回應 roberson (西北漢子) 所寫
	回應 231cgs (白色閃電) 所寫 回應 roberson (西北漢子) 所寫 回應 aidayua (最愛TOYOTA) 所寫 你個西北溪木的憾子,不是很會嗆聲嗎?😝怎麼才放了2聲屁就失蹤了,😡怕了是不是,還是回西北去找那群鬼白蓮教搬救兵啊!😆 我都說過嘛,我是來打醬油地！！大家不必火大😀淡定，淡定！！ 怎麼了?你不是很嗆嗎?😠 這把火不正是你點的,現在低聲下氣的幹什麼?😝 什麼打醬油,我看你消失的這段時間,包準是躲在蒙古包裡打手槍吧!😀😀😀 唉！本人才來兩天就掀起這么大的風浪！！以前沒發現還有此等能耐。😀😆淡定！ 先聲明啊，我可不是什么憤青之類的。不過一般大陸人說話方式就這樣，如有冒犯還請各位見諒！

原來中國人都在說要打台灣是嗎?這就是你們說話的方式嗎?😡
版上會有這麼多人公幹你ㄧ個,只是讓你見識一下台灣人不是好欺負的!😍


你也別再說什麼請各位見諒的鬼話了!😝
這跟我們自家人在你ㄧ言我ㄧ語時,不小心說錯話不ㄧ樣,因為再怎麼樣我們也不會說要去消滅誰,要去打誰的國家,😞
但你就不ㄧ樣了,
你說的那些話已充分表露出敵意,此時,你再怎麼樣鞠躬哈腰都沒用,😝
要展現誠意就先把你文中所提到的那些導彈給撤了,😠
否則,就收起你那張虛偽的笑臉吧!😞

你個西北溪木的憾子,不是很會嗆聲嗎?😝怎麼才放了2聲屁就失蹤了,😡怕了是不是,還是回西北去找那群鬼白蓮教搬救兵啊!😆

(西北漢子在此！爾等鼠輩盡管放馬過來！😀[/quote])
何需那群中國鼠輩放,反正那隻馬老早就想過去了!😝
不過你要有心理準備😆
那隻馬.........................





















很帶塞的😀😀😀

據解放軍回報下列問題後,原廠決定召回進行無限期檢修
1.車艙中甲醛濃度過高,士兵容易患產生幻覺誤擊友軍
2.砲管經常脫落
3.容易熄火
4.極速太低只有20KM
5.油耗過高0.5KM/L
6.容易掉漆
7.容易鏽蝕
8.裝甲太軟用指甲就可以弄凹
9.射擊準度太差連隻烏龜都打不到
10.容易自爆傷亡慘重
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😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

	回應 jimyking (中出情報局特別幹員) 所寫
	中油年終獎金也沒有凍漲空間😰

以下節錄自2008/12/04 奇摩新聞
中油在公司累計虧損高達600多億，卻仍編列4.6個月年終獎金，輿論譁然，中油董事長潘文炎對此表示，中油今年發放4.6個月年終獎金，是因去年盈餘有154億，且獎金的發放是依據相關辦法，如果有不合理之處，就應該修改辦法解決；因社會觀感不佳就調降獎金額度，「工會不會同意」。

潘孟安說明，依據「經濟部所屬事業經營績效獎金實施要點」規定，經營績效獎金分為「考核獎金」總額不超過2個月。績效獎金，則以不超過2.6個月薪給總額為限。二者總計最多發給4.6個月。

該實施要點第四點規定：「當年度審定決算無盈餘或虧損之事業，不發給績效獎金。」。中油累積虧損已經超過600億，且經濟部等決策高層在五月以中油不堪虧損為由要求調漲油價，現在卻說去年度有盈餘可以發給績效獎金；是自相矛盾、混淆視聽的說法。

