林志穎不可否認 家裡是有財富的

但也不能質疑他經營的實力~

某年她們家公司差點掛點了~

公司是他救起來的~

至於他力不利害~

至少他玩那麼多年~

經驗與賽道理解力都有一定的水準~

至於技術上也有一定的水準~

如果真的要比~誰利害~

我想那也只有統一規格賽的車輛才有辦法吧~

同樣的車~同樣的裝備~同樣的調校下~同樣的場地~

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小弟很窮~小弟只是個小小的員工而已~
是老闆有錢~😀

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更正 為縮減賽道

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龍潭TIS....

車種不同~重量不同~先天差異~在加上TIS本來就不適合大馬力車種~

如果這樣比較~那用卡丁車就可以擊敗所有的好車啦~

卡丁車 125CC 在TIS以前爲縮減賽道可是跑出57秒9的成績~~~
AAI施世偉再練車時~也闖進59秒~不過正賽都沒有~

virage原廠車重多重??BMW3系列原廠多重??
就算偷輕virage還是比BMW輕多了~
馬力重量比的問題..

如果我到TIS跟你跑了那你能來上海跟我跑一場嗎~
上海賽場費用本公司出~車本公司為您準備~
您的Virage就不用來了~我怕跑不了三圈就炸引擎了~
因為直線太長您的車引擎可能無法負荷~

	回應 twsnake2003 (窮學徒(滑鼠車手)) 所寫
	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫 回應 benz1877clk (中國9ff總代理) 所寫 回應 ponjiayu (在彭家嶼作業的討海人) 所寫 回應 speed999 (RACING) 所寫 就光一個TIS你認為有辦法練出這些車手的技術來嗎？ 耶穌彎，狗腿彎，S灣，採茶彎，PIT彎，大小ㄇ彎(現在沒了)，一統彎就這樣，你覺得這樣足以提升這些車手的層次嗎？ 台灣車手的基礎賽車技術從何養成？初期對陌生路況的敏銳度從哪累積？靠台灣唯一的TIS！？ 不否認我們在山道去賞星星什麼的是違法，但我只能說那是不是辦法的辦法！ 笑話😆 台灣的山路就能練出車手的技術??😲 當年俺去日本motegi操駕mugen formula three 那種殺入彎道從7擋降2擋的的駕駛經驗 台灣的山道練得出來嗎 我可以大聲講啦 以國際車手所需的技術標準 你們練山道練一輩子練出來的東西.......還是屎😌 這點小弟認同...畢竟台灣環境太差~~台灣也沒有真正的高速灣...台灣普遍選手遇到高速灣都會退縮~~ 小弟舉例~某年小弟去屏東山地門跑爬山賽~剛好有位日本車手來比~她們比的是四傳A組~同樣的中高速灣~ 台灣選手直線底都煞車退到四檔殺那個灣~但日本車手是5檔攻那個灣~是半油門還是收油我就不清楚了~ 澳門的東望洋~我想有台灣有幾位老前輩車手也有去跑過~東方灣也......200KM都膽怯.... 國外車手是200攻剋進去~ 至於開發套件~我想那也只台灣適用吧~ 小弟去年去跑上海賽車場~妳能想像大牛LP640跑了三圈後沒煞車嗎??? 妳能想像法拉利~過灣軟腳嗎?? 這些超跑車上的東西~都比台灣所開發的東西還頂級吧~ 有台灣的開發廠商~來到上海賽車場看~也說了~自己的東西沒辦法在上海賽車場用~ 更何況一般車到上海賽車場跑更不用~跑個幾圈引擎都疲乏掉了~ 日本改裝來台灣技術交流~我想是為了開發更適合台灣路面的產品而來的吧~~ 她們也到過大陸好幾次~而且常常到大陸~市場更大~ 但我也認同台灣的開發廠商~畢竟政府規範實在是矛盾~(我也是從開發廠商出身的) 發給營利事業登記證可以讓你生產~可以兜售~但裝在車上卻是違法~這是道理事啥????? 但研發歸研發~台灣的水準還是不夠好~畢竟那些是為了營利~ 簡單的來說~台灣的套件不一定適合日本~ 日本套件不一定適合台灣~ 畢竟先天環境的差異~ 套件還是要以適合自己的車自己開車的習性為主~ 玩車開心~開心玩車~有錢人玩好車~沒錢人玩自己能力範圍的車~ 只要自己玩的開心就好了~~~ 玩車本來就是開心就好,前提是不要妨礙到他人 說跑山路就是惡劣行為 看到十幾台法拉利在陽明山狂飆下山路的我,實在不知道要怎樣回應..😲 一個比一個唬濫...😌

