車，可是還是覺得很可惜啊，有時候會拿以前拍到的實車照片來看，無緣的好車啊[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775202.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775203.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775204.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775205.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775208.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775207.jpg[/img]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dglwkIvuEmo[/youtube]
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張九大, 我的是9-3 SS. 先前在Ucar有開箱過. 等級應該和您的一樣... 歡迎加入FB - "SAAB堅若盤石 快似閃電" 我不是版主...在內我也只是低調成員.. 這原是南部的小團隊..但現在莫名變大了. 不過好奇..你對SAAB很懷念...那為何讓它變懷念呢? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈小胖仔大大，其實這台Saab 9-3 sportcombi 還留著，當初是09年牽的，不像大大11年有標配Hirsch鹿頭，是最弱的 175ps Linear😆
會懷念是因為升級B牌的旅行車了😀，但這台還是留個住東部的家人用，過節回去還是偶爾可以開一下，只是東部沒辦法享受高速😞
想當初倒是還真想入手新9-5 Sportcombi，還特地跑去台中的展間看，也還好有去看，因為誰知道後來就再也沒來了😭
只好忍痛退而求其次選B牌的旅行車，可是還是覺得很可惜啊，有時候會拿以前拍到的實車照片來看，無緣的好車啊😍
前往討論：SAAB那個S鍵按下去會貼背喔？
#27
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開個1~2天就適應了 習慣了就回不去了😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來如此，可是我沒用過，感覺真的要花一些時間來適應~🙂
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#3
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14S 算有改過的...至於快或不快自己去感受. 每個人接受度不同. 你自己GOOGLE 去查...應該還有13.5S. VOLVO S60也有12S的. 我是自己沒試過...也不想試... SAAB...就是一部車, 親友中存在一些所謂的雙B....或更特別的品牌 常當這些長輩的司機. 所謂高級...坦白說只是Mark..的虛榮罷了, 平淡下來看...那也只是部車....分別上...只是好開或難開而已... 對我而言...若在市區牛頭牌很好開..SAAB不好開.. 但若在高速公路...SAAB很有樂趣...80公里後的一種動力輸出感覺... 很難言語...這也是我在其它車上感受不到的. 算它獨有的魅力 若您對SAAB有興趣....歡迎一起討論.. S鍵....簡單來說就是延遲換檔....拉高轉速, 換取動力輸出. 但油表會直掉... | ||||||||||||
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誠如小胖仔大大所說，S檔就是會降檔拉高轉速，但Saab的高速爽度真的不一樣，很懷念以前Saab 9-3 Sportcombi再加速的能力~
難得又遇到喜歡Saab的同好啦，小弟來打聲招呼~
前往討論：SAAB那個S鍵按下去會貼背喔？
#25
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懷檔?換檔的意思嗎?😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈 沒有 我說的是這個🙂
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#22
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還好有S模式😊 | ||||||||||||||||||||||
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想請問一下大大賓士的懷檔會很難用嗎?🙂
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#20
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| 美規基本款沒有換檔撥片。😝😝 | |||
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應該說美規跟中國規目前的版本都沒有換檔撥片，好可惜😌
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#19
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特別是會跟著方向盤轉的撥片，真的是實用性不佳.... | ||||||||||||||||||||||
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可是我還蠻喜歡跟著方向盤轉的，以前家裡Saab 93 Sportcombi還是用按的，可能每個人喜好不同吧🙂
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#18
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我覺得定速很好用....上高速定110.... 若妻小在車上就順順跑... 若一個人....聽到測速警告...或看警車...就放油門. 不怕超速....又省油.. 換檔撥片...我用過幾次. 陡坡. 南迴...中橫....山區都會在2~3檔互換... 不過坦白說....給我舊的D/3/2/L...會比換擋撥片來的實在 | ||||||||||||