所以是96年盈餘154億,97年發放4.6個月獎金😲
那麼以此類推97年累計虧損超過600億,98年中油將不發放獎金😆
是這樣嗎?拭目以待吧(發獎金時不知道又要掰出什麼鬼理由)!
要知道,凡走過必留下痕跡,別以為人民都是健忘的,都是沒大腦的!😠

	回應 comsm (小明~~) 所寫
	好了..不要吵了..等開箱就好😌

聽小明大大的吧!我想這樣的筆戰在這8年中早已不知上演過幾回合了,T牌不是依舊故我嗎,😞如此的你來我往,平白的傷了論壇的和氣,對事情ㄧ點幫助也沒有(版主早就不知去向了),😌真要有效果,還是需要消費者本身的力量!
不過,我還是得肯定一下黑糖及miketu兩位大大的毅力及堅持,🙂希望這股力量能轉化成驅策T牌進步的動力,別再故步自封枉顧消費者的權益了!😡

	回應 wwf175175 (最愛C8) 所寫
	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 [你真的是聽不懂人話耶,我就說請你舉例來說,你卻一直用你那可笑的立場來辯😌是你找不到嗎😆😆 小第不才在知識上收尋了一下,有關操控的給你看一下: 第一個阿提斯的懸吊系統:麥花臣式麥花臣式 麥花臣是由英文原名[McPherson]直譯而來,此設計是1940年代,由一位工程師Earle S.McPherson所發明,其設計原理是將圈狀彈簧、上軸承座與控制搖臂三個部分組合成一個裝置,使避震器成為轉向支臂結構的一部分,當行經不良路面時,路面震動經由輪胎直接傳至彈簧,並未透過控制支臂,如此一來可以將原本懸吊系統所需負載的力量分散至車身上,提昇減震效果。由於麥花臣支柱是將彈簧的固定點上移,因而使彈簧的寬度增加,加上結構簡單,所使用的零組件少,連帶佔用底盤的空間也少;不過採用此設計的車輛必須在上座的緩衝裝置與車身大樑部分加以強化。好處是平路時提供相當優異的舒適性,加上構造簡單,成本也低廉;缺點則是行駛於崎嶇路面,舒適性與操控表現均有提昇空間。 第二個是雙A臂懸吊 雙A臂懸吊過去常可在Honda車係中見到,由於上下兩組控制支臂分別呈現A字型,同時採連動作用因而得名。比起麥花臣式結構,期構造上顯的複雜許多,最大優點便是讓輪胎與路面隨時保持垂直狀態,提供車輛精準的轉向與操控反應.同時兼顧優異的舒適性;缺點則是避震器行程較短,加上構造複雜,製造成本高,同時佔用的底盤空間也大,一般來說,著重操控表現的性能跑車多數會採用雙A臂設計。 結論: 麥花臣優點: 結構簡單．不佔空間．成本低廉．關節少．保養快速方便．避震器即大王銷後倾角. 缺點: 結構強度低．車體支柱支點易變形（需加裝引擎室橫拉桿補強）． 換避震器需重新定位．行駛於不良路面舒適性不佳．外傾角隨路面輪胎起浮改變． 雙A臂缺點:結構較複雜．佔空間．製造成本高．關節多毛病點也多．保養較複雜．重量較重（鋁合金可解決） 優點：可激烈操駕．強度強．無車體變形之虞．輪胎噪音較不傳導車體．換避震不須重新定位．外倾角不隨路面改變． 麥花臣支柱適用於．前輪傳動車．大量生產．轎車. 雙A臂適用於:高級車(如雙B)．後輪傳動車．賽車（如F-1賽車）．巴黎－達卡沙漠賽車等激烈操駕用途． 結論雙A遠優於麥花臣． 我都用舉證的,請你也比照~~~嘴砲誰都會😰😰 舉證甚麼??? 要談價錢嗎???????? 😀😀😀😀 😀 只會剪貼一些網路老資料給人家笑嗎???? 😀 小弟, 這已經是8年前的東西了, 你現在還談, 你8年前在幹呢??? 在舔棒棒糖嗎??????

