wish瘋
2008/09/15
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Ferrari總裁Luca di Montezemolo認為目前F1的積分制度應該要修改，Felipe Massa在今年雖然贏了六場分站冠軍，而新科世界冠軍Lewis Hamilton只贏了五場比賽，Montezemolo認為分站冠軍者應該獲得更高的積分。
「我認為積分制度真的應該要修改，Massa贏了六場比賽，而Hamilton只贏了五場，但是卻由英國人拿下頭銜。」Montezemolo說：「這讓我回想起1976年Niki Lauda以1分之差落後給另一位McLaren英國車手James Hunt而輸掉世界冠軍。」
現行的積分制度是FIA在2003年所實施，分站冠軍可獲得10分，亞軍則獲得8分，前8名車手皆可獲得積分。在此之前，冠軍車手10分，亞軍車手只能獲得6分，只有前6名車手可獲得積分。
RacingNet
🙂
「我認為積分制度真的應該要修改，Massa贏了六場比賽，而Hamilton只贏了五場，但是卻由英國人拿下頭銜。」Montezemolo說：「這讓我回想起1976年Niki Lauda以1分之差落後給另一位McLaren英國車手James Hunt而輸掉世界冠軍。」
現行的積分制度是FIA在2003年所實施，分站冠軍可獲得10分，亞軍則獲得8分，前8名車手皆可獲得積分。在此之前，冠軍車手10分，亞軍車手只能獲得6分，只有前6名車手可獲得積分。
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😴😰😝新科世界冠軍Lewis Hamilton希望至少能再多拿兩次頭銜，這位年僅23歲史上最年輕世界冠軍車手表示他想替一手提拔他的老闆Ron Dennis拿下三屆F1總冠軍，換取一輛他夢想中的名車。
事實上早在Hamilton加入F1之前，Dennis就承諾如果Hamilton能拿下三屆世界冠軍，他將致贈一輛極為稀有McLaren F1 LM跑車給他，而這輛超級跑車目前正展示於McLaren的Woking總部。
「我想贏得這輛車，我想從Ron那裡拿走這輛車，我當然會盡我所能的努力拿下三次頭銜。」Hamilton說：「我們說好的，三次世界冠軍。那是一輛我一直想要的車，很多很多年前的聖誕節，當時我才10歲，我收到一本汽車雜誌，而他的封面有一輛橘黃色McLaren F1 LM跑車，當時那是我夢想中的車。」
「後來我被McLaren簽下，我前往工廠並且看到這輛車，從此之後我每次經過它旁邊都會凝視著它。至今依然如此，除了Ayrton Senna的1989年賽車之外，這是唯一我真正會駐足停留的車。」Hamilton說：「我在車旁停下來，我總是向上開啟車門然後只是聞它的味道 – 碳纖維、新鮮、全新。它是五輛車中的第一輛，也是全世界最昂貴和最漂亮的車，那是我想要的車。」
RacingNet
回應;有志氣是很好,但別整天嘴砲,得了世界冠軍更要謙虛對人,別處處樹敵,別說三屆,我看明年就很難連莊了😀
事實上早在Hamilton加入F1之前，Dennis就承諾如果Hamilton能拿下三屆世界冠軍，他將致贈一輛極為稀有McLaren F1 LM跑車給他，而這輛超級跑車目前正展示於McLaren的Woking總部。
「我想贏得這輛車，我想從Ron那裡拿走這輛車，我當然會盡我所能的努力拿下三次頭銜。」Hamilton說：「我們說好的，三次世界冠軍。那是一輛我一直想要的車，很多很多年前的聖誕節，當時我才10歲，我收到一本汽車雜誌，而他的封面有一輛橘黃色McLaren F1 LM跑車，當時那是我夢想中的車。」
「後來我被McLaren簽下，我前往工廠並且看到這輛車，從此之後我每次經過它旁邊都會凝視著它。至今依然如此，除了Ayrton Senna的1989年賽車之外，這是唯一我真正會駐足停留的車。」Hamilton說：「我在車旁停下來，我總是向上開啟車門然後只是聞它的味道 – 碳纖維、新鮮、全新。它是五輛車中的第一輛，也是全世界最昂貴和最漂亮的車，那是我想要的車。」
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回應;有志氣是很好,但別整天嘴砲,得了世界冠軍更要謙虛對人,別處處樹敵,別說三屆,我看明年就很難連莊了😀
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08賽季F1大賽巴西站排位賽結束，雖然法拉利車手沒有占據頭排發車，但是雷克南表示第三位發車也非常不錯，因為他認為第三個的發車位置更有利於爭奪1號彎。
雷克南說：「雖然不是在馬薩旁邊發車，但是我認為我們得到想要的結果，現在的發車位置也不錯，而且第三的位置更有利於搶奪賽道走線。去年我也是取得第三的位置，但是在發車手馬上就超過漢密爾頓排在第二，希望周日的正賽還能這樣。
如果我們取得領先的位置，那麼就可以拉開與其他賽車的距離，因為法拉利在這裡的優勢很明顯，通過自由練習賽和排位賽可以顯而易見的發現，贏得本場比賽的勝利是我們的目標，至於車手總冠軍就要看對手發揮了。」
馬薩的競爭對手漢密爾頓排在第四，而英國人只要獲得前五就能成為新科世界冠軍，雷克南說：「我們的首要任務是包攬本站的冠亞軍，之後要看劉易斯以什麼成績完成比賽，這不由我們決定，希望運氣站在我們這邊。
賽車的狀況非常不錯，我相信能夠在正賽中表現出足夠的競爭力。雖然我的車略有些轉向不足，但並不影響我正常比賽。比賽沒有開始，很多事情無法預測，等比賽開始後看看我能夠做什麼，至少排位賽我們做的非常不錯。」 😲
ESPNSTAR.COM.TW 回應;就看kimi怎麼掩護馬薩嘍,但還是得憑運氣了.還有得靠其他車手的協助了.逆轉勝.....YA....
