法拉利賣的多,報廢的也多!
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(終於有人相信我是本田迷了)
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你講的根本是 屁
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| 你講的根本是 屁 | |||
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回應 eternize_091 (四尾) 所寫你是哪家的工讀生啊.剛畢業就來打工啊!
😆
(終於有人相信我是本田迷了)
#4
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轉貼個照片能代表什麼 你很了解圖中事故是如何發生的嗎 不要再納說叫 講些讓人覺得不知所云的東西啦
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| 轉貼個照片能代表什麼 你很了解圖中事故是如何發生的嗎 不要再納說叫 講些讓人覺得不知所云的東西啦 | |||
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不知所云? 我就說這邊有程度的人不多!
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
#6
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相信車禍的這位人兄,這時應該不會想說. 靠.....ferrary 的操控真差. 相對的如果 toyota 的車主掛了,應該也沒機會說. 靠......頭又大操控真差! | |||
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我相信TOYOTA的操控還是差..真的差..非常差
因為操控是在於駕駛要了解車子的正常駕駛臨界點到哪個程度
而TOYOTA的車臨界點較低
駕駛TOYOTA無法大幅度的轉方向盤來應變緊急狀況..
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
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我相信TOYOTA的操控還是差..真的差..非常差 因為操控是在於駕駛要了解車子的正常駕駛臨界點到哪個程度 而TOYOTA的車臨界點較低 駕駛TOYOTA無法大幅度的轉方向盤來應變緊急狀況.. | ||||||||||||
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這是你反他的想法囉! 不予置評.
😀
(終於有人相信我是本田迷了)
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你根本是個嘴炮哥 講不贏別人改講程度 你程度最好好不好
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這是你反他的想法囉! 不予置評. 😀 | ||||||||||||||||||||||
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不是我反他
這是大家都很清楚的事實
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#10
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| 你根本是個嘴炮哥 講不贏別人改講程度 你程度最好好不好 | |||
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嘿.....嘿.....感謝您熱情的稱讚,我喜歡!
😀
(終於有人相信我是本田迷了)
#11
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不是我反他 這是大家都很清楚的事實 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是嗎? 應該是少數人吧! 路上10台有4台是頭又大的.
😆
(終於有人相信我是本田迷了)
#12
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於
2009/06/09 09:39:32
發文
好評+1
車輛操控極限高並不代表車變好開
而是駕駛的反應速度要更快技術也要好
因為安全區域變的很狹窄更敏感，在極限之內會覺得車子很穩，一但OVER就馬上spin
反而操控差的車會先表現在車身動態上讓駕駛有修正空間
若駕駛不了解這樣的危險性自以為技術可以克服一切，硬要開快一樣會出事
而且很多超跑車主都喜歡把ESP關掉胚車，我想技術沒到家千萬別輕易嘗試
車輛操控極限高並不代表車變好開
而是駕駛的反應速度要更快技術也要好
因為安全區域變的很狹窄更敏感，在極限之內會覺得車子很穩，一但OVER就馬上spin
反而操控差的車會先表現在車身動態上讓駕駛有修正空間
若駕駛不了解這樣的危險性自以為技術可以克服一切，硬要開快一樣會出事
而且很多超跑車主都喜歡把ESP關掉胚車，我想技術沒到家千萬別輕易嘗試
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
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| 你根本是個嘴炮哥 講不贏別人改講程度 你程度最好好不好 | |||
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你好激動唷...可以告訴我為什麼嗎😇
我只是個愛LDS的讀書人 IO~你等我 雙車庫~你等我
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| 好評+1 車輛操控極限高並不代表車變好開 而是駕駛的反應速度要更快技術也要好 因為安全區域變的很狹窄更敏感，在極限之內會覺得車子很穩，一但OVER就馬上spin 反而操控差的車會先表現在車身動態上讓駕駛有修正空間 若駕駛不了解這樣的危險性自以為技術可以克服一切，硬要開快一樣會出事 而且很多超跑車主都喜歡把ESP關掉胚車，我想技術沒到家千萬別輕易嘗試 | |||
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感謝啦! 終於有人知道我要說什麼!
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
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你好激動唷...可以告訴我為什麼嗎😇 | ||||||||||||
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just 沒爽 請看我前幾篇回應
#16
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搞不懂你po這文的用意
是說法拉利的操控濫?!
那請問你有開過嗎?😝
是說法拉利的操控濫?!
那請問你有開過嗎?😝
#17
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我喜歡操控好的車,並不是我喜歡激烈駕駛
而是我喜歡駕駛樂趣
而是我喜歡駕駛樂趣
#18
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| 搞不懂你po這文的用意 是說法拉利的操控濫?! 那請問你有開過嗎?😝 | |||
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你沒看懂意思!
🙂
(終於有人相信我是本田迷了)
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| 我喜歡操控好的車,並不是我喜歡激烈駕駛 而是我喜歡駕駛樂趣 | |||
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就是注重行車安全啦!
😊
(終於有人相信我是本田迷了)
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是嗎? 應該是少數人吧! 路上10台有4台是頭又大的. 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對滴!比例可以再放大一點，路上十萬台車有4萬台TOYOTA
TOYOTA翻的機率可是其他車的數倍
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#21
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於
2009/06/09 09:51:43
發文
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感謝啦! 終於有人知道我要說什麼! 🙂 | |||
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HAHA....不客氣，只是就事論事
不過這種例子最好不要提品牌做比喻
說國慘車VS超跑比較不會被砲
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
之前有看到一篇文章蠻有趣的,一個 toyota 的車主自己技術不良因而發生事故
就在網路說該車的操控多差,殊不知駕駛要自身檢討自己對車的態度.
操駕這東西很玄,就只是一個習慣而已,當發生轉向過度或甩尾(spin)時,當你還在想要
如何反打方盤其實已來不及了,舜間發生的事就只能靠直覺.
但一般人卻很難做到,最好的方法,就是要有場地做練習.相對的反打過度也是很危險的
所以只能建議就算開超跑在路上還是小心為妙!
這篇並非是落井下石,而是很多人有錯誤的觀念,拿房車當賽車,如果能提升自身的技術
不管開什麼車都是安全的,但前題是要有安全的場地!
相信車禍的這位人兄,這時應該不會想說. 靠.....ferrary 的操控真差.
相對的如果 toyota 的車主掛了,應該也沒機會說. 靠......頭又大操控真差!