chin86
2008/11/05
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於
2011/06/29 11:32:56
發文IP 52.217.*.*
從01看來的
照片在下面
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2217000&last=28937626"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2217000&last=28937626[/url]
大家覺得跟G37像嗎？
我覺得還是有差說
尤其是前面的水箱罩
不過比一般的G25更有運動感是真的
G25實在是蠻秀氣的
我個人比較喜歡這台[大笑][大笑][大笑]
這台如果有出的話應該蠻威的
讓我連想到飢餓遊戲的凱妮絲，被火紋身的女孩
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_427984.jpg[/img]
於
2011/06/29 11:40:09
發文IP 52.217.*.*
從01看來的
照片在下面
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2217000&last=28937626"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2217000&last=28937626[/url]
大家覺得跟G37像嗎？
我覺得還是有差說
尤其是前面的水箱罩
不過比一般的G25更有運動感是真的
G25實在是蠻秀氣的
我個人比較喜歡這台[大笑][大笑][大笑]
這台如果有出的話應該蠻威的
讓我連想到飢餓遊戲的凱妮絲，被火紋身的女孩
[url="http://blog.udn.com/infiniti281444/5091688"]http://blog.udn.com/infiniti281444/5091688[/url]
ｐｓ忽然想到不是我的圖再請大家自己點進去看～
從01看來的
照片在下面
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2217000&last=28937626
大家覺得跟G37像嗎？
我覺得還是有差說
尤其是前面的水箱罩
不過比一般的G25更有運動感是真的
G25實在是蠻秀氣的
我個人比較喜歡這台😀😀😀
這台如果有出的話應該蠻威的
讓我連想到飢餓遊戲的凱妮絲，被火紋身的女孩
http://blog.udn.com/infiniti281444/5091688
ｐｓ忽然想到不是我的圖再請大家自己點進去看～
照片在下面
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=449&t=2217000&last=28937626
大家覺得跟G37像嗎？
我覺得還是有差說
尤其是前面的水箱罩
不過比一般的G25更有運動感是真的
G25實在是蠻秀氣的
我個人比較喜歡這台😀😀😀
這台如果有出的話應該蠻威的
讓我連想到飢餓遊戲的凱妮絲，被火紋身的女孩
http://blog.udn.com/infiniti281444/5091688
ｐｓ忽然想到不是我的圖再請大家自己點進去看～
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小弟在某個因緣巧合之下，與學妹參加盈達旅遊的行程😊
初次見識到五星級渡假村的魔力 -
美麗殿渡假酒店
Le Méridien Chiang Rai Resort, Thailand
奢華又不失當地風格的設計，讓我們驚嘆！置身其中好像變成了皇室成員~~~~😆
話不多說～趕緊來看照片！😀
是不是果真不負眾望，「美麗殿」，這個名字😍
來看看房間~~~
視線一轉~看到床鋪，我就被拉回現實了😭
真是該死的兩張單人床.......😡
初次見識到五星級渡假村的魔力 -
美麗殿渡假酒店
Le Méridien Chiang Rai Resort, Thailand
奢華又不失當地風格的設計，讓我們驚嘆！置身其中好像變成了皇室成員~~~~😆
話不多說～趕緊來看照片！😀
是不是果真不負眾望，「美麗殿」，這個名字😍
來看看房間~~~
視線一轉~看到床鋪，我就被拉回現實了😭
真是該死的兩張單人床.......😡
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/5/a9050657.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/5/a9050657+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
至於賣不賣就看上是如何瞜
我是不太看好...
發展空間還有待觀察= =a
至於賣不賣就看上是如何瞜
我是不太看好...
發展空間還有待觀察= =a
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在auto版看到一則老行銷策略
不過依然有人很愛
畢竟大家還是喜歡跟別人不一樣XD
一開始都覺得還不錯
不過最後一張照片倒是有弱下去的感覺
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/5/a9050401.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/5/a9050401+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
不過依然有人很愛
畢竟大家還是喜歡跟別人不一樣XD
一開始都覺得還不錯
不過最後一張照片倒是有弱下去的感覺
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/5/a9050401.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/5/a9050401+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
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看到那個車連我都想坐坐看了說
身為父母的也應該跟我一樣有這個想法吧😰
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/5/a9050381.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/5/a9050381+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
繼BMW總代理 汎德公司於2009年4月4日假台北市大直美麗華購物中心前水舞廣場前，盛大舉辦第二屆「2009 BMW兒童交通安全體驗營」，共計吸引了超過4,000多位大小朋友之後，秉持讓全台灣各地的父母與孩童們都能夠體驗此別具意義的活動初衷，BMW總代理經銷商 台南聯德汽車特於2009年5月23日星期六，早上11時至下午5時30分，假BMW台南展示中心(地址：台南市永華路二段456號，洽詢電話：06-2994850分機121)，舉辦「BMW兒童交通安全體驗營」，竭誠歡迎所有台南的親子民眾們，共同攜手前往，讓精心設計的交通安全闖關遊戲，潛移默化地增長您小朋友的交通安全意識與知識!