大大消消氣😇[/quote]
對啊,想必您也是恨鐵不成鋼啊,都已經8年了,還是沒有改變,😌這樣的東西有啥好討論的,你說是唄,miketu大大!😇

	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
	回應 shungyiyi (黑糖饅頭) 所寫 回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 回應 wwf175175 (最愛C8) 所寫 回應 comsm (小明~~) 所寫 回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 回應 shungyiyi (黑糖饅頭) 所寫 回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 車測中心安排包括了Toyota Altis、Ford Tierra、Nissan Sentra以及Hyundai Elantra等四款不同的國產車型提供試乘。 --------------------不要鬧了, 這幾台爛車的戰力太低. 當時選其他三台的, 事後看根本是笨蛋. tierra稍好點, 但 中古價被自己後來的activa 打到爆. 唉...............往事還真不堪回首. 當時硬頸不選altis的, 事後賣車大概都是一樁樁的血淚史. 這些不聽老師的話的人的教訓, 正是造就後來T牌不敗的基石. 大大說的對,這幾台爛車的戰力的確太低,但是事隔多年了,09All new 阿提斯 還是以上一世代同一顆引擎再來應付現在的C8,Focus,Fortis...等新世代節能引擎,變速箱更不用說了,舊酒裝新瓶還是舊的那一顆😩 奇怪國外的阿提斯版本引擎與變速箱都用新研發的😡難道是台灣人比較好騙嗎?生產線上只換個殼,沿用10年前的動力與變速系統,真省事省錢ㄚ,難怪配備可以隨便多送你,價錢也好喬😞 但我相信阿提斯還是會銷售第一,T牌的神話不死~~~舊型引擎+4AT最省油😀😀😀😀😀😀 別的不提, 你以為C8有多先進???(抱歉了, 本田迷), 屁嘞節能引擎............市區油耗比台過時科技的altis車子還不如. 高速靠的是5速變速箱才贏過altis. 其他車廠要感謝T牌的佛心. 不然像以前一樣殺無赦. 眾家兄弟面子往哪掛???????? 人家扭了8年的屁股, 現在觀眾還愛看. 哪天這個老屁股不扭了, 其他人要輸到全身脫光光了. 是沒多先進啦...確實市區跟ALTIS的油耗根本沒什麼差 但C8畢竟是五速手自排阿 比起車種 我相信altis並沒有多省油😇 各廠牌同級數來看altis似乎是最輕的😰 如不省油來能看嘛😆 拜託一下, 輕不好嗎?????? 請問民航機哪台不是在比輕的??? 難不成又玩甚麼秤重量比安全性的自我安慰測驗??? 也不過是台civic 嘛................. 有哪個地方會一致通過認為civic 安全性勝出altis ??? 當然除了台灣以外. 😀😀 這位大哥,要輕你可以把四個車門拆掉換成紙板ㄚ,保証輕,奇怪了,你是在開飛機嗎？我的重點請你不要混淆,請你像我ㄧ樣舉例反駁我阿 我沒有說Ｔ牌的車不省油,我只想說台灣T牌都把台灣人矇在鼓裡😡國外版本的阿提斯早換成新的引擎與CVT變速箱,為何台灣Ｔ牌死都不改,我只想請你回應我這個,難道4AT比Ｔ牌原廠的CVT更好😰那日本豐田花那麼多錢研發不是個屁嘛,請你不要只有立場沒有是非,😞請像我ㄧ樣舉例反駁,給台灣Ｔ牌迷一個好的理由選它,台灣人不比外國人笨,錢也沒付的比人少阿,不要在騙自己了😩 真好笑, 我又不是T牌迷. 我甚至自己也不開T牌車. 我只笑其他車廠不長進. 別人沒進步, 自己也沒多好. 不是嗎??? 如果舊科技一樣不會輸新科技, 那為甚麼人挑穩定的舊科技的選項就好像很傻????? 既然也沒比人家安全性提高多少, 講人家車子輕會讓自己爽多少??? 既然沒比人省油多少, 4AT一樣能用, 不是嗎???? 老美一樣用4AT, 人家也不鬼叫啊!!???? 日本前一陣子不是招回cvt嗎??? 怎麼不拿來笑一下??? 我只是認為版主選擇並沒不妥幫他講幾句話罷了. 一堆人自以為是酸來酸去這是幹嘛??? 8年前這車不就被公幹, 8年後這車還在, 當初那些同級的對手呢????? 全部都葛屁了. 用刀背就砍死人了, 對付些3腳貓還需要用刀刃????? 其他車廠自己多長進點比較實在. 台灣其他牌子的長進與否, 將是督促台灣T牌是否端出牛肉的關鍵.

