#42
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我把這篇給女王看...女王很喜歡
她很喜歡外觀的設計...我則是喜歡內裝的設計
呵呵...又多了一個換車的選擇了
(有沒有門路還是一個問題...)
她很喜歡外觀的設計...我則是喜歡內裝的設計
呵呵...又多了一個換車的選擇了
(有沒有門路還是一個問題...)
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#43
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內裝看起來比國內的CIVIC 8還殺
小弟很愛唷 😍
小弟很愛唷 😍
#44
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於
2009/06/19 10:03:56
發文
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懸吊這種東西很玄,最主要在於調教,不過可不要小看了歐洲本田,type r 短小的車身 靈活的操控,一點都不輸日本的.引擎輸出比日規弱了一些些,日本人都嘛說他們最強 透過改裝,嘿....嘿....誰輸誰贏還不知道呢? (改天來貼一台). 至於美規 si ? (不予置平). 🙂 | ||||||||||||
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回應 onetwolo (馬的) 所寫100% 保證JDM巴死歐規... 😌
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#45
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沒錯~這也就是我為什麼一直不把那台老雅哥給淘汰掉 H22A再加上 TODA的高壓縮墊片 轉速約4800~5000 VTEC 開啟轉速直衝9000 二次加速的感覺 ...............趴 爽翻了 2.2 NA就有200P 說真的~要叫我換車 我可能需要3.0才會有感覺加速感 我朋友更慘 B18紅頭 也是高壓縮 ORC 離合器 TODA 凸輪軸 KAZZA 2 LSD 有次在內湖跟台小蠻牛 拼起步加速 小牛竟然被放掉了 | |||
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大大也是 h22a ? 我有改電腦,vtec 提前 5000轉開啟,斷油 9000轉.
若以 bmw 來看 325 還不是對手,派個 328 可能勉強還可以吧!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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大大也是 h22a ? 我有改電腦,vtec 提前 5000轉開啟,斷油 9000轉. 若以 bmw 來看 325 還不是對手,派個 328 可能勉強還可以吧! 🙂 | ||||||||||||
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喔~遇到知已
身邊很多朋友都開雙凸
問他們~車子爛了 要換什麼車
貴的買不起 剩下的~~也不知道要換什麼
因為大家都害怕沒有阿VTEC開的時候...那種 趴...........的FU呀
328唷~嗯~~應該還可以 不過到330就很吃力
但!~畢竟他們是六缸 偶爾只有四缸ㄚ
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想到這麼好的一台車被台苯這樣搞就生氣😡 為什麼台灣不大賣? 台灣 外國(大陸啦) 一台車賣貴沒關係,可是以1.5L的小車訂出可買1.8L T牌暢銷車的訂價,還是一台陽春車咧😝 車貴又減配備 如果還賣得好, 那陵墓桑真的要笑死了😝 | ||||||||||||||||||||||
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台笨主管還是人嗎!!!!!!!!!!😝
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喔~遇到知已 身邊很多朋友都開雙凸 問他們~車子爛了 要換什麼車 貴的買不起 剩下的~~也不知道要換什麼 因為大家都害怕沒有阿VTEC開的時候...那種 趴...........的FU呀 328唷~嗯~~應該還可以 不過到330就很吃力 但!~畢竟他們是六缸 偶爾只有四缸ㄚ | |||
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台灣改車的雖然是少數,不過聚起來也蠻多的,不過開出去很痛苦
最近很想換家庭房車來開一下.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#49
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於
2009/06/19 11:37:58
發文
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喔~遇到知已 身邊很多朋友都開雙凸 問他們~車子爛了 要換什麼車 貴的買不起 剩下的~~也不知道要換什麼 因為大家都害怕沒有阿VTEC開的時候...那種 趴...........的FU呀 328唷~嗯~~應該還可以 不過到330就很吃力 但!~畢竟他們是六缸 偶爾只有四缸ㄚ | ||||||||||||||||||||||
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我的是prelude type S 223hp 12年了... 很久沒做compression test不知道還剩幾匹
不過沒動過引擎 沒裝vtec controller
輕量化倒是做了一些 像引擎蓋 輪框
跟330尬起來並不會輸
不過哩 還是TypeR比較好玩 輕多了 操控好多了
H22A也沒有B18C來的敏捷
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
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我的是prelude type S 223hp 12年了... 很久沒做compression test不知道還剩幾匹 不過沒動過引擎 沒裝vtec controller 輕量化倒是做了一些 像引擎蓋 輪框 跟330尬起來並不會輸 不過哩 還是TypeR比較好玩 輕多了 操控好多了 H22A也沒有B18C來的敏捷 | |||
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大大真是真人不露相啊,嘿....嘿.....prelude 我喜歡,這裡本田迷真的不少喔.