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山區確實只用2、3檔徘徊，可是有些4速雞排車款想降檔加速的時候真的不夠用啊😊
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#17
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| 換檔撥片 鄰居常用於降檔聽6缸聲浪😊 但撥片總覺得太小片 也稍微可惜沒做成銀色的 | |||
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這個真的有點小啊，會沒有換檔的Feel😌
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#16
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呵!我都是下坡用換檔撥片切換檔位用的，還是覺得蠻實用的啦! | ||||||||||||
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真的，有時候下坡還是想更快掌握檔位~🙂
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#15
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真的。 我覺得車上，真的有很多可以不要!!像影音…😌 | ||||||||||||
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唉😌 台灣人對影音的要求很高，有些人認為要有DVD、HDMI、數位電視才是好車...沒辦法😰
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#14
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| 換檔撥片根本很少用得到，跟定速一樣變裝飾品了，這是我的使用心得😆 | |||
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可能自由大大段數比較高啦😀，小弟還是認不住手癢變手動魔人~😆
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#13
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| 您的520d Touring有換檔撥片嗎?有也是多餘吧!? 520d應該也不用換檔撥片開起來就嚇死人了😍 | |||
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哈哈😀，虎頭蜂大，520d那8速的檔位降檔超快，撥片剛開始確實很少用到😇，但之後有時候就會勘使手癢去撥，一來因為有時候降的檔位還是不夠多，二來金屬撥片的質感摸起來真的很讚，讓人想一摸再摸~😆
前往討論：10代Civic有換檔撥片~
#12
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於
2016/04/14 21:04:44
發文IP 177.214.*.*
[quote=enix (Enix)][quote=alvinchou (Alvin)]SIENTA拉貨拉的比LIVINA還少吧，也不能載重。
只適合拉重量輕，體積小的貨。[/quote]
車身這麼窄?? 坐五個人都嫌擠... [很悶][/quote]
車身那麼窄、只有1695mm是為了符合日本對小型車稅制規範~[頭暈]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774217.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774222.jpg[/img]
於
2016/04/14 21:05:30
發文IP 177.214.*.*
[quote=enix (Enix)][quote=alvinchou (Alvin)]SIENTA拉貨拉的比LIVINA還少吧，也不能載重。
只適合拉重量輕，體積小的貨。[/quote]
車身這麼窄?? 坐五個人都嫌擠... [很悶][/quote]
車身那麼窄、只有1695mm是為了符合日本對小型車的稅制規範~[頭暈]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774217.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774222.jpg[/img]
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車身這麼窄?? 坐五個人都嫌擠... 😞 | ||||||||||||
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車身那麼窄、只有1695mm是為了符合日本對小型車的稅制規範~😵
#2
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雖然賭Kimi上海站會拿第二名，但他若真拿第一名也更好囉!😀
#3
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於
2016/04/13 22:34:02
發文IP 189.64.*.*
[quote=yochlin (yochlin)]請教版上先進，之前傳聞innova生產至今年6月底，請問等到庫存清空後未來和泰真的就放棄商用車這塊
市場嗎？或是有後繼車款？感謝解答。[/quote]
確定會停產，也不會引進新innova，但我覺得Sienta根本把wish跟innova的市場一魚兩吃啊，5人坐跟7人坐雙箭齊發，載人拉貨兩相宜，看下面影片廂型載貨多方便你就知道了，尾廂門檻還比innova低很多，搬貨更方便，可朝當初的Solio貨車版方向發展![傻笑]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9lAN4h15S84[/youtube]
於
2016/04/13 22:51:01