這句話家驚嘆號...要讓人們覺得要動起來的感覺嗎
身為父母的也應該跟我一樣有這個想法吧😰
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/5/a9050381.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/5/a9050381+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
繼BMW總代理 汎德公司於2009年4月4日假台北市大直美麗華購物中心前水舞廣場前，盛大舉辦第二屆「2009 BMW兒童交通安全體驗營」，共計吸引了超過4,000多位大小朋友之後，秉持讓全台灣各地的父母與孩童們都能夠體驗此別具意義的活動初衷，BMW總代理經銷商 台南聯德汽車特於2009年5月23日星期六，早上11時至下午5時30分，假BMW台南展示中心(地址：台南市永華路二段456號，洽詢電話：06-2994850分機121)，舉辦「BMW兒童交通安全體驗營」，竭誠歡迎所有台南的親子民眾們，共同攜手前往，讓精心設計的交通安全闖關遊戲，潛移默化地增長您小朋友的交通安全意識與知識!
這句話家驚嘆號...要讓人們覺得要動起來的感覺嗎
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還沒去體驗Nissan Gallery 的還有機會喔
台北和高雄的已經過了說
沒看到真的好可惜阿😞
人一定很多吧
說光是400組人馬就有十多組下定了😆
不過這兩天在台中老虎城有!!
台中 4/3~4/5 10:30~22:30 台中老虎城前老虎廣場
苗栗 4/24~4/26 09:00~18:00 苗栗西湖渡假村
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8927
裕隆日產指出，這是移植Nissan原廠成功於東京銀座建構第一座Nissan Gallery的經驗，
本季展出內容除了甫上市的Rogue及全車系精英車型外，
包含連續得獎的VQ系列引擎、Xtronic-CVT無段變速傳動科技、
裕隆日產汽車設計中心繪製的車體設計草圖與1/4油土模型、
實車與噴油嘴展示等，藉由各式互動體驗的裝置，
讓消費者了解Nissan的先進科技，
及體驗Nissan對於提昇移動生活價值的精神、
態度和對環保愛地球的堅持。
台北和高雄的已經過了說
沒看到真的好可惜阿😞
人一定很多吧
說光是400組人馬就有十多組下定了😆
不過這兩天在台中老虎城有!!
台中 4/3~4/5 10:30~22:30 台中老虎城前老虎廣場
苗栗 4/24~4/26 09:00~18:00 苗栗西湖渡假村
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8927
裕隆日產指出，這是移植Nissan原廠成功於東京銀座建構第一座Nissan Gallery的經驗，
本季展出內容除了甫上市的Rogue及全車系精英車型外，
包含連續得獎的VQ系列引擎、Xtronic-CVT無段變速傳動科技、
裕隆日產汽車設計中心繪製的車體設計草圖與1/4油土模型、
實車與噴油嘴展示等，藉由各式互動體驗的裝置，
讓消費者了解Nissan的先進科技，
及體驗Nissan對於提昇移動生活價值的精神、
態度和對環保愛地球的堅持。
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上次看到有人開箱是Rogue外觀的開箱文~
最近有看到開內裝的，分享一下~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=980362&last=10893595
內裝真的滿漂亮的，很有質感！
不知道車色是什麼顏色，
期待有人來個黑色開箱～
黑色看起來會很霸氣！😀
最近有看到開內裝的，分享一下~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=980362&last=10893595
內裝真的滿漂亮的，很有質感！
不知道車色是什麼顏色，
期待有人來個黑色開箱～
黑色看起來會很霸氣！😀
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請問各位大大
有誰知道Camry改版之後
有加了哪些東西、或改了哪些嗎?
跟之前的差別在哪?
難道真的只加氣囊，其他的配備有改變嗎??
該不會漲價要吸引消費者購買的就是那兩顆氣囊吧
看了電視上的廣告走的的似乎是打情感取向的
所以功能沒有明顯的表現
就那個外國佬一直在摸車
背景上升的不知道是水晶柱還是什麼東西😰
....背景音樂很好聽拉
其他的一概無法理解...
有誰知道Camry改版之後
有加了哪些東西、或改了哪些嗎?
跟之前的差別在哪?
難道真的只加氣囊，其他的配備有改變嗎??
該不會漲價要吸引消費者購買的就是那兩顆氣囊吧
看了電視上的廣告走的的似乎是打情感取向的
所以功能沒有明顯的表現
就那個外國佬一直在摸車
背景上升的不知道是水晶柱還是什麼東西😰
....背景音樂很好聽拉
其他的一概無法理解...