雷克南說：「雖然不是在馬薩旁邊發車，但是我認為我們得到想要的結果，現在的發車位置也不錯，而且第三的位置更有利於搶奪賽道走線。去年我也是取得第三的位置，但是在發車手馬上就超過漢密爾頓排在第二，希望周日的正賽還能這樣。
如果我們取得領先的位置，那麼就可以拉開與其他賽車的距離，因為法拉利在這裡的優勢很明顯，通過自由練習賽和排位賽可以顯而易見的發現，贏得本場比賽的勝利是我們的目標，至於車手總冠軍就要看對手發揮了。」
馬薩的競爭對手漢密爾頓排在第四，而英國人只要獲得前五就能成為新科世界冠軍，雷克南說：「我們的首要任務是包攬本站的冠亞軍，之後要看劉易斯以什麼成績完成比賽，這不由我們決定，希望運氣站在我們這邊。
賽車的狀況非常不錯，我相信能夠在正賽中表現出足夠的競爭力。雖然我的車略有些轉向不足，但並不影響我正常比賽。比賽沒有開始，很多事情無法預測，等比賽開始後看看我能夠做什麼，至少排位賽我們做的非常不錯。」 😲
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😀
雖然漢密爾頓與阿隆索明爭暗鬥隨著阿隆索的回歸雷諾算是了結，但阿隆索的車迷卻不放過英國人。阿隆索的忠實擁躉在漢密爾頓為車手總冠軍做最後努力的時候向漢密爾頓發起帶有種族歧視色彩的攻擊。
近日，一群狂熱的西班牙車迷在一個網站上瘋狂咒罵漢密爾頓，其中不乏種族歧視之語。
一個取名Carrillo的傢伙寫道：雜種，在自己的車裡自殺吧！另一個名叫David的則直接使用F開頭的髒話攻擊漢密爾頓，並將其稱為猴子。
一個疑似巧克力愛好者將漢密爾頓稱為「Conguito」，一種流行於西班牙的口味特別的巧克力，這位寫道：Conguito，去死吧！還有人直接以黑鬼稱呼漢密爾頓。
除了人身攻擊，還有車迷直接詛咒漢密爾頓在周末的比賽中不順，有車迷就留言說：讓漢密爾頓的輪胎著火！
而網站方面也鼓勵這些狂熱份子對賽道施咒，讓漢密爾頓遭遇阨運。該網站公開宣稱：「漢密爾頓不能完成比賽，我們要盡一切力量阻止他。你要做的就是選一個長釘，想像著把它放在賽道任何一個你想放的地方，然後祈禱他遭遇歷史性穿刺。」在網站的煽動下，一個晚上就有15000多人表示支持這一行動。更有冷血的傢伙留言道：我希望你在第一次進站時軋到你的父親。
其實早在今年2月在西班牙的測試中，漢密爾頓就已經遭遇阿隆索車迷的圍攻，當時有成群的對漢密爾頓喊出種族歧視話語。
如果漢密爾頓在本周末的巴西大賽上以前5的成績完成比賽，那麼英國小將就會取代阿隆索成為最年輕的世界冠軍。而漢密爾頓目前的形勢一片大好，也許正因為如此才招惹來西班牙車迷更猛烈的圍攻。
ESPNSTAR.COM.TW
回應;這些支持者的批評跟黑頓批評車手時的發言,真是有過之而不及阿,真是句句毒到心裡ㄚ
雖然漢密爾頓與阿隆索明爭暗鬥隨著阿隆索的回歸雷諾算是了結，但阿隆索的車迷卻不放過英國人。阿隆索的忠實擁躉在漢密爾頓為車手總冠軍做最後努力的時候向漢密爾頓發起帶有種族歧視色彩的攻擊。
近日，一群狂熱的西班牙車迷在一個網站上瘋狂咒罵漢密爾頓，其中不乏種族歧視之語。
一個取名Carrillo的傢伙寫道：雜種，在自己的車裡自殺吧！另一個名叫David的則直接使用F開頭的髒話攻擊漢密爾頓，並將其稱為猴子。
一個疑似巧克力愛好者將漢密爾頓稱為「Conguito」，一種流行於西班牙的口味特別的巧克力，這位寫道：Conguito，去死吧！還有人直接以黑鬼稱呼漢密爾頓。
除了人身攻擊，還有車迷直接詛咒漢密爾頓在周末的比賽中不順，有車迷就留言說：讓漢密爾頓的輪胎著火！
而網站方面也鼓勵這些狂熱份子對賽道施咒，讓漢密爾頓遭遇阨運。該網站公開宣稱：「漢密爾頓不能完成比賽，我們要盡一切力量阻止他。你要做的就是選一個長釘，想像著把它放在賽道任何一個你想放的地方，然後祈禱他遭遇歷史性穿刺。」在網站的煽動下，一個晚上就有15000多人表示支持這一行動。更有冷血的傢伙留言道：我希望你在第一次進站時軋到你的父親。
其實早在今年2月在西班牙的測試中，漢密爾頓就已經遭遇阿隆索車迷的圍攻，當時有成群的對漢密爾頓喊出種族歧視話語。
如果漢密爾頓在本周末的巴西大賽上以前5的成績完成比賽，那麼英國小將就會取代阿隆索成為最年輕的世界冠軍。而漢密爾頓目前的形勢一片大好，也許正因為如此才招惹來西班牙車迷更猛烈的圍攻。
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回應;這些支持者的批評跟黑頓批評車手時的發言,真是有過之而不及阿,真是句句毒到心裡ㄚ
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前F1車手Juan Pablo Montoya警告Lewis Hamilton要避免在本週末的巴西GP與Felipe Massa正面對決，這位哥倫比亞車手認為Massa將會在比賽中獲勝，但是Hamilton只要專注在拿下足夠贏得世界冠軍的積分就可以了，不要冒險想在比賽中跑在前頭。
