F1之所以頂級，乃在於整個賽事的結構與參與者本身，由上至下，皆由最頂尖的團隊所組成，在團隊與團隊的競爭之下，透過彼此在運氣上、策略上、技術上、財務上的消長所造成的結果，也就是我們在賽車場上所看見的成績，但當這樣的競爭參入不同級距的新近者時，成績所代表的意義將趨近於零，而競爭本身也將頓失意義，但這樣的情況恐怕在明年就會開始。
我們先前曾談過F1眾車隊所組成的FOTA，對於FIA原本所堅持的新預算條例感到不滿，甚至也抵制了明年賽季的參與，除了大車隊之外，事實上私人車隊最有可能成為這場鬥爭的犧牲品，但如果不據理力爭，反而讓FIA將預算降低而吸引了許多原本在低階賽事中的參賽隊伍來到F1，那麼就算是現階段所有F1車隊妥協了，所謂的「頂級賽事」招牌價值肯定蕩然無存。

賽事分級制，從最入門的Go-Kart，到初階方程式Formula Renault，持續晉升至Formula 3賽事再到GP2，然後才是最頂尖的F1。層層分級與種種挑戰的意義在於淬煉真正的車隊與車手，想要進入F1肯定得先有充分的資金，對車手或車隊而言皆是如此。但取得F1之後還必須在技術上、管理上進一步突破，才至少有機會成為二線F1車隊，試想當這樣的努力因為外在的環境因素而有所影響時，現在的F1車隊與車手怎能不怒吼？

過去，在F1場上我們看見了許多的可笑的事情發生，當某些車手與車隊的作為都被戲稱為「賽場上的馬戲團」時，不難想見這對比賽品質與整體安全的影響有多甚劇，我們也看過了許多硬是用鈔票堆起來的車手和車隊才跑不了多久，就醜態畢露現出競爭力不足的原形，F1或許很殘酷，但也只有在如此殘酷的舞台上，才能夠看見真正有實力的車隊，才能夠看見真正據能力的頂尖車手。
當鬥爭來到現階段，FOTA已經有條件的答應FIA繼續參與明年賽事，但FOTA成員仍必須提防FIA的回馬槍；而現任的F1車手呢？沒有一位不是經歷層層考驗而晉升至此，要面對明顯是不同級距的新競爭對手，這對他們來說是情何以堪？具傳目前已有不少車手在積極反對新進者藉F1新規範之便，進入F1成為壞粥的老鼠屎，除此之外，也有不少F1車手持著「士可殺不可辱」的態度準備另尋出路。換成你是F1車手，你會不會也因此而怒吼？




由幾支廠隊組成的FOTA，意欲在跟FIA主席Max Mosley對抗


不乏多支GP2等級的車隊已提出2010年F1的報名申請