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覺得很好笑耶
為什麼車子要在碼頭開發表會呢
而且還站兩個外國人
去關渡不是就是要去欣賞風景和觀光嗎@@
這款賓士高級車的目標群應該是中高階級的人會買
ML320 CDI建議售價為新台幣335萬元
汽油車款ML350建議售價為339萬元
另外包括ML500與ML63 AMG均採用接單引進方式銷售
這樣他們的發表會的地點應該選在其他地方會比較好一點吧
所以關渡碼頭是這些中高階級的人常去玩的景點?@@"
為了配合他們的活動---海闊天空嗎😰
算了
可能他們有他們自己的規畫吧
不是我能想像的😵
為什麼車子要在碼頭開發表會呢
而且還站兩個外國人
去關渡不是就是要去欣賞風景和觀光嗎@@
這款賓士高級車的目標群應該是中高階級的人會買
ML320 CDI建議售價為新台幣335萬元
汽油車款ML350建議售價為339萬元
另外包括ML500與ML63 AMG均採用接單引進方式銷售
這樣他們的發表會的地點應該選在其他地方會比較好一點吧
所以關渡碼頭是這些中高階級的人常去玩的景點?@@"
為了配合他們的活動---海闊天空嗎😰
算了
可能他們有他們自己的規畫吧
不是我能想像的😵
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外國人都這樣嗎@@
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/2/a9020371.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/2/a9020371+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
感覺米其林總經理再為這款新輪胎做新款發表的時候
表情怪怪的,不怎麼笑
是想要表現出安全的感覺嗎@@
不過這款新輪胎
因為應映今年的經氣不景氣
所以材質變得更加耐磨之外
還說到:
為什麼米其林將重點放在減少滾動阻力上呢？因為輪胎對環境最大的影響是在使用的時候，而非在製造或廢胎回收時，因為輪胎在前進時，每行駛五桶油的距離，約有一桶油是被輪胎喝掉。
感覺有發現了新知識@@
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/2/a9020371.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/2/a9020371+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
感覺米其林總經理再為這款新輪胎做新款發表的時候
表情怪怪的,不怎麼笑
是想要表現出安全的感覺嗎@@
不過這款新輪胎
因為應映今年的經氣不景氣
所以材質變得更加耐磨之外
還說到:
為什麼米其林將重點放在減少滾動阻力上呢？因為輪胎對環境最大的影響是在使用的時候，而非在製造或廢胎回收時，因為輪胎在前進時，每行駛五桶油的距離，約有一桶油是被輪胎喝掉。
感覺有發現了新知識@@
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看了一則有關安全帶的資訊
說VOLVO研發出一種安全帶的設計
號稱從簡單設計出發
是最近的新聞
不過他這樣講
好像是說以前做得都不安全嗎冏
安全帶當然是車輛的安全配備之一阿😩
這是每個人都知道的事吧
所以只要不是VOLVO的大家都要小心嗎@@"
...那可不可以遊樂設施也使用這種安全帶設計
有一次玩海盜船安全帶超鬆的
我真的一度有快飛出去的感覺
所以當真正事故發生
那種車子之間的撞擊力遠飛我們能想像的😰
說VOLVO研發出一種安全帶的設計
號稱從簡單設計出發
是最近的新聞
不過他這樣講
好像是說以前做得都不安全嗎冏
安全帶當然是車輛的安全配備之一阿😩
這是每個人都知道的事吧
所以只要不是VOLVO的大家都要小心嗎@@"
...那可不可以遊樂設施也使用這種安全帶設計
有一次玩海盜船安全帶超鬆的
我真的一度有快飛出去的感覺
所以當真正事故發生
那種車子之間的撞擊力遠飛我們能想像的😰
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我看到這篇新聞~
就先貼個一點點
想說真的還假的阿
還是因為之所以會這麼窮的原因
是錢都跑到有錢人那了
那美國可不可以不要一直想逼我們開放牛肉市場阿
萬一吃到狂牛病的肉
是真的會死人的
一直想賺台灣的錢
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/2/a9020127.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/2/a9020127+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
全球十大汽車品牌重新洗牌，VW、HYUNDAI、NISSAN逆勢成長
原本大家在2007年都預期2008年汽車市場至少會維持平盤，誰料到美國發生次級房貸問題，加上國際原油價格受到人為炒作飆漲，2008年中更引爆雷曼兄弟連動債問題，一場全球性的金融海嘯就這麼興起，且幾乎沒有一個產業或國家得以倖存；其中汽車產業受到衝擊非常大，不但讓美國三大差點連老本都沒，就連已經成為世界第一的TOYOTA也首度虧損。