「我認為Felipe或許可能將贏得比賽，」Montoya說：「如果我是Lewis，我將不會在跑道上任何靠近Felipe的地方，如果他往我靠過來，我只會讓他通過。」
「Lewis必須跑得瀟灑一點，」Montoya說：「當你如此年輕，在F1你只想要贏得每一場比賽而已。那很棒，但是當你面對比賽的突發狀況，你必須學習不同的結果可能會是對你最好的。」
😵
「我認為Felipe或許可能將贏得比賽，」Montoya說：「如果我是Lewis，我將不會在跑道上任何靠近Felipe的地方，如果他往我靠過來，我只會讓他通過。」
「Lewis必須跑得瀟灑一點，」Montoya說：「當你如此年輕，在F1你只想要贏得每一場比賽而已。那很棒，但是當你面對比賽的突發狀況，你必須學習不同的結果可能會是對你最好的。」
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😍 麥可‧舒馬克認為雷克南已經從賽季中期的低迷中走了出來，現在冰人的速度非常快，能夠幫助車隊完成集體戰術。
舒馬克06賽季結束後退役，雷克南從邁凱輪轉投法拉利，頂替舒馬克離去的空缺，並且在效力法拉利車隊的第一年便拿到了車手總冠軍。舒馬克雖然已經退役，但並沒有遠離賽場，而是作為法拉利的顧問經常出沒於車房。舒馬克認為雷克南在車隊中的作用依然重要，而且非常欣賞芬蘭人的駕駛風格。
不過08賽季雷克南的衛冕之路並不平坦，賽季中段的乏力表現讓冰人提前退出了世界冠軍之爭。
舒馬克接受BBC Sport採訪時說：「我認為有必要為kimi說兩句，賽季中期我們對賽車做了重新調校並發展了賽車，但是雷克南的情況並不理想，丟掉了很多積分，但經過幾站比賽的調整，雷克南的賽車又恢復了競爭力。
這是kimi效力法拉利的第二個賽季，他依然處在適應期，菲利普已經在車隊很長時間了，對車隊的一切都相當熟悉，巴西人遇到的問題要比隊友少多了。
我與kimi和菲利普之間的關係不太一樣，kimi是一位個性非常獨立有主張的車手，所以有時候我不能夠幫到他，如果kimi需要的話，我們應該給予他更多支持。」 🙂
舒馬克06賽季結束後退役，雷克南從邁凱輪轉投法拉利，頂替舒馬克離去的空缺，並且在效力法拉利車隊的第一年便拿到了車手總冠軍。舒馬克雖然已經退役，但並沒有遠離賽場，而是作為法拉利的顧問經常出沒於車房。舒馬克認為雷克南在車隊中的作用依然重要，而且非常欣賞芬蘭人的駕駛風格。
不過08賽季雷克南的衛冕之路並不平坦，賽季中段的乏力表現讓冰人提前退出了世界冠軍之爭。
舒馬克接受BBC Sport採訪時說：「我認為有必要為kimi說兩句，賽季中期我們對賽車做了重新調校並發展了賽車，但是雷克南的情況並不理想，丟掉了很多積分，但經過幾站比賽的調整，雷克南的賽車又恢復了競爭力。
這是kimi效力法拉利的第二個賽季，他依然處在適應期，菲利普已經在車隊很長時間了，對車隊的一切都相當熟悉，巴西人遇到的問題要比隊友少多了。
我與kimi和菲利普之間的關係不太一樣，kimi是一位個性非常獨立有主張的車手，所以有時候我不能夠幫到他，如果kimi需要的話，我們應該給予他更多支持。」 🙂
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😡😲法拉利發出的退出F1的警告得到了自家人的支持，在前法拉利車手讓-阿萊西看來，老東家反對引擎標準化而威脅退出F1的行為十分正確。
阿萊西在接受義大利《新聞報》採訪時，用「荒唐」一詞形容了國際賽車總會要求車隊在2010年使用標準引擎的計劃，「我與法拉利的想法完全一致，那是個荒唐的點子，使用標準引擎根本就不會有什麼車隊冠軍存在了。」
阿萊西完全站在法拉利一邊，「法拉利是F1的旗艦，任何提出這種提議的人既沒有為法拉利著想也沒有為F1著想。如果使用標準引擎，法拉利退出就很正確。」
這位44歲的法國人還表示，全球金融危機也不能成為引擎標準化的理由，「這（引擎標準化）與金融危機沒有任何關係，這不過是一個復雜深奧的政治行為，對此我不願多說。這關係到所有製造商的利益，這實際上就是在叫寶馬、豐田、梅賽德斯裁掉他們的工程師，然後到超市去買一個引擎。」
阿萊西認為不僅引擎標準化提議應該被否決，提出這一提議的人甚至應該公開道歉。
就在國際賽車總會忙不迭地推廣引擎標準化的時候，法拉利董事會在位於馬拉內羅的總部召開了一次會議後表示，引擎標準化對F1沒有好處，並聲稱如果國際賽車總會一意孤行，法拉利車隊只有考慮退出F1了。而就在此前不久，豐田車隊也表示如果國際賽車總會要將引擎統一，豐田也只有「退路」一條。 😩
回應;，「法拉利是F1的旗艦，任何提出這種提議的人既沒有為法拉利著想也沒有為F1著想。如果使用標準引擎，法拉利退出就很正確。」 對小車隊是助益,對大車隊少了競爭力
阿萊西在接受義大利《新聞報》採訪時，用「荒唐」一詞形容了國際賽車總會要求車隊在2010年使用標準引擎的計劃，「我與法拉利的想法完全一致，那是個荒唐的點子，使用標準引擎根本就不會有什麼車隊冠軍存在了。」