虎爛嗎??不好意思~台灣的汽車改裝雜誌~還特地到大陸來採訪本公司~
麻煩你去翻翻去年的雜誌~上海超跑嘉年華會~

是您沒見識??還是我虎爛呢??

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不可否認~小弟我也年輕過~也跑過山路~

不過去看過外面的世界後~

發現以前都是愚蠢的~

小弟在上海玩卡丁車~被一個6歲弟弟還咬著棒棒糖對我說~叔叔你先跑~
後來被他追到~然後他又讓我先跑~又被他追到~前後這樣三四次~我就狂了~
你也知道被小朋友電是多沒面子的事~玩到最後~自己肋骨都裂三根了~
後來才知道那小朋友~是上海賽車場裡面的三大騰飛 方程式培訓的小朋友~
重點是他咬著棒棒糖跟我說話我就很不爽~~可是我輸給了他~😭

所以我深深認知~還是要正統的訓練跟練習才是正確的~

	回應 ponjiayu (在彭家嶼作業的討海人) 所寫
	回應 speed999 (RACING) 所寫 就光一個TIS你認為有辦法練出這些車手的技術來嗎？ 耶穌彎，狗腿彎，S灣，採茶彎，PIT彎，大小ㄇ彎(現在沒了)，一統彎就這樣，你覺得這樣足以提升這些車手的層次嗎？ 台灣車手的基礎賽車技術從何養成？初期對陌生路況的敏銳度從哪累積？靠台灣唯一的TIS！？ 不否認我們在山道去賞星星什麼的是違法，但我只能說那是不是辦法的辦法！ 笑話😆 台灣的山路就能練出車手的技術??😲 當年俺去日本motegi操駕mugen formula three 那種殺入彎道從7擋降2擋的的駕駛經驗 台灣的山道練得出來嗎 我可以大聲講啦 以國際車手所需的技術標準 你們練山道練一輩子練出來的東西.......還是屎😌

這點小弟認同...畢竟台灣環境太差~~台灣也沒有真正的高速灣...台灣普遍選手遇到高速灣都會退縮~~

小弟舉例~某年小弟去屏東山地門跑爬山賽~剛好有位日本車手來比~她們比的是四傳A組~同樣的中高速灣~
台灣選手直線底都煞車退到四檔殺那個灣~但日本車手是5檔攻那個灣~是半油門還是收油我就不清楚了~
澳門的東望洋~我想有台灣有幾位老前輩車手也有去跑過~東方灣也......200KM都膽怯....
國外車手是200攻剋進去~
至於開發套件~我想那也只台灣適用吧~
小弟去年去跑上海賽車場~妳能想像大牛LP640跑了三圈後沒煞車嗎???
妳能想像法拉利~過灣軟腳嗎??
這些超跑車上的東西~都比台灣所開發的東西還頂級吧~
有台灣的開發廠商~來到上海賽車場看~也說了~自己的東西沒辦法在上海賽車場用~
更何況一般車到上海賽車場跑更不用~跑個幾圈引擎都疲乏掉了~
日本改裝來台灣技術交流~我想是為了開發更適合台灣路面的產品而來的吧~~
她們也到過大陸好幾次~而且常常到大陸~市場更大~
但我也認同台灣的開發廠商~畢竟政府規範實在是矛盾~(我也是從開發廠商出身的)
發給營利事業登記證可以讓你生產~可以兜售~但裝在車上卻是違法~這是道理事啥?????
但研發歸研發~台灣的水準還是不夠好~畢竟那些是為了營利~
簡單的來說~台灣的套件不一定適合日本~
日本套件不一定適合台灣~
畢竟先天環境的差異~
套件還是要以適合自己的車自己開車的習性為主~