但是仍有幾家車廠在2008年的表現亮麗，如韓國HYUNDAI，德國VW與日本NISSAN等都逆勢成長，尤其HYUNDAI在2008年總計銷售415萬輛，比起2007年成長了7﹪，並成功擠進全球第五大車廠。雖然整個RENAULT-NISSAN聯盟中RENAULT下滑4﹪，但單NISSAN依然以小漲1﹪、總銷售371萬輛位居第七名。
就先貼個一點點
想說真的還假的阿
還是因為之所以會這麼窮的原因
是錢都跑到有錢人那了
那美國可不可以不要一直想逼我們開放牛肉市場阿
萬一吃到狂牛病的肉
是真的會死人的
一直想賺台灣的錢
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/2/a9020127.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/2/a9020127+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
全球十大汽車品牌重新洗牌，VW、HYUNDAI、NISSAN逆勢成長
原本大家在2007年都預期2008年汽車市場至少會維持平盤，誰料到美國發生次級房貸問題，加上國際原油價格受到人為炒作飆漲，2008年中更引爆雷曼兄弟連動債問題，一場全球性的金融海嘯就這麼興起，且幾乎沒有一個產業或國家得以倖存；其中汽車產業受到衝擊非常大，不但讓美國三大差點連老本都沒，就連已經成為世界第一的TOYOTA也首度虧損。
但是仍有幾家車廠在2008年的表現亮麗，如韓國HYUNDAI，德國VW與日本NISSAN等都逆勢成長，尤其HYUNDAI在2008年總計銷售415萬輛，比起2007年成長了7﹪，並成功擠進全球第五大車廠。雖然整個RENAULT-NISSAN聯盟中RENAULT下滑4﹪，但單NISSAN依然以小漲1﹪、總銷售371萬輛位居第七名。
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剛剛看了一篇美國汽車銷售的網路資訊
就覺得美國經濟是不是比我們慘很多阿= ="
不過也因為我們都是進駐美商較多
所以台灣的市場不知不覺把雞蛋放在美國的籃子上
然後破了嗎...
不過希望GM可以加油~
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/1/a9010566.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/1/a9010566+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
美國汽車銷售恐創27年新低，2009年GM面臨大挑戰！
AUTONET記者：蔡致堅(01/20/2009)
受到國際原油價格被有心人操作飆漲，加上次級房貸、雷曼兄弟連動債等問題，讓全球陷入空前的金融危機，不但消費景氣大幅下滑，就連車廠的銷售量與獲利都大受影響，連TOYOTA等大廠都首度虧損，而美國三大還向政府尋求金援紓困。正因為一連串的打擊，使得美國新車銷售在2009年面臨新挑戰和壓力，甚至還預估總銷售規模下探1050萬輛！
正在努力降低債務負擔及勞工成本的美國汽車龍頭GM，對於2009年的景氣實在不看好，因此日前再度開金口預估今年渡美國市場總銷售，估計新車銷售量恐怕會降至1050萬輛規模，倘若成真將破1982年的銷售成績，也是27年來新低。先前GM在2008年12月向美國國會申請美金180億元（新台幣5940億元）貸款時，曾評估2009年汽車總銷售為1200萬輛。但2008年最後幾個月的銷售宛如自由落體般下滑，加上消費者信心下降，緊縮的信貸與更多企業宣布破產，雖然2008年美國汽車總銷量為1320萬輛，比2007年的1620萬輛下滑18%，但2009年將無法守住2008年的規模，恐將下探1050萬輛。
GM大當家華格納表示，無論美國還是全球都面臨了難以預見的經濟挑戰，最初是美國次級房貸，接著油價及原物料價格飆漲，與連動債和企業瘦身裁員等，使得消費者信心指數下滑，其規模比起1930年代大蕭條還嚴重，這也是過去70年都沒有碰到過的全球性經濟衰退。因此GM預計該公司旗下品牌2009年全球銷量將下滑至630萬輛，比交給國會的計畫減少10%。而美國財政部已經同意提供提供美金134億元（4422億元）貸款給GM，其中第一筆美金40億元（新台幣1320億元）貸款已在2008年12月底發放，第二筆美金54億元（新台幣1782億元）貸款則在2009年1月16日給予GM。
此外美國財政部還為GM提供美金10億元（新台幣330億元）資金，用於對GMAC的支援。在美國國會批准美金7000億元（新台幣2兆3100億元）紓困計畫中，第二個美金3500億元（新台幣1兆1550億元）撥款後，GM還會在2009年2月收到剩餘的美金40億元（新台幣1320億元）貸款。 按照先前聯邦貸款要求，GM還需要與UAW汽車工會協商，並要求部分債券持有人將債券轉換成GM的股票，以降低債務壓力。如果GM無法達到政府的要求，美國政府可是有權在今年3月31日收回所有的貸款。
就覺得美國經濟是不是比我們慘很多阿= ="
不過也因為我們都是進駐美商較多
所以台灣的市場不知不覺把雞蛋放在美國的籃子上
然後破了嗎...