阿萊西完全站在法拉利一邊，「法拉利是F1的旗艦，任何提出這種提議的人既沒有為法拉利著想也沒有為F1著想。如果使用標準引擎，法拉利退出就很正確。」
這位44歲的法國人還表示，全球金融危機也不能成為引擎標準化的理由，「這（引擎標準化）與金融危機沒有任何關係，這不過是一個復雜深奧的政治行為，對此我不願多說。這關係到所有製造商的利益，這實際上就是在叫寶馬、豐田、梅賽德斯裁掉他們的工程師，然後到超市去買一個引擎。」
阿萊西認為不僅引擎標準化提議應該被否決，提出這一提議的人甚至應該公開道歉。
就在國際賽車總會忙不迭地推廣引擎標準化的時候，法拉利董事會在位於馬拉內羅的總部召開了一次會議後表示，引擎標準化對F1沒有好處，並聲稱如果國際賽車總會一意孤行，法拉利車隊只有考慮退出F1了。而就在此前不久，豐田車隊也表示如果國際賽車總會要將引擎統一，豐田也只有「退路」一條。 😩
回應;，「法拉利是F1的旗艦，任何提出這種提議的人既沒有為法拉利著想也沒有為F1著想。如果使用標準引擎，法拉利退出就很正確。」 對小車隊是助益,對大車隊少了競爭力
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😩FIA發表聲明貶低Ferrari揚言如果F1導入標準引擎規範，將不惜退出F1的重要性，FIA認為提出更好的降低成本方案，責任在車隊而不是FIA。
Ferrari董事會周一晚上發表聲明如果FIA硬要在2010年實施標準引擎規範，將考慮退出這個他們從1950年開始參與的F1賽事。在此之前，Toyota車隊也威脅FIA表達同樣反對標準引擎規範，並且不惜撤退的立場。
FIA認為早在上個月Max Mosley所發表的信中，就已經提供三種選擇給車隊，其一是標準引擎，其二是由單一供應商提供標準引擎，其三就是以每個賽季低於500萬歐元的價格提供引擎給獨立車隊使用。
FIA的聲明稿指出如果車隊對於讓F1未來更好的方案感到不悅而要退出，那責任不在FIA。「FIA注意到Ferrari董事會所發表的媒體聲明，」FIA表示：「看來Ferrari董事會有些誤解，FIA提供車隊們有三種選項，其一就是所謂的標準引擎，而另外的就是製造商必須聯合保證以每賽季低於500萬歐元的代價提供引擎給獨立車隊使用。」
「FIA很高興Ferrari在財政上的成就，並且希望其能繼續維持下去。然而，有一些車隊發現他們面臨花費遠超過收入的困境，這是無法承受的。」FIA說：「現在是取決於製造商同意FIA所提出三種選項之一，或是他們自己提出具體的降低成本到可承受水準的計畫。」
儘管FIA清楚表達希望車隊們自己提出令自己滿意的計畫，不過也強調FIA將採取任何必要的行動以確保所有車隊都能生存，就算要推動標準引擎也在所不惜。據了解，代表車隊的FOTA上週在瑞士日內瓦曾與FIA主席Max Mosley進行會談，會中就有討論到顧客引擎供應問題，不過當時FOTA所提議的價格是每季1000萬歐元，與FIA的500萬歐元目標落差很大。
Ferrari董事會周一晚上發表聲明如果FIA硬要在2010年實施標準引擎規範，將考慮退出這個他們從1950年開始參與的F1賽事。在此之前，Toyota車隊也威脅FIA表達同樣反對標準引擎規範，並且不惜撤退的立場。
FIA認為早在上個月Max Mosley所發表的信中，就已經提供三種選擇給車隊，其一是標準引擎，其二是由單一供應商提供標準引擎，其三就是以每個賽季低於500萬歐元的價格提供引擎給獨立車隊使用。
FIA的聲明稿指出如果車隊對於讓F1未來更好的方案感到不悅而要退出，那責任不在FIA。「FIA注意到Ferrari董事會所發表的媒體聲明，」FIA表示：「看來Ferrari董事會有些誤解，FIA提供車隊們有三種選項，其一就是所謂的標準引擎，而另外的就是製造商必須聯合保證以每賽季低於500萬歐元的代價提供引擎給獨立車隊使用。」
「FIA很高興Ferrari在財政上的成就，並且希望其能繼續維持下去。然而，有一些車隊發現他們面臨花費遠超過收入的困境，這是無法承受的。」FIA說：「現在是取決於製造商同意FIA所提出三種選項之一，或是他們自己提出具體的降低成本到可承受水準的計畫。」
儘管FIA清楚表達希望車隊們自己提出令自己滿意的計畫，不過也強調FIA將採取任何必要的行動以確保所有車隊都能生存，就算要推動標準引擎也在所不惜。據了解，代表車隊的FOTA上週在瑞士日內瓦曾與FIA主席Max Mosley進行會談，會中就有討論到顧客引擎供應問題，不過當時FOTA所提議的價格是每季1000萬歐元，與FIA的500萬歐元目標落差很大。
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🙂Ferrari車手Felipe Massa表示面對世界冠軍決定賽-巴西GP，他並沒有感到什麼壓力。巴西是他的主場，Interlagos是他極為熟悉的賽道，Massa相信壓力是在對手Lewis Hamilton身上。