玩車開心~開心玩車~有錢人玩好車~沒錢人玩自己能力範圍的車~

只要自己玩的開心就好了~~~

😞😞😞😞

好像很多知名車手都是家裡有錢耶~~

好像家裡有錢才能玩的起好車耶~~~~

在台灣好像沒有人開店弄車改車富有耶~

國外好像也差不多耶~

能比高水準的~好像也是要很多摳摳耶~

金錢當道~大錢滾大錢~小錢只能滾小錢~

有錢想要啥都有~

車要多好有多好~要改多強有多強~

有錢還怕沒場地讓你包場練技術嗎~

Massa那是樓梯上spin嗎???

我怎麼覺得比玩賽後~~

Super Junior 會出來唱 sorry sorry 😀

可以說一下~~去哪下載嗎~~~

都找不到!!

原來起跑後第一個灣不是最危險的~


是最後一個灣~~~😝😝😝

第2段練習結束

P1 阿龍 1:16:245
P2 小V
P3 馬莎
P4 偉柏
P5 羅施博
P6 大舒
P7 小黑

第2段練習

目前 前6名

P1 阿龍
P2 小V
P3 馬莎
P4 偉柏
P5 羅施博
P6 大舒



小黑車修好了要上場了


第2段練習還有14分鐘結束

麥隊修車速度真快!!

小黑車修好了!!

準備要上場了~~

🙂第2段阿龍目前領先~


大家速度越做越快了~~

哇~~這位板主砲火真是猛烈!!

經營者的角度~跟觀眾的角度是不同的~

說過了最簡單來說就是利益~

祝板大您的計畫成功阿~~

😀😀😀😀😀

趕緊離開這~~

去理性 自由 言論的地方喔~~~

	回應 shng (shng) 所寫
	回應 benz1877clk (中國9ff總代理) 所寫 以一個經營者的角度來看!! NO Money NO Power 您覺得以一個經營者會應為區區小小的收視戶來損失他的利益嗎? 台灣看F1的觀眾算是很小一群的!! 雖然我也是台灣人!! 國人請支持賽車運動!! 做生意將本求利本來就沒錯 只是說F1的觀眾算是很小一群的這個理由就說不通了 那請問為什麼第四台每次給將近5小時的時間轉播呢 還在ESS台灣的論壇有個Robin的F1/MotoGP的專屬版面 那個版面又是所有台灣ESS論壇裡人氣最高的遠遠超過第二高人氣的版面 所以這個理由實在說不通 看看最近一次 ESS/ESPN 和 FOM 簽 F1 轉播權的文章 裡面清清楚楚寫的 ESS和 FOM 一簽5年的 F1 轉播權是在24個亞洲市場跨平台的（platform neutral ）： “...exclusive rights to broadcast the FIA Formula One across multiple platforms in 24 Asian markets. ... It is the first time F1 rights have been awarded on a platform neutral basis ..." 真不曉得 F1加在台灣 ESPN HD節目表裡還要花 ESS什麼銀子 況且MOD的觀眾又不是免費收看 不少人還是看了ESPN HD有F1轉播才裝 MOD或在 MOD上加訂 ESPN HD頻道的 還是那句老話 站在已付費的觀眾與消費者的立場 自然有權大聲向 ESS抗議與要求說明 這也是 ESS台灣客服告訴我的 觀眾要多打電話去讓台灣 ESS節目部聽到觀眾想看什麼節目 我在本篇開宗明義第一樓也講的很清楚了

第四台好像不是播放HD的喔!!您訴求的好像是HD喔!!您付費的事給MOD好像不是付給ESPN喔!!
搞清楚所有的兌價關希!!您就會明白啦!!😩😩

以一個經營者的角度來看!!

