皮
2007/10/01
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#16
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雨刷.
要從講究環保且成本昂貴的德國/法國/比利時 or 西班牙 生產.
千里運送到台灣. 讓你要就有東西可以買.
1200不過是剛剛好而已....
一樣是德國進口車. 標達賣VW賺的比 Audi, BM, MB 少很多.
不從保養跟零件抽回來豈不是彿心.
原廠就是貴(TOYOTA也一樣), 進口車因為零件成本問題當然會更貴.
好在VW這3年賣的很好. 越來越多貿易商肯進一般零件來符合市場需求.
比起法系車. 起碼花錢還買的到東西來換.
要從講究環保且成本昂貴的德國/法國/比利時 or 西班牙 生產.
千里運送到台灣. 讓你要就有東西可以買.
1200不過是剛剛好而已....
一樣是德國進口車. 標達賣VW賺的比 Audi, BM, MB 少很多.
不從保養跟零件抽回來豈不是彿心.
原廠就是貴(TOYOTA也一樣), 進口車因為零件成本問題當然會更貴.
好在VW這3年賣的很好. 越來越多貿易商肯進一般零件來符合市場需求.
比起法系車. 起碼花錢還買的到東西來換.
前往討論：VW零件好貴喔,連雨刷一隻都要1200
#4
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Mazda5 油箱有 60L. 抓個安全量 50L
50L 跑最省油的南標高速公路+好走到不行的墾丁
如果跑不到 500km ? ? ? ? 可以去填海了.
50L 跑最省油的南標高速公路+好走到不行的墾丁
如果跑不到 500km ? ? ? ? 可以去填海了.
前往討論：台北到墾丁 一桶油 能到嗎 ?
#25
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一台 (1.4頓) 的房車. 使用同樣 2.0L 的 汽/柴油引擎
記得2005/7剛買車的時候.
柴油 18.x 1L約 12-20 km 1km = 1 ~ 1.5 元
95則 23 1L約 7-10 km 1km = 2.3 ~ 3.3 元
現在
柴油 27.5 1km = 1.4 ~ 2.3 元
95 30 1km = 3 ~ 4.3
油價漲越高. 每 1km 差的油錢只會越來越多.
以前是 1.2元 以上 現在是 1.5元以上. 差距是會越來越大.
記得2005/7剛買車的時候.
柴油 18.x 1L約 12-20 km 1km = 1 ~ 1.5 元
95則 23 1L約 7-10 km 1km = 2.3 ~ 3.3 元
現在
柴油 27.5 1km = 1.4 ~ 2.3 元
95 30 1km = 3 ~ 4.3
油價漲越高. 每 1km 差的油錢只會越來越多.
以前是 1.2元 以上 現在是 1.5元以上. 差距是會越來越大.
前往討論：想入手柴油車，老婆質疑
#16
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2005/7/20 購入 GOLF 1.9 TDI
2年多來行駛約 6萬5千公里.
以柴油車每1km 可以省1.5元來算. 已經回本
=====================================================
以同車重.同排氣量的汽柴油車比較, 油價以現在來算
柴油車 1km 約 1.5~2塊. 汽油則要 2.5-3.5 塊
=====================================================
就算柴油漲到比98還貴一點. 這個優勢依舊存在.
油越貴. 每1km油錢 差的就會越多.
2年多來行駛約 6萬5千公里.
以柴油車每1km 可以省1.5元來算. 已經回本
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以同車重.同排氣量的汽柴油車比較, 油價以現在來算
柴油車 1km 約 1.5~2塊. 汽油則要 2.5-3.5 塊
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就算柴油漲到比98還貴一點. 這個優勢依舊存在.
油越貴. 每1km油錢 差的就會越多.
前往討論：想入手柴油車，老婆質疑
#10
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偶買車的時候保乙全+失竊.
用自己的名字買的話 (男25歲) 保費要5萬3
用老娘的名字買的話 (女55歲) 保費只要4萬2
用自己的名字買的話 (男25歲) 保費要5萬3
用老娘的名字買的話 (女55歲) 保費只要4萬2
前往討論：為何男人買車喜歡用女人名字？？？
#15
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50km 是市區限速
30km 則是校園,醫院,住宅區的限速.
30km 則是校園,醫院,住宅區的限速.
前往討論：請教一下VW車系的車主
#53
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GOLF V 時速錶算是灌很凶的. 100km 實際上大概才 93-94km
我講的時速都是GPS測量. 若是對應到錶速
105km = 112km 約 2200rpm
117km = 125km 約 2500rpm
若把時速降到9x km 油耗當然會漂亮很多. 但有違人性.
心情爽度不夠. 油錢再省有何用
高速公路也是有路段的差別. 若以全段相比的話. 北上 比 南下 耗油可能有15%以上.