「就積分情勢方面來看，我的任務比Lewis更艱難是事實，但我這個週末的目標比他明確，我只需要專注在週日贏得比賽，並且希望Kimi在我後面拿下第2名。」Massa說：「我唯一想到的事情就是獲勝，在此之後其他的事情並非我能掌控，而我必須精確的觀望我們的位置在哪。」
「要預測在巴西將會發生什麼是不可能的，但是我認為我們的車在Interlagos總是非常棒。」Massa說：「我也將會在我的家鄉獲得強大的支持，Lewis顯然將會試著對我施加壓力，但是我毫無壓力，因為我沒有什麼好失去的。」
Massa表示：「所有壓力將在Lewis身上，特別是當你想到去年在巴西所發生的事情時。」目前Massa的積分落後Hamilton有7分，情況與去年Kimi一樣，而去年Kimi卻在Massa的協助下成功在巴西站逆轉勝出封王。
「就積分情勢方面來看，我的任務比Lewis更艱難是事實，但我這個週末的目標比他明確，我只需要專注在週日贏得比賽，並且希望Kimi在我後面拿下第2名。」Massa說：「我唯一想到的事情就是獲勝，在此之後其他的事情並非我能掌控，而我必須精確的觀望我們的位置在哪。」
「要預測在巴西將會發生什麼是不可能的，但是我認為我們的車在Interlagos總是非常棒。」Massa說：「我也將會在我的家鄉獲得強大的支持，Lewis顯然將會試著對我施加壓力，但是我毫無壓力，因為我沒有什麼好失去的。」
Massa表示：「所有壓力將在Lewis身上，特別是當你想到去年在巴西所發生的事情時。」目前Massa的積分落後Hamilton有7分，情況與去年Kimi一樣，而去年Kimi卻在Massa的協助下成功在巴西站逆轉勝出封王。
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🙂 Fernando Alonso與Ferrari傳言，一直到了Alonso近期不斷公開讚揚Ferrari以及表達自己的確極度渴望加入Ferrari車隊之前，或許還沒有人相信Alonso確實與Ferrari車隊接觸過，不過儘管雙方的接觸已然曝光，Ferrari車隊總裁Luca di Montezemolo則相當肯定車隊與Kimi Raikkonen和Felipe Massa續約至2010年賽季結束的決定，同時也表示不後悔婉拒Alonso。
『這事四年前或許就會成真（Alonso披上紅袍），不過我相當滿意現狀！』di Montezemolo如此表示。『去年我們就嘗試要讓M.Schumacher以外的車手贏得勝利，而他們（Raikkonen與Massa）也為我們抱回年度車隊冠軍，我想這無疑是他們兩個的功勞。就算今年下半季Raikkonen表現不佳，但Massa還是跑出了相當不錯的成績呀！』
而儘管McLaren車隊的Lewis Hamilton將帶著七分的優勢參加巴西GP，di Montezemolo則表示世界冠軍在賽車還沒衝過終點線前仍不切實際：『沒能夠在中國展現實力當然令人感到遺憾，不過我們還是車隊積分榜的領先者，只要能夠贏得車隊冠軍，那我們仍然是”世界冠軍”，這也算達成了我今年初的目標：”在十年之內拿下八座世界冠軍”呀！』
至於今年能否奪取車手冠軍，di Montezemolo則顯得坦然：『今年我們已經錯失了許多的機會，迄今則仍然苦於耐用度不佳的問題，但在年度車手冠軍尚未產生之前，我們只希望能夠在90分鐘（一場賽事的平均時間，意指巴西GP）達成目標，我還是對自家車隊的表現充滿信心，我也可以預期Kimi能夠保持最佳狀態，而Massa則能在家鄉拿出絕佳表現。』回應;其實現在紅軍兩位車手表現還算不錯,法拉利總裁婉拒阿龍索也是正常的,現在明明車手跟車隊就配合的很好,突然換人不是很理想.
『這事四年前或許就會成真（Alonso披上紅袍），不過我相當滿意現狀！』di Montezemolo如此表示。『去年我們就嘗試要讓M.Schumacher以外的車手贏得勝利，而他們（Raikkonen與Massa）也為我們抱回年度車隊冠軍，我想這無疑是他們兩個的功勞。就算今年下半季Raikkonen表現不佳，但Massa還是跑出了相當不錯的成績呀！』
而儘管McLaren車隊的Lewis Hamilton將帶著七分的優勢參加巴西GP，di Montezemolo則表示世界冠軍在賽車還沒衝過終點線前仍不切實際：『沒能夠在中國展現實力當然令人感到遺憾，不過我們還是車隊積分榜的領先者，只要能夠贏得車隊冠軍，那我們仍然是”世界冠軍”，這也算達成了我今年初的目標：”在十年之內拿下八座世界冠軍”呀！』
至於今年能否奪取車手冠軍，di Montezemolo則顯得坦然：『今年我們已經錯失了許多的機會，迄今則仍然苦於耐用度不佳的問題，但在年度車手冠軍尚未產生之前，我們只希望能夠在90分鐘（一場賽事的平均時間，意指巴西GP）達成目標，我還是對自家車隊的表現充滿信心，我也可以預期Kimi能夠保持最佳狀態，而Massa則能在家鄉拿出絕佳表現。』回應;其實現在紅軍兩位車手表現還算不錯,法拉利總裁婉拒阿龍索也是正常的,現在明明車手跟車隊就配合的很好,突然換人不是很理想.