發文IP 189.64.*.*
[quote=yochlin (yochlin)]請教版上先進，之前傳聞innova生產至今年6月底，請問等到庫存清空後未來和泰真的就放棄商用車這塊
市場嗎？或是有後繼車款？感謝解答。[/quote]
確定會停產，也不會引進新innova，但我覺得Sienta根本把wish跟innova的市場一魚兩吃啊，5人坐跟7人坐雙箭齊發，載人拉貨兩相宜，看下面影片廂型載貨多方便你就知道了，尾廂門檻還比innova低很多，搬貨更方便，可朝當初的Solio貨車版方向發展![傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774106.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774107.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_774108.jpg[/img]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9lAN4h15S84[/youtube]
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| 請教版上先進，之前傳聞innova生產至今年6月底，請問等到庫存清空後未來和泰真的就放棄商用車這塊 市場嗎？或是有後繼車款？感謝解答。 | |||
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確定會停產，也不會引進新innova，但我覺得Sienta根本把wish跟innova的市場一魚兩吃啊，5人坐跟7人坐雙箭齊發，載人拉貨兩相宜，看下面影片廂型載貨多方便你就知道了，尾廂門檻還比innova低很多，搬貨更方便，可朝當初的Solio貨車版方向發展!😆
#7
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我覺得會拿到第二名!😆
#25
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感覺特斯拉是想先削一堆人的訂金😵
拿到資金後再來看怎麼樣可以把車研發完整😞
拿到資金後再來看怎麼樣可以把車研發完整😞
前往討論：Tesla 預購選項 : 台灣地區
#4
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中租租Mercedes-Maybach S600 Pullman是您6人出遊最佳的奢華享受，一天只要300台幣哦😆
在台中火車站附近據點拿車後逛七期超霸氣的啦😀
在台中火車站附近據點拿車後逛七期超霸氣的啦😀
前往討論：有沒有6人以上的租車選擇？
#6
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| 說到SYM大家應該都知道. 國內機車市場佔有一席之地. SYM越南廠也很將才. 在越南推出自有品牌的小貨車. | |||
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你是說這種加長型嗎😆？
前往討論：那隻賊好棒棒嚴董好棒棒
前往討論：(轉貼)道路上垃圾造成車禍意外
#15
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中華…唉…還是算了，只期望國產版把ESP加回來😩
前往討論：Lancer測試車?
前往討論：那隻賊好棒棒嚴董好棒棒
#19
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| 摺疊鑰匙放口袋都會彈開刺刺的😞😰 | |||
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早期台本的車還沒得折疊咧😵
#18
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那只是小CASE，台本國產還有拔到你看不到的地方' 而那就是保桿裡該有的卻沒有😆😆 不信或不知道的話，你可以問我們的寶哥。他會回答你是什麼。😆 | ||||||||||||
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有啊，八代Civic那時候就見識過了😆
#15
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| 我看了一下 civic 9.5 中央頭枕被偷了 反而 city 沒偷 這是什麼產品邏輯 有人可以解釋一下嗎? | |||
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我也不知道這神啥邏輯😵，而且Civic還在用兩點式中央安全帶，City卻多了中央三點式安全帶、頭枕、6/4分離😡
可能因為當初City設定上打神A這方面戰力特意"提升"吧😞
但isofix、Keyless這方面City小改版仍是付之闕如~😰
#14
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| isofix哪沒配，是台本笨到型錄上面沒寫，業代也沒去看過實車到底有沒有 | |||
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據我的瞭解Accord 9下方的固定扣是有留著，但上方的就特意拿掉了(同國產小改款前的focus)，雖然可以用但事實上台本就是故意不給全套isofix，所以沒寫在規配表上，而人家focus是小改後真的有補回來才敢寫~這部份之前有人在友站討論過
http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3452562&p=1
但我說的台本國產Honda 全車系連鉤子都沒有，就是鐵錚錚的例子了，既然氣囊都願意補，這種小東西東拿西拿給人的觀感真的不好~
#11
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| 一個何其精打細算來台設廠鈑件就不開模的公司 與其說以價制量,不如說是其擅長以量制(制定)價. City增加安全配備之後看起來誠意十足,但2月份只交了287台後交車就排到5/6月去了. 因為產能大都在較熱銷車款 消費者不是退訂/被勸改買FIT就是轉向它牌了 這算甚麼誠意? 如果今天VIOS增加了配備大家都來訂車 但是每月只交車250輛,並且交車已排到半年後 業代就勸你乾脆買Yaris好了 看穿了就不值錢了.😌 | |||