很怪. 起點終點海拔都無差多少. 油耗為什麼會差異這麼多.
胎寬會影響耗油量. 但胎皮也會影響.
從 195/15 換到 225/17. 幾乎感受不大油耗變多(大概跟扭力有關)
但從一般街胎(CSC2) 換到性能胎(01R). 高速公路的油耗就明顯變高了.
我講的時速都是GPS測量. 若是對應到錶速
105km = 112km 約 2200rpm
117km = 125km 約 2500rpm
若把時速降到9x km 油耗當然會漂亮很多. 但有違人性.
心情爽度不夠. 油錢再省有何用
高速公路也是有路段的差別. 若以全段相比的話. 北上 比 南下 耗油可能有15%以上.
很怪. 起點終點海拔都無差多少. 油耗為什麼會差異這麼多.
胎寬會影響耗油量. 但胎皮也會影響.
從 195/15 換到 225/17. 幾乎感受不大油耗變多(大概跟扭力有關)
但從一般街胎(CSC2) 換到性能胎(01R). 高速公路的油耗就明顯變高了.
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#38
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小弟的 狗夫 1.9 TDI 開了近7萬公里.
比較油耗上, 高速公路相對來講是柴油最弱的一環.
狀況一:
爬坡(不包括下坡總程平均)或市區塞車 大概有11-13km. 算是吃香.
狀況二:
郊區70-90km行走. 包括蘇花公路. 隨便跑大概都可以上 20km 算是很吃香.
但一比到高速公路行駛.
均速 105km (一高) 大概不到 20km.
均速 117km (二高) 大概只剩 16-18km. 可能還會被汽油車倒電.
小弟弟我有改 225/45/17跟晶片. 大概會比原廠多耗一點油
比較油耗上, 高速公路相對來講是柴油最弱的一環.
狀況一:
爬坡(不包括下坡總程平均)或市區塞車 大概有11-13km. 算是吃香.
狀況二:
郊區70-90km行走. 包括蘇花公路. 隨便跑大概都可以上 20km 算是很吃香.
但一比到高速公路行駛.
均速 105km (一高) 大概不到 20km.
均速 117km (二高) 大概只剩 16-18km. 可能還會被汽油車倒電.
小弟弟我有改 225/45/17跟晶片. 大概會比原廠多耗一點油
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#20
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我的狗夫1.9 TDI 到現在還沒辦法完成一桶油環島.....唉一~
Santa-fe 2.2D 果然厲害. 值的尊敬
Santa-fe 2.2D 果然厲害. 值的尊敬
前往討論：現代柴油車santafe繞臺一週免再加油
#19
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哈哈~ 看錯. 看成只花 13L
拍謝~ 以後發文腦袋要拿下來清一清
拍謝~ 以後發文腦袋要拿下來清一清
#18
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樓上這位老兄請不要太屁.
照你的說法上下班可以這樣. 你每次加油(50L) 應該里程都有接近900-1000km吧.
照你的說法上下班可以這樣. 你每次加油(50L) 應該里程都有接近900-1000km吧.
#6
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熱車的問題就像要不要帶套一樣. 每個人需求不同.
有熱一下保證比沒熱好.
熱多久 ? 我都是看轉速來決定.
電腦得到溫度的數據不足會提升轉速來加快達到工作溫度
比如平常待速是在 832 rpm
冷啟動時可能會到 950rpm. 高山因為溫度低+氣壓低可能會破千
稍為等一下. 等轉速掉下來再行進.
茶油車沒到工作溫的話. 聲音會比較吵. 出力也略為不順. 變速箱的反應都會比較硬
有熱一下保證比沒熱好.
熱多久 ? 我都是看轉速來決定.
電腦得到溫度的數據不足會提升轉速來加快達到工作溫度
比如平常待速是在 832 rpm
冷啟動時可能會到 950rpm. 高山因為溫度低+氣壓低可能會破千
稍為等一下. 等轉速掉下來再行進.
茶油車沒到工作溫的話. 聲音會比較吵. 出力也略為不順. 變速箱的反應都會比較硬
前往討論：柴油車
前往討論：關於二高速限疑問
#120
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想問一下你的車尾燈燈殼會看起來有點開開的嗎 | ||||||||||||
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回應 fullinlove (雨天的巴黎) 所寫不會ㄟ~
整理來說 我都很滿意!!
只是 他的後行李廂的門 好高 有點緊@_@
算是 吹毛求疵吧 ~_~
前往討論：我買新款馬6了......
#28
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國情不同. 不要去想魚到底開不開心.
就像有錢人的腦子在想什麼我永遠參不透一樣.
----------------------------------------------------------------
去過2趟歐陸.