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🙂現役世界冠軍Ferrari車手Kimi Raikkonen日前在接受媒體訪問時表示，他將會盡力協助隊友Felipe Massa坐上世界冠軍寶座，甚至有必要的話，巴西大賽他還是會讓車。
賽季至此，連番的意外狀況已讓Kimi Raikkonen無緣衛冕世界冠軍，但他表示將會盡己之力協助車隊獲得雙料冠軍，『我們即將前往巴西，去年我在那裡有個終身難忘的週末。車隊目標是包辦冠亞軍，然後再斟酌我跟Felipe Massa的位置，而我隊比賽的態度依舊積極未變。』，Kimi Raikkonen如此表示。
上週的上海站，Kimi Raikkonen獲得第3，在賽程中他放慢車速讓隊友Felipe Massa超越，他表示：『如果沒有奪冠的目標，其實第2跟第3沒什麼區別，但是目前車隊在努力衛冕車隊世界冠軍，我也很高興可以為Felipe Massa做點事。』回應;kimi在今年賽季不是出狀況,就是運氣不好.今年真的不是他的貴年,剛剛看了一下前兩三年kimi在F1的戰績,發現他跟舒米好像有點類似,雙數年都不太好,單數年就對他比較有利,[舒米正好相反]照這樣講明年就是Kimi的貴年了,YA.....至於幫助馬薩,是一定要的,因為積分以無法奪冠,這是他現在應該做的事,為車隊也還馬薩的人情 😍
賽季至此，連番的意外狀況已讓Kimi Raikkonen無緣衛冕世界冠軍，但他表示將會盡己之力協助車隊獲得雙料冠軍，『我們即將前往巴西，去年我在那裡有個終身難忘的週末。車隊目標是包辦冠亞軍，然後再斟酌我跟Felipe Massa的位置，而我隊比賽的態度依舊積極未變。』，Kimi Raikkonen如此表示。
上週的上海站，Kimi Raikkonen獲得第3，在賽程中他放慢車速讓隊友Felipe Massa超越，他表示：『如果沒有奪冠的目標，其實第2跟第3沒什麼區別，但是目前車隊在努力衛冕車隊世界冠軍，我也很高興可以為Felipe Massa做點事。』回應;kimi在今年賽季不是出狀況,就是運氣不好.今年真的不是他的貴年,剛剛看了一下前兩三年kimi在F1的戰績,發現他跟舒米好像有點類似,雙數年都不太好,單數年就對他比較有利,[舒米正好相反]照這樣講明年就是Kimi的貴年了,YA.....至於幫助馬薩,是一定要的,因為積分以無法奪冠,這是他現在應該做的事,為車隊也還馬薩的人情 😍
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😌 近期風頭正勁的兩屆世界冠軍費爾南多‧阿隆索表達了對引擎標準化的看法，西班牙人認為將F1引擎標準化是一個錯誤的發展方向，而在引擎、輪胎和賽車概念等領域開放技術規則會讓F1變得更好。
當被問道什麼樣的F1是最理想的時，阿隆索毫不猶豫的說：「當然是V10引擎、有兩家輪胎供應商的時候，這樣才能體現出比賽的競爭性，即便你的賽車可能不是最有競爭力的，但是來到某條賽道後，米其林的輪胎會讓你非常強勢，而且有獲得勝利的希望。
現在賽車的很多方面都朝著標準化進行，根本體現不出不同廠商不同車隊的效果，當所有賽車的競爭力一樣時，比賽的觀賞性一定不如從前，我覺得看起來會非常沒意思。
至於提出的引擎標準化我非常不喜歡，可能車隊會和國際賽車總會達成一致，但如果讓我決定，我一定不會同意這樣的做法，而且我也不覺得引擎標準化會對F1有任何幫助。我們已經統一了輪胎供應商和電控元件，空氣動力學規則修改的讓我們沒有操作空間。
其實引擎很多方面都已經標準化了，原來雷諾V型汽缸的夾角是頓角度，但是後來他們規定了引擎V型角度，讓所有引擎的汽缸夾角一樣了，我不知道他們還要怎麼標準化，難道未來的F1要像GP2一樣嗎？」 😩
回應;其實f1在現在提倡環保的趨勢下,不得不把引擎縮小標準,及研發費用降低,且現在國際性的景氣不好,這也是大環境所造成.沒錯阿龍索反對是正常的,所有比賽的賽車條件都幾乎在一樣的情形下,賽車會失去競爭力,觀賞性必定下降,車迷及觀眾也會覺得越來越沒意思,所以一定要想個兩全其美的辦法.p,s大家來提供一點意見交流一下吧.謝2
當被問道什麼樣的F1是最理想的時，阿隆索毫不猶豫的說：「當然是V10引擎、有兩家輪胎供應商的時候，這樣才能體現出比賽的競爭性，即便你的賽車可能不是最有競爭力的，但是來到某條賽道後，米其林的輪胎會讓你非常強勢，而且有獲得勝利的希望。
現在賽車的很多方面都朝著標準化進行，根本體現不出不同廠商不同車隊的效果，當所有賽車的競爭力一樣時，比賽的觀賞性一定不如從前，我覺得看起來會非常沒意思。
至於提出的引擎標準化我非常不喜歡，可能車隊會和國際賽車總會達成一致，但如果讓我決定，我一定不會同意這樣的做法，而且我也不覺得引擎標準化會對F1有任何幫助。我們已經統一了輪胎供應商和電控元件，空氣動力學規則修改的讓我們沒有操作空間。
其實引擎很多方面都已經標準化了，原來雷諾V型汽缸的夾角是頓角度，但是後來他們規定了引擎V型角度，讓所有引擎的汽缸夾角一樣了，我不知道他們還要怎麼標準化，難道未來的F1要像GP2一樣嗎？」 😩
回應;其實f1在現在提倡環保的趨勢下,不得不把引擎縮小標準,及研發費用降低,且現在國際性的景氣不好,這也是大環境所造成.沒錯阿龍索反對是正常的,所有比賽的賽車條件都幾乎在一樣的情形下,賽車會失去競爭力,觀賞性必定下降,車迷及觀眾也會覺得越來越沒意思,所以一定要想個兩全其美的辦法.p,s大家來提供一點意見交流一下吧.謝2
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😞McLaren車手Lewis Hamilton表示面對最後一站巴西GP，壓力最大的人其實是Ferrari車手Felipe Massa而不是他，因為他只要拿下第5名就能封王。
確實他身上承受強大的壓力，」Hamilton說：「Silverstone對我來說是非常忙碌的一週，而我確信在聖保羅他將也是如此。」 「我猜想那將決定誰是最強的，」Hamilton說：「那將決定出世界冠軍 – 誰最具競爭力，誰的心智以及整體套件是最強的。」
就像自1996年Damon Hill之後，英國就沒出過世界冠軍，同樣的自從車神Ayrton Senna之後，巴西也沒有車手封王，因此雖然Massa有著主場優勢，但是壓力之大不難想像。「我認為星期天對Felipe來說是一場更加緊繃的比賽，因為他知道Lewis有可能封王。」Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali強調：「因此我預期Felipe會更加 – 我不認為說放鬆是正確的 – 但是在巴西會比在中國更為平靜。」
回應;有壓力是好的,對馬薩來說不一定是缺點,反而會更加小心,我相信他們兩個競爭者都有壓力,但黑頓也好不到那裡去,因為你的人際關係不好,在這最後爭冠之戰,別的車手也不會讓你如意,不要只靠嘴巴,講一些刺激別人的話.