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原來如此，感謝大大剖析，台本真的算的很精啊~😲
#10
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| 台本的思維: 量 比不過豐田 但是利潤就要抓更高，以價制量 原因 就是省成本 賺更大 反正本田 本質迷，會幫我找理由 | |||
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悲哀啊😞
難怪臉書上會有人高喊"台灣人要的本田車"😩
#9
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| 我也很在意品質, 在意花出去的錢帶來的品質...😀 | |||
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大大這句很中肯！推！🙂
#8
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| 有次去看CRV時，也曾就這問題問業務，他的回答是這樣的:HONDA非常在意品質，因為台灣還沒辦法做到合乎本公司的品質要求，所以寧缺勿濫。😆 一聽就知道是尾唬爛!😇 | |||
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真的很唬，十年前就聽過這種說法，但有時候真的覺得這些台本業代也難為啊😵
#7
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台灣本田引進的車 明明就有keyless😰 隨便舉例: 最近很夯的 MPV 7人座~~~ 怕被幹車 都是要保竊盜險+鋼甲武士 方向盤鎖 這什麼車都一樣 免鑰匙啟動 我是覺得用過都回不去了， 從頭到尾 開門到鎖車 鑰匙都放包包就好 都不用拿出來 太方便😀 傳統鑰匙還要用按的鎖車、 開門， 你又知道成本是不是更低??????????? 台本keyless 外面有再加裝 料件其實不便宜😇 台灣本田不給還是 省成本 很明顯的😰😰😰 | ||||||||||||
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對啊Odyssey 安全配備就還算厚道(但Honda Sensing、CBMS沒進來)
美國進來的Accord更弄個"台本特規"硬是拔掉isofix，顯見台本的進口車也沒好到哪裡去
我只是覺得平常大家罵和泰罵的要死，但人家至少還是有國產車裝上isofix跟Keyless，但台本是通通沒有，就我看來連東協國家的Honda都有車款可以配Keyless，而就算那邊安全配備沒好到哪裡去，不過isofix至少是基本會標配，台本有些車氣簾都裝了，卻硬是省這種小錢😝~
#7
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好讚喔，Super大運氣真好🙂
#18
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然而TSS-C因應國內在雷達波段的相關法規因素，會有衝突的狀況產生，因此和泰汽車在送測階段即已遇到困難，短時間內尚無順利解決的方案，因此TSS-C無法順利如原先預期，導入國產車系之中，也就是說，小改款Corolla Altis車系上，還不會有TSS主動式安全防護系統的出現。
說到底，和泰還是不會把TSS裝在神A上😵😡
說到底，和泰還是不會把TSS裝在神A上😵😡
#4
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| 繼NHTSA美國高速公路交通安全局 (National Highway Traffic Safety Administration)，於日前宣布多數美國市場汽車製造商，已同意在2022年前將AEB自動緊急煞車輔助系統 (Autonomous Emergency Braking) 列為新車標準配備，以全面行降低交通意外的產生。 目前在臺上市車種有AEB嗎？ | |||
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有喔 像mazda就叫做SCBS-F 前行煞車輔助系統；福特叫ACS主動式都會行車防護，目前都是80萬以上高階版本才有配備😴
前往討論：AEB
#6
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我以前開菱利載攝影器材也都是聽聲音換檔的😆
前往討論：3檔5檔分不清...
#15
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淫諾娃你考慮一下😆 | ||||||||||||
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innova六月三十要停產啦，要買要快😆
#9
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原來如此，當初就覺得這新聞會有些不合事實
但看到這種新聞不免得會想到由高倉建、廣末涼子主演的《鐵道員》，這部經典的鐵道電影，真的娓娓道出一些鄉下小車站才有的感人故事，雖然是虛構的，但讓人回味無窮😇
但看到這種新聞不免得會想到由高倉建、廣末涼子主演的《鐵道員》，這部經典的鐵道電影，真的娓娓道出一些鄉下小車站才有的感人故事，雖然是虛構的，但讓人回味無窮😇
前往討論：北海道偏遠火車站為唯一女學生乘客而運行
#3
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都是好車啊!🙂
可惜一台臺灣不會賣😰
另一台國內賣到天價貴森森😲
可惜一台臺灣不會賣😰
另一台國內賣到天價貴森森😲
前往討論：2017年Acura MDX發表
#8
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| 如果相同的扭力和馬力之下，我當然選ECOBOOST的引擎， 排氣量小很多，燃料稅和牌照稅差一大截，而且油耗也差很多.🙂 | |||
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台灣的稅制環境下使然吧😵，要不然在北美真的要開5.0才是野馬😀
前往討論：Mustang 5.0L GT
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