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車就是要開的(603216)

2008/04/22 12:18:58

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#457827 IP 8.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kafimon (kafee) 所寫
回應 migu2008 (migu) 所寫
ACCORD 8

一檔2.785X4.437=12.357
五檔 0.593X4.437=2.631
倒檔l2.000X4.437=8.874

MONDEO 2.3

一檔4.148X3.750=15.555
六檔0.686X3.750=2.573
倒檔3.394X3.750=12.728

可以看出MONDEO的齒比變化範圍比ACCORD要來的大
六個檔位還是有它的優勢存在
至於MONDEO變速箱的反應如何?
沒開過誰也不知道
不如問問看甩大吧


問甩大會準嗎
柴油車超車用降檔
不用扭力高原區超車
還不如自己去試乘


是啊!聽帶著偏見的人意見~
還不如自己親身體驗
柴油車本來就是要靠扭力順順開的
哪有人在檔檔紅線...這樣開法耗油又難開
前往討論:New Accord vs.mondeo之變速箱


車就是要開的(603216)

2008/04/18 02:04:47

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#453569 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 603216 (車就是要開的) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
我是看完accord8 2.4 vti-s跟mondeo柴頂款這2部新車比較了一下;

accord8 多出有 4srs + 定速 + hid + 跟new a4一樣有方向盤換檔 ;

保養費;保值性;可靠度好像還是honda勝出....

成交價差個5萬;倒是覺得2.4 vti-s c/p值比較高!


不過他少的配備也不少
只有16吋的圈
只有CD~~沒有DVD
沒有前霧燈
沒有四門電動窗防夾
沒有VSA(ESP)
沒有AFS
沒有方向盤音響快撥鍵
也沒有說有行車資訊電腦
而且他還是五速自排(差一速)
只有三年10萬保固...沒有不限里程保固
連個化裝鏡照明燈都沒有...100萬的車噎~
我想價差應該不只你說的5萬~
我個人是覺的Mondeo TDCi旗艦款的C/P真的很高
不曉得大家的想法如何?


老大你有去看這2台車了嗎?
TDCi旗艦款 vs ACCORD8 2.4 VTI-S
剛推出的新款車不是價差5萬?
是多少???
我本人倒是覺得2.4 vti-s c/p值比較高~~~
我不滿意的是225/50R17太大了;跟偷掉了胎壓監控!
我以為215/55R17各方面還比較適中些!



當然是都去拿了型錄來比較纔知道少這麼多啊
一臺要價101萬(Mondeo TDCi頂級)、一臺要價107萬(Accord VTI-S)另一臺Accord報價是99.9萬
帳面看起來只貴了6萬~或是便宜一萬
但一項一項配備認真比起、Accord大概貴了Mondeo快10萬....
也比Camry貴上不少...
只能說...希望這台Accord不要賣太好
再降一次價、這樣或許競爭力才會更強一點...
不然真的是會很辛苦
前往討論:HONDA ACCORD 8 是不是真的賣的很差呢???


車就是要開的(603216)

2008/04/17 00:43:25

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#452576 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
我是看完accord8 2.4 vti-s跟mondeo柴頂款這2部新車比較了一下;

accord8 多出有 4srs + 定速 + hid + 跟new a4一樣有方向盤換檔 ;

保養費;保值性;可靠度好像還是honda勝出....

成交價差個5萬;倒是覺得2.4 vti-s c/p值比較高!


不過他少的配備也不少
只有16吋的圈
只有CD~~沒有DVD
沒有前霧燈
沒有四門電動窗防夾
沒有VSA(ESP)
沒有AFS
沒有方向盤音響快撥鍵
也沒有說有行車資訊電腦
而且他還是五速自排(差一速)
只有三年10萬保固...沒有不限里程保固
連個化裝鏡照明燈都沒有...100萬的車噎~
我想價差應該不只你說的5萬~
我個人是覺的Mondeo TDCi旗艦款的C/P真的很高
不曉得大家的想法如何?
前往討論:HONDA ACCORD 8 是不是真的賣的很差呢???


車就是要開的(603216)

2008/04/15 01:26:09

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#450528 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


果然是開個id專門對我來的

我都在防你們了,會甘心讓你抓嗎?

你要講紅斑馬的正義魔人標準,
那我是不是要請你想想高速週迴道入口牌上寫的限速是多少?