確實他身上承受強大的壓力，」Hamilton說：「Silverstone對我來說是非常忙碌的一週，而我確信在聖保羅他將也是如此。」 「我猜想那將決定誰是最強的，」Hamilton說：「那將決定出世界冠軍 – 誰最具競爭力，誰的心智以及整體套件是最強的。」
就像自1996年Damon Hill之後，英國就沒出過世界冠軍，同樣的自從車神Ayrton Senna之後，巴西也沒有車手封王，因此雖然Massa有著主場優勢，但是壓力之大不難想像。「我認為星期天對Felipe來說是一場更加緊繃的比賽，因為他知道Lewis有可能封王。」Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali強調：「因此我預期Felipe會更加 – 我不認為說放鬆是正確的 – 但是在巴西會比在中國更為平靜。」
回應;有壓力是好的,對馬薩來說不一定是缺點,反而會更加小心,我相信他們兩個競爭者都有壓力,但黑頓也好不到那裡去,因為你的人際關係不好,在這最後爭冠之戰,別的車手也不會讓你如意,不要只靠嘴巴,講一些刺激別人的話.
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😝以旋風式拿下中國大賽的 Lewis Hamilton 向Ferrari發出警告，他表示McLaren在巴西站一樣會非常強勢。他目前領先 Felipe Massa 七分，奪冠情勢大好。
「跟去年比起來，進入巴西站將是完全不同的狀態。我們的競爭力比去年此時還要好，因此我感到很自在。車隊了解必須要將所有的工作做好，這很艱辛，但我希望我們可以順利度過。」
對於未能在上海站封王，Hamilton絲毫不氣餒，他說：「這是跨向冠軍的另一步，是我的夢想也是車隊的夢想。車隊絕對夠資格得到這個榮耀，他們在過去非常辛苦地工作。不必指望在這一站全拿，只要把握住這兩站的機會，儘量多得一些分數才是正確的方向。」
Hamilton對車隊的努力表達感謝之意，特別是從練習賽到決賽的速度都壓過Ferrari。
「這個星期上帝是站在我們這邊的，車隊做出非常完美的工作，讓賽車性能又向上提升。我們來到這裏，並且賽車的表現讓人激賞，我謝謝這些工作人員，這台車是車手夢寐以求的。」
走出日本站的不順利，Hamilton表示今天的起跑相當好，對賽車的一致性也很推崇。他說：「我想每一圈的速度都很快，並且發生的失誤很少，這讓我可以逐漸拉開差距。在第二次停站之後，我們變得比較小心，只求穩穩地將車帶回家。我知道Kimi會讓Felipe過去，所以只要管好自己就行了。 回應;這位車手已經有過去年慘痛的經驗,但就是呈口舌之快.沒錯他在中國站是很快且也很小心,但是不要認為這樣就可以順利的拿到車手冠軍,雷諾和法拉利也不是等閒之備輩,還有在車手之間這位車手的人緣不是很好,小心被扯後腿,到最後[人冠兩失].😌
「跟去年比起來，進入巴西站將是完全不同的狀態。我們的競爭力比去年此時還要好，因此我感到很自在。車隊了解必須要將所有的工作做好，這很艱辛，但我希望我們可以順利度過。」
對於未能在上海站封王，Hamilton絲毫不氣餒，他說：「這是跨向冠軍的另一步，是我的夢想也是車隊的夢想。車隊絕對夠資格得到這個榮耀，他們在過去非常辛苦地工作。不必指望在這一站全拿，只要把握住這兩站的機會，儘量多得一些分數才是正確的方向。」
Hamilton對車隊的努力表達感謝之意，特別是從練習賽到決賽的速度都壓過Ferrari。
「這個星期上帝是站在我們這邊的，車隊做出非常完美的工作，讓賽車性能又向上提升。我們來到這裏，並且賽車的表現讓人激賞，我謝謝這些工作人員，這台車是車手夢寐以求的。」
走出日本站的不順利，Hamilton表示今天的起跑相當好，對賽車的一致性也很推崇。他說：「我想每一圈的速度都很快，並且發生的失誤很少，這讓我可以逐漸拉開差距。在第二次停站之後，我們變得比較小心，只求穩穩地將車帶回家。我知道Kimi會讓Felipe過去，所以只要管好自己就行了。 回應;這位車手已經有過去年慘痛的經驗,但就是呈口舌之快.沒錯他在中國站是很快且也很小心,但是不要認為這樣就可以順利的拿到車手冠軍,雷諾和法拉利也不是等閒之備輩,還有在車手之間這位車手的人緣不是很好,小心被扯後腿,到最後[人冠兩失].😌
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😲Ferrari總裁Stefano Domenicali承認對McLaren賽車的速度感到訝異，在剛結束的上海站中，Lewis Hamilton所呈現出來的強勢讓兩輛F2008望塵莫及。不過Domenicali也說，不到最後一回合，對於世界冠軍還是有很大的變數，雖然Felipe Massa落後高達七分之多。「看看新加坡及富士賽道，我們在排位及正賽都相當快。從性能面來說，當然這場比賽不夠好。」
Domenicali說道：「問題有可能是在相同的輪胎使用上，如果是的話，那我們就必須去找出問題。不過我並不這樣認為，也許我們會抱怨排位做的不夠好，但最重要的，我們在第一計時段的時間是有問題的。對於頭銜爭奪戰來說，條件不利於我們，我們的車的確是比McLaren的來的弱一些。」
Domenicali也推崇McLaren車隊的表現：「這週末他們比我們快！他們做了很好的工作，但無論如何賽車性能就是快過我們。在週五他們就展現了實力，因此週日決賽我們也無能為力，我們已經盡了最大努力了。」
「老實說，決賽的Hamilton像是另一個賽事的車手。他跑得很完美、很快且一致，我們對他沒有任何辦法。」回應;沒錯必須趕快找出問題所在,不然下一場GP就真的黑頓如願了.