發現滿地都是 VW SEAT Opel...服務站.
密度高的嚇人. 大概跟郊區的7-11一樣多.
而且都會安排在主要道路旁. 就算不熟當地路線也會很容易碰到
有心經營的實例. 如果我在歐洲要買車. 一定也是選到處都有服務點的廠牌
就像有錢人的腦子在想什麼我永遠參不透一樣.
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去過2趟歐陸.
發現滿地都是 VW SEAT Opel...服務站.
密度高的嚇人. 大概跟郊區的7-11一樣多.
而且都會安排在主要道路旁. 就算不熟當地路線也會很容易碰到
有心經營的實例. 如果我在歐洲要買車. 一定也是選到處都有服務點的廠牌
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#28
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定速這東西就跟毒品一樣.
吸過一口再說.
現在上下班都在台北市也是經常使用
吸過一口再說.
現在上下班都在台北市也是經常使用
前往討論：新手一問~~定速的實用性為何?
#18
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這問題還是不要再討論了.
文獻很多可以參考. 不需要口水
因為柴油車的反應很兩極化.
喜歡的人愛的要死. 反對的視之如闢
文獻很多可以參考. 不需要口水
因為柴油車的反應很兩極化.
喜歡的人愛的要死. 反對的視之如闢
前往討論：柴油車到底有何優缺點啊
#22
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這兩台車絕對值得比一比.
趴車比新莽貴了30萬.多了哪些東西 ? 列出大項
1. 完整的6氣囊 vs 雙安
2. DSG 6速 vs 自排6速
3. HID vs AFS
4. EPS vs ?
5. 主動式定速. 金拍謝~ 在台灣的環境主動式的定速太好用了..
如果國產新莽有出6安 + ESP沒有被移掉. 兩台就都是很棒的選擇.
空間沒話講. 兩台都可以把Camry灌掉
趴車比新莽貴了30萬.多了哪些東西 ? 列出大項
1. 完整的6氣囊 vs 雙安
2. DSG 6速 vs 自排6速
3. HID vs AFS
4. EPS vs ?
5. 主動式定速. 金拍謝~ 在台灣的環境主動式的定速太好用了..
如果國產新莽有出6安 + ESP沒有被移掉. 兩台就都是很棒的選擇.
空間沒話講. 兩台都可以把Camry灌掉
#36
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後驅車動力輪差速影響會比前驅小很多.
因為前驅車的動力輪.還要負責轉向.
因為前驅車的動力輪.還要負責轉向.
#34
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我覺得這位大哥的推論並不妥當.
由ESP裡面各種的輔助裝置可以知道.
不管是控制動力輸出分配, 或是煞車. 都一定要透過輪胎跟地面的接觸.
--> 有ESP, 但胎皮抓地力很差. 也是罔然
許瑋倫事件依官方資料是先撞擊到護欄. 爆胎後. 擱置在車道上被後方大車撞擊所至.
與ESP應該是毫無關係才對.
路上的狀況無限可能. 有人會來撞你. 路面有油亦無法查覺.
買保險只能賠錢.
有氣囊跟ESP可以讓活命的機會升高.
ESP 神奇度無法言語. 要親身試過才知道這套系統的偉大.
大多數有經歷ESP經驗的老外絕對不會買沒有ESP的新車.
氣囊爭議很多. 除了可以讓活命的機會增加以外通通都是缺點.
最可怕的叫側撞. 沒有氣廉活命機會非常低.
由ESP裡面各種的輔助裝置可以知道.
不管是控制動力輸出分配, 或是煞車. 都一定要透過輪胎跟地面的接觸.
--> 有ESP, 但胎皮抓地力很差. 也是罔然
許瑋倫事件依官方資料是先撞擊到護欄. 爆胎後. 擱置在車道上被後方大車撞擊所至.
與ESP應該是毫無關係才對.
路上的狀況無限可能. 有人會來撞你. 路面有油亦無法查覺.
買保險只能賠錢.
有氣囊跟ESP可以讓活命的機會升高.
ESP 神奇度無法言語. 要親身試過才知道這套系統的偉大.
大多數有經歷ESP經驗的老外絕對不會買沒有ESP的新車.
氣囊爭議很多. 除了可以讓活命的機會增加以外通通都是缺點.
最可怕的叫側撞. 沒有氣廉活命機會非常低.
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| 看了大家的解釋，讓我想到許瑋倫事件，MINI Cooper 有ESP動態穩定控制系統加6氣囊，還不是造樣失控再被後車追撞，是不是如果車子時速太快，ESP能控制也是有限，那不就代表只要時速過快，什麼系統都作用不大。 如果不是，那不就代表不管以時速多少去進彎，ESP都有辦法安全的過彎。 | |||
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