[/quote]

不作虧心事、夜半敲門心不驚
前往討論:買NEW MONDEO 不要在乎的二件事


車就是要開的(603216)

2008/04/15 01:23:54

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#450524 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫
回應 603216 (車就是要開的) 所寫


我在ARTC的高速週迴道就開到200Km/h~
氣虛?不會啊~力量飽的咧
尾速上不去?就直上兩百了~
再者...
不是每一部車做出來都是要弄得向GO Car一樣~
如果每個都要這麼直接...
那真的沒幾個人願意被這樣的車載

你在哪裡試車的啊?
還有為什麼你一直捧DSG
專打Mondeo啊?
如果是"專業"媒體...
這也太不專業了吧~

還有還有~當啞鴿輕鬆到 220時
紅斑馬也輕鬆在那裡幫你拍寫真集了~

一樣一句老話
車是用來開的
不是用來飆的
更不是用來惡搞的



果然是開個id專門對我來的

我都在防你們了,會甘心讓你抓嗎?

你要講紅斑馬的正義魔人標準,
那我是不是要請你想想高速週迴道入口牌上寫的限速是多少?



ARTC的"建議安全速限"是160km/h
只要你有更高等級的試車駕照
在安全以及駕駛修正技術到一定水準的狀況底下
是可以容許到那個速度的

前往討論:買NEW MONDEO 不要在乎的二件事


車就是要開的(603216)

2008/04/15 00:46:16

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#450490 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫
回應 sibicohayasi (ZETA) 所寫
回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫
柴油版不要在乎

被一半車價的1.8汽油小車從頭巴到尾
不要在乎退檔超車超級慢


車太重
加速慢,尾速只有180
和tdi破200 差很遠

講什麼東東?聽都聽不懂!😰



聽不懂?
就是說柴油mondeo 2.0 tdci是一台加速很慢的車!!
和focus tdci手排完全不能比,完全是二回事!
MONDEO TDCI是一台和性能表現沾不上邊的設定車款
加速實在太慢了,什麼運動化設定的懸吊配備,行銷目的大於實質意義,
因為在台灣的山道之中,MONDEO真的是頭費力在跑的大牛.
而高速公路上也只能氣定神閒的巡行,
四檔和五檔的再加速能力,很差.拖了半天,才到170,
進了六檔尾速180就卡住了

變速箱的保護程式太過保守,介入太深,退檔的動作非常非常笨拙!
升檔的品質還不算,細心體會你可以察覺升檔的動作,但非常柔順,
升檔的部份我給很不錯的評價.
但退檔的部份,我認為是最最該死的地方!
各位去試乘時,不妨認真的去試手動退檔,感受一下它的遲滯!
比如在高速公路上以時速100km/h定速行進,
將排檔推入手動模式, 你可以從顯示幕左下角確認顯示現在是在六檔.
ok,此時你要超車,強制手動一次連降三檔(手推三下,企圖由六檔退至三檔)
這時,你可以發現,ecu拒絕退到三檔.(ok,柴油轉速域小,時速一百硬退到三檔怕破轉,我接受你的保護機制,沒問題)
那你以為ecu會決定立刻退到四檔,馬上有充沛的加速力道出現了嗎?
錯! 大錯特錯!
當你決定由六退四,連退二檔時,
愛信不會像DSG直接進入四檔咬合,乾脆俐落的直驅動作
愛信是在手推完排檔後的一秒多,先來個"不應期",才退入五檔.
退入五檔後,又再來等待個一秒多的不應期,才真的退到四檔.
一個由六退四的動作,絕對無法在二秒完成!
當你要執行變換車道的超車動作時,你必須先預期那段動力空窗期,
你非但沒有瞬間拉出車身的加速度, 你還要忍受四檔不如預期般有力的緩緩加速.

再次強調,我在意的是和FOCUS TDCI手排加速表現的比較
因為,MARCHCHEN和大熊一百零六一直以為這台車扭力大,加速表現一定很不錯
事實並非如此.
110-150加速,真的會輸大多數的1.8汽油四速自排小轎車.
尾速也是追不到ALTIS 1.8 和 CIVIC 1.8
有一位網友一直強調柴油2.0的扭力 可敵 汽油3.5的扭力
我只能說, 當雅歌輕鬆到達220時, MONDEO TDCI 2.0 還在為加速到180而掙扎.


我在ARTC的高速週迴道就開到200Km/h~
氣虛?不會啊~力量飽的咧
尾速上不去?就直上兩百了~
再者...
不是每一部車做出來都是要弄得向GO Car一樣~
如果每個都要這麼直接...
那真的沒幾個人願意被這樣的車載

你在哪裡試車的啊?
還有為什麼你一直捧DSG
專打Mondeo啊?
如果是"專業"媒體...
這也太不專業了吧~

另外,請你去找一具手自排系統
可以讓你這樣六檔直降三檔而且完全沒有保護的
再來嫌這樣的保護不好


還有還有~當啞鴿輕鬆到 220時
紅斑馬也輕鬆在那裡幫你拍寫真集了~

一樣一句老話
車是用來開的
不是用來飆的
更不是用來惡搞的
前往討論:買NEW MONDEO 不要在乎的二件事


車就是要開的(603216)

2008/04/08 14:41:27

發文

#444314 IP 8.8.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我聽VW業代說是用這一代的Golf的底盤去拉的...而不是大家講的A4/A6...😵
前往討論:passat 到底跟誰共用底盤 ? A4 or A6 ?


