今天起了個大早，就是為了

一到達現場後，就看到古先生站在樓梯恭候大家，態度優良+1
進行完報到手續後，緊接著就是Prius的產品簡介，由一位相當有喜感的先生主持
等紅組結束後才換我們黃組的上場


這就是今天要體驗的Prius III
要試乘之前，旁邊的先生還跟我說:有沒有像是在排隊等著坐雲霄飛車?
假若今天和泰能讓我把Prius開的像雲霄飛車，那倒挺令人興奮的😆
廢話不多說，開門要上車前先拍一張

前座空間相當的寬敞


後座空間也受到娘親相當高度的讚賞

接下來就開始體驗啦!這是切換模式的按鈕，較二代Prius多了PWR和ECO兩種模式


首先是PWR Mode，在這個模式下，油門的反應變的相當靈敏
因為車上有陪同試乘的解說員，所以我沒有油門一敗，也就沒有體會到媲美2.4的加速😌
剛才的小熱血過後，就將模式切換為ECO Mode
油門的反應馬上就變的很遲鈍，那種感覺就很像當你開著1.3的小March在三義坡
遇到減速後要再加速的感覺，因為是以節能為主要目的，所以動力就差了一些
根據產品影片介紹，若ECO Mode使用得當，可以比在普通模式下節省近20%的能源
所以關鍵還是在於您的"黃金右腳"啦!😀
試乘路段當中有一段是不平的路面與減速條，Prius通過時，車內的共鳴聲稍嫌大了點
希望到時市售的版本會有所改進。

大家都試乘一圈結束後，就是對"自動輔助停車系統"做介紹
目前市面上有搭載Park Assist的，大概就是M.Benz的B-Class以及Volkswagen
的Tiguan & Passat CC，就我所知的Tiguan那套系統僅能路邊停車使用
而Prius則是還有倒車入庫模式，啟動按鈕在紅色框框內


先貼出今日模擬車位的情況圖
路邊停車


倒車入庫


這套系統對於停車格大小的要求目前尚未得知，以先前試過VW的那套系統
必須為車長加上1.4m系統才會認定這個車位可以使用
這兩套系統最大的差別在於，Prius的可以在螢幕上設定至適當的停車空間
而VW的則是全部由電腦掌管，娘親看到示範的駕駛舉起雙手時直說"投降"，讓我無言😌

接下來就是一些內外部的照片
流線且銳利的前車身


強調空氣力學的17吋鋁圈


輪胎規格215/45R17


LED頭燈


據稱相當有科技感的排檔桿(你覺得藍色的部分有像"電路板"嗎?)

車內的飾板是採用金屬髮絲紋，藉此似乎是要強調他的Sporty

多功能方向盤

當你將手指放置在哪個按鈕上頭，儀表板的顯示便會變成


對我來說，一台車除了要夠省油以外，就是置物空間一定要夠
前助手席雙層置物


這應該是6/4分離的後座，當座椅打平後，感覺與Wish差沒多少(除了高度)

正在想像之前幫同學搬家時，同學對於Wish車內空間在臉上露出不可思議的表情
看來Prius也有這樣的能力，不只是搬家的好幫手，更是年輕美眉在百貨公司週年慶
或是婆婆媽媽到Costco大血拼之後的最佳戰利品運輸器材😆

在圖片左下方有隻手，他所要開啟的就是

這私密的空間可以放些貴重物，或是潮濕的雨傘等，避免弄髒車內

引擎室概觀

本次的革新除了升級到1.8引擎以外，引擎冷卻系統的水泵浦也改為電動式
此舉最大的好處就是以後再也不用換綜合皮帶了

最後放上一張動感P與娘親的合照


整體來說，這次的試乘對這台車的評價是正面的
流線的外型.寬敞的乘坐與置物空間.以及低排污的Hybrid系統
只希望這台車的價格不要太高，不然叫人怎麼買的下手阿??


藍藍的小牛頭，代表著環保的先驅，更代表著人類對地球的友善