Domenicali說道：「問題有可能是在相同的輪胎使用上，如果是的話，那我們就必須去找出問題。不過我並不這樣認為，也許我們會抱怨排位做的不夠好，但最重要的，我們在第一計時段的時間是有問題的。對於頭銜爭奪戰來說，條件不利於我們，我們的車的確是比McLaren的來的弱一些。」
Domenicali也推崇McLaren車隊的表現：「這週末他們比我們快！他們做了很好的工作，但無論如何賽車性能就是快過我們。在週五他們就展現了實力，因此週日決賽我們也無能為力，我們已經盡了最大努力了。」
「老實說，決賽的Hamilton像是另一個賽事的車手。他跑得很完美、很快且一致，我們對他沒有任何辦法。」回應;沒錯必須趕快找出問題所在,不然下一場GP就真的黑頓如願了.
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😲McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
回應-\嘴砲黑頓得到車手冠軍就可以了,車隊冠軍算讓給你紅軍,[丹董A]太厲害了,你的發言就快跟你們麥隊一哥一樣了 ,還沒跑鹿死誰手都還不知道ㄋ😀
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
回應-\嘴砲黑頓得到車手冠軍就可以了,車隊冠軍算讓給你紅軍,[丹董A]太厲害了,你的發言就快跟你們麥隊一哥一樣了 ,還沒跑鹿死誰手都還不知道ㄋ😀
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在賽後的記者會上基米表示，今天的中國站簡單來說就是法拉利跟不上競爭對手邁凱輪的劉易斯。顯然，基米同意隊友馬薩關於法拉利賽車在速度上存在不足的說法
在今天的正賽中，杆位的漢密爾頓做出了一個完美的發車後就徹底統治了比賽，將領先優勢一直保持到了最後。而在馬薩依然保有奪冠希望的情況下，雷克南在比賽末端將第二的位置「讓」給了隊友今天我的賽車由始至終都很棒，沒有出現任何大問題。賽車在操控性方面堪稱完美，但可惜的是在速度上略有不足。在發車的時候漢密爾頓拉開了一些距離，於是我開始追趕，但是每一次在我的速度提上去的時候卻總是來不及了。在第二次進站的時候我已經追上了一點，但是出站後卻碰上了慢車，這浪費了我不少時間。」
對於自己「讓車」給隊友馬薩這一點，衛冕冠軍輕描淡寫的表示，「就像我所說的，我知道我們車隊想要什麼，我們（他和馬薩）想要什麼。這就是比賽，我並不是為我自己的得失而戰，我是為了整支車隊，這是很正常的情況。除了我們今天無法挑戰邁凱輪，我對所發生的一切都很高興。」
「我們的賽車的確不賴，就是沒有速度。」發言末了基米再次強調。 😍
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😡首先是針對宣稱要幫助Felipe Massa奪冠的前隊友Fernando Alonso加以諷刺一番，Hamilton說：「他夾著兩屆世界冠軍頭銜來到車隊，而卻被一個新手給打敗，這樣說就夠了。」「當某人一直是個贏家，然後被另一個車手加以取代，那麼他們對此將不會感到高興。」Hamilton話講得頗為明白，就是譏笑Alonso輸不起而惱羞成怒.此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
Hamilton相信他之所以不受其他車手歡迎的理由很簡單也很明顯，「那是因為我是個贏家，」Hamilton說：「當你是個勝利者，當你表現良好，那就是賽局。」言下之意暗指其他車手因為忌妒他的表現，又跑不過他，才會集體排斥他。
😵😲回應-[這個人無救了]
我快看不下去了,巴西站-DNF...........眾望所歸........哈哈哈.....................爽辣
Hamilton相信他之所以不受其他車手歡迎的理由很簡單也很明顯，「那是因為我是個贏家，」Hamilton說：「當你是個勝利者，當你表現良好，那就是賽局。」言下之意暗指其他車手因為忌妒他的表現，又跑不過他，才會集體排斥他。
😵😲回應-[這個人無救了]
我快看不下去了,巴西站-DNF...........眾望所歸........哈哈哈.....................爽辣
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😌總有人會討厭你,但當多數人都討厭你時,還不知自我檢討............失敗[摳聯嘔].......😲
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🙂我押massa,因為ALonso和kimi會幫助massa,至於小黑我會覺得他跟去年賽季末的運氣一樣,[帶賽],畢竟他和其他車手間的關係不太好,所以他不是[帶賽]就是[人為關係]而丟掉了車手冠軍.
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😡kimi在賽後訪問說道..起跑後在第一號彎就被2輛麥隊前後撞擊,落後了幾個順位.前鼻翼也受到損害, 而之後和BMW車手kubica競爭時,有幾次有機會超越,但它發現車子輪胎開始起泡,在加上撞擊後賽車的平衡更本不對徑,所以最後他放棄了.kimi最後說到[我對第一圈發生的事情感到遺憾,不過至少我完成了比賽].😇
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Kimi今年賽季以無望了,只好放眼明年了,現在最重要的是奪回車隊冠軍,至於幫助massa就看情況如何演變了,有機會就幫,但還是得看massa自己了.紅軍加油..................😞
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義大利GP完賽了kimi沒有得到積分,而massa和小黑積分上以快不分上下,且去年massa在巴西站幫助kimi拿到世界冠軍,kimi也應該幫助他了.我不是幫massa講話,因為這是事實.
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