車就是要開的(603216)

2008/04/06 10:55:23

發文

#442652 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看是給誰開吧~
給阿婆開March
跟給黑貓開堅達
最好是阿婆可以殺過黑貓堅達
哈哈哈~
我承認我是來亂的...
前往討論:福特又要延期了...


車就是要開的(603216)

2008/04/04 22:00:59

發文

#441818 IP 252.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫
回應 603216 (車就是要開的) 所寫
回應 lau2 (甩一甩才乾淨) 所寫
回應 alrin (alrin) 所寫


好啦!甩大~你就別再扯這個了!
稍微透露一下!你是覺得他哪裡問題大?



簡單講的話, 就只是一個字.
但現在真的不方便點破.


我猜是......順😀
根據我開Focus TDCi的車的感覺
32.6kg-m搭在1300KG的車在搭上動力傳輸比較直接的手排
真的是很暢快的駕馭感受...檔檔貼背😆

如果把32.6g-m搭在1600kg的車上,搭上TOYOTA的變速箱
應該是會變得比較順吧!猛的感受會少一點...
不過比起其他同級汽油車22kg-m的扭力
應該還是好上不少

而且和準消費族群應該是比較搭吧!
畢竟會花上90萬買部大車的人應該不是20出頭歲開車噴來噴去的年輕小伙子吧!😀

甩大...不曉得你同不同意我的分析?🙂



又是一個當天註冊,而且唯一的發言就是指名針對我而來的發言.
而且又是寫著是開focus的,
說我不會提防,是不可能的.

某個俱樂部也轉了這個討論主題的聯結,
說FLH的人沒看到這篇,我是不信啦.
隨便你們怎麼激,日子到了我再講,大家都舒服.

你的答案雖不中亦不遠矣.
但,仍不是我想表達的感受

你寫車重1600KG是太過輕估了 車頭下的柴油引擎+六速自排變速箱本體的具體質量
據油耗測試資料中的參考車重, 是1756KG. 在路上行駛時,再加上最少一名駕駛員及滿油水
破1800公斤不是問題.
1800公斤的車重,用2.0汽油引擎等級的140匹馬力來推.
順這個字,應是種恭維吧?



觀察這車很久了
我的確是看到轉貼的連結才進來的
也在這裡當潛水會員快三年多
真的是想換車才會註冊發言討論
對於New Mondeo的討論的關注當然不在話下
尤其是真的有開過的人的發言

不過就我知道油耗測試的車重不是空車重
而是有經過一定標準加重後才進行測試
不然怎會每個車廠的油耗測重
都比型錄上的重上個一~兩百公斤
應該車廠不會這麼白目
冒著廣告不實的風險公佈不正確的數字吧~

如果我有說錯
恕請指證
另外、柴油車馬力大小不是重點已是普遍的常識
重點是扭力輸出的平順性
而車重扭力比是帶給駕駛人加速快感的重要關鍵之一
殊不知140PS但卻擁有32.6kg-ms扭力(等同一臺3300c.c.汽油NA車扭力)的柴油車
會讓甩大這麼的不愉快...
前往討論:福特又要延期了...


車就是要開的(603216)

2008/04/04 18:54:39

發文

#441709 IP 252.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 alrin (alrin) 所寫


好啦!甩大~你就別再扯這個了!
稍微透露一下!你是覺得他哪裡問題大?



簡單講的話, 就只是一個字.
但現在真的不方便點破.


我猜是......順😀
根據我開Focus TDCi的車的感覺
32.6kg-m搭在1300KG的車在搭上動力傳輸比較直接的手排
真的是很暢快的駕馭感受...檔檔貼背😆

如果把32.6g-m搭在1600kg的車上,搭上TOYOTA的變速箱
應該是會變得比較順吧!猛的感受會少一點...
不過比起其他同級汽油車22kg-m的扭力
應該還是好上不少

而且和準消費族群應該是比較搭吧!
畢竟會花上90萬買部大車的人應該不是20出頭歲開車噴來噴去的年輕小伙子吧!😀

甩大...不曉得你同不同意我的分析?🙂
前往討論:福特又要延期了...

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