大大指的應是消費者的明智與否,才是督促台灣T牌是否端出牛肉的關鍵吧!😌
否則其他競爭對手再怎麼長進,若是消費者不買單,台灣T牌又何苦浪費錢呢,反正再爛都有人買不是嗎?😝
試想,如果因為消費者的督促,而使台灣T牌精進,其他競爭對手還敢怠慢嗎?這才是你我所要的良性循環不是嗎?🙂

	回應 shungyiyi (黑糖饅頭) 所寫
	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 回應 wwf175175 (最愛C8) 所寫 回應 comsm (小明~~) 所寫 回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 回應 shungyiyi (黑糖饅頭) 所寫 回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 車測中心安排包括了Toyota Altis、Ford Tierra、Nissan Sentra以及Hyundai Elantra等四款不同的國產車型提供試乘。 --------------------不要鬧了, 這幾台爛車的戰力太低. 當時選其他三台的, 事後看根本是笨蛋. tierra稍好點, 但 中古價被自己後來的activa 打到爆. 唉...............往事還真不堪回首. 當時硬頸不選altis的, 事後賣車大概都是一樁樁的血淚史. 這些不聽老師的話的人的教訓, 正是造就後來T牌不敗的基石. 大大說的對,這幾台爛車的戰力的確太低,但是事隔多年了,09All new 阿提斯 還是以上一世代同一顆引擎再來應付現在的C8,Focus,Fortis...等新世代節能引擎,變速箱更不用說了,舊酒裝新瓶還是舊的那一顆😩 奇怪國外的阿提斯版本引擎與變速箱都用新研發的😡難道是台灣人比較好騙嗎?生產線上只換個殼,沿用10年前的動力與變速系統,真省事省錢ㄚ,難怪配備可以隨便多送你,價錢也好喬😞 但我相信阿提斯還是會銷售第一,T牌的神話不死~~~舊型引擎+4AT最省油😀😀😀😀😀😀 別的不提, 你以為C8有多先進???(抱歉了, 本田迷), 屁嘞節能引擎............市區油耗比台過時科技的altis車子還不如. 高速靠的是5速變速箱才贏過altis. 其他車廠要感謝T牌的佛心. 不然像以前一樣殺無赦. 眾家兄弟面子往哪掛???????? 人家扭了8年的屁股, 現在觀眾還愛看. 哪天這個老屁股不扭了, 其他人要輸到全身脫光光了. 是沒多先進啦...確實市區跟ALTIS的油耗根本沒什麼差 但C8畢竟是五速手自排阿 比起車種 我相信altis並沒有多省油😇 各廠牌同級數來看altis似乎是最輕的😰 如不省油來能看嘛😆 拜託一下, 輕不好嗎?????? 請問民航機哪台不是在比輕的??? 難不成又玩甚麼秤重量比安全性的自我安慰測驗??? 也不過是台civic 嘛................. 有哪個地方會一致通過認為civic 安全性勝出altis ??? 當然除了台灣以外. 😀😀 這位大哥,要輕你可以把四個車門拆掉換成紙板ㄚ,保証輕,奇怪了,你是在開飛機嗎？我的重點請你不要混淆,請你像我ㄧ樣舉例反駁我阿 我沒有說Ｔ牌的車不省油,我只想說台灣T牌都把台灣人矇在鼓裡😡國外版本的阿提斯早換成新的引擎與CVT變速箱,為何台灣Ｔ牌死都不改,我只想請你回應我這個,難道4AT比Ｔ牌原廠的CVT更好😰那日本豐田花那麼多錢研發不是個屁嘛,請你不要只有立場沒有是非,😞請像我ㄧ樣舉例反駁,給台灣Ｔ牌迷一個好的理由選它,台灣人不比外國人笨,錢也沒付的比人少阿,不要在騙自己了😩