不過希望GM可以加油~
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/1/a9010566.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/1/a9010566+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
美國汽車銷售恐創27年新低，2009年GM面臨大挑戰！
AUTONET記者：蔡致堅(01/20/2009)
受到國際原油價格被有心人操作飆漲，加上次級房貸、雷曼兄弟連動債等問題，讓全球陷入空前的金融危機，不但消費景氣大幅下滑，就連車廠的銷售量與獲利都大受影響，連TOYOTA等大廠都首度虧損，而美國三大還向政府尋求金援紓困。正因為一連串的打擊，使得美國新車銷售在2009年面臨新挑戰和壓力，甚至還預估總銷售規模下探1050萬輛！
正在努力降低債務負擔及勞工成本的美國汽車龍頭GM，對於2009年的景氣實在不看好，因此日前再度開金口預估今年渡美國市場總銷售，估計新車銷售量恐怕會降至1050萬輛規模，倘若成真將破1982年的銷售成績，也是27年來新低。先前GM在2008年12月向美國國會申請美金180億元（新台幣5940億元）貸款時，曾評估2009年汽車總銷售為1200萬輛。但2008年最後幾個月的銷售宛如自由落體般下滑，加上消費者信心下降，緊縮的信貸與更多企業宣布破產，雖然2008年美國汽車總銷量為1320萬輛，比2007年的1620萬輛下滑18%，但2009年將無法守住2008年的規模，恐將下探1050萬輛。
GM大當家華格納表示，無論美國還是全球都面臨了難以預見的經濟挑戰，最初是美國次級房貸，接著油價及原物料價格飆漲，與連動債和企業瘦身裁員等，使得消費者信心指數下滑，其規模比起1930年代大蕭條還嚴重，這也是過去70年都沒有碰到過的全球性經濟衰退。因此GM預計該公司旗下品牌2009年全球銷量將下滑至630萬輛，比交給國會的計畫減少10%。而美國財政部已經同意提供提供美金134億元（4422億元）貸款給GM，其中第一筆美金40億元（新台幣1320億元）貸款已在2008年12月底發放，第二筆美金54億元（新台幣1782億元）貸款則在2009年1月16日給予GM。
此外美國財政部還為GM提供美金10億元（新台幣330億元）資金，用於對GMAC的支援。在美國國會批准美金7000億元（新台幣2兆3100億元）紓困計畫中，第二個美金3500億元（新台幣1兆1550億元）撥款後，GM還會在2009年2月收到剩餘的美金40億元（新台幣1320億元）貸款。 按照先前聯邦貸款要求，GM還需要與UAW汽車工會協商，並要求部分債券持有人將債券轉換成GM的股票，以降低債務壓力。如果GM無法達到政府的要求，美國政府可是有權在今年3月31日收回所有的貸款。
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無聊上網的時候
看到了一個有趣的東西~
只是不知道他說的汽車品牌資料會詳細到哪裡去
因為曾經看過lexus的精裝本
才一個品牌就又厚又重的了
2009年全球自動車年鑑開始預定！
正宗年鑑2009年全球自動車年鑑12月下旬問世！
合耕文化一直都以推出具備典藏價值的汽車專書為經營的宗旨，今年年底即將推出的「車壇聖經十一：2009年全球自動車年鑑」，除了採取坊間唯一的「線縫精裝」製作外，也繼續採用字母排列品牌編輯方式，並包含全球超過400家車廠、包含商用重車、兩輪機車等獨有單元，還有全台灣最完整的中國大陸汽車品牌與2009年新車介紹，創中文汽車類叢書最完整的獨立汽車品牌資料，絕對是編輯團隊「掏心、掏肺、掏肝」之嘔心瀝血之作品；而此般敬業精神，在同類刊物受到不景氣而停止出書的狀況中，更顯珍貴。
合耕文化過去一年來，為編輯「車壇聖經十一：2009年全球自動車年鑑」專書，利用日新月異的網路科技，並且無時無刻不以提供讀者最詳實的汽車資訊為己任，儘管定價依舊維持新台幣480元整（網路預購優惠NT350），但是所費心力絕對超乎大家的想像，尤其今年台灣車市環境再度下滑，紙張印刷價格依舊昂貴的狀態，讓「車壇聖經十一：2009年全球自動車年鑑」此本專書的出刊動作顯得異常艱辛，除了收集資訊的困難外，於現實面的出版動作中更是賠了老本，但在眾多忠實讀者與網友的殷切期盼下，合耕文化依舊不繼成本、克服一切困難，推出市面第一的全新年鑑專書。
看到了一個有趣的東西~
只是不知道他說的汽車品牌資料會詳細到哪裡去
因為曾經看過lexus的精裝本
才一個品牌就又厚又重的了
2009年全球自動車年鑑開始預定！
正宗年鑑2009年全球自動車年鑑12月下旬問世！