我的能改都改了,corbon引擎蓋,底盤防傾桿,等等.......就差後座沒拆了.
不過 h22a 也沒大改,變速箱 m2b4附lsd.
😍
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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22A當然跟18C 走向不同呀
畢竟~~CD系列 本來就會比EG EK 來的重的
所以~~我們的戰場是在高速公路上
ㄟ....等等會不會又引來一堆 筆戰
不過披露 我比較喜歡後期款BB6的
當初很想入手 可是~~一直痛不下心
😍
畢竟~~CD系列 本來就會比EG EK 來的重的
所以~~我們的戰場是在高速公路上
ㄟ....等等會不會又引來一堆 筆戰
不過披露 我比較喜歡後期款BB6的
當初很想入手 可是~~一直痛不下心
😍
#52
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不過BB4的車款
車重分配比可是快接近S2000 50/50唷
所以他在山路的操控也很不錯唷
車重分配比可是快接近S2000 50/50唷
所以他在山路的操控也很不錯唷
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| 22A當然跟18C 走向不同呀 畢竟~~CD系列 本來就會比EG EK 來的重的 所以~~我們的戰場是在高速公路上 ㄟ....等等會不會又引來一堆 筆戰 不過披露 我比較喜歡後期款BB6的 當初很想入手 可是~~一直痛不下心 😍 | |||
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bb6 是一部好車,台灣是稀有車種,不過 h22a club 有很多台,h22a 馬力輸出不錯喔.
還有人為他放上渦輪,直線很是嚇人.
基本上 eg ,ek 真對多彎的賽道,就能表現他的實力,和accord有不同的訴求!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 不過BB4的車款 車重分配比可是快接近S2000 50/50唷 所以他在山路的操控也很不錯唷 | |||
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嘿....嘿....bb4也是經典啦,朋友有一台銀色的,每次出門走高速公路
都追不到他,因為他有一顆不怕死的心臟.😰
我是老人家當然慢慢開囉!😆
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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| 我把這篇給女王看...女王很喜歡 她很喜歡外觀的設計...我則是喜歡內裝的設計 呵呵...又多了一個換車的選擇了 (有沒有門路還是一個問題...) | |||
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其實3門更可愛喔,儀表板像是在開飛機,這台5門的,他的後把手,跟 alfa 156 異曲同工
個人也相當欣賞,不過這車取得不容易,得花許多精神與金錢,值不值呢? 那就看你多喜歡啦.
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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bb6 是一部好車,台灣是稀有車種,不過 h22a club 有很多台,h22a 馬力輸出不錯喔. 還有人為他放上渦輪,直線很是嚇人. 基本上 eg ,ek 真對多彎的賽道,就能表現他的實力,和accord有不同的訴求! 🙂 | ||||||||||||
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這台PRELUDE和六代雅歌,六代喜美是同一組設計團隊做出來的吧..車側線條拉法頗相近
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| 其實3門更可愛喔,儀表板像是在開飛機,這台5門的,他的後把手,跟 alfa 156 異曲同工 個人也相當欣賞,不過這車取得不容易,得花許多精神與金錢,值不值呢? 那就看你多喜歡啦. 🙂 | |||
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我有朋友認識很多歐洲人...要取得這台車已經算是有門路了
只是單就價值觀而言我覺得值不值得而已...
不過距離我換車還有半年到一年左右的時間...我還有不少時間可以思索
我比較著重實用機能...所以我會選五門的
三門Type-R跟Type-S真的太可愛了...我實在是沒辦法接受
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
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這台PRELUDE和六代雅歌,六代喜美是同一組設計團隊做出來的吧..車側線條拉法頗相近 | |||
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是喔! 降低後,裝空力套件都蠻好看的.
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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我有朋友認識很多歐洲人...要取得這台車已經算是有門路了 只是單就價值觀而言我覺得值不值得而已... 不過距離我換車還有半年到一年左右的時間...我還有不少時間可以思索 我比較著重實用機能...所以我會選五門的 三門Type-R跟Type-S真的太可愛了...我實在是沒辦法接受 | |||
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嗯,大大真好有門路,那應該會在便宜一些吧
這車開出去搶眼程度不輸法拉利喔!
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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