有些人就是喜歡出一張嘴,卻腹中無物,大大要叫他們如何舉例?😰
事實就是事實勝於ㄧ切詭辯!🙂




好啦好啦我幫他們舉例好了
1.我聽說T牌都比較省油
2.我聽說T牌品質最好
3.我聽說T牌配備最多
4.我聽說T牌中古價最好
5.我聽說T牌最耐操
6.我聽說T牌最安全
7.我聽說T牌聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,聽說,哎呀反正都是聽說T牌最好嘛,給它買下去就對了!😆

	回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫
	回應 231cgs (白色閃電) 所寫 我意正是如此,車頭是一部車子安全係數最高的地方,就已是如此慘烈了,如果是正後方及側後方豈不更慘,😩 沒圖沒真相😝 一台車如何不是你用推估的OK😝

好啦,好啦,小鴨最棒了好不好,乖...乖!

	回應 amy74126 (小魚兒) 所寫
	新手也不一定就是選Altis才是最佳選擇 雖然它牌子老信用好 當初我試完C8 雖然聽很多人批評輪胎的噪音 但開著C8所擁有的操控感受與動力傳輸 😊😊😊 我不是常常大腳 但也希望自己開一台特別的車 所以第一台車買了C8 我們市井小民以後換車頻率不多 我推薦版主就直接C8啦 畢竟C8的C/P值也不差 一次就買好 開車技術會進步 車可不一定可以常常換 一點小小的建議給版主參考

他已經去買A車了😌

	回應 tm21 (周爸) 所寫
	回應 comsm (小明~~) 所寫 回應 tm21 (周爸) 所寫 小鴨~一定要灰色才好看 再來就是鮮紅色 周爸在捅玩B嗎😇 真的要買車也不會去買TOYOTA YARIS 最少也要ACCORD_V6才是第一選擇

其實小鴨開起來的感覺很不錯啊!😆
開在高速公路上總是有種飄飄然的感覺,而且速度越高越強烈哦!😊
這種飄飄然的感覺絕對不是ACCORD_V6能比擬的,
而且小鴨的空間真不是我在說,連747都可以塞進去呢!😲


真的,真的,小鴨真的是不錯的車!😀

	回應 popoandypopo (阿強) 所寫
	好車一台，可以正甩+反甩，超優秀!!!😆 強烈建議，去保養場，看看兩台車撐高後的差別，你就會知道車子貴貴在哪了。 記得要看後懸吊。

+1
還可以右側翻,左側翻,前滾翻,再來個後空翻!😀

小車的安全性受限於可潰縮空間太小,又要兼顧省油而不得不輕量化,因此被動式安全普遍來說都不好,😰只能著墨於主動式安全即所謂的操控性,讓駕駛人可以盡量的避開危險,所以在非得選擇小車的情況下,還是建議買操控性相對較好的那ㄧ部!🙂[/quote]

小鴨表現還是比較好

雖然扭曲但是完整空間必較多

比某牌半個空間都消失的好

生還機會絕對比某牌稍高[/quote]
車頭部份之防護性本就強過後方,😞
更何況FIT是被公車撞,同樣的情形發生在小鴨身上時,生還機會一樣渺茫!😩




總而言之,小車的安全性本就堪慮,我覺得閃電大大講的有道理,而且有針對主題做建設性之發言!🙂

直上CV8吧!😍