合耕文化一直都以推出具備典藏價值的汽車專書為經營的宗旨，今年年底即將推出的「車壇聖經十一：2009年全球自動車年鑑」，除了採取坊間唯一的「線縫精裝」製作外，也繼續採用字母排列品牌編輯方式，並包含全球超過400家車廠、包含商用重車、兩輪機車等獨有單元，還有全台灣最完整的中國大陸汽車品牌與2009年新車介紹，創中文汽車類叢書最完整的獨立汽車品牌資料，絕對是編輯團隊「掏心、掏肺、掏肝」之嘔心瀝血之作品；而此般敬業精神，在同類刊物受到不景氣而停止出書的狀況中，更顯珍貴。
合耕文化過去一年來，為編輯「車壇聖經十一：2009年全球自動車年鑑」專書，利用日新月異的網路科技，並且無時無刻不以提供讀者最詳實的汽車資訊為己任，儘管定價依舊維持新台幣480元整（網路預購優惠NT350），但是所費心力絕對超乎大家的想像，尤其今年台灣車市環境再度下滑，紙張印刷價格依舊昂貴的狀態，讓「車壇聖經十一：2009年全球自動車年鑑」此本專書的出刊動作顯得異常艱辛，除了收集資訊的困難外，於現實面的出版動作中更是賠了老本，但在眾多忠實讀者與網友的殷切期盼下，合耕文化依舊不繼成本、克服一切困難，推出市面第一的全新年鑑專書。
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太酷了~~~~
早知道有這種活動
我就去看看了
真想親眼看到NISSAN Rogue一面阿~~
不過這款車也是依照北美市場所開發的新車型耶@@
車頂上的置物架整個就是有運動風
車體的流線構造感覺個人還蠻喜愛的
在這邊貼上一部分的文章~
也有清楚的圖片!!😀
有興趣的可以看看喔
來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!pL8AQxmWBRkkb6YyY3G_a3Q1zjM-/article?mid=319
儘管沒有在發表前推出一波又一波的造勢活動，但這款定位於Murano之下、原廠命名為Rogue：「洛克人」的NISSAN新世代SUV，不僅擁有日產家族前衛的動感造型、豐富的內裝配備，優異的動態表現，更是讓原廠信心十足地於12/4廣邀媒體在桃園龍潭全民賽車場，舉辦了這場「Make Driving Fun！NISSAN Rogue試乘體驗活動」！這是暫別專業媒體生涯後第一次寫車，索性用素人的角度來為我所見到的Rogue做個開箱。
2006年底才於北美底特律車展以2008年式全新車型現身的Rogue，是NISSAN針對北美市場所開發的新車型，和Qashqai共用同一副底盤與四輪驅動系統，定位與Murano相同、走目前最流行的Crossover跨界路線，而非傳統SUV單調的陽剛作風；所以在設計概念上，Rogue就像電影「蜘蛛人」裡的主角：彼得帕克（Peter Parker）一樣，變身前中規中矩，但在需要時，卻又可以馬上行動自如、伸張正義。
早知道有這種活動
我就去看看了
真想親眼看到NISSAN Rogue一面阿~~
不過這款車也是依照北美市場所開發的新車型耶@@
車頂上的置物架整個就是有運動風
車體的流線構造感覺個人還蠻喜愛的
在這邊貼上一部分的文章~
也有清楚的圖片!!😀
有興趣的可以看看喔
來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!pL8AQxmWBRkkb6YyY3G_a3Q1zjM-/article?mid=319
儘管沒有在發表前推出一波又一波的造勢活動，但這款定位於Murano之下、原廠命名為Rogue：「洛克人」的NISSAN新世代SUV，不僅擁有日產家族前衛的動感造型、豐富的內裝配備，優異的動態表現，更是讓原廠信心十足地於12/4廣邀媒體在桃園龍潭全民賽車場，舉辦了這場「Make Driving Fun！NISSAN Rogue試乘體驗活動」！這是暫別專業媒體生涯後第一次寫車，索性用素人的角度來為我所見到的Rogue做個開箱。
2006年底才於北美底特律車展以2008年式全新車型現身的Rogue，是NISSAN針對北美市場所開發的新車型，和Qashqai共用同一副底盤與四輪驅動系統，定位與Murano相同、走目前最流行的Crossover跨界路線，而非傳統SUV單調的陽剛作風；所以在設計概念上，Rogue就像電影「蜘蛛人」裡的主角：彼得帕克（Peter Parker）一樣，變身前中規中矩，但在需要時，卻又可以馬上行動自如、伸張正義。
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因為之前有4WD和AWD有什麼不同的這個問題
於是就上網查了一下
發現這些資料還真龐雜說
看的我有點暈頭轉向...