以利益的層面來說!!

做節目就是要靠周邊的廣告效益以及利益!!

今天某節目HD觀看要收費也就代表它的買下這些節目所支出的與收入未達平衡!!

簡單來說賠錢的生意沒有人要做!!!

😝

就像車一樣!!


NO Money NO Power

您覺得以一個經營者會應為區區小小的收視戶來損失他的利益嗎?

台灣看F1的觀眾算是很小一群的!!

雖然我也是台灣人!!

國人請支持賽車運動!!

有個想法~~

偉柏大叔如果一直砲下去!!

而他也簽約一年了!!

明年會不會被下放到小牛呀???😆😆😆

沒啥好爭議的!!

誰是老闆!!誰是員工!!

老闆不爽員工就開除員工!!

員工不爽老闆!!就離職呀!!

誰是付薪水的??

誰是領薪水的??

付錢的就是老大!!

領薪水的就好好認命!!

	回應 aen (恩恩) 所寫
	回應 benz1877clk (中國9ff總代理) 所寫 回應 aen (恩恩) 所寫 Red Bull應該派人來台灣到和泰去學習一下造車技術😆 不能拿一般的試售車的賽事來比較吧!!😩 光一台原廠的日系車歐洲車在上海賽車場都撐不到10圈就虛掉了~ 超跑等級的車~跑差不多5圈後煞車也漸漸疲乏了~ 台灣做煞車的廠商沒半家敢說她們的煞車產品敢在上賽用!! F1的賽事等級跟一般市售車賽是等級差很多好嗎~~~ 😩😩😩 閣下似乎不了解台灣和泰的頂級造車工藝技術😆 任何有瑕疵設計不良的車,只要和泰導入生產,耐用可靠度絕對大幅提升 就算有問題也一定是誤會,不然就是車手的問題😆

噗~和泰 頭又大嗎??
一台市售車在路上可以耐用很久~但上到賽場就撐不了多久了~
當你的車24H內以低轉速再行駛與24H內以高速激烈操駕是不同的
閣下似乎不了解賽車這玩意吧!!
閣下似乎不了解沒比過賽吧!!
閣下似乎不了解車吧!!😩

	回應 aen (恩恩) 所寫
	Red Bull應該派人來台灣到和泰去學習一下造車技術😆

不能拿一般的試售車的賽事來比較吧!!

光一台原廠的日系車歐洲車在上海賽車場都撐不到10圈就虛掉了~

超跑等級的車~跑差不多5圈後煞車也漸漸疲乏了~

台灣做煞車的廠商沒半家敢說她們的煞車產品敢在上賽用!!

F1的賽事等級跟一般市售車賽是等級差很多好嗎~~~
😩😩😩

我們公司中國9ff總代理 張老闆的愛車

這兩台亞光的是我們公司做的喔~

那台亞光紅就是決賽當天B組冠軍~車手是台灣人沒丟台灣人的臉~

大大~有台灣人拉~來甩尾的s15裡面有個技師是台灣人~當天主辦單位中國9ff總代理~裡面也3個台灣人~其中一個就是小弟我~另外一位就是決賽當天B組的冠軍車手~另外一位是我們的電腦調校工程師~當天還有台灣的雜誌社來採訪~還有些台灣的改裝店家朋友來~


我們公司的 997 gt1000 強是很強 快是很快 表面上是神車

但是已經爆過引擎一次 上賽道當天跑了幾圈後當場變速箱掛掉了~

所以.............................

明年五月會舉辦第2屆~大大可以在來看喔~

到時會有更神的車會出現~我們公司因該會推出 GT9R來參加喔