我有看過國外ㄉCefiro孿生兄弟ㄉ車重<br>大部份ㄉ3.0車款好像也不過1480~1500<br>kg左右嘛!怎麼國產Cefiro有辦法比其他<br>兄弟重那麼多ㄋㄟ?2.0都1500kg實在太<br>離譜ㄌ比起雅哥1379kg多ㄌ一百多公斤<br>即使標榜150hp同級車最大馬力也沒個鳥<br>用呀!至於3.0ㄉ1550kg雖配220匹馬力比<br>雅哥三千多不少但也未必跑贏雅哥呀!而<br>且車重直接影響到油耗,有沒有人知道未<br>什麼台規Cefiro會被Nissan搞那麼重呢?<br>是台規版ㄉ大包小包弄ㄉ嗎?

感覺上真ㄉ是有夠給他沒水準ㄉ說!竟然<br>拿他ㄉV6引擎去批評國產ㄉ直4引擎...<br>也不想一想他ㄉV6引擎造就ㄌ多少吃油<br>怪獸且又不比其他車會跑...為何VQ引擎<br>又會在國外年年得獎呢?實在是想不透!<br>我也是Cefiroㄉ車主,但是真ㄉ是忍不住<br>上來痛批一下!很多四缸ㄉ2.0都比他會跑且省油...Nissan真ㄉ是該好好檢討一下ㄌ!

不知大家有沒有看到福特幫Metrostar做<br>ㄉ同級車比較廣告?感覺上Metristarㄉ<br>操控好像還不錯ㄉ樣子,但是對於其他<br>兩千西西ㄉ國產車ㄉ評價好像有失偏頗<br>雖然看起來感覺沒那麼嚴重啦!不過福特<br>會不會找像盧政益那種試車高手來駕駛<br>讓Metrostar有比較好ㄉ動態表現ㄋ?<br>順便一問國產兩千西西ㄉ車子麋鹿測試<br>ㄉ極限速度大概都多少km/hr ?

最近國產車廠都紛紛推出如323,RS2.0<br>此類ㄉ"小兩千"不過我朋友說這種小兩<br>千雖然屬於半性能車,也比CEFIRO這種<br>大兩千會跑,但是對於原廠來說這種小<br>兩千幾乎賺不到什麼利潤,所以他認為<br>這種小兩千就像是過去323和RS1.8一樣<br>屬於一種過渡產品過幾年還是會被淘汰<br>掉....不知各位仁兄對於這種小兩千ㄉ<br>前景看不看好?目前諸如進口次級品牌<br>的入門車款都很努力壓到百萬以下,對於<br>國產ㄉ大兩千不是沒有影響,醬子一來若<br>是大兩千來個大降價那不就直接打壓到小兩千ㄉ生態了嗎?小兩千會不會因此而消失?<br>

雖說Mondeo打算引進2.5ㄉ車款但是就價<br>格來論ㄉ話new Camry也已經壓到九十幾萬ㄌ呀!不知福特會不會考慮生產3000CCㄉMetrostar來對抗CEFIRO和CAMRY3000呢?有了好ㄉ底子應該在動力方面也更加精進才對呀!不然福特甘願眼睜睜ㄉ看3000CCㄉ市場被別人瓜分掉嗎?<br>

我看到友刊雜誌友寫福特準備在今年四<br>月為Tierra LS裝上2.0ㄉ引擎,不知是<br>真ㄉ還假ㄉ?希望有福特ㄉ業代來解答<br>一下我ㄉ疑問!接著想問一下LSㄉ車主<br>LSㄉ懸吊是有真ㄉ被調軟嗎?會不會有<br>軟腳ㄉ感覺?LS到底值不值得買?