覺得這個版主講的還不錯耶
所以先貼了一些
這個學問還真不簡單耶~
給跟我一樣有這個疑問的人來看看喔
提供大家做參考~
資料來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/autothink-tank/article?mid=265&prev=-1&next=264
先從四輪傳動這項科技說起好了，SUV需要四輪傳動的邏輯來自於最早的SUV，其實現代的SUV都有美式越野貨卡的遺傳因子，這類車種早先是具備越野運送物資等等運輸功能，直到消費者逐漸對這類車種高承載能力與空間感興趣，車廠就開始降低越野功能，並且修改結構增加舒適性還有也減輕車重的功能，逐漸的因為要更加舒適，就把硬梆梆又重的越野機械裝置移除，改換由油壓輸出到四個輪軸，就成為輕型的四輪驅動，雖對操控有幫助，但是已經屬於完全喪失越野能力的程度。
最近以進口車的身份，以國產車的定價販售的TOYOTA RAV4，造成市場震撼，雖然還未能將其他競爭對手趕盡殺絕，但是已經迫使同級車系降價求售，威力為近年來僅見。不過與CR-V同樣以都會訴求而設計的四輪驅動系統，並非傳統具有加力箱。
Real Time適時四輪驅動
CR-V油壓VS.RAV4電磁
國產第三代CR-V，有分為前輪驅動與四輪驅動版，原廠將這個四輪傳動結構官方說法為A-DPS進化型適時四輪傳動系統，仍然採用油壓方式驅動傳遞，調整離合器接合到後方的傳動系統，讓前輪驅動轉換成四輪驅動。這個油壓驅動的四輪傳動結構，在一般的模式下，仍然維持前輪驅動模式，這個雙泵浦系統前方的泵浦也不會產生液壓連結到後方的傳動系統，但是遇到起步與急加速時，主離合器便會因為液壓的產生啟動，然後連結Pilot離合器將扭力傳到四輪去。比起前一代的低速起步缺乏四輪驅動輔助模式時，多利用了單向凸輪增加低速的四輪扭力輸出，增加了抓地能力！但是這種所謂的Real Time適時傳動系統，只能算是增加車輛在濕滑路面抓地力的輔助裝備，根本無法進入越野路面，或是在沙灘上行駛！
至於TOYOTA的RAV4，也是屬於Real Time系列的適時傳動系統，但是與CR-V的油壓驅動型式不同，是使用電磁式接合與脫離。TOYOTA將自己使用於RAV4 4WD的系統稱為ATC 4WD(Active Torque Control 4WD)，而這個四輪驅動的方式也是採取自動感應的方式接合四輪或是脫離接合成為前輪驅動。比油壓型式更加敏感的電磁式，蒐集行車速度、轉動方向及角度、節氣門開啟角度等等訊號自動驅動四輪驅動系統作用。而較CR-V更先進的手動Lock模式則是預設低於時速40公里以下可以強制分配最大驅動比例到後輪，基本上是提供輕度脫困使用，一但時速提高超過40公里的程度，就會切換成為Auto自動控制模式，回歸到由電腦控管，集中提供後輪抓地力，尤其是在起步與低速轉彎時的後輪輔助力量。
RAV4雖然較為先進，但是其實只是屬於效率更高的輕度四輪驅動輔助系統，依然無法進行越野行為！
不過由於美國市場大量的使用SUV，車身重心高的SUV較容易發生翻覆的意外，所以美國政府規定2012年時所有新車都必須裝置穩定控制系統VSC，台灣的RAV4已經在2.4G等級開始配置S-VSC進化版的濕滑路面過彎穩定系統。而在2.4 4WD旗艦版上推出了S-VSC與ATC 4WD整合控制系統，完整結合VSC/TRC/ABS/EPS/4WD科技，不過還是屬於適時四輪傳動結構。
整體而言，Real Time適時四輪驅動就等於是輔助行車的安全性，遇到真正複雜的地形就無法起作用，還是定位於都會行車標準。
上述的輕型四輪驅動設計無非是把輕微的越野性格留一點尾巴在都會SUV上，但是其實現代的SUV使用越野功能微乎其微，反而是全天候都在柏油路況的機會高很多，那為何SUV的四輪驅動不朝向高速4WD輔助行車安全為設計，既然主要環境都是在高速公路與一般道路環境之下，NISSAN就以這樣的思考，將GT-R的高檔四輪傳動科技移植到期下其他相關的SUV車種。
於是就上網查了一下
發現這些資料還真龐雜說
看的我有點暈頭轉向...
