法拉利自稱「收到了世界各地粉絲不計其數的來信」支持車隊不參加2010年FIA一級方程式的決定。

「我個人希望對從網上和 Email收到的不計其數的支持信表示感謝。」蒙總在法拉利網站上寫道。「能瞭解到我們能對遍佈世界各個角落的粉絲做些什麼，以及認識到粉絲們和我們的出發點完全相同是非常重要的，這也是我們做出如此決定的原因。如果我們將被迫離開這項運動，和60餘年的歷史、勝利的記錄告別，那是因為他們想改變這項運動的價值。」

「如果事態真的這樣發展，我會說，我們的賽車將在其他競賽中繼續比賽，那時候——我堅信——他們將尋回數以百萬計粉絲的熱情，伴隨我們漫遊世界的每一個角落。賽車是法拉利DNA中的一部分，這永遠都不回改變。」

法拉利車手也支持這項決定。

「我理解其中的動機，以及車隊是怎樣走到這一步的，」Felipe Massa說。「讓不同速率的賽車一同比賽——比如說，允許可變形尾翼或者沒有轉速限制的引擎——是荒謬的。我們今年已經看到了不穩定的規則導致了我們的一系列困惑，但更主要是粉絲的。想像一下2010年的現行規則會帶來什麼吧。」

「對於一名車手來說，為法拉利駕駛F1賽車是一個夢想，而我已經實現了。從我年幼的時候，法拉利就是賽車的代名詞；這是我為什麼堅信即使車隊被迫離開F1，紅色的車隊仍將參與其他競賽。」

Kimi Raikkonen也同意這項決定。

「很難想像沒有法拉利的F1，」他說。「當我為邁凱倫駕駛時，馬拉內羅的車隊就是標竿，就是你必須去比較的競爭者。在我來到這裡之後，我明白了為什麼這不僅是一隻車隊，這是一個公路車和賽車組成的永恆傳奇。」

「我永遠熱愛駕駛任何擁有引擎的物體，我也總是在競爭和技術層面上將F1看做賽車運動的極點.顯然如果規則真的如同FIA所設定的那樣，將難於理解我們直到今天所擁有的F1。」

「我不能想像車手駕駛著按照不同規則建造的賽車在同一條賽道上比賽；那對這項運動或者粉絲都沒有任何好處。如果這發生了，那太糟糕了，我也會理解為什麼法拉利這樣的公司將參與別的賽事。」