覺得這個版主講的還不錯耶
所以先貼了一些
這個學問還真不簡單耶~
給跟我一樣有這個疑問的人來看看喔
提供大家做參考~
資料來源:
http://tw.myblog.yahoo.com/autothink-tank/article?mid=265&prev=-1&next=264
先從四輪傳動這項科技說起好了，SUV需要四輪傳動的邏輯來自於最早的SUV，其實現代的SUV都有美式越野貨卡的遺傳因子，這類車種早先是具備越野運送物資等等運輸功能，直到消費者逐漸對這類車種高承載能力與空間感興趣，車廠就開始降低越野功能，並且修改結構增加舒適性還有也減輕車重的功能，逐漸的因為要更加舒適，就把硬梆梆又重的越野機械裝置移除，改換由油壓輸出到四個輪軸，就成為輕型的四輪驅動，雖對操控有幫助，但是已經屬於完全喪失越野能力的程度。
最近以進口車的身份，以國產車的定價販售的TOYOTA RAV4，造成市場震撼，雖然還未能將其他競爭對手趕盡殺絕，但是已經迫使同級車系降價求售，威力為近年來僅見。不過與CR-V同樣以都會訴求而設計的四輪驅動系統，並非傳統具有加力箱。
Real Time適時四輪驅動
CR-V油壓VS.RAV4電磁
國產第三代CR-V，有分為前輪驅動與四輪驅動版，原廠將這個四輪傳動結構官方說法為A-DPS進化型適時四輪傳動系統，仍然採用油壓方式驅動傳遞，調整離合器接合到後方的傳動系統，讓前輪驅動轉換成四輪驅動。這個油壓驅動的四輪傳動結構，在一般的模式下，仍然維持前輪驅動模式，這個雙泵浦系統前方的泵浦也不會產生液壓連結到後方的傳動系統，但是遇到起步與急加速時，主離合器便會因為液壓的產生啟動，然後連結Pilot離合器將扭力傳到四輪去。比起前一代的低速起步缺乏四輪驅動輔助模式時，多利用了單向凸輪增加低速的四輪扭力輸出，增加了抓地能力！但是這種所謂的Real Time適時傳動系統，只能算是增加車輛在濕滑路面抓地力的輔助裝備，根本無法進入越野路面，或是在沙灘上行駛！
至於TOYOTA的RAV4，也是屬於Real Time系列的適時傳動系統，但是與CR-V的油壓驅動型式不同，是使用電磁式接合與脫離。TOYOTA將自己使用於RAV4 4WD的系統稱為ATC 4WD(Active Torque Control 4WD)，而這個四輪驅動的方式也是採取自動感應的方式接合四輪或是脫離接合成為前輪驅動。比油壓型式更加敏感的電磁式，蒐集行車速度、轉動方向及角度、節氣門開啟角度等等訊號自動驅動四輪驅動系統作用。而較CR-V更先進的手動Lock模式則是預設低於時速40公里以下可以強制分配最大驅動比例到後輪，基本上是提供輕度脫困使用，一但時速提高超過40公里的程度，就會切換成為Auto自動控制模式，回歸到由電腦控管，集中提供後輪抓地力，尤其是在起步與低速轉彎時的後輪輔助力量。
RAV4雖然較為先進，但是其實只是屬於效率更高的輕度四輪驅動輔助系統，依然無法進行越野行為！
不過由於美國市場大量的使用SUV，車身重心高的SUV較容易發生翻覆的意外，所以美國政府規定2012年時所有新車都必須裝置穩定控制系統VSC，台灣的RAV4已經在2.4G等級開始配置S-VSC進化版的濕滑路面過彎穩定系統。而在2.4 4WD旗艦版上推出了S-VSC與ATC 4WD整合控制系統，完整結合VSC/TRC/ABS/EPS/4WD科技，不過還是屬於適時四輪傳動結構。
整體而言，Real Time適時四輪驅動就等於是輔助行車的安全性，遇到真正複雜的地形就無法起作用，還是定位於都會行車標準。
上述的輕型四輪驅動設計無非是把輕微的越野性格留一點尾巴在都會SUV上，但是其實現代的SUV使用越野功能微乎其微，反而是全天候都在柏油路況的機會高很多，那為何SUV的四輪驅動不朝向高速4WD輔助行車安全為設計，既然主要環境都是在高速公路與一般道路環境之下，NISSAN就以這樣的思考，將GT-R的高檔四輪傳動科技移植到期下其他相關的SUV車種。
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